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1、一、当代重庆交通特点一、当代重庆交通特点 自然地理环境：山区、高温、多雨自然地理环境：山区、高温、多雨 交通运输荷载重、交通量大交通运输荷载重、交通量大 路面车辙严重、水损坏与混凝土断板普遍路面车辙严重、水损坏与混凝土断板普遍 对路面的强度和耐久性要求比其他地区更高对路面的强度和耐久性要求比其他地区更高 路面造价昂贵、高达道路总造价路面造价昂贵、高达道路总造价7070左右左右 因而如何科学地进行路面设计、养护与维修这因而如何科学地进行路面设计、养护与维修这一重要课题应引起交通与城建部门的高度重视一重要课题应引起交通与城建部门的高度重视第1页/共28页病害较多病害较多第2页/共28页路面维修频繁
2、路面维修频繁第3页/共28页二、更新路面结构设计观念二、更新路面结构设计观念 1.1.设计理念的更新 路面的全寿命设计方法路面的全寿命设计方法 永久性路面设计永久性路面设计 第4页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 1 1、复合式路面 第5页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 2 2、低噪声水泥混凝土路面 道路噪声污染已成为继大气污染、水质污染后，影响城市人民健康的又一大公害。 北京、上海等城市已修建了低噪声的沥青路面。相信低噪声沥青路面的研究和修建，可为低噪声水泥混凝土路面的发展和研究积累宝贵的经验。 第6页/共28页三、开发新型路面结构形式三
3、、开发新型路面结构形式 3 3、透、排水路面 第7页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 4 4、半柔性路面 半柔性路面是将特殊级配的水泥胶浆灌入多孔的开级配沥青混合料的空隙之中而形成的路面，它通过沥青混合料骨料之问的嵌挤作用和灌入的水泥浆共同形成强度。 半柔性路面具有优良的高温稳定性、耐疲劳和耐油蚀性，同时具有良好的低温稳定性和抗水害性第8页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 5 5、SMA路面 由于该类路面具有一般沥青混凝土路面所不具备的优点，在我市的城市道路建设中得到大量应用，并已充分证明是一种性价比优越的高级路面，而在高速公路建设中则迟迟没
4、能得到推广应用，甚至在特别需要提高性能的桥面铺装上也未能得到应用。 第9页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 6 6、协调景观和辨识性铺装 包括彩色路面以及荧光路面 目前在北京、厦门、成都、长沙、武汉、广州、顺德等地市都铺筑了彩色路面。 第10页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 7 7弹性铺装 8 8磁性导向铺装 9 9保水性铺装 10.10.废旧橡胶改性沥青的应用 第11页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 11.11.国外路面结构设计的一些新理念 包括Densiphalt路面以及热压式沥青铺面(Hot Rolled
5、Asphalt Pavement)和浇注式沥青混合料Guss Asphalt。 第12页/共28页三、开发新型路面结构形式三、开发新型路面结构形式 Densiphalt路面 热压式沥青路面 浇注式沥青混合料 第13页/共28页四、树立路面养护新理念四、树立路面养护新理念 1. 1. 路面预防性养护新理念 路面预防性养护路面预防性养护（pavementpreventivemaintenance）是路面养护是路面养护的一种新理念，是指道路养护部门在路面结构良好的一种新理念，是指道路养护部门在路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进
6、一步向更深层次发展，从而达到延长路面路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的道路养护遵循的作业方式和实用手法。它与传统的道路养护遵循“坏了才修、不坏不修坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预的原则截然不同，强调预防性。防性。 第14页/共28页三、引入路面养护新理念三、引入路面养护新理念 2.2.加快研发路面预防性养护新技术 1 1）沥青稀浆封层（slurry sealslurry
7、 seal）与微表处（micro-surfacingmicro-surfacing）第15页/共28页三、引入路面养护新理念三、引入路面养护新理念 2 2）同步碎石封层新技术 碎石封层( (synchronous surface dressing)synchronous surface dressing)主要用于低等级道路的罩面层，也可以用于高速公路或者一级公路的中间连接层。 第16页/共28页三、引入路面养护新理念三、引入路面养护新理念 3 3）薄沥青混凝土BBMBBM 关于薄层沥青路面结构层，主要是指新建或旧路改造过程中设置的抗滑磨耗层。 按薄沥青混凝土面层的厚度，可将其分为三种，即薄沥青
8、混凝土面层25mm25mm30mm30mm，很薄沥青混凝土面层25mm25mm25mm25mm，超薄沥青混凝土面层15mm15mm20mm20mm。 第17页/共28页三、引入路面养护新理念三、引入路面养护新理念 4 4）雾封层新技术（FOG SEALFOG SEAL） 主要作用是防水、封闭微裂缝、补充沥青粘接料、稳定松散的集料，尤其适用于老化的沥青路面、开级配沥青路面和碎石封层路面。 第18页/共28页三、引入路面养护新理念三、引入路面养护新理念 3.3.大力推广路面再生技术 不仅逐渐缓解沥青紧张、路面废料造成环境污染与资源浪费等问题，而且对于公路的可持续性发展大为有利，也符合国家大力提倡的
9、循环经济建设的意识。 第19页/共28页现场热再生现场冷再生厂拌冷再生厂拌热再生第20页/共28页五、加快引进和应用路面检测五、加快引进和应用路面检测新技术新技术 目前使用简单工具和人工试验方法来目前使用简单工具和人工试验方法来进行检测和评价占据着很大的比重。但由进行检测和评价占据着很大的比重。但由于其精度低、效率差，有时还会对路面造于其精度低、效率差，有时还会对路面造成损害。因此，利用高新科技对各种路面成损害。因此，利用高新科技对各种路面进行高速、自动化和无损的检测势在必行。进行高速、自动化和无损的检测势在必行。 第21页/共28页五、加快引进和应用路面检测五、加快引进和应用路面检测新技术新
10、技术 1 1弯沉检测技术弯沉检测技术 （1) 1)自动弯沉仪自动弯沉仪 （2)2)落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪(FWD) （3)3)激光弯沉仪激光弯沉仪 第22页/共28页五、加快引进和应用路面检测五、加快引进和应用路面检测新技术新技术 2 .2 .平整度检测技术平整度检测技术 3. 3. 路面抗滑性能检测路面抗滑性能检测 4 .4 .路面结构层厚度路面结构层厚度第23页/共28页六、结束语与建议六、结束语与建议 1 1建立以一校二院为主的重庆道路路面研究中心，提建立以一校二院为主的重庆道路路面研究中心，提高我市路面研究水平，开发适合重庆交通特色的新型高我市路面研究水平，开发适合重庆交通特色的新型
11、路面。路面。 2.2.加强路面检测新技术与设备的引进与开发，建立重加强路面检测新技术与设备的引进与开发，建立重庆交通大学、重庆交通科研设计院、重庆市公路检测庆交通大学、重庆交通科研设计院、重庆市公路检测中心和重庆市建筑科学研究院等相关单位的先进设备中心和重庆市建筑科学研究院等相关单位的先进设备共享平台，为路面检测提供高水平的技术服务，为路共享平台，为路面检测提供高水平的技术服务，为路面养护决策提供技术支撑。面养护决策提供技术支撑。第24页/共28页六、结束语与建议六、结束语与建议 3.3.为充分利用当地资源，修筑高质量的路面，建议开展水泥混凝土与沥青为充分利用当地资源，修筑高质量的路面，建议开展水泥混凝土与沥青混合料的复合式路面的应用研究（我市的汽车混合料的复合式路面的应用研究（我市的汽车CNG技术改造就是一个成技术改造就是一个成功典范）。功典范）。 4.4.为提高我市的城市形象，改变城市景观和保护城市环境，建议开展各种为提高我市的城市形象，改变城市景观和保护城市环境，建议开展各种彩色路面、透水路面和低噪声路面等新型路面的研发与应用。彩色路面、透水路面和低噪声路面等新型路面的研发与应用。第25页/共28页不妥之处不妥之处敬请各位领导和专家批评指正！敬请各位领导和专家批评指正！ 第26页/共28页谢谢第27页/共28页感谢您的观看！第28页/共28页
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