乡村道路水泥混凝土路面

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1、 第一章、工程概况1.1 工程概况第七标段概况：长山村至岭脚水库公路和红花翻园桥组成，其中：长山村至岭脚水库公路全长2.94公里；红花翻园桥全长0.02904公里。一、原路概况：XX市长山村至岭脚水库公路工程，全长2.940公里。主线起点接长山村水泥路，长1.240公里；A线起点接主线K0+530处，终点到达岭脚水库水泥路。本公路工程为XX市2010年农村公路通畅工程项目，主要目的是改善乡村之间的交通环境，使其间道路路面硬化。原路地势平缓，路面均为砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行车舒适性差，路基宽度较小。全路段没有桥梁，新增涵洞7道。二、XX市红花翻园桥工程概述：本桥位于XX市田独镇红花村委

2、会至翻园农村公路上，新建桥梁中桥一座：桥长29.04m，桥梁全宽6.5m，净宽6.0m，上部结构采用1-20m预应力钢筋混凝土空心板；下部采用U型桥台扩大基础。水准高程系采用BM2点的假设高程。1.2 施工条件沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌XX市长山村至岭脚水库公路工程位于公路自然区划7区，地处XX岛南部，属于平原微丘区，地形平坦，相对高差小。2、地质沿线地质主要由砂砾土组成。3、地震根据1990年版XX省地震烈度区划图，本公路工程所处地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度系数0.05。4、气候XX市气候独特，属于热带海洋季风性气候，全年平均气

3、温25.4，气温最高为七月，平均温度28.4，气温最低为1月。年平均温度21全年日照时间达到2563个小时，全年平均降雨量1279毫米。其气候特点有利于公路工程施工工期的安排。5、水文本路线没有重要的河流经过，全路段以7道涵洞作为排水通道。路线设计高程已充分考虑水文资料。水文、地质：本桥按标准水位桥设计，根据桥位处水文站提供的资料，桥位处五十年一遇洪水的设计流量为：88.754m3/s，设计流速为2.23m/s，设计水位为98.396m。根据地质勘测报告，桥梁场地X围内的地形起伏不大，场地地貌单元属花岗岩风化丘陵区河流冲洪积阶地。河流流速缓慢，水位高程约97.702m，洪水期最高水位高程达97

4、.896m.桥位内地层分布较稳定，连续性好，未发现有构造断裂的痕迹。桥址场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，场地类别为类，特征周期为0.30s，场地稳定，可作为桥基持力层，宜进行本工程建设，地下水对混凝土无腐蚀性。1.3 施工特点1工程属旧公路改建，场外交通方便，有利于施工时人员、设备和材料的调配进场。2施工X围不大，但有路基、路面、桥涵、防护等多个分项，工作量大且分散，工期较短，宜组织合理的平行流水作业。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法2.1设备、人员、材料动员周期1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一

5、部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后710 天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，普通工人也须临时聘请，但所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。2.2设备、人员、材料运到现场的方法先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。 开工前主要做好以下准备工作：（l）接受监理工程师的岗前培训；（2）与当地政府取得联系，争取他们的支持；（3）测量中线、水平、边桩、设置保

6、护桩；（4）编制实施性的详细的施工组织设计；（5）进行三级施工技术交底；（6）会同监理工程师确定检查试验方案；（7）建立各种临时设施，做好“四通一平”；（8）建立工地试验室，做好已到工地的材质检验。 设备、材料运到现场的方法：（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。（2）水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。（3）汽车运输路线：本工程周边交通便利

7、，汽车可以十分方便直达工地。2.3主要施工机械设备主要施工机械设备序号机具名称数量备注1搅拌机2台良好2翻斗车4台良好3斗车10部良好4太阳灯8个良好5挖土机3台良好6打夯机4台良好7经纬仪3台良好8水准仪4台良好9电焊机2台良好10园盘机4台良好11压路机2台良好12振动器6台良好13推土机3台良好第三章施工准备及临时工程3.1 施工准备及临时工程根据本标段的情况，施工前准备工作主要有现场踏勘、修建临设、测量放线、修筑便道、施工用水用电布置、施工机械设备组织、实验系统的建立等工作。准备工作的实施将为施工的全面开展提供前提条件，从本标的前期准备情况来看，工作量较大。3.1.1现场踏勘在施工前，

8、应沿路线方向踏勘现场，收集沿途的现场资料，落实各施工分段驻地、预制场、搅拌站及项目经理部的临时用地，了解当地居民对工程施工的要求，与路线相交的现有道路及灌溉水沟河道的情况，以便施工时制定有针对性的施工措施，了解全线的拆迁情况，并协调好与当地村民和当地政府工作，落实通信设施。3.1.2修建临时设施根据现场踏勘取得的资料和施工总平面布置图，修建临时生活、办公、施工设施。3.1.3施工测量a根据设计图纸找回导线点，按一级导线四等水准测量的有关规X要求复测控制点成果，四等水准测量应联测GPS 点和一级导线点，复核成果与原设计图有出入时，应查清原因，并经修正符合要求，监理工程师认可，并办理移交手续后才能

9、使用。沿途控制点采取埋设护桩保护，使控制点标志稳定可靠。同时还须协调好相邻标段连接地段共同使用的控制点，保证相邻标段之间的一级导线和四等水准路线贯通。b利用已复测符合要求的控制点，根据设计图纸恢复路中线，并会同业主、监理工程师复测地面标高和横断面地面线，复核成果经业主、监理工程师等有关各方均确定正确后才能开工。c测量控制网单独布设，并以路线平面和高程控制系统为基准的同等精度。控制网布设、观测和平差等严格按工程测量规X执行。d为保证相邻标段之间和工程各施工工序之间的衔接精度。在监理工程师的统一协调和组织下，建立测量控制系统定期监测模式，以保证控制点的稳定性和准确性。3.1.4修筑施工便道根据平面

10、布置图，按施工计划的顺序修通沿线施工便道。在干扰临时通行的路段上，根据施工进展情况，修筑临时便道，以确保旧路交通顺畅。路基X围内的施工便道作为路基的一部分，在修筑时按路基工程施工的要求进行。与河沟、排灌水渠相交处设临时便桥，以便道路两边水流畅通。主要有管涵便桥。在路线与小溪、小渠、河涌、河沟交叉处埋设临时管涵便桥，管涵位置应与待修涵洞的位置错开，临时改变通水通道，方便涵洞工程施工。临时管涵位置由现场情况确定。3.1.5施工用水用电本工程施工用电量较大，但沿线有高压电缆通过，大部分用电拟采用沿线供电线网供电，各施工段配备发电机，用于电力不足时备用和以防万一。施工用水的来源拟有：一、从附近的河流或

11、城镇用洒水车或水罐车运到工地的储水池；二、利用工地附近的河流等自然水源，设水管或用水泵将水接到工地的储水池。自然水必须经检验符合要求后才能使用。3.1.6拌和场、预制场的修建本路段路所用的碎石混合料及二灰稳定碎石混合均采用集中厂拌，根据实际地形并结合经济原则的设置拌和场及预制场。3.1.7配备试验室各施工段均须配备试验室，简单的土工试验将在各施工段的试验室完成。在项目经理部另配备一个综合试验室，试验室内所有的仪器、器具交国家技术监督部门标定、精度符合要求并经监理工程师认可后才能使用。3.1.8施工队伍的调遣项目经理部根据各施工段准备情况及实际施工情况，安排各施工段人员、设备、机械、机具等进场，

12、同时在施工过程中根据各段内施工需要，进行合理调配、调整，充分发挥各资源的效率，为工程服务。第四章、施工总平面布置第一节施工总平面布置详见施工总平面布置图第二节施工总平面布置原则根据本标段工程特点和施工段内的实际情况，进行施工总平面布置时，考虑到如下原则：1施工临时用地尽量少占或不占用耕地，不影响施工区段内当地的生产和生活，不浪费当地的农业资源。2生活、办公临时设施就近布置于路线附近的村庄，生活设施配套齐全，并充分利用当地现有的生活设施和生活条件（如商店、菜市场等），为工程服务。3加工厂、预制场、搅拌站等施工设施设在交通便利处，利于材料、设备的进场及半成品的运输。4施工、生活设备在施工使用过程中

13、不污染周围的环境。第三节施工道路经现场踏勘，现场的交通比较便利，除取土坑、弃土堆至施工现场要新修临时施工便道外，其他施工场地均可利用沿途旧路。第四节施工用水、用电布设1、施工用电布设根据招标文件，沿线电网比较发达，可满足工程施工的需要，因此在条件许可的情况下，尽可能采用沿线电网。同时在驻地均配置备用发电机，若当地电力供应充足、现场施工接线方便，则施工用电采用发电机供电。重要的构筑物配备相对固定的发电机组供电，其它构筑物在施工时配备临时发电机组供电。2、施工用水布设施工用水从沿线小溪或河流中抽取，生活用水根据驻地情况选择。沿线布设储水箱，用洒水车或水罐车根据需要运水。从河中抽取的水必须经过化验符

14、合要求才能使用。第五节施工临时设施共分3 个施工驻地，驻地施工临时设施均包括：1生活区厨房、饭厅、卫生间、冲凉房、工人宿舍及管理人员宿舍等；2办公区包括工地办公室、会议室、资料室、电脑室、财会室、预算室、驻地实验室、驻地医护室、现场监理办公室等；3仓库区包括修理车间，五金仓库、材料仓库、易燃易爆物品仓库、备用设备和车辆停放场。混凝土搅拌站内还包括水泥仓库、砂石堆场等。施工临设按政府部门文明施工样板工地的要求进行设置，厨房、饭厅、卫生间、冲凉房用砖砌筑，内外墙批荡，地面贴瓷片。办公室设施及宿舍用集装箱式移动房。第六节预制场及拌和场布置碎石混合料、二灰稳定碎石混合料拌和场、构件预制场设在右侧，全线

15、构筑物预制件均在该预制场预制，预制场内配备简易龙门吊，用于吊移装卸场内的预制件。预制场地坪在使用前用压路机压实。第七节施工设备机具布置根据各施工分段的工程量及施工进度安排，合理布置施工设备及机具。同时在施工过程中，根据各分段施工需要，进行必要的调配和调整，既确保施工现场的实际需要，又充分发挥设备的利用率。一些暂时用不上的设备，则定点停放于驻地停放场。所有设备应定期保养。第八节临时排污与排水1各驻地临时设施四周设置排水沟，保持区内无积水。驻地内均设置一个污水处理池，生活污水通过沟渠排至污水处理池处理后，才能外排。2施工现场沿途设置排水沟，保持良好的排水状态。施工废水排放到污水处理池统一处理。第五

16、章、主要施工方法及技术措施5.1道路路基工程施工5.1.1施工安排及进度计划根据本标段道路的特点，路基工程将划分三个施工分段进行施工，第一施工分段为：主线及一、二、三支线，第二施工分段为：四、五、六、支线公路改造工程，第三施工分段：七、八、九支线公路。每个施工段各自独立施工，平行作业。各个施工段的工作面根据沿线便道情况及土石方开挖填筑情况以及施工工期要求来划分，施工时根据实际情况再作调整。5.1.2施工前准备工作a根据设计图纸及招标文件要求进行道路路线的踏勘，确定路基挖填的界线，确定取土、弃土的工程数量及位置。b测放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，查勘沿线地质情况。c

17、修建临时施工便道及临时排水设施。d对鱼塘、禾田、耕地及软基等特殊路段，制定详细的施工方案并进行相应的修筑试验工作。e清除沿线的障碍物，清除草皮及表土，砍伐施工X围内的树木。f在电线经路线上方的路段，需改移电线。5.1.3土石方调配计划施工时充分贯彻以挖作填的原则，本标段路段填挖基本平衡；需借方填筑的，根据地质情况，在附近山头作为取土场。5.1.4施工测量a中线复测和固定复测并固定路线主要控制点，恢复失落的中桩。复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定和保护。b路线高程复测中线恢复

18、后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测现有地面标高。c路基放样根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，以便定出路基轮廓。路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。5.1.5一般路堑开挖施工a. 施工工艺流程b主要施工方法挖土前先作好地面临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。开挖后的土石方尽量应用于路基填筑，不适用于回填的土方运至弃土场。开挖中发现土层性质有变化时，应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因

19、压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路面底以下30cm 的压实度，要达到93%，并作相应的路基土工试验。如果雨季施工，则保留更多覆盖层，以免路堑被雨水浸泡。石方开挖，需进行爆破时，另作爆破施工方案报请项目监理批准。对于处在老公路上方的路段，要确保施工安全和旧路交通安全，必要时设置挡渣墙。边沟、截水沟和排水沟的开挖应从下游出口向上游开挖，其断面及和坡度应符合设计要求。5.1.6石方的开挖本合同标段全线以新建为主，为了保证路基的稳定性和保持岩石的整体性，对石方的开挖拟采用以下的方法：对于软石和强风化石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖或人工开挖；凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用小型光面爆

20、破法开挖。爆破时尽量不干扰交通。A、施工工艺流程图(见下图2-2)B施工方法开挖风化较严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮室距设计边坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于150，却倾向公路或者开挖边界外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向距离的1/2。开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料

21、不受积水浸泡。炮眼位置选择应注意以下几点：a炮位设计应从分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙；b避免在两种岩石硬度相差很大的交接面处设置炮孔药室；c非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面；d群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类，对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破；e非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜于岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼

22、或吊眼等。5.1.7路基挖方施工b. 路基挖方施工方案本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。挖方路基施工开挖采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时

23、，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。雨季施工雨季施工前，应先完成人行地道等设施，并做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。施工控制与质量检验质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按JTJ05193 土301 标准用重型击实试验测定。5.1.8级配碎石底基层的施工方法A. 测量在下承

24、层上恢复中线:直线段每15m 设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m 设指示桩。进行水平测量:在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计标高。B. 运输及摊铺集料a. 运输在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。如粗细两种集料的最大粒径相差较大，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。b. 摊铺摊铺前要先通过实验确定集料的松铺系数。采用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。

25、必要时应进行减料或补料工作。集料分两层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6 倍，上层为总厚度的0.4 倍。c.拌和及整形采用平地机拌和及整形。在拌和的过程中都要洒水车洒足所须的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1左右；在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。d.碾压整形后，立即使用12t 以上压路机辗压。直线段由两侧路肩开始向路中心辗压。辗压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮应超过两段的接缝处。辗压68 遍，一直到密实为止。路面的两侧，应多压23 遍。凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆辗压，直到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止，滚到表面的浆应予以清除。两作业段衔接处，应搭

26、接拌和。第一段拌和后，留58m 不进行辗压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并和第二段一起辗压。严禁压路机在已完成的或正在辗压的路段上调头和急刹车。旧路利用部分的级配碎石调平层的施工方法及施工工艺参照以上施工方法施工。5.1.9二灰稳定碎石上基层施工工艺A.委托我司试验室进行材料配合比设计，现场采用强制式拌和机集中拌和，拌和时每槽过磅，严格按配合比控制材料用量。B.摊铺前施工员应检查拌和料是否严重结块。遇雨季施工时，路床挖边沟进行排水，拌和料随铺随压。C.拌和料的摊铺采用沥青混合料摊铺机，分二次摊铺成型。第一层摊铺压实厚度控制在15cm，第二层摊铺压实厚度控制到完成面标高。松铺厚度

27、为层厚度的1.31.35 倍，第一层铺筑后，辗压至密实度达到要求后，接着铺第二层。D.第二层摊铺时，由工程测量人员负责专职放线，纵向（中线、平石处）5m 设桩，横向拉小线，要求100%合格后才准进入下一工序。E.摊铺后，使用15t 压路机辗压，遵循“先轻后重，先边后中，由低至高，轮迹重叠2/3”原则进行辗压，其辗压次数不少于6 次，辗压至平整密实无明显轮迹为止。F.铺筑辗压后，施工员立即复测标高及平整度，对不符合点应及时调整、修正，保证第二层完成面高程符合设计要求。G.稳定层的保养采用水车洒水养护，养护时间不少于7d，注意保持稳定层面层清洁。H.遇有雨天时，须在沿路石边设置边沟，将雨水引至侧水

28、井内。旧路利用部分的二灰稳定碎石调平层的施工方法参照以上施工方法施工。5.2混凝土路面工程施工施工工艺及施工方法(1)施工顺序：测量定线模板安装砼搅拌、运输第一层摊铺第一层砼振捣拉杆、传力杆安装第二层砼摊铺第二层砼振捣振梁整平、提浆滚洞滚压揉浆抹平拉毛切缝养护灌缝。(2)施工方法：砼施工采用“贴边法”进行作业。先施工纵向中间板带，然后再贴边分两侧进行施工。、模板该工程水泥砼路面施工侧模，必须全部采用定型钢模板。侧模的固定全部采用铁橛（或钢筋头）打入基层的方法，打入时，模板内侧铁橛必须紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，严禁使用碎石子塞垫，以防掉落；侧模与基层间的空隙，必须采用木块垫平，并支立牢固，防止

29、砼振捣时模板下沉而影响砼板厚度的均匀一致。侧模支好后，必须选用废机油等，在模内侧均匀一薄层，以方便脱模。、砼摊铺砼拌合料摊铺时，必须按先模板边缘、板角、接缝等处的顺序进行；粗骨料过于集中的部位，必须将其分散到质量均匀的砼拌合料中去；用铁锹铲运砼拌合料时，必须采用“扣锹”的方法。、振捣砼的振捣主要依靠插入式振捣器，辅以平板式振捣器。砼摊铺找平后，先用插入式振捣器沿砼板四周满振12 遍，再采用“行列式”振捣法在板内全幅满振一遍（须注意：插入振捣器的作用X围一般仅有3040 厘米）。然后采用平板振捣器全幅满振三遍以上，直至板面泛出砂浆为止，砼振实以后，用振梁沿模板顶面行走23 遍，进行板面振实整平，

30、最后再用滚洞沿板面纵向滚压揉浆找平。、成活该工程道路水泥砼面层施工，全部采用“真空吸水工艺”进行施工。砼振捣找平后，先将真空吸水胶垫铺盖在砼板面上，连接好吸水导管，然后开动真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水过程，必须严格控制好吸水时间，并做好吸水量记录。真空吸水工艺完成后，即可开始进行做面施工。做面施工的各工序，必须在砼终凝前全部完成。抹面：第一遍采用抹光机抹光，并必须随机进行板面平整度的检查；紧接着采用电机抹子，辅以手工铁抹进行第二遍的抹光，抹至表面整均匀一致为止；第三遍抹光在拉毛前进行，与第二遍的间距时间，应视气候情况严格掌握，抹面时，操作人员必须在架设的“横跳”上进行作业，采用手

31、工铁抹子精细压光，消灭砂眼。压纹：采用专用钢制压纹滚轮进行板面压纹，压纹时，必须设置压纹滚轮导向杆，用力、轮速应均匀一致，无重压和脱皮等现象。、切缝该工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切缝专用机进行切缝，并选用厚5 毫米的切缝刀片，切缝深度设计要求为1/3h。、养生该工程水泥砼面层成活后的养护作业，必须分为初期养护和后期养护。初期养护为水泥砼成活后至板面可以上人而无明显脚印为止，采用塑料薄膜三角罩进行遮盖的喷水养护法，以防风吹，日光直射和雨淋。后期养护采用麻袋（或草袋）“鱼鳞式”覆盖的洒水养护法。5.3涵洞工程施工5.3.1涵洞工程概况在本标段沿线多处设圆管涵以及盖板涵。5.3.2施工顺序及施工

32、计划安排A.施工顺序涵洞工程的施工进度将直接影响路基土方的施工。为了使道路施工衔接紧凑，应优先尽快完成涵洞工程施工，确保路基施工时道路通畅。涵洞施工按下列原则进行：a. 整个标段工程划分为2 个施工段，各施工段的涵洞工程平行施工、独立完成；b. 每施工段内，按路基土方施工的推进方向和计划，安排涵洞施工优先顺序。5.3.3涵洞工程总的施工方法本工程涵洞构筑物类型有多种，其总的施工方法和思路是：A.引流与导流在路线与小溪、小渠、河涌、河沟交叉处埋设管涵便桥，方便涵洞工程施工。当拟建涵洞处的小溪、小渠、河沟有水流通过时，施工期间水流的正常通过必须予以确保。因此，考虑在拟建涵洞构筑物旁埋设临时过水管涵

33、，临时管涵位置应与待修涵洞的位置错开，临时改变通水通道（引流或导流），方便涵洞工程施工。B.简易栈桥根据现场实际情况和施工需要，在涵洞构筑物线路外设置简易栈桥，作为施工时的简易运输道路，以保证线路纵向土方及材料、设备的调配运输。C.分幅施工当涵洞施工与土方路基施工发生冲突时，也即涵洞施工影响土方车辆施工通行时，可采用分幅施工方法。先将半幅涵洞构造物施工完成，做一定的处理并经监理工程师批准后，作为施工运输通道，再施工另半幅。由于各涵洞构筑物具体结构不同，其具体施工工艺及施工方法也有所差别，现按类型分别进行陈述。5.3.4砼盖板涵施工本工程中的钢筋砼盖板涵共几处，按设计规定的标准图编号进行施工。砼

34、盖板涵施工前，根据现场实际情况和施工需要，在拟建砼盖板涵位置旁埋设引水导流临时涵管，保证沟渠水流正常通过，然后进行盖板暗涵施工。水流流量较大时，还须设置简易临时栈桥，作为临时施工便道。A.施工工艺流程B. 主要工序施工方法a. 测量放线根据测量控制点、水准点及施工图纸中盖板涵的几何尺寸、标高，放出盖板涵的中心线位置。并在两边延长线上布设好校核点。b. 基槽施工盖板涵平面位置和现有地面标高经监理检查复核后，进行基槽施工，按标高要求进行开挖或回填。采用机械方式挖填，人工修整。根据坑壁渗水情况，坑底侧边可挖出简易集水沟、集水坑，用水泵排出渗流水。c. 地基处理挖填至设计标高时，进行土工试验，确保地基

35、承载力达到设计要求。d. 垫层、基础施工基底承载力达到设计要求后，铺设砂砾垫层并按要求分层压实。紧接着进行基础施工：7.5#浆砌片石基础。同时应按设计要求设置好沉降缝。涵底铺砌7.5#浆砌片石，并设两层沥青防水层。e. 台墙施工基础砼施工完毕后，进行台墙施工：7.5#浆砌片石台身。墙顶应按设计要求现浇15#砼台帽,设置盖板支承接口。f. 接缝及沉降缝施工涵洞全长X围内按设计要求每隔一定距离设置一道沉降缝，缝宽12cm。沉降缝贯穿整个断面（包括基础），用沥青麻絮不透水材料填塞。除按图示要求设置沉降缝外，还应根据土质情况适当调整沉降缝位置或加设沉降缝。g. 钢筋砼盖板施工30#砼盖板预制拟安排在预

36、制场进行，待砼达到设计强度的70%后方可脱模吊装。运至施工现场堆放时采用两点搁置。盖板支座采用油毛毡垫层，垫层厚1cm。盖板之间采用高强度（1：2）的水泥砂浆填塞密实，并将底板抹平。h. 进出水口施工进出水口有跌井、直墙和八字墙等型式，部分出水口外接急流槽。施工时按设计要求进行施工。k. 回填砂施工在盖板之间的砂浆强度达到70%后才可进行台背填土填砂施工。回填时，两个涵台台背应同时水平分层对称进行铺筑；盖板顶填砂时，第一层的最小摊铺和碾压厚度不得小于30cm 和20cm，并应防止剧烈的冲击。在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5 米时，严禁重型机械和车辆通过。2.4.5砼圆管涵施工本标段砼圆管

37、涵，直径分别有0.75 米、1.0 米、1.25 米和1. 5 米，采用C30砼预制。其制作生产按设计要求由业主定制。A施工工艺流程B. 主要工序施工方法a. 测量放线根据测量控制点、水准点及设计图纸中管涵的几何尺寸、标高，放出圆管涵的中心线位置及涵管标高控制点。b. 基槽开挖待项目监理检查复核圆管涵平面位置和现有地面标高后，进行基槽开挖。采用机械方式开挖，人工修整。c. 垫层、管基施工基槽开挖、清理完毕经监理验收后，为保护基槽暴露面不致破坏，紧接着进行垫层铺设、管基施工。按照设计要求采用7.5#浆砌片石管基。d. 管节敷设预制圆管涵管节半成品构件必须按设计要求制作，养护至满足设计强度要求后运

38、至施工现场。在装卸、运输过程中采取措施防止管节损坏或产生裂纹，并按有关规X和规定要求堆放。管基砼达到设计强度的70%后才能进行管节敷设。管壁涂沥青两层防水层，采用吊机吊放，人工校正定位，确保每节管节的轴线正确。测量人员复核圆管涵轴线及管顶标高，无误后固定管节。施工时每节管节均应紧贴于砼管基上，使涵管受力均匀。e. 接缝、沉降缝施工管节接头按照施工图要求，接缝应紧密，宽度不应大于10mm；在圆管的内外表面涂刷沥青涂层，增强其粘结性；用沥青麻絮填塞接缝，形成一柔性水密封层，并用1：3水泥砼浆抹带，绕管壁缠一圈防水层，宽15cm，然后设置1：2 水泥砂浆箍圈。f. 进出水口施工管口进出口型式有八字墙

39、、跌井、直墙和端墙四种，按设计要求，进行其进出水口的施工。g.回填、夯实管节安装和接缝施工经项目监理检验合格后，进行回填作业。回填时在圆管涵两侧对称地按设计要求，同时分层回填粘性土并与涵管中心齐平，夯实时注意不使涵管和接缝部位引起任何损坏或扰动；之后再按设计要求分层回填并压实，压实度应达到95%。在施工过程中，严禁重型机械和车辆通过。5.4防护工程施工5.4.1防护工程概述本标段里沿线主要以旧路改建为主，地形并不复杂。整个合同段深挖高填路段较少，边坡起伏不大。本防护工程以填方边坡铺草皮和路田分界墙为主，以挡土墙、浆砌片石护坡为辅，以满足环境美观和经济合理的要求。各主要工程分别为：7.5#浆砌片

40、石、满铺草皮。5.4.2施工顺序及施工计划安排A.施工顺序根据第三章施工总体部署，本标段拟分为3个施工段：并由3个相对独立施工队（组）平行施工。因此，防护工程施工按下列原则进行：a. 整个标段防护工程亦划分为3个施工段，各施工段的防护工程平行施工。b. 每施工段内，防护工程与主线路基土石方工程同步进行。边填挖路基土方，边进行绿化、防护工程，以保证路基尽量少受雨水冲蚀，保护环境。5.4.3植草、铺草皮施工本标段中，种植草皮是一种重要的护坡手段。当边坡坡度陡于11.5 时,满铺草皮护坡的草皮四角应用尖竹桩钉入坡面，尖桩与坡面垂直，露出草皮表面不超过2cm。每平方米草皮设计需32 个尖竹桩。5.4.

41、4挡土墙、路田分界墙、浆砌片石护坡施工本标段挡土墙，分布路田分界墙；浆砌片石护坡，分布于A挡土墙施工a. 挡土墙施工工艺流程图2-6 挡土墙砌筑施工工艺流程图b. 主要施工方法测量放线根据测量控制点、水准点及护面墙的几何尺寸、标高，放出拟建挡土墙的中心线、内外边线位置，并布设好校核点。墙基开挖墙基采用机械开挖，人工配合。基底处理基底须坚固可靠，当地基软弱时，要进行换填处理并平整夯实。墙身砌筑采用常规的片石挡土墙施工工艺，墙顶须比常水位高50cm。砌筑时要拉线，拉线要X紧，墙身及两端面砌筑平顺。附属设施砌筑时应注意设置泄水孔及反滤层，并每隔1015m 设一道伸缩缝。回填土墙体砌筑完毕后，墙后、墙

42、基须回填土并压实。墙后填土应具有良好的渗水性，填土过程顺做泄水盲沟，泄水盲沟以片石、碎石或卵石等透水材料砌筑。填土应分层夯实，每层松土厚2030cm，一般夯实23 遍，夯实后约1520cm，并作密实度测定，使密实度达8590%。锥坡砌筑土方回填完成后，砌筑锥坡护体，锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不得填土不足或边砌石边补填土，护坡拉线时，坡顶预先放高23cm，使护坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。B浆砌片石护坡与路田分界墙施工浆砌片石护坡与路田分界墙施工工艺流程与挡土墙相似，这里不再重复。注意：护脚基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走；护坡片石背后按规

43、定做碎石倒滤层。5.5排水工程施工5.5.1排水工程概述A.排水系统路基排水根据沿线调查的地质、原路的排水系统情况、水文资料，采用浆砌片石加固边沟与土质边沟、排水沟相结合，组成一个完整的排水体系，使水集中流入桥涵，或开沟引入至原有沟渠，系统大致分为以下几个部分：a.挖方路段边沟用于排泄路面及路堑坡面雨水，填方路段边沟用于排泄路面及边坡雨水。边沟用7.5#浆砌片石铺砌，用10#水泥砂浆抹面。b.排水沟设置在路堤两侧护坡道外侧，排泄路基X围内的地表水，与桥涵和排灌系统形成综合排水系统。一般边沟、排水沟尺寸采用宽0.5米，深0.5米的梯形，内外两侧坡率均为1:1.0或底宽0.4米、深0.5米的矩形。

44、c.截水沟设置在路堑坡口5m 以外，拦截上边坡地表水，分段引入自然沟谷或排水沟中，采用底宽50cm,深50cm 的浆砌砼预制块梯形沟。d.在边沟出水口、截水沟出水口等与路堤坡脚高差较大而且坡较陡时，设急流槽形式把水引到沟渠或涵洞内。5.5.2施工顺序及施工计划安排A施工顺序根据第三章施工总体部署，本标段拟分为3个施工段：并由3个相对独立施工队（组）平行施工。因此，排水工程施工按下列原则进行：a. 整个标段排水工程亦划分为三个施工段，各施工段的排水工程平行施工。b. 每施工段内，排水工程与主线路基土石方工程同步进行。边填挖路基土方，边进行排水工程，以保证路基尽量少受雨水冲蚀。施工时注意路面排水系

45、统工程与路基工程的衔接与交叉。B.施工计划安排根据以上原则，排水工程施工计划工期详见5.5.3边沟、排水沟、截水沟的施工A施工工艺流程B主要施工方法a. 测量放线依据设计图纸及测量控制网进行高程、水准测量，放准边沟、截水沟、排水沟的中线。保证结构物外形尺寸满足设计要求。b. 土方开挖用挖掘机沿结构物纵向开挖，土方可暂堆于结构物两侧，结合整体工程作调配处理。土方开挖至设计标高后，人工清除浮土，平整基底。c. 砂垫层施工施工截水沟时，将级配合理的砂砾铺于基底，厚5cm，用人力夯实，夯实后及时设边沟；沟底和沟壁应坚实平整。d. 浆砌片石边沟、排水沟、截水沟采用7.5#浆砌片石，砌筑前先修整边沟、截水

46、沟，使沟底和沟壁坚实平整。砌筑前清洁片石并湿水，施工时分皮卧砌，上下错缝，内外搭接，石块间的空隙用10#水泥砂浆填满，10#水泥砂浆灰缝厚度23cm，砌筑完毕后，用10#水泥砂浆勾缝。第六章、各分项工程的的施工顺序本工程为旧路改建公路工程，施工期间须保证现有道路的通行及河流的顺畅排水，同时又要保证施工机械设备的正常通行，拟对该工程的施工程序作如下安排：l、施工前踏勘现场，确定施工需用地X围，选定取、弃土场并与当地有关部门协调施工临时用地，取土场、施工区域的管线迁移，生活、施工用水用电。2、根据施工平面布置图，铺设施工便道，修建预制场，搭设临时工厂、车间、仓库等临时施工设施及临时办公室、生活设施

47、。3、将该标段道路划分为三个施工段，共由三个施工队负责施工，各施工段平行施工。4、开工后立即组织路基土石方施工。每施工段内，排水工程与主线路基土石方工程同步进行。边填挖路基土方，边进行排水工程。施工时注意路面排水系统工程与路基工程的衔接与交叉。6、防护、排水工程在路基土石方施工过程中穿插进行。7、主体工程完工后，恢复临时施工用地X围的场容场貌。各分项工程施工顺序如下：各分项工程施工顺序图第七章确保施工质量、工期和文明安全环保施工的措施7.1. 施工质量保证措施7.1.1. 质量目标本工程质量目标：合格工程，工程竣工质量检验一次合格率100%。为确保本工程达到所要求的质量目标，我司将采用项目目标

48、管理法施工机制，委派分公司经理担任本工程的项目经理，公司各相关职能部门全力配合，工程施工质量管理完全按照我司所认证的ISO9002 质量体系进行全过程的质量控制。在本工程的建设中，要求全体施工人员牢固树立“质量第一”的观念，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节。7.1.2. 质量控制原则本工程质量控制原则：按照本工程招标文件技术规X、施工图纸、交通部颁发的现行公路工程的技术规X、规程及标准以及国家、省、市有关规X要求进行。7.1.3. 施工质量管理与工程监理验收A 工程施工质量内部管理本工程设三级质量检查

49、制，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目质量检查组不断检查，按照设计和施工规程，发现问题，立即解决。“三级验收”流程图B. 现场监理工程师验收本工程严格按施工监理规程配合监理工程师进行工序验收。a、验收流程：b、排水管道施工与监理程序配合流程c、道路施工与监理程序配合流程4.1.4. 工程质量受控A 工程技术方案管理流程图（见下页）工程技术方案管理流程B 、施工方案三级技术交底程序图7.1.5. 各分项工程质量保证措施A 测量控制质量保证措施对施工测量及精度要求，应符合标段施工技术规X及现行有关规X的规定。a、施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理签证手

50、续。b、补充施工需要的中线桩及水准点。c、对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩均应稳固可靠，并保留至工程结束。d、使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。e、施工中各阶段的测量放样，应在道路附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规X容许的X围之内，控制点须加以保护。f、施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。g、工程完工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。B. 模板工程施工质量保证措施a、模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板，设计成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于现场机械化施工。

51、b、模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏。任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。c、重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。d、模板中所有的接缝都应按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝应严密，不漏浆。e、模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。C. 钢筋工程施工质量保证措施a、检验和试验（1）每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。（2）运到工地的每批钢筋都须按JTJ055-83 进行抽样试验，所

52、有试验结果必须符合有关标准的规定。b、防护与储存（1）钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。（2）所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可朔性标识。（3）钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，除非监理工程师另有许可，所有钢筋均应冷弯。c、钢筋加工（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。（2）钢筋的截断与弯折必须由在工地的加工车间进行。（3）钢筋的加工成型必须符合设计要求及施工规X要求。d、钢筋的绑扎与焊接（1）钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工，采用其它方法时应取

53、得监理工程师同意。（2）每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，并经监理工程师批准。（3）焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照JTJ041-89 的规定执行。e、钢筋的安装（1）钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。（2）任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。D、混凝土工程施工质量保证措施a、试验（1）在混凝土浇筑开始前至少28 天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准

54、所用的材料相同。（2）所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应在监理工程师监督下按照JTJ05394 标准进行。b、混凝土拌制（1）混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。（2）在炎热的天气，应采取经监理工程师同意的措施，设法降低拌和后的混凝土的温度，并防止混凝土在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。c、混凝土的运输混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符

55、合要求时，应进行第二次搅拌。这次搅拌时不得任意加水，必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。d、混凝土的浇筑（1）在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑混凝土过程中不致产生超过允许的偏差和变形。（2）浇筑混凝土前，全部模板的钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。（3）混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工缝为止。如发生浇筑中断，允许的时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。（4）混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚度

56、不得超过45cm，用其他振捣器时，其厚度则不超过30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。（5）混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。（6）各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的记录。e、混凝土捣实（1）混凝土捣实一般应在内部用机械振捣，混凝土构件表面、薄板结构或其他特殊地方可在外部用机械振捣。（2）振捣应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。（3）振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初

57、凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得直接或间接的振动。f、混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7天，预应力混凝土的养护期应延长至施加了足够预应力为止。（2）洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面盖上保持湿润的最少25mm 厚的湿砂或覆盖麻袋等能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水。气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面洒水。I、排水工程施工质量保证措施a、严格按照甲方提供的测量控制点和水准点及图上的导线点位置放样，确保排水管轴线准确。b、排水管轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施

58、工。c、严格按照规X和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。d、砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。e、各排水沟的沟壁必须平整，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象。f、雨水管采用混凝土基础，管接口采用1：2 水泥砂浆抹带接口。g、排水管在复土前必须按施工验收规X进行闭水试验，经验收合格后方可回填。J. 道路工程施工质量保证措施a、路基土石方（1）施工前应探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。（2）路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。（3）开挖时按设计断面有次序地分段

59、分层自上而下地进行。（4）挖土时不直接挖至路堑设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。（5）路堤基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。（6）填方材料应按规X要求以及在土质变化时取样,按JTJ051-93 标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行实验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。（7）碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠11.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。b、道路基层（1）施工前应做混合料的试验，确定

60、混合料的配合比。（2）施工前应进行铺筑试验段，通过试铺确定材料用量，喷洒方式，喷洒温度；摊铺机的摊铺温度，摊铺速度，等操作工艺。（3）底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确保路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。（4）拌合料采用机械拌和。（5）严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。（6）二灰稳定碎石层分两层铺筑，面层碾压机具与底层的强度相适应。（7）二灰稳定碎石层的压实度大于或等于97%。7.2. 施工工期保证措施我公司是国家一级施工企业，技术力量雄厚，设备齐全。承建过省内外多座大型桥梁、立交系统和高等级的道路工程，具有丰富的在复杂环境下施工的经验，亦有良好的社会关系。

61、所有这些，为工程的顺利进行奠定了基础。工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规X规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，运用网络技术，科学策划，狠抓关键环节、关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程按质按量如期竣工。从以下几个方面，我们予以有力保证。7.2.1. 从优化施工方案上保证本工程中，排水、路基与路面工程施工是互为前后工序的施工环节，都是控制本标段的总工期关键路径。施工方案编制时，充分考虑到这一点，安排好这几项工序的流水作业进程。可相应进行各分项工程的流水作业衔接，从而可在有效控制成本的基础上，加快整个工程的施工。a整个标段工程的各施工分段的工

62、程平行流水施工；b每施工分段内，按路基土石方施工的推进方向和计划，安排涵洞、通道工程的优先施工顺序；c中桥与各个施工分段平行施工，并先行完工，为主线施工创造有利的条件；d防护、排水工程与路基同时施工；7.2.2. 从组织机构、资源配置上保证组织我公司最精干的人员，组成项目经理部，负责本标段的施工，并且配置先进、齐全的机械设备，充足的周转材料和资金保障，确保工程顺利进行。7.2.3. 从施工计划上保证按照总体工期要求，合理安排每一分项的施工计划。做到总体安排和见缝插针相结合，千方百计确保关键，总揽全局。每月制定月施工计划，每周制定周施工计划。同时，制定相应的材料、设备、劳动力和资金供应计划，由专职人员负责。对于甲方供料，由专人负责计划协调，合理安排。7.2.4. 从工序安排上保证