北京交通大学21秋《城市轨道交通信息技术》综合测试题库答案参考39

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1、北京交通大学21秋城市轨道交通信息技术综合测试题库答案参考1. 目前世界大多数国家轨道交通普遍采用( )mm轨距，也称标准轨距。A.1435B.1358C.1353D.840参考答案：A2. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是( )。A.就地控制B.系统级控制C.手动操作D.站台级控制参考答案：B3. 红色灯光和绿色灯光组合，可作为引导信号使用，即当主体信号机发生故障而显示红色灯光时，可以通过人工开放安装在主体信号机下方的月白色灯光，使列车按规定速度通过而不用停车。( )T.对F.错参考答案：F4. 城市轨道交通车辆由( )车辆内部设备、车辆电气牵引系统、空调通风系统、列车控制

2、和诊断系统、乘客信息系统等部分组成。A.转向架B.车钩缓冲装置C.车体D.受流装置E.制动装置参考答案：ABCDE5. 系统的使用率称为( )，对于具有稳定态的系统，有效度与时间坐标无关，称为稳态的有效度。A.狭义可靠度B.有效度C.安全性D.可靠性参考答案：B6. 地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是通过( )，利用数字通信信号，监控管理车辆运行，电力运行、机车设备运行的。A.通信网络B.车辆段C.继电器D.牵引供电系统参考答案：A7. 轨道交通系统集成的施工管理包括安全管理、质量管理、( )和成本管理4个方面。A.进度管理B.流程管理C.技术管理D.人员管理参考答案：A8. 轨道交通车辆客室

3、门的结构和种类多种多样，根据城市轨道交通客流大、停车时间短的特点，客室车门应满足哪些条件?( )A.车门要均匀分布，方便乘客上下车B.车门附近有足够的空间C.具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全D.、具有足够的数量和有效宽度参考答案：ABCD9. 在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域，适宜采用高架线。( )A.正确B.错误参考答案：B10. 换乘站有哪些特点?参考答案：1)换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，是城市轨道交通线路网最重要的节点，在城市轨道交通线网中具有重要作用。它关系到城市轨道交通系统的吸引力，也影响着对乘客的服务水平，因此，换乘通道长度不宜过长。2)换乘站中

4、客流较为复杂，包含进站客流、出站客流和换乘客流。因此，换乘站应当尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客，换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰。3)换乘站结构一般比较复杂，而且一般不是一次建成的。因此，换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置同时，应尽可能降低工程造价。11. ( )是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。A.轨枕B.道岔C.防爬设备D.钢轨参考答案：D12. 轨旁设备由_、棒线和耦合环线三部分组成，在轨道之间或者沿轨旁安装，采用互耦方式。参考答案：轨道耦合单元13. 绿色信号灯用

5、于指示调车作业时，表示调车进路在开通状态，允许越过该信号机调车。( )T.对F.错参考答案：F14. 数据传输中的错误可分为( )。A.突发错误B.多比特错误C.双比特错误D.单比特错误参考答案：ABD15. 行车信号和道岔防护信号应不小于_m。参考答案：40016. 车站按作业性质不同，可以分为( )。A.中间站B.区域站C.一等站D.岛式站台参考答案：AB17. 鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。( )T.对F.错参考答案：F18. 接触网按其结构可分为柔性(弹性)接触网和刚性接触网。( )T.对F.错参考答案：F19. 无线CBTC采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨

6、旁设备实时双向通信，采用基于IP标准的列车运行控制结构。( )T.对F.错参考答案：T20. 按照牵引连接装置的连接方法来分，城市轨道交通列车的车钩包括( )。A.自动车钩B.永久车钩C.半自动车钩D.半永久车钩参考答案：ACD21. 轨枕按照制作材料分，主要有木枕和钢筋混凝土轨枕两种，其中属于木枕的优点的是( )。A.铺设更换方便B.重量轻C.弹性好D.使用寿命长参考答案：ABC22. ATS工作方式为集中管理和_。参考答案：分散控制23. 请列举一下CBTC系统有哪些具体功能?参考答案：1)列车位置，速度以及方向决定2)安全的列车间隔3)超速防护4)零速度探测5)车门开启控制联锁6)离站联

7、锁7)紧急制动8)线路联锁24. ATP车载设备具有常用制动和_两级防护控制的能力。参考答案：紧急制动25. 音频轨道电路可分为模拟式和_。参考答案：数字编码式26. 简述轨道交通电路的工作原理。参考答案：(1)当轨道电路设备、线路完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电路的电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成闭合回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用，此状态称为轨道电路的调整状态。(2)当轨道电路设备、线路完好，但是有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小，所以轨道电路被轮对分路后，流经继电器线圈的电流急剧变小，不足以使衔铁保持吸起状态，致使继电器失磁

8、落下，表示轨道区段有车占用，此状态称为轨道电路的分路状态。(3)当轨道区段内发生轨道或线路断裂时，流经继电器的电流中断，使继电器失磁落下，此状态称为轨道电路的断轨状态。27. 城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为动车和_。参考答案：拖车28. 城市轨道交通一般以_为主要信号。参考答案：视觉信号/固定信号29. 百米标表示辅助线每百米离该线路起点的长度。( )T.对F.错参考答案：F30. 城市轨道交通给排水系统主要包括给水系统、排水系统和_。参考答案：消防水系统31. _是指站台到轨顶面的高度，与车型有关。参考答案：站台高度32. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为地面信号和车站信号。( )

9、T.对F.错参考答案：T33. 城市轨道交通屏蔽门系统包括全高屏蔽门和_。参考答案：半高屏蔽门34. 从闭塞的制式的角度自动闭塞可以分为( )。A.移动式超速防护自动闭塞B.固定式超速防护自动闭塞C.准移动式超速防护自动闭塞D.站间自动闭塞法参考答案：ABCD35. 城市轨道交通的行车闭塞法，分为_和代用闭塞法。参考答案：基本闭塞法36. AFC系统是可以实现自动售票( )的封闭式票务管理自动化系统。A.自动统计B.自动检票C.自动收费参考答案：ABC37. SC的含义是( )A.闸机B.车站计算机C.自动售票机D.半自动售票机参考答案：A38. 属于运营用房的是( )。A.广播室B.工作人员

10、休息室C.车站控制室D.降压变电所参考答案：AC39. 光纤主要分为( )。A.折射率分布类B.多模光纤C.单模光纤D.出书点模数类参考答案：AD40. TVM的含义是( )A.闸机B.车站计算机C.自动售票机D.半自动售票机参考答案：C41. 线路的起讫点是往往设置在火车站、码头、机场及城乡结合部等客流集散比较集中的地方。( )T.对F.错参考答案：T42. 区间行车组织的基本方法一般有时间间隔法和_。参考答案：空间间隔法43. 城市轨道交通自动化系统按照新型的实时响应性要求来分，可分为( )。A.离线监控系统B.实时监控系统C.公共广播系统D.事务数据管理系统参考答案：BD44. 联锁的基

11、础设备包括继电器、信号机、_、轨道电路、计轴设备、控制台等。参考答案：转辙机45. 根据通信链路形态的不同，通信程序可分为串行类型驱动和并行类型驱动。( )A.正确B.错误参考答案：B46. 城市轨道交通的闭路电视监控系统既可由车站值班员控制，也可由控制中心的行车调度员、环境控制调度员进行控制。( )T.对F.错参考答案：T47. 地铁系统就是修建在地下隧道中的铁路。( )A.正确B.错误参考答案：B48. 城市轨道交通的信号颜色主要采用“红、绿、黄、白”作为四种基本颜色。( )T.对F.错参考答案：F49. 按照牵引连接装置的连接方法来分，城市轨道交通列车的车钩包括自动车钩、半自动车钩和_。

12、参考答案：半永久车钩50. 按照信号的接收效果，可以将信号分为_和听觉信号。参考答案：视觉信号51. 计算机网络的( )可理解为：通过采用各种技术和管理措施，使网络系统正常运行，从而确保网络数据的可用性、完整性和保密性。A.维修B.安全C.可靠D.危险参考答案：B52. 接触网的工作状态主要是指接触线和电动车组受电弓滑板的接触和导电情况。( )T.对F.错参考答案：T53. 闭塞(名词解释)参考答案：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人

13、工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。54. 表示建筑物及线路设备位置或状态的标志称为_。参考答案：线路标志55. 接触网按其结构可分为架空式接触网和_。参考答案：接触轨式接触网56. 城市轨道交通供电系统一般包括高压供电源系统、_和动力照明供电系统。参考答案：牵引供电系统57. 表示运行线路所在地点的情况和状态，指示行车人员依据标志的要求，及时、正确地进行相关作业与操作的标志称为_。参考答案：信号标志58. 城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。( )A.正确B.错误参考答案：B59. 侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )T.对F.错参考答案：F60. 下列关于应答协议描述不正确的是( )。A.可以有多个从站B.从站之间从不交互任何信息C.从站主动发送信息D.一条总线上有且只有两个主站参考答案：CD