《一种车祸自动报知系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种车祸自动报知系统（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、一种车祸自动报知系统DeployTheObjectives,RequirementsAndMethodsToMakeThePersonnelInTheOrganizationOperateAccordingToTheEstablishedStandardsAndReachTheExpectedLevel.编订：审核：单位：文件编号：KG-AO-1028-76一种车祸自动报知系统使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。车祸一旦发生,最紧迫的事情是
2、救人。资料表明，重伤人员在一小时内得到医治，那么其死亡率有可能降低44%,而且抢救愈快，死亡愈少。但是，若车祸发生在边远地区，或是夜间以及其他远离城市的地方，即使马上发现，也往往因为说不清具体地点而延误宝贵的抢救时间。于是，一种利用全球卫星定位技术及无线通信的覆盖面发展出来的自动报知系统应运而生,近年来在美国已有多种方案在试验，有的已进入了实用阶段。以一个名为ComCARE的系统为例。车祸发生时通过车上安全气囊爆发的触动，或者通过专门的按钮,汽车会发射出一个紧急求救信号，这个信号被附近一个服务台收到后，通过全球卫星定位系统可以确定车祸发生的车速变化、撞击力的方向和车辆滚翻了几次等多种信息，从而
3、判断出车祸的严重程度；服务台人员当即将这些情况通知给事故处理及调派单位，犹如我们通过门0电话报告附近公安交通管理部门，然后就会派出包括医护人员、公安人员，以及工程救援车辆甚或直升飞机等在内的一整套人力、物力，前往事故发生地点。试验显示，从报警信号发出到服务台确定事故地点总共大约只需1-2分钟，这就为救护工作赢得了宝贵的时间。若驾驶员的个人信息、包括血型、病史、年龄及车辆型号、使用年限等预先在这个全日性的事故处理及调派单位有过登记，那么在车辆紧急求救信号发出的同时也会发射出这一车辆的登记序列号，这样就可迅速查明有关情况并为抢救提供更多的方便。这个系统从1997年开始试运行以来，和美国通用汽车公司
4、设在全美的汽车信息服务设施OnStar系统以及全美9门求救呼号，运行状况良好，引起了广泛的注意。美国政府专门管理交通安全的国家公路交通安全管理局（NHTSA）也已开始了自己的方案试验,成功率达到74%o它与ComCARE系统的不同点在管理模式上，因为它由官方组织，而ComCARE则是非盈利性的民间组织，后者在技术发展空间上可以更自由些。ComCARE系统的下一代技术将不再需要通过呼叫中心这样的服务台，车辆求救信号可直接发射到事故处理及调派单位，从而速度可更快。我国随着公路客运事业的飞速发展，长途客运中恶性事故发生率也呈上升趋势，假如我们也有一个类似的系统，将可拯救不少生命。美国目前在发展这种系统时遇到了一些麻烦，主要是隐私权保护（驾驶员即车主的个人健康信息等）以及车上加装一套求救信号发射装置的费用（约600美元）和每月需付出的服务费。但如果我们主要用于客运或其他一些特殊服务,那么这些就不会成为麻烦。同时我国公安交通管理网的发达程度以及无线通讯网络的覆盖面也已经为这个系统的建设做好了准备。关键是组织及协调工作，恐怕只能由公安部门来承担这个责任了。（陈道照）请在这里输入公司或组织的名字EnterTheNameOfTheCompanyOrOrganizationHere
一种车祸自动报知系统
