挥发性有机物排放标准第5部分

《挥发性有机物排放标准第5部分》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挥发性有机物排放标准第5部分（51页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、挥发性有机物排放标准 第 5 部分：表面涂装行业编制说明标准编制组一七年八月 项目名称：挥发性有机物排放标准 第 5 部分：表面涂装行业 本标准起草单位：山东省环境规划研究院、山东省环境监测中心站 主要起草人：科技标准处项目管理人：目录1 任务来源与工作过程 11.1 任务来源 11.2 工作过程 12 标准制定的必要性 22.1 控制污染改善环境的需要 22.2 表面涂装行业技术进步和污染治理水平提高的需要 32.3 进一步强化环境管理、完善标准体系的需要 43 山东省表面涂装行业概况 . 54表面涂装行业VOC尹排污环节及污染控制技术分析 124.1表面涂装行业 VOCf产排污环节 124

2、.1.1 加工纸制造 124.1.2 文教、工美、体育和娱乐用品制造 144.1.3 金属制品 164.1.4 通用设备及专用设备制造 184.1.5 汽车零部件及配件制造 194.1.6 交通运输设备制造 204.1.7 电气机械和器材制造 234.1.8 电子产品制造 254.1.9 仪器仪表制造业 284.1.10 金属制品、机械、设备、汽车修理 304.2 污染物处理技术分析 344.2.1 源头控制 344.2.2 末端治理 355 国内外相关标准研究 415.1 国外相关排放标准 415.1.1 美国 415.1.2 欧洲 455.1.3 日本 485.2 国内相关排放标准 505

3、.2.1 国家标准 505.2.2 其他省市标准 506 标准主要技术内容 526.1 适用范围 526.2 术语及定义 526.3 实施时间 526.4 控制指标选取 536.4.1 有机污染物控制指标选取 . 536.4.2 其他挥发性有机物控制指标选取 566.4.3 标准框架的确定 576.5 污染物排放限值确定及制定依据 596.5.1 有组织排放浓度限值 596.5.2 有组织排放速率限值 696.5.3 无组织浓度限值 796.5.4 生产管理和工艺操作技术要求 797 技术经济可行性及环境效益分析 807.1 技术可行性分析 807.1.1 推进环保涂料使用 807.1.2 采

4、用高效涂装工艺及设备 807.1.3 配套或者改进废气末端治理设施 817.2 经济可行性分析 827.3 环境效益分析 83III1 任务来源与工作过程1.1 任务来源为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染 防治法等法律法规，落实大气污染防治行动计划及山东省大气污 染防治规划（2013-2020）要求，促进我省表面涂装行业生产工艺和污 染治理技术进步，防治挥发性有机物污染，改善山东省环境空气质量， 保障人体健康，省环境保护厅提出编制挥发性有机物排放标准第 5 部分：表面涂装行业的计划，由山东省环境规划研究院和山东省环 境监测中心站共同编写完成。1.2 工作过程（ 1）2017

5、年 3-4 月，成立标准编制组，开展文献资料调研，调 研国内外相关标准制订情况、 产业政策、技术政策等，编制开题报告。（ 2）2017年 5 月，召开标准开题论证会，根据专家意见进一步 完善调研和监测方案。（ 3）2017 年 6-7 月，赴山东北汽海华汽车部件股份有限公司、 山东三金玻璃机械制造有限公司等 10 余家企业开展现场调研和监测。 初步掌握我省表面涂装行业生产工艺、涂料种类与用量、VOCs产生环节及其特点、VOCS非放现状、废气治理工艺及设施运行情况等。（4）2017 年 8 月，召开专家座谈会，根据专家意见修改完善， 形成标准文本及编制说明征求意见稿。2 标准制定的必要性2.1

6、控制污染改善环境的需要 近年来，随着山东省城市化进程的逐步加快和产业结构的不断调 整，我省大气污染源构成不断发生变化。 由多种来源排放的多种污染 物在一定的大气条件下发生多界面间的相互作用、 彼此耦合构成了复 杂的大气污染体系， 其结果是大气氧化性逐渐增强， 意味着形成光化 学烟雾危险性增强， 以臭氧和 PM2.5 污染为特征的复合型污染已成为目 前我省大气环境的主要问题。挥发性有机物（VOCS是导致城市以臭氧和PM5污染为特征的复 合型污染的重要前体物，其主要来源于石油化工、溶剂和涂料制造、 溶剂和涂料使用（表面涂装）等过程，部分VOCs具有致癌、致突变、 致畸作用，可直接对人体健康造成危害

7、。根据北京、上海、济南等地 区的大气PMI5源解析结果显示，PMI5中的硫酸根、硝酸根和铵根离子 主要是SO、NOx NH等一次污染物在VOCs参与下发生光化学反应形 成。因此，要想解决山东省臭氧和细颗粒物污染问题，必须采取有效 措施控制VOC啲排放。初步调查结果表明，在山东省工业VOCs污染 排放源中，表面涂装企业造成的 VOCS非放贡献率较高。制造业是表面涂装行业重要组成部分。 山东省国民经济和社会 发展第十三个五年规划纲要提出“促进制造业提质增效，到 2020 年工业结构进一步优化，装备制造业营业收入占比达到30%以上。”中国制造 2025山东省行动纲要提出“到 2025年，全省制造业

8、整体素质和综合水平大幅提升，发展壮大十大装备制造业”。由此可以看出， “十三五”期间，山东省将着力发展装备制造业，而装备制 造业的多数企业生产过程中存在涂装工序，是环境空气中VOCs排放的重要来源， 如不采取有效的措施加以控制， 将会显著增加我省 VOCs 的排放量，进一步加大我省大气环境改善的压力。鉴于此， 山东省大气污染防治规划明确提出“加强积极推进 汽车制造与维修、船舶制造、集装箱、电子产品、家用电器、装备制 造等行业表面涂装工艺挥发性有机物排放控制， 全面提高水性、 高固 份、粉末、紫外光固化涂料等低挥发性有机物含量涂料的使用比例， 汽车制造企业达到 50%以上，家具制造企业达到 30

9、%以上，电子产品、 电器产品制造企业达到 50%以上”。因此，出台表面涂装行业挥发性 有机物排放标准， 有助于贯彻落实山东省大气污染防治要求， 推动我 省环境空气质量的持续改善。2.2 表面涂装行业技术进步和污染治理水平提高的需要 目前，山东省存在涂装工序的企业所采用的涂料主要是溶剂型涂 料，高固份涂料、水性涂料、粉末涂料等低 VOCs含量涂料总体应用 水平较低；涂装工艺以涂料使用效率低的空气喷涂、手工刷涂为主， 而涂料使用效率较高的浸涂、淋涂、辊涂、静电喷涂技术所占的比例 较小，因此在生产过程中不可避免的产生大量的挥发性有机物； 加上 中小企业数量较多，环境保护意识尚有欠缺，生产车间封闭性差

10、，部 分企业未能安装有效的有机废气收集及治理设施， 部分企业有机废气 治理设施未能稳定运行，对挥发性有机物的治理效果不佳。因此，制定表面涂装行业的挥发性有机物排放标准， 可以有效引 导企业采用更环保的低 VOCS原料、更先进的涂装工艺、更高效的末 端治理技术，为涂装行业的规范发展和绿色发展明确方向。2.3 进一步强化环境管理、完善标准体系的需要初步统计显示，山东省生产过程中存在涂装工序的企业数量和类 型众多，既包括家具制造、 钢结构生产、彩钢板制造、 通用设备制造、 专用设备制造、加工纸制造等传统制造业，也包括汽车制造、通讯设 备制造、电子产品制造、汽车零部件生产等现代制造业，还包括金属 制品

11、、机械及汽车维修等行业。为了强化山东省工业污染源vocS空制水平，我省相继发布实施了挥发性有机物排放标准第1 部分：汽车制造业(DB37/2801.1-2016 )和挥发性有机物排放标准第 3部 分：家具制造业 (DB37/2801.3-2017) ，对我省汽车制造企业和家 具制造企业提出具体的 VOCS空制要求，但由于表面涂装行业涉及的 企业种类繁多，仅靠这两项标准不能满足对整个表面涂装行业的 voCs 排放空制。同时， 随着山东省经济的平稳快速发展，产品结构逐渐多 元化，需要进行表面涂装的材料种类及形态日益增多， 涂装过程中所 使用涂料的类型及工序也各异， 迫切需要制定覆盖面更多、 更有针

12、对 性的表面涂装行业挥发性有机物排放标准， 进一步完善我省挥发性有 机物排放标准体系，为政府提供环境管理和决策依据。3山东省表面涂装行业概况根据省环保厅、省经信委等5部门联合印发的山东省重点行业 挥发性有机物专项治理方案（鲁环发2016162号）规定，国 民经济行业分类（GB/T 4754-2011）中的C21家具制造业，C2223加 工纸制造，C24文教、工美、体育和娱乐用品制造业， C33金属制品 业，C34通用设备制造业，C35专用设备制造业，C36汽车制造业， C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，C38电气机械和器材制造业，C39计算机、通信和其他电子设备制造业，C40仪器

13、仪表制造业，C43金属制品、机械和设备修理业，08011汽车修理与维 护等属表面涂装行业。鉴于我省已经发布或计划发布汽车制造业、家具制造业、铝型材 工业等涉及涂装工序的行业挥发性有机物排放标准，本次拟制定的表 面涂装行业挥发性有机物排放标准具体适用范围如表 3.1 （参照工 业源挥发性有机物（VOC排放特征与控制技术）：表3.1山东省表面涂装行业适用范围表编号代码名称介绍1C2223加工纸制造业加工纸制造过程中的涂布、烘干工序。2C24文教、工美、体育 和娱乐用品制造业241文教办公用品制造；242乐器制造；243工艺美术品制造；244 体育用品制造；245玩具制造；246游艺器材及娱乐用品制

14、造。3C33金属制品业（不含 铝型材工业）331结构性金属制品制造；332金属工具制造；333集装箱及金属 包装334金属丝绳及其制品制造；335建筑、安全用金属制品制 造；336金属表面处理及热处理加工；337搪瓷制品制造；338金属制日用品制造；339其他金属制品制造。4C34通用设备制造业341锅炉及原动设备制造；342金属加工机械制造；343物料搬运 设备制造；344泵、阀门、压缩机及类似机械制造；345轴承、齿轮和传动部件制造；346烘炉、风机、衡器、包装等设备制造； 347文化、办公用机械制造；348通用零部件制造；349其他通用设备制造业。5C35专用设备制造业351采矿、冶金、

15、建筑专用设备制造；352化工、木材、非金属加工专用设备制造；353食品、饮料、烟草及饲料生产专用设备 制造；354印刷、制药、日化及日用品生产专用设备制造；355纺织、服装和皮革加工专用设备制造；356电子和电工机械专用设备制造；357农、林、牧、渔专用机械制造；358医疗仪器设备及器械制造；359环保、社会公共服务及其他专用设备制造。6C3660汽车零部件及配件制造业汽车发动机配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、车身配件等汽车零部件及配件生产过程中的涂装、烘干工序。7C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业371铁路运输设备制造；372城市轨道交通设备制造；373船舶及 相关装置

16、制造；374航空、航天器及设备制造；376自行车制造； 377非公路休闲车及零配件制造；379潜水救捞及其他未列明运输设备制。8C38电气机械和器材制造业381电机制造；382输配电及控制设备制造；383电线、电缆、光 缆及电工器材制造；384电池制造；385家用电力器具制造；386 非电力家用器具制造；387照明器具制造；389其他电气机械及 器材制造。9C39计算机、通信和其 他电子设备制造业391计算机制造；392通信设备制造；393广播电视设备制造；394 雷达及配套设备制造；395视听设备制造；396电子器件制造； 397电子元件制造；399其他电子设备制造。10C40仪器仪表制造业

17、401通用仪器仪表制造；402专用仪器仪表制造；403钟表与计时 仪器制造；404光学仪器及眼镜制造；409其他仪器仪表制造业。11C43金属制品、机械和设备修理业431金属制品修理；432通用设备修理；433专用设备修理；434 铁路、船舶、航空航天等运输设备修理； 435电气设备修理；436 仪器仪表修理；439其他机械和设备修理业。12O8011汽车修理与维护业汽车修理与维护过程中的涂装、烘干工序。上述12类行业在我省均有分布，其中装备产业（C34-C40作为工业经济的核心，是一个地区综合实力、核心竞争力的集中体现，具 有产业关联度大、技术含量高、产业升级带动性强的特点。“十一五” 时期

18、，山东省装备制造业通过培育和引进优势企业、实施重大项目建设，产业规模和投资迅速增长，2010年，全省装备制造业规模以上 工业增加值增长速度为 23.1%,主营业务收入 25506.1亿元，利税2522.5 亿元，利润 1693 亿元。“十二五”期间，山东省进一步将汽 车制造、船舶与海洋工程装备、农业机械、电工电器、仪器仪表及物 联网设备、通信设备、计算机及其它电子设备等作为重点发展产业， 截至 2015年，全省规模以上装备制造业实现增加值达到 1.38 万亿元， 年均增长 16，占全省规模以上工业的比重达到 35%；规模以上装备 制造企业主营业务收入超过 5 万亿元，年均增长 15。 2016

19、年我省 紧紧围绕中国制造 2025山东省行动纲要提出的把握世界前 沿技术和产业发展方向，按照高端、高质、高效发展要求，加大对装 备制造业的扶持力度，推动装备制造业的快速发展。 2016 年，全省 装备制造业增加值增长 7.6%，比全部规模以上工业高 0.8 个百分点， 比 2015 年提高 0.5 个百分点，显示了强劲增长势头。分行业看，汽 车、通用设备、专用设备等行业增加值分别增长 11.7%、8.2%、6.6%， 依次比上年提高 5.0 、4.4 、0.6 个百分点。通信设备制造、计算机制 造、电子及电工机械专用设备制造等高端装备制造业均实现9%以上的增长速度。7图3.1山东省表面涂装行业

20、（除汽车整车制造业、家具制造业、铝型材工业和汽车修理与维护业）企业数量统计图根据2015年环境统计数据显示，除汽车制造、家具制造、铝型 材工业外，我省具有涂装工序并产生 VOCS排放的规模以上工业涂装 企业（不含汽车修理与维护）有 1032家，其中金属制品业（C33、 通用设备制造业（C34）及专用设备制造业（C35的企业数量列前三 位，分别为452家、176家和118家，占企业总数的44% 17呀口 11% （图 3.1 ）。由于汽车修理与维护企业数量庞大， 规模不一，暂未列入环境统 计数据，根据山东省汽车修理与维护企业公司目录 2016版，截 止2016年，我省汽车修理与维护企业共 504

21、2家。JIMI金属制品业|图3.2我省金属制品企业数量分布图金属制品业主要包括结构性金属、金属工具、集装箱及金属包装、 金属丝绳及其制品制造、建筑安全用金属制品制造、金属表面处理及 热处理加工、搪瓷制品制造、金属制日用品制造及其他金属制品制造。 其中规模以上金属表面处理及热处理加工和锻件及粉末冶金制品制 造企业数量最多，分别为 247家和95家（图3.2 ），占我省金属制 品企业总数的54.6%和21.0%。通用设备制造业主要包括锅炉及原动设备制造、金属加工机械制 造、物料搬运设备制造、泵阀门压缩机及类似机械制造、轴承齿轮和 传动部件制造、烘炉风机衡器包装等设备制造、文化办公用机械制造、 通用

22、零部件制造及其他通用设备制造。 其中其他通用设备制造和其他通用零部件制造企业数量最多，分别为30家和22家，占我省通用设 备制造企业总数的17.0%和12.5%（图3.3）NIJ用设备制352015S3图3.3我省通用设备制造企业数量分布图30专用设备制造业主要包括采矿冶金建筑专用设备制造、化工木材非金属加工专用设备制造、食品饮料烟草及饲料生产专用设备制造、 印刷制药日化及日用品生产专用设备制造、 纺织服装和皮革加工专用 设备制造、电子和电工机械专用设备制造、农林牧渔专用机械制造、 医疗仪器设备及器械制造、环保社会公共服务及其他专用设备制造。其中环保专用设备制造和建筑工程用机械制造企业数量最多

23、，分别为29家和16家（图3.4），占专用设备制造业企业总数的 24.6%和13.6%。10X4表面涂装行业VOC尹排污环节及污染控制技术分析 4.1表面涂装行业VOC产排污环节表面涂装指为保护或装饰加工对象， 在加工对象表面覆以涂料膜 层的工业。表面涂装生产工序一般由涂料调配、表面前处理（脱脂、 除旧漆等）、涂覆（含底漆、中涂、面漆、清漆）、流平、烘干等环 节组成。涂装企业由于被涂装对象材料不同， 其涂装工艺会存在一定 的差别，但总体上涂装生产中有机废气污染物的产生量大、种类多、 毒性大。表面涂装企业所使用的涂料是由成膜物质（树脂或纤维素）、颜 料、有机溶剂以及各类添加剂所组成，加上涂装前的

24、清洗脱脂、稀释 剂的调配、 涂装后设备的清洗等步骤都需要使用有机溶剂。 在涂装过 程中上述环节都会存在有机溶剂挥发逸散，形成vocs非放。常见的化学毒物主要有含苯、 甲苯、二甲苯、丙酮、丙醇、丁醇、醋酸丁酯、 醋酸乙酯等。不同小行业具体的 VOC尹排污环节如下。4.1.1 加工纸制造加工纸是指通过改善纸的外观、 改变和提高纸或类纸的物化性能 以达到各种特殊使用要求的纸。 根据其加工方法分为涂布加工纸、 复 合加工纸、变性加工纸、浸渍加工纸、机械加工纸，根据其用途分为 涂料印刷纸类、记录纸和复写纸类、功能防护纸、建筑装饰用纸类、 特种专用纸类、其他加工纸类。图4.1颜料涂布纸生产工艺流程图(1)

25、颜料涂布纸颜料涂布纸是将颜料、胶黏剂以及其他添加剂配合制成的涂料，通过涂布装置涂于原纸表面，经干燥、压光、整理制成。主要用作印 刷纸及需要经过印刷加工的包装纸和装饰纸等，用于高档艺术、美术 品印刷、精印美术书刊、杂志正文页、彩色书页、上表和广告单印刷 等。颜料涂布纸一般的生产过程为涂料液制备t涂布机涂料t干燥t 压光-成品。生产工艺流程(见图 4.1 )(2)特殊涂布加工纸特殊涂布加工纸包括无碳复写纸、氧化锌静电复印纸等。其中，氧化锌静电复印纸是以氧化锌作为主要光敏材料，将其涂在原纸上，以静电照相原理复印的一种印刷纸。 使用时，经过充电、曝光、显影、定影等过程而复制出图像。在定影后再经过亲水处

26、理则这种复印纸也可以用作胶印静电制版纸，制成版后直接在胶印机上进行印刷。 生产 工艺如图4.2。包娠- 选抵图4.2氧化锌静电复印纸生产工艺流程图根据上述生产工艺分析，加工纸生产过程产污环节集中在涂料涂 布及干燥过程，会产生一定量的有机废气。4.1.2文教、工美、体育和娱乐用品制造文教、工美、体育和娱乐用品制造业主要包括文教办公用品、乐器、工艺美术品、体育用品、玩具、游艺器材及娱乐用品制造。(1)办公用品以长尾夹为例，主要生产工艺如图4.3，包括带钢冲压成型、热处理、淬火、抛光、电泳加工、喷漆加工。有机废气主要产生于电泳槽的电泳漆挥发、喷漆过程中的涂料调配和烘干等。I：ffl剧;图4.3长尾夹

27、生产工艺及产排污环节图（2）乐器典型乐器表面涂装工艺流程如下：干燥-除毛刺-除松脂-漂白脱色-着色填孔-底涂-打磨- 中涂打磨面漆抛光修饰成品。挥发性有机物排放主要集中于 底涂、中涂和面漆环节。4.1.3金属制品金属制品制造包括结构性金属制品制造、 金属工具制造、集装箱 及金属包装制造、金属丝绳及其制品制造、建筑安全用金属制品制造、 金属表面处理及热处理加工、搪瓷制品制造、金属制日用品制造及其 他金属制品制造。典型金属制品表面涂装工艺流程及排污节点如图 4.4所示。金属制品由于被涂物表面会产生氧化物，若未清除干净则 在涂装时涂料只是堆积于表面，无法与被涂物紧密地结合，因此金属 涂装时，预处理便

28、显得格外重要。有机有机废气废气废气废气废气图4.4金属制品表面涂装工艺流程以集装箱为例，集装箱制造是从钢板预处理开始，经过冷轧成型 加工、焊接组装、整箱喷砂、喷漆及完工线装配等十几道工序，其中 关键工艺为钢材预处理、冷加工成型、焊接组装及喷漆四个主要部分， 如图4.5所示。集装箱制造的第一道工艺和最后一道工艺都是涂装， 它不仅贯穿着集装箱制造的始终，而且集装箱涂装要与整个集装箱工 艺相适应。图4.5普通集装箱制造工艺流程图目前，在集装箱行业中，将集装箱涂料的喷涂和喷涂前表面处理 的整个工艺方法与过程，及与此相关的技术上、管理上的全部活动统 称为集装箱涂装工艺。集装箱涂装工艺包括喷漆前钢材表面预

29、处理 （抛丸和焊缝喷砂）、预涂、喷漆、烘干等一系列过程，具体工艺流 程为：整箱焊道喷砂处理-底漆预涂-底漆喷涂-底漆流平-中间漆 和内面漆预涂中间漆喷涂内面漆喷涂中间漆和内面漆流平 30-50 C烘干-面漆预涂-面漆喷涂-面漆流平-60-80 C烘干-底喷架漆-面完工检查。由于集装箱需要经得起环境的苛刻考验，而集装箱结构的腐蚀问题最为严重，因此涂装工艺在集装箱制造过程中至 关重要，集装箱涂装对内/外侧涂漆、底漆等均有特殊要求。集装箱制造业是典型的高消耗、高污染的产业，消耗大量的钢材、 木材和油漆等，产生的污染主要有油漆有机废气、焊接烟尘、打砂粉 尘、噪声和废水等。集装箱生产工艺过程中VOC的排

30、放主要来自于富 锌漆、中层漆、沥青漆、面漆、修补漆等涂料的喷涂、烘干等过程， 图4.6为普通（干货）集装箱生产工艺流程的大气污染物排放环节17粉尘图4.6普通集装箱制造流程的产污环节対尘18有研究称，集装箱涂装工艺过程产生的甲苯、二甲苯浓度在 500mg/m左右，治理难度较大。以1条集装箱生产线为例计算，喷漆 废气中的总VOCs浓度波动范围为400-2000mg/m。4.1.4通用设备及专用设备制造通用设备制造包括锅炉及原动设备制造、金属加工机械制造、物 料搬运设备制造、泵阀门压缩机及类似机械制造、轴承齿轮和传动部 件制造、烘炉风机衡器包装等设备制造、文化办公用机械制造、通用 零部件制造及其他

31、通用设备制造业。专用设备制造包括采矿冶金建筑专用设备制造、化工木材非金属 加工专用设备制造、食品饮料烟草及饲料生产专用设备制造、 印刷制 药日化及日用品生产专用设备制造、 纺织服装和皮革加工专用设备制 造、电子和电工机械专用设备制造、农林牧渔专用机械制造、医疗仪 器设备及器械制造、环保社会公共服务及其他专用设备制造。油漆喷涂是金属加工机械等设备制造行业应用最广泛的涂覆技 术，传统的喷漆工艺， 是利用压缩空气将油漆从对准待涂工件的喷枪 吹出、雾化，使工件表面被油漆均匀涂覆。涂料由不挥发组分和挥发 组分组成， 不挥发组分包括成膜物质和辅助成膜物质， 挥发组分指溶 剂和稀释剂。喷漆废气中的有机气体来

32、自溶剂和稀释剂的挥发。 4.1.5 汽车零部件及配件制造汽车配件生产过程， 由于配件类型的差异， 不同配件采用的涂装 工艺和涂层原料等都存在较大差异， 但总体来讲， 主要包含在金属表 面的涂装和塑料表面涂装两类。车架、车轮等零部件由于使用条件较为恶劣， 要求使用高防腐性 能的涂料，发动机盖板、 刹车盘等零部件涂装仅使用普通防腐性能的 涂料。汽车底盘件由于油封、橡胶件等不耐高温，一般选用快干型防 腐涂料。典型汽车车身附件如保险杠等多数采用底漆、 色漆和清漆两 层涂装工艺。 汽车零部件喷涂逐渐向车身喷涂发展， 品牌汽车零部件 合作生产企业基本采用阴极电泳进行底漆喷涂， 利用自动机器人静电 喷涂色漆

33、、清漆（人工辅助修补），其具有环境污染小，漆膜致密， 边缘覆盖率好等优点； 但大部分小规模汽车零部件生产企业主要利用 手工喷涂底漆、色漆和清漆，其环境污染高，膜厚或色差控制存在一 定困难。汽车配件生产主要使用的漆类包括： 聚氨酯漆、环氧树脂漆和丙 烯酸漆。从使用的涂装工艺而言，有仅进行底涂，也有底涂和面涂。 底涂和面涂这类工艺中，有使用底面合一漆，也有使用色漆和罩光漆 的工艺。其中，原料中VOC用量最高的是生产保险杠的企业，但和汽 车整车制造相比，还有一定差距。汽车配件涂装过程VOC主要由生产中使用的涂料、漆料、溶剂及 清洗剂、固化剂等其他化工原料经过喷涂雾化、烘干气化、放置挥发 等过程转化成

34、气态形式产生，其产生的工序包括：调漆，底漆和面漆 的喷涂、流平及烘干过程，涂胶工序，修补工序以及全流程的清洗过 程等。VOC的排放量主要取决于原料中V0含量、原料的传输和使用 效率以及V0（控制设备的存在和控制程度。废气成分按排放量大小依 次为苯类、醇类、脂类和酮类。4.1.6交通运输设备制造交通运输设备制造过程中最大的产 VOCS环节是涂装工艺。底涂 普遍采用阴极电泳涂装，中涂、面涂少数企业使用水性涂料涂装，多 数为溶剂型涂料涂装（表4.1 ）。下面将分别介绍船舶、自行车等交 通设备的制造工艺及产排污环节。表4.1交通运输设备制造涂料及有机溶剂使用情况涂料功能主要使用种类所使用的有机溶剂底漆

35、环氧树脂漆丙酮、丁酮、甲苯中漆丙烯酸漆和聚酯漆二甲苯、丁醇、乙二醇、丙酮、丁酮、甲 基异丁基酮面漆丙烯酸漆、聚酯漆、油脂漆修补漆丙烯酸漆、聚酯漆、油脂漆4.161船舶制造现代船舶大多数为钢质焊接船，钢质船一般采用分段建造法建造。 目前新型的造船厂与传统的造船厂不同，其基本按现代化造船模式设 计生产，是通过社会专业化大协作而建成的一个现代化总装厂。工厂的机电设备等一般由社会协作完成， 工厂主要承担船舶壳体制造（部 分也外协）、涂装和机电设备的安装，依靠计算机程序进行设计、生 产、管理。钢材、型钢等从材料码头进入材料堆场，经预处理工场处 理后至钢料加工区（理料工场、切割工场、弯曲工场）进行切割、弯

36、 曲加工；随后根据需要进入部件工场、平面分段工场、曲面分段工场、 立体分段工场、上层建筑工场进行部件和分段装焊和分段预舾装；制 成后的分段进入涂装间进行分段涂装； 大分段进入船坞进行合拢，并 进行完工涂装；船体制造完成后出坞，在舾装码头上完成机电设备等 的最后舾装后，进行试车，试车成功后进行试航，试航合格的船只可 交付客户。图4.7为现代船舶建造工艺流程图。（1）钢材预处理：船舶制造过程中，一般设有钢材预处理流水 线。钢板首先经过喷砂阶段，喷丸与钢材表面接触后产生金属氧化物 粉尘；喷砂后的钢板进入流水线喷漆作业， 将产生漆雾粉尘和有机废 气。（2）切割工艺：切割过程中产生切割金属氧化物粉尘。(

37、3) 装焊工艺：焊接过程中产生大量焊接烟尘，焊烟中含金属 氧化物粉尘、CO Mn O等有害物质。(4) 分段涂装工艺：分段制作后的部件首先经过喷砂处理，将 产生金属氧化物粉尘排放；处理后的部件开始喷漆和固化，期间将产 生漆雾和挥发性有机废气。(5) 舾装工艺：分段涂装后的部件开始进入船坞进行舾装，期 间将发生多次焊锡、涂装等过程，产生焊接烟尘、漆雾和挥发性有机 物的排放。KI I-讷料沖1-4可了匸亍应二厂基型Id诵肛I甫匕心邛I1 vocnML- :厂鬲亦打匸亓亦一I1_上世土臥eJH否泊【发水、噱应i 一图4.7钢制船舶制造工艺及产排污环节图以上船舶制造过程的各工艺废气排放中， 钢板预处理

38、、 分段涂装 工艺的废气排放可以做到有组织排放， 而装焊工艺和舾装工艺的排放 以无组织排污为主。其中， 除锈工艺虽然在室内占比较大，但是仍有 部分的分段除锈在室外进行，分段合拢后的除锈则全部在室外进行， 室外打磨或喷砂除锈所产生的粉尘排放则难以控制。 至于涂料的涂敷 在室外施工的比例则更大。据调研，分段在室外喷涂施工约占 30%； 分段合拢后的喷涂施工则全部在室外进行，占全部涂料用量近 50%。因此，这些室外施工的涂料在涂层干燥、 固化过程中释放的 VOCs 全部是无组织排放。 修船工艺产生废气类型和造船过程相同， 主要是 打磨的粉尘颗粒物和涂装产生的挥发性有机化合物。4.1.6.2 自行车制

39、造自行车涂装生产中喷底漆、 面漆及干燥烘干过程均排放大气污染 物。在喷涂烘干阶段作业过程中， 约 65-70%在喷漆工段排放， 20-30% 在烘干工段排放。4.1.7 电气机械和器材制造电气机械和器材制造包括电机制造、 输配电及控制设备制造、 电 线电缆光缆及电工器材制造、电池制造、家用电力器具制造、非电力 家用器具制造、照明器具制造、其他电气机械及器材制造。（ 1）电池制造 电池制造工艺流程（图 4.8 ）包括来料检验、配料、涂布、制片、烘 干、卷绕、入壳、滚槽、注液、分容、包装等工序。涂布工序指将制 成的浆料均匀涂覆在金属箔表面，烘干，制成正负极极片。挥发性有 机物主要产生于涂布和烘干工

40、序。图4.8圆柱形锂电池生产工艺流程图(2) 家用电器制造以冰箱制造为例(图4.9 )，主要生产工艺流程包括零件加工、 拼装、装配、性能测试、包装等。其中零件加工主要包括外协件制造、 钣金件制造、真空成型件制造、喷漆件制造及其他零部件制造。挥发 性有机物产生于喷漆件生产过程。一外协件f飯杰件泉材料零件加工拼.装L其它:丽件冰箱总装配性能测试冰箱整机24#图4.9冰箱生产工艺流程图#4.1.8 电子产品制造电子工业产品种类繁多，主要包括电子元件、印制电路板、半导 体器件、显示器件及光电子器件、电子专用材料、电子终端产品等， 下面简单分述其产品生产以及VOC的产生环节。电子元件一般包括：电容器、电

41、阻器、电位器、电感器、电子变 压器、混合集成电路、控制元件、敏感元件、传感器等。电子产品制 造过程中VOC的产排污环节主要为以下几个方面：（1）清洗 清洗硅片、芯片、基板、电路板、电路板组件、印刷网版等过程 中使用有机溶剂产生的挥发。 电子行业使用有机溶剂清洗相关原辅材 料或产品是利用其挥发快、溶解能力强，对设备要求也简单。常见清 洗剂成分有醇类、有机烃类二醇酯类、氯代烃、氟代烃类等。（ 2）有机涂覆 / 丝网印刷在硅片上涂覆光刻胶、在基板上印刷各种浆料（包括导电浆料、 电阻浆料、介质浆料等）和油墨（包括抗蚀油墨、抗电镀油墨、感光 油墨、阻焊油墨、文字油墨等）、在电路板上涂覆助焊剂或防氧化剂、

42、 在需要稳固的元件或电路板组件上涂胶（包括封装胶、贴片胶等）、 在电路板组件上涂覆三防漆、 给电子终端产品外壳喷漆等过程中使用 有机溶剂产生的挥发。有机废气常见的成分包括醋酸丁酯、乙醇、异 丙醇、三苯、丙烷、丙酮、有机胺类、有机醚类、有机酮类、有机酯 类等。（3）焊接在使用回流焊、 波峰焊、手浸锡炉、烙铁等焊接设备或工具进行 焊接时助焊剂中有机溶剂的挥发。 助焊剂常用有机溶剂为甲醇、 乙醇、 丙醇、丁醇、异丙醇、丙酮、甲苯异丁基甲酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯 等，有时会添加一些高沸点的有机溶剂，例如二乙二醇丁醚。有机溶 剂的作用是溶解助焊剂中的固体成分， 使之形成均匀的溶液， 便于待 焊元件均匀涂布

43、适量的助焊剂成分， 同时它还可以清洗轻的脏物和金 属表面的油污。（ 4）烘干/ 烧结/固化 清洗之后的干燥、各种涂层（包括浆料、油墨、胶、漆）的干燥 或固化、塑封树脂的固化成型等过程中产生的有机废气。（5）其他环节有机溶剂、浆料、化学品等原材料的存放过程会释放出 VOCs废 溶剂、含有机溶剂废水、弃置的容器的处置过程会挥发 VOCs清洗管 道、设备过程使用有机清洗剂而产生的 VOCs由于电子元件产品种类多、 结构和生产工艺也会有所差异。 铝电 解电容生产工艺如图 4.10 。图4.10铝电解电容典型生产工艺流程图印制电路板（PCB是电子设备中不可缺少的配件，它有许多种 类规格，根据印制板中导线

44、图形层数不同有单面 （仅一层线路）、双 面（有二层线路）和多层（有三层以上线路）之区分，刚性和挠性板都 有不同层数。印制电路板典型生产工艺流程有单面、双面（图4.11）和多层印制电路板典型生产工艺。 在单面、双面和多面印制电路板制 作工艺中，产生的VOC工艺环节相对较集中，主要来源于贴膜、烘干、 沉铜、印刷等工序，VOC排放种类主要有甲醛、醇类（乙醇、异丙醇、 丁醇、丙醇）、酮类（丁酮）、酯类（乙酸乙酯、乙酸丁酯）、甲苯、 二甲苯等。同时，在有机溶剂的贮存过程中也会有部分 VOC产生和排 放。此外，在蚀刻工序中还会产生酸碱废气，在喷锡工序会产生松香等喷锡废气，在开料、磨板、钻孔、产品成型等工序

45、中还会有少量含 铜粉尘及其它无机粉尘产生。图4.11印制电路板（双面板）生产工艺流程图4.1.9仪器仪表制造业仪器仪表制造业包括通用仪器仪表制造、 专用仪器仪表制造、钟 表与计时仪器制造、光学仪器及眼镜制造、其他仪器仪表制造业。针对不同仪表板，涉及的工艺及流程略有差异，可粗略归纳为以 下几种：（1） 硬塑仪表板：注塑（仪表板本体等零件焊接（主要零 件）-装配（相关零件）；（2）半硬泡仪表板：注塑/压制（仪表板骨架）-吸塑（表皮与 骨架）切割（孔及边）装配（相关零件）；（3）半硬泡仪表板：注塑（仪表板骨架等零件）；（4）真空成形/搪塑（表皮）发泡（泡沫层）切割（边、孔 等）-焊接（主要零件，如需

46、要）-装配（相关零件）。1、塑工艺将干燥后塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融後 注入模具中冷却成形， 是仪表板制造应用最广泛的加工工艺， 用来制 造硬塑仪表板本体、 吸塑和软质仪表板的骨架及其它大部分相关零件。 硬塑仪表板材料多使用PP,仪表板骨架的材料主要有PC/ABSPPSMA PPO( PPE等改型材料。其它零件则根据作用、结构和表观要求的不 同另选择ABS PVC PC PA等材料。2 、发泡工艺将聚醚和异氰酸酯充分混合後注入模具的表皮与骨架中间、 交联 固化，在其间形成要求形状泡沫的加工工艺， 泡沫连接了表皮与骨架， 又改善零件的手感。 该工艺是软质仪表板生产的必须工艺，

47、分开模浇 注和闭模浇注。3 、油漆工艺油漆工艺是在零件表面喷涂油漆， 使油漆在与基材反应的同时自 身交联固化形成漆膜。 油漆有单组份油漆和双组份油漆； 基材有金属 和塑料件之分， 仪表板制造多指塑料件， 塑料件又分极性和非极性材 料。极性材料多可直接喷涂，如ABS PVC/AB等;非极性材料需预处 理或喷底漆， 火焰处理和等离子处理等预处理技术也日臻成熟。 对仪 表板零件进行油漆主要是改善外观， 根据主要不同有装饰漆和软触漆 之分。软触漆不仅改善外观，而且大大改善手感，成为近年中高档车 追求的工艺。挥发性有机物产生环节集中于油漆工艺。4 切割工艺近年随着各种新工艺在切割中得到应用， 切割工也向

48、多元化发展， 冷冲、热刀切割、冷刀切割、水切割、激光切割、铣切割在仪表板制 造中发挥重要作用，并将很多设想成为可能。5、焊接工艺焊接工艺将两个相同或不同热塑性材料的零件， 通过一定方式将 其连接处熔融後重新交联形成一体的成形工艺。根据能量来源不同可 分为超声波焊接、振动摩擦焊接、热风焊、热板焊等。6、装配工艺装配工艺是仪表板生产必不可少的工艺，通过卡角、螺丝、粘结、 焊接等方法将各种零件组合在一起形成产品。根据装配方式不同，在生产管理上分为流水线装配和单工位装配。4.1.10金属制品、机械、设备、汽车修理金属制品、机械和设备修理业包括金属制品修理、 通用设备修理、 专用设备修理、铁路船舶航空航

49、天等运输设备修理、电气设备修理、 仪器仪表修理、其他机械和设备修理业。汽车维修行业生产工序主要包括修补部位表面处理，打腻子，喷底漆，喷面漆，喷罩光，上蜡打磨等步骤，具体流程见图4.12 :图4.12汽车修补生产工艺流程(1)表面处理表面处理一般包括钣金、清洗、彻底清除已遭破坏的漆膜、打磨 除锈以及最后清洗等工艺； 受损较严重的车辆 （如碰撞引起的表面凹 陷）表面处理步骤：通过钣金使车身进行修复，使车身恢复碰撞前 的状态；清洗受损表面，包括灰尘、油脂等附着物，去除油脂常用 的有机溶剂是煤油、汽油、甲苯、二甲苯、三氯乙烯及四氯化碳等； 清洗后的车身要进行打磨， 打磨的主要作用是除锈以及清除那些旧

50、的、已经遭到破坏了的涂层以及砂薄其周围并未破损的涂层等。 漆前 表面处理，主要是清理补漆部位，基本上不产生 VOCs。（ 2）底漆 底漆指直接涂装在经过表面处理的车身表面上的第一道涂料， 是 整个涂层的开始， 其作用主要是防腐蚀和填平金属基材的细微缺陷以 及锈斑等， 要求底漆与基材有良好的附着力， 并与上面的面漆具有良 好的配套性。 在使用前按照比例添加固化剂和稀释剂， 于喷烤漆房内 采用喷涂方式喷涂于待修补部位。 常用种类为硝基纤维素底漆、 环氧 底漆、聚氨酯底漆、磷化底漆等。（ 3）打腻子表面处理后的待修补汽车进行打腻子， 腻子又被细分为“填眼灰”、 “原子灰”等，是为了填平由于各种原因造

51、成的汽车待修补表面的机 械凹陷，提高平整度而必不可少的一类辅料；腻子是一种粘稠物质， 主要由体质颜料、固化剂（催干剂）、溶剂组成，在使用前按照比例 将原子灰与固化剂（催干剂）调配至待用状态，并在规定时间内用完， 使用时将调配好的腻子均匀涂抹在待修补表面， 用刮板抹平。 待腻子 晾干后，用打磨机将不平整的地方打磨平滑。（4）中涂底漆（底中涂）中涂底漆也称中间涂料或二道浆， 通常用于底漆或腻子之上， 面 漆之下， 主要起到增强涂层间的附着力， 对底层提供封闭和填充细微 痕迹的作用，因此中涂底漆要有一定的附着力、耐溶剂性及填充性， 以保证为面漆提供一个完美的施工基础。 底漆通常包括硝基纤维素类、 环

52、氧树脂类、醇酸树脂类和可调灰度底漆二道浆。（5）面漆面漆又包括本色漆、 金属闪光漆等， 用于表面颜色修补并起到遮 盖作用，常用种类为热塑性丙烯酸树脂类涂料、聚酯 - 聚氨酯树脂涂 料、丙烯酸 - 聚氨酯类涂料等，按照原厂车所采用的调色系统调配出 合适的色母， 并在使用前按照比例添加固化剂和稀释剂， 用于修补遮 盖。整个汽车修补生产工序中主要排放的特征污染物为挥发性有机 物，主要来自于以下几方面：（1）腻子中溶剂挥发 腻子中含有以二甲苯为主的挥发性有机物， 在使用过程中也会挥 发到空气中。 腻子调配时通过估算待修补部位用量， 取用相应量的原 子灰（以原子灰为例）与固化剂至调配板上，利用涂抹板将其

53、混合均 匀，成为待用修补腻子。 修补时用涂抹版取适量腻子均匀涂抹在经过 表面处理后的待修补位置， 涂抹完成后晾干， 采用打磨机或手工将不 够平整的地方打磨平整。汽车修理过程中打腻子是在车间中露天进行的， 调配以及涂抹过 程中腻子中的挥发性有机物会直接挥发到车间环境中， 依照每辆车修 补面积和腻子用量不同，挥发量有所不同。（2）汽车漆溶剂挥发汽车漆包括底漆、 面漆、罩光清漆，按照修补工艺流程依次在喷 烤漆房中施用于汽车待修补表面， 在喷漆过程中部分原料漆以漆雾的 形式飞散在喷烤漆房中， 并随着喷烤漆房内气流向抽气方向移动， 通 过处理设备处理，排放至空气中。喷涂时所采用的喷枪转移效率越高， 到达

54、汽车表面的漆量越多， 反之飞散到空气中的漆雾越多， 产生的挥 发性有机物也越多。 喷到汽车表面的漆料中的挥发性有机物也会逐渐 挥发至空气中， 剩余的固体份形成漆膜， 烘干工序可以加速漆膜形成 过程中挥发性有机物的挥发转移， 挥发至空气中的有机物也随着气流 经过地棉过滤进入处理设备并排放至空气中。通过采用高转移效率的喷枪、使用低挥发性有机物含量的涂料、 采用高效处理设备可以减少喷烤漆房的 vocs非放量。除了喷涂、 烘干时会产生挥发性有机物以外， 喷涂前的储存以及 调配也会产生有机物挥发。储存过程中，一经开盖的涂料（含固化剂 和稀释剂） 其中挥发性有机物就会挥发至环境中， 未盖盖和密封不严 的涂

55、料挥发量会增加；调配、取用过程中也会有vocs军发至空气中； 操作过程中遗撒到桌面、地面的涂料 VOCs也会完全挥发至空气中。只有增强操作管理， 减少遗撒、 减少涂料暴露时间才可以降低储 存及调配过程中vocs勺排放。（ 3）清洗剂挥发 在完成任务量的喷涂作业以及需要更换颜色时， 需要对喷枪进行 清洗，防止残留涂料污染喷枪，清洗剂中含有大量挥发性有机物，在 清洗过程中挥发到空气中。 大部分汽车维修企业喷枪清洗都是露天清 洗，虽然对清洗用的清洗剂有回收， 但是在清洗过程中清洗剂中溶剂 大量挥发，并且直接进入到环境空气中。4.2 污染物处理技术分析表面涂装工序排放的 VOCs主要来源于溶剂的挥发，

56、相应控制 VOCs的方案有两类：一是实行清洁生产，从源头控制；二是对产生 的VOCs进行有效的治理。4.2.1 源头控制对排放源进行管理是指提倡使用低 VOCs含量的涂料与稀释剂， 表面涂装企业应按照国家及我省环境管理要求对涂料、 稀释剂和清洗 剂的储存、运输、调配及使用过程进行管理。表面涂装过程中的大量挥发性有机气体主要来源于涂料中溶剂 和辅料中有机成分的挥发， 因此对于涂装企业而言， 最优先考虑的无 疑是对源头进行控制， 即对涂装工序的原材料进行控制， 让企业选择 符合国家标准的涂料和胶黏剂等， 优先考虑改用环境友好型的水性漆 或UV漆，进行涂装工艺的升级改造，从而减少 V0C的大气排放。

57、在 前期调研中发现，除了涂装过程是 VOCs产生的源头外，涂料及有机 溶剂的贮存、运输、涂料的调配过程也会产生大量的VOC，s 这部分VOCs几乎全部为无组织排放，即使在安装了废气收集装置的企业也 没有完全将该部分vocs攵集。工人的涂装技术也关系到 VOCS的排放。若工人按照涂料供应商 提供的方法使用涂料， 不仅能够达到好的涂装效果， 而且能够避免涂 装过程出现的失误，从而减少 VOC啲排放。同时，由于中小企业厂 房密闭性较差， 部分企业无废气收集装置或配套中央集尘系统， VOCs 无组织排放现象严重。因此，为了有效的降低表面涂装企业 VOCs的排放，必须制定合 理的技术管理规定。4.2.2

58、 末端治理VOCs的末端治理技术可以分为两大类：即回收技术和销毁技术（图 4.13）。回收技术是通过物理的方法，改变温度、压力或采用 选择性吸附剂和选择性渗透膜等方法来富集分离有机污染物的方法， 主要包括吸附技术、吸收技术、冷凝（及蒸汽平衡）技术及膜分离技 术等。回收的有机溶剂可以直接或经过简单纯化后返回工艺过程再利 用，以减少原料的消耗， 或者利用于有机溶剂质量要求较低的生产工 艺，或者集中进行分离提纯。 销毁技术是通过化学或生化反应， 用热、 光、催化剂或微生物等将有机化合物转变成为二氧化碳、 水等无毒害 无机小分子化合物或低毒性化合物的方法， 主要包括高温焚烧、 催化 燃烧、生物氧化、低

59、温等离子体破坏、光催化和光催化氧化技术等。吸附浓嫌卜赠烧技术吸附浓缩十回收技术低溫冷擬+唳附技术吸附+爭冑子体技术等再子体+吸收技术等离于体*光僅化技忒I等骑子体光借化技术图4.13 VOCs净化技术图示(1) 回收技术 水吸收技术水吸收技术采用的装置为水帘机，利用水来捕捉涂装过程中形成 的油漆气溶胶(漆雾)。油漆车间的漆雾是表面涂装行业生产过程中 V0Cs排放的最重要的污染源。漆雾主要由颗粒污染物及挥发的有机废气为主要污染物，其中有机废气主要成份为苯类、酯类等。其工作 原理为：在排风机引力的作用下，含有漆雾的空气向水帘机的内壁水 帘板方向流动，一部分漆雾直接接触到水帘板上的水膜而被吸附，一部

60、分漆雾在经过水帘板上淌下的水帘时被水帘冲刷掉，其余未被水膜 和水帘捕捉到的残余漆雾在通过水洗区和清洗区时被清洗掉。应当指出的是目前水帘机中所设置的漆雾处理装置仅能处理漆雾中的树脂 成分，对于蒸气状态的有机溶剂，由于其很难溶于水，不能得到有效处理，最终仍排入大气中造成空气污染，没能有效的净化空气。 活性炭吸附技术活性炭吸附法是利用捕风装置收集车间的污染空气， 通过活性炭 或吸附棉等吸附剂脱出空气中的污染物然后直接排放。 此方法缺点如 下：空气中的漆雾会堵塞吸附剂，造成阻力降增加，尤其是采用喷涂 技术时会形成大量的油漆气溶胶； 吸附剂饱和后丧失脱除效果， 需要 更换，造成运行费用上升。 水吸收 +

61、活性炭吸附结合 水吸收法与活性炭吸附法相结合是指在吸收法的后面加装一套 吸附装置， 这样既可以避免气溶胶堵塞吸附剂， 又可以有效脱除蒸汽 状态有机溶剂，如果活性炭更换及时，处理效率会达 80%左右。但通 过水帘机后的污染空气含湿量较大， 有时会导致吸附剂不能得到充分 利用，需定期更换吸附剂。 颗粒炭吸附 +水蒸汽解吸 +冷凝回收技术 有机废空气先后经过过滤器预处理， 滤去废空气中粉尘及漆雾小 液滴，经冷却器冷却到 40C以下，再由高压离心风机抽送进入装有 活性炭的吸附槽内。 在通过活性炭层时， 有机溶剂被活性炭吸附在孔 隙中，空气则透过炭层。 达到排放要求的尾气由吸附槽顶部排放口排 至大气。吸

62、附槽吸附一定时间，当吸附槽顶部即将穿透时，系统自动 启动真空泵进行抽吸， 同时通入低压蒸汽加热气提溶剂， 使活性炭得 到再生。从活性炭表面脱附下来的有机溶剂和水蒸汽进入冷凝器冷凝 成液体后， 混合液体进入比重分离槽自动分离， 分离出来的溶剂液进 入储槽，废水直接排到废水处理场。（2）销毁技术 热力燃烧技术（如蓄热式RTO等）SHO崔化申催化床2催化床3l-t-U JU-U JI.过遞器:吐t出rLLL-U_I_L L LL菩鳶床2-LLLLILLX -LLLLLLL TtttrlLLl -LLLLLLJL懺洞/天感气助燃/干洁空气至凤机菩塾床1X 1更一阻火器图4.14蓄热式催化燃烧系统流程图利用燃气或燃油等辅助燃料燃烧放出的热量将混合气体加热到一定温度（700-800 C）,驻留一定的时间，使可燃的有害气体燃烧。如蓄热式RTO法对燃烧后产生的热量进行回收，可以充分利用废气中 有机物的热值，直接回用于烘房的加热，具有非常好的经济效益，而 且净化效果良好，废气净化后可以达标排放。 生物技术生物净化实