汽机技术问答题

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1、主机部分1. 汽机设备包括哪些？答：汽轮机包括以下几部分：1 汽轮机本体：1.1 配汽机构：包括有主蒸汽导汽管， 自动主汽门、 调速汽门等等。1.2 汽轮机转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联 轴器和紧固件。1.3 汽轮机静止部分：包括有汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷 嘴、汽封、轴承以及一引紧固零件。2 调节系统：主要有调速器、油动机、调节阀、EH油系统。3 凝汽器及抽气系统：主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等4 回热加热系统：主要设备有低加、高加等。2. 什么是汽轮机的节流调节？答：所有进入汽轮机的蒸汽经过几个同时开关的节流阀，低负荷时，由于节流作用，汽轮机理想焓降减小

2、，同时流动阻力增大，蒸汽流量也随之减小，在设计工况下，节流阀全开，效率最高，但低负荷时， 由于阀门的节流作作用，使效率下降。此种调节方式应用于小型汽轮机和带基本负荷的大功率机组上，主要是简化调节系统3. 什么是汽轮机的喷嘴调节？ 答喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来 实现的，这种调节方式主要是靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的， 汽轮机理想焓降可认为基本不变，喷嘴调节经济性高，而且在整个负 荷变化范围内，汽轮机效率也较平稳，但是喷嘴调节在结构上比节流 调节复杂，目前，我国大多数汽轮机都采用喷嘴调节。4. 主轴产生弯曲变形的原因是什么？答：1. 汽轮机停机后，转子在冷却过程中

3、，汽缸下部较汽缸上部冷却 的快， 形成 汽缸上下的温度差， 这样， 由于静止的转子上半部 温度高于下半部，热膨胀程度不同，使得大。轴向上弯曲，在 停机一段时间后，转子向上弯曲值达到最大值，若超过这段时 间，转子的弯曲值又逐步减小，直到上下汽缸温差一致时，转 子又重新伸直。2. 汽轮机启动时，由于操作不合理（如转子以静止时暖机，转子 静止时长时间向轴封送纸） ，造成汽缸上下温度不一致， 引起转 子弯曲变形。3. 由于暖机不充分，在转子热弯曲较大时启动汽轮机，大轴和轴 封片磨擦，使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯 曲变形，由于轴的弯曲加剧了磨擦，使轴的弯曲不断增大，当 其弯曲力超过了材料

4、的强度极限时，就会形成轴的永久变形。4. 由于运行时振动较大，造成转子弯曲，发生这种情况时，其振 动值是随着转速的升高而加大的。这时应立即停机，否则造成 轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏。5. 在制造和检修时， 叶轮、 轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对， 紧力不合适， 运行一段时间后， 因轴向内应力过大而弯曲变形。5. 水泵汽化有什么现象，其原因是什么？ 答：现象是：出口压力低，电动机流小。原因有以下几点：1) 叶轮或键扣坏，不能正常的把能量传给水。2) 启动前泵内未充满水或漏汽严重。3) 水流通道堵塞，如入口底阀，叶轮槽道出入口管内有杂物或入口 门瓣脱落。4) 泵的几何安装高度过高。5

5、) 并联的水泵，出口压力低于母管压力，水流不出来。6) 电动机接线错误，反转。6. 真空降低到一定数值为什么要停机？答：原因有以下几点；1) 不使轴向位移增大，造成推力轴承过负荷和磨擦。2) 不使叶片因蒸汽流量增加而造成过负荷，因真空低最后几组叶片 反动度作用要增加。因此，真空降到一定数值后必须停机。7. 汽轮机转子静止后，哪一段弯曲最大？ 答：停机后，汽轮机冷却时，由于对流作用，使热汽机积聚在汽缸上 部，所以汽缸和转子上部冷却很慢，造成上下缸的温差，使转子向上 弯曲，弯曲的大小，与时间关系随各种汽轮机的构造而不同。停机开始时，上下汽缸温差逐渐增加，到一定时间时，温差达到最大值，这种转子弯曲达

6、最大，转子弯曲最大的部位是温度最高地点，一般在调整段，以后随时间的进一步增加，温差减少，转子也渐渐伸 直。8. 怎样做真空严密性试验？应注意哪些问题？1）汽轮机带 额定负荷的80%运行工况稳定，保持射水泵的正常工 作。记录试前的负荷、真空、排汽温度。2）关闭真空泵入口空气门。3）空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度5min后开启空气门。4）真空下降率小于 min为合格，超过时应查找原因，设法消除。在试验时，当真空低于87kpa，排汽温度高于60 C时，应立即停 止试验，恢复原运行工况。9. 汽轮机发生水冲击的象征有哪些？1）主、再热蒸汽温度10min内下降50C或50C以上。2）主

7、汽门法兰处，汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒白烟或溅出水珠。3）蒸汽管道有水击声和振动。4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大。5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。10. 汽轮机的型号有如何表示？汽轮机的型号表示汽轮机基本特性，我国目前米用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，基型号由三段组成：V V V xxxxx / xxx / xxx x一第二 第三第一段表示型式及额定功率（ MW,第二段表示蒸汽参数，第二段表 示设超高频型序号。例如本厂N300-167/538/538型，表示凝汽式 300MW气轮机，新汽压 力为，新汽温度538C，再热汽温538Co11. 什么是凝

8、汽式汽轮机？ 答；凝汽式汽轮机指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝 结在水全部返回锅炉。进入汽轮机的蒸汽， 对于一般高压汽轮机， 由于进汽含热量大些， 可用灼热量相对来说要大些，但损失仍很大，为了减少这些损失，采 用带回热 设务的凝汽式汽轮机，就是把进入泊轮机做过一部分功的 蒸汽抽出来，在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节 约燃料，提高经济性。12. 什么是中间再热式汽轮机？ 答：中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间 引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升到机组的额定温度） ，然 后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。13. 为什么大机组高中压

9、缸采用双层缸结构？ 答：对大机组的高、中压缸来说，形状应尽是简单，避免特别厚、重 的中分面法兰，以减少热应力，热变形以及由此而引起的结合面漏汽。采用双层缸结构后，很高的汽缸内外蒸污夺差由内外两层汽缸分 担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组起停 和工况弯化时减小金属温差。我厂300MW机组高中压缸就是采用双层缸结构。14. 为什么排汽缸要装喷水降温装置？ 答：在汽轮机起动，空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不是以带走蒸 汽与叶轮磨擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升 高，排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中 心线的一致性，严惩时会引起机组振动或其

10、它事故。所以，大功率机 组都装有排汽缸喷水降温装置。15. 什么叫调节级和压力级？ 答：当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在 相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级，其它各级 称为非调节级或压力级。 压力级是以利用级组中合理分配的压力降或 焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。16. 汽轮机主轴断裂和叶轮开裂的原因有哪些？ 答：主轴断裂和叶轮开裂的原因多数是团料及制造上的缺陷造成的， 如材料内部有气孔，夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶 轮机械加工粗糙，键装配不合理造成局部应力过大，另外，长期过大 的交变应力及热应力作用当相起材料内部微观缺陈旧陷发展， 造

11、成疲 劳裂纹甚至断裂。运行中，叶轮严重腐蚀和严重超 速是引起主轴，叶轮设备事故 的主要原因。17. 运行中的叶轮受到哪此作用力？ 答：叶轮工作时受力情况很复杂，除叶轮自身，叶片零件质量引起的 巨大的离心力外， 还有温差引起的热应力， 动叶引起的切向和轴向力， 叶轮两边的蒸汽压差和叶片，叶轮振动时交变应力。18. 叶轮上开平衡孔的作用是什么？ 答：叶轮上开平衡孔是为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过 大的轴向力，但在调节级和反动度大，负荷很重的低压部分最末一、 二级，一般不开平衡孔， 以使叶轮强度不致削弱， 并可减少漏汽损失。19. 汽轮机叶片的结构是怎样的？ 答：叶片由叶型、叶根和叶顶三部

12、分级成。叶型部分是叶片的工作部 分，它构成汽流的通道。按照叶型部分的横截面变化规律，可以反叶 片分成等截面叶片和变截面叶片。等截面叶片截面积没叶高是相同的各截面的型线通常也一样。 变 截面叶片的截面积则沿叶高按一定规律变化，一般来说，叶型也没叶 高逐渐变化，即叶片使各截面形心的连线发生扫转，所以通常叫作扭 曲叶片。叶根是叶片与轮缘相连接的部分， 它的结构应保证在任何运行条 件下叶片都能牢靠地因定在叶轮上， 同时应力求制造简单， 装配方便。叶型以上的部分叫叶顶， 随叶片成组方式不同， 叶顶结构也各异。 采用铆接与焊接围带时，叶顶做成凸出部分（端顶） 。采用弹性性型 围带时，叶顶必须作成与弹性拱形

13、片相配合的铆接部分。当叶片用拉 筋联成级工作为自由地片时，叶片顶部通常削薄，以减轻叶片重量并 防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。20. 装在动叶上的围带和拉筋起什么作用？ 答：动叶顶部装围带（也称覆环）和动叶中部串拉筋，者是使叶片之 间连接成组。 增强叶片的刚性， 调整叶片的自振频率， 改善振动情况， 另外，围带还有防止漏汽的作用。21. 汽轮机去湿装置有哪些？ 答：去湿装置根据它所安装的位置分级前和动叶片前两种，它是利用 水珠受离心力作用而被抛向通流部分外围的原理工人物， 一般将水滴 用进到去湿装置的槽中，然后引入凝汽器。另外还采用具有吸水缝的空心静叶，利用凝汽器内很低的压力， 把附着在静叶表

14、面的水滴没静叶片上开设的吸水缝直接吸入凝汽器。22. 轴封的作用是什么？ 答：轴封是汽封的一种，汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向漏 泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。23. 什么是汽轮机的轴向弹性位移？ 答：汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机专动部分和静止部分的相对位 移，轴向位移的变化，也是转子和静止轴向相对位置发生了变化。所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦后的支承座， 垫片瓦架等在汽轮机负荷增加，推力增加时，会发生弹性变形。由此 产生随着负荷增加而增加的轴向弹性位移。当负荷减小时，弹性位移 也减少。24. 汽轮机的盘车装置起什么作用？ 答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入

15、或积存在汽缸内的蒸汽使止缸 温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而 在部转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均 匀受热或冷却。 换名话说，冲转前和停止后盘车可以消除转子热弯曲。 同时，还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功能，还可以在起动 前检查汽轮机动静之间是否有磨擦及润滑系统工作是否正常。25. 主轴承的作用是什么？ 答：轴承是汽轮机的一个重要组成部件。主轴承也叫径向轴承，它的 作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力， 确定转子在汽缸中的正确径向位置。 由于各个轴承都要承受较高的载 荷，而且轴劲转速很高，所以汽轮机的轴承都采用液体

16、磨擦为理认基 础的轴瓦或滑动轴承， 借助于有一定压力的泣滑油在油劲与轴瓦之间 形成油膜，建立液体磨擦，使汽轮机安全稳定地运行。26. 轴承的油滑油膜是怎样形成的？ 答：轴承的孔径较轴劲稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴 瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子开始转动时， 轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是随着 轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入的油量增 多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高， 当这个压力增大到是以平衡转子对轴瓦的全部作用力时， 轴颈被油膜 托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属的直接磨擦，建立了液体 磨擦。27. 推力

17、轴承的作用是什么？ 答：推力轴承的作用是承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽 轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。28. 汽轮机推力轴承的工作过程是怎样的？ 答：安装在主轴上的推力盘两侧工作面和非工作面各有若干块推力瓦 块，瓦块背面有一销钉孔。靠此孔背瓦块安置在安装环的销钉上，瓦 块可以围绕销钉略为转动。瓦块上的销钉孔设在偏离中心7.54mm处，因此瓦块的工作面的推力盘之间就构成了楔形间隙。 当推力盘转动时油在楔形间隙中受到挤 压，压力提高，因而这层油膜有承受转子轴向推力的能力。安装环安 置在环面座上，油经过节流孔进入主轴周围的环形油室，并在瓦块之 间径向流过。在瓦块之间留有宽敞的空间，便于

18、油在瓦块中循环。推力轴承球面座上装有回油指标油环，油环围在推力盘外围形成 环形回油室。在工作面和非工作面回油挡环的顶部各设两个回油孔， 而且还可以用针形阀来调节回油量。在推力瓦块安装环与推力盘之间也装有挡油环，该挡油坏包围住 推力瓦块，形成推力轴承的环形进油室。29. 汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？它们分别起什么作用？ 答：汽轮机供油系统主要由主油泵、 注油器、 密油备用泵、 交流油泵、 直流油泵、冷油器、滤网、油箱等组成，它们的作用如下： 主油泵是油系统动力， 正常运行时连续不断地将油送致电润滑油 和调节油系统。交流油泵和直流油泵也称辅助油泵， 当汽轮机起动或停机过程中 主油泵没有正常工

19、作时。用来供给润滑油，和低压密封油，盘车状态 下，供汽轮机润滑油。密封备用泵是当汽机在启动和停机过程中， 主油泵没有正常工作 时，作为密封油系统的高压备用油源，也供停机后调节系统静态特性 试验时使用。注油器也称射油器， 它利用少量高压没作动力，把大量油吸出来 变成压力较低的油流，分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。油箱用来储油，同时起分离汽泡、水分、杂质和沉淀物的作用。 冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。30. 为什么要研究将搞燃油作为汽轮机发电机组的系统的介质？ 答：随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升 力越来越大，提高油动门油压是解决调节汽门提升力增大的一个

20、途 径。介油压的提高，容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容 易造成火灾。搞燃油自燃点较高，通常大于 200 C，这样，即使它落在炽热高温蒸 汽管道表面也不会燃烧起来， 搞燃油还具有火焰不能维持及传播的可 能性，从而大大减少了火灾对电厂的威胁。31. 我厂主油泵是什么型式，有哪工作特点？ 答：我厂主油泵采用离心式油泵，其特点为：1. 优点：1.1. 转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需要任何闰速装置。1.2. 特性曲线比较平坦， 调节系统动作大量用油时油泵出油量增加， 而出口油压下降不多，能满足调节系统快速动作要求。2. 缺点：油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因 此必须用专

21、门的注油器向主油泵供油，以保证油泵的正常工作。32. 注油器工作原理是怎样的？答：注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成，注油器是一种喷 射泵，其工作原理是高压油经油喷嘴高速喷出，使混合室形成真空。 油箱中的油被混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降 低，油压升高，最后以一定压力流出供给系统使用。装在注油器进口 的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。33. 汽轮机油箱为什么要装排油烟机？ 答：油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气，这样一 方面使水蒸汽，这样一方面使水蒸汽不在油箱中凝结；另一方面使油 箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之， 如果油箱密闭，那么大量气

22、体和水蒸汽积在油箱中产生正 压，会影响轴承的回油，同时易使油箱中积水。排油烟机还有排除有害气使油质不易劣化的作用。34. 汽轮机进汽调节方式有几种？各有何优缺点？ 答：汽轮机的进汽调节方式有三种：1) 节流调节法：节流调节法也称质量调节法，汽轮机的进汽量全部 经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴，这种调节只 有带额定负荷时，调节汽门全开，节流损失最小，此时汽轮机效 率最高。负荷减小时调节汽门关小，使蒸汽在调节汽门内产生节 流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在 节流损失，汽机的效率也降低。2) 喷嘴调节法：也称断流调节法，进入汽轮机的蒸汽量通过数只依 次启闭的调节汽门

23、，进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。 每个调节汽门控制一组喷嘴，根据负荷的多少确定调节汽门的开 启数目，在每一个调节汽门未开时，也有节流损失，但这仅是全 部新蒸汽的一部分，因此在低负荷时比节流调节的节流损失小， 经济性好。缺点是检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大，负荷的变动整度不能太快。3) 旁通调节法：通常在汽轮机的经济负荷下，主调节汽门全开，超出经济负荷时开旁路门，把新蒸汽引至后面几级叶片中去。其优点是在经济负荷时运行效率最高，节流损失最少。其缺点当超过经济负荷时，旁通进汽，优质金属材料的比侧相应提高，其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而压力下降，本厂无这 中

24、调节法。机组启停35. 高压缸排汽逆止门前有一通风阀的作用是什么？ 答：高压缸排汽逆止门前有一通风阀，其作用是：1) 当高压缸排汽逆止门关闭后， 此时不一定跳机， 通风阀即打开防止 高压缸闭缸。2) 中压缸启动方式，通风阀打开排掉高压缸内的汽体。36. 机组从300MV甩负荷至0,汽机怎么处理？答：机组从300MV甩负荷至0,汽机应按下面方式处理：1) 甩负荷有一种情况是汽机高中调全关，电气锅炉正常， 主汽压力飞升，此时应立即将 DEH切至“二级手动”将调门开起来，同时锅炉将 汽包水位改手动调节,注意虚假水位联系热工查原因。2) 另一种是发电机解列, 而汽机锅炉没联跳。 此时,汽机会超速, O

25、PC动作，若OPC动作后能维持3000rpm,贝V联系电气准备并列，若转速 飞升应立即打闸防飞车。37. DEH的功能运行方式，控制方式各是什么？答：DEH的功能有：机组启停；负荷控制；运行中监视；保护试验。运行方式有：操作员自动；ATC遥控自动操作；手动(一级、二级、 手动备用)。控制方式有：主汽门 / 调门控制；调节级压力投入；功率投入；速度 投入；TPC投入；中压缸启动。38. 机械超速试验定值小于电超速试验定值时,如何做机械超速试1) 此试验应有总工、运行主任、专工在场。2) 联系有关专责做好试验准备，专人到机头监视转速必要时手动脱 扣。3) 就地转速表与 DEH、 TSI 转速表指示

26、正常，有关信号和远方与就地 联系可靠。4) 机组带30MV暖机4小时后进行。5) DEHm在“操作员自动”方式。6) 减负荷至15MV,解列，远方与就地打闸试验正常后， 恢复3000rpm,P 主在，不超过。7) 将机头脱扣手柄打至“试验”位并保持。8) 将超速保护钥匙置“试验”位。9) 将ETS盘电超速钥匙置“禁止”位。10) 按下“危急遮断”键灯亮。11) 将目标转速设置3360rpm,升速率100rpm/min，按“进行”键 灯亮。12) 当转速升至3330rpm时，机械超速保护动作，记录动作转速TV、 GV IV、RV关闭，无卡涩现象，抽汽逆止门关闭。13) 若转速至3360rpm,机

27、械超速保护不动作，立即手动脱扣。14) 试验正常后按“危急遮断”灯灭，将超速保护投入， ETS 盘超 速投入。15) 做超速试验时，应注意机组振动轴向位移排汽温度，轴承金属 温度和润滑油压。39. 主机润滑油主油箱油位降低的原因有哪些？答： 主机润滑油主油箱油位降低的原因有：1) 润滑油温太低。2) 冷油器泄漏。3) 事故放油门误开。4) 密封油、润滑油系统泄漏。5) 排烟风机停运。6) 滤油机运行时因措施不完全，净、脏油箱跑油。7) 发电机进油。40. 大修后，启动交流油泵油压正常，汽机转速达2900rpm,停交流油泵，油压建立不起来，分析原因？答：大修后，启动交流油泵油压正常，汽机转速达2

28、900rpm，停交流油泵，油压建立不起来，其原因如下几点：1) 主油泵故障。2) 注油器堵塞或泄漏。3) 主油泵出口逆止阀注油器主油泵入口管道泄漏。4) 交流油泵、 高压密封油备用泵出口逆止门不严 (直流油泵出口逆止 门不严将影响交流油泵出口压力) 。只能停机处理。41. 主差压阀备用差压阀，空侧直流油泵的逻辑关系如何？ 答：主差压阀备用差压阀，空侧直流油泵的逻辑关系如下：1) 主差压阀维持油氢差压在。2) 当油氢差压降至 Mpa 时，备用差压阀打开维持油氢差压在Mpa。3) 当油氢差压降至 Mpa 时，空侧直流油泵联动。维持油氢差压在。42. 汽机从 03000 rpm 冲转时机房外重点检查

29、哪些内容 ？答：主要检查隔膜阀油压，润滑油压油温，主汽门调门开度，盘车应 脱开顶轴油泵停运，倾听机内有无磨擦声，机组振动是否正常，轴封 处无火花。43. 在汽机升速过 Mpa 程中，如果振动报警值如何处理？ 答：在汽机升速过 Mpa 程中，如果振动报警值处理方法如下：1) 立即进行转速保持， 若在临界转速区内， 应立即降至临界转速以下， 再保持。2) 保持15分钟后，如振动恒定或减少则升速 200rpm,若在临界转速内，应升速至临界转速范围以上50rp m，最多至同步转速，在新的转速下，若振动不报警升速。3) 保持 15 分钟后，若振动增加，预计 5 分钟后振动达不到脱扣值， 则同 2)。4)

30、 保持 15 分钟，如振动增加，预计 5 分钟后，振动达到脱扣值，则 降速200rpm,若在临界范围，应降至临界转速以下最低至 650rpm。44. 汽轮机主汽温度下降有哪些危害，如何处理？ 答：汽轮机主汽温下降的危害如下：1) 主汽温度下降使汽耗增加，经济性下降。2) 末几级蒸汽温度增大，对末几级叶片冲蚀加剧。3) 汽温急剧下降，汽缸等高温部件产生过大的热应力、热变形，严重 时造成动静部分磨擦。处理方法：若主蒸汽温度下降到510C，应汇报值长，以 10MW/min的速率关调门，若汽温下降，通过关调门还不能回升，主汽温下降至453C ,应进行不破坏真空故障停机。45. 汽机热态启动中应注意哪些

31、问题？ 答：汽机热态启动中应注意下列问题：1) 先供轴封，后抽真空。2) 根据第一级金属在“热态启动”曲线上确定冲转参数，初负荷 5% 最低负荷时间，注意第一级蒸汽温与其金属温度的不匹配度参 -56 -111 C之间。3) 蒸汽温度不应出现下降情况， 注意汽缸金属温度不应下降， 若在下 降现象，无其它原因，应尽快升速，并列带负荷。4) 加强监视振动，如突然发生较大振动，必须打闸停机。5) 注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速。6) 真空尽可能高些。7) 冷油器出口油温不低于 38C。46. 汽轮发电机转子临界转速下降产生共振的原因是什么？ 答：由于材料内部质量不均匀，加之制造和安装的误差使转子

32、质量偏 心，转子旋转产生离心力，这个离心力使转子作强近振动，在临界转 速下，这个离心力的频率等于或几部于转子的自振频率，因此发生共 振。47. 什么叫“惰走时间” ，影响惰走时间有哪些方面？ 答：发电机解列后，从主汽门调门关闭起叫转子完全静止的这段时间 叫惰走时间，影响惰走时间的因素有：1) 轴承磨损或汽轮机动静部人磨擦将使惰走时间急剧减少。2) 主汽门、 调门抽汽逆止门不严有压力， 蒸汽漏入汽缸将使惰走时间 增加。3) 顶轴油泵启动过早，凝汽器真空较高时，惰走时间会增加。48. 为什么高低压加热器最好随机启动？ 答：高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜 管胀口漏水、有利于

33、防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来 讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的， 加热器随机启动， 也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。49. 汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？ 答：汽机冲转前必须建立一定的真空：1) 若真空过低， 转子转动就需要较多的蒸汽， 而过多的管泛汽排至凝 汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压造 成防爆门破，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。2) 冲转时，真空也不能过高，这不公延长了建立真空的时间，也因为 通过汽轮机的蒸汽量较少，使汽机加热缓慢，延长启动时间。50. 起动前向轴封送汽要注意什么问题？ 答：起

34、动前向轴封送汽要注意：1) 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。2) 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态启动应先送轴封后抽真 空。3) 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下 缸温差增大，或使胀差正值增大。4) 注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。5) 高、低温轴封汽源切换时必须谨慎。51. 汽机冲转时转子冲不动的原因有哪些？ 答：汽机冲转时转子冲不动的原因：1) 汽机动静部分有卡住现象。2) 冲动转子时真空太低或新汽参数太低。3) 盘车未投。4) 隔膜阀油压没建立，挂不上闸。5) 操作不当或热工原因，调门主汽门未开。52. 挂闸时挂不起闸有哪些原因？ 答：挂闸

35、时挂不起闸的原因：1) 热工电源失去，DEH故障。2) 隔膜阀油压没建立。3) EH油压不正常。4) 汽机跳闸保护还存在。53. 防止汽轮机起速飞车事故有哪些措施？ 答：防止汽轮机起速飞车事故的措施：1. 机组大小修，调节系统应做完试验且合格方可启动。1) 机组各主汽门各调节汽门抽汽逆门在大修后应做严密性试验。2) 调节系统大小修后要做静态试验，各主汽门、 调门开关应符合速度变化率要求，无卡涩，打闸后关闭，应符合要求。3) 机组每次大、小修后应做主机跳闸各抽汽电动门，逆止门关试验。2. 机组启停，运行中调节系统操作与维护。1) AST电磁阀、OPC电磁阀电源可靠，隔膜阀动作可靠。2) 每朋对调

36、节系统EH油质化验一次，运行中严格控制EH油温，油质 不合格应投再生装置，必要时更换新油。3) 机组启停必须联系热工检查 OPC电超速、机械超速保护投入。4) 机组启动锅炉点火升温升压， 若投旁路系统， 当蒸汽参数满足冲转 条件后，在汽机挂闸前必须先切旁路，其原则：先关高旁及减温水， 等再热器压力至零后关闭低旁，否则，严禁挂闸。5) 机组正常停机时，必须将负荷降至15MV才能解列。6) 机组异常跳闸后，如抽汽电动、逆止门没关，应迅速手动关闭。3. 定期试验及工作：1) 定期做好高压主汽门及中压调门、抽汽逆止门活动试验。2) 定期做注油试验并按规定做超速试验，主蒸汽参数应严格控制。3) 任何54

37、. 做超速试验时，为什么要带低负荷运行四小时以后再做？ 答：汽轮机在空负荷运行时，汽机内压力低转子中心孔处的温度还未 加热到脆变温度以上。另外，超速试验时，转子应力比额定转速下增 加 25%的附加应力，所以速低负荷运行一段时间，充分暖机，使金属 部件(主要是转子)达到脆变温度以上，然后再做超速试验。开式水、闭式水系统55. 开式水系统有哪些用户？答：开式水系统的用户有：1) A、 B 给水泵润滑油冷却器。2) 电泵工作油、润滑油冷却器？3) 主机冷油器。4) 闭式水热交换器。5) 定子内冷水冷却器。6) 真空泵冷却器。7) 发电机氢冷器。8) 励磁机空冷器。9) 凝泵电机冷却。56. 开式水压

38、力低有何原因，如何处理？ 答：原因及处理方法如下：1) 开式水入口滤网堵塞、旋转滤网排污即可。2) 循环水进、出口压力低，调高循环水进出口压力即可。3) 开式水系统泄漏造成出口压力低，找到泄漏点，联系检修处理。4) 开式泵进口门未全开或滤网进、出口门造成出口压力低，开全该 门即可。5) 滤网排污电动门误开，关闭该门。6) 运行泵故障，倒至备用泵运行，联系检修处理。7) 启动时泵内有空气，打开空气门，排尽空气即可。 ，8) 备用泵倒转，关闭备用泵出口门，联系检修或待该泵停止转动时， 启动该泵运行。57. 如何启动开式水系统？ 答：开式水系统启动过程如下：1) 检查循环水系统运行正常，循环水压力正

39、常。2) 开启开式泵进出口门、开式水入口滤网进、出口门，关闭入口滤 网排污门。，3) 检修盘动转子灵活、无卡涩。4) 确认电气测马达绝缘合格并送电。5) 确认 A、B 两泵及低水压联锁试验合格。6) 调出开式水系统画面图， 检查联锁开关处于断开位， 启动 A 泵或 B 泵。7) 启动A泵或B泵成功，检查电流返回时间。8) 检查泵出口压力，开启泵体放空气门，有水流出后关闭，电流正 常后投联锁。9) 检查各轴承振动，声音温度正常。10) 检查盘根不应烫手和大量甩水。58. 闭式水系统有哪些用户？答：闭式水系统的用户主要有：A、B前置泵轴承冷却；505油站冷却器；除氧器循环泵冷却；炉循泵冷却；空、氢

40、侧密封油冷却器；真空泵分离器补水；EH油冷却器；电泵前置泵冷却；凝泵电机轴承冷却(#4 机)59. 闭式泵出口压力低如何处理？ 答：闭式水出口压力低的原因及处理方法如下：1) 闭式泵进、出口门未开或未全开。2) 闭式泵入滤网堵塞，联系检修清理。3) 运行泵故障倒为备用泵运行，并联系检修处理。4) 闭式水系统有空气，打开空气门，排尽空气后关闭空气门。5) 闭式膨胀水箱水位低，将水补正常即可。6) 闭式水系统泄漏，找出泄漏点，联系检修处理。7) 闭式热交器放水门误开，将其关闭即可。8) 备用泵倒转，关备用泵出口门，并联系检修或待该泵停止转动后切为该泵运行也可。60. 闭式水水质不合格的原因及处理办

41、法？ 答：闭式水水质不合格的原因及处理方法如下：1) 闭式热交换器泄漏，可倒换闭式热交换器运行。2) 闭式水系统本身管道脏污，引起闭式水不合格。可进行闭式水冲 放。3) 凝结水或化学补水箱后水质不合格而引起闭式水水质差。这就要 提高化学补水水质或凝结水水质了。61. 闭式水系统如何启动？ 答：闭式水系统的启动过程如下：1) 确认凝结水系统启动后，对闭式水系统进行冲放，水质化验合格 后，关闭闭式水系统放水门，开启闭式热交换器放空气门。2) 检查闭式泵 A、B 转子盘动应灵活，无卡涩现象。3) 联系电气测绝缘合格后送电。4) 开启闭式泵进、出口门。5) 对整个系统检查完毕，确认闭式膨胀水箱水位正常

42、。6) 调出闭式水系统画面图，切除闭式水自动。启动一台闭式泵。7) 检查运行泵轴承振动、温度、出口压力、运行电流正常。8) 开启备用泵出口门，投入自动。9) 放空气门有水连续流出时关闭。62. 开式泵电机的额定电流是多少？备用泵联动的条件是什么？答：开式水电机的额定电流是 36.5A ，备用泵联动条件是：在联锁投 入的情况下：运行泵跳闸或开式水母管压力低至。63. 开式泵倒转有什么危害？ 答：开式泵倒转的危害有：1) 发生倒转容易使开式冷却水母管压力降低，影响机组安全。2) 易使水泵内的动静部分发生磨擦而损坏。3) 泵两端密封盘根磨损。4) 倒转泵不能备用，因为启动倒转泵易烧毁电机。64. 闭

43、式泵电机额定电流是多少？备用泵联动的条件是什么？答：闭工泵电机额定电流是 83.9A (期如此，二期无具体数值)，备 用泵联动条件是： 在联锁投入的情况下运行泵跳闸或闭式水母管压力 低至。65. 工业水冷却汽机的哪些设备？答：工业水主要冷却汽机的如下设备：A B凝泵电机轴承冷却；A B给水泵交、直流油泵盘根冷却；排污泵冷却；制冷机补水箱补水；电 泵前置泵冷却( #4 机)高、低加系统66. 高压加热器旁路管上为什么加节流孔板？ 答：因为给水经过高加产生节流，使高加出口的给水压力降低，为了平衡高加与旁路出口压力，在 高加旁路管上也加装了节流孔板，使给水经旁路也要产生一定的压降，避免给水管道的振动

44、。67. 高、低压加热器空气管通向何处，为什么要装空气管？答：高加空气管通向除氧器，低加空气管通向凝汽器。因为高、低压加热器蒸汽侧存在着不凝结的空气， 并在铜管表面造成空气膜，它严重阻碍了 加热器传导，影响冷却效果，降低了效率。68. 为什么运行中高低加要保持一定的水位？ 答：高低压加热器在运行中应该保持一定的水位，但水位不应过高，因为水位太高了会淹没铜管， 减少蒸汽与铀管的接触面积，影响加热效率，严重时会造成汽轮机进水。如果水位过低，则将有部 分蒸汽的疏水管进入下一级加热器，并且疏水管发生振动。69. 高加水位有哪些保护？答：高加水位保护有：1) 当高加水位高一值时，发“高加水位高”信号，且

45、关小上一级疏水门。2) 当高加水位高二值时，发“高加水位高刘”信号，联开相应高加旁路疏水门。3) 高加水位高三值时，发“高加水位高高高”信号，切除高加水侧，同时联动关闭各高加进汽门节除高加汽测。70. 高、低加热器如何胡定？ 答：实际应用的回热系统，通常采用一台混合加热器作为锅炉给水的除氧器。其余却采用表面式加 热器。一向按抽汽的先后，在除氧器之前的加热器，称为高压加热器，除氧器之后的加热器称为低 压加热器。71. 高压加热器停止运行后带来什么问题？答：从经济性角度来讲，由于高压加热器停运，使给水温度降低，在炉膛的吸收热量增加， 导致燃料消耗易增加， 使电厂的热经济性降低，一般情况给水温度少加

46、热 C,标准煤耗约增加0.7g/kw h。从安全角度看，加热器停运，使给水湿度降低，造成超高参数直流炉的水冷壁超温，汽包炉 的过热温升高。若维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高，停用的抽汽器以后各级叶片，隔 板及轴向推力可能过负荷，为了机组的安全，就必须降低或限制汽轮机的出力。72. 什么是加热器的端差？ 答：进入加热器的蒸汽，在加热器内凝结放热形成饱和水温度与加热 器出口温度之差，叫加热器的端差。在37C之间，一般计算取端差 5C。73. 运行中，高压加热器管子泄漏，根据什么象征来判断？ 答：高压加热器管子泄漏，一般有以下象征： 端差升高；出口温度下降；加热器水位升高或全满；汽侧压力升高

47、； 加热器和抽汽管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法 兰连接处漏水等。74. 高加启动步骤，三通阀与角阀处在何种位置时锅炉断水？ 答：1 带负荷后高加启动：1.1 高加启动前系统检查完毕。1.2当机组负荷达60MW进，稍开高加注水控制加热器温度变化率 小于2C /分。1.3 高加水侧放空气门见水流出后关闭。1.4 当水侧升至给水压力时，在缓慢开启进口三通电动阀的同时， 缓慢打开高加出口电动阀。1.5 关闭高加注水门，检查各高加水位正常。1.6 联系热工做高加保护试验，及手动切除高加试验。1.7 保护试验合格后重新注水。1.8 投入高加水位保护。1.9 开启#3 高加至除氧器疏水门。

48、1.10 以#3、#2、 #1 顺序稍开进汽门，暖管、注意各高加水位变 化。1.11 高加汽侧放空气门风蒸汽出后关闭， 开启高中至除氧器空气 门。1.12 逐步提高各高加的进汽压力，控制加热器温度变化率小于2 C/ 分。1.13 检查各高加疏水门动作正常， 高加水位正常， 无高、低报警 信号。2 高加随机启动：2.1 启动前系统检查完毕。2.2 启动前高加水位高保护各项试验合格。2.3当给水压力达5Mpa以上，将高加水侧投入，并投入高加水位 保护。2.4 当汽机挂闸后， 将各高加进汽电动门开启， 高加内汽压随负荷 升高而升高。2.5 一期注意低负荷疏水门开启及倒换。2.6 其他操作同高带负荷启

49、动。3 当高加入口三能在开位，而出口角阀在关位时，锅炉断水。75. 如何预防高加满水？1) 机组每次大小修后做好高加水位保护试验，确认高加保护动作后高加入三通、出口阀动作灵活、一致、抽汽电动门、逆止门动作迅速。2) 控制室、就地各表计指标正确，各有关信号、光字牌投入正常。3) 机组运行中，经常检查高加水位正常，水位调整正常，疏水管不 应振动。4) 机组跳闸后，确认抽汽电动门，逆止门联关，否则手动关闭。投 高加时应先投入水位保护，高加投入后应就地确认各高加抽汽电 动门在全开位。5) 机组在启动过程中和停机后，由于真空影响造成高加虚假水位， 运行人员要正确判断，此时应开启高加旁路疏水门。6) 高加

50、投切应严格按规程执行。7) 当高加高三值动作后，入口三通及出口角阀动作不一致时，应立 即手动切除。76. #2 高加泄漏，如何做安措？答：1) 首先通知锅炉降负荷。2) 切除高加汽侧，依次关闭 #1、 2、3 段抽汽电动门，检查各抽汽逆 止门应关闭。3) 切除高加水侧， 关闭高加入口三通和出口角阀， 并断担忧， 挂“有 工作，禁止合闸”标示牌。4) 关闭 #1 高加至 #2 高加手动疏水门，调整疏门。5) 关闭#2至#3 高加手动调整疏水门。6) 关才高加至除氧器排空气总门。 ，7) 关闭#1、2、 3 高加事故疏水门8) 开#2 高加汽侧疏水门。9) 打开#2 高加水侧排空气门，放尽水侧余水

51、。77. 加热器在运行中，发现传热端差增大的原因是什么？ 答：运行中发现端差增大，强能由下列原因引起：1) 加热器受热面结垢，增大了传热热阻，使管子内外温差增大。2) 加热器汽空间集聚了空气，空气是不凝结气体，会附着在管子现 面形成空气层，空气的放热系数小得多，增大了传热热阻。因此 加热器的抽空气管上的阀门开度与节流孔应调整合理。开充小， 空气的抽出会受到限制。开度大，高一级加热器内的蒸汽会被 抽 吸到低一级加热器中去，排挤一部分低压抽汽，从而降低了回热 的热经济性。3) 凝结水位过高，淹没了一部分受热面的管子，减少了放热空间， 被加热水达不到设计温度，使传热端差增大，其原因是疏水阀工 作不正

52、常引起。4) 加热器旁路门漏水，使传热端差增大。运行中应注意检查加热器 出口水温与相邻高一级入口水温是否相同，若相邻高一级入口水 温低，则说明旁路门漏水。综上所述，端差是加热面经济运行的主要监视指标，端差愈小，加热器的工作愈完善。78. 表面式加热器有什么特点？ 答：加热蒸汽和被加热的水之间是通过金属表面来传递热量的。由于传热热阻的存在， 给水不可能 被加热到蒸汽压力下的饱和温度， 不可避免地存在一个端差。 即加热蒸汽的饱和温度与加热后的给 水温差。表面式加热器与混合式加热器相比较，除了热经济性较差外，还有金属消耗量在，造价高， 需要增加与其配合的疏水设备等缺点。但由于其组成的回热系统简单，

53、给水泵的数量小，运行方式 便可靠，监视工作量小。故在发电厂的回热加热器系统中除了除氧器外，均采用表面式加热器。79. 加热器运行中，为什么监视其加热器内蒸汽压力与出口水温？ 答：加热器在运行中， 如发现加热器内压力比抽汽压力低， 则加热器出口水温下降， 回热效果就低， 说明回热抽汽管上阀门节流损失过大，原因是一般逆止阀或截止阀未开足或者卡涩。为此， 抽汽管 道上的逆止阀定期作严密性和灵活性试验。 截止阀应处于全工位置， 以保证抽汽管路压力损失为最 小。80. 辅汽母管汽源有哪些？什么情况下投运？答：辅汽母管的汽源有：邻机来汽：在汽机启动前投运；冷再来汽：在机组启动过程中，负荷 90MW左右，且

54、冷再压力达时投运。81. 二期辅汽有何用处？答：定子水加热；除氧器加热；大、小机轴承用汽；小机调试用汽； 至炉暖风器用汽（电除尘灰斗加热） ；暖通用汽（ #3 机）。82. 主机轴封汽源有哪些？在什么情况下投运？ 答：主机轴封汽源有新蒸汽、冷再汽、辅汽及自密封蒸汽四种，机组启动时，应先用辅助蒸汽向轴 封供汽，机组正常运行中，新汽、冷再汽、辅汽作为轴封的备用汽源，轴封用汽主要靠高中压高压 轴封漏汽供给，此时压力调整靠溢流阀。83. 在正常运行中，轴封加热器压力，轴封母管压力和低压轴封蒸汽温度各为多少？答：正常运行中， 轴封加热器压力为， 轴封线管压力应维持在 （一期），且各汽封处不应冒汽，低压轴

55、封蒸汽温度应大于121 C,小于177 C。84. 轴封的作用是什么？答：汽轮机运转时， 转动部分因静止部分之间需有适当的间隙， 才能保证动、 静部分不致发生磨擦。 轴封就是保证动静部分有适当间隙， 同时又能防止蒸汽以动、 静部分间隙泄漏或者空气从轴端漏入 汽缸真空部分的一种设备。85. 旁路系统的作用是什么？答：汽机旁路系统的作用是：1）加快启动速度，改善启动条件。2）保证锅炉最低设备的蒸发量。3）保护锅炉的再热器。4）回收工质与消除噪音。86. 高低旁连接方式如何？其减温水来自哪里？答：高旁连接方式： 主蒸汽总管经高压旁路阀接至高压排汽逆止门后， 喷水减温后水位来自给水泵 的出口。 低旁连

56、接方式： 热再热蒸汽管道经低旁阀接至凝汽器， 喷水减温的水源来自凝升泵出口 （ 期）二期在凝结水用户总站。87. 正常运行中，高旁误开如何处理？答：正常运行中， 高旁误开则负荷上升， 主汽压力、 调节级压力下降， 主汽温下降，再热器压力会升高。造成高旁误开有两种原因，一是高 旁油站故障后，使油站油压升不起来，二是热工误发信号。若是热工 误发信号，贝V应在CRT上（二期）或旁路控制盘立即关闭高旁调节阀。 若是高旁油站故障引起，应及时联系检修处理，并汇报机、值长，将 负荷控制在允许值以下，密切注意机组振动、轴向位移，各轴承金属 温度等参数，必要时请示停机。给水凝结水系统88. 给水泵为什么产生轴向

57、推力？怎样平衡？答：因为给水泵是多级离心泵， 其出口压力比进口压力高得多，所以在每级外轮两侧却有相当大压 差，在压差的作用下产生了轴向推力。平衡的方法是：在出口端侧用推力轴承直接承受推力；采用了平衡管。89. 什么是给水泵的汽蚀现象？对泵有何影响？ 答：水泵运行中，当叶办公楼入口处压力于工作水温的饱和压力时，则一部分水产生汽化，形成汽 泡，当汽泡进入压力较高的区域时， 受压突然凝结，四周的液体就以极大的能量冲向汽泡破灭的地 方，造成水冲击， 将使材料的表面逐渐疲劳损坏， 造成金属表面侵蚀， 出现蜂窜状蚀洞， 形成汽蚀。水泵产和产生汽蚀时，将会使 水泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时汽体堵塞叶轮槽

58、道，使液流的连续性遭到破坏，流量和扬程降 低，效率下降。90. 前置泵的作用是什么？ 答：前置泵作为给水泵的增压泵，保证给不泵所需的进口压力，并且 有足够的汽蚀余量，防止给水泵在运行中汽化，相应还可以降低除氧 器的安装高度。91. 凝结水泵空气管有何作用？答：因为凝结水泵是在高度真空下把水从凝汽器抽出，所以进汽管法兰盘子盘根较易漏入空气， 凝结水泵的空气管就是将漏入空气排至凝 器，不使空气聚集在凝结水泵内影响凝泵的正常运行。92. 凝结水泵的盘根为什么要用凝结水密封？ 答：因为凝泵属负压区，如果盘根空气进入凝泵会影响凝泵工作，并使凝结水的含量增加，通过对 凝泵的盘根密封，主要是为了防止空气从盘

59、根处漏入凝泵。93. 凝汽器为什么要保持一定高的水位？ 答：凝汽器要保持一定高的水位，主要原因如下：1) 如果凝汽器水位高，会淹 没部分铜管，影响减少冷却面积，影响了热交换，从而影响了真空，如果过高，淹没空气管，危急真空泵运行。2）如果凝汽器水位过低，则影响凝泵正常运行，严重时造成锅炉断 水。94. 凝汽器循环水为什么以下面进水，上面出水？ 答：因为循环水的出水管压力低，且排汽有虹吸现象，如果排空气门 打开，则大量空气吸入出水管， 影响和破坏虹吸， 使循环水排水不畅， 双影响真空，所以空气门要关闭。95. 凝汽器的作用是什么？ 答：凝汽器的作用是：形成高度真空；排汽被 凝结水重新送入锅炉 回收

60、工质；有除氧的作用。96. 凝汽器循环水的排空气门在运行中为什么要关闭？ 答：因为循环水的出水管压力低， 有排水有虹吸现象， 如果排空气门打开， 则大量空气吸入出水管， 影响和破坏虹吸，使循环不排水不畅，又影响真空，所以空气门要关闭。97. 凝汽器真空是如何形成的？ 答：汽轮机的揸汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送入凝 汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，共 比容急剧减小（约减少到原来的三万分之一） ，因此，原为蒸汽端占 的窨便形成了真空。98. 凝结水质不合格带来什么危害 / 答：凝汽器的凝结水打入锅炉重新使用，如凝结水质不合格，交使锅 炉受热面结垢， 传热恶化

61、， 不但影响经济性， 还可能发生不安全事故， 凝结水质不合格还会使蒸汽夹带盐分，使汽轮机叶片结盐垢，影响汽 轮机运行的经济性及安全性。99. 为什么空负荷运行排汽温度会升高，开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？ 答：排汽温度升高原因之一是鼓风磨擦作用。这时虽然将冷却水门开 得很大，但由于对排汽冷却是在凝汽中进行的，而不是排汽室中，所 以排汽温度很高。另外，关小主汽门，仅让进入汽轮机的蒸汽刚好维 持方转，也不能降低排汽温度。因为蒸汽的磨擦鼓风作用仍然存在。 由于上述原因，为了避免排汽室温度过高及预防汽轮机局部过热；对 大容量的汽轮机， 一定要规定汽轮机运转时的最低负荷或者在启动时 降低蒸汽

62、参数运行， 这时由于进汽温也相应降低就可以避免排汽温度 最高。也可以用低压缸的喷水降温来降低排汽温度100. 凝结水的用户在哪些？ 答：凝结水的用户有： 凝汽器水幕保护； 低压缸喷水； 定子水箱补水； 阀门水封用水；锅炉循环泵；低压缸轴封减温水；一段抽汽减温水； 辅助蒸汽减温水； 低旁一级减温； 低旁二级减温； 闭式膨胀水箱补水； 采暖系统减温；本体疏扩减温；危急疏扩减温；给水泵密封水；真空 破坏门水封。101. 正常运行时，发现凝泵出口压力偏低，分析原因？ 答；若凝泵出口压力偏低则有可能：1、泵入口滤网堵塞；2、泵内有空气漏入；3、凝汽器水位低泵汽蚀；4、泵盘根脱出；5、备用泵逆止门不严；1

63、、除氧器上水调整门开大；2、#5 低加出口放水电动门误开；3、最小流量再循环误开；4、凝结水系统泄漏；5、高加事故疏水门误开；6、连排扩容器至定排门误开大；7、凝结水用户有误开现象。102. 正常运行中，巡视发现除氧器水箱上有一裂缝向外冒汽，如何 布置安措？答：布置安措要交除氧器压力和温度降低以便检修补焊：1、要通知锅炉降负荷；2、汽机膛渐切除高加除氧器及低加抽汽电动门，停电挂牌；3、辅汽至除氧器电动门、四抽至除氧器电动门关闭，停电挂牌；4、#3 高加至除氧器主疏水门关，旁路门打开；5、连排至除氧器手动门关；6、除氧器手动排汽门及电动排汽门打开；7、视除氧器温度及压力情况降负荷至10MW；8待压力至0温度至100C以下时开始补焊。103. 凝汽器灌水查漏前有哪些准备工作。 答：凝汽器灌水查漏前就作如下准备工作：1 、 关闭两真空泵入口手动门；2、 关闭两小机排汽蝶阀；3、 关闭小