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1、 . 地铁质量技术交底记录D1 4工程名称XX市轨道交通XX号线一期施工XX标土建工程分部工程盾构掘进分项工程名称洞门施工技术交底容：一、交底容盾构洞门施工。一、工程概况本工程区间为xx站xx站盾构区间，线路始于xx站，出站后向北行进，下穿XX路后转向东沿XX路向东行进，接着转向XX国道向北行进，在XX路北侧、xx村南侧设xx站。在里程YDK14+018.000里程处设一处中间风井，兼作盾构始发井和轨排井。中间风井xx站左线长1889.408m，右线长1867m；中间风井xx站左线长1945.892，右线长1968.3m。工程量主要包括：4段盾构隧道、1中间风井、8个联络通道其中1个与中间风井
2、合建，8个洞门,如以下图所示：图1 区间概况图区间共设置了7环负环管片，0环与洞门咬和0.5m，负环管片尽量采用通缝11点进展拼装，便于后期负环拆除。隧道结构径5400，外径为6000，管片厚度为300mm，环宽均为1.5m，混凝土标号为C50 P12。二、施工工艺施工工艺流程图三、施工工艺1、施工准备：1机具、材料、施工队伍的准备。按照总体施工方案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作。2洞门作业前，应对模板进展全面的清洗、检校、涂油。3去除基坑和边仰坡围虚碴、杂物，排除积水。2、洞门管片凿除1凿除管片部位定位由于施工累计误差，最后一环管片端头位置具有不确定性，如果后浇环梁的宽
3、度在400700mm的围，那么无需切割，直接按照施工流程施做洞门环梁即可，如果贯穿后洞门后浇环梁宽度不再400700mm围，洞门处最后一环管片需局部切割，保证后浇环梁宽度在400700mm围，然后施工盾构隧道洞门。测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置，并用红油漆标示出来。2施工平台脚手架搭设施工平台采用满堂式脚手架，水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接，立杆横距800mm，纵距800mm，步距1000mm，脚手架四周各设一道剪刀撑；3管片切割切割前，首先在要切割的管片面上打眼，探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，那么应补充注浆封水。水量不大时，再进展切割。切割时严格按测量组用
4、红油漆标识出来的位置进展管片切割，切割时从上到下进展，切割完成后，再对管片进展拆除。将拆除下来的管片运出隧道，然后清理管片切割面，施作盾构隧道洞门。根据设计要求，中东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，其中K块位于5点位置，具体施工如下： A2块的拆除整环管片的切割从上至下进展，根据测量标定的位置，沿隧道环向方向切割一道，A2块环向方向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除局部斜向分割成重量相当的两块除K块外其余所有块都要切割成两块，然后再行拆除，每块上保存一个螺栓孔，如以下图所示：A2块切割示意图管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并通过钢丝绳连接螺栓，将管片切割局部与地面汽车吊连接，同时，
5、通过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。拆除步骤：A、根据A2块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2、A3块，建立管片拆除保护体系。如以下图所示：A2块拆除示意图A2块拆除示意图B、拆除A2块与相邻A3块的连接螺栓，用钢钎将管片拆除局部朝外撬，同时收放葫芦和吊车钢丝绳；C、将A2块拆除局部往盾构井方向撬，使其滑移到适合往外起吊的位置。需注意往外撬的过程中应始终保持其环向切割面与相邻块的接触；D、当A2块拆除局部滑移到适合往外起吊的位置解绑葫芦钢
6、丝绳，用汽车吊将其吊出洞外；A2块拆除完毕。E、同样步骤顺序拆除A2块、A1、A3块。 剩余块的拆除A1、A2、A3块拆除后，K块、B块、C块的拆除那么相比照拟容易。拆除连接螺栓往外撬至适宜吊装的位置吊装至洞外。4钢筋绑扎按照设计图纸，严格施工。A环梁主筋间距宜为150250mm；B焊接锚筋采用焊条E5003；C均匀设置环形钢筋，钢筋应焊接成型，并以电桥检验其与管片预埋钢板、洞口预埋钢筋是否接通，不通者予补焊。 植筋植筋应符合以下技术要求：A化学植筋采用RE500粘着植筋胶，植筋胶的性能指标应符合混凝土加固设计规GB-50367-2006中A级胶要求，禁止使用现场混合配置和含乙二胺的粘结剂；B
7、植筋施工前应对植筋胶进展现场拉拔破坏试验，数量不少于6根。C植筋工程质量进展抗拔承载力的现场检查。同规格、同型号，根本一样部位的锚栓组成一个检验批，抽取数量按每批锚栓总数的1计算，且不少于3根。非破坏拉拔试验必须大于钢筋屈服强度的90%。3、洞门模板安装1测量放线：洞门作业前，技术人员应进展中线和标高的测量，准确的给出隧道中心线、洞门法线方向线和个部位相应的标高，并有详细的测量记录。要特别注意放样洞门的里程桩号，左右洞一定要保证在一个里程桩号上，而且要保证洞门高度方向上是竖直的，保证洞门大面平整、美观。2根据测量人员的现场测量放样，将模板按设计位置定位，定位过程中，施工班组长、测量人员、技术人
8、员要经常进展检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进展调整，确保位置准确无误。3模板大面积采用1500mm*1000mm的钢模板，拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀的木板，采用圆木、方木及钢支撑进展加固，支撑间距11.5米，架设必须结实可靠，用钢筋必要时采用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形。4模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。严禁出现跑模现象，确保洞门大面平整、美观。4、砼浇筑1洞门墙根底必须置于稳定的地基上，在施作洞门墙之前对地基承载力进展测试，设计地基承载力为500Kpa，如地基承载力不
9、能满足要求，须对地基进展加固，到达承载力要求前方可进展洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须去除干净。2洞门混凝土为C40P10商品混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输罐车运输至现场，输送泵送入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑23m高，每层面要求在同一标高面，确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直。3灌注混凝土时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形。4洞门施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺，灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷。5砼浇筑后，应洒水养护。养护时间不低于14天，每天不低于6次。5、技术要求：1施工前在现场核对
10、左右洞护拱是否在同一里程断面上，如不在同一里程，要以最大里程确定为洞门里程。2洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：根底高程偏差偏差：10mm，洞门墙顶面高程偏差10mm，外表平整度：5mm，模板外表错台：2mm。3隧道洞门外表应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。4洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。5模板安装定位结实，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；6捣固人员应严格按照施工技术规要求进展砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，去除模板积水、松碴杂物。四、平安措施施工过程中，各作业班组协调作业，尽可能地减少相
11、互干扰，使各项工作得以顺利进展。施工作业应遵循以下措施：1、施工人员必须戴好平安帽，并正确使用各种防护用品，确保平安。2、施工中应遵循“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害的原那么。3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。4、施工时去除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑。5、砼浇筑采用天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的平安。6、根底清挖前要注意周围围岩变化，确保施工平安；人员不要站在机械操作围。7、脚手架、工作平台应搭设结实，并设有扶手、栏杆，脚手架不得阻碍车辆通行。8、起拱线以上的洞门墙施工时应设平安网，防止人员、工具和材料坠落。9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任。并符合相关平安技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行, 严格遵守平安操作规程，严禁违章指挥，违章操作。10、注意施工用电，施工过程中须由专业电工保证用电平安，严禁非专业电工私拉乱接，严防电线破损、泡水等。五、文明施工1、不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；2、洞口用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；3、各种施工机具使用完后不得随意堆放，应清洗干净后有序存放在指定堆放地点。9 / 9
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