桥涵施工技术与成本管理

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1、桥涵施工技术与成本管理第一部分：桥涵施工中的技术与常见问题探讨一桥涵分类：根据桥梁主跨所用材料，桥梁可划分为木桥、垮工桥、钢筋碎桥、预应力混凝土桥和钢桥；根据桥梁跨越障碍物，桥梁可划分跨河桥、跨海峡桥、立交桥、高架桥等；根据桥梁的用途，可将其划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农 桥以及管道桥；根据桥梁跨径总长 L和单孔跨径L0的不同，桥梁可分为特大桥（L500或L0 /00 ）; 大桥（LA100 或 L040）;中桥（100 L30 或 40L020）;小桥（30 L8 或 20 L0 5）;根据桥面在桥梁中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥；根据桥梁的结构形式，桥梁

2、可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。涵洞可分为：管涵、箱涵、盖板涵二桥涵施工中的常用设备：1、桩工机械：锤式打桩机、静力压桩机、振动沉桩机这三种主要用于沉桩的施工、灌桩成孔机（正反循环钻孔机和潜水钻机）2、架梁装备：单导梁和双导梁三施工准备施工准备工作的基本任务是为桥涵工程的施工建立必要的技术条件和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场， 是施工企业搞好目标管理， 推行技术经济承包的重要依据， 也是施 工得以顺利进行的基本保证。施工单位在承接了施工任务后，要尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件， 使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。施

3、工 准备通常包括技术准备、劳动组织准备、物资准备和施工现场准备等工作。技术准备是施工准备的核心。由于任何技术上的差错和隐患都可能危及人身安全和造 成质量事故，带来生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好技术准备工作。3.1 熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对（内部图纸会审）施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟 悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图； 检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否正确；并与现场情 况进行核对。同时要作出详细记录， 记录应包括对设计图纸的疑问和有关建议。在以往的

4、图纸会审中主要发现的问题包括平面图桩位布置与细部桩位不符，桥头设计标高与路基相应位置设置标高是否一致，出现这样问题的原因，主要是设计单位路基、桥涵多为分组设计，相互间衔接不好就很容易出现这样的问题。另外，桩位现场定位后，不仅要和设计进行复核， 还有与周围标志物进行相对位置的复核，在2010年哈市市政道路改造过程中，就出现过中就出现这样的问题， 从纯技术数据角度讲桩位是没问题的，但并不符合现场的实际情况，做为施工单位有责任有责任发现并呈报相关问题，以免造成不必要的损失。3.2 原始资料的进一步调查分析对拟建工程进行实地勘察，进一步获得有关原始数据的第一手资料，这对于正确选择施工方案、制定技术措施

5、、合理安排施工顺序和施工进度计划是非常必要的。3.2.1 自然条件的调查分析3.2.1.1 地质应了解的主要内容有：地质构造、墩（台）位处的基岩埋深、岩层状态、岩石性质、 覆盖层土质、土的性质和类别、地基土的承载力、土的冻结深度、妨碍基础施工的障碍物、 地震级别和烈度等。3.2.1.2 水文应了解的主要内容有： 河流流量和水质、 年水位变化情况、 最高洪水位和最低枯水位的 时期及持续时间、流速和漂浮物、地下水位的高低变化、含水层的厚度和流向；冰冻地区的河流封冻时间、融冰时间、流冰水位、冰块大小；受潮汐影响河流或水域中潮水的涨落时间、 潮水位的变化规律和潮流等情况。3.2.1.3 气象调查的内容

6、一般包括：气温、气候、降雨、降雪、冰冻、台风（含龙卷风、雷雨大风等突发 性灾害）、风向、风速等变化规律及历年记录；冬、雨季的期限及冬季地层冻结厚度等情况。 3.2.1.4施工现场的地形地物3.2.2 技术经济条件的调查分析主要内容包括：施工现场的动迁状况、 当地可利用的地方材料状况、国拨材料供应状况、地方能源和交通运输状况、地方劳动力和技术水平状况、当地生活物资供应状况、可提供的施工用水用电状况、设备租赁状况、当地消防治安状况及分包单位的实力状况等。3.3 施工前的设计技术交底设计技术交底一般由建设单位（业主）主持，设计、监理和施工单位（承包商）参加。先由设计单位说明工程的设计依据、意图和功能

7、要求，并对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出设计要求，进行技术交底。然后施工单位根据研究图纸的记录以及对设计意图的理 解，提出对设计图纸的疑问、建议和变更。最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一作好记录，形成“设计技术交底纪要”，由建设单位正式行文，参加单位共同会签盖章，作 为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。当工程为设计施工总承包时，应由总承包人主持进行内部设计技术交底。3.4 制定施工方案、进行施工设计在全面掌握设计文件和设计图纸，正确理解了设计意图和技术要求，以及进行了以施工为目的的各项调查之后， 应根据进一步掌握的情况和资料，

8、对投标时初步拟定的施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，以制定出详尽的更符合现场实际情况的施工方案。施工方案一经确定，即可进行各项临时性结构的施工设计，诸如基坑围堰，浮运沉井和钢围堰的制造场地及下水、浮运、就位、下沉等设施，钻孔桩水上工作平台，连续梁桥顶推施工 的台座和预制场地，悬浇桥梁的挂篮，导梁或架桥机，模板、支架及脚手架，自制起重吊装设备，施工便桥便道及装卸码头等的设计。施工设计应在保证安全的前提下尽量考虑使用现有材料和设备，因地制宜，使设计出的临时结构经济适用、装拆简便、通用性强。3.5 编制施工组织设计施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，也是指导工程施工中全部生产活动的基

9、本技术经济文件。编制施工组织设计的目的在于全面、合理、有计划地组织施工， 从而具体实现设计意图，优质高效地完成施工任务。 四基础施工 1、扩大基础A、基础开挖：开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地 表水或地下水等现场因素来确定，同时开挖方案的选定要考虑基坑准备支护的结构和降水排水两方面的要求；基坑开挖基坑尺寸大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计而定，一 般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5-1.0m.留有一定的施工作业面，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的，设有

10、平台的，上一级坡度要陡于下一级，对于开 挖后暴露时间较长的应根据实际情况考虑是否进行护坡措施。(1)坑壁不加支撑的基坑对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除 地表水的河沟中；在地下水位低于基底， 或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋至不深， 施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。(2)坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限 制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况，采用以下 的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支

11、撑、横衬板式坑壁支撑、框架式支撑、及其他形式的支撑(如锚桩 式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等)。3、水中基础的基坑开挖桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流还比较大，施 工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。围堰必须满足以下的要求：(1)围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm ,最低不应小于 50cm ,用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面 2040cm.(2)围堰的外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围 堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求

12、，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不至发生破裂， 滑动或倾覆。(3)围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰 外围边坡的冲刷和筑围堰后引起的河床的冲刷均应有防护措施。(4)围堰施工一般应安排在枯水期间进行。公路桥梁常用的围堰的类型有： 土石围堰，木笼围堰或竹笼围堰，钢板桩围堰，套箱围堰。基坑开挖应注意的地方有：a基坑开挖不得扰动基底土壤，防止超挖，严禁用土回填。b边坡坡度符合工艺设计要求，平整，局部超挖拨补牢固，无裂纹。c基底不得浸水或冰冻。d基底上的淤泥必须清除干净。其他不符合的杂物和旧桩必须清除。d小桥的基底承载

13、力检查，可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验；大中桥一般采用触探或钻探(至少 4m)取样做土工试验或荷载试验B、基础排水：排水基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内， 因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法，除严重流沙外，一般情况下均可采用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定， 用普通排水的方法难以解决时，可用井点排水法。井点排水法因需要设备较多， 施工布置复杂，费用较大，应进行技术经济比较后采用。在桥涵基础中多用于

14、城市内挖基。(3)其他排水法。C、基底检验与处理(1)基底检验基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。其目的在于：确定地基的容许承载力的大小、 基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。基底检验的主要内容包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性， 地基稳定性及承载力等； 检查基底处理和排水情况； 检查施工日志及有关试验资料等等。(2)基底处理天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的 好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力大小，还应为土壤更有效的承担荷载创造条件，即要

15、进行基底处理工作，处理方法如下：换填土法：将基础下软弱土层全部或部分挖除，换填力学物理性质较好的土挤密土法：用重锤夯实或砂桩、石灰桩、砂井、塑料排水板等方法，使软弱土层挤压密 实或排水固结。胶结土法：用化学浆液灌入或粉体喷射搅拌等方法，使土壤颗粒胶结硬化， 改善土的性质。土工聚合物法：用土工膜、土工织物、土工格栅与土工合成物等加筋土体，以限制土体 的侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承载力。做为施工单位，质量目标要保证，经济效益也要尽最大限度去争取，在基础开挖过程中，要熟悉设计文件、图纸、规范以及施工合同，时刻注意现场的情况，包括土质是否与业主提 供的地质资料不符， 是否遇到流沙、淤泥，是

16、否进行降水等等，这些都为我们进行费用和工 期索赔提供依据，或者以变更、计日工形式进行费用的追加。2、桩基础：A、沉入桩：分为动力打桩、静力压桩法、水中沉桩法A.1打桩的顺序密集群桩，采用隔桩或隔行跳打，或隔行且隔桩跳打，以利土中水压力的消散。先打中部桩，再向两侧推进。在邻近建筑物时，应从接近建筑物的一端向另一端推 进。在斜坡上打桩，应从地面较高一侧向低侧推进。A.2打桩遇到岩层或孤石的处理当基岩面倾斜时，应提出修改设计建议，选择不同长度的桩、满足打到基岩面的深度要求；遇到土中夹大石块时，可以采用钻孔穿透石块，然后再打桩。施工填土时，应将大 石块解小，避免影响打桩。桩尖接近基岩时，应控制锤的落距

17、，防止将桩打坏。(4)当桩接近倾斜岩层或孤石而出现桩身倾斜时，应将桩拔出重打。A.3施工操作要点及注意事项a.3.1锤击沉桩法施工要点：沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩中轴线是否一致； 锤击沉桩开始时，应严格控制各 种桩锤的动能。如桩尖已沉入到施工图标示标高， 但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至 达到要求的沉入度为止。沉入度突然发生急剧变化桩身突然倾斜、移位 桩不下沉，桩锤有严重回弹现象桩顶破碎或桩身开裂、变形 桩侧地面有严重隆起现象其他不正常现象A.4 安全控制要点打桩设备的各种部件及索具，事前均应做详细检查，确保安全可靠，有效方

18、可正式投入使用。打桩机司机与打桩工作指挥人员之间应事先规定统一信号，司机要严格按信号操作信号不明时不得操作。组装桩架，对螺栓孔，必须使用铁杆对孔，不得用手对孔，螺栓应加弹簧垫圈扳起桩架，应系好风缆及溜绳，然后先作试板，在检查安全无误后，方可正式起板达70。以上时，应稍停，待拉溜绳及风缆，垫好防震木，然后扳直，最后收紧全部风缆待桩架上安装桩锤时，应将桩锤运至龙门架前2m以内，再进行起吊打桩时，除司机应掌握油门者及稳住者外，桩前方不准站其他人初次落锤，油门要小（或关门），正常落锤后，油门要适当，不要忽大忽小。收工时，各种用电箱要盖好，并切断电源。A.5环境保护等打桩时挖防震沟对周边构筑物进行隔振保

19、护。沉桩施工噪声大，在噪声敏感区应采取控制噪声的措施。B、钻孔桩：钻机的种类、特点及适用范围正循环回转钻成孔，用泥浆泵将泥浆高压泵入钻杆的空腔内，从钻杆底部射出，底部的 钻头在钻杆的带动下回转，将土层搅松成为钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到孔 外，再经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。孔壁靠水头压力和泥浆形成的泥皮保护。钻 渣为自由排出。泥浆作用浮悬钻渣、 并护壁；优点是钻进与排渣同时连续进行，所以成孔速 度较快，钻孔深度也较大。缺点是需要设置泥浆沉淀池，泥浆循环池等，施工场地较大，需 要大量水和泥浆原料，机具设备较复杂，故障较多，泥浆较稠，故孔壁护壁泥浆层较厚，降 低桩的摩擦力。适用

20、范围黏性土、砂类土、含少量砾石、卵石（含量少于20%）的土、软石。反循环回转钻成孔泥浆由孔外沟槽自流入孔内，用真空泵或其他方法（如空气吸泥机等）将钻孔渣从孔底吸入钻杆空腔内，从钻杆顶端连接的软管排入泥浆池内。钻渣为强制性排出。泥浆作用护壁；优点是排除钻渣连续性好，速度比正循环快，功效较高，造浆原材料的用量低于正循环。缺点是扩孔率大于正循环， 钻机结构复杂， 特别是大直径桩。适用范围黏性土、砂类土、含少量砾石、卵石（含量少于20% ，粒径小于钻杆直径的 2/3 ）的土、软岩。旋挖钻成孔用短螺旋钻头或旋挖斗， 利用强大的扭矩直接将土或砂砾等钻渣旋转挖掘，然后快速提出孔外。泥浆作用护壁，地质条件好时

21、可不用。优点是施工震动小，燥声低；最适宜硬度黏土中干钻；机械安装简单，施工场地移动方便；钻进速度快，施工占地少。缺点是在卵石层、硬基岩中钻进困难；沉渣处理困难（需另配清孔机具） ；地质较差且泥浆制备不适当时，易发生塌孔；适用范围黏性土、砂类土、含少量砾石、卵石，砾石，软岩。冲击钻成孔,用冲击式装置或卷扬机起落实心或空心钻锥，上下往复冲击将土石劈裂、劈碎，部分钻渣挤入孔壁，部分钻渣排出的方法。泥浆作用浮悬钻渣、护壁；优点是适用的地层和土质较广泛， 对岩石地质钻进效果好。 缺点是当钻进普通土质时， 进度相比较其它方法较慢。适用范围黏性土、砂类土、砾石、漂石、软硬岩层冲抓钻成孔,用冲击式装置或卷扬机

22、起落冲抓斗，直接抓取孔内土石料，然后升起卸于孔外。螺旋钻成孔, 属干作业法，无需任何护壁措施。成孔方法和原理随螺旋钻具的长短而有所不同。 长螺旋钻机的整个钻具， 即钻头和钻杆都带有螺旋叶片， 钻孔时在桩位处就地切削土层，被切土块、钻屑随钻头旋转，沿着带有长螺旋叶片的钻杆上升，输送到出土器后，自动排出空外， 然后装车运走， 其成孔工艺具有良好的连续性。 短螺旋钻孔机的钻具只在临近钻头2m3m内装置带螺旋叶片的钻杆，在桩位处切削土层，被切土块、钻屑随钻头旋转，沿着有少量螺旋叶片的钻杆上升，积聚在短螺旋叶片上，形成“ 土柱 ” ，此后靠提钻、反转、甩土，将钻屑散落在孔周，一般每钻进0.5m1.0m

23、,就要提钻甩土1次。潜水钻成孔,其钻机的动力装置同钻头连成一整体，其防水密封式电动机连接在钻头顶上。钻机工作时，这种带有动力的钻头潜入井孔水（泥浆）中，将泥浆由泥浆泵通过胶管和电动机上面连接的空心钻杆、钻头（锥）射入孔底，然后把钻头搅松的钻渣浮悬在泥浆中，随同泥浆上升溢出井口， 流入到泥浆沉淀池中滞留下残渣并分离出泥浆， 这便是正循环式潜水钻机的生产过程。 若改用真空泵或空气吸泥机等机具将钻渣从钻杆（或胶管）中吸出，就成为反循环式潜水钻机的生产过程。在钻孔桩施工中，除了桩位定位要足够重视外，护筒的埋设容易被忽视，但许多塌孔与护筒的埋设有直接关系， 护筒的主要作用是： 固定桩位、 保护孔口不坍塌

24、和保持孔内水头高度等目的。 护筒可采用钢护筒和钢筋混凝土护筒。 钢筋混凝土护筒一般多用于挖孔桩， 不能周转使用，不能用在水深较大的区域，壁厚 810cm。钢护筒应用范围较广，壁厚根据桩径、埋深、埋设方法和深度而定，一般为 812mm。护筒内径应大于钻头直径，当采用旋转钻机时应大于钻头20cm ，采用冲击钻机时应大于钻头 40cm 。 护筒长度需根据埋设深度及外露高度而定：护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m ，并高出地面0.5m ，其高度还应满足孔内泥浆面高度的要求；在岸滩上护筒埋置深度为：黏性土、粉土不小于1m ，砂类土不小 2m ，当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5

25、m 。在水中筑岛护筒宜埋入河床面以下1m 左右，在水中平台上设置钢护筒。根据施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素定埋深，必要时打入不透水层。每台钻机配备24个钢护筒。护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5mm ,倾斜度不得大于1%。测量放样完桩位后，在桩位四周(孔外)设置四个护桩，护桩必须埋设稳妥，不得采用钢筋头随意标记。护筒埋设前，必须对桩位进行复测，可以采取尺量校核。从护桩拉十字线准确定位桩位。在地面上画 出护筒边线，先采取人工挖孔，再采用挖机挖孔。 护筒定位准确后，采用粘土等土质较好的土分层、对称回填孔外超挖部分，回填部分必须捣实，以防孔口泡水后坍塌。当土层较松散 时也可以采用挖掘机直

26、接将护筒打入土中。护筒埋置完后须报请项目部测量组及测量监理工程师验收桩位，并测量护筒顶面高程。再就是泥浆的控制问题钻孔方法地 层 情 况泥浆性能指标相对 密度粘度(Pa.s)含砂率(%)胶体率()失水率(ml/30min )泥皮厚(mm/30min )静切力(Pa)酸碱度(PH)反 循 环般地层1.05 1.1016 224495206.5易 坍 地 层1.10 1.1519 28449520V0+V1 。V0为1.3m 桩长的硅量，V0 = 1.2 X1.3 TTD2/4 （单位：m3）; 1.2 桩的理论充盈系数；D设计桩径（ m ） 。V1为初灌时导管内积存的碎量， V1 =（h用2/4

27、） （ p+0.55 nd） /2.4 （单位：m3） ; h导管 安装长度（m）; d导管直径（m）; p 孔内泥浆密度（t /m3 ） ; 0.55 导管内壁的摩阻 力系数； 2.4 砼的密度（ t /m3 ） 。（3） 灌注砼时堵管灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、 灌注导管底距孔底深度太小、 完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、 隔水栓不规范、 砼配制质量差、 灌注过程灌注导管埋深过大等原因 引起。灌注导管在安装前应有专人负责检查， 可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查， 检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、 灌注导管的接头是否密封、 灌注导管的厚度是否合格。 必要时

28、采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏。 灌注导管底部至孔底的距离应为300500mm ,在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和园度应符合使用要求，其长度应w200mm。完成第二次清孔后，应立即开始灌注砼，若因故推迟灌注砼，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚， 并导致隔水栓无法排出导管外而发生 堵管事故。（4） 灌注砼过程钢筋笼上浮引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面：a 砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋 笼。b 清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼

29、面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。c 砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。若发生钢筋笼上浮，应立即查明原因，采取相应措施，防止事故重复出现。（5） 桩身砼强度低或砼离析发生桩身砼强度低或砼离析的主要原因是施工现场砼配合比控制不严、 搅拌时间不够和水泥质量差。 严格把好进库水泥的质量关， 控制好施工现场砼配合比， 掌握好搅拌时间和砼 的和易性，是防止桩身砼离析和强度偏低的有效措施。（6） 桩身砼夹渣或断桩引起桩身砼夹泥或断桩的原因主要有如下四方面：a 、初灌砼量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有入砼内。b 、砼灌注过程拔管

30、长度控制不准，导管拔出砼面。c、碎初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使碎上部结块，造成桩身碎夹渣。d 、清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成沉积砂层，阻碍砼的正常上升， 当砼冲破沉积砂层时， 部分砂粒及浮渣被包入砼内。 严重时可能造成堵管事故，导致砼灌注中断。导管的埋管深度宜控制在26米之间，若灌注顺利，孔口泥浆返出正常，则可适当增大埋管深度， 以提高灌注速度， 缩短单桩的砼灌注时间。 砼灌注过程拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内砼面和重锤实测孔内砼面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度A 2米。单桩碎灌注时间宜控制在1.5倍碎初凝时间

31、内。（7） 桩顶砼不密实或强度达不到设计要求，其主要原因是超灌高度不够、砼浮浆太多、孔内砼面测定不准。对于桩径w 1000mm 的桩，超灌高度不小于桩长的4%。对于桩径1000mm 的桩，超灌高度不小于桩长的 5 。对于大体积砼的桩，桩顶10 米内的砼应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内砼面测定应采用硬杆筒式取样法测定。B.下面对钻孔桩钻孔施工中常见问题及防治措施做一下简述：8.1 、钻孔桩因其施工周期短，工艺相对简单，承载力大等优点，在桥梁工程中得到了广泛应用， 施工技术已经很成熟。 但是由于地质条件的不可见性和复杂性， 以及施工人员经验不足、责任心不强、工作不

32、细致等原因，使得灌注桩钻孔施工中事故仍不断发生，造成不必要的损失。 处理不好甚至还会给工程留下安全隐患。 因此钻孔中事故的预防就显得极其重要了。 笔者根据多年的施工经验， 总结出一些具体且操作性强的预防措施， 以及发生事故后的处理措施，叙述如下。8.2 、钻孔过程中出现的相关问题的处理8.2.1 钻孔偏斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。造成原因：钻机安装就位稳定性差，钻杆弯曲接头不正所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情况。 针对发生钻孔偏斜的原因， 采取以下防治措施：8.2.1.1 因钻机安装就位稳定性差造成的，应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁

33、比较稳定， 则应将施工场地夯实平整， 轨道枕木均匀着地同时加大钻机的支撑面积， 重新使钻机就位恢复施工； 钻孔壁有坍塌可能的， 应将钻孔回填至原地面， 待地层稳定后重新开始钻孔。安装钻机时要使转盘、 底座水平，起重滑轮缘、 固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。 2.1.2 因钻杆弯曲接头不正引起的，要对钻杆接头逐个检查，及时调正，当钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。8.2.1.3 土层软硬不匀引起的，采用适当的回填材料将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。 在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。

34、8.2.1.4 钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m 以上，重新钻进。8.2.2 护筒脱落造成原因： 由于护筒外围回填土不密实导致地面水渗入， 护筒水位差太大或者钻头起落时碰撞引起的护筒失去稳定、脱落。 出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开， 采取相应措施处理。8.2.1.1 由于地面水引起的可先排除流水，然后在护筒外围自底部开始分层填筑粘土，填筑要密实。8.2.1.2 护筒内外水位差太大的，要使孔内水位高于地下水位 1.5m 以上或高于地面，并需使孔内水头稳定。8.2.1.3 钻头起落时不要碰撞护筒。8.2.1.4 卡钻钻

35、孔经过土层分界面时相邻土层强度差别较大、 操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理：8.2.3.1 由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。8.2.3.2 由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法提升现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。2.4 缩孔与扩孔缩孔是在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是 IL 1.0处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、 塑性大， 钻头经过后钻孔壁回缩， 从而导致钻孔的直径小于设计的

36、桩直径。针对发生缩孔的原因，采取以下防治措施：2.4.1 采用优质泥浆，降低失水量；2.4.2 .2 钻进或起钻时应注意扫孔。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 或者适当加大钻头直径， 但是会增加工程量， 费用也会增加， 需要监理和业主的认可。扩孔比较多见， 一般体现为局部的孔径过大。 在地下水呈运动状态、 土质松散地层处孔壁坍塌或钻锥摆动过大， 易于出现扩孔， 扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔， 重则为坍孔。 若只孔内局部发生坍塌而扩孔， 钻孔仍能达到设计深度则不必处理， 只是混凝土灌注量大大增加。 若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。防治措施： 采用优质泥浆护壁。

37、B.2.5 掉钻由于机械故障、 钢丝绳断裂、 孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称 “掉钻” 。发生“掉钻”后，应及时采取恰当的方法实施打捞。2.5.1 钻孔壁稳定的情况， 直接用钻机起吊 “打捞器” 入孔进行打捞。 。 打捞前， 先用 “探针” 探明钻头在孔中的位置为制定打捞方案提供依据。 打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。B.2.5.2 钻孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥， 确认钻头已露

38、出后再实施钻头的打捞工作。 钻孔壁随时有继续坍塌可能时， 先在孔内安装长钢护筒、 搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁， 而后打捞钻头。B.2.6 坍孔钻进过程中， 如发现排出的泥浆中不断出现气泡， 或泥浆突然漏失， 则表示有孔壁坍陷迹象。 造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散， 泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。 钻进速度过快、空钻时间过长。清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、 清孔时间过长或清孔后停顿时间过长。 灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。 针对发生“塌孔”的原因采取相应的方法处理：B.2.6.1 松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的

39、泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。2.6.2 搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。2.6.3 .3 清孔时，供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。等待灌注时间一般不应大于3 小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的前提下，尽量缩短待灌时间和灌注时间。B.2.7 桩底沉渣量过多造成原因： 清孔不干净或未进行二次清孔； 泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底； 清孔后，待灌时间过 长，

40、致使泥浆沉积。针对发生“沉渣量过多”的原因采取相应的方法处理：8.2.7.1 成孔后，钻头提高孔底10-20cm ，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于1小时。8.2.7.2 采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。8.2.7.3 采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间。8.2.7.4 钢筋笼吊放时，是钢筋笼的中心与灌注桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。下完钢筋笼后， 检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔 口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。 B.2.7.5 开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为 30-40mm ，应有足够的

41、混凝 土首灌方量， 使导管一次埋入混凝土面以下1.0m 以上， 以利用混凝土的巨大冲击力翻起孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。 钻孔灌注桩施工过程中， 不确定因素很多。 随着钻孔灌注桩施工工艺的普遍推广， 施工 中出现的问题也是各种各样， 这需要我们对施工中出现的问题准确分析原因， 提出有效的处 理措施。需要我们在施工过程中积累经验，从实践中寻找问题的解决方法。C、 挖 孔桩：挖孔桩施工应选择适合的孔壁支护类型， 一般可采用钢板护壁、 现浇钢筋混凝土或喷射混凝土护壁。护壁需高于原地面至少30-50cm ，边开挖边护壁且每一次开挖深度不大于100cm ，且下一节开挖前必须待浇筑的混凝土有一定强度

42、后再进行。挖孔桩应根据地勘资料及现场实际开挖地质条件， 采用安全可靠的护壁方案， 并报经监理工程师批准后方可实施，以确保施工过程中的人身安全，当挖孔桩为摩擦桩时护壁表面应作拉毛处理或采用台阶护壁， 保证桩与护壁的桩周摩擦阻力大于桩与周围土体的摩阻力。 浇筑护壁时， 应确保护壁与孔周岩土结合紧密。施工时在根据实际情况采取可靠护壁措施（护壁砼标号不低于C20 并应适量配筋）的同时还应注意以下几点：C.1 下井孔作业人员，须戴安全帽、防护面罩和手套、耳套等；C.2 井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏， 3 米之内不许有重车通过；C.3 孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出

43、入，不准借出碴斗升降；C.4 孔口或孔内要设置安全盖板，起吊出碴时，施工人员要站在盖板下；C.5 每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，下一班下井前，必须先进行通风排气，并要检查孔下是否有有毒气体；C.6 对井下的电气设备， 如水泵、 风扇、 明亮灯等， 要保证线路绝缘良好并充分接地；C.7 在施工现场要有专人负责安全工作，经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系， 工地要配备安全带、 救生绳索和简单可靠的吸氧设备， 作好安全记录， 如遇特殊情况，应停止开挖，由施工单位采取有效措施后才能断续。C.8 、当挖孔内的空气污染物超过环境空气质量标准（ GB3095-1996

44、 ）规定的各项污染物的浓度限值三级标准时， 必须采用可靠通风措施， 才可人工挖孔施工。 一般孔深大于15 米时应采用机械通风。C.9 、 孔内岩石须爆破时应采用浅眼爆破法，严格控制用药量， 并加强护壁， 防止震塌孔壁。当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小（参考值W6mm/min ）时，可不采用水下灌注砼桩的方法， 否则必须采用水下砼灌注桩施工方法。 当按普通砼施工时， 砼灌注速度必须加快， 使砼对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力， 以防水渗入孔内。 桩基浇筑非水下砼时必须进行振捣。C.10、为确保灌注桩质量，所有桩基（ D1.2m ）均要求沿钢筋笼内侧等间距预埋。57X3mm的检测钢管供超声

45、波检测用：直径 1.6m以下埋3根，直径1.6m及以上埋4根。埋设钢管时需保持钢管竖直接触孔底，顶、底段需绑扎紧密， 使浇筑混凝土时不堵孔， 不漏浆。钢管需焊接长时，应采用大直径钢管套接，防止在钢管内形成焊瘤，确保对全路段所有桩基逐根进行混凝土质量检测。C.11 、挖孔桩浇注非水下砼时桩底沉淀土厚度t=0 ，其它情况按有关规范规定执行。C.12、桩柱主筋接长应采用机械接长（直径R 22毫米），同一截面处接头数量不应超过主筋根数的 50% 。五 下部结构施工1 、 混凝土墩台1.1 准确放出墩台中线和边线，考虑混凝土保护层后1.2 将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不

46、同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，做好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。1.3 条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。1.4 将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。1.5 用夹具将工字钢立柱和板片竖向连接，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体， 安装就位，用临时支撑支牢， 待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管井加 设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。1.6 端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。1.7 施工脚手架用螺

47、栓连接在守柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正 确。1.8 .安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有 0. 5%1%模板高度的锥度，在制作 模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应空心墩台，还要制作收坡式模板。1.9 统筹安排混凝土拌和站的位置拌和站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。1.10 混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净， 模板、钢筋检查 合格后。方可进行混凝土的浇筑。1.11 墩台身高度不大时，可搭设木板坡道， 中间钉设防滑木条， 用手推车运输混凝工浇筑。当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m 时

48、，要使用漏斗、串筒。1.12 拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内顶埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。1.13 浇筑墩台混凝土通常搭设普通外脚手架， 浇筑高墩台混凝土时， 须采用简易活动 脚手或滑动脚手。浇筑空心高墩台混凝土宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。1.14 混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。1.15 混凝土浇筑时要随时检查模板、 支撑是否松动变形、 预留孔、 预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施2 、 装配式墩台装配式墩

49、台适用于山谷架桥、 跨越平缓无漂流物的河沟、 河滩等的桥梁,特别是在工地干扰多、施工场地狭窄,缺水与砂石供应困难地区,其效果更为显著。装配式墩台的优点是 :结构形式轻便,建桥速度快,圬工省,预制构件保证质量等等。目前经常采用的有砌块式、柱式和管节式或环圈式墩台等。3 、 砌体墩台六 上部结构施工根据上部结构结构形式可分为：梁板式、拱桥、斜拉桥、悬索桥，根据实际，我们以梁板桥为例讲述。1 、 普通梁板式：普通梁板式施工主要控制点是混凝土、模板、钢筋，这里不在阐述。2 、 预应力梁板a 、先张法：主要适用于工厂集中大批量预制，主要特点是先期投入大，我们施工中常见的是后张法。b 、后张法预应力施工：

50、b.1 、预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收，妥善保管并在使用前进行检验， 以确定产品的质量； 锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁， 严禁有金属屑等杂物。凡有接头的预应力钢绞线不准使用，钢绞线使用前应作防锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。b.2 、 在上部结构施工前先进行试张拉等工艺试验， 以熟悉张拉规程， 掌握有关参数。b.3 、预应力钢束必须在混凝土强度达到 90% 且龄期达到5 天以上时方可张拉。在预应力张拉时应在初张拉力（一般为设计张拉力的 10-15% ）状态下注出标记，以便直接测量钢束的伸长量，对伸长量有问题的钢束应停止张拉，查明原因并采取相应措施进行补

51、救。对预应力钢束采用张拉吨位与延伸量双控。预应力钢束张拉要求做到对称进行。b.4 、波纹管应分批对内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保顺利穿束、张拉和不漏浆。钢束管道应严格按图纸所给座标准确定位，确保钢束曲线平滑。b.5 锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应对准管道孔心，钢束管道与锚具端头连接必须妥善处理，通过悬壁梁段的管道必须仔细清孔。b.6 、各预应力钢束和钢筋、张拉锚固顺序应严格按有关图纸规定进行。b.7 、预应力定位钢筋必须与附近其它钢筋焊接牢靠，以保证预应力管道位置。锚下钢筋置于锚垫板下，应准确定位并和附近的钢筋焊接牢靠。普通钢筋与管道冲突时可适当移动普通钢筋的位置，

52、但不能切断钢筋；纵向波纹管接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象；接口要封严，不得漏浆；混凝土浇筑后及时通孔、清孔，发现阻塞及时处理。固定封锚端管道要封严。预应力束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，保证锚具与预应力钢绞线的质量；钢绞线和粗钢筋多余长度应用切割机切除。b.8 、预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应用压缩空气或高压水消除管道内杂质；要求管道压浆密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。b.9 、混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、扁管下方等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。b.10 、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉

53、。b.11 压浆注意事项：浆体进入压浆泵之前应通过1-2mm 的筛网进行过滤。压浆时最高气温应不高于 35 ，最低气温不得低于 5 。当压浆过程中需短暂停顿时，应让浆体在搅拌机和压浆泵内循环流动，避免浆体产生沉淀，浆液自搅拌至压入管道得时间间隔不应超过 40min 。水泥浆终凝后，方可卸拔压浆阀门。储浆灌的储浆体积必须大于所要灌注的一个预应力孔道的体积。压浆因故障不能连续压满时，应立即用压力水冲洗干净。压浆孔数和位置必须认真作好记录。压浆后 3d 内梁体及环境温度不得低于 5 。b.12 张拉注意事项及事故处理b.12.1. 夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀。 （若有轻微浮锈

54、，应彻底清除）b.12.2. 对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。b.12.3. 锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝，断丝。b.12.4. 限位板应根据钢绞线的实际外径来选择。b.12.5. 张拉系统使用前应进行标定。b.12.6. 张拉锚固后应及时压浆， 一般应在 48 小时内完成， 如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。b.12.7. 切割多余钢绞线，必须在距锚具 75mm 以外的位置使用切割器，并采取保护措施，使锚具附件的温度不超过150 ，以防止夹片受热退火而滑丝。还应特别注意勿使氧炔焰及溅射物质触及锚具。b.12.8. 灌

55、浆后三天内不得切割 绞线和碰撞锚具。b.12.9. 张拉前， 应全面检查张拉系统， 确保安全可靠。 张拉时， 千斤顶后严禁站人。b.12.10. 检测锚板，连接器体硬度时，要求被测锚板、连接器体的被测表面平态、光滑。b.12.11. 检测夹片硬度时，需使用专用工具，检测夹片外锥表面的光滑部分，且检测范围为夹片大头端点和距大头端点 20mm 范围内。b.12.12. 检测静载锚因及低周荷载等性能试验时，要求被测锚板、连接器体的内锥孔、夹片的内外表面必须清洁，不得有油污，检测前要用汽油或煤油清洗锚板，连接器体的内锥孔和夹片的内、外表面。b.12.13. 滑丝产生的原因及解决措施：滑丝一般是锚板锥板

56、锥孔与夹片之间有夹杂物，钢绞线上有油污，锚下垫板喇叭口内有混凝土和其他物质，锚具偏离锚下垫板止口，限位板限位地、尺寸不合适。解决措施：采用单根前卡式千斤顶和退锚器，将退钷器支承在锚具上，用单根千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉七、桥面系及附属机构施工注意事项1 、排水设施：桥面雨水孔与水落管的常见问题 主要表现在：收水口高出水泥混凝土表面，而且周围混凝土不密实，造成管周围漏水；收水口小，不能及时将水泄走；收水口标高高于周围标高，造成积水；出水管过短，发生尿檐现象。桥面雨水孔与水落管

57、的设置是非常严格的，但是无论设计还是施工，都容易被忽略，从而导致收水口周围以及边梁外侧混凝土的破坏。2 、防水层施工应注意的问题2.1 涂料使用前应搅拌均匀。2.2 预计涂料不能表干前下雨，不能施工。2.3 施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。2.4 防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行 10t 以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。 10t 以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。3 、桥面铺装施工注意事项3.1 桥面铺装施工前必须对梁顶面高程进行复测，若与设计标高有误差，应综合考虑确保桥面铺装厚度和纵横坡等因素进行调坡，调坡方案须监理审批后方可实施。

58、3.2 水泥砼铺装层厚度不得小于设计值。宜在梁顶面预埋桥面铺装层钢筋网定位钢筋（纵、横间距50cm100cm的短钢筋），严格控制铺装层钢筋的标高定位，确保钢筋网竖向位置控制在设计值偏差范围内。3.3 连续箱梁或连续刚构应在现浇段支架拆除后进行桥桥面铺装，以免边跨桥面铺装出现横向裂缝。3.4 对于沥青复合铺装桥面，在沥青层施工前，施工单位应对水泥砼表面进行处理粗糙度，除掉浮浆，加强层间联结。4 、伸缩缝施工注意事项4.1 、在开展桥面铺装施工前，必须对梁端、伸缩缝预留槽、伸缩缝预埋钢筋进行全面整理、调整。4.2 、施工前必须彻底做好伸缩装置部位的清渣工作，严禁残渣弃留在墩、台帽上影响支座。4.3

59、 、伸缩缝安装之前，按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求， 一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约 2mm 。伸缩缝砼模板安装应严格安装，确保不漏浆。4.4 、应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检验合格后方可4 大面积施工。4.5 、浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩。采取措施，防止砼渗入模数式装置位移控制箱内或密封橡胶带缝中及表面上， 如果发生此现象， 应立即清除，然后进行正常养根据经验，以前修建的桥，伸缩缝下面的梁端和帽梁受水损害是最严重。因为伸缩缝的形式及安装质量问题，该部位最容易造成毁坏。除了毛勒缝、仿毛

60、勒缝之外，伸缩量小于 5cm 的小变位伸缩缝，采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，就能成功地解决伸缩缝漏水的问题。八、桥涵施工中的钢筋问题首先要编制钢筋作业指导书，指导书样式与主要内容如下：钢筋加工作业指导书1. 编制依据2 适用范围工程第 * 标段钢筋加工及焊接施工。3. 作业准备3.1 钢筋加工场地设置设置钢筋加工场，集中加工。3.2 钢筋存放及材料质量检验3.2.1 钢筋购入前必须对生产厂家进行评审，钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按每60 吨为验收批进行力学性能抽验。工地堆放钢筋设料库或料棚，按钢筋类型、级别、直径等分批存放，标识清楚，堆放必须离开地面至少20cm ，严禁脚踩和让钢筋长时间日晒雨淋。在料库（棚）的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥，防止钢筋锈蚀。并在库、棚内禁止存放酸性物及油、