厂车检验师培训课件之十三叉车结构传动系统

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1、1大家好大家好第第2章章 叉车结构与性能特点分析叉车结构与性能特点分析第3讲 P 1结构结构叉叉车车2.2 传动2第第2章章 叉车结构与性能特点分析叉车结构与性能特点分析2.2 叉车的传动系统叉车的传动系统第3讲 P 21 1 车辆对传动系统的要求车辆对传动系统的要求1 1）减速、增矩；适应道路；尽可能实现理想的原动机特性；）减速、增矩；适应道路；尽可能实现理想的原动机特性；发动机的转速较快；发动机的转速较快；发动机的原始特性平坦，不能适应道路阻力变化；发动机的原始特性平坦，不能适应道路阻力变化；理想的原动机特性理想的原动机特性叉叉车车MeNe阻力小则车速高，提阻力小则车速高，提高生产率高生产

2、率阻力阻力M(F)速度速度n(v)双曲线双曲线(恒功率恒功率)阻力大时自动降阻力大时自动降低车速低车速平坦变化小平坦变化小最大扭矩点最大扭矩点最大转速点最大转速点怠速点怠速点结构结构2.2 传动3概述概述第3讲 P 3尽可能实现理想的原动机特性尽可能实现理想的原动机特性叉叉车车阻力小则车速高，提阻力小则车速高，提高生产率高生产率阻力阻力M(F)速度速度n(v)双曲线双曲线(恒功率恒功率)阻力大时自动降阻力大时自动降低车速低车速阻力大时阻力大时挂挂1档档中等阻力中等阻力挂挂2档档阻力小时阻力小时挂挂3档档结构结构2.2 传动4车辆对传动系统的要求车辆对传动系统的要求第3讲 P 42 2）改变方向

3、：内燃机不能反转，叉车前进后退机会相等；）改变方向：内燃机不能反转，叉车前进后退机会相等；3 3）必要时断开传动系统：）必要时断开传动系统：起动起动内燃机不能带载起动内燃机不能带载起动换档换档变速箱不能带载换档变速箱不能带载换档方式方式离合器临时断开离合器临时断开变速箱空档长时间断开变速箱空档长时间断开4 4）差速：转弯或不平路面时；）差速：转弯或不平路面时；叉叉车车结构结构2.2 传动5叉车传动系统的操作特点叉车传动系统的操作特点第3讲 P 51 1）操作频繁：使离合器、变速箱的操作频繁；）操作频繁：使离合器、变速箱的操作频繁；2 2）倒车机会多：也影响离合器、变速箱；）倒车机会多：也影响离

4、合器、变速箱；3 3）转弯机会多：影响驱动桥（差速器）；）转弯机会多：影响驱动桥（差速器）；叉叉车车结构结构2.2 传动6叉车传动系统的操作特点叉车传动系统的操作特点第3讲 P 6叉叉车车装、卸：装、卸：前进、倒退前进、倒退换档换档( (变速箱变速箱) )离合、制动离合、制动对准：对准：不断重复前进、倒退不断重复前进、倒退操作频繁操作频繁结构结构2.2 传动7叉车传动系统的操作特点叉车传动系统的操作特点第3讲 P 7叉叉车车具体操作：具体操作：起步：起步：启动发动机（空档）启动发动机（空档）踩开离合器，挂档踩开离合器，挂档慢慢松离合器，加油慢慢松离合器，加油换档：换档：踩开离合器（制动）踩开离

5、合器（制动）换档换档慢慢松离合器，加油慢慢松离合器，加油注意：注意：离合器：离合器：踩则到底踩则到底放则全开放则全开踩要干脆踩要干脆放要缓慢放要缓慢变速箱：变速箱：每次换档之前必须踩开离合器（制动）每次换档之前必须踩开离合器（制动）结构结构2.2 传动83叉车对传动系统的特殊要求叉车对传动系统的特殊要求第3讲 P 81）结构紧凑：中小吨位用刚性连接，无万向传动；）结构紧凑：中小吨位用刚性连接，无万向传动；2）速比较大：叉车车速低；）速比较大：叉车车速低；3）换离合器衬片方便：结构紧凑，操作频繁（抽轴）；）换离合器衬片方便：结构紧凑，操作频繁（抽轴）；4）液力传动用得较多：操作方便，特性好；）液

6、力传动用得较多：操作方便，特性好；5）倒档较多：倒车机会多；）倒档较多：倒车机会多；（接近（接近50%）叉叉车车结构结构2.2 传动9刚性连接的传动系统刚性连接的传动系统第3讲 P 9叉叉车车发动机发动机离合器离合器变速器变速器驱动桥（主传动、驱动桥（主传动、差速器、半轴）差速器、半轴）安装驱动车轮（轮边减速）安装驱动车轮（轮边减速）万向传动万向传动结构结构2.2 传动104 4 传动形式传动形式第3讲 P101）机械式：）机械式：1内燃机内燃机2离合器离合器3变速器变速器4万向传动万向传动5驱动桥（驱动桥（6主传动、主传动、7差速器、差速器、8半轴）半轴）（9轮轮边减速）边减速）10驱动车轮

7、驱动车轮叉叉车车内燃机内燃机离合器离合器变速器变速器万向传动万向传动驱动桥驱动桥主传动主传动差速器差速器半轴半轴轮边减速轮边减速驱动车轮驱动车轮结构结构2.2 传动11传动形式传动形式第3讲 P112）液力（机械）式：用液力变矩器代替主离合器、动力换档变速器代替人力换档变速器；）液力（机械）式：用液力变矩器代替主离合器、动力换档变速器代替人力换档变速器；叉叉车车1内燃机内燃机2变矩器变矩器3变速器变速器4万向传动万向传动5驱动桥（驱动桥（6主传动、主传动、7差速器、差速器、8半轴）半轴）9轮边减速轮边减速10驱动车轮；驱动车轮；变矩器变矩器动力换挡变速器动力换挡变速器结构结构2.2 传动12传

8、动形式传动形式第3讲 P123 3）静压式（静液式）：由变量泵、管路与控制阀、液压马达等组成）静压式（静液式）：由变量泵、管路与控制阀、液压马达等组成集中驱动高速液压马达方案：集中驱动高速液压马达方案：叉叉车车内燃机内燃机驱驱动动桥桥液液压压控控制制系系统统结构结构2.2 传动13传动形式传动形式第3讲 P13分别驱动低速液压马达方案：采用低速液压分别驱动低速液压马达方案：采用低速液压马达直接驱动车轮或高速马达马达直接驱动车轮或高速马达+轮边减速器轮边减速器叉叉车车结构结构2.2 传动143.2 离合器离合器第3讲 P141 对离合器的要求对离合器的要求1）接合平顺：保证内燃车辆的平稳起步；）

9、接合平顺：保证内燃车辆的平稳起步；2）分离彻底：换档过程中暂时切断动力传递；）分离彻底：换档过程中暂时切断动力传递；3）防止过载：通过摩擦副之间的滑动，在车辆起步、制动或阻力突然增大时保护传动系统不过载；（极限力矩联轴）防止过载：通过摩擦副之间的滑动，在车辆起步、制动或阻力突然增大时保护传动系统不过载；（极限力矩联轴器）器）（离、合、滑）（离、合、滑）叉叉车车结构结构2.2 传动152 叉车对离合器的特殊要求叉车对离合器的特殊要求第3讲 P151）更换方便：因为操作频繁，容易磨损，要求离合器摩擦衬片更换方便）更换方便：因为操作频繁，容易磨损，要求离合器摩擦衬片更换方便由于中、小吨位叉车传动系统

10、为刚性连接，必须有抽轴构造才好更换摩擦衬片由于中、小吨位叉车传动系统为刚性连接，必须有抽轴构造才好更换摩擦衬片2）接合可靠：扭矩储备系数）接合可靠：扭矩储备系数1.62.5叉叉车车结构结构2.2 传动163 离合器的种类离合器的种类第3讲 P161）干式离合器：不允许油、水等液体进入；）干式离合器：不允许油、水等液体进入；2）湿式离合器：浸泡在油液中工作，散热好，用于动力换档变速器；）湿式离合器：浸泡在油液中工作，散热好，用于动力换档变速器；3）单片离合器：一个从动片，两个摩擦面；）单片离合器：一个从动片，两个摩擦面；4）多片离合器：摩擦面多但压力容易分布不均匀，分离不彻底，用于动力换档变速器

11、；）多片离合器：摩擦面多但压力容易分布不均匀，分离不彻底，用于动力换档变速器；5）常接合离合器：用于车辆的主离合器；）常接合离合器：用于车辆的主离合器；6）常分离离合器：用于特殊装置；）常分离离合器：用于特殊装置；叉叉车车结构结构2.2 传动174 4 离合器的构造原理离合器的构造原理第3讲 P171）离合器）离合器构造构造叉叉车车结构结构2.2 传动18离合器离合器原理原理第3讲 P18叉叉车车结构结构2.2 传动19离合器构造离合器构造第3讲 P19叉叉车车周向弹簧：布置在圆周方向的弹簧，起扭矩缓冲作用，从构造上保证接合平顺周向弹簧：布置在圆周方向的弹簧，起扭矩缓冲作用，从构造上保证接合平

12、顺波状从动盘：在接合过程中被逐渐压平，使压力逐渐增大，进一步保证接合平顺波状从动盘：在接合过程中被逐渐压平，使压力逐渐增大，进一步保证接合平顺结构结构2.2 传动202）离合器原理）离合器原理第3讲 P20叉叉车车结构结构2.2 传动21离合器（动画）离合器（动画）第3讲 P21叉叉车车结构结构2.2 传动223）离合器操纵机构）离合器操纵机构第3讲 P22叉叉车车结构结构2.2 传动233.3变速器变速器第3讲 P231 功用功用1）变速变矩：通过换档改变内燃机到驱动车轮之间的传动比，改变驱动力和车速，适应不同路面，尽量接近发动机）变速变矩：通过换档改变内燃机到驱动车轮之间的传动比，改变驱动

13、力和车速，适应不同路面，尽量接近发动机的理想特性；的理想特性；2）提供倒档：解决内燃机不能倒转的问题，使车辆能后退行驶；）提供倒档：解决内燃机不能倒转的问题，使车辆能后退行驶；3）提供空挡：较长时间地切断动力传递，以便让内燃机无载起动或短暂停车时怠速运转。）提供空挡：较长时间地切断动力传递，以便让内燃机无载起动或短暂停车时怠速运转。叉叉车车结构结构2.2 传动242 要求要求第3讲 P241）档位合理：档位数量稍多一些，速比合理；）档位合理：档位数量稍多一些，速比合理；2）倒档要多：叉车不同于汽车，倒档应接近于前进档的数量（）倒档要多：叉车不同于汽车，倒档应接近于前进档的数量（2前前+2倒，倒

14、，3前前+2倒）；倒）；3）换档轻便：采用合适的换档机构，减小冲击、减轻驾驶员疲劳、提高生产率；）换档轻便：采用合适的换档机构，减小冲击、减轻驾驶员疲劳、提高生产率；4）效率高：传动效率高、工作可靠、噪声小、寿命长；）效率高：传动效率高、工作可靠、噪声小、寿命长；5）制造简单：结构简单、维修方便。）制造简单：结构简单、维修方便。叉叉车车结构结构2.2 传动253 类型类型第3讲 P251）有级与无级：通常是有级的，有时也把液力变矩器称为无级变速器；）有级与无级：通常是有级的，有时也把液力变矩器称为无级变速器；2）定轴式与行星式：叉车上定轴式用得较多，工程机械上行星式用得较多，大吨位叉车或采用动

15、力换档时也有用行）定轴式与行星式：叉车上定轴式用得较多，工程机械上行星式用得较多，大吨位叉车或采用动力换档时也有用行星式的。星式的。3）人力换档与动力换档：一般机械传动采用人力换档，液力传动采用动力换档。）人力换档与动力换档：一般机械传动采用人力换档，液力传动采用动力换档。叉叉车车结构结构2.2 传动264 变速原理（换档机构）变速原理（换档机构）第3讲 P261）直齿滑移）直齿滑移齿轮换档：齿轮换档：构造简单构造简单容易打齿容易打齿直齿轮传动不够平稳直齿轮传动不够平稳叉叉车车结构结构2.2 传动27变速原理（换档机构）变速原理（换档机构）第3讲 P27直齿滑移齿轮换档：直齿滑移齿轮换档：叉叉

16、车车结构结构2.2 传动282） 斜齿轮加换档接合套斜齿轮加换档接合套第3讲 P28构造比同步器简单构造比同步器简单不容易打齿不容易打齿有时挂不上档有时挂不上档斜齿轮传动平稳斜齿轮传动平稳叉叉车车结构结构2.2 传动29接合套接合套2第3讲 P29叉叉车车结构结构2.2 传动30变速原理（换档机构）变速原理（换档机构）第3讲 P30斜齿轮加换档接合套：斜齿轮加换档接合套：叉叉车车结构结构2.2 传动31变速原理（换档机构）变速原理（换档机构）第3讲 P31斜齿轮加换档接合套：斜齿轮加换档接合套：叉叉车车结构结构2.2 传动323） 换档同步器换档同步器第3讲 P32复杂复杂换档容易，无冲击换档

17、容易，无冲击叉叉车车结构结构2.2 传动33同步器同步器2第3讲 P33叉叉车车结构结构2.2 传动34同步器同步器3第3讲 P34叉叉车车结构结构2.2 传动35同步器同步器4第3讲 P35叉叉车车结构结构2.2 传动364） 动力换档动力换档第3讲 P36离合器离合器换档换档原理原理叉叉车车结构结构2.2 传动37串联动力换档串联动力换档第3讲 P37叉叉车车结构结构2.2 传动38换档离合器换档离合器第3讲 P38叉叉车车结构结构2.2 传动39双联离合器双联离合器第3讲 P39叉叉车车结构结构2.2 传动40双联离合器双联离合器第3讲 P40叉叉车车结构结构2.2 传动415 典型构造

18、典型构造第3讲 P41CPQ15变速器变速器直接连接驱动桥直接连接驱动桥倒档滑移齿轮倒档滑移齿轮叉叉车车结构结构2.2 传动42CPC30变速器变速器第3讲 P42叉叉车车抽轴构造抽轴构造全滑移齿轮换档全滑移齿轮换档有万向传动有万向传动(或过渡桥段或过渡桥段)阶梯展开剖视阶梯展开剖视档位的自锁互锁档位的自锁互锁结构结构2.2 传动43啮合套式啮合套式叉车变速器叉车变速器第3讲 P43叉叉车车抽轴构造抽轴构造全斜齿轮传动全斜齿轮传动啮合套换档啮合套换档有万向传动有万向传动(或过渡桥段或过渡桥段)结构结构2.2 传动44CPD50变速器变速器第3讲 P44叉叉车车中中前进前进1档档下下前进前进2档

19、档上上倒档倒档（前进（前进2，倒退，倒退1）（单离合器）（单离合器）结构结构2.2 传动45北京北京2-3吨叉车变速器吨叉车变速器第3讲 P45叉叉车车左右左右1档档左左左左2档档右左右左倒档倒档右右右右前进前进结构结构2.2 传动46天津叉车变速器天津叉车变速器第3讲 P46叉叉车车结构结构2.2 传动47大连大连5吨叉车动力换档变速器吨叉车动力换档变速器第3讲 P47叉叉车车结构结构2.2 传动48北京北京5吨叉车动力换档变速器吨叉车动力换档变速器第3讲 P48叉叉车车变矩器带泵变矩器带泵有万向传动有万向传动(或过渡桥段或过渡桥段)结构结构2.2 传动49一拖中吨位叉车变速器一拖中吨位叉车

20、变速器第3讲 P49叉叉车车发动机带泵发动机带泵变速箱带二级主传动变速箱带二级主传动结构结构2.2 传动50一拖中吨位叉车变速器一拖中吨位叉车变速器第3讲 P50叉叉车车带主传动和差速器的带主传动和差速器的液力换档变速箱液力换档变速箱结构结构2.2 传动51汽车变速器汽车变速器第3讲 P51叉叉车车同步器换挡同步器换挡结构结构2.2 传动523.4驱动桥驱动桥第3讲 P521 功能功能1）减速增矩：通过主传动、轮边减速，进一步降低转速、增大扭矩，满足驱动要求；）减速增矩：通过主传动、轮边减速，进一步降低转速、增大扭矩，满足驱动要求；2）差速：适应路面不平、转弯等情况；）差速：适应路面不平、转弯

21、等情况；3）承装：承装车轮、门架，连接车架；）承装：承装车轮、门架，连接车架；4）传力：支承车架，传递驱动力。）传力：支承车架，传递驱动力。叉叉车车结构结构2.2 传动532 构造构造第3讲 P53驱动桥驱动桥叉叉车车结构结构2.2 传动54构造构造第3讲 P54驱动桥驱动桥叉叉车车手制动器手制动器结构结构2.2 传动55构造构造第3讲 P55驱动桥驱动桥叉叉车车结构结构2.2 传动56构造构造第3讲 P56驱动桥壳驱动桥壳叉叉车车结构结构2.2 传动57构造构造第3讲 P57驱动桥安装驱动桥安装叉叉车车结构结构2.2 传动58构造构造第3讲 P58驱动桥安装驱动桥安装叉叉车车结构结构2.2

22、传动59构造构造第3讲 P59驱动桥安装驱动桥安装叉叉车车结构结构2.2 传动603 主减速器（主传动）主减速器（主传动）第3讲 P60叉叉车车主减速器承担固定部分的速比，并使传动方向转主减速器承担固定部分的速比，并使传动方向转90。一般单级速比为。一般单级速比为57，双级时可达，双级时可达812。结构结构2.2 传动61主传动主传动第3讲 P61叉叉车车蜗杆蜗杆锥蜗杆锥蜗杆双曲面齿双曲面齿螺旋锥齿轮螺旋锥齿轮螺旋锥齿轮：螺旋锥齿轮：传动平稳，齿数少（如传动平稳，齿数少（如406）。）。双曲面齿：双曲面齿：滑移大，磨损大，要使用双曲面齿轮油。滑移大，磨损大，要使用双曲面齿轮油。结构结构2.2

23、传动62主传动主传动第3讲 P62叉叉车车结构结构2.2 传动63单级主传动单级主传动第3讲 P63叉叉车车防止大变形防止大变形间隙调整间隙调整间隙调整间隙调整结构结构2.2 传动64双级主传动双级主传动第3讲 P64叉叉车车结构结构2.2 传动654 差速器差速器 构造构造第3讲 P65叉叉车车结构结构2.2 传动66差速器零件差速器零件第3讲 P66叉叉车车结构结构2.2 传动67差速器原理差速器原理第3讲 P67叉叉车车结构结构2.2 传动68主传动与差速器（动画）主传动与差速器（动画）第3讲 P68叉叉车车结构结构2.2 传动695 半轴半轴第3讲 P69叉叉车车叉车多采用全浮式半轴，

24、只承受扭矩，其他载荷由桥壳承担。叉车多采用全浮式半轴，只承受扭矩，其他载荷由桥壳承担。结构结构2.2 传动70半轴连接半轴连接第3讲 P70叉叉车车结构结构2.2 传动71半轴半轴第3讲 P71叉叉车车结构结构2.2 传动726 轮边减速轮边减速第3讲 P72叉叉车车只用在大吨位叉车上，能够提高总传动比，或减小主减速器、差速器、半轴的载荷和尺寸。多采用行星减只用在大吨位叉车上，能够提高总传动比，或减小主减速器、差速器、半轴的载荷和尺寸。多采用行星减速，布置在轮辋内部，速比为速，布置在轮辋内部，速比为3.55.5。固定固定输入输入输出输出结构结构2.2 传动73第3讲 P73叉叉车车轮边减速原理

25、轮边减速原理结构结构2.2 传动74轮边减速构造轮边减速构造第3讲 P74叉叉车车结构结构2.2 传动75巴尔干轮边减速巴尔干轮边减速第3讲 P75叉叉车车结构结构2.2 传动767 桥壳桥壳第3讲 P76叉叉车车 桥壳起承装和传力的作用。桥壳内装主减速器桥壳起承装和传力的作用。桥壳内装主减速器 、差速器、半轴等，桥壳外与门架、车架相连接，还安装着、差速器、半轴等，桥壳外与门架、车架相连接，还安装着制动器、车轮。传递周向力：驱动力、制动力，径向力：载荷与自重，侧向力：离心力、侧倾力。制动器、车轮。传递周向力：驱动力、制动力，径向力：载荷与自重，侧向力：离心力、侧倾力。结构结构2.2 传动77桥

26、壳桥壳第3讲 P77叉叉车车 整体式桥壳整体式桥壳结构结构2.2 传动78小吨位叉车驱动桥小吨位叉车驱动桥第3讲 P78叉叉车车结构结构2.2 传动79小吨位叉车驱动桥外形小吨位叉车驱动桥外形第3讲 P79叉叉车车结构结构2.2 传动80天津天津2 2吨叉车驱动桥吨叉车驱动桥第3讲 P80叉叉车车结构结构2.2 传动813.5液力变矩器液力变矩器第3讲 P81叉叉车车1 液力变矩器的作用液力变矩器的作用1）代替主离合器，使叉车能够带载起步。）代替主离合器，使叉车能够带载起步。2）避免发动机熄火）避免发动机熄火3）起自动换档的作用，方便驾驶）起自动换档的作用，方便驾驶4）提高动力性能，如爬坡能力

27、）提高动力性能，如爬坡能力结构结构2.2 传动822 液力变矩器的构造液力变矩器的构造第3讲 P82叉叉车车变矩器变矩器构造构造结构结构2.2 传动83液力变矩器的构造液力变矩器的构造第3讲 P83叉叉车车变矩器变矩器构造构造结构结构2.2 传动84液力变矩器的构造液力变矩器的构造第3讲 P84叉叉车车变矩器变矩器构造构造结构结构2.2 传动853 液力变矩器的原理液力变矩器的原理第3讲 P85叉叉车车扭矩传递原理扭矩传递原理结构结构2.2 传动86液力变矩器的原理液力变矩器的原理第3讲 P86叉叉车车扭矩放大原理扭矩放大原理结构结构2.2 传动874 液力变矩器零件液力变矩器零件第3讲 P8

28、7叉叉车车结构结构2.2 传动883.6万向传动万向传动第3讲 P88叉叉车车用于大吨位叉车，轴距比较大的情况下。用于大吨位叉车，轴距比较大的情况下。结构结构2.2 传动89汽车的万向传动汽车的万向传动第3讲 P89叉叉车车结构结构2.2 传动90万向节构造万向节构造第3讲 P90叉叉车车结构结构2.2 传动91万向节（动画）万向节（动画）第3讲 P91叉叉车车结构结构2.2 传动92万向轴（动画）万向轴（动画）第3讲 P92叉叉车车结构结构2.2 传动93万向传动布置万向传动布置第3讲 P93叉叉车车必须保证必须保证1=2才能保证才能保证以均匀的以均匀的角速度传动角速度传动结构结构2.2 传

29、动943.7电瓶叉车传动系统电瓶叉车传动系统第3讲 P94叉叉车车1 概述概述由于电动机可以带载起动、可以正反转、直流串励电机的机械特性软，能够自动适应行驶阻力的变化，另外由于电动机可以带载起动、可以正反转、直流串励电机的机械特性软，能够自动适应行驶阻力的变化，另外还可以通过电气控制来调速，因此电瓶叉车不需要离合器，也不需要变速器，只需要减速器、主传动和差速器即还可以通过电气控制来调速，因此电瓶叉车不需要离合器，也不需要变速器，只需要减速器、主传动和差速器即可。可。结构结构2.2 传动952 驱动方式驱动方式叉叉车车集中驱动集中驱动分别驱动分别驱动第第3讲讲 P95结构结构2.2 传动963

30、集中驱动集中驱动第3讲 P96叉叉车车结构结构2.2 传动97集中驱动集中驱动第3讲 P97叉叉车车垂直布置垂直布置（纵向）（纵向）结构结构2.2 传动98集中驱动集中驱动第3讲 P98叉叉车车平行布置平行布置结构结构2.2 传动994 分别驱动分别驱动第3讲 P99叉叉车车结构结构2.2 传动100分别驱动分别驱动第3讲 P100叉叉车车同轴分别驱动同轴分别驱动结构结构2.2 传动101分别驱动分别驱动叉叉车车林德林德第第3讲讲 P101结构结构2.2 传动1023.8 轮胎轮胎叉叉车车1）轮胎型号（充气）：）轮胎型号（充气）：如如 7. 00 1 2 1 2 PRD=d+2HHB轮辋直径轮

31、辋直径d d断面宽度断面宽度B B帘布层数帘布层数第第3讲讲 P102结构结构2.2 传动103轮胎轮胎第3讲 P103叉叉车车2）轮胎规格（充气）：）轮胎规格（充气）：结构结构2.2 传动104轮胎轮胎叉叉车车3）半径计算：）半径计算：7.00-12-12 断面宽度断面宽度7英寸，轮辋直径英寸，轮辋直径12英寸，英寸，12层，断面高度约等于断面宽度；层，断面高度约等于断面宽度；轮辋：轮辋：5.00S-12 底宽底宽5英寸，边高英寸，边高33.3毫米，直径毫米，直径12英寸，其中边高为代号，查表；英寸，其中边高为代号，查表；驱动车轮滚动半径：可取为自由半径的驱动车轮滚动半径：可取为自由半径的9

32、7%或计算：或计算：r 0.0254d/2+B(1-)，其中：其中：d轮胎内径（轮辋直径）（英寸）轮胎内径（轮辋直径）（英寸）B轮胎宽度（英寸）轮胎宽度（英寸）;变形系数，可取变形系数，可取0.1则滚动半径为：则滚动半径为：0.025412/2+7(1-0.1)=0.312(m)第第3讲讲 P104结构结构2.2 传动105轮胎轮胎第3讲 P105叉叉车车4）轮辋：）轮辋：5.00S-12 底宽底宽5英寸，边高英寸，边高33.3毫米，直径毫米，直径12英寸，其中边高为代号，查表；英寸，其中边高为代号，查表；结构结构2.2 传动106轮胎轮胎第3讲 P106叉叉车车5 5）实心轮胎）实心轮胎实心

33、轮胎的规格用外径乘宽度来表示实心轮胎的规格用外径乘宽度来表示结构结构2.2 传动107轮胎轮胎第3讲 P107叉叉车车6）高弹性实心轮胎）高弹性实心轮胎结构结构2.2 传动108轮胎轮胎第3讲 P108叉叉车车高弹性高弹性实心轮胎实心轮胎结构结构2.2 传动109轮胎轮胎第3讲 P109叉叉车车7）轮胎选择）轮胎选择选小直径的轮胎可以选小直径的轮胎可以:减小前悬距减小前悬距降低重心高度降低重心高度降低传动系统的速比降低传动系统的速比降低成本降低成本缺点是缺点是降低了行驶的平顺性降低了行驶的平顺性降低了轮胎的寿命降低了轮胎的寿命解决方案：使用双胎或宽基轮胎解决方案：使用双胎或宽基轮胎结构结构2.2 传动110谢谢大家！谢谢大家！111