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1、第13章 带传动(第一次作业)1. 带传动由 主动轮 、 从动轮 和紧套在两轮上的 带 组成，依靠 带 与 带轮 之间的 摩擦力 进行传动。2. 带传动中，带中产生的应力有：_拉应力_、_弯曲应力_、_离应力_三种。3. 带传动运转时应使带的_松 边在上， _紧_边在下，目的是_增大包角_。4. 主动轮的有效拉力与_初拉力_、_当量摩擦系数_、_包角_有关。5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_1120_。6. 单根V带所能传递的功率与_速度_、_当量摩擦系数_、_包角_有关。7. 在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角 增大 ，因而承载能力 增
2、大 。7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的j角应比40_小_，且轮径越小，j角越_小_。8. 带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧_产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0_增大_到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_降低_到F2。有效拉力为_ FF1-F2_。9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_紧边进入主动轮_处，其值为_s1+ sb1+ sc_。带中的最小应力发生在 松边 处。10在一般传递动力的机械中，主要采用 C 传动。A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为
3、V带_ C_。A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的 C 。A、内周长 B、外周长 C、节线长 D、平均长度13. 带传动的优点是_ C _。A. 结构紧凑，制造成本低廉 B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整C. 结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动 14. 如果功率一定，带传动放在_A_好。A. 高速级 B. 低速级 C. 两者均可 D. 根据具体情况而定15. 与齿轮传动相比，带传动的主要优点是_A_。A.工作平稳，无噪声B.传动的重量轻C.摩擦损失小，效率高D.寿命较长16. 和普通带传动相比较
4、，同步带传动的优点是_ABD_。A.传递功率大B.传动效率高C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动17. 带传动中，带速v10m/s，紧边拉力为F1， 松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是 A 。当载荷未达到极限值时，F1和F2的比值是 D 。当载荷达到极限值，带开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值是 B 。A. 1 B. efa C. 0 D.1F1/F2efa18. 小带轮直径取值要求d1dmin，是因为_BD_。A使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C. 限制中心距D. 保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力 E、限制小带轮上的包角19. 带和轮槽的安装情况如图_C_所示。第19题
5、第20题20. V带传动的带轮基准直径应取为_B_。 A. D1 B. D2 C. D3 D. D421. 同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率_C_。A.相等 B.减速时较大C.增速时较大 D.数据不足无法判断22. 中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，_D_的影响最大。A. 小带轮的直径B. 大带轮的直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差23. 带传动的中心距过大时，会导致_C_。A. 带的寿命短 B. 承载能力降低C. 带在工作时会产生颤动 D. 小带轮包角减小24. 如果V带的承载能力不够，应
6、_ABCDF_。A. 增大摩擦力 B. 增大中心距 C. 增大包角D. 增大带速 E. 增大传动比 F. 增大小带轮直径25. 带传动的最大摩擦力与_B_有关。A.带的张紧方法 B.小带轮包角 C.大带轮包角 D.弯曲应力26. V带传动中，已知主动带轮基准直径d1=180mm，从动带轮基准直径d2=180mm，两轮的中心距a=630mm，主动带轮转速n1=1450r/min，能传递的最大功率P10kW，B型带。试计算V带中的各应力和最大应力。附：V带的弹性模量E170MPa，带与带轮间的当量摩擦系数f=0.51。解：小带轮的包角a1V带（三角带）传动在传递最大功率时，紧边拉力F1和松边拉力F2的关系符合欧拉公式，即有效圆周力V带（三角带）中各应力：紧边拉应力离心力离心拉应力弯曲应力最大应力
带传动习题答案
