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1、交通安全设施施工方案、施工方法1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计 数量为79055米及护栏端头212处。（1）施工准备交通安全 设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设 的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不 被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设 计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现 场情况提由切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本 项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口 等构造物为纵向基准控制点，
2、以道路中心线为横向控制线， 采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准 确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作 预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法 合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查 每根立柱的地基状态， 对于普通填土路段，采用打入法施工。 对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土 设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工 时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过 150mrp回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施 工时，立柱定位后应用
3、与路基相同的材料回填，并分层夯填 密实，每层厚不超过 150mm对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时 使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、 垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前 及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合公路工程质量 评定标准要求。只有这亲，桂板后调整的工作量才相对较 少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏 板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定 于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内 端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检桂好波形梁护栏板后
4、，根据道路平纵面线形来精心调整 护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧 紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全 设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求， 档案（内 业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处， 在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工 工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工 作。（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放 样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。（3）立柱施工放样后，按设
5、计图纸要求用冲击电锤挖由立 柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立 柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱 垂直稳固。（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动护栏，由专业技术人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调式，确保线形美观。（5）清除污染物立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述 工作结束时清除，以免污染路面。3）隔离栅施工方案、施工方法（1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报 检。（2）由于本项工作已不受土建施工单
6、位及其工作的影响， 接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开 相应工作，确保顺利竣工。（3）施工人员必须认真熟悉设计 文件、图纸、施工规范，根据征地图，标由征地界，用钢卷 尺在测量工程师指导下准确放样，立柱中心线一般距征地界 25-30公分，使隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地 界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征 地都围在里边。（4）放样后，对高低不平的地形作好平整工 作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当 加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。在 平面上更应做到流畅美观。（5）立柱施工要严格控制立柱间 距和垂直度，是保证隔离栅美观流
7、畅的根本。跨越河流时， 当河两岸宽度不超过 4m时，按图纸所示或用刺铁丝连接； 当河两岸宽度大于 4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。 立柱埋设后，在混凝土凝固之前，应做好支撑和防护，确 保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动，不被人为破坏。立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。（6）网片安装。在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。网片安装应绷紧、 顺直，不松驰，不豉兜。（7）调整线形和质量自检桂好网片 后，如果线形不够顺畅、美观大方，可通过螺栓作微调，如 果螺栓微调效果仍然不理想，对个别基础可作返工处理。安 装结束后，要及时清除污染物、废土，不得污染环境。4）标志施工方案、施工方法（1）标志
8、工程是高速公路的说明 书，是无声的警察；同时，标志工程也是高速公路的形象工 程。因此，它也是本合同段的主要项目之一。本项目板面材 料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由 标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安 装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、 图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施， 注意环境保护， 废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。（2）施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交由口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定由口 500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥 梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等
9、推定地点距离、限速、 地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工 具准确测距定由标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线 形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含 尺寸及方向）并作好明显标记。（3）基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度 要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。（4）浇捣混凝土基础基础混凝土浇注 应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格 后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试 验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（
10、如果在由于客 观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能完成，应在搅拌站 集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、 密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不 能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部 分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺 纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。（5）标志板及立柱安装基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志 板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路 侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一 高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在 运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保 质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理 底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安 装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边 角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱 垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设 计要求。（6）质量自检：外业工作完成后，交通安全设施施 工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工 程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收
交通安全设施施工方案、施工方法
