《北京交通大学22春《城市轨道交通信息技术》综合作业二答案参考27》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京交通大学22春《城市轨道交通信息技术》综合作业二答案参考27（14页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、北京交通大学22春城市轨道交通信息技术综合作业二答案参考1. 无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。( )A.正确B.错误参考答案：A2. ( )是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。A.轨枕B.道岔C.防爬设备D.钢轨参考答案：D3. 工厂测试的内容的先后顺序是协议顺序、点对点测试、集成测试。( )A.正确B.错误参考答案：A4. 香港地铁是全世界少有的盈利地铁。( )A.正确B.错误参考答案：A5. 客室车门按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式有哪些形式?( )A.内藏嵌入式侧移门B.塞拉门C.司机室隔间门D.外摆
2、式车门参考答案：ABD6. 接触网按其结构可分为架空式接触网和_。参考答案：接触轨式接触网7. 按照信号的接收效果，可以将信号分为_和听觉信号。参考答案：视觉信号8. 旅客信息系统一般由中央控制中心，信息制作中心，_，车站子系统和数据网络组成。参考答案：车载子系统9. 侧式站台有几个站台?( )A.两个B.一个C.3个D.12个参考答案：A10. PLC的基本组成包括( )等。A.电源模块B.存储器C.外部设备编程器D.CPU参考答案：ABCD11. ATO系统的功能分为基本控制功能和_。参考答案：服务功能12. 城市轨道交通隧道的开凿方法通常采用( )A.矿山法B.盾构法C.盖挖法D.明挖法
3、参考答案：C13. 下列不属于计算机连锁的特点是( )。A.省工省料B.应用大量继电器C.容易实现标准化D.安全可靠性好参考答案：A14. 广播系统由控制中心(OCC)广播、_、车辆段广播三个相互独立又相互联系的子系统构成。参考答案：车站广播15. 城市轨道交通有哪些局限性?( )A.运能大B.线路建成后不易修改C.建设投资大D.可靠性高参考答案：BC16. 城市轨道交通自动化系统按照新型的实时响应性要求来分，可分为( )。A.离线监控系统B.实时监控系统C.公共广播系统D.事务数据管理系统参考答案：BD17. 音频轨道电路可分为模拟式和_。参考答案：数字编码式18. 城市轨道交通自动化系统是
4、一个多专业关联的大型监控系统。( )A.正确B.错误参考答案：A19. 调车信号和道岔状态表示器应不小于_m。参考答案：20020. 论述ATP系统有哪些主要功能?并进行简单说明。参考答案：1)速度监督与超速防护ATP轨旁设备从联锁和轨道空闲检测系统获得驾驶指令，整理为相应格式的数据后传输至ATP车载设备。驾驶指令通常包括目标速度、目标距离、最大允许线路速度和线路坡度等。ATP车载设备通过此数据计算当前位置的列车允许速度。最终将列车运行所需的数据由驾驶室显示器指示给司机。2)测速与测距测速列车运行速度的测量是速度控制的依据。速度值的准确和精度直接影响列车控制的效果。测速有车载设备自测和系统测量
5、两种方法。车载设备自测是通过测速电机、轮脉冲传感器和多普勒雷达测速器等，它们安装在拖车的轮轴上。系统测量有卫星测速和雷达测速等方法。通常需要采用两路测速，两套传感器安装在不同的车轴和不同的侧面，以提高测量的准确性和精确度，并对车轮空转、打滑、抱死等引起的误差进行修正。轮脉冲测速传感器无法精确补偿车轮空转、打滑带来的误差，可用一台多普勒雷达测速设备向ATP/ATO系统输入第三个测速信息。这个信息与轮脉冲速度传感器输入的车速相比较，从而检验测速系统的可靠性。测距在目标距离模式中，列车位置对于安全性至关重要。如果列车无法掌握它在线路中的准确位置，那么它就无法保证在障碍物或限制区范围内减速或停下。AT
6、P车载设备通过连续测量列车行驶的距离，可以随时查找列车的精确位置。有时可采用地面应答器进行测速测距。应答器沿线路等间距放置。这些地面应答器由装在列车上的查询器读取。每个应答器都有一个独一无二的识别号，存储在ATP/ATO系统存储器中。这个系统可以确保在指定范围内对轮脉冲速度传感器发出的信号进行自动重新校正，也能进一步确定列车位置。3)车门与站台安全门的控制在通常的情况下，在车辆没有停稳在站台或是车辆段转换轨上时，ATP不允许车门开启。当列车在车站的预定停车区域内停稳且停车点的误差在允许范围以内时，地面定位天线会收到车载定位天线发送的停稳信号，列车从ATP轨旁设备收到车门开启命令，ATP才会允许
7、车门操作，车载对位天线和地面对位天线才能很好地感应耦合并进行车门开关操作。这需要地面和车载ATP设备以及车辆门控电路共同配合。有了车门开启命令后，使ATP轨旁设备发送打开站台安全门，当站台定位接收器收到此信号，便打开与列车车门相对的站台安全门。列车停站时间结束(或人工终止)，地面停站控制单元启动ATP轨旁设备，停发开门信号，由司机关闭车门，同时站台安全门关闭。4)列车检测采用轨道电路或计轴器等ATP轨旁设备作为列车检测设备。通过发送不同的信息检测区段是否有车占用，通常检测的数据送入联锁设备中。5)停车点防护停车点有时就是危险点，危险点在任何情况下都是不能越过的，因为这会导致危险情况发生。如站内
8、有车时，停车点为车站的起点，在停车点前方通常需设置一段防护段，ATP系统通过计算得出的紧急制动曲线即以该防护区段入口点为基础，保证列车不超越入口点，有时也可在入口点处设置一个列车滑行速度值(5/h)，一旦需要，列车可在选择此基础上加速，或者停在危险点前方。6)司机人机接口(MMI)功能MMI提供信号系统与司机的接口。借助于MMI，司机可以按照ATP系统的指示运行。MMI向司机显示实际速度、最大允许速度，以及ATP设备的运行状态。另外显示列车运行时产生的重要故障信息，在某些情况下伴有音响警报(例如超过了最大允许速度)。显示信息的类型和范围取决于设备的操作规程和ATP设备的配置。司机人机接口功能包
9、括司机显示功能、音响报警功能和司机外部接口。7)折返/改换驾驶室功能在列车进行折返的情况下，要求司机改换驾驶室。ATP车载设备必须考虑到使用不同的驾驶操作台，保存有关相对轨旁位置、列车前部和后部的信息。改换驾驶室引起列车前部和后部的互换，ATP车载设备必须相应地调整位置信息。21. 在网络中，( )是一种内部网和公众访问网分开的方法，它实际上是一种隔离技术。A.防火墙B.软件C.网闸D.360安全卫士参考答案：A22. 轨道电路可分为工频连续式轨道电路和_。参考答案：音频轨道电路23. 城市轨道交通给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城市自来水时，应和当地规划等部门协商，采取其他可靠的供水水
10、源。( )T.对F.错参考答案：T24. 网络安全防范的重点是( )。A.黑客犯罪B.防火墙C.计算机病毒D.插件参考答案：AC25. A型车的车辆基本宽度为( )m。A.3B.2.8C.2.6D.2.5参考答案：C26. 系统集成本质上是系统集成商应用自身经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。( )A.正确B.错误参考答案：A27. 防护信号机向司机提示_状态及位置，指示列车运行方向，锁闭该信号机进路上的有关道岔及敌对信号，防护闭塞区间，确保调车作业的顺利进行及行车安全。参考答案：道岔28. 岛式车站是常用的一种车站形式，具有( )等优点。A.具有站台面积利用率高B.能
11、调剂客流C.车站管理集中D.乘客中途改变乘车方向方便参考答案：ABCD29. 接触网按其结构可分为柔性(弹性)接触网和刚性接触网。( )T.对F.错参考答案：F30. 行车信号和道岔防护信号应不小于_m。参考答案：40031. 属于运营用房的是( )。A.广播室B.工作人员休息室C.车站控制室D.降压变电所参考答案：AC32. 联锁的基础设备包括哪些设备( )。A.继电器B.信号机C.转辙机D.计轴设备参考答案：ABCD33. 广州地铁3号线综合监控系统沿用了( )主控制系统的概念。A.香港地铁B.莫斯科地铁C.北京地铁D.上海地铁参考答案：A34. 信息共享平台的要求是( )。A.信息平台是
12、高可靠性系统B.信息平台是开放系统C.信息平台具有良好的扩展性D.使用全数字信息参考答案：ABCD35. 乘客使用空间又可分为_和付费区。参考答案：非付费区36. B型车的车辆基本宽度为2.6m。( )T.对F.错参考答案：F37. 当阻挡信号机显示红灯时，列车应在据信号机至少( )m的安全距离停下。A.8B.5C.15D.10参考答案：D38. 同台换乘是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。( )T.对F.错参考答案：F39. 按照牵引连接装置的连接方法来分，城市轨道交通列车的车钩包括( )。A.自动车钩B.永久车钩C.半自
13、动车钩D.半永久车钩参考答案：ACD40. 报警控制系统中的气体火灾报警控制器设置于车站车控室内的消防立柜中、车辆段内各大建筑消防控制室的消防立柜中，每个车站设置一台气体火灾报警控制器。( )T.对F.错参考答案：T41. 城市轨道交通系统包括地铁( )磁悬浮系统等模式。A.轻轨B.有轨电车C.单轨系统D.市域快速铁路参考答案：ABCD42. 下列关于应答协议描述不正确的是( )。A.可以有多个从站B.从站之间从不交互任何信息C.从站主动发送信息D.一条总线上有且只有两个主站参考答案：CD43. 微波是指利用频率大于( )的电波，在微波段通过地面视距传播进行数字信息传输的一种无线通信手段。A.
14、4GHzB.3GHzC.2GHzD.1GHz参考答案：D44. ATO子系统主要是用于实现“地对车控制”。( )T.对F.错参考答案：T45. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为( )。A.空间间隔法B.非间隔法C.时间间隔法D.速度控制法参考答案：A46. 简述计轴器的组成。参考答案：1)计轴点，包括传感器和电子连接单元，主要用于产生车轴脉冲。2)信息传输部分，用来传递信息。3)计数部分，包括计数、比较、监督、表示等装置，对计轴点产生的车轴脉冲进行计数和确定列车运行方向，比较计轴点入口和出口所计轴数及记录计数结果。47. 车站用房包括设备用房、_和辅助用房三部分。参考答案：运营管理用
15、房48. 道岔编号原则是从列车到达方向起，由正线开始顺序编号，上行为_号。参考答案：双49. 简述CBTC的基本原理。参考答案：列车上的车载控制器VOBC通过探测安装在轨道上的应答器，查找它们在数据库中的位置，然后确定列车所在位置，并且还测量自前一个探测到的应答器起已行驶的距离。列车车载控制器VOBC通过使用列车到轨旁的双向无线通信向轨旁CBTC设备报告本列车的位置。CBTC轨旁区域控制器ZC根据各列车的当前位置、速度及运行方向等因素，同时考虑列车进路、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件，向列车发送移动授权MA信息，即列车可以走多远、多快，从而保证列车间的安全间隔。如同传统的基于轨道电路的
16、系统，CBTC也以“速度距离模式曲线(distancetogo)”的原则控制列车。两种系统的不同之处在于分辨率，在轨道电路系统中，移动授权MA是以轨道电路区段为单位来给出而在无线CBTC系统中，移动授权MA是基于更为精确的分辨率。50. 当ATS的自动排列进路或联锁系统的追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在MMI上或在LOW工作站上人工排列进路。若使用6502电气集中设备，简述其操作过程。参考答案：1)车站在中央控制时，行车值班员申请车站级控制，按下站控按钮，站控表示灯闪白灯，当中央同意后亮稳定白灯，或中央因故需下放控制权时，该灯也闪白灯。车站值班员同意后按下站控按钮，转为站控，站控表示灯
17、亮稳定白灯。2)车站在站控状态时，中央申请遥控，闪绿灯，值班员同意并检查站内所有道岔均在解锁状态后，恢复站控按钮，车站为中央控制状态，中央控制表示灯亮稳定绿灯。3)行车值班员按下进路排列按钮，进行进路排列。51. 岛式站台的站台位于( )。A.下行车站正弦中间B.上行车站正线中间C.上下行车站正线外侧D.上下行车站正线中间参考答案：D52. 城市轨道交通信号基础设备主要包括( )计轴设备、控制台等。A.转辙机B.轨道电路C.继电器D.信号机参考答案：ABCD53. ATC系统按地域分为五个部分：控制中心设备，车站及轨旁设备，车辆段设备，试车线设备，_。参考答案：车载ATC设备54. 闭塞(名词
18、解释)参考答案：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。55. 车站按作业性质不同，可以分为( )。A.中间站B.区域站C.一等站D.岛式站台参考答案：AB56. 侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )T.对F.错参考答案：F57. 信息交换加密技术一般可分为( )。A.非对称加密B.数字证书C.对称加密D.PKI技术参考答案：AC58. 环境与设备监控系统主要设备分中央级、_及现场级设备。参考答案：车站59. 列车出发计时器固定于车站列车到发线前上方，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差。( )T.对F.错参考答案：T60. 路由器必须处理不同的链路协议。( )A.正确B.错误参考答案：A
北京交通大学22春《城市轨道交通信息技术》综合作业二答案参考27
