LN入口控制机说明书新

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1、 使用说明书 厦门市立林智能网络有限公司 2005年1月 目录内容1系统功能和组成22入口控制机221 入口控制机工作原理222 入口控制机结构和技术参数2221 入口控制机结构2222 入口控制机技术参数33. 入口控制机的现场安装431 设备安装前的准备432 入口控制机的安装5321 机箱的安装5322 入口控制机系统接线634 入口控制机的调试9341 入口控制机单机调试9342 入口控制机联机调试935 入口控制机的操作104 入口控制的维护故障排除1241 入口控制机的正常护理1242 入口控制机的故障排除1243 使用过程中的注意事项13智能停车场管理系统现代社会的发展为树立良好

2、的企业形象，对管辖小区以及各种停车场进行系统的现代化管理和规范合理的收费，已经广泛的采用智能电动路闸和电脑收费来取代落后的手动路闸和人工收费，对出入车辆进行高效管理。本公司集多年专业从事研制车场路桥收费系统的经验及国外同类产品之优点，采用先进的单片机控制，从高标准，高可靠，高安全的角度出发，研制出新一代智能化停车场管理收费系统。具有车辆进出场电脑管理；手控、遥控、防砸车自动落闸；电脑收费系统等功能。适合于花园别墅小区、企事业单位车辆进出管理及车场路桥收费系统等领域使用。1 系统功能和组成 停车场管理系统作用；智能卡月租停车管理；纸票临时停车管理；POS收银机“不死机”收费；数字道闸智能控制车辆

3、进出场和三级防砸车功能；灵活实用的收费标准设定。 系统组成主要由入口控制机，出口控制机，数字道闸，数字车辆检测器，系列远距离读卡系统，停车场收费系统，LNPHOTO-CP/REG图像对比/车牌识别系统等2 入口控制机 入口控制机具有非接触感应读卡功能，可以选配远距离读卡模块；自动吐票功能；防月卡反传功能；液晶图文操作提示，可选配语音提示及对讲；精密数冲机柜，优质的抗紫外线静电喷涂。入口控制机自动控制入口道闸灯设备的运转。21 入口控制机工作原理 入口控制机设备可独立运转，也可以联网运转，；联网工作可为管理提供更加严谨的数据。入口控制设备包括入口控制机、数字电动道闸、车辆检测器及可选的图像抓拍摄

4、像机、车位指示屏及报警灯等设备。入口控制机是自助终端，为车主提供自助读卡、自动取票功能。数字道闸受入口控制机控制，具备防砸车功能。车辆检测器为入口控制机提供有无车辆及行车方向信号，确保无车不读卡、不出票。图像抓拍摄像机自动抓拍每部进场车辆的高清晰照片，抓拍信号由入口控制机提供。报警和帮助由入口控制机控制，警告非正常进场的车主及提醒值班工作人员。22 入口控制机结构和技术参数221 入口控制机结构入口控制机由箱体、供电系统、控制系统、面板四部分组成。 箱体由机箱、机门和面板组成。材料选用2mm厚Q235钢板，表面经磷化喷塑处理，防紫外线，机箱具有防水功能。箱体的颜色为RAL2000（桔黄色）。

5、供电系统由两个AC-DC稳压开关电源组成。两开关电源分别提供24V/100W和12V/35W供系统使用。 控制系统由：系统控制盒、读卡器、纸票打印机模块、液晶屏显示模块、感应式线圈检测模块组成。其结构采用单元组装式。示意图如图221。 面板。面板主要有出票口和取票按钮、帮助按钮以及液晶屏显示区和读卡区。面板经过特殊防水处理。 扩展功能模块：红绿灯出入场报警；图像自动抓拍和自动识别功能模块；满位输出和车位引导系统模块。液晶屏显示模块系统控制盒出票打印机模块读卡器模块供电系统模块感应线圈检测模块系统接口图221 控制系统示意图222 入口控制机技术参数入口控制机技术参数如表222。 表222 入口

6、控制机技术参数 供电电源220V/AC（10） 50Hz (4%) 工作温度 30度至80度 工作湿度 5至95 工作电压 12V/DC 35W 24V/DC 100W 机箱尺寸350x320x1260mm (长x宽x高) 机箱重量 60kg读卡模块兼容ID、IC/TAG等多种感应卡体系 自动纸票机热敏纸条形码答应机，自动切票票容量 5500张（直径150mm） 取票时间 小于0.8秒，典型值0.5秒显示模块宽温图形点阵LCD液晶屏，高亮背光 网络接口5K1Mbps工业CAN总线 防砸车反应时间 50ms 3. 入口控制机的现场安装31 设备安装前的准备 用混泥土浇铸一高1020CM(具体数据

7、可根据具体现场而定)的防水防撞的安全岛，并在机箱设备底座中部预埋走线管道，其中包括预埋铺设220V/3x1.5mm*2单相电源线，6x0.5mm*2道闸控制线，2x0.5mm*2屏蔽通信线，2x0.5mm*2屏蔽地感线圈信号线等走线管（具体根据实际所需控制线多少预埋走线管）。走线管应高出安全岛面510cm（如图2311）图 2311 _在浇铸安全岛时应小心不要把走线管压扁。走线管应离安全岛面5cm以 下_膨胀螺栓：膨胀螺栓应采用120mmX12mm膨胀螺栓，其螺纹长度应大于30mm，如图2312 图2312 _钻孔空径应能是膨胀螺栓正确坚固。（在安全岛完成养护后方可钻孔），一般情况下用16的冲

8、击钻钻头。_注意事项安全岛面应高出基础路面1020cm地脚采用膨胀螺丝应保证钻孔于安全岛面垂直，如果孔径过大可用环氧胶封灌以保证地脚固定。在施工时螺纹应加保护套管。浇注前应将各走线关口封好在收费站施工时应保证使同相车道基础中心在同一直线上养护期要做好安全岛的保护工作 _32 入口控制机的安装321 机箱的安装 拆开包装箱将机箱和附件取出认真阅读使用说明书和安装手册 将入口机箱放到安全岛上使其和车道垂直 用钥匙将控制机箱门打开，将整个机箱如图231放在地脚螺栓上调整机箱水平、垂直位置，然后用扳手将螺母固定。 图231 _ 必须切断电源安装 小心轻放，避免损坏机箱外表面喷层。_机箱固定好要对机箱体

9、进行安全接地。322 入口控制机系统接线入口控制机由入口控制机MCU微电脑控制板控制，MCU微电脑控制板与各功能模块接线如图2-3-2-1.请工程技术人员认真阅读。 图 2-2-3-1MCU微电脑控制板面板及接线端子说明（图2-2-3-1） 图2-2-3-1是MCU微电脑控制板面板图，其面板上接线端子和各功能具体定义见表2-2-3-1. 表 2-2-3-1 端子标号标号名称功能说明CN1未定义功能预留CN2读卡器连线控制板连接到读卡器上，6芯线 带12V 直流电源CN3测试票按钮用户换纸时可以用测试票按钮检测纸是否装好；当纸装好时按测试票按钮打印测试票CN4未定义功能预留CN5液晶显示屏连接L

10、CD液晶显示屏4芯 数据线和电源线CN6打印机连线纸票打印机数据线3芯CN7帮助模块连接帮助按钮CN8车辆检测模块提供2路车辆检测器输入. 黄线接车辆检测器B1（8，9）入口控制道闸地感检测输入； 棕线接车辆检测器A1(5,6)入口控制机地感检测输入CN9取票按钮取纸票CN10光电检测检测是否已经取纸票CN11未定义功能预留CN12满位，报警 系统满位输出控制 红绿灯报警输出控制 扩展功能CN13道闸控制道闸升，降，停 控制信号CN14通信线系统CAN控制线 CANH(红) CANL（黑）CN15电源线12V直流电输入 12V（红） 地线（黑）D16工作指示灯当系统正常工作时 工作指示灯点亮（

11、红）D17通信指示灯当系统正常工作并联网时 工作指示灯闪烁（绿）D18D19D20满位指示灯当停车场满位或系统受限时点亮D21道闸降指示灯当道闸“升”动作时点亮D22道闸停指示灯当道闸“停”动作时点亮D23道闸升指示灯当道闸“降”动作时点亮J2跳线开关接通状态：连接上120欧CAN通信电阻：断开状态：不接120欧 CAN通信电阻SW1复位开关对入口控制机复位重起S1,拨码开关（如图2-2-3-1标识）拨码开关（从左到右）定义为第1位到第8位；第1位是最高位；第8位是最低位。第1，2位是功能位设置；第3到8位是6位地址码设置具体设置如下： 位数状态设置/功能说明第1位ID,IC卡设置Off系统使

12、用ID卡（默认）On系统使用IC卡第2位道闸地感设置Off接地感（默认）On短路地感第3位到第8位设备地址码系统中每个设备都有其唯一的地址码Off表示”0” ;On表示“1” 如地址设置为2时应该为：000010在安装完成机箱后要对系统进行接线配置。入口控制机与外部接线如图232。在进行系统接线时一定要确保设备在断电的情况下进行。 图 232 以上接线图具体以控制机内配备的接线图为准34 入口控制机的调试当入口控制机安装完毕后要对入口控制机进行上电调试。调试包括单机调试和联网调试两个部分。 341 入口控制机单机调试对入口控制机上电进行调试，当给入口控制机加电后， 控制主板上的工作指示灯红色的

13、应是点亮的; 打印机控制板上绿色工作指示灯亮; 读卡器红色工作指示灯亮; 液晶屏显示图案如下： 当模块中那部分工作指示灯没亮时请检查模块与系统控制板之间的连线（包括信号线和电源线）是否有松动或接错。单机调试通过可以进行联网调试。342 入口控制机联机调试系统联网对入口控制进行联网调试，具体操作如下： 设备联网上电入口控制机各模块工作指示灯点亮，液晶屏有实时的时间显示，显示图案如下：当时间在跳动说明系统已经联网进入正常工作状态。_ 液晶屏没有时间显示，原因系统没有联网，检查各系统间通信线是否接好或接反。_ 按住帮助按钮，POS上将有报警提示说明系统正常。 用金属靠近车辆检测器的线圈这时液晶屏显示

14、图案如下： 按取票按钮并取票液晶屏显示 主要故障：在取票以后液晶屏没有显示“请驶入车场” 则说明时系统票检出错，检查票检的接线是否出错。将地感复位后液晶屏又恢复到如下图案 35 入口控制机的操作当车主开车要驶入停车场时，触发入口控制机地感线圈，车主只须读卡或按取票按钮进行取票即可入场， 车主读卡进场模式：入口控制机上有远距离读卡和近距离读卡两种模式（可选），当选择远距离读卡模式时，车主无须停车既可完成读卡进场。当使用近距离读卡时车主须将车停到入口控制机边上，将卡在读卡区读写一次，此时液晶屏显示以下字样，卡有效道闸台 杆，车辆方可入场。同时入口控制机还具有防月卡反传功能，卡没有进场不能出场，或卡

15、没有进场不能出场，防止一卡多车使用。非正常情况下使用卡将出现以下情况： 车主使用的卡未经过注册，卡为无效，入口道闸不台杆车辆不能正常进场，液晶屏显示 车主使用的卡经过注册，当已经过了有效使用期，此卡也为无效卡入口道闸不台杆这辆不能正常进场，液晶屏将显示 车主使用的卡经过注册，也在有效使用期内，但此卡已经进场而未出场（既重复用此卡），这时此卡也不能正常进场，液晶屏显示 车主取票入场模式：当想进入车场的车主没有设置固定卡或者固定卡过期等情况出现，可以选择取票进场。自动出纸票机在工作时机械部件少，稳定不出故障，小于0.5秒的取票时间非常适合高峰期车流和公共停车场。这样能确保入口通道进车快捷，流畅。当

16、车主车辆行驶入场时触发地感线圈，这是入口控制机的液晶屏会提示车主“请取票” 液晶屏显示如下 这时车主可以按下控制机面板上的取票按钮，纸票打印机在0.5秒内将票打好，同时通过出票鸭嘴将票输出，液晶屏提示车主： 车主取票后液晶屏显示 同时道闸台杆车辆正常驶入。若车主不进行取票动作，这是栏杆也将不会台杆，这样这辆将无法正常入场。在取票进场的模式下如果无车将无法取票，这样就防止人恶意偷窃纸票。同时如果车主取票后这辆并未进场那么纸票将被视为无效票存如入口控制机中。这样在车辆出场时无效票将不能使用。这样有效的防止了停车收费漏洞。 当入口控制机无法正常使用时，车主可以按机箱面板上的帮助按钮，请求帮助，帮助接

17、通时液晶屏将显示 请车主耐心等待工作人员将立即到现场进行处理。在需要的情况下可以起用手动台杆控制让车辆安全进场。此时入口控制机将不记录此次入场记录。 停车场车位以满时，通过满位输出入口控制机将提醒车主“暂停服务，车位以满”液晶屏显示如下： 此时请车主另寻停车场地，请勿强行闯入！ 停车场遇特殊原因而不能使用时。入口控制机液晶屏显示器将提醒车主“暂停服务”的标识 此时请车主另寻停车场地，请勿强行闯入！系统调试完毕可以正常投入使用。4 入口控制的维护故障排除41 入口控制机的正常护理入口控制机应三个月进行一次维护，维护的项目包括： 检查供电系统是否安全接地，接线是否松动 检查入口控制机机箱是否松动

18、检查入口控制机箱外接线是否有裸入在地表外面，连接线保护层是否有破损 检查内部接线是否松动 维护方法：在进行维护时除特殊情况，应断电进行系统维护，在维护过程中如发现以上问题应该及时解决。信号和电源线有裸露的应及时的填埋保护，连接线有破损的应及时的更换。42 入口控制机的故障排除 当入口控制机发生异常现象时，应先检查外部是否有虚接或错接，控制板上的开关是否正确。当排除外部故障后，配合万用表可以检查内部故障。 现象判断调整方法控制系统板上的工作指示灯全部不亮， 用万用表检查电源出入端是如果没有220V电压供电线路损坏检查供电线路用万用表检查电源输出无12V/24V电压供电系统中 AC-DC电源转换器

19、损坏 更换电源转换器电源正常控制电路板损坏 及时与厂家联系 返修控制系统板上工作指示灯亮而模块中有工作指示灯不亮模块无供电/ 功能模块出现异常 返修控制系统板工作指示灯亮（红）控制系统板上通信指示灯不亮（绿） 通信线路出现断路或接错 检查系统通信线路 注意：当系统控制板损坏时，不要自行修理，应同厦门立林公司联系，由厦门立林公司提供维修或更换新的控制系统板。43 使用过程中的注意事项 入口控制在使用过程中严禁行车撞击，如受到车辆撞击应做到以下几点的检查第一：控制机机箱是否严重损坏第二：机箱面板上液晶屏、取票按钮、帮助按钮是否因撞击而损坏第三：打开机箱，检查机箱内控制系统板是否损坏第四：检查打印机是否强烈撞击而损坏第五：以上检查完毕，上电看系统工作时是否出现异常现象，或异常声音。 使用过程中严禁打开入口控制机箱。 使用过程中未经本公司允许禁止对设备进行更改，或更换功能模块 我公司保留在不预先通知的情况下修改产品技术规格技术以适应最新发展技术的权利。同时我公司愿意提供关于先行操作手册的情况及任何有关产品变动和扩展的信息 非正常损坏、非质量故障不在保修范围之内。