GN-03汽车吊吊装专项安全方案讲义

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1、汽车吊吊装施工技术及平安专项施工方案第一章节 施工技术内容一、编制依据 1.1、编制目的 为保证广宁高速公路路基工程03合同段汽车吊起重吊装施工平安，切实履行企业平安生产的主体责任，根据?建设工程平安生产管理条例?和?危险性较大工程平安专项施工方案编制及专家论证审查方法?的规定，结合本工程的实际，特编制广宁高速公路路基工程03合同段汽车吊施工技术及平安专项方案。 1.2、编制依据 1 ?建设工程平安生产管理条例?中华人民共和国国务院令第393号 2 ?公路工程平安施工技术规程?JTGF90-20213 ?起重机械平安规程? GB6067-20214 ?工程建设安装工程起重施工标准? HG202

2、11-20005 ?起重机械试验标准和程序? GB/T5905-20216 ?轮式起重机平安技术操作规程?7 ?起重吊运指挥信号?GB5082-858 业主下发关于本工程的有关文件9 扬州至绩溪高速公路广德至宁国段路基工程第三标段?两阶段施工图设计文件?和总体施工组织设计。1.3、编制原那么 1 平安第一原那么认真贯彻落实国家“平安第一、预防为主、综合治理的平安生产方针，全面、系统做好汽车吊吊装作业过程中的平安措施。 2 坚决执行标准、规程原那么贯彻执行各项技术标准、平安技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项平安管理方法、细那么和规程，为实现工程顺利进行提供机械保障，以适应平安生产和施工组

3、织安排的要求。3 杜绝事故原那么有效对起重吊装作业过程实施监控，杜绝一般及以上平安事故的发生。 二、工程概况我标段起讫桩号为K21+367K28+112，全长6.745公里。其主要工程量有，主线中桥4座、匝道桥2座，圆管涵22道(591.18m)，盖板涵33道1195.64m，圆管倒虹吸1道(38m)；杨滩互通1处，月湾效劳区1处，杨滩连接线1处，杨滩养护工区1处；20m预应力简支T梁285片，16m预应力简支T梁60片；路基挖方1651441.8 m3，填方1633318.2 m3。合同总价13027.3万元含暂定金。 根据施工需要，工程部拟定配置2台25t汽车吊，负责盖板的吊装作业；拟定配

4、置2台70t汽车吊，负责T梁的吊装作业主要工程量见下列图。表2-1 吊装构件主要工程量类型结构形式取最大值数量重量取最大值备注盖板6.8m0.99m0.5m1089块8.8吨两台25t吊车起吊梁板20mT梁285片26吨两台70t吊车同时起吊梁板16mT梁60片三、施工方案3.1 盖板吊装作业施工工序 盖板吊装工序流程图施工前准备 汽车吊平安检查查吊索具选型吊装作业 吊装完成图3-1 盖板吊装工序流程图 盖板的运输进场我部盖板在预制梁场进行集中预制，预制完成后堆放于梁场的盖板堆放处。当现场涵洞满足架设盖板条件后，即采用龙门吊将盖板起吊至平板车上，再运至涵洞处，利用修筑好的便道作为盖板的运输通道

5、，通道应平顺、平整度、压实度、局部承载力应满足要求，不得因局部承压发生沉陷及位移，影响平安性，运输通道需安排专人及时维护，确保道路平整、通顺，盖板利用龙门吊吊装至平板车，平板车运至现场后，采用起重机直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击。运输时注意保护边角，专职平安员需进行吊装施工中的平安保护工作，以确保吊装平安和质量，正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，盖板吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度，确无问题时方可正式起吊。盖板运输考前须知：1、盖板采用龙门吊进行装车，首先将平板车开到指定的装车位置，然后将已经编号的盖板吊起，徐徐放到

6、平板车上，在运输过程中用导链把盖板与拖车绑扎牢固，平安运至吊装场地；2、确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输平安；3、施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，平板车时速控制在5km/h以内；4、运输过程中，车辆尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导，假设因道路颠簸造成盖板有松动的现象时，应立即停车进行处理。 盖板现场吊装施工根据本标段设计图纸，拟对本标段跨径2.0m、3.0m、4.0m的盖板涵盖板均拟采用一台25t吊车进行吊装，对跨径6.0m的盖板涵盖板的吊装采用以下吊装方案：先采用一台25t吊车在较小半径范围内进行吊装，先安装几块盖板后，以安好的

7、盖板作为后续的喂梁平台，后续的盖板安装先吊运至已安好的盖板上叠放一层，再采用两台25t汽车吊进行抬吊，安装剩余盖板。具体的吊装方案分为起吊吊车吨位的选择、起吊卡环及钢丝绳的选择、起吊吊车位置的停放等几局部。 起吊吊车吨位的选择 跨径4.0m及以下的盖板涵盖板起吊吊车吨位选择本标段4.0m跨径以下盖板其重量均小于4.0m跨径盖板涵盖板，故以4.0m跨径盖板为例，进行该跨径以下的吊车吨位选择，根据设计图纸，本标段4.0m跨径盖板涵盖板，其单块盖板重量最重，单块盖板砼方量为1.845m3，那么单块盖板重量为1.8452.6=4.8t，其单块盖板尺寸为450cm99cm3844cm长宽高，盖板尺寸图如

8、下所示：图3-2 盖板尺寸图单位：cm有25t汽车吊参数相关的起吊参数如下所示：表3-1 25t汽车吊起吊参数表工作半径吊臂长度10.2m13.75m17.3m20.85m24.4m27.95m31.5m3m25t17.5t3.5m20.6t17.5t12.2t9.5t4m18t17.5t12.2t9.5t4.5m16.3t15.8t12.2t9.5t7.5t5m14.5t14.4t12.2t9.5t7.5t5.5m13.5t13.2t12.2t9.5t7.5t7t6m12.3t12.2t11.3t9.2t7.5t7t5.1t6.5m11.2t11t10.5t8.8t7.5t7t5.1t7m1

9、0.2t10t9.8t8.5t7.2t7t5.1t7.5m9.4t9.2t9.1t8.1t6.8t6.7t5.1t8m8.6t8.4t8.1t7.8t6.6t6.4t5.1t8.5m87.9t7.3t7t6.3t6.1t5t9m7.1t6.6t6.4t6t5.8t4.8t10m5.9t5.4t5.3t5.4t5t4.4t12m43.8t3.8t3.9t3.6t3.7t14m2.7t2.8t2.9t2.7t2.8t16m2t2.1t2t2t18m1.4t1.6t1.5t1.6t20m1.1t1.1t1.2t22m0.8t0.8t0.9t24m0.6t0.7t26m0.4t0.5t28m0.3t2

10、9m0.2t根据上表可得，25t汽车吊在10.0m的工作半径下，主吊吊臂长度小于27.95m时，吊车最小起重重量为5.0t4.8t，得单台25t汽车吊可满足4.0m盖板起吊。 跨径6.0m的盖板涵盖板起吊吊车吨位选择本标段6.0m跨径盖板涵盖板，其单块盖板重量最重，单块盖板砼方量为4.04m3，那么单块盖板重量为4.042.6=10.5t，其单块盖板尺寸为680cm99cm60cm长宽高。根据表1可得，25t汽车吊在6.5m的工作半径下，主吊吊臂长度小于13.75m时，吊车最小起重重量为11.0t10.5t，得单台25t汽车吊可满足6.0m盖板起吊；采用两台25汽车吊对6.0m盖板进行抬吊，单

11、吊点受力大小为10.5/2=5.25t，根据表1可得，25t汽车吊在9.0m的工作半径下，主吊吊臂长度小于27.95m时，吊车最小起重重量为5.8t5.26t，得两台25t汽车吊可满足6.0m盖板起吊； 卡环和钢丝绳的选择 吊点设置吊点处采用兜底捆绑法，钢丝绳兜底捆绑好后，应先进行试吊，将盖板略微抬高20cm，并放置约3分钟，确保平安无误后，方可继续起吊。采用两台吊车起吊时，吊点根据设置图纸设置，保持钢丝绳竖直受力；采用一台吊车起吊时，吊点根据设置图纸设置，钢丝绳与盖板板水平成50。图3-3 一台吊车起吊吊点位置图 钢丝绳的选择1、两台吊车起吊6.0m盖板时钢丝绳的选择：采用两台吊车起吊6.0

12、m盖板，盖板最重为10.5t，采用两台吊车同时起吊，盖板为两个吊点竖直受力，单点2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，2根钢丝绳折减系数为1.5，故单根受力：10.5/3=3.5吨，考虑吊装平安技术标准要求，兜底捆绑法平安系数K=8，钢丝绳破坏力需：3.5810=280KN,选用637丝1550Mpa级，钢丝绳使用公称直径为28.0mm，其破断拉力T=294.5215500.82=374.33KN280KN，可满足平安要求。2、一台吊车起吊6.0m盖板时钢丝绳的选择：6.0m盖板最重为10.5t，一台吊车起吊时，盖板为两个吊点钢丝绳与水平面成50受力，单点承受2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，

13、2根钢丝绳折减系数为1.5，故单根受力：10.5/3/sin50=4.57吨，考虑吊装平安技术标准要求，捆绑法平安系数K=8，钢丝绳破坏力需：4.57810=366KN,选用637丝1550Mpa级，钢丝绳使用公称直径为30.0mm，其破断拉力T=341.5715500.82=434.14KN366KN，可满足平安要求。3、一台吊车起吊4.0m以下盖板时钢丝绳的选择：盖板最重为4.8t，一台吊车起吊时，盖板为两个吊点钢丝绳与水平面成50受力，单点承受2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，2根钢丝绳折减系数为1.5，故单根受力：4.8/3/sin50=2.09吨，考虑吊装平安技术标准要求，捆绑法平

14、安系数K=8，钢丝绳破坏力需：2.09810=167.2KN,选用637丝1550Mpa级，钢丝绳使用公称直径为21.5mm，其破断拉力T=174.2715500.82=221.50KN167.2KN，可满足平安要求。 卡环的选择1、两台吊车起吊6.0m盖板时卡环的选择：采用两台吊车起吊6.0m盖板，盖板最重为10.5t，采用两台吊车同时起吊，盖板为两个吊点竖直受力，单点2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，2根钢丝绳折减系数为1.5，故单个卡环受力：10.5/3=3.50吨，卡环的平安荷重(d1为卡环横销直径，选用横销直径为33mm的卡环，得平安荷重，可满足平安要求。2、一台吊车起吊6.0m盖

15、板时卡环的选择：6.0m盖板最重为10.5t，一台吊车起吊时，盖板为两个吊点钢丝绳与水平面成50受力，单点承受2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，2根钢丝绳折减系数为1.5，故单个卡环受力：10.5/3/sin50=4.57吨，卡环的平安荷重(d1为卡环横销直径，选用横销直径为37mm的卡环，得平安荷重，可满足平安要求。3、一台吊车起吊4.0m以下盖板时卡环的选择：盖板最重为4.8t，一台吊车起吊时，盖板为两个吊点钢丝绳与水平面成50受力，单点承受2根钢丝绳受力，采用兜底捆绑法吊装，2根钢丝绳折减系数为1.5，故单个卡环受力：4.8/3/sin50=2.09吨，卡环的平安荷重(d1为卡环横销直

16、径，选用横销直径为25mm的卡环，得平安荷重，可满足平安要求。 起吊吊车的停放根据吊车吨位选择，吊车停放的位置需保证其能在对应的工作半径内将盖板进行平安起吊。1、吊车停放地基处理方式和验算：本标段吊装作业区域其中大局部为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，首先停放区域无障碍物，然后挖机进行简单的处理找平，压路机进行碾压，经平整、压实后，根本能满足汽车吊施工要求，支脚采用60*60的方木垫脚。对于吊装难度较大的、作业环境差异不大的、吊装方法根本一致，综合考虑采用“双机抬吊作业。汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量包括自重和荷重，即：汽车吊对路基的压强应为：G汽

17、车吊自重，取40.4t；Q起升物重量，考虑双机抬吊，取18.5t；W风动载，按起升物重量的20%考虑；a 汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R 汽车吊工作半径，最大取6m； h 风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1Ga-1.15QR-a-1Wh=40400018500(6-3.3)-0.2185002+0.2+0.95/2=1265860 Nm0式中：S支腿着点面积因此，25t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于4.24MPa，而处理后的路基地基承载力设计要求应不小于30Mpa，故满足吊装要求。2、两台吊车起吊6.0m盖板时吊车的停放：两台吊车分别

18、停靠在距涵洞盖板中心线5.5m的位置处，后平板车沿施工便道将盖板运至已停放好的吊车附近后，单台吊车首先在6.5m的工作半径内将56块盖板进行吊装作业，后以这56块盖板作为后续盖板吊装的喂梁平台，先由单台吊车将剩余盖板起吊至已安好的盖板上，然后两台吊车再共同起吊，在9.0m的工作半径内进行盖板安装，两台吊车起吊示意图如下所示：图3-4 两台吊车起吊6.0m盖板示意图3、一台吊车起吊4.0m以下盖板时吊车位置的停放：吊车停靠在距涵洞盖板中心线5.25m的位置处，后炮车沿施工便道将盖板运至已停放好的吊车附近后，单台吊车在10.0m的工作半径内进行盖板安装，一台吊车起吊示意图如下所示：图3-5 一台吊

19、车起吊4.0m盖板示意图3.2.预制梁现场吊装施工.施工工艺流程图施工准备炮车检修平整、压实运输道路及场地炮车在存梁场就位吊车检修吊梁于炮车上吊车检修运梁至待架桥跨吊车摆放于待架区起吊梁体就位梁片间钢筋横向联接平板拖车返回存梁场进行第二片梁运输、吊装图3-6 汽车吊架梁工艺流程图3.2.2、施工准备架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑平整、压实，到达能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。采用吊车架梁时，K22+926别离立交桥、K23+422.5中桥、K23+989中桥、K24+877别离立交采用X035县道

20、及现有施工便道作为运梁便道，现有施工便道宽度5m，且施工便道紧靠桥位，方便吊车架设，梁板运输前需将施工便道重新整平、碾压，确保运梁炮车平稳通过。AK0+529中桥、EK0+536.483中桥为16mT梁，运输时利用施工便道作为运梁便道。所有桥梁架梁均采用两台70T吊车架设。 总体架设顺序根据本工程特点和桥梁及梁场的位置，运梁的路线主要依靠成型的路基及架设好的桥梁，运输车辆选用专用的运梁车。架设的顺序依次为K24+877别离立交桥、K23+422.5中桥、AK0+529中桥、EK0+536.483中桥、K23+989中桥、K22+926别离立交桥。本标段路基均为整体式路基，T梁半幅为9片梁，采用

21、全幅架设。每跨T梁架设顺序按照先中跨后边跨的原那么进行。3.2.4、工期安排K24+877别离立交桥共有105片20mT梁，架设方案2021年12月30日开始，2021年1月30日结束。K23+422.5中桥共有54片20mT梁，架设方案2021年1月30日开始，2021年2月20日结束。AK0+529中桥共有42片16mT梁，架设方案2021年2月20日开始，2021年3月10日结束。EK0+536.483中桥共有18片16mT梁，架设方案2021年3月10日开始，2021年3月20日结束。K23+989中桥共有54片20mT梁，架设方案2021年3月20日开始，2021年4月10日结束。K

22、22+926别离立交桥共有72片20mT梁，架设方案2021年4月10日开始，2021年5月10日结束。 机械设备安排表3-2 汽吊所需机具材料表编号项 目型 号单位数量备注1吊车70T台2汽车吊2枕木1m0.2m0.2m条24支腿用3钢丝绳6x3755mm条2单根长度10m18.5mm6(19)米300移梁、运梁用4手拉葫芦3t个8绑梁用 架设方法根据T梁的起吊作业参数及现场的地形条件，确定吊装梁板的方法，采用双机抬吊的方法进行吊装。1、K24+877别离立交采用两台70T吊车架设，70T吊车吊装回转半径9.0米臂长25.7米可吊重18.5T见额定起重量表。运梁便道紧靠桥梁左幅，宽度5m，炮

23、车停放于运梁便道上，两台吊车均支立在桥跨之间，当梁板运至吊车的吊装平安范围内，吊车将钢丝绳兜好之后，进行检查，准备起吊。图3-7 K24+877别离立交桥梁板架设示意图 2、K23+422.5中桥两侧均有水稻田，施工便道位于桥梁左侧，1#、2#墩之间有一条水沟将便道隔断，地基条件最为复杂，因此在架设前，首先应对1#、2#墩之间的水沟进行填筑，使左侧便道予以贯穿，再将便道内水稻田采用山皮石进行根底换填处理，使承载力到达要求前方可停放吊车详见3.2.10节，如换填后承载力仍不能到达要求，可将便道进行硬化处理，硬化采用20cm厚砼。T梁由炮车经X035县道运到便道上，两台70T吊车均支立在便道上，当

24、梁板运至吊车的吊装平安范围内，吊车将钢丝绳兜好之后，进行检查，准备起吊。 3当二台吊车和装梁炮车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，二台吊车各吊住车上梁的一端，并同步、缓慢地将车上装的梁板吊起。此时，炮车应驶离就位地，随后，二台吊车同步下落吊钩，将吊起的T梁下降离地约10公分后，暂停操作约10分钟。以此，静态观察吊装的各关键部位是否平安可靠。例：吊车支腿支撑及地面情况，吊车起吊的自锁装置情况，吊绳的挂扎情况，等等通过试吊，确认各部平安可靠后，才能对梁板进行正式吊装。4正式吊装当确认试吊平安后，在指挥员的统一指挥下，二台吊车同步缓慢将梁板吊起升空，当T梁的起吊高度超过支座台面时，梁板吊装应通过

25、如下三步操作来将梁安装到位：第一步：通过二台吊车的侧向转臂，将吊起的梁板从二台吊车之间转入安装区域；第二步：通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的梁板准确进入其安装落位的上空；第三步：通过二台吊车的同步落钩将梁板准确安装在两桥台支座上就位。 一跨梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。吊车架梁时架设顺序为由路线左侧向右侧依次进行，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。3.2.7、吊点的设置及吊绳挂扎方式1吊点设置：吊装的梁板为简支梁，同时梁板采用双机抬吊的方法进行吊装，其吊点分别设置在距梁两端的1m1.5m处为宜。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的，因此，二台吊车在抬吊中所承受

26、的起吊荷载也是相等的即各承当梁板的1/2重量。2吊绳挂扎方式：二台吊车抬吊梁板时，梁两端的吊绳挂扎方式均采用兜栓法挂扎。3.2.8、吊装时工况分析梁片架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置。3.2.9、汽车吊装工况验算1、70T吊车吊装工况所有梁体均通过两台吊车进行吊装，梁体按最大重量26吨计算，单机起吊重量为13吨。单机起吊时主吊臂臂杆长度选取25.7m,最大回转半径幅度9m，支腿全

27、伸，仰角55度。考虑捆绑钢丝绳及吊钩等索具重量约1吨，所以单机实际承当的理论荷载为14吨。查吊车额定起重量表可知，查性能表知：该工况的额定吊装负荷为18.5吨。作业在平安范围内，符合吊装标准。2、吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择637+1-170-52mm钢丝绳2根单根长度10m，由于吊装单件重量为760KN的梁板，根据吊点设置单件重量约380KN。单机采用2股钢丝绳。3、吊装捆绑用钢丝绳的校核：以637+1-170-52的钢丝绳为例：查?实用五金手册?可知：该型号的钢丝绳的钢丝破断拉力总和为1905KN，单机采用2股绳吊装，双机两个吊点，钢丝绳夹角不大于60。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2

28、190.5吨=3810KN。理论平安倍数K=3810380=10.03倍钢丝绳夹角60，故：实际动载平安倍数K1=KSIN60=8.68倍。符合平安吊装标准的要求，钢丝绳选择正确。?公路工程施工平安技术标准?表8.8.1用于捆绑吊装钢丝绳平安倍数不小于6。表3-3 70吨汽车吊起吊参数表工作幅度m主 臂m支腿全伸，缸伸至100%，侧方、前方作业11.615.619.625.731.837.944.03.07000050000400003.5630005000040000280004.0560004700040000280004.552000440004000028000180005.04800

29、0420003800027000180005.543000390003600026000180006.03900037000340002500018000140006.53500033000315002400018000140007.0300002870028700230001800014000100007.5265002500025000220001800014000100008.0235002250022500210001750014000100009.01820018200182001850016000140001000010.014700147001530014500130009800

30、11.01220012200127001300012000950012.01020010200110001150011000900014.07100820088009300800016.05300600067007200700018.0470052005500590020.0350040004300460022.031003300380024.023002500300026.017001190230028.01400180030.0900140032.0100004.08.08.08.08.08.00006.112.218.324.4倍率129955333.2.10、吊车停放位置处的地基处理地

31、基承载力主要考虑吊机支腿下方的地基承载力，在盖板或梁板吊装前均对原地基进行碾压处理，70t汽车吊吊装20.0米T梁时为最不利工况，吊装时支腿下满铺枕木尺寸为22m，70t汽车吊自重50t，再加20mT梁一半重13t，总计荷载50+13=63t，计算按全部荷载由前支腿全部承受的最不利情况进行验算。单支腿承受的最大荷载为：N=63/2=31.5t；那么所需最小地基承载力P=N/A=31.5*10/2*2=78.75KPa汽车吊支腿停放前，先对原地面进行碾压处理，碾压后的表层土质容许承载力【P】=80100 KPa；P【P】，得地基承载力满足汽车吊装平安要求。3.2.11、起重吊装考前须知1、拖车运

32、送预制构件至工作位置，用钢丝绳连接预制构件端部预留的吊钩，检查卡环是否安装准确，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制构件平稳后才继续起吊。2、使用两台吊机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，起吊时两机吊钩应根本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力根本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。3、运输、吊装预制构件时，严禁在预制构件上站人指挥和放置材料、工具。4、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指

33、挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。5、将钢丝绳用吊环吊于预制构件的弯钩处，起吊前要认真检查是否拧牢固。起吊点应通过盖板的重心位置，吊升时应平稳，防止振动或摆动。6、起吊时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防预制构件脱落。7、起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。8、起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。9、起吊时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。10、在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。11、

34、构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合平安用电的有关规定。12、起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。13、在起重机进场后，首先对其传动局部进行试运行，并检查所有的起重索具，确保运转正常方可进行吊装。现场配备足够的路基板和枕木，在吊车四个负荷点位置加垫路基板和枕木，以减轻荷载，确保起重机的工作稳定性。在第一块梁板起吊前应该进行试吊，按照要求进行捆绑并挂钩构，吊起梁体构件离开运梁炮车2030cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，确认情况良好，停留时间不小于3分钟

35、，方可继续进行吊装工作，捆绑采用在梁体两端用钢丝绳直接兜底捆绑，捆绑点按设计图纸布置，左右需保持对称；14、吊装前对容易损坏的设备现场应以百分之百的比例备用，一旦出现损坏，立即调用；对承重构件如葫芦、钢丝绳等应进行用前检查，假设有损坏，立即调换，现场应充公备用易损坏机具，使施工能顺利不间断进行。15、作业场地坚实平整，不得下陷，保证在吊装过程中整机保持水平，对于不够坚实的地面应进行局部加强处理，支腿处按照要求垫型钢路基承载板，加大地面承载能力；吊装施工时，需注意作业风向对起重机械的影响；吊重严格按照额定起重性能表和起升高度性能曲线进行吊装操作，起吊物件不能超过规定起重重量和起重半径，严禁超载作

36、业。16、坚持起重设备“十不吊操作原那么：、无专人指挥、指挥信号不明不吊；、设施有平安缺陷、支撑不平安不吊；、吊物固定状态未消除、有附着物不吊；、吊物未拴引绳、无人牵引不吊；、吊物上站人、危险区有人不吊；、吊物内盛有过多液体不吊；、斜拉不平、超载不吊；、吊物棱刃未加衬垫不吊；、与输电线路无平安距离不吊；、环境恶劣、光线缺乏不吊。四、质量保证措施1、质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产效劳中执行。2、组织保证措施 1由现场管理室、工程经理部质量部门共同完成对工程质量

37、的控制，形成质量监督体系。2成立以工程经理为组长的工程质量领导小组，全面负责质量管理工作。3设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。4质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。5严格质量管理制度，坚持“把六关，“五不准及“交底制、“三检制制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有疑心不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进

38、行下道工序施工。6制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。7强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强标准规程、质量验评标准的学习。8建立质量例会制度，定期召开质量分析会。9各班组开展群众性的质量攻关活动。10对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。3、技术保证措施1贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证方案，作为该工程施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行标准、规程、标准。精心编制施工方案。3坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工

39、前。4强化计量管理和实验检验管理。5坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。第二章 平安生产管理体系及保证措施一、平安生产的目标及方针 1.1、平安生产方针认真贯彻国家“平安第一、预防为主、综合治理的平安生产方针，施工过程中全面落实?平安生产法?等相关法律法规，建立健全各项平安生产管理制度，完善平安生产措施，加强施工平安管理，争创一流的平安生产及文明施工环境。1.2平安生产目标建设让标准成为习惯，使习惯符合标准的平安标准化工地、平安文化示范工地，建立健全参平安生产、职业健康保护体系、制度，杜绝平安生产责任事故和较大及以上生产平安事故发生，

40、打造平安工地。二、平安保证措施2.1. 平安保证体系坚持以人为本，强化工程平安管理，确保设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的平安生产保障体系。平安生产保障体系框图2.2 . 平安管理组织机构及具表达场岗位职责分工 平安管理组织机构为加强本工程平安管理，工程成立了以工程经理为组长的平安生产领导小组，负责日常平安生产管理工作，施工队伍配备兼职平安员。建立完善的平安管理体系，健全并执行平安规章制度，明确平安生产管理责任，工程部平安生产领导小组如下：组 长：卢康维工程经理副组长：戴安健工程总工束晓文工程副经理成 员：部门负责人沈剑 许琼 赵永生 陈勇生 马传志 苏胜 陈国庆 杨明华平安生产

41、领导小组下设办公室与平安部合并办公。平安组织机构框图组长：卢康维副组长：戴安健、束晓文办公室主任：沈剑工程部：苏胜质检部：马传志平安部：沈剑合同部：赵永生试验室：许琼桥涵一队拌合站桥涵一涵洞队伍桥涵一队桥梁队伍路基二队路基三队钢筋加工厂预制梁场桩基队伍路基一队桥涵一队 具表达场岗位职责分工1.平安生产领导小组职责 1依据公司有关平安生产的各项管理制度，结合本工程自身实际，组织制定有针对性的平安生产各项管理规定。 2综合管理本工程的平安生产工作，分析和预测本工程平安生产形势，对本工程的平安生产管理工作实施领导；协调平安事故的调查与处理。 3组织制定本工程平安管理目标方案，制定措施，并监督实施。

42、4组织制定本工程各职能部门、各管理岗位的平安生产责任制，并定期组织对其责任制的落实情况进行考核。 5组织本工程平安生产方面的宣传教育，做好对职工的平安技术培训。 6定期和不定期地组织平安生产检查，组织制定隐患整改方案，落实对隐患的整改。 7做好对本工程职业健康平安管理和环境管理体系运行情况的监督，落实对重大危险源、重要环境因素的监控和重大事故隐患的整改工作。 8做好本工程对平安生产法律、法规及规章制度的贯彻落实，及对有关设备、材料和劳动防护用品的平安管理。 9协调各方关系，做好对本工程平安、文明达标创立工作的组织和领导。 10负责对本工程重要平安生产工作进行研究，及时向其上级平安生产委员会分会

43、提出平安生产方面重要奖罚的意见和建议。2. 各级管理人员平安生产职责1工程经理的职责分工工程经理全面负责本单位的平安管理工作，贯彻“平安第一，预防为主，综合治理和“管生产必须管平安的原那么，建立健全平安管理机构及平安保障体系；组织制定平安措施，健全劳动方案，组织平安生产的资金和设备投入，加强平安生产教育，部署平安监督检查制度，定期召开平安生产例会；对平安生产负全面领导责任。2工程总工程师的的职责分工贯彻执行有关平安生产和平安技术规程、规定，对本工程平安问题负技术责任；参与编制平安管理规定和平安技术操作规程；组织编制单位工程的施工组织设计、施工方案时，编制平安技术措施方案和平安技术交底书，检查施

44、工组织设计和施工方案的平安技术措施的执行情况；参与关健岗位人员操作技能的考核和平安设施、设备的验收；对平安生产事故隐患，从技术上提出责任认定和整改意见；参与对一般事故的调查处理，从技术角度提出责任认定和整改意见，并组织有关工作的落实。 3工程副经理的职责分工工程副经理是第一责任人的助手，全面负责平安生产工作，负责“三阶段平安风险分析与预防制度 及各项平安措施的落实；组织平安会议，开展平安自检、自查工作，切实消除平安隐患；同时具体负责平安事故的调查、处理，对预制梁场的平安工作负主要责任。4各成员、工程各部室负责人的职责分工各成员、工程各部室负责监督检查本部门或区域内平安措施的落实，加强本部门平安

45、法规学习和平安教育，搞好现场施工作业平安监督检查和指导，协助和参加调查处理平安事故，做好资料归档工作，对现场管理负直接责任。5平安部长的职责分工认真执行国家有关平安生产的方针、政策、法律、法规和公司各项平安生产管理制度，履行工程平安生产监督管理职责。监督检查工程管理人员平安生产责任制的落实，并及时向工程经理报告。时时监督检查工程施工过程的平安生产事故隐患及排除情况，及时提出整改意见，监督整改落实，发现违章指挥、违规作业和违反劳动纪律现象，应及时制止处理。负责危险性较大分局部项工程施工方案实施过程中的旁站监督。参与制定工程平安培训方案，组织方案的实施。负责劳保用品质量的监督检查。负责收集工程平安

46、生产管理资料，建立健全平安管理台帐。根据实际情况主持对各班组及工程管理人员召开平安会议，监督各班组的班前会议的实行。相关环境管理的要求的落实，监督检查环境事故隐患并及时排除。发生生产平安事故后，及时、如实向工程部报告，参与事故抢救，协助事故调查处理，参与制定初步处理意见。 6专职平安员的职责及分工监督检查工程管理人员平安生产责任制的落实，并及时向平安部长及工程经理报告。时时监督检查工程施工过程的平安生产事故隐患及排除情况，及时提出整改意见，监督整改落实。纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不平安状态。肩负管理和检查监督两个职能，宣传和执行国家及上级主管部门有关平安生产、劳动保护的法规和规定，协助

47、领导做好平安生产管理工作。按职权范围和标准对违反平安操作规程和违章指挥人员进行处分，对平安工作做出成绩的提出奖励意见。认真填写平安资料，建立平安管理台账，及时检查班组平安技术交底和平安活动记录，验收平安设施及机械平安装置。参加现场生产协调会，报告平安情况、参加班组平安活动，检查班组日志。 7各施工负责人的职责 从事具体工作人员要严格执行国家法律、法规和各项平安规程、标准，时刻树立平安第一的思想，坚守岗位履行职责，认真落实平安防范措施，严格遵守平安操作规程，禁止违章作业，发现平安隐患要及时报告并迅速整改，任何人不得违反规定规章指挥或强迫作业人员违章操作和冒险施工，对违章指挥作业人员有权拒绝作业。

48、2.3 平安保证制度建立、健全平安生产责任制，制定完备的平安生产规章制度和操作规程；主要内容包括： 平安生产责任制 建立、健全平安组织机构。成立以工程经理为组长，工程副经理、工程总工为副组长，工程各部室负责人为组员的平安领导小组，全面负责并领导本工程的平安生产工作，制定平安领导小组及成员机构。平安部设平安部长，具体负责全标段平安监督检查指导工作；根据合同要求配备相应人数的专职平安员，各专业施工队设兼职平安员假设干名，具体负责相应里程段施工现场的平安防护。 层层落实平安生产责任制，明确各级平安管理人员职责。工程经理部、施工队、班组、个人逐级签订平安生产包保责任状，形成自上而下齐抓共管、群防群治的

49、平安保证体系。 平安生产应急管理制度 以人为本，平安第一。一切行动都要把保障职工的生命平安和身体健康、最大程度地减少平安生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。 统一领导，各负其责。在工程部统一领导和组织协调下，工程部各部室和各劳务队切实履行各自职责，负责有关平安生产事故的应急管理、救援、处置工作。 预防为主，加强演练。坚持平安生产事故应急和预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储藏、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 专项施工方案的编制和审核制度专项施工方案是施工平安的指导性文件，对于加强施工现场的平安管理，预防生产事故，具有极为重要的意义。根据有关法律法规

50、和相关规定，结合工程实际，制定本制度：A 平安专项施工方案的编制 单位工程由工程技术负责人组织工程部有关人员编制施工组织设计时，应根据工程 特点、施工工艺、作业条件编制相应的平安技术措施。 分局部项工程中，专业性强、危险性大的工程，由工程专业施工人员会同工程有关人员编制施工方案或聘请具有资质的专业性人员或机构编制施工方案，并采取相应的平安技术措施，确保施工平安。 施工组织设计中的平安技术措施，应列出施工部位的危险点和考前须知，各种平安防护设施，用品用具要一并纳入用料方案。、专项施工方案中的平安技术措施，要针对性强，以防止高处坠落、物体打击、坍塌、触电伤害、机械伤害为重点，全面标准施工现场的平安

51、管理。B 平安专项施工方案审批 单位工程的专项施工方案由工程技术负责人编制后，报公司职能部门技术管理部、生产方案部、平安部等审核，总工程师审批，并加盖企业公章。 公司审批后的专项方案，报建设单位的负责人审批，经批准同意后，工程部按此方案施工。 审批过程中，对于内容不全面、针对性不强，或违反施工工艺，达不到平安技术标准的，返回工程重新修订后，再按程序签批。C 平安工作责任 审批后的专项施工方案，由工程经理或总工组织工程施工管理人员和班组长进行交底，交底内容要详细、周到，参与人员清楚工作内容，明确平安工作责任。 工程部按照审批后的专项施工方案组织施工，任何人不得擅自改变施工方案，假设因施工平安确需

52、改变的，必须以书面材料报公司总工同意。 专项施工方案的执行情况，由公司工程部和平安质全部人员负责抽查，对未按专项施工方案组织施工的，有权责令工程部纠正，对危机生命平安的，有权停工整改。 平安生产教育与培训制度A 新工人入场必须经过三级平安教育：即公司一级、工程二级、班组三级平安教育。 公司一级的平安培训教育主要内容为国家的平安生产方针、政策、法律、法规、标准、标准和平安规章制度，不少于15学时。 工程部进行第二级平安生产教育培训，其主要内容：工地平安制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在不平安因素等，不少于15学时。 班组进行第三级平安生产教育培训，其主要内容：本岗位平安操作规程、劳动纪律

53、、事故教训、本班组制度等，学习时间不少于20学时。B 以上教育培训考核成绩作为录用先决条件。经考核合格后，方可上岗作业。转岗、换岗人员在重新上岗前，必须接工程级和班组两级平安教育。针对本工程的特点，规定每周一为班组平安教育日，每次教育时间不少于40分钟，培训平安生产必备的根本知识和技能。工程全体职工必须参加定期或不定期平安生产教育培训，具体要求为： 工程经理每年参平安培训学习一次。培训的主要内容：国家和地方有关平安生产的方针、政策、法律、法规及有关规章制度，公司平安管理知识及平安文化，平安生产管理经验，有关事故案例及事故应急处理措施等。 专职平安管理人员每年参加平安培训学习一次。培训的主要内容

54、：国家和地方有关平安生产的方针、政策、法律、法规和平安标准，公司平安管理、平安技术知识、平安文化，有关事故案例及事故应急处理措施等。 其他管理人员和技术人员每年参加平安培训。培训的主要内容：平安生产法律、法规，及本部门、本岗位平安职责，平安技术和平安文化知识，有关事故案例及事故应急处理措施等。 特种作业人员取得操作资格证书后，每年仍须接受有针对性的平安培训，时间不少于20学时。 班组长和班组平安员每年接受平安教育的时间每人不少于20学时。培训的主要内容：平安生产法律、法规，平安技术和平安文化知识、技能及本队、本班组和一些岗位的危险危害因素、平安考前须知，本岗位平安生产职责，典型事故案例及事故抢

55、救与应急处理措施等。C 专职平安员除进行日常的一般平安教育、宣传外，还要不规定形式进行平安知识普及宣传。D 通过深化平安教育，强化职工平安意识。施工人员上岗前必须进行平安教育和技术培训，牢记“平安第一的宗旨。 平安技术交底制度为保护劳动者在劳动过程中的人身平安，把工程中的平安生产措施方案和国家及各主管部门的平安标准、法规政策在施工现场中得到有效实施，必须实现逐级平安技术交底及验收制度。根据公司有关规定并结合本工程的实际情况，特制定平安生产技术交底制度。 工程开工前，必须进行技术交底，向广阔员工介绍本工程生产流程、环境的特点、设备情况、作业伤害防范措施及平安生产管理制度教育，平安技术教育、平安思

56、想教育等方面的情况。并做好签名备案工作。如无进行技术交底的，一律不准开工。 对专业性较强的关键、重点工程，在制定技术措施的同时必须同时制定平安保证措施，并对参与作业人员作针对性的平安技术交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。未进行平安技术交底的，一律不准开工。 专职平安员以分部、分项、分工种配合的形式，根据工程实际情况，遵照平安标准、法规、政策和施工方案为依据，向施工队长或班组长进行书面平安技术交底，操作人员必须严格执行平安交底的要求。 针对各施工季节的不同施工特点，专职平安员应作好各季节的平安施工技术措施交底。 平安技术交底资料必须分类归档，由工程部、安质部共同完成。 两个以上班组或多

57、工种配合施工时，平安工程师要按工程进度，定期或不定期向有关班组长进行交叉作业的平安交底。 班组每天在布置施工任务时，要分工种进行，按施工要求、作业环境和气候进行班前平安技术交底，并做好记录，履行签字手续。 平安技术交底经技术负责人审阅签字，班组长签字接收生效。交底字迹要清晰，必须本人签字，不许代签名。 对已进行平安技术交底的工程，在施工生产过程中，不按照平安交底情况做好平安防护工作，并依平安技术交底去处理的，依“平安生产管理违章处分条例的相关条款进行处分。 专职平安员对特殊工种、机械设备的安拆与使用、平安防护设施的搭拆等作业的平安技术交底后，必须经工程分管平安副经理验收合格前方可投入实施。 平

58、安生产检查制度 定期平安检查。工程部巡查，主要领导带队；施工队周查，队长组织带队；班组日查，工班组长负责。 经常性平安检查。由工程部专职平安管理人员在施工过程中进行每日巡查，能够及时发现隐患及时给予消除，以保证施工正常进行。 季节性及节假日前平安检查。由工程部领导组织各施工作业队长和工程部专职平安管理人员，根据季节、节假日变化，按事故发生的规律对易发的潜在危险，突出重点、有针对性的进行检查。 专业性专项平安检查。是对某个专业、专项问题或者在施工中存在的普遍性平安问题进行的定性和定量检查。 综合性平安检查。是由工程部领导组织各部门的职能人员对工程工程进行全面的综合性检查或者对平安生产工作进行系统

59、的平安性评价。 自行班前、后平安检查。是施工人员工作前、工作后，对自身所处的作业环境和作业程序进行的平安检查，以随时消除平安隐患保证施工平安。 领导带班制度为进一步加强工程施工现场平安生产工作，提高现场全关管理水平，根据住建部?建筑施工企业负责人及工程负责人施工现场带班暂行方法?建质2021111号和?公路水运工程施工企业工程负责人施工现场带班生产制度暂行?交质监发2021576号的规定，未切实加强我公司工程施工的日常管理，强化施工过程管理的各级责任，防止施工现场平安事故的发生，特制订本制度。1施工现场领导带班，要把保证平安生产作为第一位的责任，全面掌握当班平安生产状况，加强对重点部位、关键环节、危险源点的检查，并指导现场人员平安作业。2及时发现和组织消除事故隐患