城轨交通设备资料

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1、-城轨车站设备资料一、单项选择题1、我国城市轨道交通设备国产化要达到（ ）%以上。A. 70B. 80 C. 90 D. 602、车站一般宜设在（ ）上。 A. 直线段B.斜线段 C.曲线段 D. 交叉线段3、以（ ）为媒介的自动售检票系统应用*围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。A. 磁卡 B. 非接触式IC卡 C. 接触式IC卡 D. 非接触式智能卡4、在FAS系统车站级设备中，（ ）是系统控制盘的“心脏”。A.电源模块及蓄电池 B.网络 C.CPU卡 D.图形命令中心5、（ ）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。A.隧道轴

2、流风机B.排热风机C.空调新风机D.回/排风机6、一般每侧站台有：30对滑动门(ASD)、48扇固定门(FI*)、（ ）扇应急门（EED)、2扇端门(MSD)。A.10 B.12 C.15 D.87、城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（ ）、通信时钟、屏蔽门等系统进行数据交换。A.冷冻水系统B.信号ATS C.自动扶梯 D.风闸8、在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（ ）的装置。A. 定向广播 B. 导向广播 C. 变向广播 D. 方向广播9、非接触式地铁车票足以使用（ ）万次。A.15 B.25 C.20 D.1010、自动扶梯坡度采用（ ）坡度

3、角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。 A.300B.350C. 400 D.45011、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（ ），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。A. 机械化设备 B. 实用性设备 C. 经济性设备 D.自动化设备12、比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（ ）。A.利用渡线折返 B.环形折返线 C. 尽头折返线 D.联络线13、车站AFC设备均设置在车站的（ ）。A. 出入口 B.站厅层 C.站台层 D.车站控制室14、（ ）主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将

4、火扑灭在未成灾害之前。A.感烟式火灾探测器B.感温式火灾探测器C.感电式火灾探测器 D.感光式火灾探测器15、当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（ ）运行。A.小新风空调 B.全通风C.全新风空调 D.大新风空调16、区间隧道每隔（ ）米设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25米长的水龙带两盘，DN19多功能水枪一支，并在消防箱上设插孔。A.100 B.150 C.20 D.5017、下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（ ）。A.正反转控制 B.环控自控转换开关位置C.启停控制 D.送、混、回风温湿度测量18、（ ）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站

5、各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。A. 自动通信 B.专用通信 C. 闭路电视 D.有线广播通信19、车站计算机和票房售票机最少可以保存（ ）天的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。 A.15 B.25 C.20 D.720、在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（ ）转入工作程序。A.供电系统 B.广播系统 C.灭火系统 D.通风系统21、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式。A.山上 B.高架 C.水下 D.隧道22、占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好

6、的道岔是（ ）。A单开道岔 B. 交分道岔 C. 三开道岔 D.对称道岔 23、（ ）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。A.感烟式 B.感温式 C.感光式 D.光电式24、车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（ ）。A.大系统 B.小系统 C.环控系统 D.风系统25、司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为（ ）秒。A.5 B.3 C.1 D.8 26、车站级设有相应的接口设备（PLC或HLl）接受车站（ ）系统发送的车站火警信息，并根据火警信息的内容自动选择并发布执行相应车站火灾通风模式。A.GCC

7、 B.EMC C.PLS D.FAS 27、（ ）是保证安全行车的专用设备。A. 站间行车 B. 调度 C. 直通 D.区间28、自动验票机布置在（ ）之间。A车站控制室 B.站台层 C.出入口 D.付费区和非付费区29、（ ）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。A.空调新风机 B.隧道风机 C.回/排风机 D.射流风机30、根据地下铁道设计规*把低压系统用电负荷分为（ ）级。A.2 B.4 C.3 D.531、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（ ）建成。A.巴黎 B.东京 C.莫斯科 D.伦敦32、地铁车站站位距离商业区中心不超过（ ）就可以了。A

8、.500mB.600mC.700mD.800m33、（ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。A.自动售票机B.人工售票机 C.自动增值机D.自动验票机34、*地铁一期工程采用（ ）灭火系统。A.烟烙尽自动气体 B.二氧化碳 C.卤代烷 D.七氟丙烷气体35、与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（ ）。A.多变性 B.固定性 C.全面性 D.差异性36、（ ）是排水进入市政排水管网前的消能设施，其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施。A.集水井 B.污水池 C.污水系统 D.压力井37、机电设

9、备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、（ ）等设备的监视和控制。A.屏蔽门 B.液压梯 C.模拟屏 D.通风38、（ ）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。A.机械联锁B. 机电联锁C. 计算机联锁 D. 电气联锁39、列车在区间隧道发生火灾时，若列车在区间失火并无法执行驶入车站的话，机电设备监控系统会从（ ）接受到相应列车停车位置信号，由环调按行调通知确认列车失火部位，选择执行合适的火灾模式指令。 A.FAS系统 B.ATS系统 C.PTS系统 D.EMC系统40、地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及（ ）。

10、A. 列车内的标识B.出站系列标识C. 乘车系列标识 D. 换乘系列标识41、占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔是（ ）。A.单开道岔 B.交分道岔 C. 三开道岔 D.对称道岔 42、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（ ）行车惯例。A.左侧 B.右侧 C.前侧 D. 后侧43、车站计算机至少可以保存（ ）的AFC设备数据在车站计算机的主存储器中。A.15 B.25 C.20 D.7天44、（ ）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。A.感烟式 B.感温式 C.感光式 D.光电式45、（ ）主要用于地铁隧道的区间通风、列车

11、阻塞、火灾时高温通风和排烟。A.隧道轴流风机 B.排热风机 C.空调新风机 D.回/排风机46、我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（ ）。A.40 B.15 C.30 D.2547、区间隧道每隔（ ）设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25M长的水龙带两盘，DN19多功能水枪一支，并在消防箱上设插孔。A.100M B.150M C.20M D.50M48、车站级模拟屏盘上设有（ ）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作。A.投入切除钥匙 B.进出 C.紧急 D.电源49、（ ）是保证安全行车的专用设备。A. 站间行车 B. 调度 C. 直通 D.区间50

12、、所有紧急标志均为（ ）。A. 白光标志B.夜光标志C. 红光标志 D.绿光标志51、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（ ）。A180倍 B.200倍 C.150倍 D.100倍52、车站一般宜设在（ ）上。 A. 直线段 B.斜线段 C.曲线段 D. 交叉线段53、（ ）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用。A三杆式闸机 B. 多杆式闸机 C. 门式闸机 D.五杆式闸机54、在FAS系统车站级设备中，（ ）是系统控制盘的“心脏”。A.电源模块及蓄电池 B.网络 C.CPU卡 D.图形命令中心55、车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（ ）。

13、A.大系统 B.小系统 C.环控系统 D.风系统56、屏蔽门系统在站台设有应急门和（ ）。A.滑动门 B.端门 C.固定门 D.站台操作盘57、（ ）是排水进入市政排水管网前的消能设施，其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施。A.集水井 B.污水池 C.污水系统 D.压力井58、城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（ ）、通信时钟、屏蔽门等系统进行数据交换。A.冷冻水系统 B.信号ATS C.自动扶梯 D.风闸59、机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、（ ）等设备的监视和控制。A.屏蔽门 B.液压梯

14、 C.模拟屏 D.通风60、在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（ ）的装置。A. 定向广播 B. 导向广播 C. 变向广播 D. 方向广播二、多项选择题1、根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了（ ）等形式多样的轨道交通体系。A城市地铁B. 轻轨 C.城郊铁路D. 自动化快速运输系统E.大巴2、在AFC系统中，中央计算机系统配备维修、（ ）等终端工作站。A. 财务 B. 点钞 C. 运营计划 D. 安全* E. 操作员3、FAS系统由（ ）组成。A.中央级设备B.车站级设备 C.连接中央级和车站级的网络D.自动灭火系统E.控制盘4、车站隧道通风主要设备有（ ）。

15、A.轨道排风机B.电动风阀 C.防火阀D.射流风机 E.推力风机5、城市轨道交通的信号系统用于（ ）及维护管理等。A.列车进路控制B. 列车间隔控制C.调度指挥D. 信息管理E. 设备工况监测6、城市轨道交通设备基本上由（ ）等构成。A. 供电系统 B. 车站系统运营设备 C.车辆和牵引供电D. 线路和站场 E. 通信和信号7、城市轨道交通线路空间设置有（ ）三种方式。A地下 B.地面C. 高架 D. 山上 E.空中8、城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有( )。A.二氧化碳灭火系统 B.卤代烷灭火系统 C.烟烙尽灭火系统D.七氟丙烷气体灭火系统 E.消防灭火系统9、冷水机组主要由（ ）

16、组成。A.压缩机 B.冷凝器 C.膨胀阀 D.蒸发器 E.水泵10、车站废水排放系统主要由（ ）等组成。A.集水井 B.压力井 C.化粪池 D.污水池 E.净化池11、城市轨道交通限界分为（ ）。A. 车辆限界 B.设备限界C. 建筑限界D.人行限界 E.通信限界12、城市轨道交通通信按用途分为（ ）和其他通信。A.专用通信 B.自动通信 C.有线广播通信D.闭路电视 E.无线通信13、我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（ ）等几种。A.单开道岔 B.对称道岔 C.三开道岔 D.交分道岔 E.五开道岔14、目前AFC系统主要有（ ）三大类型。A.磁卡系统 B.接触式1C卡系统 C.

17、非接触式IC卡系统D.接触式智能卡 E.非接触式智能卡15、列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（ ）行动。A.将情况报车控室 B.引导乘客从正常的门上下车 C.在故障门上粘贴故障告示 D.通报维修及监控调度 E.乘客上下完毕后，关门动车16、城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（ ）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。A.旅游景点B.游乐中心C. 住宅密集区D.办公密集区E.工厂17、闸机按安装位置和功能不同可分为（ ）等。A. 入站闸机 B. 出站闸机 C. 双向闸机 D. 特殊通道闸机 E.三杆式闸机18、地铁消防系统中的中央级的主要功能是（ ）

18、。A.监视全线消防设备状态 B.火灾时，指挥全线消防抢险活动C.控制全线有关消防设备的运行 D.控制车站及相邻区间内消防设备的动作，实施灭火活动E.监视车站消防设备运行情况，接受各类报警信息19、防淹门包括（ ）等部件。A.闸门 B.门槽 C.锁定装置 D.启闭机 E.密封20、在水系统管路上，应设置（ ）,以检测水系统重要的监测及控制参量。A.水温 B.压力 C.液位传感器 D.流量 E.压差21、城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（ ）。A.正线 B.辅助线 C.车场线D.直线 E. 斜线22、城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（ ）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋

19、的乘车条件。A.旅游景点B.游乐中心C. 住宅密集区D.办公密集区E.工厂23、目前AFC系统主要有（ ）三大类型。A.磁卡系统 B.接触式1C卡系统 C.非接触式IC卡系统D.接触式智能卡 E.非接触式智能卡24、正常运营下，环调随时通过机电设备系统（ ）掌握全线环控设备的运行状态，并及时正确地进行调度指挥。A.车站级工作站 B.中央级工作站 C.中央模拟屏D.车站模拟屏 E.监控工作站25、城市轨道交通的信号系统用于（ ）及维护管理等。A.列车进路控制B. 列车间隔控制C.调度指挥D. 信息管理E. 设备工况监测26、车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统 （ ）等构成

20、。A.火灾自动报警系统 B.屏蔽门系统 C.环控系统D.电梯系统 E.乘客信息系统27、FAS系统由（ ）组成。A.中央级设备 B.车站级设备 C.连接中央级和车站级的网络D.自动灭火系统 E.控制盘28、空调水系统由（ ）等设备组成。A.水阀 B.冷水机组 C.水泵 D.冷却塔 E.管路29、列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（ ）行动。A.将情况报车控室 B.乘客上下完毕后，关门动车 C.在故障门上粘贴故障告示 D.通报维修及监控调度 E.引导乘客从正常的门上下车 30、信息标识分为（ ）。A. 导向信息标识B. 公共信息标识C. 警示信息标识D. 生活信息标识 E.

21、 科技信息标识三、判断题（）1、目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。（）2、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分。（）3、手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。（ ）4、对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。（ ）5、在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。（ ）6、梯级是一种具有特殊结构的三轮小车。（ ）7、车站操作人员对全线环控系统进行调度控制，保证城市轨道交通环境的舒适性。（ ）

22、8、目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发布即可。（ ）9、列车在车站内运行的路径，叫做出路。（ ）10、地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）11、辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路。（）12、环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。（）13、车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。（ ）14、CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动

23、相关消防设备动作并监视其状态等。（ ）15、环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。（ ）16、列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。（ ）17、运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。（ ）18、允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道岔直股还是弯股。（ ）19、门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。（ ）20、烟烙尽自动气体灭火系统属于高压系统，所以对设备的要求高，造价也高。（ ）21、在行业内，法国阿尔斯通公司是世

24、界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司。（ ）22、道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。（ ）23、所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。（ ）24、卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种，城市轨道交通采用的主要是1211灭火系统。（ ）25、地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串联风路。（ ）26、车站给水系统采用城市自来水作为供水水源，在车站两端的风亭处，分别用两条进水管将城市自来水引进车站，管径

25、为 DN 150DN200，与城市自来水的接管点处水压要求不低于 0.1Mpa。（ ）27、车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并且有权对设备进行操控。（ ）28、在地下车站，固定的摄像机设置于上、下行站台，根据站台的长度，可在上、下行站台分别设置23台摄像机，摄像*围应能覆盖站台。（ ）29、膨胀阀对制冷剂起节流降压作用，并调节进入蒸发器的制冷剂的流量。（ ）30、城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300AH左右，主变电所一般在500AH左右。（）31、在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。（）32、同一车站的道岔和线路可以有相同的

26、编号。（）33、人工售票机能发售单程票和其它类型车票，以及非接触式智能卡。（ ）34、感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。（ ）35、地铁内各种发热源产生热量的比例为：人员25%，列车70%，设备及外界带入5%。（ ）36、屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。.（ ）37、楼宇设备自动化监控系统具有分散操作管理与集中性控制的特点。（ ）38、行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。（ ）39、车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统

27、的软件参数设置。（ ）40、在控制中心设有列车调度、电力调度和环境控制调度三个播音台，三个播音台之间互锁。（ ）41、车辆段用于列车停留、折返、临修及检修。（ ）42、地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（ ）43、门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。（ ）44、线路由下部基础及上部建筑组成。（）45、手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。（ ）46、自动报警装置的工作效率的高低不一定会影响火灾防护系统的正常工作。（ ）47、地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串联风路。（ ）48、排水系统主要包括污水系统、废水系统，其功能是保证车

28、站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。（ ）49、在危及人身或设备安全的紧急情况下，设备值班员可不经环调同意，先行操作，但事后须尽快报告环调。（ ）50、信号机是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，以发布控制命令和反映设备状态，构成自动控制电路。（ ）51、自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算。（）52、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分。（ ）53、在交通行业中的自动收费系统中以非接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用*围最广。（ ）54、道岔编号一般从车站一端用阿拉伯数字由外向内依次编号。（ ）55

29、、所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。（ ）56、对于火灾探测器的布置来说，关键是满区域保护，即不能有探测盲点，进而影响防火的效果。（ ）57、在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。（ ）58、PSL即站台操作盘，用于实现站台级控制。（ ）59、火灾状况下，机电设备监控系统自动接受GCC系统指令，车站操作人员应实时监控环控模式及设备运行情况，如有错误，应立即人工更改模式指令或模拟屏发送新的指令。（ ）60、如果进路上有车占用，开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。四、名

30、词配伍1、自动售检票系统或AFC（）2、车站（ ）3、机电设备监控系统（ ）4、环控系统或ECS（ ）5、联锁设备（ ）A.是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。B.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。D.是将城市轨道交通沿线车站、区间和相关建筑内的环控、低压照明、给排水、屏蔽门等设备，以集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统。E.是城市轨道交通的重要信号设备，

31、用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。6、人工售票机（ ） 7、正线（）8、限界（ ）9、空调大系统（ ） 10、系统车站级模拟屏盘（ ）A是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。B是安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。C是指车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统。D是系统在紧急情况下（如车站工作站故障或火灾等）的后备操作手段，盘面以火灾及紧急工况操作为主。E为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线。11、CPU卡

32、（ ） 12、整体浇筑型轨道（ ） 13、屏蔽门系统（ ） 14、闸机（ ） 15、城市轨道交通通信系统（ ）A.采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。 B.是系统控制盘的“心脏”,它与内部各功能模块片之间相互通讯接收它们的信息，进行处理，并把处理结果或指令下达到各功能模块卡。C.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。D.是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。E.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。16、感光

33、式火灾探测器（ ） 17、联络线（ ） 18、乘客信息系统（ ）19、EED 或应急门（ ） 20、控制盘（ ）A.是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。B.主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。C.是列车进站不能准确停靠时的紧急疏散通道。D.是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定人群。E.是系统的中央大脑，可综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。21、道岔（ ） 22、车站（ ） 23、闸机（ ）24、自动扶梯（

34、） 25、机电设备监控系统（ ）A.是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。B.是带有循环运动梯路，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。C.是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备，通常设于车站上，是轨道运输的一个重要的组成部分。D.是将城市轨道交通沿线车站、区间和相关建筑内的环控、低压照明、给排水、屏蔽门等设备，以集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统。E.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。26、中间站（ ） 27、IC卡（ ） 28、屏

35、蔽门系统（ ）29、环控系统或ECS（ ） 30、联锁（ ）A.全称是集成电路卡，它将集成电路芯片镶嵌于塑料基片上，利用集成电路的可存储特性，保存、读取和修改芯片上的信息。B.仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。D.是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。E.指的是车站*围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。五、问答题1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？2、结合实际谈机电设备监控系统对车站操

36、作人员的基本要求。3、简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。4、结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？5、轨道交通AFC系统的优越性，主要表现在哪些方面？ 6、气体自动灭火系统具有哪些控制方式？在发现火灾后，系统自动、手动两种启动方式均失效的情况下，可采用什么方式进行灭火？ 7、简述FAS系统的组成及其主要功能。8、结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。9、简述站内火灾处理的关键步骤。10、结合实际谈与继电集中联锁相比计算机联锁的优点。11、简述自动扶梯的优缺点。12、结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。参考答案一、

37、单项选择题1、A 2、A 3、B 4、C5、A6、B7、B 8、A 9、D 10、A11、D 12、C 13、B 14、D 15、C 16、D 17、D 18、C 19、D20、B21、B 22、B 23、B 24、B 25、B 26、D 27、A 28、D 29、C 30、C31、D 32、A 33、D 34、D 35、A 36、D 37、A 38、C 39、B 40、A41、B 42、B 43、D 44、B 45、A 46、C 47、D 48、A 49、A 50、B51、D 52、A 53、C 54、C 55、B56、B 57、D 58、B 59、A 60、A二、多项选择题1、ABCD 2

38、、ABCDE 3、ABC 4、ABC5、ABCDE6、ABCDE 7、ABC 8、ABCD 9、ABCD 10、AB 11、ABC 12、ABCDE 13、ABCD 14、ABC 15、ABC 16、ABCD 17、ABCD 18、ABC 19、ABCDE 20、ABCDE21、ABC 22、ABCD 23、ABC 24、BC 25、ABCDE26、ABCDE 27、ABC 28、ABCDE 29、ACE 30、ABC 三、判断题1、2、 3、4、5、6、7、8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、16、 17、 18、 19、 20、21、 22、 23、 24、 25、26

39、、 27、 28、 29、30、31、 32、 33、 34、 35、36、 37、 38、 39、 40、41、 42、 43、 44、 45、46、 47、 48、 49、 50、51、 52、 53、 54、 55、56、 57、 58、 59、60、四、名词配伍1、自动售检票系统或AFC（ B ） 2、车站（ A ） 3、机电设备监控系统（ D ） 4、环控系统或ECS（ C ）5、联锁设备（ E ）6、人工售票机（ B ） 7、正线（ A ）8、限界（ E ）9、空调大系统（ C ） 10、系统车站级模拟屏盘（ D ）11、CPU卡（ B ） 12、整体浇筑型轨道（ A ） 13、屏

40、蔽门系统（ C ） 14、闸机（ E ） 15、城市轨道交通通信系统（ D ）16、感光式火灾探测器（ B ） 17、联络线（ A ） 18、乘客信息系统（ D ）19、EED 或应急门（ C ） 20、控制盘（ E ）21、道岔（ C ） 22、车站（ A ） 23、闸机（ E ）24、自动扶梯（ B ） 25、机电设备监控系统（ D ）26、中间站（ B ） 27、IC卡（ A ） 28、屏蔽门系统（ D ）29、环控系统或ECS（ C ） 30、联锁（ E ）五、问答题1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统

41、、车站系统运营设备（自动售检票系统、门禁系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、车站机电设备、环控系统、机电设备监控系统、乘客引导信息服务设备等）等。作用：这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种自动化设备，代替了人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统，从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。2、结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。答题要点：1）对车站操作人员的基本要求如下：（1）必须熟悉机电设备监控系统操作方法，包括工作站和模拟屏，熟练掌握环控工艺模式。（3分） （2）必须熟悉车站设

42、备现场操作方法，理解基本环控工艺模式。 （3）熟练掌握本站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。2）结合实际3、简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。（1）出入口：吸引和疏解客流。（2）站厅层：用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所。（3）站台层：提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。（4）车站控制室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。（5）综合开发区：强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商业、服务设施的结合，与民防工程设施的结合等。（6）车站设备房区：作为站务人员值班以及设

43、备的放置与监控用房。4、结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？答题要点：1、行车值班员的处理措施（1）在车站环控系统盘面上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确认是否发生火灾。（2）确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“面板静音”、“报警静音”、“总复位”键进行消音及复位，随后报自动化调度。（3）确认发生火灾，应按下“火警确认”键。（4）接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火灾，火势；其二，开启相应的火灾排烟模式。2、结合实际5、轨道交通AFC系统的优越性，主要表现在哪些方面？

44、（1）准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。（2）高效的AFC设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、无意的逃票，保障了地铁公司的票务收益。（3）自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计工作，人员可精简，准确率和效率较高。（4）维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。6、气体自动灭火系统具有哪些控制方式？在发现火灾后，系统自动、手动两种启动方式均失效的情况下，可采用什么方式进行灭火？ （1）有3种控制方式1）自动控制2）手动控制3）应急机械手动控制。（2）可采用那种方式

45、灭火？1）在发现火灾后，系统自动、手动两种启动方式均失效的情况下，可在气瓶间内实行应急方式，人工操作机械启动装置，进行灭火。2）通过操作设在气瓶间启动装置的应急机械启动器，打开N2启动瓶瓶头阀，继而像“自动控制”程序一样，会相应地将释放阀，瓶头阀打开，释放灭火剂实施灭火。7、简述FAS系统的组成及其主要功能。（1）FAS系统由中央级设备，车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成。（2）FAS系统探测点分布在站厅、站台、一般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视，达到早发现，通报并发送火灾联动指令的作用。（3）自动气体灭火系统布置在重要的设备房，如变电所高低压室、通信设备室等，实现对这

46、些房间全天候的火灾监视及自动喷气灭火的功能。8、结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。答题要点：（1）屏蔽门正常情况下的开闭作业程序1）列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。2）司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为3秒。3）司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。4）司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。整个关门时间为3秒。（2）结合实际9、简述站内火灾处理的关键步骤。如果列车在车站发生火灾，应该立即执行紧急疏散计划，停止线路上

47、的其他列车开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入口疏散乘客。其关键步骤如下：（1）如车门、屏蔽门不能电控打开时，立即进行人工开门。（2）若能打开，则直接引导乘客疏散。（3）在确保安全的情况下尝试灭火。（4）灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报。（5）前往站厅协助疏散。10、结合实际谈与继电集中联锁相比计算机联锁的优点。优点： （1）进一步提高了安全性、可靠性。计算机联锁能连续检查列车头部和尾部的位置，可以防止由于轨道电路分路不良造成的错误动作和漏解锁。（2）增加和完善了功能。计算机联锁可以用较少的硬件投资和发挥软件的作用克服继电集中联锁在联锁功能方面存在的不足。（3）容易

48、实现标准化、方便设计。计算机联锁由于其采用模块结构，可以采用计算机辅助设计，并且进一步提高了工厂化施工的程度。（4）省工省料，降低造价。计算机联锁大大节约占地面积，可大大减少干线电缆，可降低设计、施工、维护费用。结合实际11、简述自动扶梯的优缺点。优点：（1）输送能力大，生产效率高，能连续运送乘客，特别适合于有大量人流汇集与疏解的场所；（2）自动扶梯能逆转，上下行都能运转，甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送；（3）与一般电梯不同，当停电或重要零件损坏需停车时，它又可用作普通扶梯。缺点：（1）自动扶梯构成中有水平区段，产生附加的能量损失；（2）提升高度较大时，乘客在自动扶梯上停留时间较长。12、结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。答题要点：对车站操作人员的基本要求如下：（1）必须熟悉机电设备监控系统操作方法，包括工作站和模拟屏，熟练掌握环控工艺模式。 （2）必须熟悉车站设备现场操作方法，理解基本环控工艺模式。 （3）熟练掌握本站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。结合实际. z.