钢筋混凝土路面施工工法

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1、. -钢筋混凝土路面施工工法第一工程公司 董滨1前言钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的根底上开展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有构造强度，增强面板强度、防止面板裂纹开，到达保护面板构造不被破坏的目的。2工法特点2.1施工简便2.2降低设计本钱和维修本钱2.3降低车辆对路面的破坏3适用围本工法可广泛用于高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度缺乏、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。4工艺原理 筋混凝土路面是利用路面混凝土的纵横钢筋把面板拉在

2、一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有构造强度。5.施工工艺及操作要点5.1技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书。 2.混凝土路面原材料已进展试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。5.2 材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进展取样复试。其质量必须符合现行标准?硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥?GB 175等的规定。 (3)对水泥质量有疑心或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果断定正常使用或降级使用。已经结块变质的水

3、泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。2.骨料：施工中对骨料要求清洁，级配良好，质地坚硬。所用骨料的储藏地点应选择地势高不积水的地方。 3.外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合现行标准?混凝土外加剂?(GB 8076)和?混凝土外加剂应用技术规?(GB 50119)的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。4.水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 5.钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢

4、筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、外表油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。5.3 机具设备 1.运输机具：配有手推车、混凝土搅拌运输车、洒水车等。2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。平板振动器插入式振动器混凝土路面摊铺整平机3.其他工具：混凝土切缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。混凝土切缝机4.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。混凝土路面抹光机5.施工测量和检验试验仪器设备。5.4 作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经

5、检测各项指标到达设计和规要求，并经监理工程师同意后进展。 2.基层外表应清理干净。5.5工艺流程钢筋安装测量放线模板制作安装混凝土搅拌、运输铺筑混凝土接缝施工混凝土振捣、整平混凝土抹面、压实 切缝、清缝、灌缝养生5.6 操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进展复核。 2.模板制作、安装1钢模板 宜采用槽钢或型钢制作，假设采用钢

6、板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。 3.混凝土的运输 (1)混凝土的运输，采用混凝土搅拌运输车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进展铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。(2)装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。 4.铺筑混凝土 (1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进展分格、分幅及跳仓施工。(2)混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进展全面检查。

7、 (3)应从模板一端入模卸料。 (4)铺筑工作须在分缝处完毕，不得在一块板有接茬。 5.钢筋安装 传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。 6.接缝施工 1)胀缝胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合以下规定： a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位

8、置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应撤除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管见图116)。 混凝土端头挡板外侧定位模板传力杆半段涂沥青固定横木图1-16顶头木模固定传力杆安装图b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙局部填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实见图1-17。 2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用

9、压缝法。压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。 3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。 4)纵缝平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应防止涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。 纵缝设置拉杆时，拉杆采用32

10、mm圆钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。5)混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝清洁，防止砂石等杂物掉人缝。 7.混凝土的振捣、整平 (1)混凝土拌合物的振捣 1)混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交织全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。 2)振捣器在每一位置振捣白勺持续时间，应以拌合物停顿下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。 3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动

11、间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应防止碰撞模板和钢筋。 4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。 8.混凝土抹面、压实 (1)修整时应清边整缝，去除粘浆，修补掉边、缺角。 (2)抹面 1)第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm700mm长的抹子木或塑料采用揉压方法，将混凝土板外表挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹35次。 2)第二遍抹面：等混凝土外表无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。 3)第三遍抹面：在析水现象全部停顿、砂浆具有一定稠度时进展，宜使用小抹子赶光压实。 4)

12、抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。 (3)拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。刻纹深度应为1mm2mm。 9.切缝、清缝、灌缝 (1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进展切割，切缝宽度控制在4mm6mm。 (2)切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/31/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/41/5板厚。当混凝土到达设计强度的2530%时，应采用切缝机进展切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。(3)切缝后、填缝前进展清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝清洁无污泥、杂物。 (4)灌入式填缝 1)灌注填缝

13、料必须在缝槽枯燥状态下进展，填缝料应与混凝土缝壁粘附严密不渗水。 2)填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。 3)热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结严密。 10.养生 (1)混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用塑料薄膜养生等方法。 1)用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板外表。2)昼夜温差

14、大的地区，混凝土板浇筑后3d应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。3)混凝土板在养生期间和填缝前，应制止车辆通行。在到达设计强度的40%以后，方可允许行人通行。4)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养生期满方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。5)养生期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。(4)模板的撤除1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，2)拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。(5)混凝土到达设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应到达设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的

15、强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。6. 材料与设备机具名称单位数量水准仪、全站仪台数量根据需要确定钢筋加工：钢筋锯断机、弯钢机、电焊机台数量根据需要确定120KW柴油发电机台混凝土振捣振捣棒、平衡梁、模板、人工拉毛齿耙、拉毛养生机数量根据需要确定锯缝机台割缝50铲车辆倒运材料7. 质量控制及控制要点7.1基层检测1.必须保证基层的湿润、干净。2.控制好基层质量对平整度的影响路面基层质量和平整度对砼面层有很大的影响。基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层外表脱粒，形成坑槽；路面面层冬季备料和砼面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，外表松散，形成坑槽；均造成基层外表

16、凸凹不平，基层标高改变，影响砼路面面层摊铺平整度。另外，路面摊铺过程中，滑模摊铺机履带通过土路肩时，由于履带打滑，附着力缺乏，摊铺机不能拉动砼，强制抬高底板标高，影响路面平整度。因此，滑模摊铺机履带通过基层时，应保证履带行进部位基层的平整度和坚硬度7.2钢筋网固定与保护由于连续和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设结实，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。7.3混凝土伴和与运输1.确保各项材料的质量。2.确保拌和楼计量准确，拌和楼卸料落差不大于2.0米。拌和时间，

17、要求拌和物的纯拌和时间不低于45秒。3.运输车辆的车罐应当干净，车罐有遮盖措施，防止车罐的混凝土枯燥、蒸发、防雨、防冻。4.运输半径不宜大于20公里，运输途中防止颠簸，以免拌合物离析。8. 平安措施8.1所有设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进展检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等平安装臵齐全可靠，确保状况良好。8.2专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。8.3固定指挥、操作人员，指挥及时正确果断，统一信号。严禁吊物下站人和随吊带人。8.4严格坚持定期保养制度，做好操作前、中、后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设

18、备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进展维修。8.5施工现场派专职平安管理人员负责监视，做到每道工序进展平安技术交底，将各项平安隐患消除于萌芽中。9. 环保措施9.1散堆材料随用随收堆，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。9.2采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。9.3必要时在施工红线。围挡上悬挂大幅平安生产、文明施工、保证工程质量等警示标语和标志。9.4各种材料堆放整齐，保证施工道路平整、畅通。10. 效益分析10.1 经济效益分析10.1.1本施工方法各个工序衔接密切，防止了施工过程中的重复作业，同时防止了施工过程机械、人工的浪费。10.1.2采用本施工方法，

19、施工工期能缩短约1/4。11.应用实例11.1胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程二标段滨海路配套工程11.1.1滨海路工程为胶州湾高速公路市区段拓宽改造工程的一个分项工程，我方施工的起点桩号为k0+150，终点桩号为k0+503.96，全长为353米，双向双车道设计。随着“环湾保护，拥湾开展战略的实施，胶州湾沿线将从传统的工业岸线，转变为一条全新的生态岸线、经济岸线、生活岸线。因环湾大道滨海路跨线桥的建成，滨海路的性质及其交通功能与之不相适应。根据有关部门的批复意见，工程总体方案采用地面道路双侧拓宽方案，道路规划红线总宽22米，为双向双车道，与滨海路跨线桥匝道形成环湾大道滨海路跨线桥的主轴线。本工程包括道路、排水、人行道等。11.1.2施工情况为了减少滨海路施工对过往车辆的影响，本工程采取半幅施工的方法，先对东半幅施工，待东半幅施工全部完毕具备通车条件后，再进展西半幅的施工。该道路工程地处交通要道，车流量及载重比拟大，施工难度大，质量要求高，施工中，此工法收到了良好的效果，施工各项指标均满足设计和规要求，保证了施工质量，加快了施工进度。11.1.3应用效果工法在本工程运用后满足了道路工程的总体施工要求，路面没有出现大幅度下沉及裂缝的现象，路况良好，效果明显。. . word.zl-