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1、交口县入城天然气管网工程（线路工程JK01 JK66 ）顶管穿越公路施工方案江苏天力建设有限公司2011 年 11 月顶管穿越公路施工方案、工程概况交口县入城天然气管网工程沿线过 209国道和321省道，设计采用钢筋混凝土套管保护顶管过路，套管规格为DN1000*100mm级钢筋混凝土管，三条长度分别为JK02JK03段16m JK07JK08段34m JK37JK38段16nl为确保顶 管的质量和安全，特编制此施工方案。二、编制依据1、交口县入城天然气管网工程设计图纸.2、油气输送管道穿越工程施工规范GB50423 2007三、施工方法和措施1、顶管施工工艺流程测量放线 挖操作坑和接收坑 操
2、作坑浇混凝土、做顶管靠背 退程加顶铁、接管 套管顶进* 安装轨道和设备，测量检验 土方开挖套管顶进 顶管完毕测量检验 穿越段管道预制、试压及绝缘支撑安装 套管接口封固 J穿越段管道就位 套管端部封堵一管沟回填、地貌恢复一检查验收 J2、测量放线和施工准备依据设计施工图纸及控制桩点 , 用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边 界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线，撒白灰线进行标识 .在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划 , 并办理相关手续，在征得监理和道路主管部门批准后方可实施。备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格 .3、作业坑开挖、制做测量放线后，在路两侧开挖作
3、业坑.作业坑的开挖包括发送坑与接受坑的开挖。发送坑尺寸为5mx 4nl接收坑尺寸不小于3mx 3m作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定。人工配合单斗挖掘机进行发送坑开挖， 直至开挖浇筑到设计套管管底标高下0.8m深处，底层浇筑顶管用混凝土靠背或放置钢靠背.坑底先敷设200mm?的碎石，再浇注200mm5的C15钢筋混凝土，坑底浇筑 时设积水坑一个。接收坑用单斗挖掘机开挖， 如通过勘探， 发现开挖处有管道、 电缆等隐蔽物时,需要得到主管部门的认可并进行必要保护后，方能开挖。接收坑开挖根据土壤性质设定边坡坡比，当开挖深度超过5m时，四周用钢板 桩支护，用潜水泵提升排放施工中渗出的积水，坑上口四
4、周边沿设挡水坝 , 以防地表水流入坑内，坝的高度为0。3ml顶宽0o 5m,坡比1: 00 5.顶管作业要避 免在雨天施工。4、顶管设备安装顶管设备主要包括钢后座、导轨、主顶液压油缸、泵站、顶铁、泥浆泵、龙门吊等，用 8t 汽车吊将顶进设备吊入发送坑，并配合进行安装。5、套管顶进为使后靠背受力均匀，液压设备与后背接触面加厚30mm勺钢板和道木，在液压缸与被顶管间加承力盘.液压系统包括高压油泵、动力传递机构等，液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中保持轴线重合.做预顶试验：检验液压系统性能 , 液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。对顶入管节做最后检查，如端面平直度，椭圆度，管壳任一侧母线直线度等
5、。顶入管节采用DN100CX 2000mms筋混凝土套管.用起吊设备将管节轻放在导轨上， 测量中线与前后两端高程， 管节端面垂直顶管中轴线。 人工在套管前端掏土， 清出的土方用轨道小滑车配以小型卷扬机外运出作业坑。 待套管前端形成略大于套管外径的圆形空间后， 启动主顶液压油缸，慢慢向前推动, 首节套管顶入后， 液压缸退回到起始位置, 将第二管节与首节按照规范要求连接， 合格后再依次顶进. 每一根套管顶进后, 人工继续在套管前端掏土如此循序渐进，在顶管过程中 , 辅以纠偏、纠扭措施，直至顶入满足设计要求，完成顶管作业。顶管过程中,每顶进30-50cm左右就要对顶管中线、高程进行观测，施工中采用全
6、站仪控向，以施工放线时布置的中心桩为准进行监测 , 发现位移，要采取纠偏措施调整过来. 每次纠偏角度不宜过大, 可根据顶进长度和土质情况来确 定，一般可在5 -20之间选择。另外要严格控制纠偏油泵的压力，不使油泵滑车液压顶管机压力升得过快，纠偏结束后要锁紧螺旋定位器。公路道木、钢板顶管施工示意图6、纠偏、纠扭调整措施纠偏是指工具管偏离设计轴线后，利用纠偏油缸或套管前端加管锲，改变管 端的方向，减少管线偏差的过程。由于钢筋混凝土套管是分段进行的， 段与段之 间是柔性连接，不传递弯矩，因此纠偏必须遵循以下规律 ：纠偏必须在顶进过程中进行，静态的纠偏会对套管产生不利的影响；钢筋碎纠偏比较灵敏，纠偏角
7、度不宜过大，避免造成较大的弯曲；第一段管节质量要好，因为第一段管节在纠偏过程中承受多次反复应力，容易损坏管节；纠偏过程中，要在网格底上绘制工具管的测点轨迹，推算出其行轨迹，根据 行轨迹及时纠偏角度，避免纠偏过大产生过度的弯曲；及时了解穿越处的土层，特别是软土层，不均匀土层的土质情况 .顶进过程中常常出现管道扭转，须加强控制，避免扭转角过大，纠扭预防措 施：纠偏时，注意纠偏油缸不要对管节形成扭矩；稳定主顶油缸后座， 主顶油缸后座不稳容易使主顶油缸工作时方向变化， 产生扭转角；纠扭管节扭转的有效方法为压重纠扭，即在管道单边压重, 使管道在相反方向扭转。7、顶管完毕检查验收混凝土套管顶管作业完成后
8、, 向监理报验并现场测量验收。验收合格后，按照设计要求对套管接口进行沥青油麻和抹防渗水泥砂浆封固，并填写施工资料,请旁站监理检查验收。8、穿越段管道预制、试压、绝缘支撑安装穿越管道的预制地点选在公路穿越的一侧，长度大于套管长度4m以上。穿越主管段的组对、 焊接、 焊缝探伤、 试压及补口补伤按主线路施工工艺要求进行，并按照设计要求进行穿越段管道试压, 安装绝缘支撑。穿越管道的预制地点选在公路穿越的一侧，长度大于套管长度4m以上。管道穿入套管前，应进行隐蔽工程检查， 清扫套管内的污物。 管道防腐层检漏合格后方可穿入套管内， 按设计要求封堵套管的两端口。9、主管穿越开挖穿管发送槽， 主管穿越前做一个
9、拖管头， 焊接在管段前部， 拖管头处安装滚轮，滚轮和滚轮架的总高度高于滑动支撑高度20mmz上，保证支撑在管段牵引过程中不会损坏。 穿越时用卷扬机牵引钢丝绳带动主管穿入套管， 穿越管道拖入预定位置后，切下拖管头 . 牵引过程不宜过快，应缓慢进行，尤其在牵引头 露出套管后将牵引速度降到最低限度，保证主管准确就位。管道穿越完毕后，按设计要求进行套管两端的封堵10、回填及地貌恢复顶管穿越完毕， 人工拆除发送坑和接收坑， 将穿越管道下部的回填土仔细填实，减少穿越管道下沉量.管顶以上300m现用人工回填细土，其余部分用单斗 进行原土回填，回填过程中随时注意保护管道绝缘防腐层不受损坏。作业坑回填完后 , 对施工时占用的地表进行恢复。11、记录与检查验收施工过程中，随时进行有关技术资料的记录整理, 恢复地貌前联系建设单位或监理单位进行工程的检查、验收.
顶管穿越公路施工方案
