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1、会计学1第1页/共12页二二.氨系统的典型流程氨系统的典型流程（图（图6-26-2）四种管道系统四种管道系统（制冷剂、润滑油、冷冻水、冷却水（制冷剂、润滑油、冷冻水、冷却水) )1.1.制冷剂制冷剂管道系统管道系统（红色）（红色） ；2.2.润滑油润滑油管道系统管道系统（绿色）（绿色） ；3.3.冷冻水管道系统冷冻水管道系统（1 1）设置场合）设置场合：间接供冷系统；：间接供冷系统；（2 2）分类）分类：按系统与外界的接触情况：开式，闭式按系统与外界的接触情况：开式，闭式第2页/共12页按调节特征，分为按调节特征，分为3.3.冷冻水管道系统冷冻水管道系统（间接供冷）（间接供冷）（2）分类：）分
2、类：定水量系统定水量系统变水量系统变水量系统一级泵系统（图一级泵系统（图6-19）二级泵系统（图二级泵系统（图6-20）第一节第一节 蒸汽压缩式制冷系统的典型流程蒸汽压缩式制冷系统的典型流程一次环路：定流量二次环路：变流量注注：冷水机组冷水机组在减少一定水在减少一定水量下可正常运量下可正常运行时行时，可不设可不设旁通管路：整个系统变流量运行。组成简单，控制容易，运行管理方便，广泛采用组成简单，控制容易，运行管理方便，广泛采用能分区分路向用户供水，适用大型系统能分区分路向用户供水，适用大型系统机组侧机组侧：定流量；用户侧用户侧：变流量第3页/共12页4.4.冷却水管道系统冷却水管道系统（1）水温
3、要求水温要求：为保证：为保证tk不超过压缩机允许工作条件，一般要求不超过压缩机允许工作条件，一般要求冷却水进水温度冷却水进水温度3232（2）水系统型式水系统型式（三种）（三种）直流式直流式循环式循环式混合式混合式（图（图6-21）：）：用完直接排走，适用于水源充足地区；用完直接排走，适用于水源充足地区；自然通风自然通风冷却循环系统（图冷却循环系统（图6-22）；）；机械通风机械通风冷却循环系统（图冷却循环系统（图6-23）；）；第一节第一节 蒸汽压缩式制冷系统的典型流程蒸汽压缩式制冷系统的典型流程可节约深井水用量，且不降低冷凝器的传热效果可节约深井水用量，且不降低冷凝器的传热效果第4页/共1
4、2页第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计制冷系统的设计（两方面）制冷系统的设计（两方面）设备的选型（设备的选型（四大件+辅助设备）管路的设计管路的设计一一. .管路的布置原则管路的布置原则1.1.管材管材氟利昂：铜铜管；容量大时可用管；容量大时可用无缝钢管无缝钢管；氨：无缝钢管无缝钢管；禁用铜或铜合金管及管件禁用铜或铜合金管及管件。2.2.布管原则布管原则配管短而直（减少管道和制冷剂充灌量及系统压降）配管短而直（减少管道和制冷剂充灌量及系统压降）管道的布置应不妨碍对压缩机及其他设备的正常观察和管理，不妨碍设备的检修和交通通道以及门窗的开关；管道的布置应不妨碍对压缩机及其他设备的正常观
5、察和管理，不妨碍设备的检修和交通通道以及门窗的开关；管道与墙和顶棚以及管道与管道之间应有适当距离，以便安装保温层管道与墙和顶棚以及管道与管道之间应有适当距离，以便安装保温层管道穿墙、地板和顶棚处应设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保温层。管道穿墙、地板和顶棚处应设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保温层。第5页/共12页（一）压缩机排气管（一）压缩机排气管i i 0.011. 1. 坡度坡度 0.01，坡向坡向油分离器和冷凝器；油分离器和冷凝器；注：对注：对不设油分离器不设油分离器的氟系统，冷凝器高于的氟系统，冷凝器高于压缩机时，排气管应设压缩机时，排气管应设U U形弯形弯（图（图6-36-
6、3）防止冷凝液及润滑油返流回压缩机防止冷凝液及润滑油返流回压缩机压缩机压缩机停车时，起存液弯作用停车时，起存液弯作用，防止制冷剂自冷凝器蒸发而流回到排气管中，再开车时造成，防止制冷剂自冷凝器蒸发而流回到排气管中，再开车时造成“液击液击”事故事故2. 多台多台氟压缩机氟压缩机并联并联，各压缩机各压缩机曲轴箱之间曲轴箱之间的的上部装均压管上部装均压管，下部装均油管下部装均油管，以保证润滑油的均衡。，以保证润滑油的均衡。3. 对对有容量调节的压缩机有容量调节的压缩机，应考虑在系统，应考虑在系统低负荷时低负荷时，能将润滑油从排气立管中带走能将润滑油从排气立管中带走，采用采用双排气立管双排气立管（图（图
7、6-4）。）。小管径小管径立管，保证最低负荷最低负荷时气流能把润滑油带走大管径大管径立管，保证系统最大负荷最大负荷时，蒸气能把双排气管内的润滑油带走，且排气管道压力降应在允许范围内集油弯管第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计第6页/共12页4. 并联的氨压缩机排气管上或油分离器的出口处应设止回阀（图并联的氨压缩机排气管上或油分离器的出口处应设止回阀（图6-5）防止不工作压缩机处较多氨气冷凝为液态，启动时造成冲缸事故（二）压缩机吸气管（二）压缩机吸气管1.1. 氟利昂系统，为回油，设坡度氟利昂系统，为回油，设坡度 0.01， 坡向压缩机坡向压缩机(图图6-6a)；注：当注：当蒸发器高于
8、压缩机蒸发器高于压缩机时，蒸发器的出气管应时，蒸发器的出气管应先向上弯，再向下通至压缩机（图先向上弯，再向下通至压缩机（图6-6b6-6b）第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计第7页/共12页2. 并联氟压缩机吸气管的安装（图并联氟压缩机吸气管的安装（图6-7）3. 对对有容量调节有容量调节的压缩机，采用的压缩机，采用双吸气立管双吸气立管（图（图6-8）。使系统在低负荷时，能将润滑油）。使系统在低负荷时，能将润滑油从吸气立管中带回压缩机。从吸气立管中带回压缩机。4. 4. 氨压缩机的吸气管氨压缩机的吸气管坡度坡度 0.005，坡向坡向蒸发器，防止液滴进入气缸。蒸发器，防止液滴进入气缸
9、。（三）从冷凝器至储液器的液管（三）从冷凝器至储液器的液管注：注：蒸发式冷凝器蒸发式冷凝器单独单独一台与储液器相连一台与储液器相连时，时，两者的两者的高差高差300mm多台并联后与储液器相连多台并联后与储液器相连时，时，两者的高压气管间应两者的高压气管间应设均压管设均压管，且且高差高差600mm，液管流速，液管流速0.5m/s第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计防止未工作压缩机未工作压缩机吸气口积存润滑油，启动时造成（油）“液击液击”冲缸第8页/共12页（四）从储液器或冷凝器至蒸发器的给液管（四）从储液器或冷凝器至蒸发器的给液管1.当当冷凝器高于蒸发器冷凝器高于蒸发器时，时，给液管至
10、少应抬高给液管至少应抬高2m以后再通至蒸发器（图以后再通至蒸发器（图6-9） ，若膨胀阀前若膨胀阀前设有电磁阀设有电磁阀时，其连接时，其连接不不做做要求要求。2.当当蒸发器上下布置时蒸发器上下布置时，为防止闪发形成的蒸气集中进入最上层蒸发器时，为防止闪发形成的蒸气集中进入最上层蒸发器时，给液管配置如图给液管配置如图6-10注：当数个高差较大的蒸发器由一根给液立管供液时，为使闪发均匀分配，蒸气配管如图注：当数个高差较大的蒸发器由一根给液立管供液时，为使闪发均匀分配，蒸气配管如图6-11，第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计第9页/共12页3.氨制冷系统的给液管氨制冷系统的给液管，为防止
11、积油影响供液，在，为防止积油影响供液，在给液管路的低点给液管路的低点和和分配器的低点分配器的低点应设有放油阀应设有放油阀，如图，如图6-12二二. .制冷剂管道管径的确定制冷剂管道管径的确定（一）考虑因素（一）考虑因素1.1.系统的系统的管路压力降管路压力降P P2.2.氟利昂系统的氟利昂系统的回油问题回油问题3.3.经济经济方面方面（二）规定（二）规定1.1.系统的管路压力降系统的管路压力降P PNH3:P tk升高或t0降低0.5对应的压力差； 氟：P tk升高或t0降低1对应的压力差；液管：v0.5m/s液管：一般再冷度为35，取 v=0.51.25m/s 且P 0.5bartkt0第二节第二节 制冷剂管路的设计制冷剂管路的设计第10页/共12页第11页/共12页
蒸汽压缩式制冷系统PPT学习教案
