道路施工白加黑施工方案设计

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1、 十陵道路白改黑施工组织设计年月日施工组织设计目录 一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概述十陵上街、十陵中街、创业路位于市龙泉驿区。其中十陵上街东起和平路，西接十陵中街，道路全长约374 米；十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443 米。规划红线宽度均25 米，现状路面宽15 米，水泥混凝土路面。创业路南起石灵上街，北接灵龙路，道路全长约237 米，规划红线宽度20 米，现状路面宽12 米，水泥混凝土路面。目前，项目周边道路均已进展“白+黑

2、路面整治与人行道整治，为改善项目区居民交通环境，提升城市形象，根据业主要求，本项目道路进展“白+黑路面整治与人行道整治。二交通组织方案本次维修整治施工局部主要为路面局部，针对道路施工制定如下交通组织方案：1由于全线路段为对向车道，施工时采取封闭式施工。2在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌。3施工路段，能正常通行后，应与时解除封闭，开放交通。 三工期要求 工期为 年月日至年月 日，工期天雨天顺延。四整治容1、现有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井加固与升降；4、全线更换新型三防井盖；5、人行道整治；6、道路标线。五采用的规规程1. 市政公用工程设计文件编制深度规

3、定2013；2.城市道路工程设计规 (CJJ 37-2012)；3.无障碍设计规(GB50763-2012)；4.城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010)；5.公路沥青路面设计规(JTG D50-2006)；6.公路沥青路面施工技术规JTG F40-2004；7.城镇道路路面设计规CJJ 169-2012；8城市道路路基设计规CJJ 194-2013；9.城镇道路工程施工与质量验收规CJJ 1-2008；10.公路沥青路面养护技术规；11.公路水泥混凝土路面设计规JTG D40-201112.公路水泥混凝土路面养护技术规13.道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线200914.公路

4、交通安全设施设计细如此JTG/T D81200615.城市道路交通设施设计规GB 50688201116.路面标线涂料JT/T280200417.市城市道路沥青路面道路结构设计导如此2012年版；18.市规划管理技术规定2008；19.市城乡建设委员会关于城市道路各类设施设计、建设技术导如此文件汇编2012。二、施工方案一施工部署1、管理目标：1质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。2安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准J59-99进展管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。3工期目标：采用流水作业，网络优化组合，确保在4月1日前竣工。4文明施工与环境保护目标：按施

5、工现场综合考评试行方法管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路与工作面安排:1整体施工安排施工顺序安排：测量放线坏板的处理顺接段施工接缝处理错台处理检查井的起垫与加固路缘石的铺设卫生清扫与其他乳化沥青喷洒沥青摊铺路边石与人行道的修筑零星工程 3、施工准备:本工程为道路白改黑工程，位于居民区，针对这一工程的重要性，一旦实施我公司将从施工人员、机械设施、物资资源与施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进展。(1)施工管理人员与施工队伍的准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家一级相关专业项目经理资质；其他成员：其他

6、主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历与具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；(2)施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进展保养和调试。对于小型施工机械设备，如此根据工程实际需要进展经济、合理地配置，有计划地组织进场。所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备如此规划房间集中储存备用。(3施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，

7、要符合施工进度的要求，做到与时充足，施工用建筑材料，保证提前进场。(4施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原如此，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦实施，如此立即进展施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况与各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后与时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前

8、应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸与技术资料，发现问题与时做好书面记录，并与时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序与质量控制点，制定相应的技术保证措施与质量保证计划，并与时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。二施工总平面布置方案1、 生活办公区临设搭设由于工程情况特殊，现场临时搭建设施，供施工人员与工具设备等用。2、工地与现场施工道路1、本次施工在居民生活区，不能设置围墙，可拉设警戒线。2根据现场条件，本工程根据现场实际情况设置

9、材料堆积区。3、施工用电、用水布置施工用电：现场甲方应提供三相电源以供施工使用与供照明之用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。我公司将配备水管，从现场甲方提供水源接入工地，供施工之用。4垃圾处理按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，与时清运，以保持施工场地的整洁。三、主要分局部项工程施工方法一整体施工安排1、施工测量1技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规要求，确保排水与路面坡度。2技术措施根据设计单位提供的导线制点和高程控制点，在施工围建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和设计单位复核认可，作为施工时依据。对经过复核认可的导线和高程控制点采用永

10、久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于与时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点定期检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进展检校，合格后方可投入使用。测量建立复核制度，防止错误。进场后在监理的陪同下对路基断面进展复测，并将测量详细资料与结果报业主与监理。2、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点1坏板的处理 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成板的大小在3.5m5m 左右。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改

11、黑施工时，这些问题都必须解决。分别阐述如下： 如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，如此必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格防止施工挠动更深的底根底；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土去除后还要去除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。重新浇注混凝土后，要严格照规要求进展振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。 如果

12、原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂同伸缩缝处理方法，后面将详述。 如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出1215cm 深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。 2顺接段施工 在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进展二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长1015 米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保

13、证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网与传力杆，形成钢筋混凝土底基层。 横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。 3接缝处理 伸缩缝处理是基层处理施工中的重要容。首先采用割缝机对缝隙进展割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注聚录乙烯胶泥，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底去除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810 厘米，去除后要与时打扫附近卫生并尽快进展灌缝，以免杂物再次进入缝隙。 灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚录乙烯胶泥，一般由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚录乙

14、烯胶泥油底细腻、均匀。灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工，以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂外表出现小气泡，影响质量。 4错台处理 常年的车流可能造成相邻旧混凝土板上下不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进展处理。处理方法视相邻板的错台严重程度而定： 当错台较小不高于5 毫米时，可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一局部，使二者处在同一水平面上。当错台

15、较大大于5 毫米小于3 厘米时，不但要将稍高板凿一局部，还要在稍低板上洒1.2kg/m2 的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。 当错台大于3 厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。 6.1 旧水泥混凝土板块处理施工前建议施工单位对现状路面再采用5.4m 长的贝克曼梁测量其主点和副点弯沉。对板底脱空的评定标准为，现有砼板按接缝处主点弯沉小于、差异弯沉小于0.06mm 双指标控制，即这两个指标均需满足的板不需要处理，否如此采取注浆或其他措施修补旧板。原水泥混凝土板块的修复处理A. 裂缝的处理对宽度小于3mm 的轻微裂缝

16、，采取扩建注浆；对大于3mm，小于15mm 的中等裂缝，采取条带罩面进展补缝。对宽度大于15mm 的严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法)。B. 板边、板角的处理板角断裂应按照破裂面的大小确定切割围，纵向最小切割宽度为，最大为；横向最小为，最大到车行道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相邻板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏局部时应凿成规如此垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保存，至少也要保存2030cm 的钢筋头，且应长短交织。假如基层出现松散情况如此应挖除松散基层后用C15 砼做基层。C. 原水泥混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进展处理。当错台10

17、mm 时，可采用机器磨平或人工凿平的方法进展处理。当错台10mm 时，可采用先进展凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法进展处理。D. 原水泥混凝土板块坑洞的处理对个别坑洞修补，去除洞杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进展修补。将坑洞切割深度为6cm 以上的槽，并将切割面的光滑面凿毛。用混凝土拌和物填入槽，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。E. 原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。接缝是混凝土板块的薄弱部位，最容易引起破坏，特别是胀缝破坏率甚高。合安路习友路多数接缝填缝料

18、损坏或未灌注。清缝。将原板块的填缝料去除，假如原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度10mm，深度4050mm。用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝尘土，采用填缝料填充。采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料主要由甲组分多异氰酸酯，乙组分多羟基化合物组成，不含煤焦油成分。甲乙组分的配比为1：。F、原水泥混凝土板块翻挖换板的处理对于水泥混凝土板块损坏严重的局部与交叉口围加罩厚度不满足10cm 的板块，采用将板块进展翻挖的处理，旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保存原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应与时清运混凝土碎块，并用C25 混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏局部应予去除，用C15 混凝土将路面基层补强

19、，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面。、原水泥混凝土板块的注浆处理对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于时或横缝主点弯沉大于0.2mm 时，必须对相应的部位进展注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层对道路来说就是基层或缝隙使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层基层或防渗堵漏的目的。a注浆技术的原理在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改

20、善受力体系。同时浆液也可填充基层较大的空隙并粘结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，增强路面下层的稳定性。b注浆材料的选择灌注浆液的一般要求：浆液粘度低、流动性好，渗水率低一般不超过4%，具有一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需要，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土结构无腐蚀性并易清洗；浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格廉价。灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具有较好的填充作用，对于一般的加固，由于水泥浆液都能满足设计要求且造价低，有毒物质少，故本工程采用以水泥为主、填加适量粉煤

21、灰的浆液。胶凝材料水泥的选择：一般情况下，保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不必太高，根据受力理论分析，只要大于基层的后期强度即可，一般考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度的均值为宜。14多数接缝填缝料损坏或未灌注。清缝。将原板块的填缝料去除，假如原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度10mm，深度4050mm。用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝尘土，采用填缝料填充。建议采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料主要由甲组分多异氰酸酯，乙组分多羟基化合物组成，不含煤焦油成分。甲乙组分的配比为1：。F、原水泥混凝土板块翻挖换板的处理对于水泥混凝土板块损坏严重的局

22、部与交叉口围加罩厚度不满足10cm 的板块，采用将板块进展翻挖的处理，旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保存原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应与时清运混凝土碎块，并用C25 混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏局部应予去除，用C15 混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面。、原水泥混凝土板块的注浆处理对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于时或横缝主点弯沉大于0.2mm 时，必须对相应的部位进展注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层对道路来说就是基层或缝隙使其扩散、

23、胶凝或固化，以达到加固地层基层或防渗堵漏的目的。a注浆技术的原理在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改善受力体系。同时浆液也可填充基层较大的空隙并粘结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，增强路面下层的稳定性。b注浆材料的选择灌注浆液的一般要求：浆液粘度低、流动性好，渗水率低一般不超过4%，具有一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需要，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩；无毒、不污染环境，

24、对注浆设备、管道、混凝土结构无腐蚀性并易清洗；浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格廉价。灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具有较好的填充作用，对于一般的加固，由于水泥浆液都能满足设计要求且造价低，有毒物质少，故本工程采用以水泥为主、填加适量粉煤灰的浆液。胶凝材料水泥的选择：一般情况下，保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不必太高，根据受力理论分析，只要大于基层的后期强度即可，一般考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度的均值为宜。c室配比试验浆液的配制通过多组比照试验确定。灌注浆液的一般要求：浆液粘度低，流动性好，能有效填充脱空，

25、稳定性好，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩，无毒，不污染环境，浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格廉价。注浆材料抗压强度7.07cm 立方体7，2810MPa。采用配比重量比为：水泥：粉煤灰：水=1：，添加0.5%的SN早强减水剂。d注浆方法本工程灌注采取填充式注浆，流量可取710 L/min，不宜大于20 L/min。灌注作业应先从沉陷量大的部位的灌注孔开始，逐步由大到小。待浆液抗压强度达到3.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。且注浆应在原机非分隔带未开挖前进展。面板灌注前的弯沉测定采用5.4 米长杆弯沉仪与BZZ100 标准汽车。弯沉仪触点在沿行车方向靠纵缝70c

26、m，横缝前后各10cm 测定主、副点弯沉。凡主点弯沉超过0.2mm 的，以与差异弯沉超过0.06mm 的，即视为面板脱空，需要注浆补强的面板。记录实测主点弯沉和差异弯沉。并用颜色在该面板上标注，以备后期检测比照评定注浆效果。注浆处理的流程如下：压浆孔布置钻孔预埋法兰螺帽清孔压浆封孔养生。灌注孔布设与钻凿布设根本尺寸如如下图，现场应根据砼面板尺寸、施工经验加以确定。孔数应能满足注浆、排气作用。用凿岩机在路面上打孔，孔的大小应和注浆嘴的大小一致，一般为50mm 左右。灌注孔钻好后，用压缩空气将孔中的砼碎屑，杂物去除干净，并保持枯燥。灌注孔的深度应视脱空层位而定，同时考虑基层情况。假如砼板与基层之间

27、出现脱空，且基层状况较好，其孔深为板厚加5cm。同时要保证钻孔垂直度满足要求。钻孔顺序最好沿一个车道，边灌边钻，切不可多个车道一起钻开。架设测量仪器应在被注浆面板附近，架设测量仪器，观测灌注过程中面板抬高，隆起现象。调制灌注浆液灌注浆配比由施工单位在试验室试配，以达到浆体强度条件下，确保灌注浆具有可操作的流动度。灌注浆强度，以7.07 x 7.07 x 7.07cm 立方体抗压强度为标准。其7 天抗压强度不低于，28 天抗压强度不低于；假如在灌注浆中掺用早强剂，如此需进展3 天抗压强度试验，其试验结果不低于5.0MPa 时方可堵孔开放交通。灌注浆的流动度可参照使用锥形漏斗仪进展量测，以流出一定

28、浆体的时间s为标准。可比照水灰比为0.40 的水泥净浆的流动度为标准，所配灌注浆液的流动度在305s 围，可视为适宜。而现场浆液流动度还应根据温度、风力作适当调整。灌注浆由水泥、粉煤灰、外加剂以与水组成。在实施前在试验室试配后其配合比例为：水泥粉煤灰水1重量比，另添加SN-型早强减水外加剂，剂量为水泥重0.50.75%。灌注浆液灌注浆液采用冲程式压浆机，注填式灌浆方法，压浆的压力应使浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可认为完成该孔注浆。灌注时，应同时观察测量仪，量测到注浆面板出现抬高现象时，与时通告施工人员。当抬高量达到0.3mm 时，应立即关闭压力阀，停止注浆。压力控制压

29、力的控制应视混凝土板的损坏与脱空情况具体确定，压力一般控制在1MPa4MPa。压力的控制对注浆的本钱和效果具有重要作用，施工过程中应注意控制。当混凝土板纵、横缝隙有浆冒出时，继续注浆510s 即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需要继续注浆，直到浆液冒出510s 后停止。浆液从相邻板缝或三渣与混凝土板缝隙大量冒出时，立即停止注浆。需顶升混凝土板时，当板块顶升至高出正常板12mm 即停止注浆，此时随着注浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉12mm，正好与正常板平齐。一般情况下，当注浆压力大于2MPa 时，浆体可能会对板产生扰动，形成新的空洞；或在板上产生辐射状裂纹。这时起了

30、反作用，弯沉增大且加速了板的损坏。当板边或板角被抬高1.5cm 时，立即停止注浆。因此过高抬起板，可能导致板折断，或产生新的不均匀沉降。封孔养生灌注流水作业时，钻好的注孔需要进展临时封孔；灌注压浆完成后，应立即用木塞封孔，养生期不小于7d，待浆液抗压强度达到5.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。现场灌注浆强度测试灌注浆液试件在标准养生条件下进展养生。3 天与7 天龄期抗压强度值必须与时提交，以确定灌注质量与开放交通时机。特殊情况处理哑孔现象。因板底状况不明，遇到灌不进浆液的孔称为“哑孔。可先用泵向孔压射少量水或喷射空气，使之形成小空腔并与脱空区贯连以便浆液的初始分布。如仍灌不进，如此

31、将孔穿透基层。水泥浆从路肩或边沟中渗出，如注入相当的量后渗出视为注满，如没有多少量即渗出，应另钻一孔继续灌注。中途停机或收工时，必须对制浆机、压浆机、输送管道清洗直至冲洗干净。暂时中断作业，应将喷嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止浆体沉淀硬化，阻塞，但不能使水进入搅拌筒中；恢复作业前应先将水排掉，再进展注浆。e灌注浆质量评定对旧混凝土面板脱空进展填注补强的质量评价，以下各项同时进展：灌注浆配合比例与强度评定：包括配合比例是否符合核定的组配比例，是否改变组成材料，这可能影响浆体后期强度与行车后补强成效；其次是灌注浆体的抗压强度早期与标准是否符合设计要求。现场外观质量评定：包括现场浆体流淌状况、施压

32、过程和灌注过程的连续性、注浆量以与工后养生保护是否符合设计和质量要求。弯沉测量评定：灌注浆后，应在一定龄期后714 天，用长杆弯沉仪和后轴轴载100KN的标准车，再次测量主点弯沉值和差异弯沉值，复检合格率：90；假如不能满足需对相关板块进展二次注浆，直至达到合格率为止。当弯沉值符合设计要求值时，可认为灌注浆补强成效已经达到。2水泥混凝土上的沥青加罩处理为了增加旧水泥混凝土路面和新铺沥青路面间的联结，防止沥青路面搓板滑移，加固处理后的混凝土板在外表间隔1020cm 左右凿打钻麻一处，深度。混凝土板块接缝处与拓宽处粘贴防水卷材，可有效防止水体进入混凝土板块结构层，杜绝水毁现象发生，同时，由于防水卷

33、材本身有一定的延伸性，对延缓反射裂缝的产生也有一定效果。防水卷材应与下面的砼旧板和上面的沥青混凝土加铺层具有良好的粘结性。可采用防水卷材或路桥专用防水涂膜。_6.3 粘层施工在稀浆封层外表、各沥青层层间以与平交口新旧面层接缝处应均匀洒布改性乳化沥青粘层油。粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青PC-3，洒布量沥青用量。3. 橡胶沥青的喷洒稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用专用、洒布剂量控制准确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备。施工前认真清理洒布设备，储油罐的残油去除干净。相关施工机械严格清理，严禁将污染物带上施工断面；检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。(2)稳定型橡胶改性沥青的洒布量应根据交

34、通量、洒布层位、集料规格等因素综合确定，约为，以石料嵌入沥青大约6070%为宜。重载、特重交通路段，为防止日后泛油，洒布量不宜过大。(3)稳定型橡胶改性沥青的洒布温度一般控制在175190围。(4)在起始和终止位置铺设沥青毡，以便准确进展横向接缝，洒布车经过后与时取走沥青毡。(5)应力吸收层的铺设应在沥青洒布石料洒布胶轮碾压(至少一遍)完成后，再进展另一幅的沥青洒布，不可以跨幅洒布施工。后洒布的沥青应与铺设完成局部重叠10cm 左右。(6)洒布橡胶沥青时，应安排专人负责封闭交通，不可有人车通过橡胶沥青层，以防止局部沥青被带走，破坏应力吸收层整体效果。5检查井的起垫与加固因路面抬高造成需要对原路

35、面上的检查井进展起垫并加固。起垫加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进展。首先将原混凝凝土路面检查井盖四周3040 厘米的区域人工破除30 厘米深左右，去除渣土，按设计部门提供的加固方案与图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规振捣、养护等，保证稳固质量。6卫生清扫与其他洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层外表的处理与卫生清扫工作。原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要去除。为保证平整度，原路面上的路面标线也都

36、必须进展人工去除。“白改黑施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格防止各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。万一出现时，要与时采取必要的措施进展彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的局部区域要采用专用的混凝土铣刨设备进展拉毛施工。上述施工都不可防止地产生大量的渣土，都要与时进展清理，必要时采取鼓风机吹净浮土。一定做到喷透层油前外表干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进展下一步施工。三、沥青混凝土路面的施工主要施工方法沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，一台摊铺机

37、实施作业，全幅路面一次摊铺成型。粘层施工在基层完工并经验收合格后，可以进展粘层施工。a在洒布乳化沥青前，必须把外表的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在外表的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。透层施工工艺a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要防止因7天强度不够而造成不必要的返工。b在清扫后的基层上根据枯燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。d乳化沥青在

38、常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进展人工喷洒或补洒。局部多余局部应根据监理工程师的批准进展清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的外表，如有溅污，必须去除和整修，必须在乳液破乳之前洒布后2小时完成，撒料后应与时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，与时将多余的集料清扫掉。f碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进展沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土路面施工程序1、施工前准备工作根据技术

39、规，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能与匹配，获得沥青砼生产施工的技术指针。2、沥青混合料的拌和a拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进展配料。b石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ03294的要求。3、热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。 B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm

40、处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档等候靠摊铺机的推进前进。 C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在160-165之间，并对沥青混合料的拌和质量进展检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。 4、沥青混合料的摊铺本项目工程采用一台摊铺机进展摊铺，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高与平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度与平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度与停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在160-165之间。另在摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。

41、摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进展摊铺前用钢板进展覆盖，以防止在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况与细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。对于路头的摊铺尽量防止人工作业，而采用摊铺机摊铺，以保证平整度与混合料的均匀程度。摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。摊铺过程中须知事项： a汽车司机应与摊铺机手密切配合，防止车辆撞击摊铺机，使之偏

42、位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。 b连续供料。当待料时不应将机混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗料已结块，重铺时应铲除。 c操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。 d检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，与时反应信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 e摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、外表明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进

43、展，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。 f每天完毕收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g在施工中应加强前后台在联系，防止信息传递不与时造成生产损失。 h为保证道路绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用平板夯碾压。 i摊铺机在开始收料前应在料斗涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。 5、沥青混合料的碾压.压实后的沥青混合料符合压实度与平整度的要求.选择合理的压路机组合方式与碾压步骤，以达到最优结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。.沥青混合料的压实按初压、复压、

44、终压包括成型三个阶段进展。压路机以慢而均匀的速度碾压。.沥青混合料的初压符合如下要求a.初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进展，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心局部，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线与碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速

45、缓慢进展。复压紧接在初压后进展，并符合如下要求： 复压采用双轮钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进展。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表的要求。 采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。压路机碾压须知事项：a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原如此选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水

46、或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽局部与某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。 6、接缝、修边纵向接缝部位的施工符合如下要求：a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料局部留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺局部的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂

47、洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺局部，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实严密。上下层的纵缝错开，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。c.相邻两幅的横向接缝均错位5m以上。横向接缝可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实局部上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d.平接缝做到严密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用如下方法：在施工完毕时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混

48、合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的局部，使下次施工时成直角连接。e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以去除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工完毕后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，

49、可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进展正常的纵向碾压。g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料与任何其它的废弃沥青混合料从路上去除。7、路边石与人行道的修筑1、路缘石更换；2、拆除现有人行道结构并整平压实；3、新建人行道铺装结构；4、设置行道树池；5、完善无障碍通道与盲道设置。结合项目周边已整治道路现状，人行道铺装参照周边道路现有人行道设计，即：3cm 芝麻灰花岗岩面砖2cm 1：2水泥砂浆15cm C20混凝土基层20cm级配碎石施工工艺流程：施工放样老路拆除与废料外运碎石摊铺混凝土浇筑人行道外侧路缘石铺设人行道同质砖施工

50、勾缝养生，测量放样贯穿整个施工过程，确保施工质量。2施工方法1人行道老路采用机械与人工配合拆除与废料外运；220cm级配碎石，碎石垫层采用人工摊铺，严格控制厚度和高程，横坡为2%；3碎石垫层摊铺后经质检员自检、监理工程师检查验收均符合要求后进展混凝土施工，混凝土施工时采用平板振动机震动密实，再采用磨光机进展外表磨光，每隔6米进展切缝处理；4人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运；5铺筑干拌砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1:2干拌水泥砂浆，配料要准确，粗砂要过筛，厚度为2cm，按虚高用

51、刮板找平。铺砂浆应随砌块同时进展；6铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线与样板砖铺砌；7铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。假如不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求把戏摆放砖块,铺平、安放稳固；8在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以与道板的平整度，发现有不平整的块，与时进展更换；9每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁；10铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先

52、作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。2、盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点与转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用黄色以醒目，防止其他占压。11勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进展勾缝。先把缝的土与杂物剔除干净，并用水

53、湿润，然后用1：3水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体外表平整、勾缝巩固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间防止碰撞、振动或承重。12人行道上设置树池，树池径，树池间距根据现有行道树间距确定。人行道铺装，施工时铺装样式可根据业主意见进展调整。人行道上须设置盲道，盲道宽米。 8、气候条件a.沥青混合料的摊铺应防止在雨季进展，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。b.施工气温低于10时，停止摊铺。c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部去除，更换新料。 9

54、、取样和试验a.沥青混合料按公路工程沥青与沥青混合料试验规程JTJ052-93的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天12次取样，并按公路工程沥青与沥青混合料试验规程JTJ052-93标准方法对规定根底上进展检验。b.压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程JTJ059-95要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。c.所有试验结果均应报监理工程师审批。10、施工机械选择本次摊铺选用德国ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD110压路机、15T压路机1台、平板夯一台，这些设备均自备。三、工程质量、安全、文明生产措施一质量保证措施1、质量目标：确保优良工程，争

55、创市政样板工程。2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。3、该工程质量控制的特点只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。1工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。2路基、人行道、侧平石等工程，在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并

56、做到精雕细琢。3工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。4、质量控制原如此1原如此工程质量控制应遵循“预防为主的原如此，坚持对工程质量进展事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。质量评定坚持优良标准，严格部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。质量控制过程2制度施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程与验收标准、安全知识以与其它须知事项。施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要与时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工

57、，确保优良。建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进展下道工序施工。提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，与时提请监理、质监、业主等有关人员进展检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进展质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。5、质量要素的控制1认真学习：参与施工的工作人员，加强技

58、能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。2材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规要求，在得到监理、质监与甲方有关人员认可后，才能使用。3机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。4施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。5环境的影响：环境因素是不可无视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防

59、为主。11、质量保证措施为保证质量目标的实现，必须以市政工程技术规程为施工工艺操作依据，强化操作规化，杜绝违章作业现象，各工序严格按CJJ1-90市政道路工程检验评定标准、CJJ3市政排水管渠工程质量等级评定规定与补充规定、市政工程施工技术数据管理规定检查评定，确保优良质量。12、管网配套：在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完本钱工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成

60、的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，与时解决施工中遇到的各种困难和问题。、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进展跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原如此。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。13、工程资料的管理工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照市政工程施工技术数据管理规定要求，进展装定和

61、分类。1施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。2施工中，工程技术人员与时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量与合格证与材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，与时由资料员收集整理。3竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后与时编制完毕。二安全保证措施1、安全施工目标1杜绝死亡，防止重伤，减少轻伤。2现场安全管理监视体系2、安全管理措施1根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监视体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第

62、一，预防为主的安全生产方针，对施工全过程全方位进展安全监控。2项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。3认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。4实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进展安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。5建立安全自检、互检、交接检“三检制度。工作中、工作前、工作后有检查要求与文字记录。3、安全保证措施贯彻实施国家有关安全规、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验五个方面把好安全管理关。具体措施如下：1施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。2现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。3电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。4下水