宁家冲大桥墩柱施工的风险评估

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1、word中交第四公路工程局某某荷文公路宁家冲大桥墩柱施工安全风险评估报告 吴昊 吴瑞君日期： 2015年3月目录第一章编制说明1111.3评估对象、X围与目标1第二章工程概况2233第三章评估过程和评估方法3455第四章宁家冲大桥墩柱风险评估6679121213134.8风险承受准如此与采取的风险处理措施表13134.9施工阶段风险评估表141415第五章重大风险源风险估测161616第六章风险控制181824第七章评估结论2522 / 24第一章 编制说明为加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，2014年交通运输部要求各省、自治区、直辖市、某某建设

2、兵团交通运输厅局、委以与部属施工企业在施工阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度。根据交通运输部关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交质检发2011217号文件精神要求，我项目部对宁家冲大桥高墩柱工程进展施工阶段安全风险评估，并形本钱报告。1、中华人民某某国安全生产法2、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南中华人民交通运输部2011年5月3、公路桥梁风险评估与管理暂行规定4、公路工程技术标准5、公路工程安全技术规程JTJ 076-956、浏阳荷花至文家市公路 两阶段施工图设计7、浏阳荷花至文家市公路 工程地质详细勘察报告8、已提供的设计文件9、中交建设集团有关安全管理要求

3、1.3评估对象、X围与目标1、评估对象 浏阳荷花至文家市公路宁家冲大桥空心薄壁墩。2、评估X围 根据交通运输部关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交质监发2011217号文件要求，对施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程必须进展施工安全风险评估，另参考执行公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南试行交通部2011.5，结合浏阳荷花至文家市公路工程建设实际情况，对宁家冲大桥工程空心薄壁墩施工阶段包括对安全、工期、环境与第三方风险进展评估。本桥梁安全风险评估与管理本着安全第一的原如此，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。3、评估目标：

4、通过风险评估工作，识别潜在的风险因素，确定风险等级，进一步提出科学合理的桥梁施工安全措施，建立完整的风险管理体系，将各类风险降低到可承受水平，合理使用各种管理方法和技术手段对桥梁建设风险实行有效控制，将各种风险降到可承受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高经济效益、实现建设项目的总目标。第二章 工程概况1、位于浏阳市境内的荷花至文家市公路是浏阳市境内最东部的一条东西向干线公路，是连接荷花、澄潭江镇、中和镇、文家市的快捷通道，同时该公路西接长浏高速荷花连接线与G106，东至文家市接上S326。本项目实施后将成为某某省公路体系的重要组成局部，也是构成浏阳市公路主骨架网的重要组成

5、局部。2、浏阳荷花至文家市公路新建工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K36+586.395，全长36.1km。宁家冲大桥中心桩号为K6+776.3，全桥为(3x40m)+(3x40m)+(3x40m)先简支后连续T梁，全长368m。下部结构0、9号桥台采用桩接台帽，1、2、3、6、7、8号墩采用柱式墩，4、5号桥墩采用薄壁空心墩，4号墩高48.808米，5号墩高42.252米；墩台均采用桩根底。本项目处于浏阳市东南侧地区，主要属丘陵地貌，受区域构造控制，岭谷相间，由东北向西南排列，纵横绵长。总体地势东北高，南西低。地层岩性由新至老顺序为第四系Q粉质粘土，褐黄色，较湿，无摇振反响，干强度中等

6、，韧性中等，元古界PT强风化板岩，黄褐色，变余泥质结构，板状构造，岩质极软，易碎，层厚2.8013.70m，中风化板岩，灰褐色、青灰色，变余泥质结构，板状构造，岩质较软，揭露厚度为3.8016.00m。1972.02.09；多年平均降水量为1412.2mm，历年最大降水量1690.3mm1993年，历年最小降水量962.0mm1978年，最大日降水量为224.5mm1965.07.05；最大3小时降雨量为108.0mm2010.05.13，最大小时降雨量为73.0mm，多年平均降水天数为2.8m/s，最大风速为25.0m/s1972.05.08。区内最主要的灾害性天气为暴雨和长时间强降雨。工作

7、区地表水系南川河潭水在当地的俗称，分别属于湘江的二级支流。区内常年流水系均为南川河枝状支流，规模小。此外，区域内沟渠、水塘以与季节性溪沟零星分布。区内最主要的灾害性天气为暴雨和长时间强降雨，在雨季对桥梁桩基施工有一定影响。第三章 评估过程和评估方法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、地质报告与水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺等进展综合类比分析，并对照国家标准、部门与行业规章进展风险识别分析。成立风险小组资料收集和现场 风险源辨识形成图1、表5相关人员调查评估小组讨论专家咨询施工作业程序分解分析主要事故类型 风险分析分析事故致险因

8、子形成表7确定物的不安全状态、人的不安定行为成立风险小组 风险评价一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法形成表8墩柱形成表15 风险控制风险控制措施与建设编写评估报告施工阶段风险评估流程图专家组主要由具有工作经验且对工程风险有足够认识的高级工程师组和工程师组成，相见表2：表2风险评估专家组序号姓 名单 位职 称1吴瑞君中交第四公路工程局高级工程师2X正兵中交第四公路工程局高级工程师3吴昊中交第四公路工程局工程师4龚方如中交第四公路工程局工程师5X文怀中交第四公路工程局工程师6王爱丰中交第四公路工程局工程师7朱辉中交第四公路工程局工程师8孙鑫中交第四公路工程局工程师9任金泉中交

9、第四公路工程局工程师10黄锦昇中交第四公路工程局工程师项目风险评估小组组成项目组织具有至少3年以上施工管理工作经验的且对工程风险有足够认识的专业人员组成风险评估小组，评估小组成员如下：组长：吴瑞君组员：X正兵 吴昊 龚方如 X文怀 王爱丰 朱辉 孙鑫 任金泉 黄锦昇以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的宁家冲大桥梁墩柱工程为主线，综合运用定性与定量分析的方法进展评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法与指标系统定量分析法来对本项目进展风险评估。第四章 宁家冲大桥墩柱风险评估在施工前根据宁家冲大桥梁的建设规模、地质条件、气候环境、地形地貌条件、桥位特征与施工工艺成熟度等方面对桥梁的整体

10、风险进展评估，并估测其安全等级。总体风险评估指标体系详见表3。表3宁家冲大桥梁工程总体风险评估指标体系表2根据公式桥梁工程施工安全总体风险值R详见上表R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11表4桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级IV (极高风险)14分与以上等级III高度风险813分等级II 中度风险58分等级I 低度风险04分另根据总体风险值R划分标准，宁家冲大桥总体等级属III级高度风险，故需要对其做专项风险评估。为了方便风险评估，先了解宁家冲大桥梁工程墩柱施工工艺流程，本桥梁工程墩柱施工工艺流程见如下图。施工准备基顶放线组拼模板安装内外围带模板调试、检查、校正紧固

11、拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂安全网钢筋绑扎焊接灌注混凝土混凝土养生至二节段完工拆除底层栏杆、作业平台拆除围带，脱模吊运模板清理刷油换调整板施工二节段以上直至墩顶拆除模板吊装钢筋模板调运空心墩施工工艺框图根据施工工艺流程框图，通过评估小组评论、向专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，并形成宁家冲大桥梁工程墩柱施工的风险源普查清单。序号风险源判断依据1墩柱施工可能发生坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落等事故2模板支架安装与拆除可能发生坍塌、物体打击高处坠落等事故3钢筋工程作业可能发生机械伤害、触电、容器爆炸等事故4起重作业可能发生高出坠落、坍塌、物体打击等事故表5风险源普查清单

12、评估小组从人、料、机、方法、环境等方面对可能导致事故的致险因素进展分析、致险因素分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论的形式实施，并采用鱼刺图法进展分析。管理不当施工工人安全设施操作不当人员因素作业不当材 料设备因素物体打击作业环境环境因素墩柱事故危险因素图鱼刺图分析法分析致险因素时应找到可能导致事故发生的不安全状态的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表表6和风险源风险分析表表7表6宁家冲大桥梁工程墩柱主要施工作业活动与典型事故类型对照表 事故类型施工作业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电容器爆炸墩柱施工模板、支架安装与拆除钢筋工程塔吊起重表7宁家冲大

13、桥墩柱施工风险源分析表施工作业内容潜在事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为墩柱施工坍塌作业环境作业人员与作业场所其他人员重伤死亡防护不当无视安全警告等起重伤害作业不当同一作业面其他人员轻伤重伤起吊作业绳索不合要求操作错误等物体打击物体打击同一作业面其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等高处坠落安全设施作业人员本身轻伤重伤无防护无警示标志等无视警示标志等模板支架安装与拆除坍塌作业环境作业人员与作业场所其他人员轻伤重伤死亡防护不当无视安全无视警告等坍塌物体打击同一作业面其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等高处坠落安全设施作业人员本身轻伤重伤无防护无警示标志等无视警告标志等钢筋工程作

14、业物体打击物体打击同一作业面其他人员轻伤重伤无防护等操作错误等机械伤害操作不当作业人员本身轻伤重伤使用不安全设备等设备带病运转等触电安全设施作业人员本身轻伤重伤死亡未经允许开动关停等电器未接地容器爆炸作业不当作业人员本身与同一作业面其他人员轻伤重伤无防护措施操作不当塔吊高处坠落安全设施塔吊操作人员重伤死亡无防护措施人员疏忽倒塌安全设施塔吊操作人员、下方作业人员重伤死亡无防护措施设备本身存在问题物体打击物体打击作业X围内下方人员轻伤重伤死亡无标志牌无人员防护操作不当风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性与严重程度进展数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的

15、事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系对本桥梁墩柱施工进展了风险估测。事故可能性的等级分配四级，详见下表。概率X围中心值概率等级描述概率等级1很可能4可能3偶然2不太可能1注： 当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别和严重程度与直接经济损失大小分成为四级，详见下表。等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡(失踪)3或重伤103死亡(失踪)10或10重伤5010死亡(失踪)30或50重伤100死亡(重伤)30或重伤100直接经济损失是指事故发生后造成工程项目产生的各种费用的总和，包括直接费用和事

16、故处理所需的各种费用。等级标准见下表。等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失(万元)Z1010Z5050Z129M126M83M50M2上面经计算得M=0，从上表中可得出宁家冲大桥梁工程的安全管理折减系数y=0.8。典型重大风险源事故可能性等级划分详见表18，故得y为安全管理折减系数。计算分值等级描述等级P14分以上等级IV很可能46P14等级III可能33P6等级II偶然2P3等级I不太可能11、墩柱施工事故可能性评估指标，参照表15重大风险源事故可能性等级划分得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为2级偶然。2、重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级,采用风险矩

17、阵法确定桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险等级汇总表19。重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险 等级评定 理由人员伤亡经济损失墩柱施工222II专家调查法 风险矩阵法钢筋工程作业211II专家调查法 风险矩阵法第六章 风险控制经过风险评估，被判定为高风险事件有：人员高空坠落；高空吊装坠落；起重机具事故；风、雨天气施工。风险源控制措施应根据风险承受准如此与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策。1、人工高空坠落风险事件施工应对措施高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进展体检，凡

18、不适合高处作业者，均不得从事高处作业。高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进展作业。作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应与时恢复。高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。安放移动式的梯子，梯子与地面宜成6070度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止X开的装置。搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应结实可靠，使用时应有人定期检查，发现异常与时处理。如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端

19、不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以与在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。2、高空吊装坠落风险事件施工技术措施起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊

20、钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：a.单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。b.双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。c.如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。物件起吊时，先将物件提升离地面1020cm,经检查

21、确认无异常现象时，方可继续提升。放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。起吊物件时，起重臂回转所涉与区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。起吊物件时，应保

22、持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应与时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进展，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。起重机在架空高压线路附近进展作业

23、，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，如此必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。3、起重机具事故风险事件施工应对措施进入施工现场必须戴好安全帽，遵守三级教育内容和项目部一切规章制度与有效操作证和指挥证。 严格遵守塔机的“十不吊、六大安全纪律安全措施和机械用电安全制度。 遵守塔机施工专项方案措施和建筑施工安全检查标准JGJ5999的通知文件与建筑塔式起重机安全规程GB514494，塔式起重机操作使用规程IBJ8001289，起重机械安全规程GB606785，起重机械用钢丝绳检验和报废应用规XGB597296。 严禁：1

24、信号不清；2超载；3紧固不牢；4吊重上有人；5安全装置不灵；6看不清；7斜拉；8未垫棱角。 必须定时检查保证项目：1力矩限器；2限位器；3附墙装置与夹轨钳；4安装与拆卸；5塔吊司机指挥；6塔吊施工方案；7起重机起重机杆；8钢丝绳与地锚；9吊钩；10起重作业；11高处作业；12作业平台；13构件堆放；14警戒牌；15塔机安全防护棚、防垂棚。 严禁塔吊指挥擅自离开工作岗位，塔吊司机要做到无指挥不吊。 规定定时限位安全装置。项目部每一个星期检查一次，整改安全不利因素，十天一次大检查，并做好记录。 塔机有机械问题与时整修保养，确保安全。严格按照施工安全专项方案要求，每15米塔吊塔身与墩柱见设置横向安全

25、连接，防止塔吊倒塌。4、风、雨天气风险事件施工技术措施遇有六级含六级以上强风浓雾等恶劣天气，不得进展露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进展雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。5、交通堵塞风险事件施工技术措施要在跨线孔跨墩顶之间满布防护网。小型架梁设备在跨线拖拉过程中，小型构件要安装结实，防止松动，掉入线路，影响行车安全。龙门吊机走行时，两侧竖架走行应同步，前后误差不得大于30mm。电缆应有人专门收放，以防压断或落入线路，引起事故。原如此上架梁经过线路时，要求一次性架设完毕，但确需停止工作时，应拉好缆风绳，安放止轮器，以防被大风吹倒，掉入线路，损坏线路设备，影响行车安全。梁片就位后，应

26、立即对梁片进展加固，并在梁端的两侧应有结实的斜支撑，以防梁片倾斜，掉入线路，损坏线路设备，影响行车安全。车辆经过时，严禁进展灌注或架设桥梁，待车辆经过后，方可进展施工。为创造一个安全稳定的施工环境，并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大风险源特编制了相对应的专项施工方案、应急预案，并举办相应的安全培训教育与演练。通过加强管理加大安全教育培训、增加安全用品的投入、做好风险防控、措施到位、编制切实可行的施工方案与安全专项方案从而将风险降至最低、技术部门通过实施性施工组织设计正在编制较为详细

27、的专项施工方案，确保方案的可行性，确保工程建设的安全。第七章 评估结论1、经过评估小组评估，宁家冲大桥施工阶段总体风险等级为III级，为高度风险，墩柱施工重大危险源风险等级为II级。2、通过专项风险评估，加强了对宁家冲大桥墩柱施工阶段施工风险的认识，剖析了存在的各种风险因素，明确了在施工过程中的安全控制重点，对后续的施工起到了预警作用：墩柱施工中存在高处坠落等风险，必须加强在施工过程中施工平台围挡等安全措施的建设。3、本次风险源分析评估，是经过评估小组严格的讨论和认真分析、并向具有丰富经验的有关桥梁施工人员进展了咨询，查阅了大量的有关资料，采用了科学合理的评估方法。所以本次风险源分析评估在科学性、可行性与合理性上满足了相关要求。4、由于施工安全影响因素很多，个别风险估测未必准确，在施工过程中应加强监测，足够重视，实行动态管理，本着能高勿低的原如此，安全至上的观点加强施工过程中的安全管理，有个别局部考虑不全，需在实际施工中进一步分析和完善。