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1、 倒车雷达探头安装位置及安装探头安装基本要点： 因为探头的探测角是水平广角度的，也称双角度探头，即探头的波束水平角度宽，垂直角度窄，所以通常探头应该按下图的方向与地面基本平行（无论探头支架是否左右倾斜），否则有可能会探测到地面造成误报！ 探测波束截图 探头周围的物体不能突出（尤其是左右方向），探头面不能陷入凹槽中，否则会探测到这些物体，产生误报或不稳定。 探头安装高度一般为550-700mm，太低会误报地面，太高有可能测不到儿童等低矮物，最后还需在实际使用中确定。 探头尾部不能受到强制，要有一定的自由度如下图：此段线不能紧绷，但也不要过于松垮，要领是松而不垮在探头附近应有一个固定点 安装探头时
2、，用手按压超声波探头正面靠边缘的塑料处，（不要按压超声波探头正面中央部分）。按一下后放一下再按，这样压放多次，如果超声波探头不到位，可捏住探头尾部（不是导线），轻轻左右旋转同时后拉，直到伏贴到位为止。到位后要注意旋正探头方向。 卸下探头时，应轻旋探头尾部往前送，当探头前部有少许空隙时即用手指抠住胶套将探头向前轻轻拔出，以保证胶套与探头塑件不分离。探头位置不佳引起误报的案例（误报即车辆后侧无目标但连续或间断报警）：案例一：探头方向不对案例二：探头陷入其它物体，即探头周围的物体比探头面更突出，造成声波附加反射导致误报。案例三：水平位置有突出的物体周围突出的物体（尤其是左右方向），会产生镜面反射，导
3、致误报或不稳定。因为探头是广角的，灵敏度又很高，在水平方向远离探头2m的障碍物（指车辆上的）可能会出现附加辐射，见下图：衍射反射波衍射反射波车辆上正对探头的障碍物 探头 车辆上正对探头的障碍物整改：采用增加装声波“耳廓”使声波绕开障碍物：20-30mm30-60mm车辆上正对探头的障碍物声波挡板（耳廓）探头20-30mm50-80mm注意：声波挡板（耳廓）的材料是金属、塑料、橡胶等都可以，需能耐久；图纸中尺寸为参考值，需要实验，可用橡皮泥试，注意必须要有一定的保险余量，否则当环境变化或车辆尺寸的离散性等因数，又会产生误报；注意声波挡板（耳轮）的形状两头采用斜面或圆头，为的是不会刮伤人，也防止人
4、用脚踩站；整改后：外加的“耳廓”另一种整改方案：铆接等方式固定中间探头声波整流板车尾灯约45因为是斜面，声波无法返回探头，解决了误报采用声波整流板（将镜面反射改为斜面反射），可采用铁板，但不要有突出（声波整流板尺寸可略低于、小于尾灯），以防刮伤人。案例四：有镜像平面在声波衍射与镜面反射的共同作用下产生附加反射波，产生误报。整改：将图中的镜像平面改成圆柱面后问题解决（因为圆柱面比平面的声波反射量要小许多）。改为 改为 附件：倒车雷达基本特性：倒车雷达的基本原理是依赖物体对声波的反射，其基本特性如下，并与以下因数有关：1.物体反射面积：面积越大反射回波越强，探测距离较远；反之较近。2.物体位置：物
5、体处于探头中心线上反射波最强，探测距离较远；反之较近。3.物体反射面的角度：反射面越是正对探头（区别于上2.），反射波越强，探测距离较远；反之较近。光滑平面物体方向感尤其显著。某些特定角度时，即便目标较大，距离较近也探测不到（这就是隐形飞机原理之一）。 4.物体形状：多角度反射面、弧面、粗糙面方向感不显著，多方向都可能探测到，但反射波较弱。这也是隐形飞机原理之一。5.物体的材质：材质越硬反射波越强，反之较弱。6.所处环境：温度、空气湿度、气压等因素都会对探测距离产生影响。空气湿度大信号强；温度的影响随探头参数而定。7.干扰源：倒车雷达探头如果靠近超声波污染源如：喷漆、制冷剂灌装设备，气动工具出
6、气口，以及强声波污染源如：大功率连续冲击设备，大功率强排风电扇，强电波污染源等，都可能会出现误报或迟钝现象（误报指无障碍物而报警）。8.倒车雷达所显示或鸣叫提示的距离指最近一个物体的距离。9.如果左右方位灯都亮，是指车尾左右都存在同等级危险性的物体。10. 倒车速度应 5公里/小时。11.两台以上装有倒车雷达的车辆靠近且同时工作时（0.55米；探头轴线与地面角度应上翘几度 ，至少平行。否则有误报可能，即便当时不误报，待日后环境等情况变化后，就有可能产生误报。17.偶然的 ，频次不高的误报是允许的。18.探测角度是相对于一定条件而言的，例如120度是指在常温下500mm的距离时探测直径75长1000mm的pvc管时的角度，假如在同样距离探测直径30mm的圆管探测角可能是30度；探测50mm见方的平面可能达180度。19.倒车雷达对绝大部分的物体都能探测到，但对一些少数特定的物体，或在特定的环境下有可能探测不到或误报。自然环境的差异也会影响其性能。因此即便是国际上所有倒车雷达都没有任何承担倒车事故的承诺。 2014-8-8
倒车雷达探头位置与安装
