城市道路改造工程施工组织设计手册

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1、城市道路改造工程施工组织设计第一章、编制的指导思想与编制依据第一节、 编制指导思想1、依照施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求以及国家有关法规和政策为依据。2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工方案和资源，强化现场管理，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工，实现投标时对业主的各项承诺。3、以确保工程按期或提前竣工为重点，采取合理可靠的施工方案和高效先进的施工方法，保证重点难点的突破。4、以深化细化施工程序、施工方法、设备配置、保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。5、以“精”和“严”为准则，对施工全过程的各

2、种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”，管理上“严格要求”、“严格监督”、“严格奖惩”。第二节、编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）3、给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）4、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-2000）5、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）6、粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ1-97）7 、公路养护技术规范（JTJ073-96）第二章、工程概况及道路结构第一节、工程概况1 、工程名称：淮北市

3、渠沟路、北山巷道路改造工程A标段工程2 、工程位置：东起濉溪路，西至西山路。3 、结构形式： 路面类型为混凝土路面加铺沥青混凝土4 、建设规模：（濉溪路西山路）道路红线宽25m，横断面为单幅路型式，规划机动车道为双向四车道。具体路幅为25m=7.5m2机动车道+2.0m2绿化带+3.0m2人行道，全长为1216.4米。5、 工期：90天。第二节、 道路结构1、横断面形式：人行道7.5m*2机动车道+2.0*2绿化带+3.0m*2人行道=25m道路红线。其中机动车道道路横坡为1.5%，人行道横坡度均为2.%；2、路面结构设计a、利用老路，对水泥混凝土板块处理后加铺沥青混凝土罩面，对于弯沉值36（

4、0.01mm）的板块，路面结构如下：4cmAC-13细粒式沥青混凝土粘层（PC-3）6cm AC-20中粒式沥青混凝土粘层（PC-3），满铺防裂土工布加罩厚度为10-17cm：采用4cmAC-13细粒式沥青混凝土，6cmAC-20中粒式沥青混凝土，7cmAC-25粗粒式沥青混凝土；加罩厚度为18-27cm：采用4cmAC-13细粒式沥青混凝土，6cmAC-20中粒式沥青混凝土，8cmAC-20中粒式沥青混凝土，9cmAC-25粗粒式沥青混凝土；加罩厚度为28cm以上：采用4cmAC-13细粒式沥青混凝土， 6cmAC-20中粒式沥青混凝土，18cmC35水泥混凝土。对于弯沉值36（0.01mm

5、）的板块，破除该板块及其下面的基层后，浇筑50cmC15水泥混凝土、22cm水泥混凝土至原路面标高。路面结构如下：4cmAC-13细粒式沥青混凝土粘层（PC-3）6cm AC-20中粒式沥青混凝土粘层（PC-3），满铺防裂土工布22cmC35水泥混凝土（弯拉强度为4.5MPa）50cmC15水泥混凝土b、原宽度为7.5m的混凝土路面，（桩号范围：9+26.91612+16.4），拓宽部分路面结构如下：4cmAC-13细粒式沥青混凝土粘层（PC-3）6cm AC-20中粒式沥青混凝土粘层（PC-3），满铺防裂土工布22cmC35水泥混凝土（弯拉强度为4.5MPa）20cm厚5%水泥稳定碎石20c

6、m厚10%石灰土基层c、人行道结构18cmC30素混凝土（弯拉强度为4.5MPa）15cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=8：17：75）；15cm二灰土（石灰：粉煤灰=12：35：53）。3、建设规模：东起濉溪路，西至西山路，道路全长1216.4米，红线宽25米，沥青砼路面。该道路为城市次干道，设计行车速度为30km/h，使用年限12年。4、 工期：90天。第二章、主要施工方法、技术措施2.1、土方工程施工方案本工程土方主要有路床土方开挖和回填、排水土方开挖和回填等，采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机整平，压路机碾压，沟槽回填土方结合电动冲击夯压实，路床采用平地机精整，施工技术人员要及时跟踪到

7、位，测量挖土深度和回填厚度，以免超挖超填。开挖的土方如质量符合，应就近利用回填，不能利用的外运至业主、监理同意的弃土场地。2.1.1、施工便道布置根据施工安全需要、土方施工土方平衡方案、运输机械类型、车辆吨级、行车密度及分部工程量情况，确定机械运输道路如下：（1）根据各施工阶段工程进展情况及时调整运输路线，使其与填筑及料场开采情况相适应；（2）根据施工计划，结合地形情况，合理安排线路运输任务，尽量提高线路利用率；（3）充分利用地形，尽可能使重车下坡或减少上坡；（4）运输道路尽量采用环形线路，减少平面交叉，交叉路口应设置安全装置；（5）加强道路养护工作，尤其是泥结碎石路面，应经常保持路面平整，排

8、水沟通畅，为此，设立专业养护队。雨季施工时，保证小雨及雨后能正常通车；（6）运输道路通过便桥时，应事先验算，并在必要时采取加固措施；（7）施工期场内道路规划自成系统，并尽量与永久道路相结合；（8）施工道路设置良好的照明设施，避免夜间开灯行驶，影响会车和行车速度。2.1.2、施工测量施工测量放样时遵循：在总体布局上从整体到局部；在工作步骤上是先控制后碎部；在精度要求上是由高级到低级；在施工程序上先轴线后细部的原则，保证测量工作有条不紊地、准确无误。施工过程测量控制：依据监理工程师提供的桩位、高程点等布设测量控制网，报监理核实审批后做为细部测量施样控制点。配备具有丰富经验的测量人员，施工时使用的轴

9、线控制桩及水平控制全部引出施工机械的活动范围，安排专人保护，对轴线、转角等关键部位多次复测。2.1.3、土方开挖（1）应从上至下分层分段依次进行，挖出的土方分类堆放。严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围内形成积水。（2）弃土的堆置： 不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在上部堆置弃土时应确保开挖边坡的稳定，并经监理人批准。（3）开挖边坡的修整：开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。（4）开挖面渗水排除： 在开挖面上遇有地下水渗流时，应在开挖面和加固前，采取有效的疏导和保护措施。

10、2.1.4、土方填筑一、碾压试验1）试验前准备 组织准备：一开工就成立以技术负责人为组长，试验工组成的碾压QC小组，开展碾压试验的具体工作； 机械准备：10-12T的压路机1台，18-21T压路机1台，自卸车10部，挖掘机2台，推土机2台； 场地准备：在回填区清理出两块作为试验场地；土料压实是控制土方碾压施工质量的关键工序，由于土料的离散特性，必须通过碾压试验确定施工参数与压实机械，对于本项工程，要认真进行土料的碾压试验，位置在路床两侧各选一块，从取土场取土料进行试验：2）碾压试验碾压试验的目的：（1）核实压实土料设计标准的合理性。（2）选择碾压机械的类型。（3）选择相应的施工碾压参数。（4）

11、研究填筑的施工工艺与措施。碾压试验：（1）现场调查：碾压试验前对土场进行充分的调查，掌握各个土场压重回填材料的物理力学性质，以便选择代表性土场进行碾压试验，使其碾压试验得出的参数能代表各个料场。当土场土料性质差异较大时，分别进行碾压试验。碾压时直线段由两侧向中间进行，曲线段由内侧向外侧进行。（2）击实试验：为了了解各土场土料的压实性能，首先进行土料的击实试验，以便根据设计要求初步选定压实功能与最优含水量。3）碾压试验的基本原理、方法与参数结合试验前，根据理论计算并结合工程的经验，初步选定几种碾压设备和拟定碾压参数，采用逐渐收敛法固定其他参数，变动一个参数，通过试验得出该参数的最优值，固定此最优

12、参数和其他参数，变动另一个参数，用试验求得第二个最优参数。依次类推，使每一个参数通过试验求得一最优参数，最后用全部最优参数，再进行一次复核试验，若碾压结果满足设计、施工要求，即可将其定为施工碾压参数。用逐渐收敛法进行试验时，先根据击实试验确定最优含水量。固定此含水量，当其他参数通过试验确定后，最后再变动含水量，以确定含水量的最优值，当料场天然含水量与最优含水量一致或相近时，试验采用天然含水量。这使碾压试验工作量简化。如土场含水量不在最优含水量范围内，先处理土料含水量，使之合格后再进行碾压试验。4）现场描述及取样试验每一场碾压试验，进行以下描述与取样工作。（1）现场描述：描述压实土体的结构状态，

13、是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度；描述原状土块结构破坏情况；（2）取样试验：当每一场试验土料铺好后测量铺土厚度、干容重与含水量；压实后应测定表层翻松土层的厚度与有效压实土层的厚度；测定压实后的干容重及含水量，试验时应用200-500cm3的环刀取样，每一场试验测量坑点数不得少于2530个，并均匀分布于试验的土层上；观测上下压实土层的结合情况。5）成果整理及专家论证试验完成后，及时将试验资料进行系统整理分析、绘制成果表、编写试验报告。绘制最优参数（包括复核试验）情况下的干容重、含水量的频率分配曲线与累积频率曲线（亦称合格率曲线），以确定设计干容重合格率，然后根据以上成果，结合工程的具体条件，确

14、定施工碾压参数及压实方法，在试验报告中提出以下结论：（1）设计标准的合理性。（2）适宜各种坝料的压实机械类型及参数。（3）土料最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试验成果比较，分析其合理性。（4）确定压实干容重的合格率。（5）压实土的物理力学性质，土体的结构状态、剪力破坏情况等。（6）提出施工参数：铺土厚度，碾压遍数。（7）上下土层的结合情况及其处理措施。以上结论请设计、勘探、监理及市政专家进行综合论证，提出碾压成果报告书，指导现场施工。二、土方正式填筑施工填筑段先排水挖除淤泥和耕作（表）土（清表工程），膨胀土地段按照设计要求处理，施工完毕后，应及时回填土，利用开挖后分类堆放的质量

15、合格的土料调运来回填，并分层夯实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新回填碾压，土质要求：先取土样送试，回填土的最优含水率及最大干密度须经击实试验确定。回填：根据碾压试验确定的施工碾压参数及压实方法，为达到设计要求的密实度，采用人工和机械相配合的方法进行分层、分段回填。1）一般要求回填土应水平分层碾压，每层虚铺厚度不大于30cm。机械压实不到的角隅，采用人工夯实，人工夯实厚度不大于20cm；分段、分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接应不小于50cm，上下层错缝距离大于1.0m；回填土工程质量通病与防治：回填土应按规定每层取样测量夯实后

16、的干容重在符合设计或规范要求后才能回填上一层；严格控制每层回填厚度；严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数是防止回填土下沉的重要环节；基坑、机械夯实的边角位置及墙与地坪、散水的交接处，应仔细夯实并应使用细粒土料回填；雨天不应进行填方的施工。基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力不平衡破坏基础。2.1.5、质量控制措施 （1）在土方施工中应积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、工程安全可靠与经济合理。（2）施工人员必须对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接班检，并设立主要负责人领导下的专职质量检查机构。（3）质检人员与施工人员都必须树

17、立“预防为主”和“质量第一”的观点，双方密切配合，控制每一道工序的操作质量，防止发生质量事故。（4）质量控制按国家和部颁发的有关标准、工程的设计和施工图、技术要求以及工地制定的施工规程制度，质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均应如实记录，并逐班、逐日填写质量报表，分送有关部门和负责人。质检资料必须妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。（5）质量检查部门应在验收小组领导下，参加施工期的分布验收工作，特别隐蔽工程，应详细记录工程质量情况，必要时应照相或取原状样品保存。（6）施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上详细写明，并由值班负责人签署。针

18、对每一质量问题，在现场做出的决定，必须由主管技术负责人签署，作为施工质控的原始记录。（7）发生质量事故时，施工部门应会同质检部门查清原因，提出补救措施，及时处理，并提出书面报告。（8）质量检验的仪器及操作方法，按照颁发的土工试验规程（SDS01-2002）进行。（9）试验及仪器使用建立责任制，仪器应定期检查与校正，并作如下规定：环刀每半月校核一次重量和容积，发现损坏时应立即停止使用。铝盒每月检查一次重量，检查时应擦洗干净并烘干。天平等衡器每班应校正一次，并随时注意其灵敏度。本工程土方采用机械开挖，人工配合整修，施工技术人员要及时跟踪到位，测量挖土深度，以免超挖，挖掘机挖土要预留1020m，待人

19、工清槽。开挖土方应留置一部分用于回填，多余部分弃土在建设单位或监理人指定位置堆放。2.2、排水工程施工方法施工工艺流程如下:测量放线-沟槽土方开挖-平基混凝土-安管、接口-管座混凝土-检查井砌筑-验收回填。2.2.1沟槽开挖1、管道沟槽采用机械配合人工开挖,分层高度根据实际槽深而定,较深时上下层结合处设500mm宽缓冲台阶。1）当土方用机械开挖时，应保留基底设计标高以上0.20.3m的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，应换填1015mm天然级配砂石料或540mm的碎石，整平夯实。2）当沟槽内有地下水时，必须将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做成干槽施工，当降水不利

20、地基被扰动时，应进行地基处理达到要求的承载能力。2、管道沟槽底部的开挖宽度,按下式计算:B=D1+2(b1+b2+b3)式中B管道沟槽底部的开挖宽度(mm);D1管道结构的外缘宽度;b1管道一侧的工作面宽度;b2管道一侧的支撑厚度;b3管基混凝土一侧的模板厚度。3、沟槽开挖前须进行管线测量,用经纬仪定出管道轴线,标出每段管线起点、终点和检查井位置,按设计管道坡度每隔20m测设一块坡度板,放出沟槽开挖灰线。4、机械挖土时须控制开挖深度,预留20cm厚土层由人工清理修整至设计标高和坡度,防止扰动管基持力层或超挖,槽底高程偏差控制在20mm之内。5、沟槽开挖出的余土须及时装车外运,远离施工区域,不得

21、堆卸于沟槽两侧,以免增加坡顶荷载,影响边坡稳定及阻碍场内交通。2.2.2沟槽支护1、管道沟槽开挖时根据土质情况适当放坡,以槽壁不发生坍塌为原则,在较深的地方以及软弱地基段,采用杉木桩或钢板桩等支护措施,以保持边坡稳定,确保施工安全。2、采用杉木支撑时,其构件规格应符合下列要求:（1）撑板厚度不小于50mm长度不大于4m;（2）横梁为方木,断面不小于150*150mm;（3）横撑为圆木时,其梢径不小于100mm;3撑板安装应与沟槽槽壁紧贴,空隙睡填实.横排撑板应水平,立排撑析应顺直,密排撑板的对接应严密。4、钢板桩支撑应符合下列规定:（1）钢板桩支撑可采用槽钢、工字钢或定型钢板桩;（2）采用槽钢

22、作横梁时,横梁与钢板桩之间的孔隙应用木板垫实,并将横梁和横撑与钢板联接牢固。5、支撑质量要求:（1）支撑后,沟槽中心线每侧的净宽不应小于施工设计规定;（2）横撑不得妨碍下管和稳管;（3）安装应牢固可靠;（4）钢板桩轴线位移乐大于50MM,垂直度不大于1.5%;6、人员上下沟槽应设安全爬梯,不得攀登支撑。7、支撑拆除应与回填土的填筑高度配合进行,且在拆除后及时回填,多层支撑的沟槽 ,应待下层回填完成后再拆除上层槽的支撑。8、拆除单层密排撑板支撑时,先回填至下层横撑底面,再拆除下层横撑,待回填至半槽以上,再拆除上层横撑。9、钢板桩应待回填土达到规定要求的高度后方可用机械拔除。10、施工过程中,对沟

23、槽支撑系统应经常检查,发现支撑构件有弯曲、松动、移位或劈裂等迹象时,应及时处理。2.2.3平基管座2.2.3.1管道基础混凝土在现场机械拌制,人工振捣.施工前根据配合比计算每盘材料用量,固定好水泥、砂、石磅秤标准,上料时车车过磅,称量偏差念头不超过下列规定,搅拌时间不少于90秒,投料顺序为先倒石子,再倒水泥,最后倒砂子。1水泥、混合材料2%;2粗、细骨料3;3水、外加剂土2%;2.2.3.2平基模板采用定型钢模板,沿管道基础边线垂直竖立,内打钢钎,外侧用木方撑牢,模板接缝要严密,防止混凝土漏浆。2.2.3.3浇筑管座混凝土时,平基表面先凿毛并冲洗干净,管身与平基接触的三角区部们应先填好捣实,浇

24、筑混凝土由两侧同时进行,以免将管节挤偏,振动棒不得触及管身。2.2. 3.4平基、管座施工允许偏差应符合下列规定:1混凝土搞压强度:必须符合设计要求;2垫层中线每侧宽度:不小于设计规定;3垫层高程:0,-15mm4平基中线每侧宽度:+10mm,-5mm5平基高程:0,-15mm;6平基厚度:不小于设计规定;7管座肩宽:+10mm,-5mm;8管座肩高: 土20mm；9蜂窝面积:1%。2.2.4管道安装2.2.4.1、管道安装在平基混凝土质量检验合格后进行,自下游检查井处开始,承口朝向施工前进的方向。2.2.4.2、管节安装前应进行外观检查,发现有裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷的不得使用.2.

25、2.4.3、管节应采用兜身吊带或专用工具起吊,装卸时轻装轻卸,运输时垫稳绑牢,不得相互撞击。2.2.4.4、机械厂下管时,汽车吊停靠位置不得影响沟槽边坡稳定,在高压输电线路附近作业时,与架空线路间的安全距离应符合电业管理部门规定。2.2.4.5、管节下入沟槽时,不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,沟内运管不得扰动天然地基。2.2.4.6、管道沿直线安装时,管口间的纵向间隙应符合下表规定:管材种类接口类型管径纵向间隙混凝土及钢筋混凝土管平口、企口6001.05.07007.015承插式甲型口5006003.55.0承插式乙型口30015005.01.52.2.4.7、管道沿曲线安装时,管口间的纵

26、向间隙最小处不得大于5 m m,接口转角不得大于下表规定:管材种类管径（m m）转角（0）预应力混凝土管400700158001400101600300005自应力混凝土管100800152.2.4.8、平基混凝土搞压强度大于5MPa后方可进行安管。2.2.4.9、安装前应将管内外清扫干净,并合管内底高程式符合设计规定.调整管节中心及高程时,必须垫稳,两侧设撑杠,不得发生滚动。2.2.4.10、质量验收标准（1）管道必须垫稳,管底坡度不得倒流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物.（2）施工允许念头应符合下列规定:中线位移:15mm管内底高程(D1000 m)10 m m，（D

27、1000 m m）15 m m；相邻管内底错口：（D1000 m）3 m m，（D1000 m m）5 m m；2.2.5管道接口2.2.5.1、按照设计要求,雨水混凝土管道规格有DN400（水泥砂浆接口）、DN600钢丝网水泥砂浆接口；检查井雨水井管径D400，D400采用水泥砂浆抹带接口，D700采用钢丝网水泥砂浆接口，钢丝网规格20#10*10mm镀锌钢丝网。2.2.5.2、抹带前应将管口外皮洗刷干净,钢丝网端头在浇筑管座时埋入混凝土内,长度不小于150 mm,管顶搭接长度100 m m。在管座混凝土终凝后,分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带,完成后及时用平软材料覆盖,34H后洒水养护。2.2.

28、5.3、橡胶圈使用前要逐个检查,不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷。2.2.5.4、橡胶圈贮存运输应符合下列规定:（1）贮存室内温度为-530温度不大于80%;存放位置不宜长期爱紫外线光源照射离源距离不小于1M；（2）橡胶圈不得与溶剂、易挥发物、油脂等放在一起,贮存、运输中不得长期受挤压。2.2.5.5、安装时承口内工作面和插口外工作面应清刷干净,套在插口上的橡胶圈应平直无扭曲并均匀滚协到们,放松外力后回弹不大于10MM,就位后应在承插口工作面上,以橡胶圈接口的止水效果。2.2.5.6、水泥砂浆捻缝时,落入管道内的砂浆应随即清除.管径大于或等于700时,应用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙部位抹

29、平、压光,管径小于700时,填缝后应立即拖平。2.2.5.7、质量验收标准（1）承插口或企口多种接口应平直,环形间隙应均匀,灰口应整齐、密实、饱满,不得有裂缝、空鼓等现象。（2）抹带接口应表面平整,不得有间断和裂缝、空鼓等现象。（3）抹带接口允许偏差应符合下列规定:抹带接口宽度:+5,0 mm;抹带接口厚度:+5,0 mm;2.2.6砖砌检查井2.2.6.1、按照设计要示求,井墙用75号水泥砂浆砌75号砖,抹面、勾缝、座浆均为1:2防水砂浆,井内外墙抹面至井顶部,厚度15 mm。2.2.6.2、各井基础与管道基础同时浇筑,遇地下水时井底先铺100MM厚碎石垫层,再浇筑C15混凝土基础。2.2.

30、6.3、井内流槽 与井壁同时砌筑,表面用水泥砂浆分层压实抹光,流槽 应与一下游管道底部接顺,管道内底高程应符合设计规定。2.2.6.4、井室砌筑时,应同时安装踏步,位置应准确,砌筑砂浆未达到规定的抗压强度前不得踩踏。2.2.6.5、砌筑井室时,应同时安装预留支管,其管径、方向、高程应符合设计图纸要求,管与井壁衔接严密。2.2.6.6、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐,接入管径大于300时,应砌砖圈加固。2.2.6.7、圆形检查井应随检测直径尺寸,四面收口时,每层收进不大于30 mm;偏心收口时,每层收进不大于50 mm。2.2.6.8、检查井内壁抹面应分层压实,外壁用防水砂浆搓缝挤压密实。2

31、.2.6.9、井室砌至规定高程后,及时安装预制井圈,清除井内建筑垃圾,盖好井盖,防止堵塞。2.2.6.10、质量验收标准（1）检查井井壁必须互相垂直,不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有裂缝、空鼓等现象。（2）井内流槽平顺,踏破铁鞋步安装牢固,位置准确,不得有建筑垃圾等杂物。井框、井盖必须完整无损,安装平稳,位置正确。（3）允许偏差应符合下列规定:井身长、宽:20 mm;井身直径: 20 mm; 井盖高程(非路面) 20 mm,(路面)与道路规定一致;井底高程:(D1000M)10 mm，（D1000MM）15 mm；2.2.7、雨水口施工雨水口：采用25号砼单蓖圈，钢筋净

32、保护层15mm，雨水口深度一般为1米，其连接管为DN300，并以i=0.01坡向雨水井检查井，连接管覆土深度不小于0.7米，连接管回填全部采用石粉渣。道路专业有竖向图的路口低点雨水口布置以竖向图中低点雨水口布置为准。2.2.8闭水试验按照设计和规范要求,雨水管道在回填土前均须采用水法进行严密性试验,拟按雨水管管径取一个蟛距的管段作闭水法度验,长度以两井间距离为准,带井试验。2.2.8.1、管道闭水试验时,试验管段应符合下列规定:（1）管道及检查井外观质量已验收合格;（2）管道末回填土且沟槽内无积水;（3）全部预留孔已封堵,不行渗水;（4）管道两端除预留进出水管外均应封堵坚固,不得渗水。2.2.

33、8.2、试验前,用1:3水泥砂浆将试验管段两端井内的上游管口砌24CM厚砖24CM厚砖堵头,并用1:2.5水泥砂浆抹面,使管段封闭严密,养护34天后开始灌水试验。2.2.8.3、灌水前对管节接品进行外观检查,如抹带有裂缝、脱落等缺陷,应及时修补,防止渗水影响试验结果。2.2.8.4、管道闭水试验按下列程序进行：（1）试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24H；（2）试验水头按下列规定确定:当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游管顶内壁加2M计;当试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游管顶内壁加2M计;当计算出的试验水头小于10M,但已超过上游检查井井口时,试验水

34、头以上游检查井井口为准.（3）当试验水头达规定水头时开始计时,观测管道的渗水量,直至观测结束时,应不断地向 试验管段内补水,保持试验水头恒定,渗水量的观测时间不得小于30min。（4）实测渗水量按下式计算:Q=W/T.L式中:Q-实测渗水量(Lmin.m)W-补水量(L)T-实测渗水量观测时间(min)L试验管段的长度(m)。2.2.8.5、整个管段闭水试验期间要有监理工程师现场见证,检查测一和验收记录要有监理工程师签证认可,试验结果要符合D400管径允许渗水量为25M3/24H.KM的规定。2.2.9沟槽回填2.2.9.1、对于采用混凝土基础的雨水管道，沟槽回填土密实度应按给水排水管道工程施

35、工及验收规范GB50268-97的规定。2.2.9.2、沟槽应分层对称回填、夯实，高差不得大于0.3m，每层回填高度不宜大于0.2m，管顶0.5m以上构槽采用机构回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行。2.2.9.3、回填材料从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料采用碎石屑，雨水管道其余部分采用5%灰土回填。塑料管管底腋脚部位必须用中砂或粗砂砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。2.2.9.4、沟槽回填须待管道施工完毕并经检验合格,混凝土基础强度、接口抹带水泥砂浆强度不中于5MPa时进行。2.2.9.5、槽底至管顶以上0.5m范围内,不得用含有机物的耕植土以及大于50mm

36、的砖、石块等回填。2.2.9.6、回填土应由沟槽两侧对称运入槽内,分层用轻夯压实,管道两侧压实面的高差不超过30CM,以免使管道位移或损伤.2.2.9.7、采用振动冲夯压实工具时,应夯夯相连,压路机碾压时,碾压的轮迹重叠宽度不得小于20CM,行驶速度不超过2Km/h。2.2.9.8、检查井井室周围回填与管道沟槽的回填同时进行,并应沿井室中心对称进行,使回填土压实后与井壁紧贴。2.2.9.6、沟槽回填土的密实宽要求不低于下列数值:胸腔填土95%;管顶以上500mm范围内90%且用人工夯实;500mm以上到地面填土上方修筑道路处为95%。管道工程施工工艺流程测量放样机械、人工开挖沟槽立 模砼 基

37、础管道安装抹 带养 护回 填机械、人工开挖沟槽砌筑检查井安装支管排 水2.2.11注意事项2.2.10.1、浇筑管道混凝土基础时，必须将管下腋脚部分的混凝土浇筑密实。2.2.10.2、对承插式接口的管道，插口插入的方向应与水流方向一致。2.2.10.3、管道施工时就注意采取有效措施，确保施工安全。2.2.10.4、沟槽开挖后，若遇特殊情况，需通知设计人员，视具体情况，现场处理。2.2.10.5、施工注意保护已建管线的安全。2.3、路面基层施工方案2.3.1、石灰土底基层的施工方法 我们采用稳定土拌和机拌，路拌机就地拌、重型压路机压实的作业方式施工。 1）. 施工准备 在一期工程路基铺筑完成、经

38、检测路基的各项技术指标均达到设计要求后，进行石灰土底基层的施工，工程测设人员在路基上现场恢复中桩。直线段每10-20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应的路基段面上设指示桩，以便为石灰土层铺筑标准作好准备工作。 中心试验室人员在此项开工前半个月，就完成石灰土底基层的标准试验，包括确定配合比、土的液塑限试验、确定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及进行无测限抗压强度等相关试验，报监理工程师验批。 2）.试验路段的铺设（1）备料石灰土施工所用土料主要取自路基卸除土，满足技术要求时。土料由石灰土施工作业队以推土机集土，装载机、推土机运输土方至路床。外购石灰存放在石灰存放点，消解石灰的水来源于自挖蓄

39、水塘或水塘抽水，在石灰使用前7-10天由经验丰富的施工员负责石灰的消解，消解石灰时，严格控制消解石灰的用水量，保持消解后的石灰消解充分且含水量适中，消解后的石灰采用装载机装料，运至石灰存放点，并准备充分的覆盖措施（搭设简易雨棚），防止雨水冲淋。（2）整平碾压石灰土摊铺结束并满足高程要求后，重型压路机在全宽范围内进行反复的碾压，如果发现表面较为干燥，可用洒水车适量洒水过后进行碾压，先用振动压路机静压2遍，行进速度为1.5-2km/h，再以重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，碾压速度为2.5-3.5km/h，而且下轮次要重叠上轮次轮宽1/3-1/2，碾压遍数不低于5-6遍。最后以胶轮压路

40、机快速碾压2遍，以最终表面无明显的轮迹并达到规范要求的压实度为标准。路基压实度标准表填挖类型深度范围（cm）压实度（%）机动车道非机动车道人行道填方0809593928015094/15093/挖方080959392 注：天然稠度小于1.1、液限大于40、塑限大于18的粘土用于填筑路基时，应采取技术措施（掺磨细生石灰）使其压实度达到表中规定。（3）养护 石灰土底基层碾压完成后，要封闭交通，禁止一切车辆通行，除洒水车洒水作业外。养护以洒水为主，洒水以保持其表面潮润为宜，但不必过湿，在光照充分的情况下，一般每天需洒水3-4次为宜，养护不少于一星期。 此项工作可在碾压完成后进行，也可以在养护期满时进

41、行，检测在监理工程师的监督下进行。检验包括断面几何尺寸的检测，石灰含量的检测，密实度的检测等，试验段施工中各类具体数据可作为正式铺筑施工的依据，如果检测结果达不到设计要求或部分达不到设计要求，要分析情况，找出原因，重新铺筑新的试验路段，直至符合要求为止。 3）. 石灰土底基层的正式铺筑施工 在试验路段铺筑成功后，经监理工程同意，可按上述经验与程序进行石灰土的正式铺筑施工。 4）. 特别注意事项石灰消解需彻底充分。消解石灰尽可能保持干燥，为避免石灰运输过程中出现扬尘，以草帘覆盖。 严格按设计配合比配料，拌和要均匀彻底，严禁各种材料裹团出现。 两施工段的衔接处应搭接采用路拌机拌和，重新压实。 混和

42、料拌和时，及时检查含水量，保证含水量等于或略大于最佳含水量。石灰土中的石灰含量要随时检测。在试验段的铺筑中确定出最佳松铺系数。压实机械和运输车辆不在已成型的路基上“调头”，如必须时，需采取保护措施。 土的最大粒径不应大于15mm，石灰颗粒不应大于12mm，否则应进行破碎。 5）. 机械和人员配备 我们将成立底基层施工队，配有两台WB400铣拌两用稳定土拌和机， 1台12-15T光轮压路机，2台18-21T光轮压路机，1台胶轮压路机，和2辆8000L洒水汽车。人员安排如下：施工队长2名，技术人员、试验员各1名，机械操作手6名，其它工人16人。 6）. 质量标准(1)石灰土的检查项目及质量标准项次

43、检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）二灰土石灰土1压实度（%）9595按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求，每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）-10按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查，每200m车道1点6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面7强度（Mpa）符合设计要求按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查 （2） 外观鉴定 表面平整密实，无坑洼，施工接茬平整，横坡顺适。2

44、.4.2、水泥稳定碎石基层基层为20cm厚5%水泥稳定碎石。我们初步成立二个水泥稳定碎石基层施工队，采用厂拌法拌和，摊铺机摊铺的作业方式。1）. 材料及配比在材料投入使用前30天选定料源。碎石选用优质石灰岩集料最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%，具有足够的强度和良好的颗粒形状。施工前由中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理和省质检中心批准。混合料试件的7天抗压强度不得低于0.8-1.1Mpa。配合比在正式施工前应经过监理工程师批准。 2）. 试验路段 开工前14天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的实验配合比在通过验收的底基层上修筑单

45、幅不小于100m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。 通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 3）. 混合料运输 拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2-3h。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混

46、合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度更缓，以减少不均匀碾压或车辙。 4）.混合料摊铺与整形根据招标文件要求，采用摊铺机进行混合料的摊铺。两台摊铺机同向相隔5-10m阶梯式作业，半幅进行一次摊铺，施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，当拌和机的生产能力不饱和时，摊铺机应低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混

47、合料并拌和均匀。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一端向（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。两台摊铺机双机作业摊铺时，采用两台摊铺机前后相距5-10m同时进行。当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。5）. 混合料碾压混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由边缘向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重

48、叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。 6）. 养生 碾压完成后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁止重型车辆通行。 7）. 注意事项 （

49、1）水泥稳定碎石基层施工期的最低温度在5以上，当气温低于5时，应停止施工。（2）施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。 （3）在施工中央分隔带回填土或施工车辆通行时，作好车轮、车厢、场地的清洁工作，防止污染、阻塞上基层的排水通道。 （4）如遇阴雨天气，暂停施工，并将已摊铺好的混合料尽快碾压密实。 （5）水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 8）. 机械和人员配备 我们将成立一个基层施工队，配有两台400t/h稳定土拌和机，2台ZLM50装载机，2台芬兰MASSMASTER稳定土摊铺机，两台WTU75摊铺机，2台BOMAG振动压路机

50、，20辆自卸汽车和1辆8000L洒水汽车。人员安排如下：拌和站负责人2名，后场机械操作手8名，后场技术员、试验员各1名；前场施工队长1名，技术人员2名，机械操作手8名，其它工人8人。2.4.3、质量保证措施2.4.3.1、试验路段：应在路幅的一侧车道上，按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度不少于100m的试验路段。施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。试验路段应采用不同的压实厚度，测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。2.4.3.2、拌和与运输：混合料的拌和采用厂拌。厂拌的混合料在摊铺前应取样提交工程师并取

51、得批准。石灰与集料按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。运输混合料的运输设备，为分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。在卸料时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。2.4.3.3、摊铺和整型：摊铺时必须采用摊铺机进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。并按规定的路拱进行整形。2.4.3.4、碾压：混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；曲线段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到

52、规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。2.4.3.5、养生：碾压完成后应立即进行养生。养生时间不少于14d。养生方法视具体情况采用洒水、养护。养生期间应封闭交通。不能封闭时，须经工程师批准，应将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。2.4、水泥混凝土路面施工方案本工程采用商品砼。2.4.1、材料的选用选择信誉较好的商家，对产品质量有保障，且必须有出厂合格证以保证原材料的来源。2.4.2、施工准备1、混凝土的运输准备：根据每天砼用量，混凝土拌合物用自卸汽车运至施工现场。在施工现场再次进行砼的质量试验。2、立模a)模板的选用，采用钢模板。模板应无缺损

53、，有足够的刚度，内侧和顶面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为1mm，木模板为2mm。b)模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要求后才能使用。 c)立模施工要点立模前位检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损坡坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。模板应支立稳固，接头严密平顺，模板的接头以及与基层

54、接触处不得漏浆。浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液，机油、机油肥皂水等。路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框周边的加强筋应按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂油-60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木板按设计），将框内混凝土补浇平顺。2.4.3、砼路面施工1、摊铺前的准备工作：摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。2、拌和与运输：a)混合料的拌和采用集中拌和砼。b)运输混合料

55、的运输设备，为分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。c)在卸料时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。3、摊铺：a)混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。b)安放角偶和边缘钢筋，安放角偶钢筋时，先在安放钢筋的角偶处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角偶钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢

56、筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。4、振捣a)摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。采用2.2kw的平板振捣器；插入式振捣器振捣每一位置持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振，施工中宜用频率6000次min以上的振捣器。b)混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

57、补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁前进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以养活振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。c)最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面。d)表面整修和防滑处理：采用机械抹光的表面整修施工方法：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。应注意抹光机进行

58、的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。e)精抹：精抹是路面平整度的把关工序，为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或刮尺对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3M直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3M直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3M直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，

59、更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。2.5沥青砼路面施工2.5.1材质控制沥青：采用进口沥青，施工前28天将拟采用的沥青样品及相关资料送监理工程师检验、批准，进场的每批沥青都应取样试验并应附合公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）的规定。粗集料：按设计要求应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性；细集料：包括砂和石屑，砂采用优质中砂，其规格达到视密度2.5t/m3,坚固性(0.3mm部分)12%,砂当量60%。矿粉：视密度2.5t/m3,含水

60、量1%,粒度0.6mm100%,0.15mm90100%,0.075mm75100%,外观无团粒结块,亲水系数1。10.6.2沥青混合料的生产沥青混合料在拌和厂采用机械拌和，所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用，拌和厂试验按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样进行抽提试验，进行集料级配及沥青含量测定，试验结果符合相关技术规范要求放可正式生产。拌和合格的沥青混合料外观均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料集中现象，各种集料、沥青、和沥青混合料的另热和出厂温度达到设计和规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种，日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨

61、位自卸汽车进行运输，车箱内清扫干净，并涂一层油水混合液，并加盖防雨棚。2.5.2混合料的摊铺1、施工准备1.1验收基层：基层表面不得有松散，重皮，弹簧等现象。标高、宽度、压实度等指标均应验收合格。1.2洒布透层油、粘层油；在基层表面喷洒透层油透入基层表面，有利于与沥青面层的结合。透层油的品种选用沥青乳液或中凝液体石油沥青。洒布前先由测量人员给出线位，表层清扫干净，基层表面不宜过干，已微潮状较好，临近构筑物、侧缘石等应加遮挡，布得污染，使用沥青洒布机洒布，用油量0.81.0kg/m2。1.3检查井及收水井的处理：摊铺机作业前，检查静及收水井在作业前应降至基层面标高，井盖钢板，井位做好拴桩记录，待

62、底层沥青铺筑后，找出井位恢复井口至设计高度，横坡与路面相符，再铺筑沥青面层。1.4关于基准的选择：使用自动调平装置的沥青混凝土摊铺机控制层铺的厚度和纵、横坡度，其调平装置在使用中使用两种装置：一是用一各纵坡控制装置（用于左侧或右侧）和一各横坡控制器；二是用两个控制即左、右两侧各布置一各。使用控制器时要求按相应的基准控制，可采用拉紧的钢丝绳基准线，适用于下面层的摊铺，消除基层的不平整误差，利用已铺好的下面层层面，适宜各种均衡梁的使用，可将下面层的不平整再次得到削减，也可采用侧缘石项面，适用小滑靴，但要求顶面平整度误差要小。 1.5根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。 1.6根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。