冲击碾压施工组织设计

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1、-西部集团*壮族自治区至武宣高速公路NO.1合同段(路基冲击碾压施工案)西部建立集团*柳武一分部工程经理部目录一、编制依据及围21编制依据22适用围2二、工程概况31工程概况32工程量及要求3三、施工部署41资源配置4四、施工法51作业准备52冲击碾压处理路基施工工艺框图53试验段布置及说明74施工工艺7五、施工本卷须知10六、质量控制及检验111质量控制112质量检验12七、平安要求及应急预案121平安要求122平安生产应急预案13八、环保要求13路基冲击碾压施工案一、编制依据及围1编制依据1、交通部颁发的公路工程施工规、规程、验收标准及相关文件；1、依据住房和乡镇建立部制定的绿色施工导则和

2、颁发的建筑工程绿色施工评价标准，及中国建筑业协会印发的全国建筑业绿色施工示工程管理方法试行和全国建筑业绿色施工示工程验收评价主要指标来编制。2、建筑施工场界环境噪声排放标准 GB12523-2011、建立工程施工现场环境与卫生标准JGJ146-20133、公路工程技术标准(JTG B01-2003) 、失陷性黄土地区建筑规 GB J25-90、公路软土地基路堤设计与施工技术规 JTJ 017-96、公路桥涵地基与根底设计规JTGD063-2007、公路路基施工技术规JTJ F10-2006、公路土工试验规程JTG E40-2007、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、公路路基

3、设计规JTGD30-2004和咨询报告勘察设计合同文件等文件作为设计依据。4、我单位所拥有的科技成果、机械设备、技术装备及多年积累的类似工程施工经历来编制。2适用围*至武宣高速公路NO.1同段(K0+000-K27+477)，整体式挖路基，挖深度小于湿陷土层厚度，路床底部为、级非自重湿陷性黄土场地路段；别离式填土路基基底为级非自重湿陷性黄土场地路段；整体式路基基底为、级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的级自重湿陷性黄土场地路段。二、工程概况1工程概况1.*至武宣高速公路位于*北部，是*壮族自治区四纵六横三支线高速公路网的重要组成局部。柳武高速NO.1同段(K0+000-K27+477)，

4、主线为双向四车道，路基宽28m.路基包括一般路基、高路基、深路堑、支挡工程及小桥涵、通道等。2.路基工程施工以五化标准及绿色施工为理念、四个确保为思想，结合预制场、涵洞、便道施工进展统筹安排，多工作面展开。路基土施工采用机械作业为主，土路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖，开挖分为人工和爆破，爆碴用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。3.填路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。路基施工到达一定的规模长度后，按照四区

5、段，八流程工艺组织施工，努力提高成效，保证工程质量。 本合同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基，其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实式。2工程量及要求冲击碾压的适用围：在全线高填路段每填筑2米厚一层采用25Kj冲击式碾压机碾压10遍，在路基94区顶面采用25Kj冲击式碾压机碾压20遍。工程数量表如下：桩号1K17+540-K17+640K21+540-K21+700K21+880-K22+030工程名称2路堤冲击碾压路堤冲击碾压路堤冲击碾压长度m3100155150平均宽度m425.061.551.8平均填土高度513.522.016.0碾压层数67118碾压面积10遍m271500095325

6、54390碾压面积20遍m28250043404200备注9在构造物附近注意构造物平安。三、施工部署1资源配置(1) 机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机25KJ3洒水车东风10m22碾压标准填挖类别路床顶面以下深度m道路路基压实度%零填及挖00.30960.300.8095填00.80960.801.50941.50以下93四、施工法1作业准备1、冲击碾压前需清表，及进展场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进展加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。2、场地平整，去除表层土，进展外表松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区边作排水

7、沟以确保场地排水畅通防止积水。3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进展碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测法及评价标准。2冲击碾压处理路基施工工艺框图冲压场地平整检测含水量量和密实度合格埋设高程测点冲击碾压5遍检测沉降量冲击碾压至第N遍检测压实度及其他参数继续冲压，是否至设计遍数是检测压实度及其他参数检测完毕振动压路机碾压实验完毕埋设高程测点平地机、洒水车配合继续按设计遍数冲压否3试验段布置及说明根据路基填土冲击碾压

8、工作段的长度不同，按要求布设沉降观测点和压实度检测断面。1.冲击碾压工作段长度100m，观测点长度30米一个断面。压实度检测断面与沉降检测断面一样,每断面分左、中、右设置3个点，测点采用20圆钢埋深不少于50cm,测点顶与路基压实面水平一致并对压实面进展洒水一遍。2.在碾压过程中按照检测法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进展整理分析，确定最正确碾压数据以指导冲击碾压施工。3.冲击碾压以设计要求的没行驶二次为一遍，自碾压10遍后，采用水准仪每5遍测量一次，且冲压20遍后，对压实度进展检测。4.遇到以下情况时，在检测冲击碾压时需要避让并做好保护工作，施工单位必须做

9、出标记和看管。a、桥台背后5m围；b、涵顶填土小于2m的，涵洞两侧各2m围；c、挡墙顶测2m的围；d、距离房屋缺乏20m的围。4施工工艺1、清表后用平地机对冲压工作面进展清理，整平，压路机进展碾压。2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最正确含水量的4%围，要根据情况适时洒水。4、冲击碾压前对检测点进展压实度检测，经检测压实度到达90%后可进展冲碾施工。5、冲击压路机进展冲击碾压，机械行进速度在1015km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲

10、碾20遍。7、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线如下所示：冲碾顺序应符合先两边，后中间错轮进展，轮迹覆盖整个路基外表为冲碾一遍。6号窄道5号4号3号2号1号窄道冲击碾压路线示意图(a) 如图，将路面沿行进向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开场时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进展冲碾。以此类推，采用上述循环法，对各窄道进展冲碾施工。冲击压路机行驶路线及向已在图中标出。(b) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径

11、时，可按以以下图的冲压式进展：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环法，对各窄道进展冲击碾压。(c) 根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。(d) 以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进展冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量防止影响施工进度的情况发生。冲击碾压路线示意图 8、 冲碾完毕，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基外表碾压密实平整，假设表土枯燥，下道应适量洒水

12、，以保证压实效果。9、本合同段的特殊路基处理 a、人工填土处理： 本工程围局部段落存在人工填土层，填筑土多为建筑垃圾与黄土堆积成的小土堆，没有经过压实或压实度达不到要求，这些段落的人工填土需要进展翻挖换填，对满足路基填料要求的局部可作为填料利用，对不满足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等弃往弃土场。 b、湿陷性黄土地基处理： 考虑到本工程地势平坦、地层黄土深度不厚、填土高度不高，便于大面积施工，优先选择冲击碾压+灰土换填、灰土垫层进展处理。 1对于路基黄土厚度不大于3米的各类湿陷性黄土零填低填路段，对路床局部土开挖后先进展冲击碾压24遍，而后填筑40砂砾垫层和15厚10%的灰土。路床围土

13、的压实度应96%；对于基底黄土厚度不大于3米的各类湿陷性黄土浅挖路段，对路床用冲击式压路机碾压24遍，而后填筑2010%灰土垫层；碾压后路面以下80土的压实度应96%。 2对于基底黄土厚度不大于3米的各级湿陷性黄土一般路堑地段，对基底局部进展冲击碾压24遍，碾压后路床底部以下1.5m围压实度要求不低于90%；对于路堤厚度不大于3米的各类湿陷性黄土一般路堤地段，清表后对路堤进展冲击碾压24遍，碾压后压实度要求不低于90%。地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。 3对于基底黄土厚度大于3米的一、二级湿陷性黄土路堑地段，路床超挖80后，对路床底部进展碾压40遍，碾压后路床底部土层压

14、实度不得低于90%，再对下路床50采用掺灰5%的灰土回填，上路床30采用掺灰8%的灰土回填，分层回填碾压后压实度要求不低于96%。 4对于基底黄土厚度大于3米的零填低填湿陷性黄土路基，一、二级湿陷性黄土路堑路段，路床超挖80后，对路床底部进展碾压40遍，碾压后路床底部土层压实度不得低于90%，再对下路床50采用掺灰5%的灰土回填，上路床30采用掺灰8%的灰土回填，分层回填碾压后压实度要求不低于96%。地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。 5对于基底黄土厚度大于3米，路堤填土高度1.6mH6m的各类湿陷性黄土场地上的路堤地段的一级、二级的湿陷性黄土场地，并且满足冲击碾压条件的

15、路段，去除表土后用冲击式压路机碾压40遍，碾压后的地面以下1.5m深度土的压实度最低应到达90%。再在碾压后的地表加铺30厚8%灰土垫层；地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。 c、软弱路基本工程软弱路基主要是一处景观水塘淤泥质粉质粘土，淤泥厚度变化较小，埋藏较深，对工程建立影响很小，只作清淤换填碎土处理。五、施工本卷须知1构造物的保护a施工前查明冲击碾压围的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施进展改线或撤除。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少平安距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护围的外围应设置明显标记物。b对于不符

16、合上述平安距离但又需要施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进展防震；构造物台背处冲碾时应降低冲击压路机的速度，如压实度达不到设计要求要增加冲压遍数到达设计要求为止。2冲击碾压时，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，来回冲击碾压；施工场地宽度小于四倍转弯半径时，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。碾压行驶路线设置易于机械手识别的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。3假设出现扬尘情况重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰，错峰压实，冲压每5遍应改变冲压向。4冲压施工场地的附近有构造物时，应

17、注意观察，发现异常情况时，应立即中断施工，以防止构造物损伤。5施工中假设出现弹簧现象，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后可继续施工。6施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。7冲压边角及转弯区域采取其它补压或小型机具夯实措施压实，以到达设计标准。8施工过程中合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。9冲击碾压围的出入口设置醒目的平安标记，专人负责保证交通平安。制止无关车辆与人员出入。夜间施工时，场地足够数量的照明设备与夜间警示标志。六、质量控制及检验1质量控制1、格控制地基土的含水量，防止土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时假设出现弹簧现象，可暂停施工，将弹簧土全部挖走，

18、调运符合要求的新土，整平后可继续施工。2、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。3、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在1015km/h，如工作面起伏较大应停顿冲压工作，对工作面进展平整后再继续工作。4、冲压路基表层土的含水量应保持在最正确含水量的4%，施工过程中根据情况适时进展洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变向继续冲压。5、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。6、冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过

19、程中应保持正确的行驶向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。7、冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以到达设计标准。8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进展时，可用平地机平整后再进展冲击碾压，假设路基外表扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，到达重型压实度的含水量仅在小于最正确含水量围扩大，其大于最正确含水量的围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。10、控制

20、构造物的平安距离。为了防止构造物遭到损坏，必须制定相应的措施，格控制冲击碾压的围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的平安距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允进展冲压。2质量检验 冲击碾压施工的允偏差、检验数量及检验法检验工程质量要求检验数量检验法沉降量检查符合施工图要求检测点数不少于20个水准仪测量压实度检测设计压实标准要求不少于4点压实度试验七、平安要求及应急预案1平安要求1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴平安帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿平安防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地

21、要设置路灯，对于需要保护的构造物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装结实，并配备必要的平安警示标志和设置操作规程牌。5、冲击碾压围的出入口应有醒目的平安标记，制止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地应在适宜的地设置一定数量的质量、平安标语、标牌、彩旗。2平安生产应急预案1、建立健全平安生产组织组建以工程经理为组长的平安生产领导小组，工程部成员为平安领导小组的成员，分别负职责围的平安责

22、任。并建立平安生产责任制。工程经理：是施工工程平安管理的第一责任人，承当组织、领导平安生产的责任，发生应急事件时，负责第一时间做出果断的处理措施。生产副经理：具体负责平安生产的监视检查，调查处理平安隐患，组织平安措施的实施。协助工程经历处理平安事件。专职平安员：专职负责本工程施工现场的平安巡回检查及时发现平安隐患，保证各种平安设施齐全到位，消除平安隐患。专职平安员与工程部其他成员一道，积极处理应急平安事件，负责完成具体事务。八、环保要求1、施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进展处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。2、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。3、在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进展识别，加以控制。4、场地、道路尽量采取硬化处理，加强养护，防止道路的扬尘对边农户和农作物的污染。5、场及边排水通畅，雨水不得集中冲刷边农田、农作物、农房等。6、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。7、施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。. z.