城镇快递市场营业网点布局问题研究（可编辑）

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1、城镇快递市场营业网点布局问题研究 分类号 学校代码学 号密级墨煮交通戈謦工程硕士学位论文城镇快递市场营业网点布局问题研究学位申请人彭多媛导师姓名及职称副教授彭勇工程领域名称交通运输工程论文提交日期 年月日重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。日期:知侈年 月学位论文作者签名:铹多媛重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完

2、全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到中国学位论文全文数据库,并进行信息服务包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:锄鸟援指导教师签名:以够日期:讪哆年侈月,多日日期:加年月哆日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊光盘版电子杂志社系列数据库中全文发布,并按中国优秀博硕士学位论

3、文全文数据库出版章程规定享受相关权益。指导教师签名:么学位论文作者签名:彰鸟狻, 日以阳日期:溺哆年日期:弓年月日.摘 要摘 要快递企业在城镇市场的良好发展,受制于营业网点的布局。营业网点是企业与客户直接打交道的媒介,在一定程度上代表了企业的整体形象。然而,当前城镇快递营业网点的分布不是过于密集就是过于分散,导致营业网点无法满足所有客户的需求,亦在一定程度上影响了企业的整体服务质量。因此,研究营业网点布局对于企业在城镇快递市场的发展至关重要。本文从快递业的特征出发,通过查阅资料,分析总结快递业务量的特征及增长趋势和消费者申诉情况,在城镇快递网点分布原则的基础上,结合社会政治、城镇经济、环境等因

4、素,利用定性分析确定出适合开展快递服务的城镇及城镇中适于建立网点的地址。随后,在选址理论和常用选址模型的基础上,结合网点的初步选址规划,建立了满足所有需求点的网点选址模型,并通过遗传算法进行求解。接着,在结合客户服务满意度的基础上,进一步建立了满足所有需求点的选址模型,并通过遗传算法进行求解。论文中以重庆市南岸区为例,在网点初步选址确定的基础上,借助网点最终选址模型,确定配送网点的布局。本文为城镇快递营业网点的布局提供了一套比较系统的研究方法,并且通过实例分析和结果对比,验证了该研究成果的可行性,为快递企业在城镇市场的健康有序发展提供了一定的理论支持与实践证明。关键词:城镇快递;营业网点;初步

5、选址;最终选址;遗传算法. , . . , .,.,仃 . ,. ,晰 ., . ,. . ., ,.:; ; ;目 录目 录第一章绪论.选题背景与意义.选题背景.选题意义.国外研究现状?.国内研究现状?.城镇物流研究现状?一.快递网点研究现状?.城镇商业网点研究现状一.研究内容与结构.研究内容一.研究结构.本章小结.第二章快递业分析.快递业常识?.定义、特征?.分类?.快递网络研究?.网点及布局模式 .快递网络及构成.网络方式.发展途径.市场现状分析.市场格局.快递量需求及特点.消费者投诉情况.本章小结 第三章选址问题研究?.发展过程.初步尝试阶段?.系统研究阶段?.非确定性研究阶段.选址基

6、础理论?.商业中心理论?.地租理论目 录.聚集理论.常用离散选址模型.中值问题.覆盖问题.中心问题.其他问题.遗传算法在选址问题中的应用.基本概念.流程图?.在选址问题中的应用?.本章小结第四章初步选择城镇快递营业网点?。.城镇网点初选原则?一.供求平衡原则?.战略相符原则?.利润最大原则?.区位最优原则?.网点初选的可参考因素.社会及政策因素.城镇经济因素?.环境因素.实例分析?以重庆市南岸区为例?.南岸区简介.重庆市物流业、快递业现状?.南岸区快递需求点和网点分析.本章小结第五章城镇快递营业网点布局规划?。.满足所有需求点的城镇网点规划.问题引入及模型.算法设计.实例分析?以重庆市南岸区为

7、例?.带服务满意度的城镇网点选址.服务满意度.问题引入及模型.算法设计.实例分析?以重庆市南岸区为例?.结果比较.本章小结第六章结论及展望?.目 录.结论?.不足及展望致谢?.?.参考文献?.在学期间发表的论著及取得的科研成果第一章绪论第一章绪论.选题背景与意义.选题背景随着全球经济的迅速发展,快递市场瞬息万变,客户需求多种多样,对企业的服务质量要求也越来越高,每家企业应该紧跟市场脚步、切实考虑客户需求,才能促使我国快递业更好的向前发展。快递企业向客户提供快速、准确、优质、高效的服务,目的在于尽可能满足客户在工作、生活中的需求时,可以获得有偿服务。早在世纪年代中期,快递业在全球十大运输业排名中

8、,就占据了非常好的名次【】。随着电子商务在我国的快速发展,比如:淘宝、京东、聚美优品、号店等公司的业务量与日俱增,通过快递方式运输、配送的商品也不再局限于文件、包裹,逐渐出现一些小批量、小包装、个性化的货物,比如:服装、食品、鲜花、电子产品、化妆品、鞋包、医药用品、通信器材、家用电器等。商家与客户同时对快递公司送达快件的精准性、及时性的要求也愈来愈高。我国快递业开始于世纪年代末;年代中期通过中外合资的方式,开始尝试国际快递业务;之后,国际几家主要快递公司在我国主要以代理或合资的形式开展国际业务【】。最近几年来,随着国内电子商务的蓬勃发展,国内快递公司也紧随其后,逐渐壮大,业务量也迅猛增长,年,

9、全国规模以上快递服务企业业务量完成.亿件,同比增长.%;业务收入完成.亿元,同比增长.%。其中,同城业务的收入是.亿元,同比增长.%;异地业务的收入是.亿元,同比增长.%;大陆以外地区快递业务的收入是.亿元,与年相比,增长了.个百分点。年,三种类型的快递情况如表.所示。表.三种类型快递比较.收入占当年的比例 收入与年比较 业务量占当年比例同城快递 .% .% .%.% .% .%异地快递.% .%其它快递 .%第一章绪论目前,城镇市场网点布局是快递企业竞争的最重要领域。合理的规划网点布局,决定着企业的服务效率和质量。当前,我国快递业的网点建设还不够完善,各家快递企业似乎都发现先机,在极力扩张城

10、市网点,或者特别发达的沿海城镇,而忽略了大部分交通发达,经济也处于增速发展的内陆省份的城镇。年党的十六大提出加快城镇化进程。年党的十七大报告指出:要统筹城乡发展,建立以工促农、以城带乡的长效机制,并形成城乡经济社会发展的一体化新格局。国务院常务会议年月日决定,健全农村流通网络,物流是商品流通的重要体现,而快递市场是物流网络的一个重要组成部分,是物流网络的“高速路”,快递企业应抓住机遇,拓宽市场,也有必要为推进城乡经济发展贡献力量。当前部分快递企业对城镇快递市场的营业网点的重要性认识不足,认为城镇及其附属乡村消费量不够,需求不大,若投资将入不敷出,所以营业网点还没有延伸到乡镇。但是随着新农村建设

11、的不断推进,城镇居民和农村居民的收入逐步提高,乡镇市场将成为快递业新兴市场,因此,城镇营业网点将是快递企业最需要建设的环节。在我国城镇快递营业网点规划是一种比较新的规划,与之相关的研究仍处于探索阶段。城镇包括的是城市和集镇,集镇是介于乡村与城市之间的过渡型居民点。城镇人口主要指以非农业人口为主,具有一定规模的工商业的居民点。我国规定,城镇的含义是:县及县以上机关所在地,或者常住人口在人至万人之间,其中非农业人口占%以上的居民点。我国大部门城市,城市中心区商业网点集中,使得快递网点发展迅速,城市新区、城乡结合部的快递网点发展不足。快递业属于第三产业的服务性行业,在二、三线城市第三产业发展的同时,

12、快递业也迎头赶上以达到速度快、成本低、时限短的服务质量。城镇网点在快递企业整体长远发展中发挥着重要作用,为了提高快递企业运营质量,就必须研究城镇网点的布局和优化。城镇营业网点是企业城镇快递网络的节点,它是连接配送中心与客户之间的纽带,是快件送达的末端服务。快递企业城镇市场的竞争是基于城镇服务网络的竞争,网络的规模、覆盖范围及管理水平是快递企业能否占领城镇市场的关键。城镇网点的数量、密度直接影响着企业的运营模式和质量,它承担着拓展市场、服务客户、信息反馈三大功能,它是市场前沿,又是与客户密切接触,因此城镇网点的布局显得尤为重用。然而,快递企业目前对城镇市场的重视程度明显不够,还没有完全意识到城镇

13、快递营业网点对于快递企业的重要意义。快递企业重城市市场、轻乡镇市场,重收益、轻未来发展,转手买单的现象时有发生,丢失快件、野蛮配送、配送晚点等不利于企业发展的现象一直存在。这些问题,客观上反映出快递企业城镇营业网点在布局上存在的问题。第一章绪论.选题意义快递是物流业的一种高效的配送方式,电子商务的迅速发展使得面向的客户群体更加庞大,距离更远,从区域方向,微观的分析城镇快递营业网点的布局,显得尤为重要。而且快递也是贸易的先行官、价值的转换器、经济的加速器【。随着我国互联网多年的发展,促进了电子物流的兴起,上网对于城镇居民已不陌生,人们通过互联网直接获取有关产品或服务信息,实现网上购物,满足自己日

14、常所需。随着快递领域越来越多的运用互联网技术,企业加强了消费者与自的联系、沟通、协调、合作,给快递产业增加了新的活力。快递产业的信息电子化让繁冗复杂的快递订单业务便捷化:快递业与通讯技术的亲密衔接,使得快递业的覆盖范围越来越广,从城市到农村,营业网点也可以从城市扩展到集镇,实现城镇网点布局的完整化。但是,现在大多数城镇居民网购的商品大多是以的方式送达,时效性差,在一定程度上约束了我国电子商务的全面发展。城镇快递企业网点布局不仅对快递公司的发展有着正面的影响,而且对整个城镇甚至微观区域内的经济发展有着至关重要的作用。快递企业城镇营业网点的合理选址对于城乡区域的发展具有重要作用,发展城镇快递市场可

15、以促进城镇物流的发展壮大,逐渐扩大我国的物流圈,可以加快城乡之间、区域之间的商品流通,增加经贸往来,促进经济发展,缩小城乡差距。快递企业城镇网点问题是由于快递物品经过长距离运输之后通过物流中心分配到所在区域,因为无网点或者网点运力不足而不能及时到达城镇用户手中,所以研究城镇快递营业网点的布局就非常有必要。然而,我们必须清楚,城镇营业网点的建设与投资对于一个快递企业是一项严谨的项目,这关系到企业的未来发展与整体价值的提升。因此,需要考虑影响选择营业网点地址的因素,才可以比较准确的建立网点。国内的研究主要集中在城镇物流和城镇网点建设方面,对城镇快递特别是城镇快递营业网点的研究少之又少,所以作者以城

16、镇快递营业网点为研究对象非常具有实际应用价值。.国外研究现状年,学者提出了最旱的选址问题,也就是著名的问题,有一个为多个顾客服务的仓库,如何确定该仓库的位置,能够使仓库到达多个客户的总运输距离最短。年,.【】提出集聚效益”。快递企业根据集聚效益确定快递市场,企业在集聚区内分布网点,可以提高区域内企业品牌影响力、增强竞争意识。 第一章绪论通过在集聚区布点,使得区域内的客户得到高效、优质、便捷的服务。所以,在经济集聚区布局营业,不但保证快递企业的收益增长,而且还能提高客户的服务满意度。年,】分析之前快递行业的发展状况时,提出网络中存在节点并定量的探讨了节点的选址问题,因为快递企业的运作模式不同,所

17、以快递网络出现不同的网络结构。年,.和.】根据居民及周边企业的分布情况,认为以网点为中心,快递区域沿着一定的方向和距离扩展,然而由于时效的限制,此区域也是有限度的。产业结构的多样化直接影响着快递企业网点范围的规划与定位,依据区域内产业结构特征,区分快递目标客户群的主次,因此正确分析现有快递圈的发展态势、合理预见未来变化,对网点布局工作起着重要的】己,思义年,【】研究多国公司如何选择物流设施所在地问题。他们提出了适用于全球供应链的方法,即:把生产和配送通过网络的方式衔接在一起。如此,可以提高企业的竞争力。年,墨菲.】参照中心理论提出以建筑物高度及其商业职能来划分中央商业区。中央商业区商品流通快,

18、贸易往来密集,快递企业网点在城市布局时也根据中心商业区等级划分服务范围与半径。年, .】从物流网络规划角度分析了作为网络节点的物流中心选址问题。年,】从物流战略规划角度对一些物流节点规划的重要性作出了讨论。年,加【】在仔细分析了公司的快递网络之后,发现它的网络呈现分区特征,而且每个区域都有类似网关的节点,它们的功能是收发本区域内各节点的货物,一般采用火车或卡车的方式完成节点到网关的运输。年,和.等人将和研究后,发现了快递企业的运营战略、技术、客户满意度与公司绩效之间的关系,服务水平同企业长期利润之间的关系【】。.国内研究现状.城镇物流研究现状年,王春华【分析小城镇物流业的成本问题,并探讨了控制

19、成本的途径。第一章绪论年,李滢棠【 】在分析物流结点与经济发展之间的关系基础上提出货运配载市场是适合目前小城镇发展的物流结点,以温城镇为例,提出温少城镇物流网络的规划建议。年,肖娥芳【 】采用模糊综合评价法评判小城镇物流的绩效,给出量化模型,定量分析考核小城镇物流的绩效。年,贾妍【】详细的分析了高速公路网络中的城镇可达性标准,研究了高速公路网络对城镇区域物流的影响。年,李强利【 】运用系统观点及其相关理论分析城镇物流中心选址的决策原则、影响因素,并以陕西省甘泉县为研究对象,提出城镇物流中心选址模型的理论方法。年,杨军,王厚俊,杨春【】运用距离函数和非参数线性规划的方法测量年至年期间的我国主要省

20、份农产品物流效率,再分析城镇化对农产品物流效率的影响。年,高鹏凌【】分析四川省新型城镇化建设特点,研究物流需求结构和空间分布,应用.物流需求预测理论预测四川省物流需求量,应用方法分析四川省新型城镇化发展过程中的物流体系的优劣及机遇,再研究四川省物流体系的功能和结构。.快递网点研究现状年,张哲辉】提出快递网络由“取送?集散一网路”三者组成。年,刘海涛瞄】从定性和理论的角度去分析快递企业网点布局,通过实习调研法和案例分析法研究网点布局,以某公司北京城区网点为例,寻求网点数量与层级空间分布的最佳形式。年,张兰【】在分析快递年至年的快递业务量基础上预测以后十年的业务量,分析已有网点的布局,构建以成本最

21、小和效益最大为目标的快递网络覆盖模型及中转场选址模型,给出快递企业网点布局方案,并结合相关算验证模型的可行性。年,莫涛,王虎,卞文良【】从交通设施、人口、区域经济、发展程度、区域面积、地价六个方面因素分析宅急送在北京市五环以内的网点布局情况。年,杜培全、陈森发【】给予不同客户群的相异隶属度建立混.整数规划模型,使得网点费用最小且能够在最短的时间内为可能多的顾客提供服务。年,柯晶琳【】对我国快递企业服务网点的建设进行风险评估,构建风险评价指标体系,之后运用模糊综合评判理论和模型对服务网点建设的风险进行风险评估,为我国快递企业服务网点建设风险评估研究提供一定的理论和实践依据第一章绪论年,罗丽珊依据

22、项目管理的办法结合快递网络相关理论,讨论了建立快递网点项目过程中的方法与内容。年,张旭凤【】采用系统工程的理论方法,应用解释结构模型分析了快递企业如何比较科学选择营业网点。她运用邻接、可达、分解等矩阵方法,分析网点规划过程中由表及里的影响因素。年,王璀一【绷认为快递企业的竞争除了体现服务质量还体现在网点是否合理布局方面;网点合理布局不但既影响企业的竞争力,而且影响整个快递业的快速可持续发展。.城镇商业网点研究现状年,汪绍铨【】第一次提出了商业网点的的包含范围,主要是指饮食业、零售业、服务业,提出了重视的必要性,对我国世纪年代以前的商业网点进行分析,找出了不足的原因,及提出建设意见。同年,张兰英

23、【】探讨了城镇商业网点与人口结构、消费水平的关系。年,王朝贵【】分析了零售网点的主要制约因素及计量方法,并以副食品行业为例,计算如何设置零售网点。年,熊端有【从粮油行业的特殊性出发谈论其网点建设中存在的问题及给予建议。年,纪良纲、刘华光、魏林燕【】首次把农村商业网点同城镇建设联系起来,发现了农村商业网点的发展趋势:即规模化、连锁化、现代化、民营化和多元化。年,徐建文】提出县域城镇商业网点规划的分析模型及选址模型。.研究内容与结构.研究内容目前国内快递企业的发展现状、研究现状,快递网络的相关特点,根据我国城镇大的发展环境,认为研究城镇快递市场营业网点迫在眉睫。本论文借鉴城镇物流、快递网点、城镇商

24、业网点的研究现状,对当前我国快递业的市场现状进行分析,再探讨影响城镇商业网点的布局因素;对常用选址模型研究之后,结合论文研究的问题特性,建立模型,运用遗传算法进行求解;最后以重庆市南岸区为例,通过定性分析给出网点的备选方案,再建立模型,求解得出网点的终选方案。作者首先介绍了快递的概念、特征及分类,快递网点及布局、快递网络的构成、方式、发展途径,我国的快递市场格局、快递量需求、消费者投诉情况;再第一章绪论对选址问题的发展过程、选址理论、常用选址模型加以介绍;再给出我国城镇快递网点的选择原则、影响因素,以重庆市南岸区为例,定性分析出南岸区的需求点数量和备选网点数量;最后建立两种目标的终选网点模型:

25、从备选网点中选取数量最少的终选网点且覆盖所有需求点,从备选网点中选取数量最少的网点且顾客的服务满意度最大,再结合重庆市南岸区的备选网点布局,通过遗传算法求解给出两种终选方案,加以比较给出结果。.研究结构本论文共分为五章。第一章为绪论,介绍了本文的研究背景和意义、研究现状、研究内容和结构,为城镇网点网点布局相关理论研究夯实基础;第二章对我国快递行业进行分析,介绍了快递的定义、特征及分类;第三章介绍选址问题的相关理论及模型:第四章介绍城镇快递网点粗选址原则及城镇网点的布局影响因素,以重庆市南岸区为例,得出需求点及备选网点:第五章建立两种目标的终选网点模型:从备选网点中选取数量最少的终选网点且覆盖所

26、有需求点,从备选网点中选取数量最少的网点且顾客的服务满意度最大,再结合重庆市南岸区的备选网点布局,通过遗传算法求解给出两种终选方案,加以比较给出结果。第六章总结全文,并提出快递企业城镇网点布局优化的建议,及论文的研究不足之处,同时也指出进一步的研究方向。论文研究结构如图.所示。.本章小结本章主要介绍了论文的选题背景及意义,介绍国外的相关研究现状,因为国内没有城镇快递网点的相关研究,所以,介绍了国内的城镇物流研究现状、快递网点研究现状、及城镇商业网点研究现状。最后简单介绍了论文的整体研究内容和研究结构。第一章绪论问题的提出备选网点满足所有需求点的网点布局模型基于服务满意度满足所有需求点的网点布局

27、模型遗传算法工实例分析二结论与展望图.研究结构. 第二章快递业分析第二章快递业分析.快递业常识.定义、特征中国物流行业协会秘书长徐守振认为,快递是物流行业分支中高附加值的业态,也是行业集中度最低、最需要进行资源整合的行业。快递 ,是物流的一种快速配送方式,是快递企业把客户发送给接收方的快件包括文件、包裹等,通过自有网络或代理网络,在规定的时间内,按照指定地点送给接收方。简而言之,快递就是快速配送货物。快递业的快速发展,使得快递业呈现出网络覆盖性、规模经济性、高效服务性、显著时效性四个特点:网络覆盖性?为了拥有竞争优势,快递公司建立了电子化信息管理系统;企业组织内部己经网络化,包括全程客服中心、

28、同城配送、长距离配送,包括水、陆、空、等多个交叉输层面。规模经济性?因为货物品种多样化,客户对时间的要求也越来越高、快递企业的覆盖范围越来越广,决定了快递业向规模化、规范化方向发展。作为快递企业需要结合自身特色,建立合理规模、使企业呈现出规模经济性。高效服务性?快递产业属于第三产业中的物流服务行业。快递公司有专门人员负责收发快递,减少转手、节约时间,提高服务效率。在整个运输过程中,快件都有全程监控,发货、转运、取货都需要输入相关数据库,从而提高服务质量。显著时效性?信息化、网络化时代的到来,对快递的时间要求越来越高,快递服务在安全、准确的前提下,速度上的竞争也成为目前快递公司争夺的关键。企业为

29、了争夺客户,纷纷推出了“当日达”、“次日达”、“限时达”等多项措施。.分类快递按照运送距离、区域范围分为:国际快递、国内同城快递、国内异地快递。国内快递业务也可以分为:跨省快递、同省快递、同城快递等。快递按运输方式可分为:公路快递、空运快递、铁路快递等。快递按照运送物品类型可分为文件商业快递和包裹快递。文件快递一般重量小、体积小,主要包括:信函、标书、票据、合同、单据等;包裹快递一般重量沉、体积大,主要包括:服装鞋袜、百货产品、电子产品、零配件、家居用品等。 第二章快递业分析.快递网络研究.网点及布局模式快递网点即节点,是组成快递网络的基本单位和重要构成要素,网点能够使快递物品迅速转移。网点和

30、网络组成了整个快递营运系统,通过各个网点的传送,让快件准确、迅速、安全地传输。营业网点是快递企业的空间集聚点。网点在水平方向上表现为统一性,即不同网点呈现相同的区域布局;在垂直方向表现为差异性,即不同网点呈现不同空间布局。快递企业的所有网点同时表现同一性与差异性,使得网点产生层级。在银行营业网点布局研究时,王世雄【】提出了两点:一是按照市场态势合理选设新的网点,二是撤并低效益和服务半径交叠的临近网点。孙统超【】采用方法全面分析了民营快递企业的直营与加盟两种发展模式。根据快递企业在城镇网点市场扩张形式来看,作者认为不管是哪种发展模式,城镇网点的布局模式应该由两种:拆分和新建。拆分网点拆分网点就是

31、先划分片区,让新区成为新网点所在地或是与周边被划分出来的区域合并。城镇区域在拆分网点的时候主要基于三个标准:网点层级标准、人口数量与密度标准、业务管理标准。网点层级标准不同层级的网点提供的服务水平有所差别、服务半径不同,根据层级标准对网点进行拆分。目前快递企业在城镇的服务半径过大,采用行政区域划分原则,可能出现运输成本增加,造成了成本的浪费。因为城镇快递营业网点属于末端网点,它的功能主要是拓展市场、区派操作和服务用户。许多企业为了避免新建网点带来的风险,通过代理、加盟、合作等方式拓展品牌市场。人口数量与密度标准年月日,国家发改委向全国人大提交关于年国民经济和社会发展计划执行情况与年国民经济和社

32、会发展计划草案的报告报告,其中预测了年中国的城镇化率预期达到.%。依据克里斯泰勒提出了中心地“人口门槛”与“服务半径的关系:人口密度较小时,服务半径相对较大当人口;密度较大时,服务半径相对较小。 在一定形式上:人口的数量与密度影响着快递行业网点的数量。业务管理标准第二章快递业分析快递业务量依据城市商圈模式,距离越近,商务活动越频繁,快递业务量就越大。因为城镇化正在不断发展中,所以城镇快递的业务密度需要根据当地的城镇化形势来改变。城市快递行业,网点收派员的数量一般在至人,以保证管理系统化和降低管理成本。当网点的收派员数量随着业务量的增长而增加到一定水平时,即可考虑对该网点进行拆分。同一省份而言,

33、因为集镇快递业务量没有城市快递业务量多,所以将集镇快递网点的收派员数量设置在至人。新建网点快递企业在城镇市场还是处于起步阶段,大多企业在城镇市场只是有部分网点。对于快递企业的城镇市场初期来说,需要先建立网点,覆盖一小部分客户,实现营业网点的配送功能;当城镇市场达到一定规模之后,就可以尝试在别处设立网点。因此,快递企业需要扩大城镇市场的基本的前提就是在相应区域新建网点。为了企业的长期发展,需要新建网点,延伸空间能力,扩大网络覆盖范围,形成区域竞争优势。目前我国快递企业在评价网点建设情况时,一般采用“网络覆盖率指标,即:已覆盖的区域数量与所有区域数量的比值。此项指标具有明显的不合理之处。例如,重庆

34、市只有一个快递营业网点,那么重庆的覆盖率是百分之百。然而,实际生活中覆盖范围远远没有达到要求。因此,本文提出“网点覆盖面”与当地的“平面内人口居住面积”比较指标,用来评价快递企业在城镇网点建设的发展情况。网点覆盖面网点数量木服务半径,平面内人口居住面积区域面积.道路面积.耕地面积.山岭沟壑河流面积。当两者相差不大时,说明网点在理想状况下,建设合理。.快递网络及构成快递业的服务特殊性决定了快递服务必须依赖快递网络。各级快递节点和联系节点之间的通道,组成了快递网络。快递网络是以组织网络和交通运输网络为基础,形成企业全局性的快递配送网络。为了使快递运输网络系统具有更好的运输功能,需要统筹规划,使其形

35、成合理的架构。而快递网路又是快递企业的命脉,由节点和路线组成的快递网络系统,依托管理,按照相应规则完成快件运输。城镇快递网络的发展是一种不断动态变化的发展形式。城镇快递网络的发展对城镇的物流和经济发展、人们的工作和生活有着深远的影响。城镇快递网络的良好发展促进城市、集镇、乡村的不同区域之间的快递市场和谐、有序、健康发展。快递网络主要由取送点、中转点、运输线路三者组成哪。取送点第二章快递业分析取送点一般以网点为核心,向网点范围内的客户提供服务。取送点的职责是收寄和投递快件,它们是快递网络的始端和末端。取送点最接近或直接面向客户,把客户和快递网络紧密联系起来。当取件员和取件车辆从取送点出发上门收取

36、快递物件时,快件由此开始进入快递网络。当快递物件到达目的地的取送点后,派件员上门投递快件,最终完成整个快递过程。快递公司的某些个别取送点同时具有经营职能,以方便自愿到网点自取和交寄快件的客户。中转站中转站也称为集散点、集散中心,它的基本功能是对快件进行集散和转运。从企业整体的快递网络来看,中转点也可以认为是一个网络节点。中转点的作用主要是分拣集散快件,其运作模式是集中交换和转运其他网点的快件,在整个快件网络中实现从分散到集中再到分散的流动过程。大型的中转点主要负责某一片区的快件集散处理。中转中心集中统一处理快件后,发往其他中转中心,或下属相应中转点。小型中转点也称分部或者营业所等,职责是集散当

37、地快件。运输线路运输线路沿运输线路进行带状辐射,连接配送中心与客户。快递运输线路是指在取送点、中转点之间安排运输工具运行快件的路线。根据运输距离、货量将运输线路分为干线和支线。干线一般分为区间干线和区内干线。运输工具按规定路线和班期运行,形成无形的连线,连接快递网络的各个节点。线路的开通和运输工具的选择一般要综合考虑时效、货量、成本等因素。.网络方式快递网络的基本方式大概有以下三种:点对点方式点对点方式就是节点与节点之间两两建立运输通道,形成网络。点对点方式是时间最短的一种方式。点对点方式特别适用于节点数量较少的情况,可以减少装运次数,降低货损,提高运输速度。节点.路径方式此方式是将快件通过一

38、个中心节点,然后发送到其他各节点。这种方式的最大优点是可以发挥中心节点的处理功能,产生网络规模经济,但同时又可能出现逆向运输和对流运输等情况,使得配送时间延长。此方式一般分为单节点和多节点两种。当快递网络规模较小时,一般采用单节点.路径方式。当运输节点数量多,节点之间运量较低时,采用多节点.路径方式。混合方式第二章快递业分析混合方式就是既有点对点方式又有节点一路径方式。一般跨地区的快递配送网络就是采用混合方式。.发展途径快递网络建设是一个由无到有,由局部到整体,由宏观到微观的发展过程,一个公司想要投建快递网络可以通过以下途径:增加网点建设,提高知名度。国际快递企业大都在网络建设方面投资很大的人

39、力、财力和物力,因为他们知道这关系到一个企业的市场占有率。然而,我国的大多数快递业基本都是点到点模式,服务产品单一。快递行业的竞争首要就是网点的竞争,这样既可以扩大经营范围,又可以提高知名度。提供配套的供应链解决方案。供应链管理的工作主要是为了减少库存,提高库存周转率,以达到零库存的目的。随着高科技产业的发展,产品周期越来越短,损失风险极大,产品的周转率高,对时效性传输需求巨大,对快递企业的要求也很高。全程的供应链方案在于充分利用其快递分货中心,协助顾客节省仓储系统的固定成本投资,同时顾客还能享有变动成本的便利。提供配套的供应链解决方案,优化操作过程,实现资源的合理化利用,快递行业赢取客户的法

40、宝在于提供优质及个性化服务,以便赚取超额利润。并购同业国际快递公司往往通过并购或收购的方式,开展企业布局,利用自己的技术、经验、资金优势,兼并其他小企业。国际快递企业凭借自己的全球网络优势,来管控各分支机构与网络。作为国内大型快递公司,首先树立自有品牌和提高知名度,其次,当企业规模达到一定水平时,可以考虑并购其他快递企业。依赖信息技术为了能够同步掌握包裹的信息,必须依赖信息技术,利用电子通讯设备为客户提供及时准确的全球服务。建立在线控制系统,小时追踪包裹系统,全程监控包裹。.市场现状分析.市场格局我国经济经过三十多年的改改革开放,保持高速有序的发展,特别是第三产业增幅最为明显。经贸往来密集,商

41、品流通快,物流发展也越来越快,经济发展 第二章快递业分析对物流业的依赖程度也越来越高。作为物流产业中发展速度最快、附加值最高的一个类型?快递业,在我国的发展可谓如日中天。当前,我国的快递业务量主要分布在东部沿海地区,以长三角、珠三角、环渤海湾最具有代表性。快递企业的城镇营业网点布局不合理,资源配置不均衡。企业设施、网点、人员等高度集中在交通极为发达的大城市中,网点分布集中,同行竞争激烈,而在集镇地区,快递业的发展比较缓慢,使集镇快递与城市快递在衔接过程中相脱节,造成城镇快递市场呈现出的畸形的局部地域化特征。城镇快递的市场内部衔接不上,集镇快递呈现“散沙一盘”的状态,网点几乎为零,城市快递网点过

42、度集中,同行之间竞争激烈。城镇物流正在朝着一体化的方向发展,城镇快递业可以效仿物流业的做法,实现城市和集镇的快递网点建设、运输、配送、服务体系等等的一体化。因此,快递行业的竞争最终是网点、服务和品牌三个方面的竞争,而且网点与服务是企业提升品牌知名度的优先条件。快递行业经过多年发展,各个公司在市场定位、优势区域和管理模式等方面存在差异,形成不同的经营特色,主要有三类企业占领市场,分别是外资企业、国有企业、民营企业。外资企业中以联邦快递、德国邮政全球网络、联合包裹服务公司、荷政集团占有的市场份额最大,这四家公司历史悠久,实力雄厚,有着覆盖全球的快递网络,占有%多的国际快递业务。它们有着优质的快递服

43、务及在线预订和查询服务系统,非常快捷且又准确的把货物送到客户手中。而且,外资企业在我国的快递占有量不断增加,所以,快递企业之间的竞争将更加激烈、更加白热化。国有企业是以、中外运、民航快递、中铁快运为代表的传统快递企业,有着服务的运输网络,长期的合作伙伴,忠诚的客户。有的企业盈利,有的企业亏损,但是他们的作用不仅仅是赚取利益,更重要的是符合国家长期宏观规划。比如中国邮政虽然在有些偏远地区、交通不便的地方,效益几乎为零,但是在此类地区设立网点的社会服务价值比利益更为重要,是惠及民生的营业网点。民营快递企业目前发展比较好的,知名度相对较高的有顺丰速运、申通、宅急送等。其中民营快递业非常值的关注,目前

44、,我国民营快递公司大概有万多家,规模大小不一。近年来,民营快递约占全国%的同城快递市场、%的省际快递市场,当前民营快递的平均增长速度为%左右。民营快递企业大踏步的向前发展,最能够说明国内快递量的需求增长速度之快。.快递量需求及特点根据国家邮政局网站年月日公布的快递服务“十二五”规划部分内容:快递业务量到年将突破亿件,业务收入会是亿元。作者第二章快递业分析根据年中国统计年鉴及年的快递量,绘出我国年至年的快递量需求变化图,如图.所示。作者总结年月至年月,我国快件量的逐月变化曲线图,如图.所示。分析每个月的快件数量变化,可以看出:每年的月到月,快递需求量是减少的,除过年和年,作者分析,这两年均是月下

45、旬过春节,节前购买力和节后购买力均有增长;月至月,快件量都是增加,因为在一些的商家,会在月日前后促销,吸引顾客,所以造成月份快件需求量猛增;月至月,增长缓慢且每月的增长量和减少量基本持平;月至月,每年需求量增长速度最快。图.历年快递需求量.第二章快递业分析图.各个月的快递需求量 . .消费者投诉情况强劲的快递需求,让企业看到了希望,所以企业应该在不断发展的同时,关注消费者投诉情况,发现自己的“短板”。作者总结了年至年的消费者投诉情况表,如图.所示。结合图.,显而易见的是当快递量需求不断增长的时候,消费者投诉量也在不断上涨。所以,当企业不断发展壮大的时候,不仅只是关注利益最大化,而是更多的关注消

46、费者的质量要求,企业才能在众多竞争者中脱颖而出。图.历年消费者申诉数量. 第二章快递业分析.本章小结本章首先介绍了快递的一些基本常识:“什么是快递,“它有哪些特征”,“可以划分的种类”;其次对我国现有的部分快递企业进行分析,各个类别的企业在国内的相关业务介绍及目前企业的一些发展状态,便于对其他快递企业给予参照;最后对国内快递行业的市场状态进行细致的分析,发现:我国快递企业大部分都是优先考虑经济发达地区及企业经济增长,网点配置也是笼统概念,大部分是在过去商业网点密集的地方开展,没有实际考量;根据历年的快递需求量及消费者投诉情况绘制成图,便于快递业了解消费者的强劲需求,并在满足消费者需求的同时考虑

47、企业对客户的服务质量,然后对自己的营业网点进行优化。第三章选址问题研究第三章选址问题研究快递市场的日益活跃,企业之间的竞争月愈来愈激烈。许多企业慢慢看到城镇市场的发展前景,开始逐步在城镇建立网点,好的开始是成功的一半,如何选择网点是企业开拓城镇市场的第一步,如果选择好的话,城镇快递网络将会朝着良性发展。.发展过程迄今为止,选址问题的研究已有百余年之多。随着行业分工越来越细,选址问题已渗透到各相关业,能用到选址问题似乎都有应用。选址问题的变迁已经从单目标到多目标,从直线到网络,从平面到空间,从简单到复杂,从确定到随机,从零散到系统。年,提出:需要选出一个地方作为仓库,使其在一定区域内到各个客户之

48、间的距离之和最小。这就是著名的问题,俗称“选址问题”。选址问题归纳为:在一定空间上,求一个或多个服务设施能够为客户提供服务。此后,选址问题历经了三个发展阶段。.初步尝试阶段年,从土地利用、投入产出的角度,将问题尝试应用到工业选址方面;年,提出带有竞争特征的选址问题,即:两个卖冰淇淋的小贩在一个海滩上的同条路上的竞争地址;年,研究消防的基础设施建设选址问题;年,和研究铁路货物运输的编组站如何选址的问题;年,研究最短距离问题;年,等研究如何合理选择垃圾处置地的问题。世纪年代以前,研究者把选址问题应用到生产、生活,解决实际问题。这些研究都较为离散,而没有形成统一理论。.系统研究阶段世纪年代至年代,选

49、址研究涌现出了许多富有成果的研究。年,把选址问题带入到一个全新的阶段,他提出网络.中心问题,解决了交换机在通信网络中的位置问题;年,经过研究讨论半期望设施或部分有害设施选址问题;年,开始尝试研究多目标选址问题。第三章选址问题研究.非确定性研究阶段经济的发展、市场的开放、工作生活节奏加快,人们的需求已经从确定转变为非确定,静态转变为动态,固定转变为随机。所以,非确定性问题的选址珠江成为研究方向。年,提出基于多服务目标的选址模型;年,等人研究了分别在连续平面、离散平面、混合平面和离散网络下的四类选址问题;年,提出仓库选址模型:年,假设一个具有无限队列能力的设施,在连续需求情况下的选址问题。.选址基

50、础理论.商业中心理论德国地理学家沃尔特?克里斯泰勒在世纪年代,提出商业中心理论。他认为,一个地区的商业中心是该地区的中心地,且服务半径与中心地规模成正比。以一个地区的中心地位圆心、以服务半径为半径,便形成了该地区的商业中心。年,冯旭、鲁若愚根据商业中心在经济活动中的地位,把商业中心分为核心、次级及边缘,如图.所示。图.两圈划分示惹图.一般而言,核心商业区具有地域竞争性,客户群体庞大,约为%.%,客户首选此商业区;次级商业区紧邻核心区,它是客户的备选商业区,%.%的客户会选择此商业区消费;边缘商业区,主要服务于一些零散客户,客户群体不稳定。第三章选址问题研究商圈理论主要包括雷力模型、荷夫模型、零

51、售饱和理论、中心地带理论。雷力模型年,在仔细研究了美国的个城市之后,发现两个城市中的任意一个城市,对两者之间的客户吸引度与两者的人口增加成正比,与两者之间的距离成反比。雷力模型的公式表示如下:乓兰彳.,歹式.,?,式.中,最表示城市的客户到商业区的购物概率,假设商业区是家互相竞争的商业区之一,那么,么表示所有商业区对客户的吸引力;表示到区域的距离。指数入表示客户光临的概率与客户到商业区的距离正相关。雷力模型比较适用于数据不详,资料不全的时候。它既可定量分析不同城市之间的商业区吸引力,也可定量分析同一城市的不同商业区吸引力。稍显不足的是,它仅用距离来计算商业中心吸引力,没有考虑商业中心的功能特征

52、顾客的影响。荷夫模型年,乘法效应函数研究大型商业中心,借助两个变量,计算某一特定地区内的消费者到商业中心的购物概率。此模型,通过多家商业中心比较,发现,消费者选择商业中心会考虑商业中心规模、距离两个因素。峨?窆,/髫加式.中:只,?地区内的消费者到商业中心,购物的概率;,?商业中心,的规模;,?地区的消费者到购物中心,的时间;五?消费者到商业中心的时间与商业中影响力的参数,其与经济水平相关;门?地区的购物中心数量。由此得到了某购物中心总期望得客户数量:第三章选址问题研究 式.丁影:主忆.,式.中,?某商业中心总期望的客户数量;名?区域内的客户到商业中心,购物的概率;日?区域内的人口数量。荷夫模

53、型因为数据简单,所以具有很强的实用性。然而,消费者选择商业中心,不单单受到距离与规模的影响,有时候,商业中心的促销手段、销售能力、货物种类、信誉等都会干扰消费者对商业中心的选择。年,认为顾客选择商店除了考虑规模外,还会考虑商誉、形象、服务等,顾客购物的阻碍因素包括交通时间和成本及其他成本费用等。零售饱和理论.“商场饱和度”经过 .验证:当一个区域的所有商场均充分利用,且该区域内的用户需求得到满足。当一个区域因为商场数量少,用户需求没有有效满足,则表现为商场短缺;反之,商场过剩。用零售饱和指数表示商场饱和度,区域的零售饱和度公式如下:/ 式.之磐一?“灯:公式.中:,?零售饱和指数;日二?用户数

54、量;尬?每个家庭在某个商场的零售购买额;?某类别商品的营业面积。已达到饱和;当当计算结果较高时,说明此区域的商场不能满足用户需求,计算结果较低时,表明此区域的商场数量太多,已达到饱和。我们可以用零售饱和理论来考察某一区域的商场饱和程度, 为企业确定市场战略提供参考依据。中心地带理论年, 提出“中心地带理论”。它是指大量购物中心聚集在一起形成商业中心,它的范围可大可小,大到可以使一个城市,小到可能只是一个社区。利用此理论可根据商品品种划分区域级别及范围。该理论的前提是消费者喜欢一站式购物,不愿在不同的地点分别购买。第三章选址问题研究对如何建设中心地带可以使消费者的交通成本最小。一般而言,离消费者

55、近的最好是基本的商品或服务。门槛距离是中心地带理论的基本概念。门槛距离是设定的值,能够使某个区域的经营效益可行,即此区域内某家商场拥有的最少顾客量。.地租理论大卫?李嘉图最早研究土地价值理论,他解释了地租成因:最有生产力的土地建立在具有相对最小生产力土地的优势上,农民之间的竞争确保了地主的全部优势以租金的形式实现。土地经济地租是指利用土地所得的报酬减去成本后的剩余。经济地租的度量是指某种土地的生产力与最差土地的生产力之差,最差条件的土地经济地租为零。年,格蒂斯第一次把地租理论应用到分析商业区格局中,发现当商业区距离地价高的地区越远时,总零售量越小的规律。马歇尔认为土地需求影响地租价格,而且还研

56、究了土地利用集约度对地价高低的影响,地价高时,可以增加建筑物高度来节约用地,地价低时,可以平面发展。年, .根据马歇尔的理论,在自己的著作中提出竞租曲线。年,加纳进一步研究了商业中心内部结构,并依据城市土地地租的投标曲线,构造了不同等级商业中心的空间模式。认为城市的最中心因为能吸引整座城市的顾客,所以地租价格最高,并且随着距离的增加,价格逐渐下降,然而不管在哪个位置,企业都能获得同等的利润。在零售商信息完全及不触犯法律和社会道德的前提下,费雷认为零售商能够支付的最大地租决定了零售商的布局模式。.聚集理论当一定数目的商铺聚集到一个适当区域里时,便会出现聚集特征。聚集性是城市经济的本质特征之一,聚集效应属于空间经济学。聚集效应是指由社会经济活动的空间集中而形成的外部效果及规模。从产业经济学的角度讲,商铺聚集是产业集聚的一种表现形式。在一个适当规模的区域内,某种产品的生产企业,以及配套的上下游企业、相关服务业,如果都能够聚集在这一个区域,这些企业均可以获得更大的经营效益。经研究,此理论适用于较高等级的行业,比如银行、酒店、装饰材料企业等。然而像日常用品商店、手工作坊等不倾向于聚集,就不适用于此理论。第三章选址问题研究.常用离散选址模型选址是企业的一项长期决策,合适的选址可以为企业降低成本、提高服务质量、扩大市场份额、提高企业利润,改