公路桥梁承载能力检测评定规程版

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1、公路桥梁承裁能力檢测评定规程(JTG/TJ21-2011)条文说明赫力荷栽试验结构主要控制截而的选择，可按表8. 13提出的不同类型桥梁主要加 我测试项目参考选择。在满足评定桥梁承栽能力的前提下，加载试脸项目应抓住垂点，不 宜过多。表8.1.3不同类型桥梁主要加载测试项目序号桥5H内力或位移控制截面1简支梁桥主耍1. 跨中裁面最大正弯矩和挠度；2. 支点戴面最大勢力附加1S 戳面正弯矩和挠度；2.燉台最大垂直力2连续梁桥、连续刚构主耍1 跨中最大正弯矩和挠度；2 内支点截面最大负弯矩；3/4戏面弯矩和挠度附加1. 靖支点截面的最大剪力；2. /4戴面銀大弯剪力&3 .墩台廉大垂直力；4.连续刚

2、构固结墩墩身控制敲面的嚴大弯矩3悬臂梁桥、T形 刚构主要1 锚固跨跨中最大正弯矩和挠度；2支点銀大负弯矩；3挂梁跨中最大正弯矩和挠度附加1支点矗大剪力；2挂梁支点戡面或悬臂端戲面最大穷力4拱桥主要1拱顶嚴面最大正弯矩和挠度、拱脚戴面锻大负弯矩；2.刚架拱上弦杆跨中正弯矩附加1. 拱脚绘大水平推力；2. /4裁面最大正、负弯矩及其最大正.负挠度绝对值之和；3刚架拱斜腿根部戡面最大负弯矩5刚架桥(包括框 架、尿总刚构和隔 架一拱式组合体系)主要1 跨中战面煨大正弯矩和挠度；2 结点截面的最大负弯矩附加柱脚載而最大负弯矩、最大水平推力6钢桁桥主要1. 跨中、支点截面的主桁杆件廉大内力；2. 跨中級面

3、的挠度附加10截面的主桁杆件最大内力和挠度；2桥面系结构构件控制戡面的最大内力和变位；3.嫩台最大垂直力_ # 续上表序号桥熨内力或位移控制截面7斜拉桥与悬索桥主要1主梁最大挠度；2. 主梁控制裁面最大内力；3. 索塔塔顶水平变位；4. 主缆最大拉力，斜拉索最大拉力附加1主梁最大纵向駅移；2 主塔控制截面矗大内力；3吊索最大索力8.1.4静力试验荷载应分级加载。对结构变位或应变较大的测点，应实时绘制测点变 位或应变与荷载的关系曲线，分析结构工作状态，保证结构安全。条文说明为了获取结构试验荷我与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤，对主要控制截面 试验荷栽的施加应分级进行。加载级数应根据荷我量和加

4、我最小荷载增童而定。试验荷 载应按控制截面最大内力或位移分成45级施加。受条件所限时，至少也应分成3级施 加。在初一荷载阶段内结构应变或变位相对稳定后，方可进入下一荷栽阶段。8.1.5试验过程发生下列情况时，应立刻停止加载并査找原因，在确保结构及人员安 全的情况下方可继续试验：1控制测点实测应力、变位(或挠度)已达到或超过计算的控制应力值时；2结构裂缝的长度或缝宽急剧增加，或新裂缝大量出现，或缝宽超过允许值的裂缝 大量增多时；3拱桥沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时；4发生其他影响桥梁承载能力或正常使用的损坏时。条文说明试验加载过程中，应有专门人员统一指挥加栽的实施，及时掌握

5、各方面情况，根据试 验数据的实时处理分析以及有无试验现象等情况，安全有序实施加栽计划。8.2结构校验系数及相对残余变形计算8.2.1主要测点静力荷载试验结构校验系数应按式(82.1)计算:35 公路桥梁承载能力檢测评定规稈(JTG/T J21-2011)(8.2.1)式中:S试验荷载作用下主要测点的实测弹性变位或应变值；S,试验荷载作用下主要测点的理论计算变位或应变值。条文说明静力荷栽试验结构校验系数“是试验荷戟作用下测点的实测弹性变位或应变值与相应的理论计算值的比值。值小于1时，代表桥梁的实际状况要好于理论状况。82.2主要测点相对残余变位或相对残余应变S),应按式(8.2.2)计算： S#

6、P =xlOO%(8.2.2)式中:Sp主要测点的实测残余变位或残余应变；5.试验荷载作用下主要测点的实测总变位或总应变。条文说明相对残余变位或相对残余应变S,是测点实测残余变位或残余应变与对应的实测总 变位或总应变的比值。Sp越小，说明结构越接近弹性工作状况。8.3试验结果评定8.3.1当岀现下列情况之一时,应判定桥梁承载能力不满足要求：1主要测点静力荷载试验校验系数大于I。2主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。3试脸荷载作用下裂缝扩展宽度超过表7.3.4的限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于 扩展宽度的2/3。4在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。条文说明按本规程规定，桥梁荷

7、我试脸的条件为：通过检算分析确定桥梁结构或构件的作用效 应大于抗力效应且超过幅度在20%以内，表明通过检算分析，已预判结构承栽能力存在 不满足要求的可能性。在此条件下，主要测点静力荷栽试验结构校验系数大于1,表明 桥梁实际工作状况要差于理论状况；主要测点发生校大的相对残余变位或相对残余应变， 以及结构敷缝超限且闭合状况不良，表明结构在试验荷载作用下有较大的不可恢复变位 36 荷裁试验评定或应变。这都表明结构实际状况与理想状况相比偏于不安全，可直接依据试验结果判定 承栽能力不能满足要求。另外，对在用挤梁而言，由于地基在长期荷载作用下已趋于稳 定，如在试验荷我作用下，发生基越不稳定沉降变位，可直接

8、判定其承栽能力不满足要求。8.3.2不符合本规程第8. 3.1条规定时，应取主要测点应变校验系数或变位校验系数 较大值，按表8. 32确定检算系数Z?,代替Z,按本规程的有关规定进行承载能力评定。8.3.3当按本规程第8.3.2条检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判 定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。表8.3.2经过荷载试验的承载能力检算系数Z,值s1Z?10.4及以下1.30OR1.05051 200.91.000.61.1S1.00.950.71.10注:对主要挠度测点和主要应力测点的校验系数两者中取较大值;Z?慎可按 值线性内插。条文说明为了增强检算

9、系数Z?取值的可操作性，依据公路旧桥承载能力鉴定方法（试行） 的有关规定，按照赫力荷栽试验结构校验系数 对检算系数z2取值作了线性内插处理。 考虑到介于0.8-1.0代表实测结采已接近理论计算结果，且同等情况F观测误差的影 响较大，因此适当降低了这一范围的z2限值。_ 37 _枪测评定报告编制公路桥梁承載能力检潟评定规程(JTG/TJ21-2011)9检测评定报告编制9.0. I经过检测评定的桥梁应撰写桥梁承载能力检测评定报吿，报吿应包括以下 内容：1桥梁概况；2评定目的；3桥梁调查与检测情况；4桥梁结构检算情况；5典型病害成因分析；6荷载试验及资料整理分析(未做荷载试验的桥梁略去此项)；7桥

10、梁承载能力评定分析；8桥梁承载能力的评定结论及处置建议。9.0.2桥梁承载能力检测评定报告应附有必要的原始资料、图表、照片和桥梁承载能 力检测评定表，并应存入桥梁技术档案。承载能力检测评定表内容应按表9.0.2填写。条文说明本规程采用的承栽能力检测评定方法考虑了结构性能在一定时期内劣化的作用形 响，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致结构承载能力不能满足桥梁安 全运营要求。根据养护规范有关规定，定期检查的周期最长不应趨过3年，桥梁承栽能力 检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍左右为宜，表9.0.2中的评定有效期限一般 可取为5年。表9.0.2桥梁承载能力检测评定表路线名称桥位里程桥

11、名11桥长净寬跨径及孔数结构形式上部结构跨彳0及孔效下部结构桥梁概况:评定原因:原设计荷哉标准r评定的魚载能力标准荷我1特殊荷载评定方法评定有效期限附加条件：评定单位(fifi)评定负责人评定日期公路桥梁承敎能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）本规程用词说明1为便于在执行本规程条文时区別对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下:1）表示很严格,非这样做不可的:正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。2）表示严格,在止常情况下均应这样做的:正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。4）表示有

12、选择，在一定条件下可以这样做的,采用“可”。2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应按执行”或“应符合 规定（或要求）”。39续上表公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表序号类别编号书名(书号)定价(元)1JTJ002S7公路T程名词术语(0346)22.002JTJ 003-86公略自然区划标*(0348)16 003JTJ/T0901981： 1000000数字交通图分类与图示规范(0242)78.004JTC B012003公路工程技术标准(04957)2&005JTJ00489公踣工程抗無设ttft(0347)15.006JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗現设计细则(

13、1228)35.007JTC B03-2006公路建设項目环境影响评价痕范(0927)26.008JTG B042010公路环境保护设计08473)28.009SttJTC/T B052004公路项目安全性评价指商(0784)18.0010JTG B062007公踣工程墓本建设琪目U算预算编制办法(06903)26.0011JTG/T B06Q-2007公 WTttM 算定 SK0690I)110.0012JTQT* B064J22007公 WISSW 定额(06902)138.0013JTG/T B06-032007公路工程机械台班费用定额(06900)24.0014交通部定2009版公路工

14、程搐工定额(07864)78.0015JTG/T B07-012006公路工程厲凝上结构防厲憧技术戍他(0973)16.0016交通部2007年第30号速公路网相关标志里換工作实施技术5&0017交通部2007年第35号收費公路联网收费技术要求(1126)62 0018交通运缺部2011年第13号收费公路联网电子不停车收费技术耍求(09033)120 0019JTC C102007公路勘测規范(06570)28.0020JTG/T CIO2007公路勘测细則(06572)42.0021勘测JTJ0MT8公路工程地质场察規范(0220)20022JTGZTC21-OI-2OO5公路工程地质戏感勘

15、農戏池(0839)17.0023JTG C302002公路工程水文妙测设计規范(0604)22.0024JTC/T C222009公 Tewasff(i3ii)28 0025JTC D202006公路路线设计规他(0996)38.0026JTC D30-2004公路路基设计規范(05326)48.0027JTC/T D3I2008沙漢地区公路设计与施工播南(1206)32.0028公JTG/T D3IO32011采空区公聒设计与施工技术细剧(09181)40 0029路jrG IMO2011公路水呢iRXtK面设计规也(0W6S)40 0030nc D5O2006公絡沥讨路面设计規范(0624

16、8)36.0031JTJ 018-97公路排水设计规范(0147)12 0032HJZT01998公路土工合成材料应用技术M(O2I8)12.0033JTC D6O2OO4公路桥漏设计通用规范(0506R)24.0034JTGZT D60OI2004公路轿梁抗风设计(0814)28.0035设JTGZTD65OI2007公拉桥设计细則(1125)2&0036JTG D612005公路垢工桥涵设计規也(0887)19 0037桥JTC 0622004公路钢筋混凝土及预应力混姿土桥制设计能范(05052)48.0038JTG D632007公路桥涵地基与基越设计规范(06892)4&0039计JT

17、J 025-86公路桥汹钢结构及木结构设计规(OI76)20.0040JTG/T D65O42007公路福溝设计细则(06628)26 0041三JTG D702004公路Hifl设计規也(05180)50 00JTG/T 0702010公Mfitifi设计细则(08478)66 0043JTJ 026.11999公路filifl通风鄭明设计規范(0397)16.0044JTG/T D7|2004公路淒道交ifi.TS设计ttM(C10)26.0045JTG D802006髙速公路交通工理及沿线设俺设计通用规范(0998)25.0046交JTG 0812006公路交通安全设施设计規范(0977

18、)25.0047通JTC/T D812006公路交通安全设施设计细W(07)35.0048JTG D82-2009公路交通标志和标线设規范(07947)116.0049交公路发(2007)358号公路工程从本览设项目设计文件编制办法(06746)26 0050合交公路发(2007)358号公路工收基本建设琅耳设计文件图聂示例(06770)1600.00序号矣别编号书名(书号)念价(元)51JTC E202011公踣工收沥靑及混合料试18规8(09468)106.0052JTG E402007公踣土工试验规程(06794)79.004rJTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(083

19、0)32.00JTG E41 2005公MXW岩石试鲨規程(0828)1&00检测JTJ 056-84公BI8水质分析操作现程(0297)8.0056JTC E422005公KXS集料试盖规程(0829).30.00JTC E502006公H工程土工舍成材料试捡規祎(0982)2&0058JTC E5I2009公路工程无机结合料也定材料试脸規程(08X6)4&0059JTG E60 -2008公路路基路面现场测试規程(07296)38.00| 1 16061JTG FI0-2006公路路基施工技术規范(0622!)40.00JTJ 0342000公路路面墓层施工技术现范(MJI)20.0062

20、|公JTG F302003公路水混混礙土路面施工技术規范(04622)46.0063JTJ 037.12000公路水9tHt 土路血構茨it工技术ttW(O425)16.0064JTC F402004公路汤青路面施工技术便剋(O5J28)38.0065施JTC F412008公路沥青路面再生技术规范(07105)25.0066TJTG/T F502011公路桥潴施工技术观范(09224)110.0067桥rrczr fsioi2004公踣工秤基桩动测技术规稈(078320.0068JTC F602009公KttififitX技术规范(07992)42.0069JTG/T F602009公路fi

21、til施工技术细別(07991)5&0070r1交JTC PI2006公路交通安全设施施工技术规(W76)20.0071通JTG/T F83-O12004高連公路护栏安全性能评价标冷(0809)15.0072JTG F80/12004公路工!?质检评定标准 第一册(土建工程)(05327)46.0073质检JTG FBO/22004公路工程质检捡评定标冷 弟二册(机电工S )(05325)26.0074安全JTG CIO2006公KT8MT监理規范(06267)20.0075JTJ 076-95公路工程施工安全技术规程(0049)12.0076JTC H10-2009公踣养护技术(08071)

22、49 0077JTJ 073.12001公路水泥混踐土路面养护技术规他(0520)12.007JJTJ 073.22001公养护技术規范(851)13 0079养护管理JTG HU2004公路桥酒养护规庖(05025)30.0080JTC H12-2003公路虞道养护枝术規范(0695)26.00kJTC H2O2007公18技术状况评定标准(1140)15.00.82JTG/T H212011公路桥梁技术状况评定标(09324)46.0083JTG H3O2OM公路养护安全作业现程(05154)36.0084JTG H402002公路养护工程预真城制导则(021)9.0085加BB设计与施工

23、JTGZT J2I201J公路桥集承载能力检测评定規程(09480)20.0086JTG/T J222008公路桥變加囲设计规范(07380)52.0087JTG/T J232008公路侨殽加固施工技术规范(07J78)30.001中建标公踣2002)1号公路沥青玛歸脂碎石路面技术損南(0634)20.002交公便字2005 )330号公路机电技术指嵐(0922)30 003交公便字200602号公路工程水土外加用与締伶料应用技术播海(0925)50 004交公便7120051329号腹表处和棉浆封层技术(0920)18 005交公便字2005J329号公路冲击理斥应用技术指南(0921)15

24、.006技术乂公便字(200602g公路工程抗冻设计与施工技术褚南(0926)26 007厅公路字2006)418号公路安全保1工收实施技术指南1034)40.008交公便2006)02号公KIJ支护技术指南(0995)22.009交公便字2006274号公路钢箱梁侨面锚装设计与施工技术ISm(1008)25.0010交公便字(2006)243号盐渍土地区公路设计与施工指(1006)20.0011横张横应力混凝土桥纓设计施工指111(0831)15.00122008年第25号公書汶川地K夾后公踣恢复10.0013交公便字：2009145号公路交通标志和标线设置手册(07990)165.00注:

25、一公路工穩行业标准体系JTG/T 路工幄行业推荐性标？f体M；JTJ 在执行的公路工稗原行业标准体系批发业务电话00 59757969；岁您业务电话：010-5285659(北京”河上书店电话：0105285949；业务咨询电话： 010-85285922o找社各地经馆齊联累方式见www. ccpcew. com. cn网站竹頁.I IBM 971-70网上的书 定价：20.00元中华人民共和国行业推荐性标准JTGJTG/T J212011公路桥梁承载能力检测评定规程Specification for Inspection and Evaluation ofLoad-bearing Capac

26、ity of Highway Bridges2011-10-08 发布2011-11-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国交通运输部公 告2011年第72号关于公布公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J212011)的公告现公布公路桥梁承載能力检测评定规程)(JTG/T J212011),作为公 路工程行业推荐性标准，自2011年11月1日起施行，原公路旧桥承载能力 鉴定方法(试行)(88)公路技字11号同时废止。该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编 单位交通运输部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议 函

27、告交通运输部公路科学研究院(地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政 编码：100088),以便修订时参考。特此公告。中华人民共和国交通运输部二O一年十月八日主题词:公路桥梁规程公告交通运输部办公厅2011年10月13日印发目目 录1 总则12术语和符号22. L术语22.2符号33基本规定53.1 -般规定53.2检测评定程序64桥梁缺损状况检查评定84.1桥梁缺损状况检査84.2桥梁缺损状况评定 85桥梁材质状况与状态参数检测评定95.1桥梁几何形态参数检测评定95.2桥梁恒载变异状况调査评估95.3桥梁材质强度检测评定105.4混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定125.5混凝土桥梁氯离子含就检测

28、评定125.6混凝土桥梁电阻率检测评定135.7混凝土桥梁碳化状况检测评定145.8混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定145.9桥梁结构自振频率检测评定155.10拉吊索索力检测评定 165.11桥梁基础与地基检测评定176桥梁结构检算要点186.1 一般规定186.2检算荷载修正186.3钢结构检算要点196.4混凝土梁桥检算要点 206.5拱桥检算要点216.6燉台与基础检算要点217桥梁承载能力评定22一般规定221 公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/TJ2I-201!)7.2坊工桥梁承载能力评定237.3配筋混凝土桥梁承载能力评定247.4钢结构承载能力评定267.5拉吊索承载能力评

29、定267.6桥梁地基评定277.7分项检算系数确定278荷载试验评定338.1 -般规定33& 2结构校验系数及相对残余变形计算358.3试验结果评定369检测评定报告编制 38本规程用词说明402 _总 则1总则1.0.1为规范在用公路桥梁检测评定工作，指导公路桥梁承载能力评定，制定本规程。条文说明公路桥涵养护规范（JTG H112004）和公路桥梁养护管理工作制度要求对在 用公路桥梁进行承我能力评定。以往在用公路桥梁承我能力评定主要依据1988年原交 通部部颁公路旧桥承載能力鉴定方法（试行），该方法采用的旧桥检算系数主要依据专 家经验确定，未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应

30、用，客观评定桥梁 承栽能力，规范承我能力检测评定工作，本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。10.2本规程适用于除钢一混凝土组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力 检测评定。1.0.3本规程以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，采用引入分项检算系数修 正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定。条文说明本規程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构检算，必要时再进 行荷载试验的方式评定桥梁承栽能力。结构检算主要依据现行规范，根据桥梁检查与检 测结果，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。1.0.4在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极

31、限状态两类极限状态进行承载 能力检测评定。1.0.5在用桥梁承载能力检测评定，除应符合本规程规定外，尚应符合国家及行业有 关标准的规定。1 公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)2术语和符号2.1术语2.1.1 桥梁承载能力检测评定 inspection and evaluation of bridge load-bearing capacity 依据检测结果通过检算方式评定桥梁承载能力。2.1.2 桥梁调査 bridge survey对桥梁基本技术资料的搜集与掌握，包括设计、施工、监理、监测、试验、养护、维修加 固、水文与地质状况及其他历史资料。2.1.3 桥梁检査 b

32、ridge inspection对桥梁结构及其附属设施进行的现场査看与记录描述。2.1.4 桥梁荷载试验 load testing of bridge通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静动力特性进行的试验测试。2.1.5 钢筋锈蚀电位 corrosion potential钢筋/混凝土自然状态下半电池电极与测试参考电极之间的电位差。216 混凝土碳化 concrete carbonization混凝土中的碱性物质与co2等气体发生的中性化反应。2.1.7 桥梁承载能力检算系数 comprehensive modification coefficient of bridge load- bear

33、ing capacity对桥梁结构或构件理论计算抗力效应的综合修正系数。2.1.8 承载能力恶化系数 deterioration coefficient of load-bean ng capacity评定期内桥梁结构质最状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。219 截面折减系数 section-reduction coefficient2 术语和符号结构或构件有效面积损失对其抗力效应产生不利影响的修正系数。2.1.10 活载影响修正系数 modified coefficient of live load反映桥梁实际所承受的汽车荷载与标准汽车荷载之间的差异对结构荷载效应所产生 影响

34、的修正系数e2.1.11 典型代表交通量 typical traffic flux 通过实桥现场调査换算为标准车的交通量。2.1.12 大吨位车辆混入率 heavy vehicle proportion实际调査质量超过30t的车辆交通量与实际交通量的比值。2. 1.13 荷载试验效率 response ratio of test load to design load 试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值。2.1.14 结构校验系数 verification coefficient 试验荷载作用F实测应变或变形值与计算值的比值。2.2 符号瓦混凝土桥梁结构或构件推定强度匀质系数；

35、 心混凝土桥梁结构或构件平均强度匀质系数； 氐混凝土实测强度推定值； J?混凝土设计强度等级；Dn检测构件或部位的钢筋保护层厚度平均值； 检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值； 通过检测评定方式确定的承载能力检算系数； 通过荷载试验方式确定的承载能力检算系数； 承载能力恶化系数； 配筋混凝土结构的截面折减系数； 钢筋的截面折减系数； 结构的重要性系数； 荷载效应函数；R()抗力效应函数； 人一材料强度设计值； 引一结构的几何尺寸； a責一构件混凝土几何参数值；3 公路桥梁承载能力松测评定规程(JTG/T J21-2011)构件钢筋几何参数值；计入活载影响修正系数的截面应力计算值；应力限值；计入

36、活载影响修正系数的荷载变形计算值；变形限值；计入活载影响修正系数的短期荷载变形计算值；变位限值；容许变形值；计入活载影响修正系数的索的计算轴力；索的计算面积；容许应力限值；承载能力检算系数评定标度；恶化状况评定标度；典型代表交通量影响修正系数；大吨位车辆混入影响修正系数；轴荷分布影响修正系数；静力试验荷载效率；静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力、应力或 变位的最大计算效应值；检算荷载产生的同- 加载控制截面内力、应力或变位的最不利效应计算值； 按规范取用的冲击系数值；静力荷载试验结构校验系数；试验荷载作用下主要测点的实测弹性变位或应变值；试验荷载作用下主要测点的理论计算

37、变位或应变值；相对残余变位或相对残余应变；主要测点的实测残余变位或残余应变；试验荷载作用下主要测点的实测总变位或总应变。# 公路桥梁承戏能力检测评定规覆(JTG/TJ21-2011)3基本规定3.1 一般规定3.1.1在用桥梁有下列情况之一肘，应进行承载能力检测评定: 1技术状况等级为四、五类的桥梁；2拟提高荷载等级的桥梁；3需通过特殊重型车辆荷载的桥梁；4遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。条文说明根据公路桥涵养护规范）（JTG H11）的规定，对于技术状况为四、五类的桥梁，拟通 过加固手段提高荷我寻级的桥梁，以及遭受自然灾害、突发事件或有超垂车辆通行等造成 桥梁损害时，应进行特殊检查。特殊检

38、查包含了桥梁结构承伐能力评定。31.2在用桥梁承载能力检测评定应包含以下工作内容，必要时还应进行荷载试验 评定：1桥梁缺损状况检査评定；2桥梁材质状况与状态参数检测评定；3桥梁承载能力检算评定。3.1.3对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检查评定情况，选择具有代表性的 或最不利的桥跨进行承载能力检测评定。条文说明对于多跨或多孔桥梁，在选择承栽能力检测评定对象时，在结构形式上应体现具有代 表性原则，在结构技术状况和结构受力上应体现最不利原则。3.14按本规程进行检测评定时，有关作用（或荷载）及其组合在无特殊要求时宜采 5 用设计荷载标准。条文说明经过加固的桥梁，在承我能力检测评定时，有关作用

39、(或荷栽)及其组合宜选用加固 时所采用的标准。3.1.5桥梁承载能力检算评定所需技术参数，宜依据竣工资料或设计文件按相关标准 规范取用。对缺失技术资料的桥梁,可根据桥梁检测资料，结合参考同年代类似桥梁设计 文件或标准定型图取用。3.2检测评定程序3.2.1检测评定前,应通过实地调査和桥梁检査，掌握桥梁技术状况、病害成因、使用 荷载和养护维修等悄况，搜集相关技术资料，确定检算技术参数。条文说明松测评定前要搜集有关桥梁勘察设计、施工、监理和运营、养护、试验检测以及维修加 固等方面的技术资料。调查了解桥梁病害史、使用中的特殊审件、限重限速原因、交通状 况、今后改扩建计划、水文、气候、环境争方面情况，

40、有针对性地确定检测内容和工作重点。 调查的资料主要包括：(1) 勘察设计资料，主要包括：桥位地质钻探资料及水文勘测资料、设计计算书及有 关图纸、变更设计计算书及有关图纸等；(2) 施工、监理、监控与竣工技术资料，主要包括：材料试验资料、施工记录、监理资 料、施工监控资料、地基与基础试验资料、竣工图纸及其说明、交工验收资料、交工脸收荷 栽试验报告、竣工验收有关资料等；(3) 养护、试验检测及维修与加固资料，主要包括:桥梁检查与检测、荷栽试脸资料, 历次桥梁维修、加固资料,历次特别爭件记載资料等；(4) 调查收集桥梁运营荷栽的资料，包括交通童、交通组成、车重、轴重等情况。3.22对选定的桥跨进行桥

41、梁缺损状况检查评估、材质状况与状态参数检测评定和实 际运营荷载状况调査，确定分项检算系数。条文说明根据检查检测情况确定各评价指标的评定标度，通过对桥梁综合技术状况、耐久性恶6 基本规定化状况、结构的截面抉损状况和运营荷栽状况的评价，确定结构检算系数、时久性恶化系 数、截面折减系数和活我影响修正系数。3.2.3按照相关标准和本规程的有关规定，计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效 应,采用引入分项检算系数修正承载能力极限状态和正常使用极限状态计算表达式的方 法进行检算评定。3.2.4作用效应与抗力效应的比值在1.0 1.2之间时，应根据本规程的有关规定通 过荷载试验评定承载能力。条文说明本规程采用的

42、分项检算系数主要是根据在用桥梁的检算和荷教试验鉴定的实践经验 确定的，按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备。在保证桥梁安全的前提下，为 充分发挥在用桥梁的承栽潜力，对检算的作用效应大于抗力效应且趨过幅度在20%以内 的桥梁，应通过荷载试验进一步评定其承我能力。7 公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)4桥梁缺损状况检查评定5.4. 1桥梁缺损状况检査4.1.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行规范有关定期检查的规定，对结构构件缺 损状况逐一进行详细检査。4.1.2对检査中发现的缺损应进行现场标注，并做影像记录和病害状况说明。对桥梁 结构构件的内部缺陷，宜采用仪器设备进

43、行现场检测。4.1.3检查时，应采用图表和文字描述等方式详细记录缺损的位置、范围和严重程度, 对其成因和发展趋势作出评判。可 占小4.2桥梁缺损状况评定4.2.1对需要检测评定的桥跨，应按照现行行业标准的有关规定评定桥面系、上部和 下部结构的技术状况等级。4.2.2桥面系、上部和下部结构技术状况等级1、2、3、4和5,对应的缺损状况评定标 度值为1、2、3、4和5。条文说明桥梁缺损扶况检查评定，主要依据公路桥涵养护规范(JTG H11)和公路桥梁技 术状况评定标准(JTG/T H21),针对所选择的承我能力检测评定桥跨实施。重点检查记 录结构或构件缺损的类别、范国、分布特征和严重程度，并推断其

44、发展变化趋势及其可能 造成的不利形响，进而评定其技术状况等级并最终确定缺损状况评定标度值。# ft梁f,和标技记能5桥梁材质状况与状态参数检测评定5.1桥梁几何形态参数检测评定5.1.1梁桥应测定桥跨结构纵向线形和墩（台）顶的竖向和水平变位;拱桥应测定拱 轴线、桥面结构纵向线形和墩（台）顶的竖向和水平变位;索塔应测定塔顶水平变位、桥面 结构纵向线形和主缆线形。5.1.2桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分断面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边 缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结 构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个;对大跨径桥梁,

45、 单跨测量截面不宜少于9个。5.1.3墩（台）顶的水平变位或塔顶水平变位,可采用悬挂垂球方法、极坐标法或其他 可靠方法进行测量。5.1.4拱轴线和主缆线形，宜按桥跨的8等分点分别在拱背和拱腹、主缆顶面布设测 点,采用极坐标法进行平面坐标和三角高程测量。5.1.5桥梁结构几何形态参数的实测数据，可用于确定桥梁结构持久荷载状态的变 化,也可推求判定结构基础变位情况。对超静定结构，可依据实测的结构几何参数，采用 模拟计算分析方法,对桥梁结构在持久荷载下的内力和变位状况作出评价。条文说明桥梁几何形态的变化在一定程度上能反映结构内力的变化情况，如桥跨结构的下挠、 墩台沉降等。对于超赫定结构而言，结构几何

46、形态的变化造成结构的次内力对结构的影 响往往不可忽略，通过结构几何形态的观测，可反演出结构的内力变化情况，并为分析结 构形态变化的原因提供可推依据。5.2桥梁恒载变异状况调查评估5.2.1桥梁恒载变异状况调査宜包括以下几个方面内容：9 公路桥梁承較能力检测评定规程(JTG/T J21-2OH)1桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等；2桥梁构件尺寸的测最，主要包括构件的长度与截面尺寸等；3桥面铺装厚度及拱上填料重度测定；4其他附加荷载调査。条文说明引起桥梁结构恒栽变异的主要原因包括:施工造成的结构或构件尺寸差异，如结构或 构件长度变异、构件断面尺寸变异、铺装层厚度变异和材料重

47、度差异等；运营期布设附加 构遥物导致的附加重量，如过桥管线等。这些恒栽变异对结构承栽能力的影响需在结构 检算分析过程中加以考虑。另外，尚需考虑桥梁计算跨径变异对内力计算结果的影响。另（：5.5.2.2桥梁长度、跨径可在桥面上按桥跨结构中心线和车行道上、下游边缘线3条线 进行测量。桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺进行量测，量测断面每跨不宜少于3个。5.2.3构件长度与截面尺寸可采用钢尺进行测量，对桥跨结构，跨径小于40m的桥梁 龟测断面单跨不得少于5个，跨径大于或等于40m的桥梁量测断面单跨不得少于9个。 对桥梁墩台、主塔等主要承重构件，量测断面不得少于3个。截面突变处应布设测曲 断面。5.2.

48、4桥面铺装层厚度可采用分断面布点钻芯量测，也可采用雷达结合钻芯修正的方 法测定。采用分断面布点钻芯测量时，量测断面宜布置在跨径四等分点位置，每断面宜布 设3个钻孔测点，分设在车行道桥跨结构中心线和上、下游边缘处。53桥梁材质强度检测评定5.3.1对桥梁主要构件，应采用无损、半破损或钻、截取试样等方法检测其材质强度。条文说明桥梁主要构件和次要构件的划分按照公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21) 的有关规定确定。在用桥梁材质强度检测主要包括混凝土和钢材两类材料的材质强度检测，为减少对 结构构件的损坏，应尽童釆用无损检测方法进行。蜩有必要时方可考虑对混凝土采用半 破损检测方法，对钢材采用截取

49、试样方法。5.3.2对桥梁混凝土强度，应在主要构件或主要受力部位布置测区，采用回弹法、超声10 桥梁材质状况与状态参数检测评定回弹综合法、取芯法等进行检测。5.3.3钢材强度可依据设计、施工有关资料确定。无资料时，宜通过调查桥梁修建年 代和材料来源、査看结构外观等进行分析判定。确有必要时,可在结构有代表性的构件上 截取试件通过试验确定。5.3.4在桥梁上钻、截取试件时，应选择在主要承重构件的次要部位或次要承重构件 上，并应采取措施保证结构安全;钻、截取试件后，应及时进行修复或加固处理。条文说明梁卜。取芯法检测混凝土强度时，应选择在主要构件的非主要受力部位（如T梁的横隔板） 或主要受力部位的非应

50、力控制区（如预应力连续箱梁的横隔板、翼板等）布1L取芯测区， 并应尽量避开受力钢筋且必须避开预应力钢筋（束）。为进行强度试验截取钢筋（或钢 材）时，应选择在次要构件上，且应避开受力主筋（或主要受力部位）。5.3.5应依据混凝土桥梁结构或构件实测强度推定值或测区平均换算强度值，按式 （5.3.5）、式（53.52）计算其推定强度匀质系数心或平均强度匀质系数K.,按表 5.3.5的规定确定混凝土强度评定标度。方:布1推定强度匀质系数：Rb.=y（5.3.5-1）式中:心一混凝土实测强度推定值；R混凝土设计强度等级。2平均强度匀质系数：心=（5.3.52）式中:R.混凝土测区平均换算强度值。11 桥

51、梁材质状况与状态参数检测评定# 桥梁材质状况与状态参数检测评定H）对 :】半旨声K.一K.-强度状况评定标度=0.951.00罠好1(0.95f0.90；(1.00,0.95较好2(0.90.0.80(0.95,0.90较差3(0.80.0.70(0.90,0.85菱4 0.700.85危险5 1表5.3.5桥梁混凝土强度评定标准# 桥梁材质状况与状态参数检测评定桥梁材质状况与状态参数检测评定电位水平(mV)1钢筋状况评定标度X -200无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定1(-200,-300：有锈蚀活动性但锈蚀状态不确定可能坑蚀2(-300,-400有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90%,3(-4

52、00t .5001有锈蚀活动性，严览锈蚀町能性极大4 -500构件存在锈蚀开裂区城55.4.3应根据表5.4.3评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀的概率或锈蚀活动性。并应按 照测区锈蚀电位水平最低值，确定钢筋锈蚀电位评定标度。5.4.3混凝土桥梁钢筋锈烛电位评定标准注:量测时，混凝土桥梁结构或构件应为自然状态。条筋5.评条1凝二5.4混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定5.4.1对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一 测区的测点数不宜少于20个。5.4.2混凝土中钢筋锈蚀电位检测宜采用半电池电位法，参考电极可采用铜/硫酸铜 半电池电极。条文说明混凝土中钢筋锈蚀不仅影响结构耐久性

53、，而且影响结构的安全性。钢筋锈蚀电位直 观反映了混礙土中钢筋锈蚀的活动性。通过测试钢筋/混凝土与参考电极之间的电位差， 可判断钢菇发生锈蚀的概率。通常，电位差越大混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大C5.5混凝土桥梁氯离子含量检测评定5.5.1对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应布置测区 测定混凝土中氯离子含量及其分布，每一被测构件测区数杲不宜少于3个。5.5.2混凝土中的氯离子含量，可采用在结构构件上钻取不同深度的混凝土粉末样品 的方法通过化学分析进行测定。5.5.3应根据混凝土中钢筋处氯离子含量，按表5.5.3评判其诱发钢筋锈蚀的可能 性。并应按照测区最高氯离子含量

54、值,确定混凝土氯离子含量评定标度。表5.5.3混凝土氯离子含量评定标准1氯离子含址（占水泥含掘的百分比）诱发钢筋锈蚀的可能性评定标度0.15很小10.15,0.40)不确定2 |0.40,0.70)有可能诱发钢筋锈蚀0.70J.00)会诱发钢筋锈蚀1.00钢筋锈蚀活化5条文说明混簽土中的氯离子可诱发并加速钢筋锈蚀，测量混疑土中氯离子含董可间接评判钢筋锈烛活化的可能性。混凝土中氯离子含量越高，钢筋发生锈蚀的可能性越大。5.6混凝土桥梁电阻率检测评定5.6.1对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝 土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。5.6.2混

55、凝土电阻率宜采用四电极法检测。5.6.3应根掳表5.6.3评定钢筋锈蚀速率,按照测区电阻率最小值确定混凝土电阻率 评定标度。表5.6.3混擬土电阻率评定标准电阻率（0 cm）可能的镌蚀速率评定标度20 000很慢 1(15 000.20 000)慢- -2(10 000,15 000)-tt35 000.10 000)45000很快5注:債測时混凝土桥梁结构或构件应为自然状态。品条文说明能混濮土电阻率反映了混凝土的导电性能，可间接评判钢筋的可能锈蚀速率。通常混凝土电阻率越小，混凝土导电的能力越强，钢筋锈蚀发展速度越快。I 13 桥梁材质状况与状态養数检测评定公路桥梁承載能力檢测评定规程(JTG

56、/T J21 2011)5.7混凝土桥梁碳化状况检测评定5.7.1对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝 土碳化状况检测。被测构件或部位的测区数星不应少于3个或混凝土强度测区数境 的 30% 05.7.2混凝土碳化状况可采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法 测定。5.7.3应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值按表 5.7.3的规定确定混凝土碳化评定标度。表5.7.3混凝土碳化评定标准K.评定标度K.评定标度0.5115,2.0)4(0.5J.O)22.051.0,1.5)3|条文说明配筋混凝土构件中的钢筋通常由于碱性混凝土环境的保护而处于钝化状态，混凝土 碳化将遥成钢筋失玄戎性混尿土环境的保护，钢筋就易发生锈性。通过测试混凝土的碳 化深度，并结合钢筋保护层厚度状况，可评判混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响。5.8混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定条膜S.S58.1混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测应包括钢筋位置和混凝土保护层厚度测fi,对 缺失资料的桥梁还应包括钢筋直径估测。5.8.2混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测部位应包括：1主要构件或主要受力部位；2钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位；3发生钢筋锈蚀胀裂的部位；4布置混凝土碳化测区的部位。5.8.3混凝土桥梁