内蒙古高速公路工程跨越电力线路架线施工方案

《内蒙古高速公路工程跨越电力线路架线施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内蒙古高速公路工程跨越电力线路架线施工方案（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、一、跨越施工技术措施1.1 编制依据1.1 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL 5009.2 20041.2 跨越电力线路架线施工规程 DL/T 5106 19991.3110500kV 架空电力线路施工及验收规范 GB50233-20051.4 架空送电线路施工手册1.5 设计施工图及相关文件1.6 现场实际调查情况1.7 以往工程施工经验1.2 编制目的为本次跨越施工提供技术支持，使施工人员明确跨越架搭设的技术要求，确保跨越架安全、可靠、规范，以保证施工顺利。1.3 现场情况分析1.3.1 跨越位置xx220kV 奈扣甲、乙送电线路新建工程线路 N9-N10 档、N4（N41 档

2、分别跨越 xx 高速联络线公路及 xx 高速，具体跨越位置分别为 N9-N10 档之间，需在 xx 出口高速联络线公路 12km+540n 处跨越，N40N41 档在 xx 高速 670km+900n 处 跨越。在该跨越处架线区段：NA N10,长度为 375m N4（N41,长度为 233m 在确保安全跨越施工同时，并不间断公路上车辆的正常通行。1.3.2 被跨越物名称及归属单位被跨越物名称：通-赤高速公路被跨越物归属单位：xxx 高东部高等级公路管理处1.3.3 现场实测数据通-赤高速公路（被跨公路）序号内容1xx 高速联络线公路宽 9m 公路路面与 9 号塔相对高度-3m。通-赤高速公路

3、路面宽 24m 高速公路路面与 41 号塔相对高度 3.5m。220kV 奈扣甲、乙送电线路新建工程（在建线路）序号内容1耐张段：N9N18长度：2536m 耐张段：N39- N42 长度：892m2N9- N10 档距 375m N4（N41 档距 233m3N9 塔型为 SJ1-27,边线展宽 12.6m、N10 塔型为 SZ2-39,边线展宽 11.6m4N40 塔型为 SZ1-33,边线展宽 11.2m。N41 塔型为 SZ1-33,边线展宽 11.2m本线路 NA N10 档与 xx 出口高速联络线公路的交叉角为 65o05,N4 旷 N41 档与通-赤高速公路的交叉角分别均为 45

4、046,架线后与公路地面的净空距离分 别为 23.2m 和22.6m。1.3.4 现场地形、地貌及地质情况1.3.5 在 N9-N10 N40-N41 跨越档平断面图1.4 跨越方案的选择及实施规划1.4.1 跨越方案本线路 N9-N10 N40-N41 档分别跨越 xx 高速联络线公路及 xx 高速，在两 条高速公路正常通车的情况下，公路两侧同时搭设跨越公路的越线架，并用尼龙绳封网。展放的导引绳通过棕绳牵引过越线架，将导引绳可靠连接，并派人进行24 小时看护。架线期间设专人对跨越架进行监护，确保导引绳顺利升空，牵引 过程中至少保持与架顶 1m 的安全距离。根据现场情况，经分析、研究，计划于

5、2012 年 3 月 17 日（N9-N10、2012 年 4 月2 日（ N40-N41、跨越，具体时间根据工程实际情况另行安排，每次跨越 封网需封路 1.5小时。1.4.2 跨越架型式根据现场情况，经分析、研究本次跨越采取木质杉杆架。在被跨越跨越 xx 高 速联络线公路每侧搭设 2 片架。通-赤高速公路每侧搭设 3 片架路中一片架，在 其顶部用16 尼龙绳进行封网，公路两边的跨越架的外侧用 11 钢丝绳打好临 时拉线。1.4.3 跨越架搭设使用材料及工器具清单序号名称规格数量备注1杉木杆69mP 2500 根2铁线#840 kg3地锚3Tr 28 个4钢丝绳11x30m30 根51钢丝绳1

6、5x2.4m8 根6元宝卡子120 个7U 型环3T40 个8滑车1.5T6 个9手板葫芦3T30 个10尼龙绳网15X15m6 副11棕绳16x60m30 根144 跨越架的安装计算(木杉杆跨越架的安装计算)1.4.4.1 跨越架高度(N9-N10 N40-N41)h Hmax+f 土 Hch1= 7+1.8+3=11.8(N9-N10)选择 13.0mh2=7+2+5.2=14.2(N40-N41)选择 16.0m式中h-跨越架的最小高度，(mHmax -车辆通过的安全高度，(mf-跨越架封顶网的弧垂，(m；封顶用竹、木杆时，f=o；对于尼龙网， f=12m (视跨距选择) HC -跨越架

7、地面与被跨公路面高差，(m)1.4.4.2跨越架宽度(N9-N10 N40-N41)b(Bi+2M)/ sinBb 仁(12.6+4)/ sin65 o05 =18.5(N9-N10)选择 20 mb2=(11.2+4)/ sin45 o46 =21.5(N10-N11)选择 23m式中 b-跨越架的最小宽度，(mB1-施工线路两边线间距离，(m；M 跨越架顶面超出施工线路的宽度，(n)； 一般跨越架，M 为 1.5m；重 要跨越架，M 为 2.0m；B-施工线路与被跨铁路的夹角，(0)。1.4.4.3跨越架顶面跨距(N9-N10 N40-N41)L(B1+B+2D)/sinBL1=(9+3)

8、 / sin 65o05 =13.0 选择 13.5mL2=(24+3) / sin45 o46 =38.1 选择 38.5m式中L-跨越架顶面的最小跨距，(m)；B-被跨公路的水平距离，(n)D-跨越架内侧主杆至被跨公路的最小水平距离，(m ；BI-两公路边的水平距离（高速双向车道）,（m；B-施工线路与被跨公路的夹角，（o）。跨越架与公路最小安全距离（m跨越架部位被跨越物名称公路与架面水平距离1.5（至路边）与封顶杆垂直距离7.0（至路面）与绝缘网垂直距离8.0（至路面）144.4 跨越架的荷载计算（1）垂直荷载计算WC=200nqGW6=200X1X13.4X9.8=26264N式中WC

9、-跨越架的垂直荷载，N;n-子导线根数；q-导线比载，N/m（2） 水平荷载计算P=K 卩oWC P=1.5X1X26264=39396N式中 P -跨越架的水平荷载，按架空线的放线张力取值，N;K1-冲击系数，取值为 1.31.5;卩0-导线或导引绳对跨越架的摩擦系数：架顶为非滚动横梁，且为非金属材料，卩0=1.71.0WC-跨越架的垂直荷载，N;（3） 滑道绳的水平张力，每条绳最大张力值取 2500N注：正常情况下，跨越架应能同时满足线（绳）的垂直荷载及架面风荷载的要求; 当发生跑线事故时，跨越架应能同时满足垂直荷载与水平荷载的要求。145 跨越架结构尼龙绳网与公路面净空距离控制为8.5m

10、N9-N10:12 mN40-N41:27 m木质杉杆架_外伸羊角N9-N10:20mN40-N41:23 mN40-N41:27mN9-N10:12m1.5 跨越施工技术要求1.5.1 跨越架的搭设1.5.1.1 根据施工导（地）线地展放位置确定跨越架的高度、宽度及跨距，并挖 出主杆的具体位置。1.5.1.2 在主杆位置挖 0.5m 深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。主杆采用棕 绳拉线临时固定，每 1.2m 高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂布置。小横杆两头应与双侧主杆绑扎。（一根杆上相邻的两个绑扎点不得同一方向，应交互绑扎）。1.5.1.

11、3 在接升第二层主杆前，应在职一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支撑杆、 以保持其稳定。侧向支撑杆埋入地下不得小于0.3m，对地夹角不宜大于 600。1.5.1.4 跨越架宽度在 6m 以下时，设一副交叉支杆（即剪刀撑），大于 6m 小于 12m 时设两副剪刀撑，以次类推。1.5.1.5 主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得少于2.0m。如果梢径小于 5cm时，搭接长度应不少于 2.5m。跨越架的主杆、横杆应错开搭接，搭接绑扎时大头压小头，绑扎不得少于 3 圈。绑扎点处如果有两个以上杆件时，应先将其中二根绑绕 3 圈后，再交叉绑第三根，缠绕不少于 3 圈。1.5.1.6 跨越架的主杆应垂直地面。遇松

12、土或无法挖坑时，应绑扎扫地杆（即紧 靠地面固封顶尼龙绳网图定主杆的小支杆）。跨越架的横杆应与主杆成直角搭设。1.5.1.7 主杆及大横杆等搭设至设计高度后，如为跨越电力线或弱电线时，应在 两侧主杆间绑扎内交叉撑杆，以保持顺线路方向的稳定。内交叉撑杆与电力线或 通信线间满足安全距离要求。1.5.1.8 当封顶网或封顶杆安装完毕后，搭设外伸羊角。跨越架外侧的前后找上 临时拉线，拉线采用11mm 钢丝绳，对地夹角不大于 450。跨越架宽度小于或等 于 3m 时每侧应设两条拉线，大于 3m 小于 6m 是，应设三条拉线，依次类推。注 意：一根拉线不得绑扎在一个节点上，应绑扎至少两个节点。1.5.1.9

13、 跨越架搭设后，应在显著位置县挂警告牌。1.5.1.10 拆除跨越架是搭设的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆 支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆架。主杆、横杆间距值（m跨越架类别主杆大横杆小横杆木杆1.51.21.51顺被跨越物长度方向的横杆为大横杆2垂直于大横杆的横杆为小横杆1.6 跨越架封顶网的安装为了保证跨越架线的施工安全，来往车辆的正常通行，架线施工中跨越架上应设置封顶网。跨越封顶网有两种：一种是用16 棕绳现场纺织的网，可以根据现场需要编织其他所要求的长度和宽度；另一种是在工厂订做专用的尼龙网，主承力绳为 20,副网规格为 5X20m 及

14、6X10m 6X20m 等。1.6.1 封网前的准备工作1.6.1.1 根据跨越距离确定绳网的连接长度和使用尼龙绝缘网的张数。1.6.1.2 当跨距在 30m 以内时，滑道绳用 20 锦纶绳。1.6.1.3 在跨越架的地面上铺一张 6X10m 或 6X20m 的编织带布用来托放绳网。 外观检查网绳的质量是否合格。161.4 在被跨越物的上方人力展放一条 6 的锦纶绳，并用最快速度将其张拉 升空。6锦纶绳用来张拉滑道绳及绳网。1.6.2 滑道绳及网的展放方法 第一种方法：将网绳在地面穿入滑道绳，然后将网绳和滑道绳一道张拉升空。该法适用于被跨越物可以停止工作的状态和封路、停电等。第二种方法：先将滑

15、道绳展放升空，再将网绳吊上跨越架，穿入滑道绳展 放。1.6.3 第一种封顶网的架设方法1.6.3.1在地面将网绳两侧的网扣（与腰绳挂扣相同）按顺序穿入两条滑道绳。网绳的上方沿施工线路方向应连接一条锦纶绳， 便于升空后牵拉网绳及牵引绳。网绳应绑扎成一捆，便于升空后有序牵拉。1.6.3.2将网绳集中在滑道绳一端的地面用人力吊装到跨越架的横担上，通过滑轮在地面处绑扎固定。将滑道绳另一端（即牵引端）利用6 锦纶绳牵拉至另一个跨越架的横担上并通过滑轮在地面或架身主柱上部绑扎固定。 滑道绳张力采用 锦纶绳子时应不小于 2000N;采用高强锦纶绳时，应不小 5000N163.3 牵引预先设置在网绳上方的 1

16、0 锦纶绳，使网绳张拉直至在两面三刀跨 越架间铺开。网绳两端应同时收紧固定在横担的挂板上。1.6.3.4封顶网铺开收紧后，将余网绑在一侧横担的连接应不小于 4 个点。1.6.3.5锦纶绳两端通过跨越架横担的滚筒上方引至地面，等待与两端放线的导引绳连接。牵引绳时应同时牵挂另条 10 锦纶绳，以备第二次牵引导引绳，依 次类推。1.6.4 第二种封顶网的架设方法1.6.4.1 将20 锦纶滑道绳的固定端（应留有足够长度）吊到横担上固定，将滑 道绳牵引至另一侧跨越架的横担上收紧固定。起吊 20 滑道绳的同时应带一根10 锦纶绳。1.6.4.2网绳在地面铺开将其一端 （两个点）升空至滑道绳固定端的靠近横

17、担处。1.6.4.3由高处作业两人（每根滑道绳一人）在网绳两侧按次序将网扣套入滑道 绳，直到网绳全部升空。1.6.4.4 由预先备好的10 锦纶绳牵引网绳使其在两跨越架间铺开。 网绳两端应 同时收紧并固定在横担的挂板上。其他操作同第一种封顶网架设方法。架线完毕，拆除封顶网时按架设封顶网的逆程序进行。 在施工过程中，施工人员必须严格按要求作业，不得擅自变更操作程序二、跨越施工安全措施2.1 编制依据(1)110- 500KV 架空电力线路安全施工操作规程(2) 电力建设安全工作规程(架空电力线路部分) DL5009.2-2004(3) 基建安全管理规定 (2002.01.21 )(4) 跨越电力

18、线路架线施工规程 (DL5 1 06-1 999)(5) 以往工程施工经验2.2 编制目的 作为本次跨越施工的安全文件，指导施工人员安全操作，保证被跨越铁路的通车安全，提高施工人员安全意识，避免负伤，确保施工安全、顺利、有序进 行。2.3 前期准备2.3.1 技术准备2.3.1.1进行线路调查，对现场的平断面进行测量并绘制平断面图，为制定跨越 方案提供依据。2.3.1.2根据现场情况，进行跨越架施工设计，并对设计方案进行审核。参与审 核单位：分公司；公司工程部、安监部、主管副总、主管副经理；监理单位；业 主；运行单位。2.3.1.3根据审核意见，完善施工设计方案，编制跨越施工措施 。2.3.1

19、.4进行详实的技术交底，使每位施工人员都作到心中有数，确保操作过程 稳定、有序、不盲目，保证施工安全。2.3.1.5填写施工作业票，明确安全要求及施工危险点和预空控制措施。2.3.2 人员准备2.3.2.1为保证施工安全，避免人身负伤，对施工人员进行选择，组织一支精干 的跨越施工队。2.3.2.2对施工人员进行培训，考核合格后方准许参与施工；对高空作业接近带 电体的施工人员，聘请运行单位的带电检修人员进行特殊培训。2.3.2.3设立 3 名以上安全监护人员，对作业全过程、全方位进行监护控制。2.3.3 工器具、材料准备2.3.3.1对搭设跨越架所使用的木杆进行外观检查， 应无腐烂、 横裂等缺陷

20、。 用 于主杆 （即立杆）的弯曲度应小于 1%，用于横杆的弯曲度应小于 4%。2.3.3.2对所使用的工器具进行拉力试验，选择时必须确保 3 倍的安全系数。2.3.3.3所有工器具必须备有不少于 15%的备用工具。2.3.4 安全防护用品准备 所有施工人员必须穿符合规定的绝缘胶鞋， 戴好套袖， 束紧裤腿。需要携带的工器具必须作好二道防护。2.3.5 对外协调准备 架线前与被跨越物业主联系，征得业主同意或输跨越协议，并邀请业主派 人现场监护；前期赔偿人员应与地方政府联系，保证施工期间不发生阻拦问题。2.4 安全施工规范要求2.4.1 严格遵守有关部门颁发的安全操作规程，坚决贯彻执行“安全第一，预

21、防 为主”的安全生产方针。2.4.2 所有施工人员必须进行安全技术培训并经安全考核及身体检合格 后方可上岗 操作；高空作业人员必须办理高空作业证方可上塔操作。2.4.3 安全帽、安全带、二道防线、差速器等安全防护用品，必须由本公司负责 提供，不允许从其它渠道进入本工程施工现场。2.4.4 各种专用机具，如牵引绞磨、滑轮组、钢丝绳、导引绳、牵引绳、连接器、U 型环、丝杠、导链、地锚等必须符合设计要求，并全部进行拉力实试，合格后 方可进入施工现场，每次使用前都应进行外观检查，确认合格后方可使用。2.4.5 凡进入施工现场全体人员必须配戴安全帽，高空作业人员必须扎安全带和 腰绳，穿软底胶鞋， 工作前

22、严禁饮酒， 所有高空作业人员必须有安全考试合格证 及体检证明，方可上塔操作，并设明确的安全监护人。2.4.6 多人在一处作业或双层作业时，应相互照应，密切配合作业点下方不得有 人。2.4.7 放线前，对所有的工器具进行外观检查，如滑轮有无关门保险，转动是否 灵活等，链子用铁线绑扎牢固，不合格者严禁使用。2.4.8 各种受力绳索围成的区域或内角侧严禁有人。2.4.9 各跨越点应设专人看护，保持通讯联络。2.4.10内蒙三地区经常出现沙尘暴天气，为预防避免在这样恶劣天气情况下施 工，必须提前一周向气象台咨询天气情况。2.4.11在架线工程阶段，跑线事故时有发身，一但出现跑线将会造成重大事故， 直接

23、影响铁路的正常运行， 同时会给产权单位在经济上带来重大损失。 针对各临 锚部位必须加装双重保护，以确保万无一失。2.4.12强风、暴雨时，必须对跨越架进行安全检查，并进行加固。2.4.13. 跨越架搭设、停电跨越架线施工时，材料、工器具不得堆放在高速公路 路上，不得阻碍高速公路的正常通行。2.4.14. 施工现场入口处必须设置明显警戒标志，如围栏和标语牌，晚间架设照 明设备。施工人员进出高速公路时注意车辆安全。2.4.15. 为保证高速公路正常交通秩序，施工人员不得翻越护栏进入高速公路路 面。2.4.16. 放线前搭设高速公路跨越架时，尽量减少对绿化带的破坏。施工中若不 小心将绿化带破坏，及时

24、予以修复或赔偿。2.4.17. 不损坏高速公路路面设施，施工中若不小心将路面设施破坏，及时予以 修复或赔偿。2.5 施工操作安全要求2.5.1 跨越架的搭设2.5.1.1 木杆跨越架搭前的准备工作(a) 作好被跨越铁路的现场调查，制定施工技术方案。根据现场情况，确 定主杆坑位及拉线置。(b) 根据木杆长度选配合适的木杆，以保证各根主杆绑扎后都具有同等高 度；木杆稍径应不小于 70mm。(c) 明确人员分工，杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员， 实行一条线操作，人跟人监护。所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人 员实行单线传送及联络；所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭架，杆下有专

25、人监护。2.5.1.2木跨越架的搭设（a） 木杆间绑扎用 8 号铁线（每段长度不宜超过 Im）,且应绕成圈携带登 杆，禁止带大捆铁线登杆。（b） 杆上人员应由主杆的外侧向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业；木 杆往上传递由外侧向上传递。（c） 每竖一根主杆，应立即挂一层防潮绝缘绳临时拉线。主杆竖好后，应 绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆。下面一层主杆及横杆绑扎牢固后 方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作，一人扶杆，一个绑线，禁止一人单独 操作接长主杆。（d） 木杆接长到规定位置后，应在主柱的适当位置（距电力线保持安全距 离）打好前后侧拉线并收紧固定。（e） 对于双面单排木跨越架除此之外杆

26、、大横杆之外，还应在两面架体之 间连接小横杆及交叉支撑杆。 但其高度满足对电力线安全距离的要求。 对于双面 双排木杆跨越架，两排之间应连接小横杆及交叉支撑杆，保持架体稳定。（f ）木跨越架的临时拉线应符合下列要求：1 ）木跨越架原则上只打一层拉线，外侧拉线挂点应选择在架顶主杆与横杆 绑扎点处。2）拉线方向与待展放的导地线方向一致。拉线选用 11 钢丝绳，下端用手 板葫芦收紧，锚固在双联角铁桩或地锚上。桩的入土深度不得少于 im 临时拉 线对地面夹面角应不大于 60o。2.5.2 拆除跨越架 拆除跨越架原则上应由原安装人员拆除，按安装跨越架的逆程序即由上至下进行。 如果拆除工作更换人员时， 必须

27、经安全技术交底后再上岗。 拆除工作与 搭设工作具有相同的危险性，同样应执行施工设计的有关规定。2.5.3 跨越架的验收搭设重要和特殊重要的跨越架，搭设后必须由项目安全负责人组织验收。 验收内容包括是否按规定的跨越方案施工， 是否符合安全规定的要求， 是否设置 小山由警告牌。三、跨越施工质量措施3.1 编制依据电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）架空送电线路施工手册3.2 编制目的保证跨越架的搭设质量符合技术要求，为架线施工做准备。3.3 跨越架搭设的质量要求3.3.1 中心材料站在与施工队进行材料发放时，双方必须对材料数量进行核对，并按要求对材料进行逐个检查，以确保不使一件不合格品流入施工

28、现场。施工安装时，施工人员必须以对安装材料进行逐一检查，杜绝不合格品的使用。3.3.2 跨越架架体横担中心，应设置要新建线路每相导线的中心垂直投影上。3.3.3 跨越架顶端，绑扎两根杉杆，防止导引绳磨损。3.3.4 绝缘网的弛度不得大于 2m 且距路面的最小净距大于 5.5m。3.3.5 跨越架宽度应超出边导线中心 1.5m。3.3.6 跨越架两端及每隔 67 根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆 或拉线与地面夹角不得大于 600。支杆埋入地下的深度不得小于 30cm。3.3.7 架顶两侧应装设外伸羊角撑杆。3.3.8 各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距应符合下表：跨越架类别立杆

29、大横杆小横杆木质1.5m1.2m1.0m3.3.9 跨越架面与被跨越公路的最小安全距离应符合下表:跨越架部位被跨越公路与架面水平距离3.0（至路路基）与封顶杆垂直距离7.0 （至路面）与绝缘网垂直距离8.0 （至路面）3.3.10 牵引导线时，通讯联系必须畅通。重要的交叉跨越、转角塔的塔位应设 专人监护。3.3.11 每相导线放完，应将导线临时锚固。为防止导线因振动而引起的疲劳断 服，锚线的水平张力不应超过导线保证计算拉断力的确良 16%。3.3.12放线、紧线及附件安装时，应防止导线磨损，在容易产生磨损处应采取 有效的防止措施。 在放线前必须设专人对线路通道进行检查， 对有障碍物的地方 必须

30、进行清理；同时， 全线的护线人员要保证通讯畅通， 时刻观察导线在牵引过 程中是否有磨损。四、跨越施工组织措施4.1 编制依据奈扣甲、乙送电线路新建工程项目分部人员编制 施工人员职务、工种及施工技能与特长4.2 编制目的 明确施工人员工作任务及岗位职责，做到每人都明白自己的工作范围与责任，保证施工现场的有序，杜绝因组织混乱而造成的误操作，降低事故率。跨越施工人员任务分工及岗位职责项目部经理：XXX职责：全面负责现场施工人员分工、 调配，并作为第一安全员，负责施工 期间的一切安全工作五、跨越施工应急预案5.1 编制依据施工现场实际情况以往工程经验5.2 编制目的发生事故时，进行紧急处理，将事故失降

31、至最低。5.3 应急情况处理预案5.3.1 对跨越点 24 小时，设专人进行监护和监测。5.3.2 向运行部门局面提出，在跨越施工期间若遇突发的气候（如大风、雷雨、 和人为破坏），跨越架安全性受到影响时，运行部门要米取相应措施，以便使跨 越架得到妥善处理，保证被跨越铁路不受损坏。5.3.3 监护人员 24 小时和项目部保持通讯联系，以便及时调动应急情况处理人 员，并备专职安全员：XXX职责：负责施工现场方案的实 施及现场安全工作监督、指 导，对现场安全工作负主要责技术负责人：XXX职责：负责施工技术方案的实施及现场技术指导，并负责对被跨越电力线与运行单位的联紧急情况处理负责人：0职责：负责紧急情况的处理、救护。有及时联系的车辆。成立施工应急情况处理小分队，配备专门的车辆、设备及经验丰富的施工 人员，确保第一时间到达故障点，以最短时间处理完问题，保证施工顺利进行。施工前三天，与当地医疗部门联系，作好救护准备。在跨越施工期间，施工现场配备紧急抢救队，最大限度的降低人员伤亡；与运行单位保持联络，发生事故及时通知。5.3.4 应急预案联系方式：序号姓名职务电话备注1XXX项目经理XXX2XXX项目总工3XXX车辆调度4XXX安全5XXX队长6XXX后勤