上跨铁路桥梁安全施工组织方案

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1、 开原市许家台公铁立交桥改扩建工程工程经理部上跨铁路施工平安防护方案 中铁十九局集团第三工程开原市许家台公铁立交桥改扩建工程工程经理部二O一五年三月十日开原市榆树堡公铁立交桥改扩建工程上跨铁路施工平安防护方案一、工程概况：开原市许家台公铁立交桥，桥梁全长105米，改扩建桥梁跨越铁路京哈线K805+846.21处。既有桥梁局部采用30m+30m+25m+20m后预应力混凝土小箱梁及箱梁构造桥，全宽12m，净宽11m。扩建后孔跨采用25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁组成。桥墩采用圆柱式墩，柱径为140cm，桩径为160cm。桥台为肋板式桥台。新建局部与既有改造局部下部构造别离，上部构造利

2、用桥面铺装连接成整体，形成净宽23m的双向横坡2%的桥面。桥下净空8.12m，桥墩距京哈线最小距离为9.30m，距辽开线最小距离为5.21m。因桥梁局部整体施工都在铁路运营围线附近，所以在施工过程中的平安防护措施特别主要，特编制此施工平安方案。进场机械设备要求：机械设备进场必须与设备管理单位、车务站段、平安监察室办理平安协议或审批手续，经审批前方允许进场作业，现场作业时必须一机一人进展防护。施工现场配齐各岗位所需人员且在与工点相邻两既有线车站各设置驻站员一名，施工现场设置防护员两名，防护员均配备对讲机及手机，时刻保持通话及信息的畅通，驻站联络员在列车开出前方站前，必须通知现场防护员停顿作业并确

3、保机械未侵入限界，确认现场防护措施有效。进场施工人员应具备必要的施工平安素质。现场防护人员必须经铁路局营业线施工平安培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。各施工岗位人员施工中认真落实施工平安措施。 施工前调查措施：经现场实地调查，许家台公铁立交桥临近既有线铁路施工作业区域为既有铁路路基。为了确保地下管线平安，施工前必须按照铁路局合同要求在铁路局各施工段做好管线排迁措施前方能进展跨线公路桥梁施工，并做好各单项工程的平安防护方案。二、单项工程平安防护方案1.1防护桩概况考虑到明挖根底、承台及桩基施工对既有线路基的影响，施工时为防止既有铁路路基坍塌，根据现场实际采取钻孔防护桩对既有线进

4、展防护。 防护桩施工根据前期调查结合铁路路基实际要求确定施工现场是否需要防护桩防护，如果需要防护桩防护的话，那么在施工前期对其施工现场防护环境进展防护桩施工。进展施工防护桩前，填土至桩开挖时在边坡的低点，将填土夯实。现场准备完毕后进展钻孔防护桩钻进施工。待钻至桩底标高后，安放钢筋笼、浇筑混凝土。所有防护桩施工完毕且桩身混凝土的强度到达设计强度的50%后便可开场桩根底施工。为不影响既有线行车平安，开挖桩根底完成立即绑下放钢筋笼，并进展混凝土浇筑，混凝土从临近商砼拌合站用混凝土罐车运送至现场。防护桩桩身钢筋笼采用汽车吊安装，汽车吊采用锚固形式将其固定，确保起重机设备不得侵入铁路限界，起重设备在操作

5、过程中，派专人监控起重设备操作，一旦侵限，立即停顿作业，退回到平安围。防护桩施工平安考前须知1平整场地时尽量不破坏既有线运营设施，既有线两侧的桩基施工采取有效的防护措施，同时制止开挖破坏路堤边坡。2施工时做好防排水工作，在远离既有铁路线方向设排水沟、泥浆池等；防止由于施工原因导致既有铁路两侧的排水沟堵塞而对铁路轨下构造产生不利影响。混凝土施工时，尽量避开列车通过顶峰期，确保混凝土施工的连续性和施工平安。3现场设专职平安员，负责巡视现场施工平安。 4现场施工人员必须戴好平安帽，施工前做好平安施工交底。5为了防止防护桩施工时因列车动载造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工时采取加长护筒和增加泥浆比重的措

6、施进展防护。1.2、钻孔桩平安施工防护方案： 开原市许家台公铁立交桥改扩建工程桩基施工使用钻孔桩施工，1#、2#、3#桥墩柱距离铁路运营线较近，钻孔桩施工前做好平安防护措施，平安防护采用钢管围栏防护，在防护区进展桩基施工，钻孔桩施工机械全部进入防护区进展施工。围栏长20米，高1.5米，靠近铁路侧挂设平安防护网，防止钻孔桩出渣侵限。并保证钻孔桩机械挂设揽风绳，防止机械向铁路沿线倾斜。平安防护围栏平面布置图如下：1.3、桩基施工使用机械吊装时防护措施钻孔桩钢筋笼要求分节吊装，吊车选用汽车式起重机25t，主臂长为1338米，作业半径为15米，旋转角度控制在60围,满足施工要求，且不影响既有线铁路的正

7、常营运。对于靠近营业线一侧钻孔，根据地质情况尽量增加钢护筒跟进长度，使钢护筒底部处于硬土层上，且护筒周围用黏土对称填筑分层压实。为防止机械倾覆侵入营业线限界，钻机后支点及操作平台尽量背对营业线，钻机场地应平整、密实，对于松软底层处采用碎石土进展整平、压实，防止机械倾覆。钻机施工前用两根16mm钢丝绳对钻机拉结，钢丝绳拉结地锚地锚打入地下1m以防倾覆。布置见附图。 钻机施工防护示意图 桩机移动过程中设防护员进展指挥，与车站驻站联络员保持联系，安排在没有列车通过的时间段进展。2、承台基坑施工平安防护措施：1施工前，完成根底和承台模板设计与制作，在铁路局各段现场监察人员的要求下进场，并按照现场监察人

8、员要求进展施工，以保证承台施工平安有序进展。2工程开工前，编制承台施工作业指导书、作业控制要点卡片，并进展专项施工技术平安交底，交底至每一位作业人员，让每一位参与施工的人员了解施工工艺及控制要点。3施工前，对配备的吊车、电力设备、挖机等设备进展检查，保证其工作性能良好。工程经理部相关科室根据测量放出的承台位置，结合开挖放坡尺寸，推算出承台顶面开挖围，并用尺量进展定位，撒上开挖边线石灰线。采用机械施工为主，人工配合为辅的方法进展，然后采用人工开挖剩余土方并且夯实，以保证开挖面平整，不发生超挖现象；一旦发生超挖，必须采用碎石土回填夯实整平。在基坑底部开挖排水沟，在远离便道一侧设置集水坑，以便雨天及

9、时排水。基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求坑底尺寸按宽于承台尺寸1m设计。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置钢性防护护栏，防止人员落坑。钻孔桩施工完毕后进展承台基坑开挖前，施工机械将依照铁路施工平安防护标准在桩基施工平安防护区域施工，保证“一机一护，有专人看护机械施工，必要时将对大型机械进展揽风绳固定施工，防止大型机械向既有线围倾斜。3、承台、盖梁及墩身吊装模板作业的防护措施1安装吊装作业前为防止出现机械故障等原因，工程经理部将备用一辆吊装作业设备，以免在天窗时间对施工方案和铁路运行造成影响。施工作

10、业时，在施工地点两侧1400米处设现场防护员，非天窗作业时在列车接近时提前提醒现场施工负责人，所有的机具设备停顿一切作业，待列车通过后继续作业。2墩身施工的支架及模板用钢丝绳拉结实在承台四个角点承台施工时预埋拉环，防止支架和模板倾覆侵限，影响行车平安。3模板吊装和撤除时，要在模板底角栓两根风缆绳，人工辅助吊装，防止模板在吊装过程中飘荡到既有线平安限界。4为防止墩身模板的倾覆，在墩身四周搭设双排脚手架，距墩身边线0.7米为一排，向外侧0.6米为第二排，在距承台顶15cm处搭设落地杆，并使用剪刀撑进展拉结。5加强对现场吊装人员，特别是吊车司机的平安教育。承台施工前，应先进展防护桩防护施工，详细容见

11、防护桩施工平安专项措施。在确保防护工作完毕后，进展基坑开挖工作。在开挖过程中，由远离既有线向线路分段分层开挖到位并且控制开挖速度，随时观测钢板桩位移情况。墩身、盖梁施工搭设的脚手架将在设置的平安防护区域进展施工。搭设的脚手架在靠近既有线一侧将挂设平安防护网，防止施工器械、物资掉落进入铁路运营线，盖梁顶侧加挂双层平安网防止重物落入铁路运营线。梁板架设工作将在申请的天窗期进展操作。三、平安管理组织机构本工程由中铁十九局集团第三工程开原市榆树堡公铁立交桥改扩建工程工程经理部进展施工管理，施工总负责人为工程经理显波，施工现场平安负责人为工程副经理锐，技术负责人为工程总工程师滕飞。平安科蔡宗辛负责施工现

12、场平安生产及贯彻平安规章制度和平安施工方案的落实。平安管理的原那么是建立健全平安生产管理组织机构和平安领导小组，落实人员责任制，实现人人抓平安，人人管平安的平安生产方针。工程各科室平安职责：工程经理：对平安生产工作全面负责，负责安排建立健全平安生产责任制度，保证平安生产所需平安资金投入，负责平安资源调配。工程副经理：负责全面平安生产及贯彻平安规章制度和施工方案。工程总工：负责平安专项方案的编制、上报。平安科：负责收集平安法律法规，监视平安防护用品的使用发放，负责平安奖罚制度的编制，负责平安检查及督办整改，及时上报有关平安隐患，负责有关平安资料的收集保管。质检科:负责工程质量检查和技术交底的编制

13、下发。工程办公室：负责车辆安排调度，应急处置。物资科：负责平安物资采购发放管理，负责机械设备报验检查维修。方案科、财务科：负责平安措施专项费用的管理。施工队长：负责施工现场施工平安质量管理工作，合理安排生产。施工队技术负责人：负责现场全面技术指导工作。施工班组长：负责现场管理，班前交底、班中检查、班后总结。平安员：负责日常平安检查，催促整改并形成各种原始记录。技术员：负责日常平安技术交底，检查。防护员：与驻站员沟通负责现场平安防护工作。四、施工平安保证措施：1、所有操作人员必须经培训前方可上岗。2、工程经理部将为作业人员配备必要的平安防护用品，如平安帽、平安带、防护眼罩、防滑鞋、绝缘手套等。工

14、程平安科将教育施工人员正确使用方法。操作人员根据相关要求正确使用，并在每次使用前检查防护用品的有效性。3、工程平安科将做好现场防护标志的设置和安放教育，并对作业现场设置合格规的平安防护和警示标志，制止无关人员进入危险区域。4、做好现场平安文明施工教育，作业场地必须整齐有序，道路畅通，做到每天作业后工完料净，作业空间不得过于狭窄而影响正常作业，现场要有明确的平安标志。5、架梁作业人员，必须经过培训合格后，持证上岗，从事起重作业的施工人员还必须取得国家相关部门颁发的特种作业操作证，严格执行岗位责任制，熟悉本岗技术要求和操作规程，熟练掌握操作规程，坚持标准化施工。6、施工前，做好驻站联络员、铁路施工

15、平安员、防护员的平安教育培训。必须是经过铁路局要求培训考试合格的，熟悉跨铁路施工平安防护业务的专业人员方能进入既有线施工现场施工。7、认真学习铁路既有线施工技术规要求，制定跨线作业区域操作规程，组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。五、施工现场平安管理措施1、施工区两侧将在规定的平安区域进展施工，并沿施工区界设置限界栏杆，所有施工作业人员必须在限界以施工。2、施工区的地上铁路设施采用钢板罩遮盖，以防车辆和机具碰撞损坏，钢板罩采用4mm钢板制作。3、施工期间设置道口看守房，派专人24小时执班，制止非施工人员和机械进入施工区。4、认真作好跨线作业各项准备工作放线、技术交底、复测，机械设备运行前

16、做好平安检查，严禁机械带病作业。5、进入跨线作业区域所有施工人员和管理人员都要戴好平安帽，穿好防护服，并服从铁路局相关段、室及车间平安人员平安指挥。墩台、高空作业人员佩戴平安绳、穿防滑鞋进展施工，工具应放在固定位置，严禁在跨线作业区抛扔工具，防止坠落。6、同时在既有线施工现场按照铁路局要求派驻防护人员，并严格按照铁路既有线施工的平安防护规定设置各类平安标识牌。驻站联络员、现场防护人员不到位，平安标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。7、施工前,在铁路限界外设置围挡,防止施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界。8、加强跨线施工平安监察监视，配齐安监员、加强平安教育提高安监人员的素质。平安管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。9、工程经理部平安科做好各单项应急救援预案，保证施工平安。中铁十九局集团第三工程开原市许家台堡公铁立交桥改扩建工程工程经理部二0一五年三月十日11 / 11