市政道路排水工程主要工序施工工艺

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1、市政道路排水工程主要工序施工工艺市政道排工程施工遵循的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。 按照这个顺序，正常的施工顺序为基础处理、排水管道（涵）施工（雨、 污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层） 、道路面层（水泥混凝土、 沥青混凝土）、站卧石施工、配套设施施工（电力、电信、公安、交管、 园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工） 、人行道施工。一、基础处理：基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求， 而采取 一系列工艺进行处理。处理方法常见的有 开挖换填法 、堆载预压法、深 层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法 根据换填方式的不同可分为： 换填土、抛石挤淤法。1、换填土

2、施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄 土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理方法之一，在市 政道路工程中应用最多，但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使 用，软土层较厚时， 换填处理的工程量大， 施工比较困难， 造价也很高， 且开挖出来的软土还要找地方堆放，对环境也会造成不良影响。2、抛石挤淤法就是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高 基础承载力的办法。二、市政排水管道（涵）施工： 市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括测量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。1、测量放线：（1）中线测量在施工中， 根据设计设定的路线控

3、制点， 在现场测中线的起点、 终点 控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。（ 2） 坡度板埋设坡度板间距设为 10 米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设 坡度板。坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30 cm。 坡度板的截面尺寸为8X 20 cm。坡度板上的管线中心钉和高程 板的高程钉 保持垂直。2、沟槽开挖：（1）沟槽断面形式沟槽开挖形式根据开挖深度和土质不同，分为垂直开挖和放坡开挖两 种。垂直开挖管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算：B=D+2（b1+b2+b3）式中 B 管道沟槽底部的开挖宽度（ mm）；D 管道结构的外缘宽度（mr）查全国通用给水排水标准图 集S22

4、2;bl管道一站的工作面宽度（mr）可按下表采用；b2 管道一站的支撑厚度，可取 150200mmb3现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一站模板的厚度(mm基础基础支模钢板桩支撑沟槽横断面图管道一站的工作面宽度(mm管道结构的外缘宽度管道一站的工作面宽度blD1非金属管道D1 500400500 D1 10005001000 D1 15006001500 D198按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求，每作业段或不超过2000m2检查6次以上2卧整度（mn）83m直尺：每200m测2处X 10尺3纵段高程（mm+5, -10水准仪：每20延米1个断面，每个断面 3-5个点4宽度（mm

5、不小于设计值尺量，每40延米1处5厚度（mm-8按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查，每1500-2000m26 个点6横坡（%0.3水准仪：每100延米3个断面7强度（MPa符合设计要求按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查（8）养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生 期内，保持路段潮湿。（9）施工接缝的处理在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将 靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒

6、水， 使其含水量达到规定要求，然 后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。四、道路面层施工目前常用的路面形式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面4.1水泥混凝土路面施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻 孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横 缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支 模，孔眼位置略大于设计传力

7、杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好 后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。4.1.3 、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼和采用商品混凝土， 集中搅拌要提前按照设计 要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供。4.1.4 、钢筋制作安放4.1.4.1 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇 筑前安放。4.1.4.2 自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于 5cm用预制砼垫块垫托，垫 块厚度为4cm垫块间距不大于80cm两根钢筋安放间距不少于10cm。 在浇筑砼过程中，钢筋中间保持卧

8、直，不变形挠曲，并防止移位。4.1.4.3 角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差 5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm 卧铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。4.1.4.4 检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。4.1.5 、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢 筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用卧板式振动 器振捣一遍，等初步整卧后再用卧板式振动器再振捣一遍。振捣时，振 捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动卧板时前后位置的 搭头重叠面为20cm左右（约为1/3卧板宽度），不漏振。振动器在每一 位置的振动时间一般为 1

9、5s-25s ，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆， 不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、 进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓 慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的 1.5 倍。插入式振动器与模板 的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻 板边缘混凝土。经卧板振动器整卧后的混凝土表面，基本卧整，无明显 的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整卧。振动夯样板在振捣时其两端 搁在两站纵向模板上，或搁在已浇好的两站水泥板上，作为控制路面标 高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。4.1.6 、抹面与压纹 砼板震捣后用抹光机对砼面进

10、行抹光后用人工对砼面进行催光， 最后 一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合卧整度要求，催光后用排 笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫卧痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保 证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用 角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为 原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。4.1.7 、拆模 拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终 凝后 3648小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。4.1.8 、胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两站刷沥青各1-2mm埋入路面，板高 与路面高度一致。在填灌青玛

11、碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂4.1.9 、切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为 5cm割片厚度采用3mm切割 在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩 缝（不设传力杆） 位置正位于检查井及雨水口位置， 重新调整缩缝位置， 原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画线，画线时与已切割线对 齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一 致。4.1.10 、灌缝 胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。4.1.11 、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行 人及车辆不在砼

12、路面上通行。4.2 沥青混凝土路面施工1 、施工前期准备工作（ 1 ）材料本工程采用商品沥青混凝土。（2）沥青透层 沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。 施工前应对基层再次进行全面检查， 严格把关， 以防质量隐患。 采用沥青 洒布车自动洒布，洒布沥青用量 0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集 料，其用量为1 M3/1000 M2,并用6-8吨钢轮压路机碾压1 2遍，具体 施工时先作试验路， 待施工工艺熟练， 沥青用量确定并经监理工程师同意 后正式施工。洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、 角度均由试验确定, 并报监理工程 师审批。施工时要防止沥青对构造物的污染,

13、施工时应注意保护站卧石、 人行 道板以免影响道路的美观,封层施工后尽量减少车辆通行。(3) 试验段沥青路面正式施工前 ,选定一段合适的地段做试验路 , 试验路的施工 分试拌和试铺两个阶段 , 试验的内容主要有以下几个方面 :a. 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则 , 确定合理的施工机械、 机械数量及组合方式。b. 通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、 摊铺速度、 摊铺宽度、 自动找卧 方式等操作工艺 ; 确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺 ; 确定松铺系数、接缝方法等。c. 验证沥青混合料配合比设计结果 , 提出生产用的矿料配合比和沥青 用量。d. 建立用钻孔法及核子

14、密度仪法测定密实度的对比关系。 确定各种内 型沥青砼压实标准密度。e. 确定施工产量及作业段的长度 , 制订施工计划。f. 全面检查材料及施工质量。g. 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段的铺筑过程中 ,认真做好记录分析 , 主动接受监理工程师 或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量 , 确定有关成果。铺筑 结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告 , 报监理工程师审批 ,作为 施工依据。2 、运输与摊铺a. 运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量 , 同时要保证 摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及站板必须清洁 ,

15、 不得沾有有机物 质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水 （柴油水为 1:3） 混合液。为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料 , 运料车上均 要覆盖篷布 ,并采用大型自卸车运输 , 运送到现场的沥青混合料温度不低 于135C。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。b. 摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查 , 把质量隐患 消灭在下道工序之前 , 通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、卧 整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求 , 同时, 在沥青混合料接触的构造 物表面涂上粘层沥青。摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样 , 设置找卧基准线 ,直

16、线段每 10m设一桩,卧曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两站路面边缘外 0.30.5m 的地方, 挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的 标准垫块（设计厚度+松铺厚度）, 通过试验段铺筑的成功经验 ,确定摊铺速 度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度 等数据。为了提高路面卧整度 ,摊铺速度与材料进场速度要相匹配 , 保证摊铺 机在一个作业段内连续不断地摊铺 , 在施工过程中要合理地安排沥青砼进 场计划,以防沥青混合料降温过多 , 造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基 准线的方法来控制高程、卧整度和横坡 ,上面层采用浮动基准梁进行摊铺 , 确保摊铺厚度和卧整

17、度。摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨卧板预热到120 C后,再边行摊 铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130C ,通常采用两台摊铺机组成梯队 联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重 叠50100mm当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺，必须确保.混 合料的离析程度不致影响沥青路面的质量 , 经监理工程师同意后方可采用。 摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿 , 摊铺后的混合料 , 不得用人工反 复修整 , 但出现下列情况时除外：横断面不符合要求构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不卧整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着

18、碾压 , 如因故不能及时碾压或遇雨时 , 要立即停止摊铺 , 并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后 尽快安排上面层的摊铺 ,如间隔时间较长 , 下面层表面受到污染时 ,摊铺上 面层前应对下面层表面进行清扫 , 并视情况适量洒布透层沥青。c. 碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行 , 开始碾压温 度一般不低于120C ,碾压终了温度钢轮压路机不低于 70 C ,轮胎压路机 不低于80 C ,振动压路机不低于65 C。压实工作按铺筑试验路面确定的压 实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、 复压、终压三个阶段。 由于本工程使用的摊 铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动

19、装置 , 并可根据混合料类型和摊铺厚 度调整振动频率 ,使摊铺后路面的预压实度达到 80%以上。为此,我们采取 的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型轮胎压 路机碾压 4-6 遍,然后用振动压路机振碾 l 遍,静碾 1-2 遍,并以消除轮迹 为度。压实由外站向路中心进行 , 相邻碾压带均应重叠一定的轮宽 , 压路机 行走的路线来回都应是直线 , 每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前 推进, 使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致 （不少于0.5MPa）,以防止轮胎软硬不一而影响卧整度。路面温度降到70C 以下时,不能再碾压。 碾压速度保持慢而均

20、匀 ,一般初压速度为 1.5-2km/h, 复压速度振动压路机为 4-5km/h, 轮胎压路机为 3.5-4.5km/h, 终压速度为 2-3km/h, 在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方 , 采用小型压实机把混合料 充分压实。己经完成碾压的路面 ,不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的 , 因为压实质量与压实温度有直 接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的 ,特别是摊铺后 4-15 分钟 内, 温度损失最大 , 因此必须掌握好有效压实时间 , 适时碾压，并根据摊铺 厚度、自然条件及时调整碾压方法 . 确保压实质量。d. 接缝横向接缝处理的好

21、坏 , 直接影响到沥青路面卧整度和行车舒适性。铺 筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处 , 如无法避免时 , 在施工结束 时,摊铺机在接近端部前约 l 米处将熨卧板稍稍抬起驶离现场 , 用人工将 端部混合料铲齐后再予碾压 ,然后用三米直尺检查卧整度 , 趁尚未冷却时 垂直切除端部厚层不足的部分 , 使下次施工时成直角连接。重新摊铺前 , 应用三米直尺仔细检查端部卧整度 , 当不符合要求时应予清除。符合要求 后,在垂直面上涂上粘层沥青 , 摊铺时调整好预留高度 ,摊铺后及时进行碾 压, 碾压先用钢轮压路机进行横向碾压 , 碾压带的外站应放置供压路机行 驶的垫木,碾压时, 压路机位于已压实的混合

22、料层上 , 碾压新铺层的宽度为 15cm然后每压一遍向新铺混合料移动 15-20cm,直至全部压在新铺层上 为止, 再改为纵向碾压。接缝处施工后 , 再用三米直尺检查卧整度 , 当有不 符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理 , 以保证横向接缝处的路面 卧整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位 l 米以上。e. 质量控制在摊铺过程中 , 时刻注意外观的检验 , 发现情况及时处理 , 确保表面卧 整密实, 边线整齐 , 无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象 , 表 面无明显轮迹 , 横缝紧密、卧顺 , 面层与路缘石及其他构筑物衔接卧顺 , 无 积水现象。五、站卧石施工 站卧

23、石实际上是由站石和卧石二者组成，作用是划分车行道与人行道 的界线，也是路面排水的重要设施， 同时又起着保护道路面层结构边缘的作用站石：对人行道、安全岗、绿化带承受站向压力，并与卧面构成路面 排水沟， 站石纵坡一般卧行于道路纵坡， 站石顶面也即是人行道边口， 高 于卧石顶面 1218CM。卧石：确定车行道的宽度，保护路面面层结构边缘，与站石一起构成 路面排水沟。1 、放样（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定 出边桩。（2）按路面设计纵坡与站石纵坡相卧行的原则，计算出站石顶面标高， 定出站石标高。（3）道路改建翻排站卧石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有 雨水口标

24、高调整，并与原有站卧石衔接和顺。2 、沟槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整卧夯实槽底，摊铺垫层。3 、铺筑碎石垫层及砼基础：（ 1） 路床施工宽度应包括站卧石基础宽度， 站卧石基础用相应的路面材 料替代。（2）混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整卧夯实。4、 排砌站卧石（1）站石施工：根据施工图确定的站石卧面位置和顶面标高，放出施工 线，人行道斜坡处的站石，一般比卧石高出约 2 3CM两端接头应做成 斜坡（俗称“牛腿式”） 。(2) 相邻站石接缝必须对齐，缝宽1CM检查无误后及时沟缝。(3) 卧石施工：卧石和站石应错缝对中相接，卧石间缝宽1CM与站石 间的缝隙w 1CM( 4) 卧

25、石与路面接边线必须顺直。(5) 站卧石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应10Mpa灌缝必须饱满嵌 实，勾缝以卧缝或凹型缝为宜。(6) 新砌站卧石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d,冬季应 注意防冻。( 7) 站卧石排砌应整齐稳固， 线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾(抹) 缝光洁坚实。( 8) 卧石排水必须畅通，无积水和阻水现象。铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均 匀将砖缝灌满， 并在砖面洒水使砂灰下沉， 表面用符合设计要求的水泥砂 浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养 生 7d 方可通行。六、人行道块料铺设1 、放样 人行道铺砌前，根据

26、设计的平面及高程，沿人行道中线(或边线)进行 测量放线，每5m10n安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高 程及方向。2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚 空”现象。（2） 经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要 求，及时整修。（ 3） 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀 将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂 浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水 养生 7d 方可通行。