修改福城矿风井架空乘人装置运行检修措施

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1、 福城矿风井架空乘人装置运行、检修措施福城综合工区编 制 人 ： 年 月 日工区负责人 ： 年 月 日机 电 部 ： 年 月 日生 产 部： 年 月 日安 监 处： 年 月 日分 管 领 导： 年 月 日总 工 程 师： 年 月 日审查意见签署福城矿风井架空乘人装置运行措施一、 概述：为适应福城矿生产需求，减小职工劳动强度，在风井安装架空乘人装置一套，用于减缓副井提升运输压力。通风方式为中央并列式，主、副井为进风井，风井为回风井设计矿井风量98 m3/s，矿井负压前期阻力为845.71Pa，后期2929.89Pa。选择结构简单，安装方便，不受地基下沉影响，不需设反风道，利用风机反转反风，风机型

2、号BDK618II-10-NO.26型对旋式轴流式风机,功率2*160KW。架空乘人装置概述：防爆电动机型号：YB2-225M-6功率30KW(660V/1140V)转速980转/分。圆弧圆柱蜗杆减速机型号：CWS315-63-1F中心距315减速比63。电力液压块式制动器型号：BYWZ3B-315/90制动力矩630N.m BYT190/8(380V)。带制动轮梅花弹性联轴器型号：MLL-I-315 YA60140/YA4882。右同向捻钢丝绳：619SFC/20 无油芯、镀锌。钢丝绳直径20，钢丝绳最大牵引力12.7KN，钢丝绳破断力207KN。最大坡度25，最大工作距离450米。驱动电机

3、功率30KW，系统电压660V/1140V。驱动轮直径1200，迂回轮直径1200，。尾轮涨紧行程5米，最大输送效率287人/h，尾轮涨紧重锤750Kg。托轮间距8米，吊椅间距12米。二、时间：2011年4月1日至6月30日三、地点风井架空乘人装置驱动间风井斜巷装置机尾四、人员乘坐管理规定1、乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。2、下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。3、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。5

4、、乘车人员携带物品长度不得超过1米，重量不得超过10公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。乘坐途中严禁将脚触及地面。6、人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后顺序，排队上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于12米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。7、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘，影响架空乘人装置正常运行。8、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理。9、乘车人员到

5、达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。10、乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。11、架空乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。12、各单位负责人应向全体从事井下生产人员讲清风井架空乘人装置运行时间、到达位置、注意事项。矿各职能部门对此采取的监督检查措施，明确各单位责任人、班组安全责任人。13、入井人员随身携带物品长度不得超过1米，且携带物品乘坐时物品必须与钢丝绳的方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害他人，每个吊椅的运输总重量以不超过100kg为限。14、入井作业人员必须遵守：（

6、1）入井人员必须听从检身工的指挥，接受入井检查。（2）入井人员所携带的工具和物件必须按照规定放在工具包内，特殊物件必须采取有效的防范措施，并提前由检身工进行登记。（3）入井人员保持行走区域的卫生整洁，不得乱扔脏杂物，不得损坏各种标志牌板及宣传画。（4）严禁在行走时与上、下井人员说笑打闹，必须在规定的时间段上、下井，严格执行封闭巷道管理制度。（5）上、下井人员不得随意乱动架空乘人装置各种保护设施，不得乱打信号，否则按矿上规定处理。（6）上、下井人员在行人时间段严禁进入风井巷道进行作业，防止发生意外。（7）严禁反向或斜向等不正确姿势乘坐（正确乘坐姿势是面向运行方向坐在座凳上，手抓紧扶手，脚踩在脚踏

7、上）。（8）人员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理。（9）严禁用手抓钢丝绳或托绳轮。五、架空乘人装置操作规程（一） 一般规定：1、司机每班1人，机尾按设岗位工1人。2、必须熟悉所操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维护和保养，按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。3、司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。4、本操作规程未规定的内容，按煤矿安全规程和产品说明书以及有关单位的有关技术文件、管理规定执行。（二）操作准备1、接班司机必须向交班司机详细询问架空乘人装置的运行情况及存在问

8、题，并对架空乘人装置认真进行如下检查：、保护是否灵敏可靠。、钢丝绳断丝是否超过规定。、机械运转是否灵活，各润滑点润滑效果是否正常。、制动装置、连接装置、涨紧装置是否可靠。、信号、通讯是否顺畅。2、按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格的润滑油，且油位符合规定。（三）正常操作1、按正常顺序接通电源，试验电气保护、制动装置是否可靠。接到开车信号，先鸣笛警示，确认无误后，再按启动按钮。2、开机：本操作系统使用了“启动”、“停止”两个操作钮，操作简便。按“启动”按钮，即制动器打开、主电机启动。3、停机：系统在正常工作情况下，需停车时，按“停止”按钮，主电机、制动闸电机即停止工作，制动闸抱紧主电机轴。随即

9、安全闸闭合，抱紧主绳轮。 4、特殊操作：（1）乘员在上下井过程中，如遇到紧急情况需停车时，可随时拉动沿途拉线，使系统停机，故障解除后，乘员应恢复拉线开关， 当收到该乘员的 及开车信号后再开机。（2）乘员在乘坐过程中，到达下车位置而没有及时下车，继续前行碰到过卷开关时，系统断电停机。 故障解除后，乘员应恢复过卷开关，当收到该乘员的 及开车信号后再开机。（3）系统自动断电停机后，应查明原因，故障解除后，方可开机。5、架空乘人装置启动运行后，先空转一圈，方可乘人，应尽量避免带人启动。6、架空乘人装置停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，

10、方可作业。 7、管理好固定式吊椅。（四）、架空索道人车司机操作规程1、接班（1）接班司机必须准时到达工作地点现场接班。（2）接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况。（3）观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况。（4）检查信号进行双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确。（5）启动前，应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架空人车附近作业或停留。（6）向下信号工打 联系，准备试车，等收到下信号工的信号后，按启动按钮开车度运转。（7）启动后，司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常，试车 一圈确认无问题后准备正式开车运送人员。（8）发现问题及时处理，否则及时向队汇报

11、。履行交接班手续。2、作业（1）检查使用的工具是否齐全保险准备情况。（2）用 （信号）与下信号工联系等待下信号工的开车信号。（3）收到开车信号后再对打一次确认无误后按启动按钮开车。（4）运行中司机要注意精力集中注意观察吊椅、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常，随时做好停车准备。（5）乘人高峰期间司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况。（6）若是非正常停车立即 询问下信号工或到变坡点观察有无异常现象。（7）。（8）运行中听到停车信号必须立即停车。（9）停车后司机应检查电机、减速器有过热漏油现象联轴节销有无折断和缺少情况制动闸的磨损余量是否超限。（10）架空人车运行中发现钢丝绳

12、脱轮应立即打点停车使用专用工具进行处理。（11）发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报安排检修人员处理。3、交班（1）清点好所使用的工具或零配件有无丢失做到心中有数。（2）清理机头的杂物并打扫干净。（3）检查机头部分所有设备、电机温度是否超限。（4）向接班人汇报本班工作情况。（5）协助接班人员现场检查。（6）发现问题协同处理。（7）对遗留问题落实责任向上汇报。（8）履行交接班手续。4、接班（1）接要求准时进入接班地点（2）了解上一班运转情况（3）检查所用吊椅是否完好（4）发现问题及时处理否则必须向调度室汇报（5）履行交接班手续5、作业（1）集中精力维持秩序规范乘坐人员乘坐。（2）乘坐架

13、空人车按顺序排队乘车不许拥挤抢乘。（3）乘客所携带物件以不影响架空人车运行为宜重量不超过10公斤严禁携带易燃易爆物品哎呀其它有碍于安全的物品乘车。（4）乘坐间距不小于12米。（5）严禁睡岗脱岗。（6）在架空人车巷内施工、作业、必须经相关部门批准方可进行。（7）非乘坐人员不得入内。（8）及时掌握吊椅存放情况若数量不足则与邻近点联系上（或下）吊椅岗位工对吊椅及时回收。（9）巡道检查发现掉道及时处理。六、施工安全注意事项1、施工前，施工负责人应向施工人员讲清施工内容、程序、统一号令，说明安全注意事项，注意施工顺序和安装要求，并有专人指挥，明确人员分工和责任。2、施工前，施工负责人应对起重工具、卡具、

14、起吊绳索（绳套）等按照规定进行仔细检查，每次使用前再由施工人员进行一次严格认真检查，不合格的严禁使用。检查皮带信号必须灵敏可靠。3、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。不得站在重物上起吊。进行起重作业时，不能站在重物下面（下方）、起重臂下或重物运动前方等不安全的范围，只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳、吊具。4、井下需使用5t或3t手拉葫芦进行起吊作业时，手拉葫芦必须使用合格的40T溜子大链固定在顶板完好拉力合格的起吊锚杆上，施工前检查巷道支护情况及锚杆预紧力，若锚杆松动，不得使用，严禁单根锚杆起吊，施工人员与起吊件保持1米以上的安全距离。5、需人力抬运机件物料

15、时，施工人员要互相配合、口令清晰统一、稳拿轻放，严禁强拖硬拽，施工中有专人监护。6、使用手拉葫芦起吊前应先检查吊钩、链条等受力部件。起重时，使其缓慢绞紧，待链轮全部吃劲后，检查各部分变化情况。在倾斜方向使用手拉葫芦拖运机件时，应注意起重钩不能翻转，并防止链条脱槽，物件下方不得有人。7、机电设备检修每次施工前，施工负责人与当班岗位司机联系好，控制开关停电闭锁、挂停电牌，设专人看护。设备运行时严禁施工。施工前施工负责人必须对施工工器具、绝缘用具进行检查，不合格的严禁使用。8、工作人员必须熟悉现场供电方式及设备分布情况，明白各开关电源侧和负荷侧接线，打开设备，未经验明无电前，严禁触及。进行电气设备检

16、查检修，严禁带电检修、安装、挪移机电设备、9、机电设备每次检修施工前，控制开关由综合工区施工人员停电，停电时严格执行停送电制度，必须做到停电、闭锁、挂停电牌、安专人监护；需检修供电设备做到停电、闭锁、验电、放电、挂停电牌、接地线，并由专人看护，严格执行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，杜绝失爆，严禁约时送电。10、工作地点线路有两个以上施工小组同时工作时，必须分别办理停电手续，并指定专人负责联系各相关工作环节的进度，各环节均结束工作且人员全部撤离手续全部收齐后，按程序送电，严禁约时送电。11、电源开关停电后，回到工作地点，工作人员应对所停设备再次进行验电，确认已停电后，方可工作。验电时，必须

17、使用符合电压等级的验电器在有电的设备上验明验电器合格后，方可对设备进行验电。七、施工内容（1）架空乘人装置检修规范（2）日常维护保养（3）安全保护试验（4）更换照明（5）更换托绳轮、压绳轮（6）风井巷道冲刷（7）建排水沟（8）排水管理刷漆（9）巷道喷白（10）巷道处理淋水八、现场施工（一）、架空乘人装置检修规范一、驱动装置1、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。2、工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.52倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液

18、压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10。3、机座和基础：（1）机座无变形损坏。（2）砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。4、信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。二、架空装置（1）钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。（2）吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。（3）钢丝绳的安全系数符合煤矿安全规程规定。断丝不超过25；磨损锈蚀不超限，

19、插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于。（4）吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。三、安全保护：（1）工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸24s。（2）沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。（3）尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。四、涨紧装置：（1）坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰

20、支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。（2）尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。（二）、日常维护保养1、每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2、每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理3、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按煤矿安全规程有关钢丝绳的规定执行4、第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检

21、查原因，进行处理。5、最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行23个月换油一次，并做好油脂更换记录。6、所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。7、定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫8、定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25时必须更换新衬垫9、定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。10、定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理（三）、安全保护试验1、该系统具有机头、机尾越位保护、越位保护、速度保护、脱绳保护、重锤下限位保护、全程急停保护功能。在任意一种保护动作发生后系统都将停止运

22、行，同时因故障而将电控系统闭锁并发出警报声。在出现故障报警时，只有在维修人员到现场查清故障原因且处理故障，并确保设备正常后，才能按下“故障复位”，再重新启动设备。(1）机头、机尾越位保护：当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声并停机，同时显示窗口相应的“机头越位”、“机尾越位”，从而避免矿工乘车通过驱动轮或迂回轮时越位而造成的人身伤害。按复位按扭系统复位后才能重新启动。试验方法和措施：在系统停运时，由机头司机先发预警信号,确认无人乘坐且沿线无人施工作业时,发出开车信号经机尾监护人员确认后开车，运行3分钟后，人为

23、搬动限位开关，检测保护装置是否正常工作。(2）速度保护。当系统运行中速度传感器检测到的运行速度低于或超过设定的速度的10%时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”或“过速保护”，从而避免飞车时对乘坐人员造成的伤害和打滑时对设备造成的损坏。试验方法和措施：在系统停运时，由机头司机先发预警信号,确认无人乘坐且沿线无人施工作业时,发出开车信号经机尾监护人员确认后开车，运行3分钟后，人为转动装有感应磁钢的托轮，使其转动速度加快或减慢低于设定的速度的10%以上，检测保护装置是否正常工作。(3）重锤下限位保护：当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降

24、到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”，从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑的现象。试验方法和措施：在系统停运时，由机头司机先发预警信号,确认无人乘坐且沿线路无人施工作业时,发出开车信号经机尾监护人员确认后开车，运行3分钟后，人为搬动限位开关，检测保护装置是否正常工作。(4）脱绳保护：由于牵引索的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时，都会导致牵引索从托绳轮上往下掉落，此时，安装在上变坡点的捕绳器会自动捕绳，从而避免了乘坐人员经过此处而造成的

25、人身伤害，同时掉绳保护开关给控制系统一个信号,乘人装置自动停机。试验方法和措施：在系统停运时，由机头司机先发预警信号,确认无人乘坐且沿线路无人施工作业时,发出开车信号经机尾监护人员确认后开车，运行3分钟后，人为搬动捕绳开关，检测保护装置是否能够正常工作。(5）急停保护。在乘人装置沿线的两钢丝绳中间距地面米高的地方，紧急停车的开关装置安装间距应不大于50米，并与直径为3mm的钢丝绳相联，在沿线的任意一个地方只要拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗将显示“急停故障”。试验方法和措施：在系统停运时，由机头司机先发预警信号,确认无人乘

26、坐且沿线路无人施工作业时,发出开车信号经机尾监护人员确认后开车，由设备包机电工乘坐，并携带通讯工具。在经过每个急停开关处时，拉动钢丝绳拉线，检测该急停开关是否能够正常工作，随后给机头司机发出开车信号，继续检测下一个开关，直至全部急停开关检测完毕。 上述安全保护试验工作完毕后，均由试验人（岗位工和包机电工）填写试验记录。（四）、更换照明1、现场施工时，严格执行停送电制度，必须将架空乘人装置照明开关停电、闭锁、挂停电牌、挂接地线。严格执行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，严禁约时停送电。施工前由施工负责人对所用工器具、绝缘、检验工具认真检查，不合格的严禁使用。架空乘人装置运行时严禁施工。2、施工

27、人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场，高处作业应扎好安全带，防止滑跌。使用梯子梯子坡度不得大于80度，下方由专人监护，需搭建平台时，须用2寸钢管，使用双股8铁丝帮扎牢固，安排专人监护。严禁与施工任务无关人员进入施工区域。3、连接用线时，必须仔细核对图纸，以防连接错误，并防止出现毛刺与锐角，造成放电现象，用线不得有损坏与变形，预防相与相之间爬电距离不够造成放电火花短路。连接电缆头时要压紧连接处，不得有虚接和螺栓松动现象。4、施工完毕后，对仪表、接线等检查无误，各部位螺钉、弹簧垫、垫圈等检查齐全完整后，清理现场杂物方可离开工作现场。（五）、更换托绳轮、压绳轮1、现场施工时，严格执行停送电制度，必

28、须将架空乘人装置开关停电、闭锁、挂停电牌、挂接地线。严格执行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，严禁约时停送电。架空乘人装置运行时严禁施工。2、施工人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场，高处作业应扎好安全带，防止滑跌。施工人员站在梯子施工时，梯子坡度不得大于80度，下方由专人监护。3、先将托绳轮、压绳轮使用铁丝固定于支架上，并使用棕绳预留。拆卸固定螺栓。解除铁丝使用人力将托绳轮、压绳轮从支架取下，更换托绳轮、压绳轮。4、所用物件、工具，必须使用棕绳预留防止物料下滑。同时施工地点下发严禁施工、行人。更换完毕后清理现场杂物方可离开工作现场。（六）、风井巷道冲刷1、 施工前，施工负责人向施工人员明

29、确施工任务、施工程序、施工质量要求及安全措施； 2、利用风井架空乘人装置检修时间进行巷道冲刷施工时，施工前，施工负责人与风井架空乘人装置司机联系好，风井架空乘人装置停电、闭锁、挂停电牌，并有当班司机看护；施工人员、身穿雨衣、手持防尘管沿风井人行道自上而下进行防尘作业；3、风井架空乘人装置运行时间进行巷道冲刷施工时，施工人员不得少于2人，施工人员手持防尘管沿风井人行道自上而下进行防尘作业；4、防尘胶管沿风井人行道底板敷设，插口处使用标准“U”型销，防尘胶管与座椅距离不小于300-400mm，施工中一人监护，一人冲刷防尘，监护人站在声光语言对讲电铃处，发现座椅刮卡施工人员及其它异常情况，拉下闭锁开

30、关，并打点停车，进行处理；5、每次更换施工地点，施工人员沿风井人行道底板拖运防尘胶管，拖运时，施工人员互相监护，防止发生意外； 6、冲刷完巷道后填写防尘记录。（七）、建排水沟1、现场施工时，严格执行停送电制度，必须将架空乘人装置开关停电、闭锁、挂停电牌、挂接地线。严格执行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，严禁约时停送电。架空乘人装置运行时严禁施工，施工人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场。2、延回风井自上至下进行地面硬化。沙、灰、砖等物料使用人力抬运至施工地点并码放整齐。使用风镐时，必须使用“U”型卡紧固，“U”型卡严禁使用铁丝代替。3、在巷道中砌水沟时，要求水沟深200宽200，只能用大

31、锤、钎子、手镐、风镐施工，要保持水流畅通，按照1：3的灰、砂比例配制砂浆。4、要求地面抹面平整、光滑。在回风巷中每隔50米建高100宽100挡物墙，防止物料下滑，对下滑物料起阻挡作用。5、在架空乘人装置机尾坠陀位置，挖深1.5米、长宽各1米方池，负责调整坠陀，施工使用手镐、风镐、锨等工具进行施工，使用风镐时，必须使用“U”型卡紧固。（八）、排水管路刷漆1、施工人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场，高处作业应扎好安全带，防止滑跌。使用梯子、木凳施工时，梯子坡度不得大于80度，下方由专人监护，木凳放平、放稳由专人负责扶护。2、工具、漆桶要稳妥放好，应放置稳固，摆放整齐。作业场所10米以内，不准进

32、行电焊、切割等明火作业，严禁与本次施工任务无关人员进入施工区域。 3、施工工前，施工负责人首先检查所用工具是否完好、齐全，确认无误方可进行施工。延风井自下而上对管路除锈，使用钢丝刷除锈时，施工人员必须戴好防护手套，除锈后刷再按涂饰要求刷漆。 4、刷漆时应注意管路颜色，风管及其固定卡子刷黄漆、防尘管绿色、排水管绿色，管箍使用红色，禁止用汽油调配油漆。施工中应及时清理洒落在地面上的油漆，施工完毕，将剩余的材料、所使用工具使用人力装运升井。5、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电气设备。（九）、巷道喷白1、现场施工时，严格执行停送电制度，必须将架空乘人装置开关停电、闭锁、挂停电牌、挂接地线。严格执

33、行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，严禁约时停送电。架空乘人装置运行时严禁施工，施工人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场。2、施工人员应听从施工负责人的指挥。巷道喷白前，提前将巷道电缆使用风筒布或塑料布遮盖好，使用塑料袋将照明灯罩住。3、喷白前应准备好所用的喷枪、风水管、桶等工具和器械。喷白巷道的人员，要穿雨衣、戴防护眼镜和绝缘手套、靴等进行工作。巷道喷白前，应先将巷道积尘冲刷干净。4、喷白工作要顺着风流进行。施工时，人员必须先选择好安全地点，脚下站稳后再施工，并设专人监护。连接喷枪用的风管必须使用U型卡紧固，U型卡严禁使用铁丝代替。5、施工时施工应将物料放置牢固，防止物料滚落伤人。（十）

34、、处理巷道淋水1、现场施工时，严格执行停送电制度，必须将架空乘人装置开关停电、闭锁、挂停电牌、挂接地线。严格执行“谁停电谁送电”制度，严禁带电作业，严禁约时停送电。架空乘人装置运行时严禁施工，施工人员须携带便携式瓦斯报警仪进入施工现场。2、施工人员将物料卸至施工地点，施工负责人联猴车驱动间、+945下车点、猴车机尾拉警戒绳、挂警戒牌，严禁其他人员进入总回风巷。3、使用梯子梯子坡度不得大于80度，下方由专人监护，施工人员带好保险带站在梯子上施工。4、将加工好的淋水棚架使用射钉枪固定在巷道顶板上，然后将淋水棚使用螺栓固定于淋水棚支架上。5、沿总回风巷自上之下依次将淋水地点安设淋水棚。施工结束后，施

35、工负责人清点现场工具，清理卫生升井。八、安全评价（一） 技术风险评价1、 风险因素：技术措施制定不到位。 风 险：施工程序发生混乱，出现安全事故。 防范措施：有针对性的制定相应措施并进行审批。2、风险因素：技术措施制定与实际不符。风 险：工人无法按照措施现场施工。防范措施：制定的措施必须与现场实际相符，指导施工。3、风险因素：技术措施传达不到位。风 险：工人现场施工不按照技术操作规程施工，易出现安全事故。防范措施：技术措施传达必须进行学习、签名。4、风险因素：技术措施实施不到位。风 险：施工混乱，出现安全事故。防范措施：措施制定、审批后，必须由技术副区长进行组织有关人员进行学习，做到人人明白施

36、工顺序和安全注意事项。（二） 管理风险评价1、 风险因素：驱动间机件吊运施工时，起吊件附近有人；风 险:发生坠落事故，易造成伤人。防范措施：施工安全员把好关，严禁其他人员进入施工区域3m范围内。2、 风险因素：机件吊装作业时，绳套连接不牢固。风 险：发生坠落事故，易造成伤人。防范措施：吊装作业时，钩头与绳套连接必须牢固，并由安全员检查后方可施工。3、风险因素：机件吊运作业，施工人员起吊前不进行试吊。风 险：连接情况、手拉胡芦完好状态不明，易发生安全事故。防范措施：严格执行起吊前进行试吊制度，无异常后方准正常施工。4、风险因素：地面吊运设备时，没有人统一指挥。风 险:容易发生安全事故。防范措施：

37、吊运设备时，必须有施工班长统一指挥。5、风险因素：吊运、安装时，没有带口哨，口令不清晰统一。风 险:容易发生安全事故。防范措施：吊运、安装时，施工班长必须带口哨，使用清晰可靠的哨音、准确的手势指挥施工人员互相配合进行施工。6、 风险因素：架空乘人装置机尾、驱动间处施工，施工班长没安专人监护。风 险：易发生人员及物件坠落。 防范措施：施工时班长必须安专人监护施工人员，防止发生意外。7、 风险因素：不按正规操作程序施工。风 险：出现施工管理混乱，易发生安全事故。防范措施：严格执行正规操作程序，操作人员必须加强措施学习。8风险因素：沿风井拖运牵引钢丝绳时，预留夹板未紧固。风 险：施工中易发生钢丝绳窜

38、动现象。防范措施：沿风井拖运牵引钢丝绳时，必须使用特制板卡进行预留，安专人看护。9、风险因素：供电施工前，未执行高低压停送电制度。风 险：施工中易发生误操作现象，伤人毁物，损坏设备。防范措施：供电施工前，必须进行设备停电、闭锁，安专人看护看护。（三） 人员风险评价1、风险因素：非专职岗位人员操作机电设备。风 险：不熟悉岗位操作规程，易造成机电事故。防范措施：安排专职岗位人员进行设备操作。2、 风险因素：施工人员未进行安全技术措施学习。风 险：施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中易发生事故。防范措施：进行统一学习并签字确认。3、 风险因素：施工人员不听从指挥、精

39、神不振。风 险：无法进行有效施工，施工人员精力不集中易造成不安全事故。防范措施：统一学习,加强教育, 施工人员必须听从指挥,精力集中。4、 风险因素：施工人员不熟悉施工程序及注意事项。风 险：无法进行正常操作，施工混乱导致不安全事故。防范措施：提前进行操作程序及安全技术措施学习。5、 风险因素：施工人员配合不利。风 险：易出现安全事故。防范措施：施工人员必需听从指挥，协调一致,口令清晰统一。6、风险因素：看护电气开关或监护人员擅自离开。风 险：易出现安全事故。防范措施：严禁监护人员擅离职守，并由施工安全员负责监督考核。7、风险因素：预留皮带夹板紧固不严。风 险：易出现安全事故。防范措施：预留皮

40、带夹板必须紧固，并由施工负责人负责监督考核。8、风险因素：副井轨道巷提升运输作业，未严格执行“行车不行人”制度。风 险：易出现提升运输安全事故。防范措施：副井轨道巷提升运输作业，必须严格执行“行车不行人”制度，并由施工安全负责人负责监督考核。9、风险因素：施工前，为严格检查所用工器具的完好及强度，特别是手拉葫芦及各种验电器；风 险：易出现安全事故。防范措施：施工前，严格检查所用工器具的完好及强度，特别是手拉葫芦及各种验电器，并由现场施工安全负责人负责监督考核。（四） 结论经过对风井架空乘人装置安装施工过程中可能出现的风险因素预评价，并提出有针对性的安全防范措施，由现场施工负责人严格管理，施工人员严格执行，可以实现安全施工。施工人员学习签字：措施传达人传达时间 施 工 人 员 签 字