沥青路面养护 修补工艺及设备

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1、. .沥青路面养护 修补工艺及设备第一章 绪论随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此，道路的养护维修也就日趋重要。交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等损坏。这些损坏降低了道路行车的平安性、阻断交通，最终造成道路破坏。道路养护的目的是，在各种气候条件下，为使用者提供一个平安、舒适、畅通无阻的行车路面。当然，保护环境也是道路养护的一个目的。我国现行的沥青路面养护技术标准通常根据工程量的规模大小、技术的难易程度将沥青路面的养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善改造等四类。随着路面养护维修技术在材料、工艺、设备方面的不断开展和进步，这种分类方法已经很难

2、反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，难以与现代养护维修技术的开展相适应。美国等西方国家将沥青路面的养护维修作业分为以下四类，这些方法的目的可以通过适当的补强方法来到达。这些补强方法可以恢复路面主要强度和性能指标，以到达满足现代交通的目的。1、 预防性养护Preventive Maintenance2、 修复性养护Corrective Maintenance3、 路面翻新 Pavement Rehabilitation4、 路面重建Pavement Reconstruction参考文献：X祖望，沥青路面养护技术的开展与展望，筑路机械与施工机械化，2004，01第二章 预防性养护Prevent

3、ive Maintenance1、路面预防性养护是指那些带有保护路面，防治病害进一步扩展以减缓路面性能的恶化速率以及延长路面使用寿命为目的、提高路面的效劳效能的养护作业，通常用于尚没有发生损坏或只有轻微病害的路面。目前应用的路面预防性养护技术有：外表封层、裂缝填封和薄层罩面。2、外表封层是一层用连续方式铺设在整个路面是的养护层。外表封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化老化；重新建立路面抗滑阻力；密封外表的微小裂缝；防止水从外表渗入路面构造层；防止集料从外表失落、崩解。目前常用的外表封层技术有：雾层封层、复原剂封层、石屑封层、稀浆封层。一、 雾层封层和复原剂封层：此类封层是

4、将乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上，其目的是更新和复原已老化的沥青。此类技术通过专用的沥青洒布车来实现。目前先进的洒布车能够实现智能化定量洒布，根据洒布车行驶速度和要求洒布量均匀地进展洒布作业。这种机型的代表是*达刚公路机电科技*生产的系列智能型沥青洒布车。智能型沥青洒布车可洒布高粘度改性沥青、重交沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等，沥青罐容量为8吨和12吨，最大洒布宽度为6m，洒布量为0.33kg/m2，洒布精度2二、 石屑封层：单层石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面喷洒一层沥青材料，紧接着撒布砂、单粒径或适当级配的集料，并紧跟着进展碾压。该项工艺需要一台沥青洒布

5、车、一台石屑撒布机简易型直接安装在自卸车尾部、一台压路机共同完成。随着养护新技术的研究、推广，同步碎石封层技术得到越来越多的应用。所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料改性沥青或改性乳化沥青同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青流动性较好，能是随时更深地埋入粘结剂内。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面

6、积，更易保证他们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，减少了设备培植，降低了施工本钱。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。同步碎石封层的材料：(1)碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可24mm,46mm,610mm,812mm,1014mm等5档，比较常用的粒径范围为46mm,610mm这两种，而812mm和1014mm两档主要用于低等级公路过渡型路

7、面的下面层或中面层。碎石要求经过还击破碎或锤式破碎得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。2根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进展一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原那么；3粘结料:同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改

8、性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160170范围内；4同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同，通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；同步碎石封层技术对设备的要求：同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上机1台、石料加工清洗设备1台、1216t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加保温车1台、乳化沥青运输车假设干台。同步碎石封层技术，

9、在法国被大规模采用。因此，国外设备以法国生产的最多，国内近几年，也开场使用和推广此项技术。国外进口设备,主要以法国 赛格玛secmair公司生产的Chipsealer 40型、Chipsealer 41型为主，国内生产厂主要以*筑路机械厂生产的TS4000;*高远公司生产的GYKT0616A;*达刚公路机电科技*生产的SX5250TBS为主；主要技术参数：型号Chipsealer 40Chipsealer 41TS4000GYKT0616ASX5250TBS骨料仓容量m31210121610辅助发动机功率KW3922最大撒布宽度mm40004000400040003500沥青洒布量Kg/m20

10、.22.00.53沥青罐容量m3661066工作速度Km/h1.533.64.2运输方式自行半挂牵引半挂牵引自行自行洒布面积m2/日3500035000法国 赛格玛secmair公司生产的Chipsealer 41型同步碎石封层机三、 稀浆封层：乳化沥青稀浆封层是用适当级配的集料石屑、填料水泥、石灰、粉煤灰等、沥青乳液乳化沥青和水等四种材料，按一定比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面上，形成密实稳固耐磨的外表处治薄层。乳化沥青稀浆封层机是完成稀浆封层施工的专用设备。现代乳化沥青稀浆封层机不仅可以生产和摊铺普通的乳化沥青稀浆混合料，还可以生产和摊铺用于精细外表自治(PSM

11、)和车辙填补修复(PSR)的聚合物改性乳化沥青稀浆混合料。改性稀浆封层机是当今最先进的稀浆封层机。稀浆封层机的突出特点是以乳化沥青为粘结料，在常温条件下，现场拌和现场摊铺的薄层罩面施工。因此能大大降低工人的劳动强度，加快施工速度，并节省资源和能源。适用于公路和城市道路部 门对路面磨耗进展周期性预防养护，以保持路面的技术性能和延长使用寿命。还可对路面早期病害进展修复，以提高路面的防水能力，提高平整度及抗滑性能等，广泛应用于旧路养护，特别是对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车者、磨光等病害。采用稀浆封层技术，可以迅速修复路面、填补车辙，提高路面的平整度、防水性和抗滑性。根据稀浆封层施工工艺要求，稀

12、浆封层机必须具有给料、拌和、摊铺和计量控制等功能，它能将集料、矿粉、水、乳化沥青按一定比例输送 到拌和筒内，参加添加剂、经快速搅拌形成流动状态的乳化沥青稀浆混合料，通过分料器送入摊铺槽内，然后均匀平坦的滩铺在路面上。稀浆封层机的构造可分为两大局部：一是行驶底盘局部，主要完成预定速度行驶、运输机布置全套作业装置；二是作业局部，主要完成作业过程中的各种物料的存贮、输送、搅拌、摊铺、控 制、操作等。这局部主要由给料系统、拌和系统、动力传动系统和计量控制系统等组成，如图示。稀浆混合料配合比参考标准见下表材料配合比()机制石屑99.597.0沥青乳液用量粗级配 中级配 细级配1214 1517 1820

13、填料0.53.0总用水量1220国外进口设备,主要以法亚集团下属 百灵公司 百灵(BREINING)SP系列稀浆封层机；德国WEIRO威路公司 SOM系列稀浆封层机，MAP 8000e 稀浆封层机；美国VSS公司 Macropaver-12B 稀浆封层机；美国博坎bergkamp公司 M210 稀浆封层机为主。 主要技术参数：型号百灵(BREINING)威路WEIROVSS Macropaver-12B博坎BERGKAMPM210骨料仓容量m36/8/106/8/109.28乳化沥青箱容量l1100/2000/40002200/250032172270水箱容量l750/1000/2000200

14、032172270细料仓容量l100/300340310添加剂罐容量l100/300300565200发动机型号约翰 . 迪尔Cummins 4BT发动机功率KW478275摊铺宽度m固定摊铺宽度的摊铺箱：2.504.00m 可变摊铺宽度的摊铺箱：2.503.80m2.44.3 美国VSS公司 Macropaver-12B 稀浆封层机美国博坎公司 M210 稀浆封层机国内生产厂主要以*工程机械集团公司X、X型稀浆封层机；*筑路机械厂生产的；*北方交通工程机械公司生产的、；*高远公司生产的 GY35C；*卢龙机械厂生产的为主主要技术参数：型号 XF80/ XF100MS9GYXF1235C骨料仓

15、容量m38/108.7/912乳化沥青箱容量l25002700/34004000水箱容量l20003200/34004000细料仓容量l6002802*500添加剂罐容量l600230600发动机型号DEUTZ/ Cummins发动机功率KW47/55.574110摊铺宽度m2.54.02.604.002.54.22、裂缝填封：裂缝是沥青路面一种常见病害，对于宽度在612.7mm小裂缝通常使用灌缝机，进展灌缝作业，防止路面积水沿裂缝流入下层路基，造成加速裂缝的扩展，致使裂缝演变成“路坑。从而起到保护和延长公路的使用寿命，提高路面的平安感、舒适感，推迟大修的到来。对于宽度在12.725mm的中裂

16、缝和25mm的大裂缝对它们的修补类似于坑槽修补属于修复性养护范畴。沥青灌缝机灌缝作业可分为两步：一是用高压热空气吹烤喷枪，把加热后的压缩空气吹向裂缝。二是灌缝机的热熔箱加热熔化沥青，用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青或沥青沙浆灌入裂缝中。近年来随着公路材料的研究，用专用密封胶灌缝胶取代传统的沥青灌缝工艺，是灌缝技术的一大改进。国外进口设备,主要有美国百开BearCat等多家公司；国产设备，有百和国际公路科技*生产的路斗士牌灌缝机等多家单位生产该种设备。工作时配置开槽机、热风枪等设备，可使灌缝工作变得轻松、高效。3、薄层罩面：薄层罩面也是一种很早采用的传统预防性养护方法，它是在原有路面上铺一层

17、不超过2.5cm的热沥青混合料。薄层罩面可以有效地防止路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑能力，校正路面的轮廓，对路面有一定的补强作用，但是多数情况下费用效益较其他预防性养护方法差。薄层罩面在施工中最大困难是由于层面较薄、容易冷却又不宜使用振动压路机，因而不易到达较高的密实度。参考文献：X祖望，沥青路面养护技术的开展与展望，筑路机械与施工机械化，2004，01同步碎石封层技术的开展及国内外现状，.hy17. 中国工程机械商贸网，乳化沥青稀浆封层机概述，.21-sun./expedite/hyzc/.htm沥青路面养护、修补解决方案，.bjleader./xp/PrintPost.aspTh

18、readID=5第三章 修复性养护Corrective Maintenance1、修复性养护是指那些用来修复路面的局部损害或某种特定病害的养护作业，它通常用于路面研究发生局部的构造性损坏，但还没有涉及全局的场合。主要是坑槽修补和裂缝修补，以及路面局部翻新。路面坑槽和裂缝是路面常见病害，需要的养护工作量较大。目前常用的施工工艺有：热补、热再生修补、乳化沥青喷射修补等。主要设备有：热补板、热再生修路王、沥青喷射机等。2、小面积的路面病害如坑槽、裂缝等：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的局部进展去除，松动的路面一定要去除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。深度超过4 cm深

19、的坑槽可进展分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下。(1) 、利用公路养护车，使用滚筒式搅拌器，进展现场再生修补(可在现场加热搅拌新、旧沥青混合料，此种方法机动性强，简单、方便，虽可处理旧沥青混合料，但配备得过分简单。燃烧嘴直接对准自落式搅拌罐里的沥青混合料来加热，沥青的烧损和老化在所难免；旧料、新骨料和沥青又没有计量，实际上仅仅是一种旧沥青混合料的加热、重融设备。它所搅拌出来的沥青混凝土新的或再生的的质量都很低劣，用这种设备来进展沥青路面修补，当然很难得到满意的效果。目前国内生产该设备的主要有*森远公司和*市政机械厂等多家单位。2、利用红外线技术加热路面，使用热补板使用液化气燃烧产生红外

20、线将坑槽及周围路面加热来软化沥青混合料，从而改善两者之间的结合，然后由人工耙松，参加复原剂乳化沥青，添加新的沥青混合料，人工平整后，使用小型压实设备压实。红外线小型加热设备热补板主要由液化气罐(居民生活用液化气罐)、液化气管道、开关、风门、红外线发生器、点火枪组成，使用方法简单，易学易用。红外线加热技术主要是燃烧液化气通过红外线发生器产生红外线幅射热源.对沥青路面加热。红外线幅射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内(即几分钟内)将沥青路面加热到路面深层，深度可达3-4 cm。国外进口设备,主要以日本JSD公司生产的养护王和美国楷模公司生产的热补板为主，国内有一些单位生产，但均未形成批量，也尚

21、未得到市场的认可。3、喷射式补坑机：喷射式沥青路面修补技术是一种高效、快速修补路面坑塘的养护技术，适用于小面积的坑洞和大裂缝的处理。喷射法沥青路面修补技术是现今世界上最新的一种高效快速修补路面坑塘的公路养护技术，利用高压喷射方式，将已加热的乳化沥青经过喷管与输送带送来的骨料 相混合，通过控制喷管上的乳液、骨料和压缩空气三个操作开关，将混合料均匀地喷射到路面坑塘中，到达密实粘结的效果，无需碾压，立即开放交通，具有高效 率、低本钱、经久耐用的特点。喷射式补坑机所需材料：骨料(1)骨料的粒径：10mm左右，要求粒径均匀，最大粒径不大于最小粒径的2倍。(2)骨料的极性：骨料的极性应和乳化沥青的极性相对

22、应，保证异 性相吸的效果。如：阳离子乳化沥青应选择碱性的骨料，阴离子乳化沥青那么对应选择酸性的骨料。(3)骨料的选择：经过清洗的干净骨料，便于乳化沥青和 骨料的有效结合，保证修补质量。乳化沥青(1)采用快裂型乳化沥青，也可采用慢裂快凝型乳化沥青，保证修补后能迅速开放交通(2)乳化沥青的选择应与骨料的酸碱性相对应。(3)由于进口乳化沥青稠度较大，沥青含量约70，使用时应进展稀释，常用的稀释方法有两种加热稀释(温度一般大于40C)和加水稀释(比例为2)两种。米砂枯燥，清洁，可含少量矿粉，对修补过的坑塘外表进展罩面，使其外观效果更佳。国外进口设备,主要以美国 乐仕高ROSCO公司和科来福CRAFCO

23、生产机型为主。由于喷管是由人工掌握的，喷射外表的平整度主要取决于操作者的技术熟练程度，因此，在国内未广泛使用。3、路面的局部翻新:传统的施工工艺与路面表层翻修没有太大区别，都是使用人工或机械将病害局部去除，并进展清理，然后参加新的沥青混合料，重新铺筑、压实。一、 利用专业养护修补机械：采用美国利博Leeboy多功能道路养护车实施作业，该设备同时具有铣刨、摊铺、乳化沥青洒布功能，只用一台就可以完成路面铣刨及摊铺作业，减少作业时间，实现快速修补。在美国被广泛地用于道路维修。该设备价格低廉，易于设备操作，能使操作员更高效地对各种各样损坏的路面进展养护和修补。能将坑洞修补、修建道路路缘、摊铺、路边侧坡

24、、道路拓宽及切割工作变得更为简单和方便。配有的液压拖车连接装置，可由小型工具车拖至作业现场，行驶速度可达72公里/小时，移动专场灵活自如。二、 现在比较新的施工方法是使用，热再生修路王；该设备采用的是丙烷火焰间歇加热、红外线加热、微波加热技术；大局部为车载式，安装于一个汽车底盘上，配备有液压破碎设备如液压镐等、保温料箱可以储存一些新的沥青混合料、加热墙产生红外线和手扶振动压路机；工作时先由加热板将需修复翻新部位及周边路面加热，然后由机器所带耙爪或由人工耙松，参加复原剂乳化沥青，从保温料箱取出新的沥青混合料参加，人工平整后，使用手扶振动压路机压实。因其方便灵活，近年来，使用较为广泛。国外进口设备

25、,主要以美国的KASI(凯撒)红外路面修补车和加拿大 西斯得克的路面养护车为主；国产设备主要是以英达科技公司生产的修路王；*威特的微波修路王；* 森远的修路王为主。以英达科技公司生产的PM-400修路王为例，该机配备4x2载货汽车底盘1台，1个面积2.4x1.8m分为4个独立加热区的加热墙，1个恒温控制沥青混合料料仓3.2m3，一部工作重量：470kg，激振力：16kN的手持单钢轮振动压路机，一套自动加热恒温控制乳化沥青喷洒系统乳化沥青箱容积： 147L，1m3液化气罐1个，一套液化气系统及鼓风机和废料仓。该机还配有二级输料螺旋将料仓中的沥青混合料输送至需修补部位。参考文献：X祖望，沥青路面养

26、护技术的开展与展望，筑路机械与施工机械化，2004，01邵明建，红外加热技术在高速公路沥青路面养护中的应用，筑路机械与施工机械化，2004，01沥青路面养护、修补解决方案，.bjleader./xp/PrintPost.aspThreadID=5第四章 路面翻新Pavement Rehabilitation1、路面翻新路面再生是指路面的损害已经涉及到路面的大局部，使之发生全面性构造损坏，从而需要在一定深度下进展面层再生和重铺作业。公路建立需要消耗大量的天然砂石材料、沥青和燃料，在当今资源和能源愈加紧缺的形势下，节省材料、降低能耗以及工程本钱已成为全球公路交通部门的焦点问题。在我国沥青路面传统养

27、护维修过程中，普遍采用挖补和铣刨重铺的工艺，大量的旧沥青混合料被废弃，同时每年需要消耗数千万吨的石料和上百万吨的沥青，这一方面造成环境的污染，另一方面，由于大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏，同时对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说，这种方式是一种资源的浪费。重新利用现有沥青路面材料是修复路面的重要方法。因此沥青路面的再生，愈来愈受到大家的关注。也是近几年来，国内外工程技术人员一直致力于研究的课题。沥青路面的再生，在我国是一种全新的沥青路面养护施工工艺，目前还没有标准可依，只能借鉴国外的研究成果，和一些相应的标准。依据美国沥青再生协会(Asphalt

28、Recycling and Reclaiming Association, ARRA)的定义，有五种类型的沥青路面再生方法可供选用。1、 冷刨再生方法(Cold Planning)2、 热拌再生方法(Hot Recycling)3、 现场热拌再生方法(Hot In-Place Recycling)4、 现场冷再生法(Cold In-Place Recycling)5、 全深度再生方法(Full Depth Reclamation)以上五种再生方法，各有其优缺点，应配合路面破坏状况选择使用；美国ARRA提供表1，作为选择不同再生方法的参考路面损坏类别冷刨再生热拌再生现场热拌再生现场冷拌再生全厚度

29、再生路表缺陷外表松散冒油失去抗滑性路面变形波浪纹浅车辙深车辙与荷重有关的裂缝鳄鱼裂缝轮迹处的纵向裂纹路缘裂缝滑动裂缝与荷重无关的裂缝区块状裂缝纵向接缝裂纹横向温缩龟裂反射裂缝养路修补缺陷沥青喷洒表皮修补孔洞修补深洞热拌修补软弱底层或路基平坦度缺陷一般性不平整路面沉陷路面隆起表1 ARRA提供之再生工法选用指引2、冷刨再生方法(Cold Planning)：冷刨再生是指以铣刨机将已变形或失去抗滑性的道路外表薄层刨除，使其恢复原有的线形、粗糙度及抗滑性。经过冷刨后的路面，可以马上通车，亦可基于构造厚度的需求马上加铺，或延迟一段时日后再加铺沥青混凝土面层；当养路经费较拮据时，可以此种冷刨方法，恢复路

30、面原有线形及抗滑性。近年来欧美推行将公路养护策略由治疗性转变为预防性的所谓铺面保育(Pavement Preservation)观念，在铺面出现轻微的破坏时，即给予适当的维护，例如刨平以防止恶化，以免除将来耗时费钱且又造成交通中断的翻修，使用路人确实感受到行车顺畅、平稳、平安且又耐久的路面。使用该种方法进展再生，所使用机械，主要为冷铣刨机冷铣刨机根据工作宽度分为小型和大型；小型机械的铣刨宽度从3001200mm, 铣刨深度可达200mm; 大型机械的铣刨宽度从13004200mm，铣刨深度0300mm。国外进口设备,主要以德国 维特根Wirtgen集团；美国 卡特匹勒CATEPILLAR集团；

31、法亚集团所属马莲尼Marini公司；意大利 比泰利BITILLI公司；特雷克斯TEREX集团 所属CMI公司；生产的系列冷铣刨机国内主要生产厂有X工集团；*路面机械*；*宏大交通科技*等，国产冷铣刨机近几年在性能和质量上有长足的进步，在性能和质量上已经可以和进口机械媲美。3、热拌再生方法(Hot Recycling)：所谓热拌再生是将刨除料(Reclaimed Asphalt Pavement，简称为RAP)运回热拌沥青厂，以严密的品管控制，调配参加新粒料与新沥青，生产与传统热拌沥青混凝土一样的产品；随着热拌再生近20年的经历演进，至今已开展出许多针对传统热拌厂的生产过程的改进方式，不管是间歇

32、式或连续式拌合厂，都可以生产高质量的热拌再生的沥青混凝土，至于新、旧料的拌合比例约为90:10至70:30，假设使用连续式厂拌生产，那么可参加较多RAP，比率可达50:50或更高。热拌再生又称厂拌热再生，目前国内外主要使用的技术：1、第二烘干筒法：间歇式搅拌设备改装用于再生最好的一种流程2、双滚筒连续式搅拌设备一、第二烘干筒法:回收料的加热在一个专门的枯燥筒内完成。该套设备也是与强制间歇式沥青混合料搅拌设备配套使用的。它主要由回收料供给系统、提升系统、枯燥系统、热回收料储存仓、热回收料称量斗、有害气体吸收管道及控制系统等组成。该设备的工作过程为：沥青混合料搅拌设备 开场工作时,回收料供给系统开

33、场供料，提升系统开场提料，枯燥系统开场给回收料加热，加热后的回收料进入到热回收料储存仓储存。当需要添加回收料时，热回 收料储存仓的放料门翻开，热回收料进入到热回收料称量斗称量。当到达所需要的数量时，热回收料储存仓的放料门关闭，热回收料称量斗的放料门翻开，向搅拌器 内放料，个搅拌周期完成(工艺流程图见图2)。气体吸收管道安装在热回收料储存仓的顶部，是为了吸收在热回收料储存仓中已加热后的热回收料所排出的有害气体。如果回收料成大块状，还可以配备块状挤压设备。它可以在不破坏骨料外形尺寸的情况下,将大块状的回收料挤压成小块状。该种厂拌热再生设备最多可参加70%的冷回收料。国外公司和国内*筑路机械*与德国

34、边宁荷夫Bennunghovn公司合作生产的H系列节能环保型沥青混合料搅拌设备,南方路面机械*生产的RLB1750和RLB1000均可配备此类厂拌热再生设备。二、双滚筒连续式搅拌设备：双滚筒连续式搅拌设备能为旧沥青混合料提供准确的计量、提供足够的加热量和充分的搅拌时间；加热旧沥青料时的烟气全部经由主燃烧室再燃烧，排放不会对环境造成二次污染；新、旧料以及再生剂、新沥青的混合十分充分，旧沥青的再生能够有效进展。处理旧料的数量可高达50%，再生质量良好。以下列图为双滚筒连续式搅拌设备流程图双滚筒连续式再生再生搅拌设备流程图可见，旧沥青回收料是在烘干筒的外筒的强制搅拌区加热，这时的新骨料已经被加热到2

35、00，旧沥青回收料吸收新骨料的局部热量，又吸收从烘干筒内壁传出来的热量。在此区的热气温度最高约300，由于与燃气不接触，沥青不会老化。即使产生少量的沥青烟气，也会在强大气流的负压之下被吸入主燃烧室而燃烧干净，对环境丝毫不造成污染； 旧沥青回收料在冷态时进展计量，计量准确度高； “双滚筒特有的连续、强制式的搅拌，令再生搅拌时间长达6090s，搅拌时间最长，旧沥青再 生程度最好，混合均匀，搅拌质量最好。美国 阿斯泰克ASTEC公司的双滚筒Double Barrel连续式搅拌设备4现场热拌再生方法(Hot In-Place Recycling)：现场热拌再生就地热再生方法，是以加热设备将旧路面加热软

36、化，接着将软化的路面耙松或热刨至预定深度，在参加新热拌沥青混凝土或再生剂后，于现地特制设备中拌合均匀，滚压完成；现场热拌再生可以采用单层施工或双层施工；单层施工即将加热刨起的旧料与新料拌均匀后，作单次铺筑；而双层施工那么将热刨后的旧料直接滚压，压实后以全新的热拌沥青混凝土铺于其上；因受限于热铣刨设备，一般处理的深度约在1938mm之间。美国沥青再生协会ARRA认定了三种根本的就地热再生工艺：加热翻松法整形法、重铺法、复拌法。整形法现场热再生是指，采用一系列的预热机和加热机来加热软化路面，然后用耙齿或铣刨刀头翻松路面，视需要那么添加再生剂，充分拌合再生混合料后，摊铺碾压成型路面。这种方法处理后通

37、常摊铺碎石封层或热拌沥青混合料罩面，在某些低交通量的道路，再生混合料也可用作外表层。复拌型现场热再生是指，加热、软化和翻*沥青路面，按需要参加新集料、新沥青、再生剂和新沥青混合料，经充分拌合后，摊铺碾压成型路面。复拌型现场热再生通常用于原路面的性能需要通过添加新集料、新沥青、再生剂和新混合料中的几种或全部以进展比较大的改善，再生后的路面通常用作外表磨耗层，也可以在再生构造层上加铺碎石封层或加铺热拌沥青混合料罩面。加铺型现场热再生是指，进展整形型或复拌型现场热再生的同时结合铺设一层新的热拌沥青混合料加铺层。热再生构造层和热拌沥青混合料加铺层共同碾压成型，由于两层之间是热结合并同时碾压，加铺层厚度

38、比常规罩面方法的加铺层要薄。国外进口设备,主要以意大利 玛泰克Martec公司生产的AR2000型热再生机组；维特根Wirtgen集团生产的HM 4500/Remixer 4500型热再生机组和芬兰卡罗泰康KalottikoneROADMIX型热再生机组，以及法亚集团所属马莲尼Marini公司VOYAGER 120型热再生机组为主；国产设备主要有英达热再生公司生产的HM16/RM6000型热再生机组;*森远公司生产的SY4500型热再生机组;VOYAGER 120加拿大 玛泰克Martec公司生产的AR2000型热再生机组芬兰卡罗泰康KalottikoneROADMIX KM300S型热再生机

39、*森远公司生产的SY4500型热再生机组以维特根Wirtgen集团生产的HM 4500/Remixer 4500型热再生机组为例，该机组由HM 4500预加热机和Remixer 4500复拌再生机组成；HM 4500预加热机为轮式自行机械，最大加热宽度为4.5m，最大加热功率2260KW，前加热板长度4960mm，后加热板长度4960mm，最大工作速度23m/min，带有一个6000升的液化气罐。加热方式为红外线间歇加热。Remixer 4500复拌再生机为轮式自行机械，工作宽度为3.04.5m，最大工作深度60mm，最大加热功率2210KW，该机装备有接料斗、提升机、加热板液化气罐及管路、铣

40、刨装置、双轴拌和器和双熨平装置分别摊铺再生层和磨耗层，最大工作速度5m/min。5、就地冷再生法(Cold In-Place Recycling)：所谓就地冷再生法，除指于现地执行旧路面的再生外，亦不使用任何加热方法。一般是以铣刨机将旧路面刨起，并经由特殊设计的再生设备，将刨除料于现地调拌，添加乳化沥青拌合后，铺筑滚压完成；一般处理深度可达75100mm。沥青路面冷再生，分为就地冷再生技术(Cold In-Place Recycling)和厂拌冷再生(Cold Recycling)。就地冷再生技术有两种类型，一种称其为路面面层冷再生技术，另一种称为道路深层就地复拌冷再生技术。这两种冷再生技术的

41、主要区别是：从适用对象上讲，前一种用于沥青路面面层的再生维修，而后一种那么适用于道路稳定层的改造与翻修；从所使用的设备原理方面讲，前一种再生设备以铣刨机工作原理为根底，而后一种那么以稳拌机原理为根底。此外，这两种冷再生技术的英文名称有较大的区别，前者为cold in-place recycling，缩写为CIR，后者为full depth reclamation，缩写是FDR。由此看来，严格的说这两种冷再生是本质不同的两类技术。应用路面面层就地冷再生技术CIR的根本条件是：路面构造强度符合承载要求和道路排水设施完好。如果道路构造层变形或受到破坏，冷再生前就应首先对路面构造层进展补强处理。路面冷

42、再生工艺主要以乳化沥青或泡沫沥青、水泥等为粘结剂。施工过程主要包括：在原路面上就地铣刨翻松；喷洒稳定粘结剂，同时就地搅拌均匀；重新摊铺再生材料；初步碾压成型。路面冷再生工艺需要有良好的路基性能作支持，适合于治愈路面松散、车辙、水损、反射裂缝等病害。以WIRTGE公司的沥青路面冷再生联合机组为例，包括WM1000稀浆车、乳化沥青运输罐车、液态沥青保温运输罐车、平地机、铣刨机再生机、新骨料运输卡车和压路机等。就地冷再生施工主要由专用再生机械实现，其核心是一个装有假设干个硬质合金刀具的碾轮切削转子，碾轮旋转时向上切削现有旧路铺层材料在碾轮切削材料的同时，水和稳定剂由机载系统喷洒进拌和罩内，在拌和罩内

43、与被切削下来的材料进展充分均匀地混合。就地冷再生为了提高再生材料的强度往往需要参加稳定剂，稳定剂主要有水泥、水泥稀浆、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。目前常使用的添加剂以水泥和乳化沥青为主，可单独或二者结合使用。集料一般为:80%铣刨旧料20破碎细骨料0.075mm筛网通过率5；单独使用水泥作添加剂时，比例为4.5水泥和3.03.5水；二者结合使用，比例为：4乳化沥青1.01.5水泥1.02.0水，3.5泡沫沥青1.5水泥2.02.5水；就地冷再生技术CIR使用履带式设备、轮胎式设备。履带式再生机具大都兼具两种应用方式，可作为重型铣刨机及现场冷拌再生机。轮胎式设备可作为重型稳定土拌和机及就

44、地冷拌深层复拌再生机。该设备主要由沥青路面铣刨装置、乳化沥青喷洒装置、螺旋分料装置、熨平装置及行走系统和控制系统等组成。其工作过程为：随着设备的行走，铣刨装置将旧路面铣削并破碎，喷洒装置按照配比的要求喷入乳化沥青，同时，铣刨装置将各种材料搅拌均匀,经过分料螺旋在摊铺宽度范围内均匀分料,再经过熨平装置熨平,最后用压路机压实路面成型工艺流程见图。对于低等级公路特别是乡村公路，这种路面就是最终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的基层。就地冷再生机的工作装置和构造原理作业时，根据路面冷再生材料的配合比设计要求，需要配备沥青罐车、水泥罐车和水车等所需要的辅助机械设备。由于所用的机械设备不同，

45、路面面层就地冷再生有多种不同的施工工艺，用户需要根据路面的不同情况、机械设备的不同配置和施工本钱的分析加以合理选用。该种设备，具有代表性的是维特根Wirtgen集团生产的2200 CR冷再生机它不仅可以进展冷再生，还可以进展冷铣刨。冷再生后的材料被所装备的振捣熨平板直接摊铺成型。可以添加水泥、水、乳化沥青和泡沫沥青；WR4200冷再生机(履带式再生机，可以一次性、无缝再生2.80m4.20m的整个车道。该机铣刨现有路面、通过机载搅拌锅均匀地拌入添加剂、并直接重新摊铺再生后的材料。可以添加水泥、水、乳化沥青和泡沫沥青。)Wirtgen 2200 CR冷再生机Wirtgen WR4200冷再生机除

46、了在铺筑工地现场进展外，也可以用适当的设备在工厂内拌制冷拌再生混合料。这些拌制设备一般均设计成很容易移动，在几个小时内就可拆迁至定点进展组装并顺利生产，。故可以依工地需求，很方便地将工厂设置在最恰当的地点，以降低材料运输需求。以拖车拖至定点的拌合厂主体在安置至妥当后，另需配以水车及油车，油车可以是高温沥青槽或是乳化沥青槽，而水车那么供水用以调整骨材的含水量达夯实所需的最正确含水状态。假设是以泡沫沥青为稳定剂，那么油车中的沥青温度必须能加热至约180。维特根 KMA200型厂拌冷再生设备施工现场厂拌冷再生混合料主要用作基层或底基层。先将旧沥青混凝土路面材料运回稳定土搅拌厂，经过破碎作为稳定土骨料

47、，参加水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青泡沫沥青等一种或多种稳定剂和新料(必要时)进展搅拌，然后铺筑于基层或底基层。这项技术不但未充分利用废弃材料中的旧沥青，而且旧沥青还会在一定程度上影响混合料的抗压强度，但其生产过程几乎不需要专用设备就可实现。对于不能热再生回收的旧料如改性沥青混合料、老化严重难于再生的混合料，可以有效解决旧料废弃和环境污染等问题，在国外被普遍采用，实践证明具有很好的应用价值。该设备典型代表为维特根集团生产的KMA200型厂拌冷再生设备，主要作用是在施工工地附近生产冷拌混合料，其特点是机动性好，转移工地方便。其全程微机控制系统使操作变得简单而准确，它的智能化程序可以对数据进展评估，

48、保证准确配料、准确称量以及充分拌和；同时该系统允许采用卡车装运的批量生产(预选吨数)模式或者堆料方式下的连续生产模式，可确保连续供料。生产就地冷再生设备的还有法亚集团所属马莲尼Marini公司的自行式就地低温再生列车MCR250型参考文献：X祖望，沥青路面养护技术的开展与展望，筑路机械与施工机械化，2004，01英达热再生*，浅谈就地热再生技术与沥青路面养护，中建网 .1874.陈启宗，加快中国沥青路面再生技术开展的建议，筑路机械与施工机械化，2004，06X朝晖 褚晨枫 X起森，沥青路面厂拌热再生技术与设备，中建网，.1847./new_view.aspid=2962X永平,聂涛，沥青路面再

49、生技术的适用性研究，建筑机械技术与管理，2005，09中华大学土木工程学系，泡沫沥青在*之应用研究，中华大学，.chu.edu.tw/X永平，沥青路面冷再生技术的适用性研究，中建网 .1874.中国再生沥青网，就地冷再生CIR技术简介，.asphaltrecycling.第五章 路面重建Pavement Reconstruction1、路面重建指的是当路面的损坏由于没有及时进展翻修、补强而进入整个路面各构造层发生构造性破坏。这是，不仅路面的面层，而且它的基层和底基层，甚至于路基也需要进展翻修，这样的养护维修这样称为翻修，当路基也需翻修是那么称为道路的重建。传统的翻修作业是由铣刨机将需要修复的局

50、部全部铣掉，然后有摊铺机将新料重新摊铺到原来位置。这样，不仅浪费资金，而且铣刨下来的料被丢弃，造成环境的污染。随着新的养护技术和材料的应用，特别是上世纪末，泡沫沥青技术的推广，为道路养护作业，开创了新的局面，各国纷纷研究泡沫沥青再生技术，充分利用铣刨旧料，并且取得了成果。使公路养护朝着绿色环保方向迈进。新的翻修作业使用上一章提到的道路深层就地复拌冷再生技术Full Depth Reclamation。2、道路深层就地复拌冷再生技术主要以乳化沥青和泡沫沥青必要时可添加水泥、石灰等稳定剂为粘结剂，就地冷再生机那么结合了稳定土拌和机的拌和功能与铣刨机的切削翻松功能。稳定层就地复拌冷再生技术主要适合于

51、轻交通量道路稳定层的再生改造工程，并具有施工速度快、本钱低、环保节能等优点。与上述面层就地冷再生技术相比较，就地复拌冷再生技术的主要特点是能够适应道路深层的再生改造要求，对路面基层进展再生处理时，拌和深度范围一般为1220cm，处理土路基稳定层时，拌和深度可达40cm。道路深层就地复拌冷再生原理当冷再生机向前行进时，工作转子同时不断旋转翻松旧路面材料，并通过软管向转子的拌和腔喷入适量的水。水量由微机准确控制，工作转子使水与再生材料充分拌和，以便获得最正确含水量并到达最高的压实密度。根据不同的再生设计，可将水泥稀浆、乳化沥青等稳定剂以同样的方式单独或一起喷入转子拌和腔。泡沫沥青那么使用单独设计的

52、特殊喷嘴喷入。粉状稳定材料，如石灰、水泥等，一般是将其预先均匀撒布在所要再生处理的路面上，当再生机走过时将粉状稳定材料与其它再生混合料一起拌和均匀，形成初步的再生路面。以上所有工序均经一次作业完成。冷再生机的核心部件是具有翻松与拌和功能的铣刨鼓或称工作转子。转子一般以逆时针方向旋转，这样有利于材料的均匀搅拌和再生处理。现代冷再生机有向大功率开展的趋势。以下列图是就地复拌冷再生机组现场作业的情况。由图可知，根据不同的再生设计要求，施工时需要配备沥青罐车、水泥罐车或石灰撒布机等辅助机械设备。就地复拌冷再生机组现场作业这种机型的代表是德国维特根Wirtgen公司的WR2500S/SK冷再生机(全驱动

53、的重型全能型冷再生机，用于非粘结土壤稳定和就地冷再生。可以添加水泥、水、乳化沥青和泡沫沥青)，同类机型还有维特根Wirtgen公司的WR2000冷再生机(全轮驱动的全能型冷再生机，用于非粘结土壤稳定和就地冷再生。可以添加水泥、水、乳化沥青和泡沫沥青)，新型的WR2400冷再生机；特雷克斯TEREX属下CMI公司的RS800/RS600/RS450C稳定土拌和/再生机；美国 卡特匹勒Caterpillar公司的RM-300/RM-500;法亚集团下属宝马格BOMAG公司的MPH362/364稳定土拌和/再生机;以及戴纳派克Dynapac公司最新研制的DS400/400R稳定土路拌/冷再生机和法国

54、奔能(PANIEN)挑战者CHALLENGER460型道路冷再生机(其独特的造型使操作者有良好的视野，两种不同的转子，可以进展2500mm宽530mm深的拌和，以及2500宽500mm深的再生，电脑控制使操作更容易)戴纳派克Dynapac公司 DS400/400R稳定土路拌/冷再生机PANIEN CHALLENGER 460型道路冷再生机主要技术参数WR2500S/SKWR2400RM300MPH362DS400/400R工作宽度mm24382400243820052500最大工作深度mm500500457再生/508拌和533500/530发动机生产厂Mercedes-BenzeMerced

55、es-BenzeCATCumminsCummins发动机型号OM444LAOM502C11QSM111QSM115发动机功率KW550420261268.3395轮胎形式斜交、突缘斜交、突缘斜交、突缘斜交、突缘斜交、突缘轮胎型号尺寸前/后28L2628L2628.1“X24/118.4X3028LRX2628L-263、冷再生施工所需粘结剂通常有：乳化沥青、泡沫沥青和水泥；水泥添加目前一般采用按面积，在再生机前人工撒布，或是用由水泥料仓、输送带、播料螺旋或空压吹料机等组成的撒布机进展。这种方式存在撒布计量不准确、假设遇到有风的天气水泥粉尘四处飞扬对周围环境造成污染、同时人工撒布对施工人员身体*

56、也有一定的影响。 还有一种方法是使用水泥撒布车，虽然抑制了撒布不均匀计量不准确的问题，但对是天气的影响也无可奈何。 为解决这一问题，维特根Wirtgen公司开发了与再生机配套使用的WM1000型移动式水泥浆搅拌机，该机将水泥粉与水准确计量，充分搅拌形成水泥浆。在路面再生过程中将水泥浆通过管路直接输送到再生机的拌和罩壳内，过程由微电脑控制系统，使喷洒参加后不但水泥量到达要求，水量也到达预定的最正确含水量。这不仅防止了扬尘，更重要的是改善了材料的拌和质量，而且保证了再生路面的质量。WM1000 水泥浆搅拌机与再生机配套作业参考文献：X祖望，沥青路面养护技术的开展与展望，筑路机械与施工机械化，200

57、4，01X永平，沥青路面冷再生技术的适用性研究，中建网 .1874.第六章 路面冷再生与泡沫沥青技术1、沥青路面冷再生技术是指将旧沥青路面材料(包括沥青面层材料和局部基层材料) 铣刨加工后进展重复利用,并根据再生后构造层的构造特征,适当参加局部新骨料或细集料,按比例参加一定量的外掺剂(如水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青或乳化沥青)和适量的水,在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型,重新形成构造层的一种工艺方法。这种施工技术利用旧路面的废弃材料,可节省筑路材料,解决废弃材料对空间的占用及对环境的污染,同时具有简化施工工序、节约工期等优点,是一项利国利民的环保型新技术。人类已

58、正式进入21世纪，加强并确保日常生活所必须的根底建立质量，是土木工程人员的首要工作，如何在各项建立中采用无污染、耗能少、且又能循环再用的材料更是当务之急。国内工程界最近几年积极进展资源废弃物再利用的研究，特别是公路工程的沥青路面再生上，成功采用厂拌热拌再生法以及就地热再生法，不但使得以往旧沥青路面刨除料随意弃置的现象不复存在，预估未来将可因采用这种再生法而大量降低路面工程对天然砂石资源的开采，对国内环境生态具有相当大的帮助。在国内工程界逐渐习惯采用再生沥青混凝土，并以适当的质量管理方法确保路面工程质量的状况下，以环境生态的观点而言，路面再生法是现地优于工厂，冷拌胜过热拌，引进冷拌再生技术，并进

59、展冷拌再生材料的研发工作，以到达用现地冷拌再生技术养护道路的理想。冷拌再生技术在材料选择及施工程序上，有其固有的缺点，使得完成路面的质量低于一般惯用的热拌产品，最近几年欧美出现泡沫沥青法，据称可以提供一般热拌沥青混凝底层土所需的特性，且有施工程序简化的优点，相当值得进展研发引进推广。与热拌沥青及热拌再生沥青比较，冷拌再生工法至少有以下的优点：1、较环保：冷拌再生工法可以充份运用旧有的材料，不但因充分应用废料而不需要弃土场，也不需要运入大量的新材料，降低砂石开采产生的环境破坏，同时也减少许多运输需求，故整体而言，节省相当高的资材与能源量。2、再生层的品质高：由于施工设备的进步，微电脑控制的喷洒系

60、统及强有力的拌合效率，使冷拌再生以水及稳定剂就可以简单获得均匀且高质量的路面层。3、构造完整性高：冷拌再生法可以获得相当厚且均质的路面层，没有传统铺面层间的接口或是弱点，故构造完整性较高。4、施工过程不损害路基：一般在深层翻修时，施工设备可能扰动路基，经常产生局部隆起或凹陷，必须逐一挖除翻修。冷拌再生一般皆以一次开过即刨翻铺回的方式进展，对路基的扰动较低。5、施工期较短：由于设备兴旺，冷拌再生的产量相当高，施工期明显较其它维修工法短，对整体路网的交通冲击最低。6、对现有交通影响较小：一般处理的宽度达一个车道宽，以两个车道的公路为例，施工先处理一个车道，那么另一个车道可以维持通行，待处理完后马上可以开放通车，再处理另一个车道，对现有交通的影响较小。7、经济效益较高：综合上述各项优点，假设换算成经济效益，那么冷拌再生工法的整体经济效益最高。2、沥青路面冷再生中添加的稳定剂：一、以水泥作为稳定剂在执行路面的冷拌再生时，有时会添加水泥系的材料，以增强再生层的铺面构造承载力。水泥系材料必须与旧路面材料充份拌合均匀，水在同一时间由再生机具的喷洒系统喷入，以达混合料的最正确含水状态，经此处理的再生后材料经压实后，旧路面材料颗粒间相互黏结，形成一种低水泥胶结量的铺面层，使此铺面层的荷重承载力有效地提升，可以不必为增加铺面厚度而需外加许多新骨材。此种工法仅以一次铺筑施工，