接驳运输信息化管理制度范本(3篇)

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1、接驳运输信息化管理制度范本市政设施的接驳市政设施的接驳一、概述房地产开发项目在项目立项，列入固定资产年度投资计划后，即可与自来水公司、供电公司、热电公司、煤气公司、市政养护部门进行接触商洽，起草协议，办理供水、供电、供热、供气、排污的手续，并按规定支付有关费用。此外，在建设施工过程中，还会涉及到道路挖掘和道路占用等方面的问题，在此一并说明。二、实施程序1.与自来水设施的接驳(1)承办部门：_市自来水公司(2)申报资料。用水申请报告；总平面图；施工现场周边地形图。(3)申办程序。用水申请报告，到生产技术科办理申请开户手续；申请手续批复后，到规划设计室办理勘察、设计事宜；签订协议并缴纳自来水增容费

2、、勘察设计费。等待工程公司安排施工。(4)办结时限。执行双方协议的有关规定。(5)收费标准。用于销售的房屋所用水表按生产标准收取增容费，自来水公司根据建筑物的性质和体量，配备总表，收费标准以总表表径的大小确定。详见附表三；勘察费_元/表；设计费可协商解决，自来水公司内部标准为取接水工程造价的_%；施工费用按自来水工程公司出具的施工结算值计取。(6)应注意的事项：开发商用于居民回迁的水表按生活标准收取增容费；批准开户的用户申请只在当年有效，跨年度的需重新办理申请；对用户规定：一个门牌号只能装一块水表，楼房住房只能以单元为单位_水表；由自来水公司总水表供水的用户，以进户总水表为界，水表以外的管道及

3、设施归自来水公司负责维护、管理；水表以内的管道及设施归用户或产权单位负责维护管理；对进户总水表及表井，用户有责任进行保护。2.与天然气(管道煤气)系统的接驳(1)承办部门：_市管道煤气公司(2)申报资料：申请开户书；标准层1：_平面图、剖面图；1：500地形图及用气建筑_个坐标高程点(市测绘院测定的坐标高程点)。(3)申办程序。申请报告，注明开户的地址、用气性质、户数、_，到用户处理处办理申请开户手续；完成开户手续后，签订天然气(管道煤气)工程协议，由煤气公司进行现场勘察和设计；工程施工由煤气公司负责，在规定的工期内完成施工任务；工程竣工后，由管道煤气公司安检人员进行通气点火。(4)办结时限。

4、执行双方协议规定的有关条款。(5)收费标准：开户费：_元/户，另外还有总额约为_元/户的点火通气费和保险费。此费用通过协商可减免。3.与供电系统的接驳(1)承办部门：_市供电局(2)申报资料。项目的立项批文；有关的用电资料，包括用电地点、电力用途、用电性质、用电设备清单、用电负荷、保安电力、用电规划等；按市供电局规定的格式填写的用电申请。(3)申办程序。到市供电局服务大厅提交用电申请及其它申办资料，办理手续。签订供用电合同(协议)签约、缴纳相关费用。(4)办结时限：供电企业对已受理的用电申请，确定供电方案，在下列期限内正式书面通知用户：居民用户最长不超过五天；低压电力用户最长不超过十天；高压单

5、电源用户最长不超过一个月；高压双电源用户最长不超过二个月。若不能如期确定供电方案时，供电企业应向用户说明原因。用户对供电企业答复的供电方案有不同意见时，应在一个月内提出意见，双方可再行协商确定。(5)收费标准：新装增容供电工程贴费用户新装或增加用电，在供电方案确定后，向市供电局缴纳供电贴费。_年初，国家计委经贸委联合下文取消供(配)电工程贴费(参见供电行业信息第_期，中国电力企业联合会供电分会秘书处编)，_市供电局目前的做法是对_kva以下的，全部取消；_kva以上，全部缓交；特殊用户(双电源、临时用电)须与市供电局签订协议，待正式文件下来后，再按规定执行。(6)应注意的事项。新建受电工程项目

6、在立项阶段，开发商应与供电企业联系，就工程供电的可能性、用电容量和供电条件等达成意向性协议，方可定址，确定项目；供电方案的有效期，是指从供电方案正式通知书发出之日起至交纳供电贴费并受电工程开工日为止。高压供电方案的有效期为一年，低压供电方案的有效期为三个月，逾期注销。用户遇有特殊情况，需延长供电方案有效期的，应在有效期到期前十天向供电企业提出申请，供电企业应视情况予以办理延长手续。但延长时间不得超过前款规定期限。4.与供热系统的接驳(1)承办部门：_市热电公司各区分支机构(2)申报资料。申请报告，注明开户地址、建筑面积、居住户数等指标。(3)申办程序。提出申请报告；经热电公司同意后，与热电公司

7、签订协议。(4)办结时限。视协议谈判情况而定。(5)收费标准。采暖开户费该费用由区域供热公司收取，按建筑面积计，_元/平米。该费用的标准与区域供热公司有协商的余地。5.与市政排污系统的接驳(1)承办部门：_市_局养护处(2)申报资料：给排水施工图(3)申办程序。执图，到_局养护处办理审批手续。审批结束后，由_局_施工。(4)办结时限。视具体情况而定。(5)收费标准。接入市政管网的费用，视具体情况而定。(6)应注意的事项。该部门执行规章有弹性，收费标准可与其商洽。6.道路占用审批手续(1)承办部门：_市_局市容处(2)申报资料：临时占用主、次干路审批表一式五份；位置示意图；平面图；临时设施效果图

8、一式二份。(3)申办程序。需要占用主、次干路机动车道、非机动车道、人行道、隔离带及其他附属设施的，应向市公安交通管理部门提出申请。同意占用的，申请人持批准书及申报材料到市_局办理审批手续；需要占用主、次干路以外城市道路的，到区建委办理审批手续；需要占用街头空地、广场、道路绿地的，按道路分类直接到市_局与区建委办理手续；占用道路绿地的，还应按有关法律、法规的相关规定办理。(4)办结时限：_个工作日(5)收费标准。视具体情况而定。7.道路挖掘审批手续(1)承办部门：_市_局市容处(2)申报资料。建设工程规划许可证；施工图纸；其它有关文件。(3)申办程序。需要挖掘主、次干路机动车道、非机动车道、人行

9、道、隔离带及其他附属设施的，应向市公安交通管理部门提出申请。同意挖掘的，申请人持批准书及申报材料到市_局办理审批手续；需要挖掘主、次干路以外城市道路且面积小于_m2的，到区市政工程设施管理部门办理审批手续；需要挖掘街头空地、广场、道路绿地的，应向市_局提出书面申请，按道路分类直接到市_局与区建委办理手续。挖掘道路绿地的，还应按有关法律、法规的相关规定办理。(4)办结时限：_个工作日(5)收费标准。接驳运输信息化管理制度范本（二）交通运输部关于开展长途客运接驳运输试点工作_交通运输部文件交运发_号为贯彻落实_加强道路交通安全工作_(国发_号)关于积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接

10、驳运输的规定，防止驾驶员疲劳驾驶，进一步规范长途客运车辆夜间通行管理，方便群众出行，保障乘客安全，经商公安部、国家安全生产监督管理总局，决定自_年_月_日起，在北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州13省(自治区、直辖市)开展长途客运接驳运输试点工作。现将有关事项通知如下：一、积极开展长途客运接驳运输试点工作长途客运接驳运输，是指通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式。开展长途客运接驳运输，既可以使驾驶员得到良好的休息，防止疲劳驾驶，又可以避免客车夜间

11、停驶产生的诸多问题，有效提高长途客运夜间运行的安全保障水平和服务质量。对于整合优势资源，优化运输组织，推动长途客运企业网络化运营和集约化、规模化发展，促进道路客运行业结构优化升级具有重要推动作用。要充分认识开展长途客运接驳运输的重要性和紧迫性，坚持“试点先行、安全第一、积极稳妥”的原则，加强组织领导，稳步推进长途客运接驳运输试点工作。二、认真制定接驳运输试点工作方案各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构应根据本省长途客运线网现状和线网规划，认真组织编制本省接驳运输试点工作实施方案，分步有序推进长途客运接驳运输工作。接驳运输试点工作实施方案应包括接驳运输企业、线路、车辆及驾驶员休息安排等情

12、况，接驳点设置及接驳点工作流程、监管措施，试点工作保障措施等内容。拟申请接驳运输试点的客运企业需编制本单位的接驳运输具体方案，通过车籍地道路运输管理机构逐级审核后，上报省级道路运输管理机构审核并报省级交通运输主管部门备案。各省级交通运输主管部门应将本省的试点工作实施方案和省内各试点企业的接驳运输具体方案于_年_月_日前报部备案。三、加强接驳运输试点工作的组织实施各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构要加强接驳运输试点工作的组织实施和监督指导，确保接驳运输试点工作稳步推进、取得实效，为推动全国长途客运接驳运输健康发展创造和积累经验。一是择优选择接驳运输试点企业。每个试点省份可选择不超过_家

13、骨干客运企业作为本省接驳运输试点企业。接驳运输试点企业应当坚持公司化、集约化、规模化经营方向，对于已经在全国多个省份设立分支机构的集团化、网络化运营企业，优先安排。试点企业应当具有健全的安全生产管理体系和严格的安全生产管理制度，_年内未发生负同等以上责任的重特大道路交通事故，_年内未发生较大责任事故，企业所属的长途客运车辆全部安装了符合标准的车辆卫星定位装置，并建有完善的动态监控机制和应急预案。企业应选用装有车载视频监控装置的客车参加接驳运输试点，参加试点的卧铺客车应具有安全门或外推式安全车窗。严禁挂靠或融资经营的客车从事接驳运输。二是严格限定接驳运输试点线路，合理设置接驳点。申请接驳运输试点

14、的客运班线原则上应为主要在高速公路上运行的_公里以上的长途客运线路。试点线路的起讫点限于参与试点的省份，但线路可以途经其他省份。试点期间，客运企业应充分考虑客运班线长度、驾驶时间、食宿条件等因素，按照23时至2时之间完成接驳来编排运输计划和设置合适的接驳点。接驳点应当设置在高速公路服务区或高速公路出口附近，应有固定场所，满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。客运企业应加强对接驳点的管理，建立必要的管理制度，对于驾驶员休息比较集中的接驳点应派驻专人监督管理，确保驾驶员得到充分的睡眠和休息。除与经批准的客运站点重合的接驳点外，接驳点不允许增加新的旅客。试点省份道路运输管理机构要对拟参与试点的企业

15、和线路逐个逐条验收，严格审核运营客车状况及接驳点设置情况，防止一哄而起。三是规范接驳运输驾驶员管理。接驳点应为每个接驳运输的班次配备至少一名接驳驾驶员，并视同随车驾驶员。接驳驾驶员应符合驾驶接驳车辆的规定资格条件，熟悉接驳车辆状况和沿途道路交通情况。运输企业应保证接驳驾驶员在接车前有充足的休息时间。接驳运输车辆的当班驾驶员和接驳驾驶员应严格遵守国家关于客车驾驶时间和行驶速度的规定，每名驾驶员_小时内驾驶时间不得超过_小时，白天连续驾驶_小时应当停车休息_分钟，夜间(晚10时至凌晨5时)连续驾驶时间不得超过_小时，行车限速为白天的_%。四是规范接驳流程。接驳运输车辆须按规定填写，并随车携带长途客

16、运接驳运输行车单(见附件1)。车辆到达接驳点后，接驳驾驶员应与当班驾驶员进行交接，由接驳点管理人员在长途客运接驳运输行车单上签字确认，其中一份留存接驳点登记备查。四、允许实行接驳运输试点的客车夜间通行各地交通运输主管部门应积极向当地政府报告，并加强与当地公安交通管理、安监等部门的沟通协调，认真贯彻落实_关于加强道路交通安全工作_(国发_号)文件的有关精神，积极支持接驳运输试点工作，对携带有效长途客运接驳运输车辆标识(见附件2)和长途客运接驳运输行车单的接驳运输试点客车，允许夜间通行。长途客运接驳运输车辆标识式样全国统一，由部统一印制、编号并发给各试点省份，试点省份省级道路运输管理机构负责向辖区

17、内通过审核的试点客运企业发放，试点客运车辆应随车携带备查。长途客运接驳运输车辆标识应粘贴在客车内前挡风玻璃右侧。试点省份省级道路运输管理机构应将长途客运接驳运输车辆标识发放情况及参与接驳运输试点的客运企业、线路、接驳点、车辆牌号、接驳驾驶员等信息整理汇总，并及时通报给同级公安交通管理部门和安监部门。五、加强接驳运输试点工作的监督管理各级交通运输主管部门和道路运输管理机构应加强对接驳运输试点工作的监督管理，建立规范的接驳运输试点工作监督管理制度，明确并细化监督工作操作规程和评价标准，组织人员对接驳点、试点企业进行检查、督查，并充分利用道路运输车辆动态监控平台等对接驳运输车辆进行重点监控。试点省份

18、道路运输管理机构和试点运输企业应建立接驳运输公示和投诉举报制度，在车辆、客运站、接驳点等公布接驳运输公告信息和监督举报电话，主动接受公众监督。对于发现未按规定实行接驳运输的车辆和企业，要严格依照国家有关规定，对企业负责人和相关管理人、当事人予以严肃查处，并抄告车籍地省级交通运输主管部门。对于违反接驳运输规定的车辆，取消接驳运输资格；对于同一线路出现_次以上违反接驳运输规定的，取消该线路接驳运输资格；对于客运企业出现_次以上违反接驳运输规定的，取消客运企业的接驳运输资格，并收回全部接驳运输车辆的长途客运接驳运输车辆标识。六、努力为接驳运输创造良好的环境条件各地交通运输主管部门和道路运输管理机构应

19、支持符合条件的客运企业开展接驳运输，及时帮助企业解决接驳运输过程中遇到的困难和问题，努力创造有利于接驳运输发展的环境条件。要督促高速公路服务区优先为接驳运输驾驶员提供落地休息的服务设施和工作人员的工作条件。要鼓励运输企业之间加强合作，共建共营共用接驳点，推进接驳运输网络化、规模化发展。对于企业设置接驳点比较集中的地方，交通运输主管部门应完善交通基础设施建设，为接驳运输驾驶员休息提供便利条件和良好服务。我部将逐步开展省际客运线网规划，加强对长途客运接驳运输试点工作的指导。接驳运输信息化管理制度范本（三）交通运输部_开展长途客运接驳运输试点工作_通知交通运输_文件交运发_号为贯彻落实_加强道路交通

20、安全工作_(国发_号)关于积极推行长途客运车辆凌晨_时至_时停止运行或实行接驳运输的规定，防止驾驶员疲劳驾驶，进一步规范长途客运车辆夜间通行管理，方便群众出行，保障乘客安全，经商公安部、国家安全生产监督管理_，决定自_年_月_日起，在_、_、_、_、安徽、_、_、_、_、_、_、_、_13省(自治区、直辖市)开展长途客运接驳运输试点工作。现将有关事项通知如下：一、积极开展长途客运接驳运输试点工作长途客运接驳运输，是指通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输_方式。开展长途客运接驳运输，既可以使驾驶员

21、得到良好的休息，防止疲劳驾驶，又可以避免客车夜间停驶产生的诸多问题，有效提高长途客运夜间运行的安全保障水平和服务质量。对于整合优势资源，优化运输_，推动长途客运企业网络化运营和集约化、规模化发展，促进道路客运行业结构优化升级具有重要推动作用。要充分认识开展长途客运接驳运输的重要性和紧迫性，坚持“试点先行、安全第一、积极稳妥”的原则，加强_领导，稳步推进长途客运接驳运输试点工作。二、认真制定接驳运输试点工作方案各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构应根据本省长途客运线网现状和线网规划，认真_编制本省接驳运输试点工作实施方案，分步有序推进长途客运接驳运输工作。接驳运输试点工作实施方案应包括接

22、驳运输企业、线路、车辆及驾驶员休息安排等情况，接驳点设置及接驳点工作流程、监管措施，试点工作保障措施等内容。拟申请接驳运输试点的客运企业需编制本单位的接驳运输具体方案，通过车籍地道路运输管理机构逐级审核后，上报省级道路运输管理机构审核并报省级交通运输主管部门备案。各省级交通运输主管部门应将本省的试点工作实施方案和省内各试点企业的接驳运输具体方案于_年_月_日前报部备案。三、加强接驳运输试点工作的_实施各试点省份交通运输主管部门和道路运输管理机构要加强接驳运输试点工作的_实施和监督指导，确保接驳运输试点工作稳步推进、取得实效，为推动全国长途客运接驳运输健康发展创造和积累经验。一是择优选择接驳运输

23、试点企业。每个试点省份可选择不超过_家骨干客运企业作为本省接驳运输试点企业。接驳运输试点企业应当坚持公司化、集约化、规模化经营方向，对于已经在全国多个省份设立分支机构的集团化、网络化运营企业，优先安排。试点企业应当具有健全的安全生产管理体系和严格的安全生产管理制度，_年内未发生负同等以上责任的重特大道路交通事故，_年内未发生较大责任事故，企业所属的长途客运车辆全部_了符合标准的车辆卫星定位装置，并建有完善的动态监控机制和应急预案。企业应选用装有_装置的客车参加接驳运输试点，参加试点的卧铺客车应具有安全门或外推式安全车窗。严禁_或融资经营的客车从事接驳运输。二是严格限定接驳运输试点线路，合理设置

24、接驳点。申请接驳运输试点的客运班线原则上应为主要在高速公路上运行的_公里以上的长途客运线路。试点线路的起讫点限于参与试点的省份，但线路可以途经其他省份。试点期间，客运企业应充分考虑客运班线长度、驾驶时间、食宿条件等因素，按照_时至_时之间完成接驳来编排运输计划和设置合适的接驳点。接驳点应当设置在高速公路服务区或高速公路出口附近，应有固定场所，满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。客运企业应加强对接驳点的管理，建立必要的管理制度，对于驾驶员休息比较集中的接驳点应派驻专人监督管理，确保驾驶员得到充分的睡眠和休息。除与经批准的客运站点重合的接驳点外，接驳点不允许增加新的旅客。试点省份道路运输管理机

25、构要对拟参与试点的企业和线路逐个逐条验收，严格审核运营客车状况及接驳点设置情况，防止一哄而起。三是规范接驳运输驾驶员管理。接驳点应为每个接驳运输的班次配备至少一名接驳驾驶员，并视同随车驾驶员。接驳驾驶员应符合驾驶接驳车辆的规定资格条件，熟悉接驳车辆状况和沿途道路交通情况。运输企业应保证接驳驾驶员在接车前有充足的休息时间。接驳运输车辆的当班驾驶员和接驳驾驶员应严格遵守国家关于客车驾驶时间和行驶速度的规定，每名驾驶员_小时内驾驶时间不得超过_小时，白天连续驾驶_小时应当停车休息_分钟，夜间(晚_时至凌晨_时)连续驾驶时间不得超过_小时，行车限速为白天的_%。四是规范接驳流程。接驳运输车辆须按规定填

26、写，并随车携带长途客运接驳运输行车单(见附件1)。车辆到达接驳点后，接驳驾驶员应与当班驾驶员进行交接，由接驳点管理人员在长途客运接驳运输行车单上签字确认，其中一份留存接驳点登记备查。四、允许实行接驳运输试点的客车夜间通行各地交通运输主管部门应积极向_报告，并加强与当地公安交通管理、安监等部门的沟通协调，认真贯彻落实_加强道路交通安全工作_(国发_号)文件的有关精神，积极支持接驳运输试点工作，对携带有效长途客运接驳运输车辆标识(见附件2)和长途客运接驳运输行车单的接驳运输试点客车，允许夜间通行。长途客运接驳运输车辆标识式样全国统一，由部统一印制、编号并发给各试点省份，试点省份省级道路运输管理机构

27、负责向辖区内通过审核的试点客运企业发放，试点客运车辆应随车携带备查。长途客运接驳运输车辆标识应粘贴在客车内前挡风玻璃右侧。试点省份省级道路运输管理机构应将长途客运接驳运输车辆标识发放情况及参与接驳运输试点的客运企业、线路、接驳点、车辆牌号、接驳驾驶员等信息整理汇总，并及时通报给同级公安交通管理部门和安监部门。五、加强接驳运输试点工作的监督管理各级交通运输主管部门和道路运输管理机构应加强对接驳运输试点工作的监督管理，建立规范的接驳运输试点工作监督管理制度，明确并细化监督工作操作规程和评价标准，_人员对接驳点、试点企业进行检查、督查，并充分利用道路运输车辆动态监控平台等对接驳运输车辆进行重点监控。

28、试点省份道路运输管理机构和试点运输企业应建立接驳运输公示和投诉_制度，在车辆、客运站、接驳点等公布接驳运输公告信息和监督_电话，主动接受公众监督。对于发现未按规定实行接驳运输的车辆和企业，要严格依照国家有关规定，对企业负责人和相关管理人、当事人予以严肃查处，并抄告车籍地省级交通运输主管部门。对于违反接驳运输规定的车辆，取消接驳运输资格；对于同一线路出现_次以上违反接驳运输规定的，取消该线路接驳运输资格；对于客运企业出现_次以上违反接驳运输规定的，取消客运企业的接驳运输资格，并收回全部接驳运输车辆的长途客运接驳运输车辆标识。六、努力为接驳运输创造良好的环境条件各地交通运输主管部门和道路运输管理机构应支持符合条件的客运企业开展接驳运输，及时帮助企业解决接驳运输过程中遇到的困难和问题，努力创造有利于接驳运输发展的环境条件。要督促高速公路服务区优先为接驳运输驾驶员提供落地休息的服务设施和工作人员的工作条件。要鼓励运输企业之间加强合作，共建共营共用接驳点，推进接驳运输网络化、规模化发展。对于企业设置接驳点比较集中的地方，交通运输主管部门应完善交通基础设施建设，为接驳运输驾驶员休息提供便利条件和良好服务。我部将逐步开展省际客运线网规划，加强对长途客运接驳运输试点工作的指导。第15页共15页