汽轮机原理(热工机械)课后习题及问题详解

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1、word绪 论1.汽轮机的工作单元由哪些部件组成？ 喷嘴，动叶。2.何为纯冲动级？反动级？带反动度的冲动级？复速级？蒸汽在纯冲动级、反动级、复速级流通局部压力和速度如何变化？纯冲动级：反动级：蒸汽在级中的理想焓降平均分配到喷嘴和动叶中级。带反动度的冲动级：具有一定反动度的冲动级，简称冲动级 复速级：只有一列喷嘴，后面有假如干列动叶的级称为速度级，两列动叶的双列速度级纯冲动级反动级复速级喷嘴动叶喷嘴动叶喷嘴动叶压力减小不变减小减小减小不变速度增大减小增大减小增大减-不变-减3.级的反动度如何定义？如何根据反动度进展级的划分？级的反动度表示蒸汽在动叶通道膨胀程度大小的指标；蒸汽在动叶通道的理想焓降

2、与喷嘴滞止理想焓降和动叶通道的理想焓降之和的比值。根据蒸汽在汽轮机能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。4.在动叶上如果只存在反动作用力，冲动作用力不存在能实现吗？为什么？不能。冲动-反冲第 一 章1.1当蒸汽在喷嘴中流动时，为了使喷嘴出口速度进一步提高直到获得超音速汽流，不能采用缩小流通孔道截面积的方法？M1时，A,C同方向增减当地速度低于音速时，M 1，面积减小如此速度减小，压强增大；面积增大如此速度增大压强减小；超音速条件下，密度下降比速度增大快2蒸汽在喷嘴中流动时，对于亚音速和超音速汽流，当速度降低时，压力都将升高？是。伯努利方程，动量方程

3、。2.什么是喷嘴的速度系数？它与哪些因素有关？喷嘴的最小高度是多少？为什么？，喷嘴出口实际速度与理想速度比值。其值主要与喷嘴高度、叶型、喷嘴槽道形状、汽体的性质、流动状况与喷嘴外表粗糙度等因素有关。当喷嘴高度小于15mm时，速度系数迅速下降，因此喷嘴高度不小于15mm3.台门系数是如何定义？有什么使用价值？，实际流量与理论流量之比P27.不必判断喉口是否临界。如果蒸汽的进口状态，在亚临界压力的情况下，只是喷嘴出口压力的单值函数；而在临界压力和超临界压力的情况下，=1，并不再随出口压力的变化而变化。4.蒸汽在渐缩喷嘴的斜切局部可以 达到超音速？蒸汽在喷嘴斜切局部膨胀时，为什么会产生汽流偏转？可以

4、达到超音速，喉口局部可以达到临界压比。P29产生汽流偏转：延流动方向压力梯度不同。P305.轮周功率的表达式有哪几种？P48 ，：蒸汽带入动叶通道的动能 ；：蒸汽带出动叶通道的动能 ；：在动叶通道由于理想焓降hb而造成实际动能的增加。6.请画出蒸汽在喷嘴和动叶通道流动时速度三角形。并与离心式压缩机的速度三角形进展比照。喷嘴：无速度三角形。动叶：P37离心式压缩机：离心泵：h-s图，并解释为什么考虑流动损失动叶出口处的焓值反而高于无流动损失时的焓值？P149 气体与气体，气体与固体之间产生的摩擦与其他各种损失转变成摩擦，变为热量使焓值增加8.什么叫速比？纯冲动级、反动级、复速级的最优速比表达式各

5、是什么，达到最优速比时出口绝对速度分别是最大还是最小？把轮周速度u和喷嘴出口速度c1的比值，称为速度比，简称速比。X1=u/c1纯冲动级:反动级:C2最小复速级:时轮周效率最高,无损失纯冲动复速级最优速比为C2最小9.什么情况下采用局部进汽？采用局部进汽后，将引起哪些损失？这些损失产生的具体原因是什么？如何减小这些损失？在调节级和某些高中压级中，空气密度高，当蒸汽的体积流量过小时，如果采用整个圆周上都布满喷嘴的全周进汽方式，可以增加喷嘴速度系数，喷嘴高度可能小于15mm。在汽轮机的调节级中，蒸汽比容很小，如果喷嘴整圈布置，如此喷嘴高度过小，而喷嘴高度太小会造成很大的流动损失，即叶高损失。所以喷

6、嘴高度不能过小，一般大于15mm。而喷嘴平均直径也不宜过小，否如此级的焓降将减少，所以采用局部进汽可以提高喷嘴高度，减少损失。由于局部进汽造成的能量损失称为局部进汽损失，它是由鼓风损失和斥汽损失组成。鼓风损失发生在不装喷嘴的弧段，当旋转的动叶栅通过不装喷嘴的弧段时，象鼓风机一样，把该段滞留的蒸汽从动叶前鼓到动叶后，而消耗一局部轮周功，这局部能量损失称为鼓风损失。局部进汽度e越小，如此鼓风损失也越大，反之亦然。当全周进汽时，e=1，鼓风损失为零。P125用“护套装置减少鼓风损失，在不安装喷嘴的弧段将动叶进出口汽道用护套罩起来，如此工作叶片仅对护套的少量蒸汽产生鼓风作用，减少了鼓风所消耗的功率。在

7、局部进汽的级中，动叶总是不断地由非进汽局部(没有安装喷嘴的非工作弧段)移入进汽局部(由喷嘴组成的工作弧段)，然后移出进汽局部再到非进汽局部；每一次进出，在喷嘴弧段的进口端，从喷嘴射出的蒸汽在进入动叶栅之前，首先必须将动叶汽道中被夹带着一道旋转的停滞汽体推出动叶栅，并使之加速，这就消耗了工作汽流的一局部动能，引起损失。另外，由于高速旋转作用，在喷嘴弧段的出口端，动叶和静叶之间将产生漏汽，在喷嘴弧段的进口端，一局部停滞蒸汽要被吸入到动叶通道。这两局部能量损失之和称为斥汽损失。10.请说明漏汽损失产生的原因与控制措施？在理想状况下，我们认为蒸汽都全部通过喷嘴和动叶的通道，但实际情况中在级存在着漏汽，

8、由此而造成的损失称为漏汽损失。由于隔板和轮轴之间存在间隙，而隔板前后又存在着压差，必然会有一局部蒸汽从隔板前通过间隙泄漏到隔板与叶轮之间的汽室，这些漏汽不通过喷嘴，没有参与作功，成为一种能量损失。同时，这局部漏汽还可能通过喷嘴与动叶焊有贴边的动叶之间的轴向间隙流入动叶，由于这些漏汽不是从喷嘴中以正确的方向进入动叶，不仅不能通过动叶作功，而且会干扰主汽流，这就是隔板漏汽损失。为了满足动叶热膨胀和转子与静子之间相对膨胀的要求，动叶顶部与静子之间存在着轴向间隙和径向间隙。对于带反动度的冲动级，动叶前后又存在着压差，如此从喷嘴流出的蒸汽就会有一些不进入动叶汽道，而是通过动叶与隔板、动叶与汽缸的轴向和径

9、向间隙泄漏至级后。这局部漏汽也没有参与作功，形成动叶顶部漏汽损失。在轮盘上开设平衡孔，使隔板漏汽通过平衡孔流人级后，与从动叶流出的主汽流集合后进人下一级，防止隔板漏汽从动叶根部轴向间隙混入主汽流，从而减小隔板漏汽损失。减小动叶顶部漏汽损失：严格控制动叶顶端和汽缸壁之间的距离。P133-137减少漏汽损失的措施：加装隔板汽封片，减少漏汽量；在动叶片根部安装径向汽封片；在设计时采用适宜的反动度，使叶片根部形成根部不吸不漏；在叶轮上开平衡孔，使隔板漏汽经平衡孔漏向级后，防止混入主流。11.请说明湿汽损失产生的原因，它对汽轮机的工作有何危害？减小该损失采用哪些措施？P144多级汽轮机的最末几级往往处于

10、湿蒸汽区。在核电站中，当采用中间液体介质加热蒸汽时，由于新蒸汽的过热度一般都不大，因此在其汽轮机中有较多的级在湿蒸汽区工作。对于湿蒸汽级，它们的工作大体上说可分成干蒸汽的工作和水分的工作两局部。由于水分的存在，干蒸汽的工作将受到一定的影响，这种影响主要表现为一种能量损失，这就是湿汽损失。湿汽损失的水分存在产生的另一后果是对动叶片材料的冲蚀。湿汽损失的大小与蒸汽的湿度成正比为减小湿汽损失就必须设法降低蒸汽的湿度减少湿气损失的方法：(1)减少湿蒸汽中的水分。可采用由捕水口、捕水室和疏水通道组成的级捕水装置，利用水珠受离心力的作用被抛向通流局部外缘的特性而设计的。(2)采用具有吸水缝的空心喷嘴，这些

11、吸水缝可以吸去喷嘴出汽边上的凝结水，从而防止水珠从喷嘴出汽边脱流出去，危害动叶。 (3)提高动叶的抗冲蚀能力。可对末几级动叶采用耐冲蚀的材料，例如镍铬钢、不锈锰钢等，均有较好的抗冲蚀性能。也可在动叶进汽边背面上部焊上硬度很高的合金片，形成保护盖板，也有采用电火花强化处理、外表氮化、贴硬质塑料等方法。12.冲动级选取合理的反动度应考虑哪些因素？如何在结构上保证反动度的实现？P104只有选择合理的动静叶型的面积比 ,保持在较佳的围，才能实现需要的反动度。底部反动度不能太小，以减小漏气损失。结构：平衡孔。13.对于渐缩形喷嘴而言，当喷嘴进出口处压比为1时，蒸汽的流量为多少？0当逐渐降低喷嘴进出口端压

12、比时，流量将如何变化？先增大后不变 P2114.某汽轮机的一个中间级，级的平均直径dm=1.44m，流入该级的蒸汽初速度c0=91.5m/s，级的理想焓降125.6kJ/kg，级的平均反动度m=0.2，喷嘴出汽角119o,转速为3000转/分1喷嘴的滞止理想焓降、喷嘴的理想出口速度、实际出口速度；2蒸汽在动叶中的理想焓降；3试作出动叶进口速度三角形；附：喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各局部之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。动叶损失：因蒸汽在动叶流道流动时，因摩擦而产生损失。余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一局部动能，称为余速损失。叶高

13、损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层的摩擦损失。扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅。当叶片为直叶片时，其通道截面沿叶高变化，叶片越高，变化越大。另外，由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用，将汽流向叶栅顶部挤压，使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高。而按一元流动理论进展设计时，所有参数的选取，只能保证平均直径截面处为最优值，而沿叶片高度其它截面的参数，由于偏离最优值将引起附加损失，统称为扇形损失。叶轮

14、摩擦损失：叶轮在高速旋转时，轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦，为了克制摩擦阻力将损耗一局部轮周功。又由于蒸汽具有粘性，紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动，并受离心力的作用产生向外的径向流动，而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙，从而在叶轮的两侧形成涡流运动。为克制摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失。局部进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两局部组成。在没有布置喷嘴叶栅的弧段处，蒸汽对动叶栅不产生推动力，而需动叶栅带动蒸汽旋转，从而损耗一局部能量；另外动叶两侧面也与弧段的呆滞蒸汽产生摩擦损失，这些损失称为鼓风损失。当不进汽的动叶流道进入布置喷嘴叶栅的弧段时，由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道

15、的呆滞汽体，将损耗一局部动能。此外，由于叶轮高速旋转和压力差的作用，在喷嘴组出口末端的轴向间隙会产生漏汽，而在喷嘴组出口起始端将出现吸汽现象，使间隙中的低速蒸汽进入动叶流道，扰乱主流，形成损失，这些损失称为斥汽损失。漏汽损失：汽轮机的级由静止局部和转动局部组成，动静局部之间必须留有间隙，而在间隙的前后存在有一定的压差时，会产生漏汽，使参加作功的蒸汽量减少，造成损失，这局部能量损失称为漏汽损失。湿汽损失：在湿蒸汽区工作的级，将产生湿汽损失。其原因是：湿蒸汽中的小水滴，因其质量比蒸汽的质量大，所获得的速度比蒸汽的速度小，故当蒸汽带动水滴运动时，造成两者之间的碰撞和摩擦，损耗一局部蒸汽动能；在湿蒸汽

16、进入动叶栅时，由于水滴的运动速度较小，在一样的圆周速度下，水滴进入动叶的方向角与动叶栅进口几何角相差很大，使水滴撞击在动叶片的背弧上，对动叶栅产生制动作用，阻止叶轮的旋转，为克制水滴的制动作用力，将损耗一局部轮周功；当水滴撞击在动叶片的背弧上时，水滴就四处飞溅，扰乱主流，进一步加大水滴与蒸汽之间的摩擦，又损耗一局部蒸汽动能。以上这些损失称为湿汽损失。2.简述蒸汽在汽轮机中的能量转换过程？蒸汽的热能蒸汽的动能汽轮机转子旋转的机械能3.试绘图说明最简单的发电厂生产过程示意图？1锅炉；2汽轮机；3发电机；4凝汽器；5给水泵4.蒸汽对动叶片冲动作用原理的特点是什么？蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道不膨胀

17、加速，只改变流动方向5.蒸汽对动叶片反动作用原理的特点是什么？蒸汽在动叶通道不仅改变流动方向，而且还进展膨胀加速第 二 章1.什么是汽轮机的重热现象？单机汽轮机不存在什么是重热系数？由于多级汽轮机各级的级损失在后面各级中可以得到局部利用，造成汽轮机各级理想焓降之和大于整机的理想焓降，这一现象称为多级汽轮机的重热现象。由于重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比称为重热系数。P191重热现象实质上是从损失中回收局部能量，而在后面各级继续进展能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。2.在h-s图上画出有余速利用时多级汽轮

18、机的热力过程。P1883.多级汽轮机的损失有哪些，如何减少这些损失？1部损失直接影响蒸汽状态：各级的级损失汽轮机级的损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、局部进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失9种；进汽结构的节流损失P208；排汽管的损失 P214。2外部损失不直接影响蒸汽状态：外部漏气损失P218；机械损失P224。减小进汽结构节流损失的方法：限制蒸汽流速：不超过4060m/s但不是根本的方法，将加大汽阀的尺寸;改良汽阀的蒸汽流动特性：近代汽轮机普遍采用带扩压管的单座阀，将局部蒸汽动能转换成压力能，最终减小了该项损失。减小排汽管节流损失的方法P216：对于设计良好

19、的排汽管，可有效利用末级出口的余速动能，动压头转变为静压头，使压力上升；对于大型汽轮发电机组，由于排汽余速cex很大，将排汽动能变成蒸汽静压(扩压)，这样就可补偿排汽管中蒸汽的压力损失。减小外部漏气损失的方法P219：在汽轮机的两端安装齿型轴封曲径轴封，称之为轴端汽封。梳齿密封； 迷宫密封。4.为什么要设置轴封系统？减少外部漏气损失。5.多级汽轮机中间级的结构对余速能否利用有什么要求？1相邻两级局部进汽度一样，大功率机组除调节级外其余各级均为全周进汽，调节级与第一级非调节级之间局部进汽度不同，根本不存在 余速利用；2相邻两级流通局部过渡平滑；3相邻两级轴向间距小，流量变化不大；事实上，这两个条

20、件根本都能满足，即使两级间有回热抽汽，对余速利用的影响叶不大；4前一级的排汽角与后一级喷嘴的进汽角一致，在变工况时，排汽角有较大的变化，但是喷嘴进汽角都加工成圆角，能适应进汽角在较大围的变化，所以这一条件根本也能得到满足。 8.一个级的轴向推力有哪几局部组成？动叶上的轴向推力Fz1、叶轮轮面上的轴向推力Fz2 、转子凸肩上的轴向推力Fz3(P198)动叶和叶轮上的轴向推力都不可以防止。9.冲动式汽轮机平衡轴向推力有那些措施？轴向推力的平衡方法：设置平衡活塞，采用相反流向的布置，叶轮上开平衡孔；采用推力轴承。P20110.汽轮机整机的效率与级的效率之间有什么关系？影响汽轮机相对效率的因素有那些？

21、汽轮机相对效率反映机组通流局部的完善程度和运行状况。影响汽轮机相对效率的主要因素有：汽轮机通流局部结构和外表状态的变化；通流局部动、静间隙的变化；汽轮机的负荷、进汽参数和调节阀门开度的变化等。第 三 章1.试述弗留格尔公式的应用条件。弗留盖尔公式的应用条件是：要求级组的级数较多；各级流量相等；变工况时各级通流面积不变；如果级组中某一级后有抽汽，只要抽汽量随进汽量的变化而按比例变化，各级蒸汽流量按比例变化的条件下，弗留盖尔公式仍然成立。P2632.汽轮机的调节方式有哪些？各有何优缺点？节流调节；喷嘴调节；滑压调节；旁通调节。(P300-307)喷嘴调节，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关

22、闭。由于在局部负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在一样的局部负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其效率的变化也较小。当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。节流调节，在局部负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在一样的局部负荷下，其效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带根本负荷的汽轮机滑压调节，在外负荷变化时，调节阀保持全开，通过改变进汽压力，使进汽量和蒸汽的理想焓降变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。在一样的局部负荷下，由于所有的调节阀均全开，节流损失最小。但在局部负荷下，由于进汽压力降低，循环效率随之降低。另外，由于锅炉调节缓慢，在局部负荷下，假如所有

23、的调节阀均全开，当负荷增加时，调节阀不能参与动态调节，机组的负荷适应性较差。只有单元机组，或可切换为单元制连接的机组，其汽轮机才能采用复合调节方式。(p321)3.为什么背压式汽轮机不适合采用节流调节？节流效率的上下取决于流量和蒸汽参数，汽轮机的负荷越低，节流效率越低；汽轮机的背压越高，局部负荷下的节流效率越低4.滑压调节的方式有哪几种？纯滑压运行方式，在整个负荷变化周，所有调节阀均处在全开位置，完全靠锅炉调节燃烧，改变锅炉出口蒸汽压力和流量以适应负荷变化(P322)节流滑压运行方式，即在正常运行情况下，汽轮机调速汽门不全开(P323)复合滑压运行方式,采用喷嘴配汽，高负荷区域(如8095额定

24、负荷以上)进展定压运行，用启闭调节汽门来调节负荷(P323)5.当新蒸汽的温度低于允许值甚多，而其它参数都符合设计值，此时增大汽轮机流量不能 带上额定负荷？为什么？P3356.当新蒸汽的压力低于允许值甚多，而其它参数都符合设计值，此时增大汽轮机流量能否带上额定负荷？为什么？(P332)第 四 章1.请画出凝汽设备原如此性流程图。P42.什么是凝汽器的水阻和汽阻？P7蒸汽空气混合物在凝汽器由排汽口流向抽气口时，因流动阻力使其绝对压力降低，常把该压力降称为汽阻。冷却水的阻力称为水阻。3.什么是凝结水的过冷度，过冷度太高有什么不利影响？P6凝结水温度比凝汽器最低压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的过

25、冷度。具有过冷度的凝结水要使汽轮机消耗更多的回热抽汽，以使其加热到预定的锅炉给水温度，增加了热耗率；过冷也会使凝结水的含氧量增大，加剧了管道的腐蚀。4.凝汽器在运行中，实际饱和蒸汽温度可由哪几局部温度组成表达？P23进口温度tw1，出口温度tw2，温升t=tw2-tw1。蒸汽凝结温度ts与冷却水出口温 度tw2之差称为凝汽器的传热端差，tts-tw2。冬季tw1较低，ts也低，相应地pc也低，即凝汽器真空变高；夏季tw1较高，ts也高，相应地pc也高，凝汽器真空变低。m越大，t越小，凝汽器可以达到较低的压力，但因此消耗的冷却水量与循环水泵的耗功越大。减小传热端差t 可以减小ts，从而提高真空。

26、其它参数不变的情况下t随Dw的减小而减小，此时t增大1 知汽轮机某纯冲动级喷嘴进口蒸汽的焓值为3369.3 kJ/kg，初速度c0 = 50 m/s，喷嘴出口蒸汽的实际速度为c1 = 470.21 m/s，速度系数j = 0.97，本级的余速未被下一级利用，该级功率为Pi = 1227.2 kW，流量D1 = 47 T/h，求：1喷嘴损失为多少? 2喷嘴出口蒸汽的实际焓？3该级的相对效率？2 某冲动级级前压力p0=0.35MPa，级前温度t0=169C, 喷嘴后压力p1=0.25MPa, 级后压力p2=0.56MPa, 喷嘴理想焓降h n =47.4kJ/kg, 喷嘴损失h n t=3.21k

27、J/kg, 动叶理想焓降h b =13.4kJ/kg, 动叶损失h b t =1.34kJ/kg, 级的理想焓降h t=60.8kJ/kg，初始动能hc0=0，余速动能h c 2=2.09kJ/kg, 其他各种损失h=2.05 kJ/kg。1计算级的反动度m2假如本级余速动能被下一级利用的系0.97，计算级的相对效率r i。3 某反动级理想焓降ht=62.1kJ/kg，初始动能hc0=1.8 kJ/kg, 蒸汽流量G=4.8kg/s，假如喷嘴损失hn=5.6kJ/kg, 动叶损失hb=3.4kJ/kg，余速损失hc2=3.5kJ/kg，余速利用系数1=0.5，计算该级的轮周功率和轮周效率。4

28、某级蒸汽的理想焓降为ht = 76 kJ/kg，蒸汽进入喷嘴的初速度为 c0 = 70 m/s，喷嘴出口方向角1 =18，反动度为m = 0.2，动叶出汽角2 = 16，动叶的平均直径为dm = 1080 mm，转速n = 3000 r/min，喷嘴的速度系数 = 0.95，动叶的速度系数 = 0.94，1动叶出口汽流的绝对速度c2 2动叶出口汽流的方向角2 3绘出动叶进出口蒸汽的速度三角形。5 汽轮机某级的理想焓降为84.3 kJ/kg，初始动能1.8 kJ/kg，反动度0.04，喷嘴速度系数j = 0.96，动叶速度系数y = 0.96，圆周速度为171.8 m/s，喷嘴出口角a 1 =

29、15，动叶出口角b2 = b13，蒸汽流量G = 4.8 kg/s。求：1喷嘴出口相对速度？ 2动叶出口相对速度？3轮周功率？6 喷嘴进口蒸汽焓值h0=3336kJ/kg，蒸汽初速度c0=70m/s；喷嘴后理想焓值h1t=3256 kJ/kg，喷嘴速度系数=0.97。试计算1喷嘴前蒸汽滞止焓2喷嘴出口实际速度1 解：(1) 喷嘴损失：(2) 喷嘴出口蒸汽的实际焓：(3) 级的相对效率：2 解：级的反动度m=hb/ht级的相对效率ri=(ht-hn-hb-hc2-h)/(ht-1hc2)= =0.92 3 解：级的轮周有效焓降hu=ht*-hn-hb-hc2轮周功率Pu=Ghu轮周效率 u=hu

30、/E 0=hu/(h t*1h c20.35= 82.7%4 解：702/1000 = 76 + 2.45 = 78.45 kJ/kg336.57 m/s169.56 m/s182.97 m/so78.45=15.69 kJ/kg=239.39 m/s121.69 m/sw1w2c2c1uub2b1a2a1 动叶进出口蒸汽的速度三角形5 解：(1) kJ/kg， kJ/kg，u = 171.8 m/s kJ/kg m/s喷嘴出口相对速度: m/s(2) 动叶出口相对速度: m/s(3) 轮周功率:6.1喷嘴进口动能：hc0 = c02/2 = 702/2 = 2450J/kg= 2.45 kJ/kg喷嘴前蒸汽滞止焓：h0*=h0+hc0 =3336+2.45=3338.5(kJ/kg)(2) 喷嘴出口实际速度：9 / 9