[一级造价工程师考试题库]一级造价工程师建设工程造价案例分析(交通运输工程)模拟题2

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1、一级造价工程师考试题库一级造价工程师建设工程造价案例分析(交通运输工程)模拟题2一级造价工程师考试题库一级造价工程师建设工程造价案例分析(交通运输工程)模拟题2第一题(20分) 本题分两个专业：公路工程(含养护工程)、水运工程，任选其中一题作答。 公路工程(含养护工程)某拟建公路工程项目在2018年10月编制设计文件，在2019年2月开工建设。 该项目的相关投资数据如下：建筑安装工程费5865.54万元，土地使用及拆迁补偿费633.82万元，工程建设其他费879.83万元。基本预备费费率为11%，年工程造价增涨率为4%。 该项目建设期2年，运营期15年。建设期贷款2400万元，贷款年利率为4.

2、5%，在建设期第1年投入60%，第2年投入40%。贷款在运营期前4年按照等额还本、利息照付的方式偿还。 (填表及计算结果均保留两位小数) 问题 1. 计算项目的基本预备费和价差预备费。答案:基本预备费=(5865.54+633.82+879.83)11%=811.71(万元)。 价差预备费=P(1+i)n-1-1=5865.54(1+4%)3-1-1=478.63(万元)。考点 主要考查基本预备费和价差预备费的计算。 解析 根据公路工程建设项目投资估算编制办法(JTG 38202018)，预备费由基本预备费和价差预备费两部分组成。基本预备费指在项目建议书和可行性研究报告及投资估算中难以预料的工

3、程费用。基本预备费以建筑安装工程费、土地使用及拆迁补偿费、工程建设其他费之和为基数，按下列费率计算：项目建议书投资估算按11%计列；工程可行性研究报告投资估算按9%计列。价差预备费指设计文件编制年至工程交工年期间，建筑安装工程费用的人工费、材料费、设备费、施工机械使用费、措施费、企业管理费等由于政策、价格变化可能发生上浮而预留的费用，及外资贷款汇率变动部分的费用。价差预备费以建筑安装工程费用总额为基数，按设计文件编制年始至建设项目工程交工年终的年数和年工程造价增涨率计算。价差预备费=P(1+i)n-1-1，式中，P为建筑安装工程费用总额；i为年工程造价增涨率(%)；n为设计文件编制年至建设项目

4、开工年+建设项目建设期限(年)。年工程造价增涨率按有关部门公布的工程投资价格指数计算。设计文件编制至工程交工在1年以内的工程，不列此项费用。2. 计算项目的建设期贷款利息。答案:建设期第1年应计利息=240060%/24.5%=32.40(万元)。 建设期第2年应计利息=(240060%+32.40+240040%/2)4.5%=87.86(万元)。 建设期贷款利息=32.40+87.86=120.26(万元)。考点 主要考查建设期贷款利息的计算。 解析 根据公路工程建设项目投资估算编制办法(JTG 38202018)，建设期贷款利息系指工程项目使用的贷款部分在建设期内应计取的贷款利息，包括各

5、种金融机构贷款、建设债券和外汇贷款等利息。根据不同的资金来源分年度投资计算所需支付的利息。建设期贷款利息=(上年末付息贷款本息累计+本年度付息贷款额/2)年利率，即式中，S为建设期贷款利息；N为项目建设期(年)；n为施工年度；Fn-1为建设期第(n-1)年末需付息贷款本息累计；bn为建设期第n年度付息贷款额。3. 计算项目各年还本付息额，编制还本付息计划表。答案:贷款在运营期前4年按照等额还本、利息照付的方式偿还。 每年还本：(2400+120.26)/4=2520.26/4=630.065(万元)，前3年按630.07万元算，第4年按630.05万元算。 各年数据计算过程如下： (1)运营期

6、第1年。 年初贷款余额：2520.26万元。 当年计息：2520.264.5%=113.41(万元)。 当年还本：630.07万元。 当年还本付息：113.41+630.07=743.48(万元)。 (2)运营期第2年。 年初贷款余额：2520.26-630.07=1890.19(万元)。 当年计息：1890.194.5%=85.06(万元)。 当年还本：630.07万元。 当年还本付息：85.06+630.07=715.13(万元)。 (3)运营期第3年。 年初贷款余额：1890.19-630.07=1260.12(万元)。 当年计息：1260.124.5%=56.71(万元)。 当年还本：

7、630.07万元。 当年还本付息：56.71+630.07=686.78(万元)。 (4)运营期第4年。 年初贷款余额：1260.12-630.07=630.05(万元)。 当年计息：630.054.5%=28.35(万元)。 当年还本：630.05万元。 当年还本付息：28.35+630.05=658.40(万元)。 编制的还本付息计划表见下表。 还本付息计划表 单位：万元 序号 项目名称 建设期 运营期 1 2 3 4 5 6 1 年初贷款余额 2520.26 1890.19 1260.12 630.05 2 当年贷款 1440 960 3 当年计息 32.40 87.86 113.41

8、85.06 56.71 28.35 4 当年还本 630.07 630.07 630.07 630.05 5 当年还本付息 743.48 715.13 686.78 658.40 考点 主要考查还本付息额的计算和还本付息计划表的编制。 解析 等额还本、利息照付这种方法是指在还款期内每年等额偿还本金，而利息按年初贷款余额和利率的乘积计算，利息不等，而且每年偿还的本利和不等。其计算步骤如下：(1)计算建设期末的累计贷款本金和未付的资本化利息之和。(2)计算在指定偿还期内每年应偿还的本金。(3)计算每年应付的利息额。(4)计算每年的还本付息额总额。水运工程某水运工程项目建设中需要购置一些设备，包括进

9、口设备和国产设备。设备运杂费为10.537万元。 进口设备离岸价(FOB)折合人民币为288.954万元，国际运输保险费为6.442万元；海上运输费费率为6%，银行财务费费率为4，外贸手续费费率为1.5%，关税税率为22%，增值税税率为13%。 国产设备为非标准设备，设备制造过程材料费60.725万元(人民币)，加工费12.812万元，辅助材料费11.609万元，外购配套件费用4.395万元，设计费用8.147万元，专用工具费费率为3%，废品损失费费率为1%，包装费费率为5%，利润率为5%，增值税税率为13%。 (计算结果保留三位小数) 问题 1. 计算进口设备原价。答案:进口设备原价的计算过

10、程如下： (1)计算进口设备到岸价(CIF)。 进口设备离岸价=288.954万元。 国际运费=离岸价(FOB)运费率=288.9546%=17.337(万元)。 国际运输保险费=6.442万元。 进口设备到岸价(CIF)=离岸价(FOB)+国际运费+运输保险费=288.954+17.337+6.442=312.733(万元)。 (2)计算进口从属费。 银行财务费=离岸价(FOB)银行财务费率=288.9544=1.156(万元)。 外贸手续费=到岸价(CIF)外贸手续费率=(288.954+17.337+6.442)1.5%=4.691(万元)。 关税=到岸价(CIF)进口关税税率=(288

11、.954+17.337+6.442)22%=68.801(万元)。 增值税=(关税完税价格+关税+消费税)增值税税率=(288.954+17.337+6.442+68.801)13%=49.599(万元)。 进口从属费=银行财务费+外贸手续费+关税+增值税=1.156+4.691+68.801+49.599=124.247(万元)。 (3)计算进口设备原价。 进口设备原价=进口设备到岸价(CIF)+进口从属费=312.733+124.247=436.980(万元)。考点 主要考查进口设备原价的计算。 解析 进口设备原价=进口设备到岸价(CIF)+进口从属费。具体计算公式如下：(1)进口设备到岸

12、价(CIF)=离岸价格(FOB)+国际运费+运输保险费。国际运费(海、陆、空)=离岸价格(FOB)运费率=单位运价运量。运输保险费=离岸价格(FOB)+国际运费/(1-保险费率)保险费率。(2)进口从属费=银行财务费+外贸手续费+关税+消费税+进口环节增值税+车辆购置税。银行财务费=离岸价格(FOB)银行财务费率。外贸手续费=到岸价格(CIF)外贸手续费率。关税=到岸价格(CIF)进口关税税率。到岸价格作为关税的计征基数时，通常又可称为关税完税价格。应纳消费税税额=到岸价格(CIF)+关税/(1-消费税税率)消费税税率。进口环节增值税额=组成计税价格增值税税率。组成计税价格=关税完税价格+关税

13、+消费税。进口车辆购置税=(关税完税价格+关税+消费税)车辆购置税率。2. 计算国产设备原价。答案:专用工具费=(材料费+加工费+辅助材料费)专用工具费率=(60.725+12.812+11.609)3%=2.554(万元)。 废品损失费=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费)废品损失费率=(60.725+12.812+11.609+2.554)1%=0.877(万元)。 包装费=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费)包装费率=(60.725+12.812+11.609+2.554+0.877+4.395)5%=4.649(万元)。 利润=(材料费+加工费+辅

14、助材料费+专用工具费+废品损失费+包装费)利润率=(60.725+12.812+11.609+2.554+0.877+4.649)5%=4.661(万元)。 销项税额=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费+包装费+利润)适用增值税率=(60.725+12.812+11.609+2.554+0.877+4.395+4.649+4.661)13%=13.297(万元)。 非标准设备原价=材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费+包装费+利润+销项税额+非标准设备设计费=60.725+12.812+11.609+2.554+0.877+4.395

15、+4.649+4.661+13.297+8.147=123.726(万元)。考点 主要考查国产非标准设备原价的计算。 解析 国产非标准设备原价的构成包括材料费、加工费、辅助材料费、专用工具费、废品损失费、外购配套件费、包装费、利润、税金、非标准设备设计费。其中部分费用的计算公式如下：(1)专用工具费=(材料费+加工费+辅助材料费)专用工具费率。(2)废品损失费=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费)废品损失费率。(3)包装费=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费)包装费率。(4)利润=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+包装费)利润率。(5)

16、税金主要指增值税，通常是指设备制造厂销售设备时向购入设备方收取的销项税额。当期销项税额=(材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费+包装费+利润)适用增值税率。综上所述，单台非标准设备原价=(材料费+加工费+辅助材料费)(1+专用工具费率)(1+废品损失费率)+外购配套件费(1+包装费率)-外购配套件费(1+利润率)+外购配套件费+销项税额+非标准设备设计费。可先计算出每项费用，然后汇总求得国产非标准设备原价。3. 计算该项目投资中的设备购置费。答案:设备购置费=进口设备原价+国产设备原价+设备运杂费=436.980+123.726+10.537=571.243(万元)

17、。考点 主要考查设备购置费的计算。解析 设备购置费=设备原价+设备运杂费。式中，设备原价指国产设备或进口设备的原价；设备运杂费指除设备原价之外的关于设备采购、运输、途中包装及仓库保管等方面支出费用的总和。第二题(20分) 本题分两个专业：公路工程(含养护工程)、水运工程，任选其中一题作答。 公路工程(含养护工程)某公路建设项目的承包人在开工前编制了该项目的施工进度计划，见下图(单位：月)。该施工进度计划已经发包人批准。 施工进度计划 在工程建设过程中，发生了下列事件： 事件1：正常施工至第3个月时，发包人通知承包人新增加一项工作D，工作D持续时间为8个月。工作D安排在工作A完成之后，工作I开始

18、之前。 事件2：工作G施工中，发生设计变更，停工待图2个月。 事件3：由于遭遇特大洪水，导致工作D拖延1.5个月。 上述事件发生后，发包人要求承包人按原工期完工，不得延长总工期，因此，承包人决定通过压缩工作G的后续工作的持续时间来调整施工进度计划。 经测算，工作H的赶工费为3.6万元/月，工作I的赶工费为3.2万元/月，工作J的赶工费为4万元/月。 问题 1. 确定初始施工进度计划的关键工作和总工期。答案:初始施工进度计划的关键工作是A，B，G，I，J。 总工期=5+5+5+7+5=27(月)。考点 主要考查关键工作的判断和总工期的计算。 解析 关键工作是指网络计划中机动时间最少的工作。双代号

19、网络计划中，总时差最少的工作应为关键工作；自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上各工作持续时间之和最长的线路应为关键线路。判断关键线路的简单方法为从开始到结束工作持续时间最长的线路为关键线路。组成关键线路的工作为关键工作。关键线路的持续时间之和即为网络计划的总工期。本题中，关键线路为ABGIJ，工期为5+5+5+7+5=27(月)。2. 绘制增加工作D后的施工进度计划，并计算此时的总工期。答案:增加工作D后的施工进度计划见下图(单位：月)。 增加工作D后的施工进度计划 此时的总工期=5+5+5+7+5=27(月)。考点 主要考查双代号网络图的绘制。 解析 双代号网络图的一般规定如下：(1)双

20、代号网络图中，工作应以箭线表示。箭线应画咸水平直线、垂直直线或箭线，水平直线投影的方向应自左向右。(2)双代号网络图的节点应用圆圈表示，并应在圆圈内编号。节点编号顺序应从左至右、从小到大，可不连续，但严禁重复。(3)双代号网络图中，一项工作应只有唯一的一条箭线和相应的一对节点编号，箭尾的节点编号应小于箭头的节点编号。(4)双代号网络图中，虚工作应以虚箭线表示。(5)双代号网络图中，工作名称应标注在箭线上方，持续时间应标注在箭线下方。双代号网络图的绘图规则如下：(l)双代号网络图应正确表达工作之间已定的逻辑关系。(2)双代号网络图中，不得出现回路。(3)双代号网络图中，不得出现带双向箭头或无箭头

21、的连线。(4)双代号网络图中，不得出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线。(5)当双代号网络图的起点节点有多条外向箭线或终点节点有多条内向箭线时，对起点节点或终点节点可使用母线法绘图。(6)绘制网络图时，箭线不宜交叉；当交叉不可避免时，可用过桥法、断线法或指向法。(7)双代号网络图中应只有一个起点节点；在不分期完成任务的网络图中，应只有一个终点节点；其他所有节点均应是中间节点。本题中是重新绘制双代号网络图，根据实际情况，只增加了一项工作D，且其紧前工作、紧后工作均已知，绘图相对来说非常容易。3. 分析工作G和工作D拖延对总工期的影响程度。答案:工作G的拖延使总工期延长2个月。理由：工作G位于关键

22、线路上，其拖延将使总工期延长2个月。 工作D的拖延对总工期没有影响。理由：工作D不在关键线路上，且总时差为2个月，其拖延1.5个月对总工期没有影响。考点 主要考查工作拖延对总工期的影响程度分析。 解析 分析工作拖延对总工期的影响程度的步骤：该工作是否为关键工作，如果是关键工作，拖延几天，则会影响工期几天；如为非关键工作，则比较拖延时间与该工作的总时差，如果拖延时间未超过其总时差，则不会影响工期，如果拖延时间超过总时差，则超过几天，影响工期几天。4. 根据上述情况，帮助承包人确定施工进度计划调整的最优方案。写出具体分析过程。答案:承包人施工进度计划调整的最优方案是压缩工作I和工作J的持续时间各1

23、个月。 具体分析过程如下： (1)第一种调整方案：压缩工作I的持续时间2个月，同时压缩工作H的持续时间1个月。增加的赶工费用=3.22+3.61=10(万元)。 (2)第二种调整方案：压缩工作I和工作J的持续时间各1个月。增加赶工费用=3.21+41=7.2(万元)。 (3)第三种调整方案：压缩工作J的持续时间2个月。增加的赶工费用=42=8(万元)。 (4)分析上述三种调整方案可知，第二种调整方案增加的赶工费用最低，因此，承包人施工进度计划调整的最优方案是压缩工作I和工作J的持续时间各1个月。考点 主要考查网络计划的调整和优化。 解析 如工期延误不能满足合同要求，必须通过压缩关键工作的持续时

24、间来赶工期。在可压缩时间相同的条件，应首先压缩赶工费用低的关键工作。特别注意，缩短关键工作时间的时候，关键线路可能会发生变化。本题中的第一种调整方案，压缩工作I的持续时间2个月后，由于关键线路发生了变化，因此需要同时压缩工作H的持续时间1个月。水运工程某水运工程项目，经批准的施工总进度计划见下图(单位：天)，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。 施工总进度计划 项目施工过程中，由于承包人的管理不到位，导致劳动力和材料组织不到位，工程开工后第35天上班时刻工作F才开始。为确保项目按期完工，承包人决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费及可缩短时间见下表。 各项工作的赶工费及可缩

25、短时间 工作名称 C F G H I J K L M 赶工费/(万元/天) 1 1.5 1.8 0.6 1.2 1.5 0.8 1.2 2.2 可缩短时间/天 9 8 4 6 3 6 12 8 3 问题 1. 指出图所示施工总进度计划的关键线路和总工期。答案:施工总进度计划的关键线路为ABFIKM。 总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。考点 主要考查关键工作的判断和总工期的计算。 解析 双代号网络计划中，总时差最少的工作应为关键工作；自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上各工作持续时间之和最长的线路应为关键线路。判断关键线路的简单方法为从开始到结束工作持续时间最长的线路

26、为关键线路。关键线路的持续时间之和即为网络计划的总工期。本题中，施工进度网络图关键线路为ABFIKM，工期为115天。2. 分析工作F延迟开始对总工期的影响。答案:工作F延迟开始将使总工期延长9天。理由：工作F位于关键线路上，按照原计划工作F应在开工后第26天上班时刻开始，实际上工作F在工程开工后第35天上班时刻才开始，延误时间=35-26=9(天)，将使总工期延长9天。考点 主要考查工作延误对总工期的影响程度分析。解析 分析工作延误对总工期的影响程度的步骤：该工作是否为关键工作，如果是关键工作，延误几天，则会影响工期几天；如为非关键工作，则比较延误时间与该工作的总时差，如果延误时间未超过其总

27、时差，则不会影响工期，如果延误时间超过总时差，则超过几天，影响工期几天。在判断延误时间时，注意准确理解工作开始时间。为了方便计算，网络计划时间参数中的开始时间和完成时间都应以时间单位的终了时刻为标准。如第5天开始即是指第5天终了(下班)时刻开始，实际上是第6天上班时刻才开始；第8天完成即是指第8天终了(下班)时刻完成。3. 为使赶工费最少且确保项目按期完工，承包人应如何调整施工总进度计划?写出分析与调整过程。赶工费总计多少万元?答案:为使赶工费最少且确保项目按期完工，承包人应同时缩短工作的持续时间5天、工作F的持续时间4天。 分析与调整过程如下： (1)工作F延迟开始将使总工期延长9天，需要缩

28、短的时间为9天。 (2)第35天后，可以赶工的关键工作包括F，I，K，M。由于工作K的赶工费最低，首先应压缩工作K，工作K可以压缩12天。如果直接压缩工作K的工期9天，结果关键线路就变成了ABFJM，即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作，第一次压缩工作K的工期5天。 (3)经过第一次压缩后，关键线路就变成了2条，即ABFJM和ABFIKM。此时有4种赶工方案，见下表。 赶工方案 赶工方案 赶工费/(万元/天) 可压缩时间/天 压缩工作F 1.5 8 同时压缩工作J和I 2.7 3 同时压缩工作J和K 2.3 6 压缩工作M 2.2 3 (4)第二次选择将赶工费最低的

29、工作F压缩4天，这样就可以确保项目按期完工且赶工费最低。 故赶工费总计=50.8+41.5=10(万元)。考点 主要考查网络计划的调整。 解析 如工期延误不能满足合同要求，必须通过压缩关键工作持续时间来赶工期，在可压缩时间相同的条件，应首先压缩赶工费低的关键工作。特别注意，缩短关键工作时间的时候，关键线路可能会发生变化。4. 计算计划调整后工作L的总时差和自由时差。答案:计划调整后工作L的总时差=115-105=10(天)。 计划调整后工作L的自由时差=100-90=10(天)考点 主要考查总时差和自由时差的计算。 解析 总时差是指在不影响工期和有关时限的前提下，一项工作可以利用的机动时间。自

30、由时差是指在不影响其紧后工作最早开始和有关时限的前提下，一项工作可以利用的机动时间。某项工作的总时差=该工作的最晚开始时间-该工作的最早开始时间=该工作的最晚完成时间-该工作的最早完成时间。某项工作的自由时差=紧后工作的最早开始时间最小值-该工作的最早完成时间。第三题(20分) 本题分两个专业：公路工程(含养护工程)、水运工程，任选其中一题作答。 公路工程(含养护工程)某大桥桩基，其中某根桩设计桩径，设计桩长65m，桩身为C20水下混凝土，配制每立方米C20水下混凝土的水泥、中(粗)砂、碎(砾)石的用量分别为368kg、0.52m3、0.71m3。实际钻孔时钢护简直径为290cm，扩孔系数为1

31、.13，桩底超钻深度为0.08m，桩顶超灌高度为0.60 m，采用一台60m3/h以内输送泵浇筑桩身混凝土。 浇筑桩身混凝土(含安、拆导管及漏斗)定额现场测定为：现场有1名电工，1名输送泵操作手，13名混凝土班组工人，施工条件正常，完成整根桩浇筑基本工作时间650min，辅助时间占基本工作时间5%，准备与结束时间150min，工人上班迟到30min，不可避免中断时间20min，休息时间占定额时间4%，工人下班早退20min。 问题 1. 请根据上述数据计算该桩混凝土施工定额(计量单位取1m3，计算时均保留三位小数)。答案:假设桩混凝土施工定额时间为x，则有x=650(1+5%)+150+20+

32、4%x，计算得x=888.021(min)。 该桩实际混凝土数量：(2.4/2)2(65+0.08+0.60)1.13=335.756(m3)。 该桩混凝土施工定额：335.756/(888.02115/60/8)=12.099(m3/工日)。考点 主要考查施工定额的编制。 解析 施工定额有时间定额和产量定额两种表现形式。时间定额就是某种专业、某种技术等级工人班组或个人，在合理的劳动组织、生产组织与合理使用材料及某种机械配合的条件下(或某种机械在一定的生产组织条件下)，完成单位合格产品所必须消耗的工作时间(包括准备与结束时间、基本工作时间、辅助工作时间、不可避免的中断时间及工人必须休息的时间)

33、。时间定额以工日(台班)为单位，每一工日(台班)除潜水工作按6小时、隧道工作按7小时外，其余均按8小时计算。产量定额就是在合理的劳动组织、生产组织与合理使用材料及某种机械配合的条件下，某种专业、某种技术等级的工人班组或个人(或某种机械)在单位工日(台班)所完成的合格产品数量。简单地说，时间定额指每完成一个单位的合格产品需要多少工日或台班；产量定额指每个工日或台班能够完成的合格产品数量。分析案例背景中，可知具体需要编制的是劳动定额，也称劳动消耗定额或人工定额。人工时间定额计算公式：时间定额=耗用劳动量数量(如工日)/完成合格产品数量(产品实物量单位)。产量定额=1/时间定额。2. 已知人工幅度差

34、为1.05，输送泵幅度差为1.15，输送泵的施工定额为0.007台班/m3，凿除混凝土桩头的施工定额为0.15工日/m3。根据前面计算出的混凝土劳动定额，以定额单位为10m3，工程量计量规则以设计桩径断面积与设计桩长之积计算，完善下表灌注桩混凝土补充定额。需要时应列式计算或说明。 灌注桩混凝土补充定额工程内容：(1)安、拆导管及漏斗。(2)泵送浇筑水下桩身混凝土。(3)凿除桩头。单位：10m3实体 序号 项目 单位 单价/元 数量 小数位数取定 1 人工 工日 120.00 1 2 C20水下混凝土 m3 () 2 3 32.5级水泥 t 550.00 3 4 水 m3 3.20 2 5 中(

35、粗)砂 m3 120.00 2 6 碎石(4cm) m3 110.00 2 7 其他材料费 元 1.00 1.8 8 设备摊销费 元 1.00 37.9 9 60m3/h以内输送泵 台班 2199.92 2 10 基价 元 1.00 0答案:完善后的灌注桩混凝土补充定额见下表。 灌注桩混凝土补充定额 工程内容：(1)安、拆导管及漏斗。(2)泵送浇筑水下桩身混凝土。(3)凿除桩头。单位：10m3实体 序号 项目 单位 单价/无 数量 小数位数取定 1 人工 工日 120.00 2.5 1 2 C20水下混凝土 m3 (11.35) 2 3 32.5级水泥 t 550.00 4.177 3 4 水

36、 m3 3.20 2 5 中(粗)砂 m3 120.00 5.90 2 6 碎石(4cm) m3 110.00 8.06 2 7 其他材料费 元 1.00 1.8 8 设备摊销费 元 1.00 37.9 9 60m3/h以内输送泵 台班 2199.92 0.08 2 10 基价 元 1.00 4.414 0 上表中部分数据计算过程如下： 该桩设计混凝土数量：(2.4/2)265=294.053(m3)。 混凝土系数：333.756/294.05310=11.35。 混凝土灌注人工：1/12.099101.05=0.9(工日/10m3)。 凿除桩头人工：0.15101.05=1.6(工日/10m

37、3)。 C20水下混凝土所需32.5水泥：368/100011.35=4.177(t/10m3)。 C20水下混凝土所需中(粗)砂：0.5211.35=5.90(m3/10m3)。 C20水下混凝土所需碎石(4cm)：0.7111.35=8.06(m3/10m3)。 输送泵台班：0.007101.15=0.08(台班/10m3)。 基价：120.002.5+5504.177+3.202+120.005.90+110.008.06+1.001.8+1.0037.9+2199.920.08=4414(元/10m3)。考点 主要考查补充定额的编制。 解析 在编制补充定额时，需要考虑人工幅度差、劳动消

38、耗定额、机械幅度差、机械台班消耗施工定额等因素，还要注意定额单位。水运工程问题:1. 某沿海港口三期主体码头工程建设，主体码头为高桩梁板式结构，设计工程概况10万t级，岸线长1400m，码头宽53m，码头面标高+7.0m，桩基采用预应力混凝土管桩，桩长约50m，排架间距10m。 现场主要施工条件和工艺如下： (1)固定预制场，距现场4km，主要预制预应力梁。 (2)现场预制场，距现场2km，主要预制非预应力面板。 (3)水上安装混凝土构件，采用方驳装运到现场，起重船安装。 (4)水上现浇混凝土采用混凝土搅拌船工艺。 (5)外购预应力混凝土管桩到现场运距约10km，由方驳运输到打桩现场供打桩船施

39、打；外购橡胶护舷供货到现场。 该工程现需要编制施工图预算。取费条件选定：一类工程；华东地区；工程所在地与施工单位基地距离300km。根据沿海港口建设工程概算预算编制规定及沿海港口水工建筑工程定额，该港三期主体码头一般水工工程的基价定额直接费(含税)为131655832.800元。已知该港三期主体码头一般水工工程的市场价定额直接费(含增值税进项税)为185511212元，其中增值税进项税为15316939.523元。 该工程涉及的其他直接费有临时设施费、冬季雨季及夜间施工增加费、材料二次倒运费、施工辅助费、施工队伍进退场费。施工队伍进退场费费率取2.000%。无专项费用和外海工程拖船费。 在计算

40、除税费用时，不考虑定额直接费的综合抵扣率，城市维护建设税、教育费附加及地方教育附加的综合附加税率取5%。 问题 根据沿海港口建设工程概算预算编制规定和水运工程营业税改征增值税计价依据调整办法(交办水2016100号)，编制主体码头一般水工工程的建筑、安装单位工程施工取费明细表。 答案:主体码头一般水工工程的建筑、安装单位工程施工取费明细表见下表。 建筑、安装单位工程施工取费明细表 工程名称：某港三期主体码头 工程代号：GMT工程类别：一类工程 费用名称 专业工程类别 一般水工工程 费率/% 费用 除税/元 抵扣率/% 含税/元 定额直接费 基价定额直接费 131655832.800 市场价定额

41、直接费 170194272.477 185511212 其他直接费 7086181.0197 379309.429 其中：临时设施费 1.392 1760977.412 4.07 1832649.193 冬季、雨季及夜间施工增加费 0.744 946487.000 3.49 979519.396 材料二次倒运费 0.353 452747.287 2.65 464745.090 施工辅助费 1.116 1428703.903 2.84 1469279.094 施工队伍进退场费 2.000 2497265.417 5.44 2633116.656 外海工程拖船费 1.133 0 3.32 0 间接

42、费 14793402.23915 281352.482 其中：企业管理费 10.237 13745077.267 3.55 14233027.510 财务费用 0.754 1048324.972 不含可抵扣进项税 1048324.972 利润 7 10802154.630 不含可抵扣进项税 10802154.630 税前合计 202876010.365 销项税额 18258840.933 进项税额 16098018.176 税金 2268863.895 其中：增值税应纳税额 2160822.757 附加税费 108041.138 税后合计 205144874.260 专项费用合计 0 建筑、安

43、装工程费 221242892.436 考点 本案例主要考查沿海港口建设工程施工图预算编制中建筑、安装单位工程施工取费明细表的编制。 解析 根据沿海港口建设工程概算预算编制规定，水工建筑工程、装卸机械设备安装工程及临时工程的单位工程概、预算组成示意图见下图。 单位工程概、预算费用(建安工程费)组成 其他直接费中的各项费用均以各类工程的基价定额直接费为基础，按相应费率计算。企业管理费、财务费用均以各类工程的基价定额直接费、其他直接费之和为基础，按相应费率计算。利润以基价定额直接费、其他直接费、间接费之和为基础，按相应费率计算。 根据沿海港口建设工程概算预算编制规定，在一类工程，华东地区，工程所在地

44、与施工单位基地距离300km的取费条件下，一般水工工程预算费用组成中的各项费率取值如下：临时设施费费率取1.392%；冬季、雨季及夜间施工增加费费率取0.744%；材料二次倒运费费率取0.353%；施工辅助费费率取1.116%；施工队伍进退场费费率取1.326%4.861%；外海工程拖船费费率取1.133%；企业管理费费率取10.237%；财务费用费率取0.754%；利润率取7%。 根据水运工程营业税改征增值税计价依据调整办法(交办水2016100号)，相关规定如下：(1)建筑安装工程的税金指计入建筑安装工程造价内的增值税应纳税额、城市维护建设税、教育费附加及地方教育附加等。城市维护建设税、教

45、育费附加及地方教育附加按增值税应纳税额乘以相应附加税率计算。(2)定额人工费不含可抵扣进项税。规费不含可抵扣进项税。财务费用不含可抵扣进项税。利润不含可抵扣进项税。(3)临时设施费综合抵扣率取4.07%，冬季、雨季及夜间施工增加费综合抵扣率取3.49%；材料二次倒运费综合抵扣率取2.65%；施工辅助费综合抵扣率取2.84%；施工队伍进退场费综合抵扣率取5.44%；外海工程拖船费综合抵扣率取3.32%；企业管理费综合抵扣率取3.55%。沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程费用计算程序及计算方式见下表。 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程费用计算程序及计算方式 序号 项目 计算方式及说明 1

46、 基价定额直接费 以工料基价单价为基础，按定额规定计算的工料机费用之和 2 定额直接费(含税) 以包含增值税进项税的工料机市场价单价为基础，按定额规定计算的工料机费用之和 3 定额直接费(除税) 以不含增值税进项税的工料机市场价单价为基础，按定额规定计算的工料机费用之和 4 其他直接费(含税) (1)相应其他直接费费率 5 其他直接费(除税) (4)/(1+相应其他直接费综合抵扣率) 6 直接工程费(含税) (2)+(4) 7 直接工程费(除税) (3)+(5) 8 企业管理费(含税) (1)+(4)企业管理费费率 9 企业管理费(除税) (8)/(1+企业管理费综合抵扣率) 10 财务费用 (1)+(4)财务费用费率 11 利润 (1)+(4)+(8)+(10)利润率 12 增值税销项税额 (7)+(9)+(10)+(11)增值税销项税率11% 13 增值税进项税额 (6)-(7)+(8)-(9) 14 增值税应纳税额 (12)-(13) 15 附加税 (14)附加税率