桓台施工组织设计

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1、诸顺路道路工程项目经理部文件诸顺路建技字2014号 关于上报施工组织设计的报告诸顺路道路工程驻地监理处：我项目经理部于2014年X月份进驻工地，经过对现场地物地貌考察，对图纸进行了详细的分析，根据实际情况完成了诸顺路道路工程的施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人批准，现上报贵处，请予以审查。附：施工组织设计 二0一四年X月XX日主题词： 关于 施工组织设计 报告 诸顺路道路工程项目经理部 2014年月日印发目录一、工程概况- 1 -1、工程简介- 1 -2、自然条件- 1 -2.1地形、地貌- 1 -2.2气候- 1 -3、设计技术标准- 1 -二、编制说明及依据- 2 -1、编制说明

2、- 2 -2、编制依据- 2 -3、编制原则- 3 -4、目标承诺- 3 -三、施工组织机构及任务划分- 3 -1、组织机构指导思想- 3 -2、组织机构设置及任务划分- 3 -四、施工方案- 5 -1、施工准备- 5 -2、各分部分项工程的施工工艺- 6 -2.1土方路基施工工艺- 6 -2.2石灰土施工工艺- 7 -2.3水泥稳定碎石施工工艺- 8 -2.4沥青混凝土面层施工工艺- 12 -2.5土路肩施工工艺- 18 -2.6雨季施工安排及措施- 18 -三、质量、安全、环保保证体系- 19 -四、廉政建设措施2627施工组织设计一、工程概况1、工程简介桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建

3、工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长1.800km。现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为910m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约24m。原有道路路面为碎石土路，破损严重，严重影响村民、村内企业的出行及生产，迫切需要对原有道路进行改建，以改善高王村村民出行条件，更好的为附近村民及企业服务。2、自然条件2.1地形、地貌路线位于山东半岛鲁中平原，属平原微丘区。无不良地质作用。2.2气候本路段位于淄博市桓台县，属大陆性气候，冬季寒冷干旱，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，全年平均气温为l213，极高气温最高为42最低

4、气温为-23;最热在七月，平均气温为27左右，平均最高气温为31，平均最低气温22；最冷在一月，平均气温为一2，平均最低气温为-8。全年霜期在一百天左右。本地区受季风影响主导风向为西南风和南风，风频均在12m/s 以上。全年降雨量在500700 毫米之间，一般集中在69 月份，此四个月占全年降水量的 78. 7mm，而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降水量为1347 毫米，历年最小降水量为381.4 毫米。3、设计技术标准公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度： 7米，路面结构形式为：采用沥青混凝土路面，其结构形式为：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）,17cm 水泥稳

5、定碎石,15cm 石灰土（12%）。路拱横坡：1.5%；路肩横坡：3%。二、编制说明及依据1、编制说明 根据设计图纸以及进场前对施工现场详细全面的考察，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程项目施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本施工组织设计。对重点工程或关键工序作出了科学合理的组织，解决各工点、各工序施工之间的相互矛盾，使整个工程项目施工得以协调一致。高效地进行。可以确保工程在工期、质量、安全、环保诸多方面取得优异的成绩。2、编制依据本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计桓台诸顺路道路工程设计图纸工程建设标准强制性条文（公路工程部分） 公路工程技术标准（JTG

6、 B01-2003）公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路排水设计规范（JTG /T D332012）公路养护技术规范（JTG H10-2009）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）道路交通标志和标线（GB57682009）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）我公司以往承建的同类工程的施工经验。 我公司现有可投入工程的施工技术力量和 机械设备3、编制原则 本设计是按

7、照业主提出的要求和招标文件的规定进行编制的，按照把本工程建设成一流质量工程的原则编制，我们的质量承诺：工程质量一次性验收合格率100%，优良品率95%以上，以争创优质精品工程为目标。具体体现在一下几个方面：（1）采用我单位今年来在公路工程建设中使用的先进施工方法和工艺设备投入施工生产。（2）调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。（3）充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。（4）针对本合同段的施工特点、难点、工期着重考虑相应的施工方案和措施。采用较先进的施工技术和设备，努力提高机械化、标准化施工作业水

8、平，实现安全、快速施工的既定目标。4、目标承诺（1）质量目标：本工程的质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，确保分项工程质量一次检验评定合格率100%，优良率95%以上，确保本工程质量达到优良等级，争创优质工程。（2）安全目标：避免轻伤，杜绝重伤及伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故。（3）文明施工目标：本工程创文明施工标准化工地。（4）环境保护目标：遵守国家法律、法规，做到不污染周围环境。（5）管理目标：全面项目法施工，实行优化组合，动态管理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证提前完成施工任务，创建文明施工工地。三、施工组织机构及任务划分1、组

9、织机构指导思想（1）以“高效、优质、安全、文明”为知道思想，以人为本，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先，采用新技术、新工艺、新材料、新设备，抓重点、难点工程，令业主满意、放心。（2）做好施工准备工作，配备相应的施工力量。强化计划目标管理，科学合理制定进度计划，确保各阶段目标实现，最终总体目标实现。（3）以争创“优质”工程的要求进行质量、安全、进度、费用控制和施工、竣工资料整理，确保工程质量。（4）成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，多名具有施工经验的技术专家组成的攻关小组，本着“以人为本、科技领先“的原则、对诸顺路施工中的重点和难点进行攻关，确保工程质量和进度的顺利实施。2

10、、组织机构设置及任务划分（1）组织机构设置为组织本工程的施工，我公司成立诸顺路道路工程项目经理部，对本工程实行项目管理。项目部在现场全权代表公司行使管理职能，履行合同的权力和义务，确保本工期优质、安全、顺利地实施完成。项目经理部设经理办公室、总工办，技术科，施工科，安全科、质检科、综合科、实验室、计量组、统计组。（2）资源配置计划a劳动力投入计划为确保工期，合理制定施工进度计划，严格进行施工管理，不知不扣的完成施工计划要求。b根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为59人。工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基处理底基层基层面层交通安全设施管理人员64444技

11、工86685壮工4530302525c主要施工机械与主要试验设备根据业主对质量、工期的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械及试验设备，以保证工程任务的完成。详见主要施工机械设备表和主要材料试验、测量、质检仪器设备表。主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量用于施工部位机械状况1挖掘机卡特3201路基良好2挖掘机日立2201路基良好3平地机PY1801路基、基层良好4装载机501路基、基层良好5光轮压路机18/212路基、基层良好6振动压路机182路基、基层良好7胶轮压路机YL261基层、沥青面层良好8洒水车60001路基、基层、面层良好9自卸车19T20路基、基层、面

12、层良好10石灰消解机1路基良好11灰土路拌机PGH-100R1路基良好12双钢轮振动压路机BM2022沥青面层良好13摊铺机DTU951基层良好14摊铺机福格勒1沥青面层良好15沥青洒布同步车1沥青面层良好17多功能清扫车山猫沥青面层、基层良好18沥青拌合站4500沥青面层良好主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪DZS3-1台52全站仪索佳220K台13击实仪台14平整度尺3m套15EDTA滴定设备套16压力机台17烘箱台18标准养护箱台19沥青软化点测定仪YDLR-B/济南台10沥青针入度仪YDZR-A/济南台11沥青延伸仪YDZY-C/济南台12沥

13、青混合料拌和机YDLB-A/济南台13马歇尔自动击实仪YDMJ-A/济南台14马歇尔稳定度测定仪YDMS-B/济南台15恒温水浴YDHS-B大型/济南台16理论密度双筒试验装置YDLM-B/济南台17摇式摩擦系数仪DM-/江苏台18电子静水天平MP51001J/上海台19电子秤ACS-15/上海台20马歇尔击实筒101-1/济南台21沥青混合料抽提仪LF-1/江苏套22表面振动压实仪LCH-/上海套23路面钻芯取样机本田/济南套四、施工方案1、施工准备（1）基本原则施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。（2）场地布置与平整 施工队

14、伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。（3）技术准备 a图纸审核开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。 b水准点导线点复测加密进入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。为了施工放样方便，对导线点、水准点加密，新增设水准点，导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设，并报监理工程师审批。 c试验准备进场后，及时安装、调试试验设备，组建实验室，上报监理工程师检验，按规定对各

15、种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 d技术交底根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。2、各分部分项工程的施工工艺2.1土方路基施工工艺（1）施工原则 a施工准备 落实劳力、机械设备，进行贯通测量和施工放样，修好临时排水沟、交通便道。 b路基土工试验 对用于路基填筑的土料和原地面土，均取样做击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，给出击实曲线，报监理工程师批准，作为施工依据。 c地表处理 路基用地范围内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃

16、圾，有机物残渣及原地面下20cm内草皮，农作物的根系和表土均应清除，清表土堆放在路基用地范围内，以供绿化使用。 d复测横断面图 清表完成，会同监理复测横断面图，作为计量工程量的依据。（2）路基挖方 a恢复定线，依据挖方深度、地面横坡度、路堑边坡率，计算坡顶到中心位置的距离，然后放出坡顶的边线桩，用木桩明显标出。 b清除表层树木、树根、杂草及腐殖土，将其运到指定弃土场。 c路基土方开挖开工前，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准。 d土方开挖用挖掘机将土运至指定场所。 e开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。 2.2石灰土施工工艺（1）试验路段

17、为了保证石灰土基层的施工质量，确保施工中各个环节合理组合，选择合适的路段做400m的试验路段，以测定石灰土的松铺系数，确定备料、摊铺、拌合、整型及压实等工作的组合，验证施工方案的可行性，制定出切实可行的施工工艺，用以指导施工。（2）施工准备 a下承层准备在铺设前，先清理下承层表面，下承层应平整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度。等各项指标符合规范及设计要求，经自检合格后，报监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。 b原材料的选择和试验本工程所用石灰均采用质量等级为三级以上的石灰，且石灰均通过实验室检测，氧化活性钙含量符合要求。根据设计要求，我们对选用的土源和石灰在业主的见证下取样，并送业主

18、委托的有资质的质量检测单位分别进行了12%石灰土轻型、重型击实检测，掺量12%的石灰土的最大干密度为1.754g/3、最佳含水率为16.0%。 c施工放样在土路基的面层上恢复中线，直线段每20m设标志桩，平曲线段需加密每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。根据路面的设计标高，推算出路基顶面设计标高，确定路基填筑高度,以满足路基设计标准，每层压实后需及时进行标高测量，以控制下层回填厚度。也可以在边桩位置设立指示桩，并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。 d铺土 依照设定的高程指示桩，用石灰粉划出横向灰线，结合预先的示宽灰线，使之形成灰线格网，然后依据指示桩上标注的铺土高度，计算出

19、每格内的用土量，采用自卸汽车将采集的土源运卸至各灰格中，经推土机摊铺、人工拉线修整到位后，用14t振动式压路机稳压二遍至表面平整 e铺石灰石灰码方计算：12%石灰土宽度8.11m，厚度0.15m，石灰松方干容重0.55g/cm，灰土最大干密度1.754g/cm，压实度标准为96%，则每延米上灰土数量为：1.7548.110.1510.12/0.55=0.466m。现场码方一列，上口宽2.4m，下口宽2.5m，计算码方高度为0.19m。根据石灰土每延米工程量及石灰土配合比，计算每延米石灰摊铺数量，将消解好的石灰运至施工现场，在已打好的灰线内堆码成方，经现场监理确认石灰用量后，用“扣锨法”将其均匀

20、摊铺在拌合边界线内。（3）路拌法施工技术措施 a石灰土施工前下层路基表面应平整，坚实，按设计要求设置2%的路拱，没有任何松集料和软弱地点； b石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求；（4）洒水闷料如土过干，要事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，细粒土闷料一夜，中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。（5）拌合与洒水 a集料采用稳定土路拌机拌和，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应破坏（约1左右）下承层的表面，以利上下层的粘结。 b在拌合过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水

21、量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，以减少水分流失。c在洒水拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸的颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处，拌合完成的标志是：混合料色泽一致，含有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。（6）整型a石灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。在用平地机整平前，先

22、用齿耙把低洼处的表层5以上耙松，避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况，在整型前，先要用平地机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。b每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。（7）碾压a石灰土施工前，根据试验段施工情况，由土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度；压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。由此控制松铺厚度及压实系数K。b整型后，当石灰土处于最佳含水量1%时，可以进行碾压。c石灰土路基回填先采用12T三轮压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再

23、进行压实，然后用16T振动压路机全宽碾压12遍，每次重叠1/2轮宽，再强振12遍、弱振12遍，最后再稳压整平。整个过程一般需碾压68遍。碾压原则为先轻型后重型。碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km /h，以后用2.02.5 km/h。路边的两侧要多压23遍。d严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰土表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，

24、以达到质量要求。 e在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。2.3水泥稳定碎石施工工艺水泥稳定碎石基层采用拌合场集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机压实成型的施工方案。（1）准备工作 a试验准备及时安装、调试试验设备，组建实验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。 b技术交底技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。（2）施工准备目前我们已完成

25、了原材料进场、劳动组织、机械进场、安装调试、试验段的施工及总结等各项准备工作，具备了水稳碎石施工的条件。 a原材料供应已进入正常阶段，每天进场合格集料1500 m，并经试验室抽检合格，能够满足正常施工要求。b机械已全部调试正常： 基层拌和站运转正常，每小时产量可达420吨，FGL-2100摊铺机组经投入试验段运行工作状态良好，15吨运输车20辆已全部到位，压实设备也已全部到位。c试验测量仪器运行良好，满足生产需要。d劳动组织分为：拌和站、运输队、摊铺机组、碾压机组、养护班、测量队、试验室等形成流水作业线。e机械组合、碾压遍数、松铺系数等施工技术参数通过试验段施工已确定。（3）水泥稳定碎石施工方

26、案 a基层处理水泥稳定碎石在碾压合格、平整度等各项检测指标合格的石灰土上进行，施工前清除石灰土上干燥的浮渣及杂物；使石灰土表面清洁，用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时石灰土表面湿润且无积水。为加强石灰土与水稳碎石之间的粘结，水稳碎石施工前在石灰土顶面撒一层水泥浆，水泥撒布量为1.4kg/m2。 b水泥稳定碎石用料及配合比 水泥采用山东“山水”牌水泥32.5级缓凝性水泥，其初凝时间为4.0小时，终凝施工大于8小时。 碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。我部施工用的水泥稳定碎石的理论配合比由山

27、东省交通科学研究院提供及现场调整，我工地试验室在监理工程师的旁站下进行了水泥稳定碎石石灰土生产配合比试验：最终确定施工配合比为：水泥用量4.0%，骨料占96，骨料组成为：1030mm碎石28%，1020mm碎石28%，510mm碎石22%，石屑22%，最大干密度2.315g/m3,最佳含水量4.9%。（4）施工放样先测量放样，以间距10m定出中桩，用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；确定混合料的松铺厚度为22.1cm(设计厚度17cm，松铺系数暂定为1.3)，然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线。（5）施工工艺准 备 工 作施 工 放 样厂 拌摊 铺 混 合 料整 形碾 压接缝和调头处理养

28、生试铺调整配 合 比试 验运 输 （6） 水泥稳定碎石拌和 a 在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在试验段施工时使用。 b 基层使用的材料为（2030mm）碎石+（2010mm）碎石+（010mm）石屑+水泥。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗应离地面10cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料

29、到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。 c拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。 d应经常目测水稳碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 e试验人员应重点进行水稳碎石混合料的级配组成、水泥用量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工

30、程师确定。（7）运输 a运料采用15t以上的自卸车运输，经计算运输车辆根据运距满足摊铺机摊铺的要求。混合料运输时加盖蓬布，防止水分散失过快。 b卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的石灰土上急刹车、调头、运行速度超过15.0km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。 （8）摊铺为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量我经理部采用一台FGL-2100摊铺机进行摊铺。摊铺过程严格按下述要求进行操作。a施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在石灰土上以保证模板安装的稳定及线型。b摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调

31、整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2横坡将熨平板调整好，摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法、摊铺机搭接的地方采用走雪橇的方法控制高程，钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。c摊铺前应有34辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际

32、生产能力，控制摊铺机行走速度在1.5m/min以内。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水稳碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。 d 根据以往水泥稳定碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为1m/min，正常后为1.5m/min，这样铺出的平整度较好。 e 水泥稳定碎石混合料摊铺时采用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。 f接缝处理由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真

33、处理接缝。 g 横接缝横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。 h 接缝处理每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。 i 摊铺层厚、标高控制和导向摊铺时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准，如图1所示。图 1 控制基准示意图（9）碾压a 初压由于混合料厚度达22.1cm，摊铺后混合料仍很松

34、散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。采用26t胶轮压路机静压12遍，使其初步密实。b复压在初压完成后，用22t振动压路机呈梯形进行弱振压12遍，用22t振动压路机呈梯形进行振压34遍，直至压实度符合要求。c 终压复压结束后，用三钢轮压路机进行碾压。目的是消除轮迹，进一步密实。 d压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业。 e压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 f振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 g终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用人工铲除高出部分，再整平碾压。（10）水泥稳定碎

35、石施工注意事项 a严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；施工接缝在碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。 b水泥稳定碎石从加水拌合到碾压完毕必须在水泥终凝时间之内完成。 c水泥稳定碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的情况下尽量降低水泥用量，减少裂缝。碎石采用2030mm，1020mm，510mm三种规格，粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。2.4沥青混凝土面层施工工艺（1）施工准备工作 a原材料准备所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验

36、，合格后方可进场。 、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机轧制而成。 、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂采用洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩质的人工砂，并采用水洗或旋风除尘。 、矿粉：坚决禁止使用回收粉。采用料厂产的优质石灰岩磨制而成的矿粉，为提高沥青混合料的抗水损害能力，采用不超过矿粉总量的30%，且不超过矿料总量2%的生石灰替代矿粉填料，并在矿粉的 生产过程中进行添加、混合。 、沥青：沥青为普通70#石油沥青，每车均进行针入度、

37、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可卸车。并按设计要求在面层沥青中掺木质纤维。不同生产厂家、不同型号的沥青必须分开存放，不得混杂，并设有防水设施。（2）实验准备 a沥青混合料配合比经外委实验室完成后交由监理工程师审批。 b经检测水泥稳定碎石基层的高程、宽度、平整度、横坡度、压实度均符合设计和规范要求。（3）物资人员准备钢钎50个，施工线20卷，发电机，电灯、镐、铁锨等，铝合金尺5根，铝合金尺架，民工安排：前面清扫4人，乳化沥青补洒4人，挂线4人，指挥交通1人，料仓2人，摊铺机边部2人，温度检测1人，厚度检测1人，看电脑2人，压路机后细部整平2人，补料3人。 施工投入主要人员职责分工表姓名职务

38、职责备注张宝凯项目经理负责现场质量控制及协调工作曹新军总工负责现场技术工作王旭晖现场负责人负责现场组织与安排张文吉技术负责人负责全面技术管理工作郑忠明自检负责人负责现场技术及自检工作刘志伟试验负责人负责实验工作王泮亮施工员负责现场施工工作贾先坤施工员负责现场施工工作韩克珂施工员负责现场施工工作姚丽丽资料员负责资料整理工作投入主要机械设备表机械名称数量机械名称数量福格勒摊铺机1台30装载机1台宝马双钢轮振动压路机2台自卸车14辆胶轮压路机1台发电机1台沥青拌合站1座洒水车1台灯具2套乳化沥青洒布车1台同步洒布车1台（4）施工方案 透层、封层施工透层、封层施工工艺流程为：清扫下承层 透层油洒布 交

39、通管制24h 清洁 热沥青封层油洒布 洒布碎石 碾压 养生 a清扫：基层养护至规定龄期后，清除覆盖的养生毯，路口等部位如有大面积成片污染严重处，采用水车对施工路面清洗干净，同时做好废水排放工作。 b透层洒布：透层撒布采用乳化沥青洒布车进行洒布，在透层施工前按设计要求进行了中桩及边桩放样，并根据摊铺机宽度进行高程控制布点，测量完成后用洁净小石子覆盖点位，然后按照设计要求洒布量采用智能洒布车洒布透层乳化沥青，以透入水泥稳定碎石深度不小于10mm为准。如有花白遗漏则人工补洒，喷洒过量处应予刮除，若透层油达不到渗透深度要求时，调整透层油稠度。c透层撒布24h后洒布封层，封层为热沥青封层。采用同步洒布车

40、洒布热沥青和碎石。洒布过程中派专人指挥，保持热沥青洒布均匀、不流淌，且保持洒布的连续性，局部喷洒不到的部位采用人工补洒，碎石洒布要均匀，保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不漏黑为准。d碾压：碎石洒布完成后用胶轮压路机成热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h，碾压时不得随意刹车和掉头。 e透层沥青洒布注意事项： 、喷洒完透层及封层后，应进行封闭交通，在封闭期间，除运送混合料车辆外，其他任何车辆不得在上面通行。（路口道路不能封闭部分，要在下面层摊铺前全新清扫及时补洒，个别脱落露白部分也要补洒。） 、气温低于10或大风天气、即将降雨时不得喷洒。 、基层接茬处、水稳基层出现

41、裂缝处、混凝土路面搭板与沥青路面相接处为防止反射裂缝出现，底部洒透层油后铺设土工格栅，并用乳化沥青涂刷。（5）沥青面层施工 a面层边部施工线挂线，施工前在下承层上恢复中线，两侧设高程指示桩（钢钎），每10米设一桩。控制桩采用25钢筋加工，并按标准拉力挂上施工线作为摊铺机行走时控制标高的基准线。 b拌和混合料拌合: 采用4500型拌和站拌合，拌合机在使用前经标定合格，各指标性能满足相关要求。混合料的最佳拌和时间由试拌结果确定，拌和结果必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和站每小时产量根据工程实际适当调整。设专人检测每车混合料的温度及成品料质量，要求拌和的混合料均匀

42、一致、无花白料、无结团成块、冒青烟或离析现象，若出现成品料异常，立即通知操作室人员和试验室，若确认是质量问题，应作废料处理并及时纠正。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员按照要求频率分别在拌合站和现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试、矿料级配及其它指标检测。施工结束后，根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比、施工厚度与抽提试验结果进行校核。下面层沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度150160矿料温度185195混合料出厂温度正常范围145165超过195废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150碾压温度正常施工不低于

43、130低温施工不低于145碾压终了温度不低于70试验室每天上午下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和燃烧炉筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。c混合料的运输: 混合料采用车况良好的自卸车运输，一侧厢板钻孔一个用以测设温度。自卸车均配备防雨篷布，用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并喷洒一层菜籽油与水（1：3）的混合液，以防混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。为避免混合料离析，自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近车厢的尾部，第三次在车厢的中部。成品料运到现场后，专人指挥倒车，每车料都

44、进行温度检测,与出料单上温度比较，对温度过高或过低的混合料不得现场摊铺，并将温度、车牌号、到场时间做好详细记录，且在摊铺前5分钟方可揭开覆盖物，防止温度损失。全幅已洒布透层、下封层段落，运输车靠近施工一侧边部行驶，速度宜在20km/h内，避免急刹车并减少调头次数，防止对已洒布下封层及透层的损坏。运料车倒车时，应在摊铺机前1030cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进。d混合料摊铺: 在摊铺机前50m范围内，用背负式吹风机清除透层表面杂物，清除松散石屑，对洒布不到边，或料车轮迹处补洒适量乳化沥青。 根据以往经验暂定松铺系数为1.2，在摊铺过程中用水准仪分别测出预定断面摊铺

45、前、摊铺后、压实后的高程求出松铺系数，为后续施工提供依据。摊铺高程控制：按照摊铺高程支撑铝合金杆，边桩向外0.2m处张拉施工线，基准线的张拉力达到一定要求，以每10m施工线不下垂为准，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生松动滑落现象，同时安排专人看护传感器，防止传感器脱离线高而影响摊铺平整度和摊铺厚度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不允许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。混合料摊铺前60分钟左右对摊铺机熨平板进行加热至温度不低于100，并在摊铺机收料斗中喷洒少量油水混合物，以防止粘料。摊铺前专人量测混合料的到场及摊铺温度，并做好记录，对不符合温度要求的混合料不允许摊铺。摊铺时若用1台摊铺机

46、前后错开10-30m呈梯队方式摊铺，两幅之间相互搭接。待摊铺机前有五台以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺，先摊铺第二或第三车料，然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制2.0-3.0m/min左右，夯锤开在900r/min左右。摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。摊铺过程中，调整螺旋布料器两端的自动料位器呈最佳状态，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺出现离析。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，收料分多次进行，防止一次收斗，粗料集中一处，产生局部离析。应在料

47、斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料。摊铺机后设记录员2人对松铺厚度摊铺温度、初压温度、复压、终压温度进行记录，发现问题及时向现场施工员反馈。同时设四人对出现的油丁、划痕、漏料处等进行处理，如发现有局部离析现象则用1cm细筛筛除细料及时撒补。初压后如发现泛油现象，应及时进行表层撒料处理或沥青混合料换填。在两台摊铺机热接缝处采用配重铁板，消除接缝痕迹。e混合料的碾压:压实是保证沥青路面质量的重要环节，根据下面层所使用沥青的种类，初步采用以下碾压组合:压实作业时压路机驱动轮面向摊铺机，初压边部先空出20-30cm不进行碾压，压路机进行复压时，连同已初压路面一起碾压，初压宜在沥青混合料不产

48、生推移、开裂等情况下进行，减少温度对混合料的影响。复压过程中由专人用三米直尺对路面进行平整度检测，较差的部分作出标记指挥压路机进行处理，同时避免人员、车辆进入碾压中的温度不稳定区（93-115）。终压紧跟在复压后进行，终压采用双光轮压路机碾压，压至无轮迹为止，并应避免过度碾压导致的集料破碎。沥青面层碾压注意事项如下： 、压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急转弯，起步、行车不宜过快，避免出现拥包，影响平整度。压路机应尽可能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的碾压速度。 、施工过程中，操作人员须根据横断面标高变化，保证压路机由低处向高处碾压。 、碾压过程中派专人采用插入式温度计量测初压温度、

49、复压温度、终压温度，并做好记录,严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。 、碾压时，压路机紧跟摊铺机。每段碾压长度呈阶梯形循序向前推进，折回处不在同一横断面上。 、对初压、复压、终压段落设置明显标志，碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。 、路面边部压实采用振动压路机沿边部慢速振压3遍，以保证边部压实度。碾压过程中压路机加油、加水，应在已终压完成的段落贴边停放，以防出现轮迹影响路面平整度。 f接缝施工 横向接缝(工作缝)施工横向接缝一般采用平接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝必须错位1m以上。 接缝处理面层施工完毕后，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找

50、出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，切割时不得损伤下层路面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末段的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次横向接缝摊铺打好基础。下次接缝前用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按照松铺系数确定其虚铺厚度。开始摊铺前，清扫接缝处，对干燥后断面切口涂刷乳化沥青，不得在接头有水

51、或潮湿的情况下涂刷乳化沥青。将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。摊铺机就位时熨平板应降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工作状态。摊铺机预热3040min，使熨平板表面温度达到90100（即使夏季热天也应预热）。运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送，螺旋布料器向两侧均匀布料，但螺旋仓混合料不可过多，只要覆盖螺旋部分即可。停留时间约8-10分钟，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件，待熨平板温度相对恒定

52、时，摊铺机即可起步。摊铺机离开接缝后，摊铺层上会留下新的浮料，人工需立即清除，然后用温度较高的细料弥补接缝处空隙。 接缝碾压碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，摊铺层的外侧应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度在1020cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动1520cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。可先用压路机静压，然后振动压实。斜角碾压方法。这种方法经施工实践亦能满足要求，达到理想效果。压路机（振动型最好）置冷料面接缝中央，分别两方向与接缝呈45角逐渐向两侧平行碾压，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然

53、后再进行正常的纵向碾压。在碾压过程中，检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补、修饰，以达到平整密实效果。当纵向相邻摊铺层已成型，同时已有纵向接缝时，应先进行纵逢的施工处理，然后再处理横向工作缝。 沥青面层热接缝施工可使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料，施工时应注意以下几点：两台摊铺机的前后距离宜为5m10m，使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5cm10cm之间（重叠过多，路面会被夯实过量，会振碎碎石泛白）；后一台摊铺机靠接缝一侧空施热熨平板，跨接缝行走熨平接缝。 沥青面层冷接缝施工半幅施工

54、或与旧沥青路面连接的纵缝不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐。采用切割办法施工时应在沥青完全冷却之前进行切割，切割不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，确保正确无误。也可用在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝；如不采用挡板施工方法，由于碾压后边部可能滑移成斜面，因此应将呈斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合料，摊铺时新旧混合料应重叠5cm10cm，以此加热接缝边邻的冷沥青混合料。 g养护与交通管制：对成品沥青面层进行交通封闭，急于通车的小路口，洒水降温，两边顺接要垫高35cm，以防路面啃边。已经施工完毕的

55、路段，设立养护管理小组进行路面保洁，并达到监理工程师的相关要求，持续至验收结束。2.5土路肩施工工艺（1）施工准备a准备工作A施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范；2、组织人员进行图纸会审；3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。B、施工场地准备1、测量放线，定出土路肩边缘宽度线。2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。b材料要求填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土。（2）土路肩施工本段路肩培土与路面底基层、基层施工同步进行。在路面底基层、基层摊铺前，根据测量人员放样的土路肩宽度线在路肩范围内铺设一层防渗

56、土工布，然后采用人工配合机械进行培土，培土分层进行，每一摊铺结构层施工前培土一次，培土厚度根据每层底基层、基层的压实厚度、松铺系数（由于路肩土采用路基刷坡土或填筑预留土，松铺系数与路基填筑相同1.25）而定，填土厚度=摊铺层压实厚度1.25，培土完成后人工对边部进行修整，待底基层、基层摊铺后，随底基层、基层一同碾压，路肩部分由一台压路机专门负责碾压工作，禁止碾压水稳层摊铺面，防止对水稳摊铺面造成污染，碾压须保证路肩压实度达96%以上，由试验人员进行检测。待路肩培土至基层顶后，一次培土完成，然后采用小型夯机进行夯实。2.6雨季施工安排及措施（1）雨季防洪渡汛措施经理部成立防洪领导小组，明确责任，

57、落实到人头。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的，或按防洪工程组织抢险的工程，确保在汛期到来之前完成。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。（2）雨季施工组织措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保施工正常进行。施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏，同时增设施工场地范围临时排水设施，保证雨

58、季排水畅通。统筹安排好各单项工程的施工计划。五、质量、安全、环保保证体系（1）质量保证体系 质量管理组织机构质量管理组织机构框图全面质量管理领导小组路面基层施工处 综合办公室 拌合站质检部总工办工程部施工部项目经理各QC活动小组各班组质检员全体员工财务部中心试验室路面面层施工处（2）质量保证体系框图质量保证体系施工全过程质量保证体系组织保证体系工作质量保证体系作业队创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组质量组织系统化施工准备阶段质量保证子体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审保证施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证QC小组建组保证施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目

59、体系施工作业人员保证质量第一、用户至上创优工作模式化分级测量保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工设备保证施工技术力量保证辅助质量保证项目体系材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评定保证奖惩保证质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证隐蔽工程质量检查质量评定制度经理部质量检查作业队质量检查班组质量检查定期不定期质量检查制度思想教育工作程序保证创优方针TQC教育管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛质量工作规范化各级领导层层负责