塔吊防碰撞方案样本

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1、XXXXXXXXXXXXXXX项目 塔吊防碰撞方案XXXXXX工程塔吊防碰撞方案编制人：审核人：重庆渝发建设有限公司2013年12月18日目录第一章 工程概况3一、本工程各参建方：3二、编制依据：3三、工程概况4四、塔吊参数5五、平面布置图：5第二章 安全教育5第三章 施工现场安全管理网络7第四章 塔吊防碰撞措施7第五章 塔式起重机司机、信号指挥工职责11第一章 工程概况一、 本工程各参建方：序号项目内 容1工程名称2工程位置3建设单位4设计单位5监理单位6勘察单位7质量监督单位8施工总承包二、 编制依据：1、QTZ63型号的塔吊式起重机说明书；2、塔式起重机安全规程GB5144-2006；3

2、、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）。4、大雅金开国际楼塔吊平面布置图5、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）6、起重吊运指挥信号（GB5082-85）7、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部第166号）三、 工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX四、 塔吊参数序号项 目 名 称单 位设 计 值备 注1起 重 力 矩KNM630KN.M2最 大 幅 度M50M3最 大 额 定 起 重 量T5T4最大幅度的额定起重量T1.2t5最 大 幅 度 独 立 高 度M35m6最大附着高度M120五、平面布置图：塔机平面布置图见附图一：第二章

3、安全教育本工程拟使用四台塔吊，在操作工人上岗前应对操作工人进行安全教育和培训。1、起重机的操作人员必须经过培训，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机；塔吊安装后，一定要有塔吊安装、使用检验合格书。2、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，统一规定塔吊编号和统一指令，作业时与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；3、在第一次起吊前，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定载重的125%，动载试验吊重为额定静载的110%；4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超

4、过起重机相应幅度下规定的起重量。5、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。6、夜间工作时，除塔机本身具有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备；7、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛；操作时要精神集中。8、操作室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。9、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。第三章 施工现场安全管理网络建立完善的安全管理系统是确保施工安全的关键，根据工程的特点、及

5、施工现场条件，工地设立塔吊安全生产管理小组，负责对工地四台塔吊的安全生产工作，施工现场建立以项目经理为组长、由专职安全员和管理人员参加的安全生产管理小组，组成自上而下的安全生产管理网络，详见附图二第四章 塔吊防碰撞措施本工程所使用的QTZ63（5012）型塔吊臂长50m，1#塔吊大臂与2#及3#塔吊大臂覆盖范围有重叠作业区域；2#塔吊大臂与1#和4#塔吊大臂覆盖范有重叠区域;3#塔吊大臂与1#及4#塔吊大臂覆盖方位有重叠区域；4#塔吊与2#及3#塔吊大臂有重叠作业区域;需采取以下防碰撞措施：1、安装好四台塔吊后，应使4台塔吊的作业面处于不同的高度。根据施工现场的条件，四台塔机已安装完毕， 1#

6、塔吊初安装高度35m，2#及3#塔吊初安装高度32.5m,4#塔机初安装高度30m符合塔式起重机安全规程GB5144-2012中“10.5处于高位的塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m”。 2、四台塔吊在操作作业时，吊臂旋转时应按同一方向进行旋转作业，本方案拟对四塔吊的旋转方向定为顺时针方向旋转，两个塔吊不能向同一起吊点旋转，防止碰撞。 3、四台塔吊凡进行作业时必须有现场指挥人员进行指挥，指挥人员利用对讲机对塔吊的作业进行监控和指挥，司机、指挥、丝索定机负责。塔吊司机和指挥必须配备对讲机，不同塔机使用不同频率，分别锁定频

7、道，相邻塔吊通过调节频道可以互相通话，以便必要时相互提醒和沟通。对讲机严禁用于与工作无关的聊天，专机专用，不得转借，非塔吊作业人员不得占用塔吊指挥频道。塔吊司机必须服从指挥人员的正确指挥。4、 多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生，若有相互碰撞的可能，调整塔吊限位器，使塔吊旋转半径的角度控制在一定范围。5、 多塔作业时，各塔吊均要配备经验丰富的指挥工，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。6、 高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。7、 后塔让先塔：塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊

8、应避让先进入该区域的塔吊。8、 动塔让静塔：进行转运的塔机应避让处于静止状态的塔机。9、 空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。10、 客塔让主塔：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。11、 前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。12、 信号指挥员和塔吊司机必须严格执行“十不吊”作业原则。“十不吊”的内容如下：（1）、斜吊不吊（2）、超载不吊（3）、散装物装得太满或捆扎不牢不吊（4）、吊物边缘无防护措施不吊（5）、吊物上站人不吊（6）、指挥信号不明不吊（7）、埋在地下的构件不吊（8）、安全装置失灵不吊（9）

9、、光线阴暗看不清吊物不吊（10）、六级以上强风不吊13、 信号指挥员、塔吊司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。14、 信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，即使发出安全信息。15、 必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜，在起重臂上还须安装使驾驶员能够看清小车运行的照明灯。16、 停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要升起到5m位置，将小车收回到临近塔身10m处。起重臂按顺风源停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。17、 如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其

10、他塔吊工作，减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂。18、 在施工中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊作业半径内的建筑物、树木等实体结构2米以上。附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让。19、 现场自备电源，配电房安装一台发电机组，以供停电时确保塔吊24小时供电。20、 考虑到冬季是雾，冰，雪等恶劣气候频繁季节，安全隐患很大，大雪，大雾等恶劣天气时塔吊停止作业，将吊钩升至上限位处，塔臂顺风向停靠，切断配电箱电源。第五章 塔式起重机司机、信号指挥工职责l、塔式起重机司机和信号指挥工必须坚守岗位并持有效证件上岗，严禁非司机操作和无证人员指挥。严禁信号指

11、挥工及其它无关人员进入操作室与司机闲谈。2、塔式起重机司机和信号指挥工要严格遵守安全操作规程，上、下信号要密切配合，下信号要服从上信号指挥，站位得当，指挥动作能使起重机司机容易看清，上下信号容易联系，始终能清楚的观察到起吊、吊运、就位的全过程，确保运行安全。3、夜间照明达不到作业条件时，严禁操作，待照明符合夜间施工条件后方可进行吊、运、装作业。对违章指挥现象，塔司有权拒绝操作。4、塔式起重机司机在操纵时力求平稳，严禁急开、急停。起吊重物时，重物下严禁站人，技照信号指挥的位置平稳下降，吊物必须高出需跨越的障碍物05米以上。5、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出指令时，先呼叫被指挥的搭机，搭机司机应答后，信号指挥人员方可发出搭机动作指令。6、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，搭机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相临搭机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。7、起重挂钩工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠。8、塔式起重机司机和信号指挥工必须注意作业区域按规定指挥、操作，确保安全。如违反规程、规定操作发生事故的，由责任者承担全部责任。 第11页