EPC项目总承包招投标工作大纲_施组

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1、word目 录目录11、编制依据：32、工程概况：6、项目简介：6、项目规模：8、技术标准：10、自然环境水文与地质条件：10、当地建筑材料：13、主要工程量：13、工程特点：15、施工要求：15、管理目标：15、主要工序的施工要点：16、材料供给；临时供水、电等：183、组织机构：19、机构的形式：19、各部门职责与任务划分：21、各部门职责与配备的人员、车辆：21、施工任务划分：22、指挥系统：24、生产与质量、安全、文明施工、创优达标监控系统：24、联络协调系统：25、人员职务、职称、经历：264、施工总平面图布置与临时工程：26、施工总平面布置原如此：26、施工便道、便桥、临时码头、场

2、运输道路布置与达到的标准：28、供水、供电方案：28、供水方案：28、供电方案：28、料场、仓库、车间与预制场平面布置与达到的标准：29、主要设备、吊装机械、机具布置：31、文明施工围蔽、绿化、场地硬化等平面布置与达到的标准、等级：315、总体实施方案：35、施工条件：36、前期施工准备：38、前期应进展的设计工作是：38、前期应进展的施工准备工作：39、关键工序施工部署：40、施工进度计划：426、项目实施要点：427、项目管理要点：44、管理目标：44、合同管理要点：45、资源管理要点：45、质量控制要点：46、质量管理领导小组：46、质量监控体系：47、质量保证措施：47、实行全员工程质

3、量岗位责任制：47、全员质量意识的教育：47、工序质量的控制：48、原材料的质量控制：48、结构物外观质量控制：49、进度控制要点：49、费用估算与控制要点：51、安全管理要点：51、强化安全教育：51、加强安全管理和巡查：52、做好重点工程特别是现浇箱梁的施工安全措施：53、起重机械应按如下要求进展：53、机电安全管理：54、施工现场安全防护措施：54、消防措施：55、职业健康管理要点：56强化劳动保护意识：56、环境管理要点：56、沟通和协调管理要点：58、财务管理要点：58、风险管理要点：58、文件与信息管理：59、报告制度：598、设计与施工的配合：609、项目管理机构配备：6110、

4、施工组织设计：61、主要施工方法：61、基桩施工：61、承台施工：69、墩身施工：69本标段桥墩墩身为柱式实心墩。墩柱施工主要工序为绑扎钢筋、立模板、浇混凝土、养护。69、盖梁施工：70、预制箱梁施工：71、预制场地布置与台座设置：71、箱梁预制：72、预制箱梁吊装：80、架桥机架梁：80、箱梁整体化：84、现浇连续箱梁：8410.1. 7、桥面系施工：93、路基土方施工：94、路面底基层施工：99、水泥稳定碎石基层、沥青面层施工：105、盖板涵施工：108、水泥搅拌桩施工：109、拟投入的主要物资计划：111、拟投入的主要机械、设备计划：111、劳动力安排计划：111、确保工程质量的技术措施

5、：111、确保安全生产的技术措施：113、确保工期的技术措施：115、确保文明施工的技术措施：116、实现文明施工目标的技术措施：116、实现环保施工目标的技术措施：117、工程施工的重点和难点与保证措施：118、工程施工的重点保证措施：119、工期保证措施：119、工程建设费的控制：120、工程施工难点的保证措施：120、施工总平面图：1221、编制依据：1、 *城区至兴六高速*出入口一级连线和金港大道迎宾大道至解放路交通提升改造工程EPC招标文件。2、 *城区至兴六高速*出入口一级连线和金洪大道迎宾大道至解放路段交通提升改造工程可行性研究报告。3、 城市道路路基设计规.CJJ2-20084

6、、 城市桥梁工程施工与质量验收规.CJJ37-20125、 城市道路施工作业交通组织规. GB/T11147-20106、 城市地理要素编码规如此 城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管线.GB/T14686-20087、 道路交通信号灯设置与安装规.GB/T15180-20108、 重交通道路石油沥青.GB/T16311-20099、 道路交通标线质量要求和检测方法. GB/T17101-200810、 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件. GB/T18567-201011、 道路施工与养护设备、路面铣刨机、术语和商业规格.GB/T22040-200812、 道路交通标志板与支撑件. GB/

7、T23828-200913、 GB/T24720-200914、 公路工程技术标准JTG B01-200315、 公路工程抗震设计规JTJ 004-8916、 公路建设环境影响评价规JTG B03200617、 公路环境保护设计规JTJ/T 006-9818、 公路项目安全性评价指南JTG/T B05-200419、 公路勘测规程JTJ 061-9920、 公路桥位勘测设计规程JTJ 062-9121、 公路工程地质勘察规JTJ 064-9822、 公路工程水文勘测设计规JTG C30-200323、 公路路线设计规JTG D20200624、 公路路基设计规JTG D30-200425、 公

8、路软土地基路堤设计与施工技术规JTJ 017-9626、 公路排水设计规JTJ 018-9627、 公路土工合成材料应用技术规JTJ/T 019-9828、 公路沥青路面设计规JTJ 014-9729、 公路桥涵设计通用规JTG D60-200430、 公路桥梁抗风设计规JTG/T D60-01-200431、 公路圬工桥涵设计规JTG D61-200532、 公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规JTG D62-200433、 公路桥涵地基与根底设计规JTJ 024-8534、 公路桥涵钢结构与木结构设计规JTJ 025-8635、 公路交通安全设施设计技术规JTG D81-200636、

9、公路交通安全设施设计技术细如此JTG/T D81200637、 高速公路交通工程与沿线设施设计通用规JTG D80-200638、 公路土工试验规程JTJ 051-9339、 公路工程沥青与沥青混合料试验规程JTJ 052-200040、 公路工程水泥与水泥混凝土试验规程JTG E30-200541、 公路工程岩石试验规程JTG E41-200542、 公路工程水质分析操作规程JTJ 056-8443、 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-9444、 公路工程集料试验规程JTG E42-200545、 公路路基路面现场测试规程JTJ 059-9546、 公路工程土工合成材料试验规

10、程JTG E50200647、 公路路基施工技术规JTG F10200648、 公路加筋土工程施工技术规JTJ 035-9149、 公路路面基层施工技术规JTJ 034-200050、 公路水泥混凝土路面施工技术规JTG F30-200351、 公路沥青路面施工技术规JTG F40-200452、 公路桥涵施工技术规JTJ 041-200053、 公路工程质量检验评定标准JTG F80-200454、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-9555、 公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-200456、 高速公路护栏安全性能评价标准JTG/T F83-01-200457、 公路交

11、通安全设施施工技术规JTG F71-200658、 工程建设相关强制性条文2、工程概况：2.1、项目简介：本工程是为了适应新形势开展需要，更加有效地推动*市城市开展建设，*须加强与、等周边重要中心城市以与北部湾、珠三角城市的联系，加强与区域重大交通设施布局的协调，建立与*市社会经济开展、空间结构布局相协调，运输组织合理、设施网络完善、枢纽衔接顺畅、可持续开展的综合交通运输体系。同时，为了展示我区园林园艺成果，加快我区生态文明示区建设步伐，某某壮族自治区14个城市自2011年起轮流举办某某园林园艺博览会。目前，第十二届2018某某园林园艺博览会落户*市，2016年1月，*市启动第十二届某某园林园

12、艺博览会筹备工作，其中本项目为服务第十二届2018某某园林园艺博览会重要交通根底设施项目，本项目三条道路为*市东西向、南北向重要骨干道路。*城区至兴六高速*出入口一级连线、迎宾大道是*市西南门户，是连接*市区与G80高速公路的重要通道，据现场调查发现，该道路承当着、等方向的进出城交通，交通量极大；道路与沿线的平面交叉严重降低了直行车辆的通行效率，顶峰时段交通拥堵严重；由于道路机非混行、极易发生交通事故，影响市民出行安全；另外，由于交通量大，车辆超载运行等原因，致使道路路面破损，影响交通安全与通行效率。随着城市的不断开展、园博会的举办，未来的交通量必将会有较大的增长。由于目前骨干道路通行效率低，

13、影响本区域整个路网的交通运行效率。为解决*市交通不畅的问题，*市编制了*市中心城区综合交通规划(2012-2030)，提出交通开展战略实施指标：2030年一类区和其他区域顶峰小时时速分别在20公里/小时、30公里/小时以上；阶段性目标：2030年建成高度兴旺的区域交通体系，建成结构合理、功能完善的中心城区路网；公路规划：规划形成以*为中心的“三横两纵高速公路网络格局和“四横五纵国省道十线网络体系；中心城区对外通道规划：结合区域公路网络布局与城区对外交通流特征，规划了“一环十一射对外通道。目前，道路与沿线的平面交叉严重降低了直行车辆的通行效率，顶峰时段交通拥堵严重；由于道路机非混行、极易发生交通

14、事故，影响市民出行安全；另外，由于交通量大，车辆超载运行等原因，致使道路路面破损，影响交通安全与通行效率。本项目建成后，不但极大提高了一级连线、迎宾大道、金港大道直行交通通行效率，而且将沿线交叉路口车辆和行人与快速交通别离开来，将极大改善沿线单位与小区的交通出行状况，使周边居民出行更安全、快捷。因此，该项目建成通车后，不但改善了周边单位、小区的出行状况，更将对*市的开展起到积极作用，将与片区的其他路网形成一个有机的系统，大大加速*市城市开展重点向南的进程。还可以增加道路通行能力，更大程度地发挥路网对*市与周边地区经济的积极作用。综上所述，该项目的建设将在很大程度上提升*市门户形象，对带动一级连

15、线沿线*市产业园区、教育园区、石井新镇的开展;发挥一级连线快捷、疏导功能；提高行车安全性、快捷性；科学合理分流车流，改善交通状，保障市民出行安全；完成*市综合交通规划目标具有重要意义。2.2、项目规模：依据委托单位的相关函件*城区至兴六高速*出入口一级连线和金港大道(迎宾大道至解放路段)交通提升改造土程前期服务项日中标通知书和已经批准的相关规划：1、*市城市总体规划(2008-至2030)(*市人民政府，2009)；2、*市城区道路专项规划某某城乡规划，2011年；3、*市覃塘区石片镇总体规划20122030(石卡镇人民政府，2012年10月)；4、*市工业园区控规修编20162030(交通大

16、学规划建筑设计研究院，2016年6月)；职教园区规划道路与一级连线图2016.9.10、产业园道路测量最终2016。*城区至兴六高速*出入口一级连线为*市城市快速路系统南段的重要组成局部，道路红线宽60米，四块板，双向八车道，设计速度80km/h，道路走向根本为南北走向；金港大道为城市主干路，道路红线宽60米，三块板，双向六车道，设计速度60km/h，是主城区东西向主骨架通道；西环路为*市城市环线西段的重要组成局部，规划道路红线60米，四块板，双向八车道，设计速度60Km/h，道路走向根本为南北走向。主线长度22604.808米，互通匝道长度2795.228米；工程容有：道路、排水、桥梁、附属

17、工程(交通设施、绿化、路灯、城市家具)等。一级连线交通提升：拓宽改造收费站车道、出入口广场、机耕道改道；一级连线与西环路、*市产业园区路口由平交改造为全互通式立交，大岭、石卡路口同步改造为上穿式立交。金港大道仙衣路口、路口立交改造。按城市主干路标准拓宽改造建设西环路(仙衣路至江南大道段)。计划总工期约8个月2.3、技术标准：3.1、道路等级:规划一级连线为*市城市快速路，设计速度80Km/h；金港大道为城市主干路，设计速度60Km/h 。3.2、设计速度：一级连线为80Km/h现状为一级路，金港大道为60Km/h，西环路为60Km/h，辅路为40Km/h，匝道为3040Km/h 。3.3、路面

18、设计标准轴载：100KN。3.4、道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年。3.5、路面结构达到临界状态的设计年限：15年。3.6、桥梁荷载：公路级、城市A级，设计基准期100年。3.7、桥下净空：机动车道H5米；非机动车道H3.5米；人行道H2.5米。3.8、抗震设防：抗震烈度：6度，设计根本地震加速度：0.05g，设计特征周期：0.35s。3.9、路面结构：沥青混凝土路面；白现状水泥混凝土加黑沥青混凝土层沥青混凝土路面改造升级。3.10、路基标准横断面图略。2.4、自然环境水文与地质条件：*市位于某某壮族自治区的东南部，是大西南出海通道的重要门户，处于某某壮族白治区最大的冲积平原浔郁平原

19、的中部，北纬2239242；东经1091111040面向粤、港、澳，背靠大西南，郁、黔、浔三江交汇，拥有华南河第一大港口，北回归线横贯中部。东面与市接壤，南面与市相邻，西面与市交界，北面与来宾市相连。*市地处珠江水系，常常受到上游洪水影响，浔、郁江河段自西向东贯穿全境，南北面为丘陵和山区，中部为某某最大的平原浔郁江平原，地形地貌上以喀斯特地貌为典型，北面为山区地带，南面为丘陵，地形上总体呈现北高南低。西江水系的干、支流，黔、郁二江相汇在桂平市城郊下游约2.0Km处。*市属亚热带季风气候区，年均气温21.5C，年均降雨量1600mm，无霜期353天。各季天气气候特点是：冬季偏暖，降水偏少；春季温

20、度正常，降水稍偏少；夏季气温偏高，降水正常；秋季偏暖，降水偏少。主要气候灾害是春、秋两季干旱和汛期局部暴雨洪涝。*市域境大小河流106条，总长1069.8公里，均属西江水系。主要河流为西江的郁江至浔江河段，横贯三区两县市的东西。郁江、黔江、浔江在桂平市集合，总长度306.5公里。*市气候属亚热带季风型，夏季炎热多雨，冬季偶有奇寒。年平均降雨量12002800毫米，主要集中在每年59月份。主要水系为西江水系的郁江河段，郁江水量丰富，位于场地北面约500米。据*水交站所测，近年来最高水位有48.5米(1994年7月23日)、48.70米(2001年7月10日)超出*市警戒水位7.8米。按*市人民政

21、府2007年5月25日发布的*市城区防洪应急预案，郁江*段2年一遇洪水位为黄海高程42.77米，5年一遇洪水位为黄海高程45.48米，10年一遇洪水位为黄海高程46.58米，50年一遇洪水位为黄海高程47.98米。根据*市志记载，覃塘区域地质构造为“山字型构造，东南三龙山鼻状背斜，西侧的覃塘至云表向斜；岩层主要由中泥二迭纪碳酸盐组成。地表为第四纪覆盖物，厚度030米。城市布局围地表覆盖层较薄，普遍出露石灰石，岩层稳定，结沟严密，可作为建筑物的持力层。由于道路工程地质勘察还未进展，本项目参照附近道路地质勘察报告。根据区域地质资料，场地土层为填土、粘土局部为粉质粘土、和石灰岩组成，场地浅层岩溶稍发

22、育，场地与其附近无大的断裂构造通过，亦未发现活动性深大断裂，区域地质构造较为稳定。（1） 耕土(Q4mll层)：灰褐色、褐色；稍湿；呈松散状态，土质不均匀，高压缩性。由植物根系与粘上组成，局部为碎块与粘土组成。该层一般为甘蔗种植地和荒地，分布于整个建筑场地。（2） 粘土Q4el1层：红褐、黄褐色、黄色；饱和，由粘粒组成，呈硬塑状态，无摇震反响，光泽反响为光滑，干强度中等，韧性低，中等压缩性。（3） 粘土Q4el2层：黄色、黄褐；饱和，中等压缩性。由粘粒组成，呈可塑状态，无摇震反响，光泽反响为光滑。干强度中等，韧性低，中等压缩性。（4） 石灰岩C层：灰色灰黑色，中微风化状态。岩体较完整，属次坚石

23、，岩体根本质量等级为III级，中厚至厚层状构造；裂隙较发育，局部为白色的方解石细脉充填胶结，胶结程度良好，岩芯多呈短柱状、长柱状，少量呈碎块状。该层分布于整个场地，场地岩石面普遍埋深较浅，局部已直接裸露于地表，层顶埋深标高一股为36.6642.70m 。2.5、当地建筑材料：筑路材料调查：*市当地建筑材料供给充足，工程所用块石、片石、碎石、砂、砂砾、水泥、钢材、原木等数量与质量可满足本项目修筑要求，运输条件便利。取弃土场：本项目尚未确定取弃土场位置，取土运距暂按10km，弃土运距暂按土10km。2.6、主要工程量：主线路基长度：22604.828米其中含现状水泥混凝土路面加罩沥青路面9005米

24、；匝道长度:2795.228米；一处收费站迁改平移与加宽；其中：挖除运耕植土：250211m3；挖除运软土：398179m3；回填土：648390m3；回填硬土三合土：766000m3。片石混凝土挡墙：19500m3；无砂大孔C10混凝土：2839m3砂砾石4258m3；水泥搅拌桩51870m；钢塑土工格栅：15162m2；M75浆砌片石护脚墙：46063m3；粘土封闭层：16873m3；回填杂砂石：17870m3；砾石过滤层：16755m3；浸沟：4100m。护坡总面积：196325m2；铺草皮：315919m2；M5浆砌片石骨架：9568m3；红砖：638m3；粘土封闭层：20336m3；

25、种植土：11959m3；三合土缓冲层：7973m3；M7.5浆砌片石截水沟：12483m3；M7.5浆砌平台：18008m3m3；M7.5浆砌片石护脚墙：12688m3；粘土封闭层：1948m3；回填杂砂石：15072m3；砾石过滤层：395m3。桥梁工程： YB K2+880下穿别离式立交2*3580*10YB K6+090上跨菱形立交桥石卡2*30+35+2*30165*27.5YB K10+984.067互通立交桥2*3580*60YB K11+360林桥江中桥3*2070*61.5旧桥改建YB K13+640上跨菱形立交桥西山2*30+45+2*30175*26.5YB K15+353

26、.965上跨菱形立交桥2*30+30+45+30+2*30235*26.5YB K17+221上跨别离式立交桥现状，贵糖铁路1*2034*60旧桥加宽改建YBX K18+430.382互通立交桥2*3580*6 XHD K12+246西环鲤鱼江大桥7*20145*60加宽与旧桥加固JG K3+746.738金港大道仙衣路立交桥2*30+30+45+30+2*30235*26 JG K5+141.276金港大道路立交桥2*30+30+45+30+2*30235*26十一座桥梁投影面积52052.5平方米。另外的主要工程为：路面工程；给、排水、管网；即有横向排水管涵的加长；绿化工程；照明工程；标志

27、标线工程等。2.7、工程特点：该工程地处城市围、地形平坦，地势开阔，地质条件一般，沿线城镇、厂矿、人烟密集，均为即有路改造，人、车流量较大，施工干扰大，不安全因素多，施工投入大等。工期紧、工程量大，是本工程的突出特点，特别是线路交叉段，由于要维持现有的交通，路基和桥梁不能同时开工，而且桥梁基桩量大且持力层为石灰岩，溶岩较发育，这就给桩根底施工带来了很大的不确定性，再加上上部结构大局部为现浇预应力箱梁，工期紧可想而知，由于留给我们桥梁的施工期只有5个月左右，所有的模板与支架材料均不可能周转；文明施工、环境保护任务重，围蔽量大也是本工程的突出特点。2.8、施工要求：2.8.1、管理目标：质量目标：

28、确保市政工程质量评定标准“优良工程。安全目标：责任事故死亡率为零。比计划工期提前5天。文明施工目标：受镇以上等地方政府部门通报批评率为零。环保目标：受镇以上等地方政府部门书面投诉率为零。合同管理目标：、外部合同纠纷为零，躲避一切经济、劳保等合同风险。2.8.2、主要工序的施工要点：本工程工期紧、任务重，应加大前期人员、机械设备投入，选用经验丰富的管理人员、技术人员。施工时应编写出实施性交通疏导方案，并经主管交通部门批复，认真按经批准的方案疏导交通，发布交通管制信息，悬挂交通指示牌，划出交通导行线，以确保交通安全和施工安全。采取切实可行措施，维护当地的排水系统畅通。桩基施工要确保位置准确，混凝土

29、的灌注质量，确保沉渣厚度不得超标。灌注前泥浆含砂率、粘度指标等应达标，以确保灌注过程中顺利，不发生缩颈、断桩等桩身缺陷。注意安全、文明施工，注意泥浆排放应满足文明施工要求。桥墩和盖梁施工时应预埋好支座、避雷等预埋件，支承垫石顶面应平整、光滑，保证支座安装平整。预应力管道必须按钢束坐标准确定位，预应力箱梁施工时梁体强度须达到设计强度要求的应达到的百分率和龄期方可进展预应力钢束的拉，拉应分级、对称、均匀，按设计要求的顺序进展。拉完成后应尽快进展压浆，以形成整体。混凝土施工时要充分考虑各部的预埋件。预制梁翼缘和横隔板与其它需现浇混凝土处，均应进展严格凿毛处理，梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方

30、可运梁。现浇梁地基、支架需经过检算，确保稳定、强度与刚度要求，在满足计算条件下经过预压合格后方准使用。软土路基加固前应平整场地，水泥搅拌桩采用湿喷工艺，现场抽芯芯样强度不应低于设计强度。水灰比等参数与水泥掺量由试验确定。水泥搅拌桩施工前，应进展现场成桩试验以确定最优施工工艺，并对桩身取样进展强度试验。路基施工开始时应彻底去除垃圾、草根、树根，开挖前搞清是否有地下管线，疏通排水系统，尽量能将基底晾干，换填区应尽快回填，不能让开挖区长期泡水，路基填筑前砌好坡脚墙，墙外开挖排水沟，以免污染周边农田等。和即有路相交面应认真开挖台阶，相交面碾压应不留死角，必要时用小型手扶压路机补压，以减少工后不均匀沉降

31、而引起路面纵向开裂。路基填筑的要点就是选择好填料，分层厚度不能过大，碾压时尽量接近填料最优含水量，碾压功率和遍数通过试验段得出参数，压实后认真检测，合格后才能上第二层填料。地下管网施工的要点是：开挖前应探明地下是否有即有管网等，如果有如此应探明准确的位置和深度，报告有关方面采取切实可行的保护措施，管网施工时应控制好开挖深度、宽度、开挖坡度，防止坍塌、又不增加回填量。安装管网前应基底标高和流水坡度搞准确，管底用透水性材料垫实，以防管壁不均匀受力而发生破损，特别是承插管，不均匀沉降很容易使管顶纵向开裂。管道采购前应到预制厂摸底，抽样检验其成品质量，合格才决定采购，进场后用回弹仪、钢筋扫描仪等仪品抽

32、样检验进场产品。管道回填是埋管施工质量的又一重要环节，必须认真按设计要求分层回填、分层压实。绿化施工的要点是不要错过最优种植季节，选择好符合要求的树苗，行道树的大小、高矮一致。控制好栽种深度，精心养护，提高树苗的成活率。路面施工的要点是各种料石必须合符设计和规要求，严格按配合比拌料，确保标高、分层厚度，厚度等指标，最关键的平整度指标必须确保。加强对成品的保养，防止外表污染，严格控制最早开放交通的时间。2.9、材料供给；临时供水、电等：项目成立材料采购领导小组，小组组长为项目经理，组员包括技术负责人；质、安部长、合约部、试验主任等，材料的选定以比质、比价、比供货速度等因素综合决定，重要材料的采购

33、还须征得业主和监理的认可，除土石方等以可以用车计量外，其余材料均应过磅或点数的方法验收入库，材料实行出、入库制度，建立明晰的台帐，定期盘存。所有材料经取样抽检合格后方可使用。工地临时供水采取接驳城市自来水和就地取相结合的方法进展，除桩基用水可用附近的沟渠、河塘水源外，其它如养护、拌和用水一律用自来水或水井取水。工地用电尽量安装临时变压器，变压器的容量按基桩施工所需电量决定。本工地由于工期紧，如报装变压器需较长时间的话，采用柴油机组分散发电，在重要的局部准备一定的应急电源。由于本工程混凝土、沥青混凝土量特别大，这局部的供给采取两条腿走路，如条件允许，开工伊始即租地建设混凝土、沥青混凝土、水泥稳定

34、土拌和站，拌站的大小必须和工地的最大需求相匹配，同时应和当地的搅拌站建立联系，两者互为补充，不管采用何处的搅拌料，所用配比和原材料必须有监理旁站的验证或有经监理工程师认可的配合比和认可。砌石用砂浆就近用专用砂浆拌和机集中拌制。由于工期较短，工地临时办公和生活区尽量租用民房，但规模必须满足施工需要，如条件不允许如此采取租地修建板房，作为工地临时办公和生活之用。仓库、加工棚等生产用房舍在工地附近就近搭设，重要地点安装摄像头并加派保安。3、组织机构：3.1、机构的形式：如我公司中标，将迅速组建某某*城区交通提升工程指挥部和项目经理部,参建人员为在某某或国外从事多年工程施工管理的人员组成，并由此组建职

35、责清楚，运转高效的指挥部和项目经理部。指挥部设指挥长、一名副指挥长兼施工技术负责人和一名副指挥长兼设计技术负责人由联合体方担任等。项目经理部设经理、总工程师1人、总经济师1名、副经理2人等。项目经理：负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策与负责按照合同组织施工。项目副经理施工：调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定与其实施，组织现场文明施工和安全生产。项目副经理设计方担任：调配各种设计资源，指挥现场各专业设计人员、勘察人员按业主要求和相关设计规开展工作，加快设计，全力配合施工生产。项目总工程师：全面负责施工技术与技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计

36、划的制定与实施，负责监视现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况与效果，发现严重违反操作规程现象将有损工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。项目总经济师：协助项目经理从事经济管理工作，负责资金调配、总体计划安排、本钱控制等工作。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保部与综合办公室7个职能部门与4个施工工区、1个混凝土搅拌站和1个预制场，即“五部二室四工区一站一场，调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员入居，形成直线联络式管理，全面履行合同承诺。另设设计事务部，设事务部经理项目副经理设计兼任，下设各专业设

37、计主任。由于设计的资源比拟容易调配，如何组织请参考设计方案投标文件，故本方案以施工为主进展表示。组织机构形式见图3-01。3.2、各部门职责与任务划分：3.2.1、各部门职责与配备的人员、车辆：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作，部长由具备高级职称人员担任，两名副部长分管路桥和路基、路面、绿化、交通等，另配备5人为组员。计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、本钱核算与其管理工作，含部长在配5人，各工区计量员为计财部兼职计统人员。安全、质量部：负责质量、安全和防火管理，现场质量、安全监视检查等工作，设一正两副，分管安全、质量副部长，另配组员6人，质量副部长应有中级职称以上人员担任，安全副部

38、长应有安全B证人员出任，另配备越野车两辆，各工区长均为兼职安全员，各工区技术负责人为兼职质检员。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养，物资的采购与管理等，安全、文明设施采购、制作等工作，含部长在配备4人。环保文明部：负责环境保护与现场文明施工等工作，含部长在配6人，配专用越野车一辆。中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作设主任1名和组员6人，配专用皮卡和越野车各一辆。综合办公室：负责信息上传下达、政令畅通，外联络，文件收发、后勤保障，公共车辆调配、人事管理、合同管理、会务等工作，含主任在配45人。3.2.2、施工任务划分：第一工区：负责K0+000K10+540段全部工程：主要

39、工程有收费站改造；K2+880别离立交与改道583.548米；K6+090上跨菱形立交桥；10540米主线线路的路面、排水系统维修、地下管网与路面罩面等工作。第二工区：负责K10+540K17+909.759段所有工程，其中主要工程有：K10+54011+485市产业园区路口改造节点含K10+984.067互通立交桥；K11+360林桥江中桥旧桥加固用扩宽；K13+140K14+140西山路口改造节点含K13+640上跨菱形立交桥；K14+800K15+880*市职教园区路口改造节点含K15+353.965立交桥；K17+221跨贵糖铁路旧桥加固与扩宽和4344.759米路基加宽、给排水管道、

40、通讯管线、煤气管道、路面、标志标线、绿化、照明等施工，第三工区：K17+909.759K19+024.828一线连线西环路口改造节点其中含K18+43.382立交桥；主线长2210.069米；匝道长2795.228米；XHD K11+440K13+460段拓宽改造长925米其中含XHD K12+246鲤鱼江大桥；负责该段所路基、桥涵施工、给排水管道、通讯管线、煤气管道、路面、标志标线、绿化、照明等施工。第四工区：负责金港大道-仙衣路口立交改造节点主线上跨菱形立交：JG K3+320K4+100；金港大道-路口立交改造节点主线上跨菱形立交：JG K4+760K5+540。主要工程有主线上跨立交桥

41、与引道、辅道；道路、桥梁、排水、附属工程交通设施、绿化、路灯、城市家具等；预制场：负责箱梁预制、移梁、架设箱梁。搅拌站：负责本工程所有混凝土、沥青混凝土与水稳料等的搅拌、运输、泵送与相关机械的维修和保养等工作。每个工区设正、副工区长、技术负责人、材料管理员、资料员、计量员、测量工程师员、施工员、试验工程师员、财务等项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工。3.3、指挥系统：中标后将建立完善、快速、信息畅通的项目指挥系统。项目指挥系统见图3-02。3.4、生产与质量、安全、文明施工、创优达标监控系统：在工程实施过程中，我们将建立生产与质量、安全、文明施工、创优达标

42、监控系统，并设立举报，承受社会监视。在系统中设生产信息中心，与时收集各种施工信息，并利用计算机技术进展整理和分析，与时反响给决策部门，使发现的问题与时得到纠正，使生产与质量、安全、文明施工等得到良性开展。生产与质量、安全、文明施工、创优达标监控系统见图3-03。3.5、联络协调系统：本工程为EPC模式，如何很好地确保设计、施工和业主之间的联系、沟通、协调、互动是快速完成的关键之所在。为此在指挥部层面设副指挥长由联合体方出任，当施工中需要设计进展配合时，尽量在项目部层面解决，当出现较难解决的问题时将问题上报到指挥总层面，再由指挥长办公会议加以解决，指挥长办公会议可单独进展，也可邀请业主方参加，借

43、以高速解决施工中出现的重大问题。施工中，我们将成立以项目经理为核心的联络协调系统，层层负责，与时沟通与业主、监理、设计方的联系，协调好施工中的各个环节，处理施工中出现的问题，使工程顺利进展。联络协调系统见图3-04。3.6、人员职务、职称、经历： 现场主要管理人员、职务、职称、经历见表3-01。4、施工总平面图布置与临时工程：4.1、施工总平面布置原如此：1由于工程大局部位于市区，人流密集、交通繁忙将是常态，我单位在接收红线用地后将立即采用彩钢瓦围蔽，并做好临时排水设施。2减少环境污染，减少干扰居民，符合环保、安全和防火的要求。3减少投资，尽量租用民房，利用即有道路、电力、水源。4便于指挥生产

44、，满足工人在施工操作和生活上的便利的需求。5混凝土搅拌站、构件预制场、钢筋加工场以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性。6混凝土搅拌站、预制场、钢筋加工场均进展平整、硬化，设水冲式砖砌厕所，厕所墙裙铺贴高1.5m白瓷砖。设垃圾池、污水池、车辆冲洗场，场地周围适当的绿化，设围墙大门、电线、水管布置有条理、安全、方便使用。7搅拌站、预制场各设库存量为300t的水泥库。8场地功能满足使用要求，标识、标牌齐全。9节约用地，临时设施尽量布置在用地红线。10驻地围除绿化地外，其余地面必须进展硬化处理，包括出入口、办公区、职工与民工宿舍、厨房、厕所、材料堆放场、加工场、仓库地面。环境周边设的排水沟应有一定

45、纵坡、以利排水。沟底残渣应经常冲洗，保持边沟的干净。11设置生活垃圾集中点，并与时清运；应禁止随地倒垃圾和乱丢烟头和随地吐痰的不文明行为；更不应随地大小便。12工地要建立一些文化娱乐和体育活动的场所，配备一定数量的电视机。13培养良好的卫生习惯，工地要定期进展大扫除；宿舍要建立轮流值日搞清洁。4.2、施工便道、便桥、临时码头、场运输道路布置与达到的标准：本标段地势平坦，位于城区，改线段交叉口附近，与其相连的道路较多，交通便利。由于本工程即有道路扩改，可以充分利用已有道路，只有三座跨水、跨道路桥梁，在下部基桩施工时需修建很短的引入道路。由于是雨季施工，故引入便道路面应加铺适当厚度的片石和泥结碎石

46、层。水中墩施工的钢平台用钢栈桥相连，联接引入便道。4.3、供水、供电方案：4.3.1、供水方案：拟在制梁场附近打一口1.0m，深30m的水井，并对水井水质按规要求进展水质检验，达到有关规要求才能使用，并且在施工过程中每月对水质进展至少一次检验。如水井水质不满足要求，采用接驳自来水。生活用水按驳自来水，基桩用水采用附近沟渠就近抽取或自来水。4.3.2、供电方案：施工与生活用电就近接引高压电。在用电集中的桥梁工地附近安装够用的变压器，架设合规的临时输电线路进展供电，前期考虑用柴油机发电，不管采用何种方式，在重要的工点和重要的工序施工时需配备应急供电电源。4.4、料场、仓库、车间与预制场平面布置与达

47、到的标准：料场均采用混凝土硬化，用钢筋混凝土挡墙将各种砂石料分隔开。水泥仓库四周为砖砌柱式墙面，上面为大块波纹塑钢瓦，并保证密封不漏水，地面为水泥地面，地面上铺防水油毡，油毡上铺枕木。车间为混凝土地面，砖砌墙体。预制场场地全部采用混凝土硬化，砖砌排水沟通过沉淀池与即有排水系统相连。台座采用钢筋混凝土根底，面层采用钢板。场、场外标牌醒目，防火设备齐全，安全设施齐备。原如此上场不设大型存梁区，采取随制、随架，必要时将已架设梁面作为临时存梁区。施工总平面布置见图4-01。预制场布置应注意制梁、存梁、吊梁、移梁、架梁的需要。预制场布置详见图4-02。4.5、主要设备、吊装机械、机具布置：梁场布置二台5

48、0t龙门吊，1台5t快速龙门吊。一套三一重工产30m3/h的地泵，两台50m3/h自动配料计量搅拌站，两台ZL-50型装载机。根据梁片数量和梁型决定模板量和台座数量，所有的配备必须确保梁片预制工作在完工日期的两个月前完成。混凝土、稳定土拌和站示意图4-03。对焊机、调直机、切断机、弯曲机等集中布置在钢筋加工厂。布置一台汽车吊吊卸钢筋。4.6、文明施工围蔽、绿化、场地硬化等平面布置与达到的标准、等级：施工场地均设围蔽板封闭施工，较固定的围蔽采用砖砌24墙作为施工围蔽，高度设计为190cm，加30cm高的压顶，围墙根底用混凝土扩大根底。墙柱之间距离为300cm。考虑到墙柱与墙体的结实、安全、可靠，

49、墙体加4根6钢筋。外墙面加批荡抹光后再刷涂料。围墙外立面绘制宣传壁画，壁画表达以下容： 我公司标志、字样与工点等。 公益宣传广告或有关本工程宣传广告。较短期的围蔽采用30cm高砖根底，上面用彩钢瓦或夹心板或PVC板，围蔽总高度达到*市市政或某某当地对围蔽的要求高度。围蔽板外喷绘彩色宣传、广告、标语等。围蔽板设置应连续、整齐、线条一致、坚实结实，不随便开设进出口，在规定的进出口处增设大门，并设专职人员看护。 围墙前后载风景树，房前摆花盆、设花池，空地处设置草坪。 场地地基均碾压平整、夯实，上铺4%水泥稳定碎石15cm厚，碾压密实。围蔽结构示意图详见图4-04。预制场布置详见图4-02。图4-03

50、。图4-04。5、总体实施方案：项目部的所有施工应通盘考虑，分清主次和重点。重点施工工序的计划应按月、旬、天进展，为此要建立起项目经理召集经理办公会议的分工协调会和项目总工召集生产例会的技术管理、生产计划会等会议制度，在项目前期，会议间隔时间按三天执行。 1、本工程的设计由项目经理管理、协调，由分管设计的副经理管理并实施，协调方法以经理办公会议和点对点沟通为主。 2、各职能部门各司其责，分别负责方案编制和交底、计划分解和落实、材料采购和管理、质量检查和管控、安全交底和安全资料、环境保护和宣传、资金保证和与时支付等。 3、下设四个工区负责本工区的生产安排、测量放线、计划落实、人员调配、机械配制、

51、材料管理等，做到资源的高效调配，负责编制整理本工区施工资料和进度计量工作等。 4、各工区所管辖的工程按座、里程或区段划分为假如干工点，做到准确管理，每个工点设点长和技术主管，负责本工点的所有施工、技术管理工作。各工区应在经理办公会议和生产例会召开前收集各工点存在的问题，会后安排落实。 5、中心试验室按工区下设四个分试验室，每个分试验室负责管段的取、送样、土工、试块制作等日常试验工作。5.1、施工条件：本项目城市道路改造、提升工程，工程的特点决定了施工条件受人流与交通车辆的影响会较大，只能采取科学、合理的交通疏导加以解决。考虑本项目施工周期较长，为尽量减少不利影响，保证影响区域的正常出行，整个施

52、工期间需引导过境车辆从周边路网绕行。在车辆进入东西快速路之前进展提前预告，控制外部车辆进入，区域分流方案主要采取“外部诱导，部管控的分流策划。确保施工期间区域交通正常通行。1)拟定合理的施工期间车辆分流比例，合理安排工序和进度计划，施工道路至少布置双向2车道通行，有条件的情况可布置双向4车道通行，确保道路交通根本畅通，同时尽量减少施工便道的废弃。2)调查现有公交车辆的情况，对公交线路进展整合，可以改线的改线行驶，不能改线的将根据实际情况对行驶线路的长短进展修正，公交站点位置也相应进展调整，尽量设置在用地围较宽处。3)结合施工便道的布置，对交叉口进展渠化设计，以确保车辆的顺畅行驶4)对于外部过境

53、车辆，在车辆进入东西快速路沿线现状道路之前，分级预告，有限诱导，禁止过境车辆在施工期间进入。对于大型货车等需要进入企业的，要求顶峰小时禁止通行，错开交通顶峰期间通行。5)从施工工艺和顺序上保证施工期间的交通通行。一级连线、西环路改造疏解方案:1) 通过预告、诱导等措施，引导车辆绕行S31、G324或G209、G324进出*市区；施工期间禁止大货车通行。2)一级连线、西环路拟采用封闭半幅施工、半幅双向限速通行；半幅施工完毕后轮换至另外半幅。3)立交节点的交通疏解方案:a 第一阶段：车辆行人通行旧路，在外侧修建交通便道；b 第二阶段：车辆行人通行交通便道，主线围挡封闭施工；c第三阶段：主线开放交通

54、，施工地面辅道机动车道；施工地面辅道非机动车道、人行道、绿化、交通附属设施、照明等。由于是在城区施工，噪音、粉尘、交通堵塞不可防止地将会发生，故只有依据科学严谨地安排，区分工作的不同特性，充分利用白天和晚上进展错峰施工，降低对居民的影响，用干净整洁的围蔽等措施来创建良好的施工周边环境，同时加大宣传力度，取得广阔市民对本项工程施工的谅解，多方排解市民对工程造成不便的烦、怨。5.2、前期施工准备：由于本工程是EPC项目，中标后，设计方面尽快和业主方沟通，在可研的成果上全速进展下阶段设计，确定桩位、红线等坐标，对场快速进展地质详勘特别关键线路的基桩详勘。5.2.1、前期应进展的设计工作是：5.2.1

55、.1、确定房屋拆迁的清单、青苗补偿的清单，需征用土地的数量，项目部近尽快会同业主和当地政府签订补偿协议。5.2.1.2、确定桥梁施工围、桩基坐标、迅速组织详勘，尽快提交桥梁下部施工图特别是基桩施工图以利桥梁尽早开始施工。5.2.1.3、确定场需进展软基处理的围、处理方式、工程数量，特别是立交节点前后的场地处理、管线埋设设计图。5.2.1.4、尽早和交通主管总部门沟通协调，设计详细的交通疏解图，施工单位根据疏解设计，采购所需疏解器材，向媒体发布交通管制信息，按要求悬挂交通引道标志牌，在路面用标线指引车辆行驶，通过这些措施加快车辆通行速度，提高道路通行效率，提早交出施工场地，为加快工期创造条件。5

56、.2.2、前期应进展的施工准备工作：5.2.2.1、迅速开展施工调查，租用或搭设工地临时办公、生活设施，按投标文件承诺的容配齐施工管理人员，调集机械设备。编制实施性施工组织设计，制订材料、资金等关键环节的计划、建立资料、计量、文件收发等台帐。5.2.2.2、标定各种测量仪器、设备，复核设计提供的导线网、水准网。5.2.2.3、标定和购置实验仪器，建立试验台帐，编制试验方案等，在监理的监视下对原砂、石、水泥等材料抽样送检，尽快得到各种配合比，特别是前期需进展的水下混凝土等配合比。5.2.2.4、确定材料供给商，建立材料台帐，确保各种材料的与时供给。5.2.2.5、落实供水、供电事项、编写临时用电

57、方案。5.2.2.6、选址筹建拌合站、预制场等大型生产设施。5.2.2.7、定制各种模板，根据交地和前期条件组织人员、设备到场施工，所有进场人员必须承受岗前安全教育、各工序必须有安全、技术交底。5.2.2.8、制作交通疏导标志、标牌等，配齐各种反光锥、水马等交通疏导材料，提前利用电台、报纸等媒体发布交通管制和交通疏导信息，真正做到施工有序开展、交通有条不紊！通过以上工作，迅速进入施工模式，前期的周密策划、准备，过程中的严格执行和检查是高质量完成一项工作的不二法宝。5.3、关键工序施工部署： 根据本工程的特点，快速完本钱工程的关键是桥梁工程的施工，由于要最大限度地维持现有交通，故桥梁施工有待于交

58、通疏导完成，改道或两边辅道开通交通后才能开始。桥梁施工的特点又决定了它必须有一定的合理工期，各工序之间又穿插有检测和等强等必不可少的环节，特别是该地区为溶岩地区，桩基施工的周期有很大的不确定性，所以拟按以下原如此部署：征地拆迁、软基处理等前期工作优先在交叉口桥梁围进展，尽量争取在较短时间可疏导交通。如即有道路较宽、交通疏导后车流不大时，征得交管等单位允许后，采取单边通行，另外一幅经围蔽后进展桥梁施工。总之通过各种措施，让各处桥梁尽可能早地开工是工程全面完工的重中之重和必保环节！桥梁工期的不确定风险在于基桩施工，要实现整个工期目标，所有桩基的完工时间应在项目部进场的2个月以，桩基施工选用冲击钻成

59、孔、吊车安放钢筋笼，用导管加罐车灌注水下混凝土。为了确保基桩质量和缩短检测等待时间进而达到工期目标，除了配备足够数量的基桩桩机外，还应从严格各工序的施工要求和加大监控力度加以保证，选派有经验的施工人员管理，制订严格的激励奖罚措施以加强员工责任心，必要时通过提高混凝土强度等级等入手，通过这些举措确保基桩质量100%合格，类桩率大于90%，杜绝类和类以下基桩出现，这是确保桥梁施工工期的重中之重。按十天完成一根桩的进度进展桩机配备，为了达到目的，桩机的功率、锤重、人员配备至关重要，如作业面靠近居民和厂矿时，冲孔时间尽量安排在白天进展，严禁出现过度打扰居民休息等激怒民众的事件，努力创造和谐、文明的施工

60、环境。墩柱、系梁、预制箱梁等结构物均采用定型钢模板施工。现浇箱梁采用满堂红碗扣架加型钢门洞的方式支撑，模板选用优质胶合板，支架方案等重大专项方案须经专家会论证，做到安全生产。单联现浇梁从支架搭设开始到拉完成，施工时间控制在1.5个月，当桥梁有三联现浇梁时，先施工中间联，再同步施工两头的现浇梁，这时两头的现浇梁施工周期会较第一联有适量的缩短，为了满足总工期的要求，中间联的桩机应优先、保质地完成。软基处理主要有水泥搅拌桩和换填，水泥搅拌桩正式开工前应做试配和试桩工作，确定湿喷或者干喷、水灰比或压力、桩体持力层或电流值等参数，确保软基处理效果，努力减少工后沉降，为*人民交出一条平顺、优质的快速路。路

61、基填筑等路基工程分段进展考核和管理，各段在开工前必须按工程量配齐所有的挖掘、运输、摊平、压实机械，填料进场前须取样进展各种力学指标测试，合格后方能使用，同时应得出最优含水量、最大干容重等检测指标，按规要求的厚度分层摊铺、压实、分层检测。在路基填筑到一定程度时尽早埋设管道，埋设管道尽量在上路床开始前完成。水稳层采取集中搅和，人工辅助摊铺机摊平，压路机压实，要点是松铺系数、碾压方式和完成的时间、养护方法以与完成后开始开放交通的时间等。沥青摊铺分段进展，除了按规和设计要求控制石料质量、用油量等指标外，还应特别处理好接头，确保路面美观、平顺。5.4、施工进度计划：详见*城区至兴六高速*出入口一级连线和金港大道迎宾大道至解放路段交通提升改造工程施工进度计划横道图6、项目实施要点：1、加强各方沟通协调，项目前期，定期召开各种会议，清理上次会议成果，收集并解决施工中存在的各种问题，提出解决方法，指定负责经办人员，明确解决的时间并记录在案。做到每次会议有容、有措施、有总结、高效率。2、勘察设计实施要点是根据工程所需，优先进展关键线路的勘察设计工作，本工程的关键线路是线路交叉口施工，特别是比拟宽的桥和多联现浇梁的桥梁所处的交叉口的施工，应事先设计出桩基的通用图，交通疏导方案，提前做好交通疏导、围蔽工作，待地质资料出来后即可开始桩基施工，所有基