桥涵及路线交叉

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1、- -桥涵6.0.1桥涵应遵循平安、适用、经济的原那么，遵照因地制宜、就地取材方针，考虑便于施工和养护等因素进展全寿命设计。6.0.2新建公路桥涵应设计为永久性构造，以保证公路通达，适应交通未来开展需求。6.0.3桥位的选择应保证行车顺适和平安。小桥涵的位置应服从路线走向，特大、大、中桥桥位原那么上服从路线的总方向，但应路桥综合考虑。6.0.4桥涵设计洪水频率应符合表6.0.4的规定。桥涵设计洪水频率公路等级设计洪水频率特大桥大桥中桥小桥涵洞及小型排水构造物二级公路1/1001/1001/1001/501/50三级公路1/1001/1001/501/251/25四级公路1/1001/501/5

2、01/251/10根本级公路1/501/501/251/10二级公路以上的特大桥以及三级、四级、根本级公路上的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级设计洪水频率验算根底冲刷深度。沿河高架桥及其桥头引道的设计洪水频率，应符合路基设计洪水频率的规定，同时应考虑壅水高、波浪爬高、斜水流局部冲刷、河床淤积等影响。6.0.5桥梁及其引道的平、纵、横指标，应与路线总体布设相协调，但二级公路上的特殊桥梁构造，其平、纵面线形应结合其受力特点进展综合考虑。各级公路上的特大纵坡不宜大于4%；大、中桥桥梁纵坡不宜大于5%，但当桥面纵坡超过4%时，设计应采取相应平安措施。桥头两端引道线形应与桥上线形相配合

3、，桥头引道纵坡二级公路不宜大于6%，三级以下的公路不宜大于7%。位于混合交通量大的城镇区域的桥梁，其桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于4%。6.0.6各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合表6.0.6的规定。6.0.7桥梁设置人行道时，应同时计入人群荷载，并符合以下规定：(1)桥梁计算跨径小于或等于50m时，人群荷载标准值为3.0kN/m2.；桥梁计算跨径大于或等于150m时，人群荷载标准值为2.5 kN/m2；桥梁计算跨径大于50m、小于150m时，可由线性内插得到人群荷载标准值。汽车荷载等级公路等级二级公路三级公路四级公路根本级公路汽车荷载等级公路I级公路II级公路II级公路II级注：1.二级

4、公路作为集散公路且交通量小、重型车少时，其桥涵设计可采用公路II荷载。2.三级公路作为地方干线公路且重型车辆多时，其桥涵设计可采用公路I级荷载。(2)非机动车、行人密集的桥梁，人群荷载标准值为上述标准值的1.15倍。(3)专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5 kN/m2。6.0.8桥梁净空(1)桥梁宽度当路基宽度为12m和10m时，桥梁外缘与路基同宽，设置人行道时按净9m设计；当路基宽度为8.5m时，桥梁宽度按净8m设计；当路基宽度为7.5m时，桥梁宽度按净7m设计；当路基宽度为6.5m时，桥梁宽度按净6m设计；当路基宽度为4.5m和3.5m时，桥梁宽度按净4m设计。(2)桥梁净高：二级公路净

5、高不得小于5m；三级及以下公路净高不得小于4.5；根本级公路当净空高度受限制时，净高不得小于4m。6.0.9原有桥涵利用(1)利用原有桥涵时，应按照相关标准对其技术状况进展评定，根据评定结论采取直接利 用或限载通行。加固等方式加以利用。(2)如原有桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率应不小于1/7。(3)原有桥梁属危桥或临时性桥梁时，宜改造为永久性桥梁。6.0.10新建和改建桥梁应根据平安要求设置防护设施，特大。大。中桥应设置护栏或栏杆和平安带，小桥和涵洞可仅设缘石或栏杆。6.0.11村镇行人密集区的桥梁应设置人行道，宽度不宜小于0.75m。6.0.12桥涵跨径小于或等于50m

6、时，宜采用技术成熟、便于施工和养护、经济适用的构造形式，并宜采用标准化跨径。(1)桥梁单跨跨径小于或等于16m时，宜采用可空心板；桥梁单跨跨径大于16m时，宜采用T形梁或小箱梁。(2)同一座桥梁上部构造形式应统一，下部构造形式不宜超过三种。(3)桥梁墩座不得采用独柱单支座构造。(4)桥梁墩台构造设计应满足检查和更换支座等需要。(5)石料丰富、根底地质条件较好的路段，可设置石拱桥。(6)桥涵应设置维修养护通道，特大桥和大桥应设置必要的养护设施。6.0.13桥面铺装可采用水泥混凝土和沥青混凝土。沥青混凝土桥面铺装厚度宜结合路面厚度确定，但其厚度不宜小于5cm。三级以下公路的简支梁桥可采用与桥面一次

7、浇筑的防水性混凝土铺装层。当采用沥青混凝土铺装时，可不设防水层，仅在主梁受负弯矩作用处，应设置防水层。6.0.14三级以下公路容许临时阻断交通时，可修建漫水桥和过水路面(经常流水的宜加设涵洞)。过水路面要考虑上、下游边坡的铺砌和消力防冲的设施，并用石块和混凝土铺筑。漫水桥要尽量减少桥面和桥墩的阻水面积，加强上部构造和桥墩的连接，并采取防护措施使根底不被冲毁。当跨越泥石流时，宜修建单孔桥(跨径不宜过小)或采用过水路面。6.0.15涵洞设置应满足路基排水及泄洪要求，充分考虑农田排灌并与周围灌溉系统衔接。(1)涵洞宜根据当地材料采用经济适用、方便施工与养护的构造形式，宜采用盖板涵、圆管涵、拱涵等经济

8、适用的形式，跨径宜大于0.75,m。(2)涵洞进出口工程应完善，涵顶填土应满足最小厚度的要求。(3)高斜坡路段设置填方涵洞时，须对基地、底进展可靠处理，保证根底承载力要求，防止涵洞沉降，并做好涵底防水设计。8 路线穿插8.1农村公路与公路平面穿插8.1.1平面穿插的管理方式分为优先穿插、信号穿插、无优先穿插三种。(1)当被穿插公路等级较低、交通量较小或相交公路中有一条为干线公路时，采用优先穿插。(2)当各相交公路的功能和等级一样、交通量或行人数量很大时，采用信号穿插(3)当各相交公路的等级很低、交通量不大时，采用无优先穿插。8.1.2设计速度(1)在平面穿插范围内，主要公路的设计速度，宜与路段

9、设计速度一样。(2)次要公路因交角等原因改线，或因条件受到限制采用较低线形指标时，可适当降低设计速度。(3)两相交公路的技术等级或交通量相近时，平交范围内的设计速度可适当降低，但不应低于路段的70%。(4)平面穿插右转弯车道的设计速度不宜大于40km/h，左转弯车道的设计速度不宜大于20km/h。8.1.3线形(1)平面线形：相交公路在平面穿插范围内的路段宜采用直线；当采用曲线时，在确保平安和增加工程不大的前提下，应尽量设置较大的平曲线半径和较小的纵坡。平曲线半径应大于一般最小半径。(2)纵断面线形：主要公路在穿插范围内的纵坡应在0.15%3%的范围内，受限路段纵坡不应大于5%,并做好渠化设计

10、和平安措施；次要公路紧接穿插的引道局部应以0.5%2.0%的上坡通往穿插。8.1.4穿插与岔数(1)平面穿插的交角宜为直角，斜交时，穿插角一般不应小于70；受地形条件或其他特殊情况限制时，不应小于45。(2)同一位置平面穿插岔数不宜多于5条，一般应以3岔或4岔为主。(3)环形穿插的岔数不宜多于5条，有条件实行“入口让路规那么管理时，应采用“入口让路环形穿插。(4)新建农村公路不应直接与已建的4岔或4岔以上的平面穿插相连接。8.1.5平面穿插的最小间距应满足表8.1.5的规定平面穿插的最小间距设计速度(km/h)6040302015间距(m)30015012510075对不满足平面穿插最小间距要

11、求，但又必须设置的平交，应加强交通平安设计，设置相应的交通平安设施。8.1.6农村公路与国、省道一级公路穿插时，视农村公路交通量情况，也可采用平面穿插。但在农村公路密集地区，应合并穿插点，减少平交口数量，增大平交间距，保证行车平安。8.1.7三级及三级以上公路的平面穿插均应进展渠化设计。8.1.8次要公路应设置一段水平路段并加铺与主要公路一样的路面。有路面公路和无路面公路穿插时，无路面公路在距穿插口的一定范围内宜铺设路面。经常有履带耕作机械通行时，穿插范围内的公路路面、路肩应进展加固，且公路路基边缘外侧的乡村道路应各设置不小于10m的加固段。8.1.9各级公路平交范围内应进展通视三角区停车视距

12、检验。两条相交的公路间，由各自停车视距所组成的三角区不得存在任何有碍通视的物体，如图8.1.9所示。8.1.10条件限制不能保证由停车视距所构成的通视三角区时，那么应保证主要公路的平安穿插停车视距和次要公路至主要公路边车道中心线57m所组成的通视三角区，如图8.1.10所示。当条件受限制不能保证通视三角区时，应在适当位置设置减速或停车标志。平安穿插停车视距不应小于表8.1.10的规定。平安穿插停车视距设计速度km/h6040302015停车视距m7540302015平安穿插停车视距m115705535358.2农村公路与公路立体穿插8.2.1符合以下条件时设置立体穿插：(1)农村公路与高速公路

13、穿插时，必须采用立体穿插。(2)交通量较大的农村公路与一级公路相穿插时，应采用立体穿插。(3)农村公路间的穿插，直行交通量大时，宜采用立体穿插。8.2.2农村公路与公路立体穿插的跨线桥，桥下净空应符合被跨公路建筑限界的规定，并应满足桥下公路的视距要求，其构造形式应与周围环境相协调。8.2.3农村公路设置通道时，净空应符合以下规定：(1)通行拖拉机、畜力车时，通道净高应不小于3.50m；通行农用汽车时，通道净高应不小于4.00m。(2)通道净宽应根据交通量和通行农业机械类型选用，一般应不小于4.00m；通道过长或敷设排水渠时，宜视情况加宽。(3)人行通道净高应不小于2.50m，净宽应不小于4.0

14、0m。8.2.4车型天桥桥面净宽按交通量和通行农业机械类型可选用4.50m或7.00m；其汽车荷载应符合本标准的规定。8.2.5人行天桥桥面净宽应大于或等于3.00m，其人群荷载应符合本标准的规定。8.2.6农村公路设置通道处，在通道及两侧各5m范围内应进展路面硬化处理。8.2.7跨越各级公路的人行天桥，应根据桥侧危险程度、交通流组成等因素，合理选择护栏等级及形式。8.2.8跨越各级公路的人行天桥和车行天桥，桥侧应设置桥梁护网。连接天桥两端的道路各5m范围内应进展路面硬化处理。8.3农村公路与铁路穿插8.3.1新建公路与铁路穿插时，应首选立体穿插。8.3.2高速铁路、准高速铁路和路段旅客列车设

15、计行车速度为140km/h的铁路与公路穿插时，必须设置立体穿插。8.3.3公路与铁路穿插时，符合以下情况之一者应设置立体穿插：(1)铁路与二级公路穿插。(2)路段旅客列车设计行车速度为140km/h的铁路与公路穿插时。(3)由于铁路调车作业对公路上行驶车辆造成严重延误时。(4)受地形条件限制时，采用平面穿插会危及行车平安时。8.3.4公路跨越铁路时，公路桥下净空应符合现行铁路净空限界标准的规定。铁路跨越公路时，铁路桥下净空及布孔应符合公路建筑限界、视距的规定，以及对前方信息识别的要求。8.3.5公路与铁路立体穿插时，公路桥或铁路桥上应设置防撞级别较高的护栏，同时应设置桥梁护网。8.3.6公路与

16、铁路平面穿插时，宜为正交；必须为斜交时，穿插角度应大于45，且道口侧向最小瞭望视距应符合表8.3.6的规定。最小瞭望视距路段列车设计行车速度km/h14012010080705540汽车驾驶员侧向最小瞭望视距m4704003402702401901408.3.7公路与铁路平行相邻时，铁路用地界与二级公路用地界间距不应小于15m，与三级、四级、根本级公路用地界间距不应小于5m。8.4农村公路与管线穿插8.4.1公路与电信线、电力线、电缆、管道等各种管线穿插时，管线不得侵入公路建筑限界，不得阻碍公路交通平安和人员平安，并不得损害公路的构造和设施。8.4.2架空送电线与公路穿插时，宜为正交；必须斜交

17、时，穿插角应大于45。架空送电线路跨越公路时，送电线路导线与公路穿插处距路面的最小垂直距离必须符合相应送电线路标称电压规定的要求。8.4.3管道与各级公路穿插且采用下穿方式时，应设置通道(涵)或套管。通道或套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进展验算。8.4.4新建或改建公路与油气管道穿插时，应选择在管道埋地敷设地段，采用涵洞方式跨越管道；受条件限制时，可采用桥梁方式跨越管道。采用涵洞跨越管道时，穿插角度不应小于30；采用桥梁跨越管道时，穿插角度不应小于15。8.4.5桥梁跨越油气管道时，两侧桥墩(台)与管道的水平净距不应小于15m。8.4.6严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过公路桥梁和隧

18、道。8.4.7公路应结合公路沿线野生动物迁徙及放牧需要，选择合理位置设置必要的动物通道。9交通工程及沿线设施9.1一般规定9.1.1交通工程及沿线设施的建立规模与标准应根据公路网规划，公路的功能、等级、交通量，运营条件等综合论证确定。9.1.2交通工程及沿线设施总体设计，应符合公路总体设计的要求，相互配合，协调统一，充分发挥公路的整体效益。9.1.3交通工程及沿线设施，应按照“平安、经济、环保、有效的原那么进展设计，并应到达“保障平安、提供效劳、利于管理的要求。9.1.4交通工程沿线设施应与公路主体工程同步实施。9.2交通平安设施9.2.1农村公路交通平安设施主要包括交通标志、标线、护栏、视线

19、诱导设施、防落网等。9.2.2主要穿插路口、村镇、学校、等路段，应根据需要设置必要的禁令、警告、指示及指路标志(方向、地名、距离等)，并根据需要在穿插路口、村镇、学校前方设置减速标线、视觉标线或减速丘等设施。9.2.3农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的禁令、警告、视线诱导等平安标志和设施。9.2.4视距不良路段、路基变化的路段、连续急弯陡坡路段及隧道路段宜设置禁令、警告及凹凸镜等标志，并根据需要在以上路段前方设置诱导设施及减速设施。9.2.5桥梁、高路堤、陡坡、急弯、临水沿江、旁山险路等危险路段，应在路侧设置禁令、警告、指路标志；交通标线及路侧护栏等平安设施；在漫水桥、过水路面等路段宜

20、设置警示标志和标杆。9.2.6连续长下坡路段，应设置必要的禁令、警告、指路标志；标线、减速设施及路侧防护设施，有条件的可设置避险车道，并设置配套的标志、标线及隔离、防护、缓冲等平安设施。9.2.7利用旧路改建且平、纵线形未做改善的公路，应对原路交通事故情况进展调查，分析事故多发段的事故原因，有针对性地设置交通标志、平安设施，确保行车平安。9.2.8改建的农村公路，线形指标较低及视距不良路段，应加强平安设施的设置。9.2.9平安设施的设置应遵循“因地制宜、就地取材、环保经济的原那么，结合路线线形、路面类型、地形、地貌等条件，可按表9.2.9的平安设施形式参考表选用。农村公路平安设施形式参考表平安

21、设施设施名称适用条件及位置防护设施钢筋混凝土护墙高路堤、急弯、陡坡、临水沿江、旁山险路路段缆索护栏直线危险路段、右景观要求路段片石混凝土护栏一般危险路段筒装集料护栏小弯道、一般危险路段钢筋笼石护栏路侧有余宽的危险路段栽石护栏取材方便的危险路段堆石砌石护栏路侧有较宽余宽的危险路段预制管护栏土路肩和有穿插口路段城垛式护栏弯道、陡坡路段警示墩急弯、悬崖路段钢筋混凝土立柱一般路段两侧起警示作用木桩、石桩一般路段两侧，起警示作用标线常规标线沥青或水泥混凝土路面。接近城镇路基两侧及路线中心振动减速标线穿插路口、村镇、学校、视距不良路段、路基变化的路段、连续急弯陡坡路、隧道路段等前方视觉标线穿插路口、村镇、

22、学校、视距不良路段、路基变化的路段、连续急弯陡坡路、隧道路段等前方橡胶弹柱急弯、悬崖路段路线中心其他石材标志取材方便的为乡路段凹凸镜设有急弯的路段导流标急弯路段弹石减速带长下坡路段、间隔设置9.3沿线设施9.3.1农村公路沿线可根据路段养护需求设置公共管理所，其形式视现场条件及相关要求确定，间距一般为3050km。9.3.2作为集散的农村公路可根据需要设置加油站、公共卫生间及公共汽车停靠站等设施。9.3.3公共汽车停靠站的设置应符合以下规定：(1)公共汽车停靠站应设置与平纵线形指标较高的路段。主线平纵线形应符合表9.3.3的规定，并尽可能设置在纵坡较缓的路段。公共汽车停靠站主线平纵线形设计速度

23、km/h6040302015平曲线半径(m)400200150150100纵坡%33.5444(2)(3)公共汽车停靠站应设置车辆停靠与乘客候车等标志标线设施。(4)经济兴旺、人口密集地区，公共汽车停靠站应设置站台及雨棚等候车设施。(5)公共汽车停靠站可与其他沿线设施合并设置，四级、根本级公路设置错车道的路段，可利用错车道作为公共汽车停靠站。9.4绿化9.4.1农村公路在用地范围内宜进展绿化，美化路容，保护环境，并结合当地环保绿化、退耕还林等实际需求，统一规划，协调景观。9.4.2公路路肩上不得植树。在公路穿插范围内和弯道内侧植树，应满足视距要求。树枝及矮林等不得伸入公路建筑限界内。. 优选-