联营部07总结及08年计划——某物流公司

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1、联营部07年工作总结报告2007年是我们这个行业最困难的一年，联营部在一年时间内根据行业现状，做了大量工作，总结入下：1、清理历史遗留问题，包括：林永辉问题、王业龙问题、栗功行问题、张全有问题、王如先问题、黄桂武问题、王文单问题、张守杰问题、宋玉柱问题、李江旺问题等等；这当中有失踪车主、失踪车辆，有欠款大户的清理，有几年前遗留的车辆交公司运作抵欠款问题，还有全挂车私自转半挂问题；在处理这些问题的过程中，由于种种原因，都存在很大的难度，但我部在上级领导的正确领导、各部门的大力支持下，克服重重困难，基本解决了以上问题，为公司避免了很多不必要的风险、挽回了不少经济损失；2、清理车辆、回购车辆问题：由

2、于一直以来拖架无法过户，形成我部清理车辆的瓶颈，对于不少挂靠车辆本该在清理之列，但因拖架无法过户，容易造成拖头挂公司而拖架不挂靠公司，管理难度加剧，故对个别顽固车主，我部暂时找不出更有效的办法，只能加强跟踪和日常催收；对已完全没有合作诚意或想全挂转半挂，甚至私下处理车辆的车主，我部采取强制扣车、联合评估回收的方法；07年我公司联营车辆出现老化现象，并且司机严重紧缺，特别是“东方红”车辆，在车辆老化、配件很难购买的情况下，基本上有经验的司机都不愿意开；针对该现象，我部抓紧对这类车辆的跟踪，如发现有异常情况，马上和车主商谈公司回购，以减低风险，将风险扼杀在萌芽状态.3、评估回购车辆问题：07年我部

3、对回购或出售车辆的流程上做了很大的完善制度，由06年的单部门评估，改为联合评估的方式，让车主感觉到公司是以“公正、公平、公开”的方式进行评估的；在价格上，我部在各部门的大力配合下，保持低于市场价回购、高于市场价出售的宗旨，为公司创造效益，比如：近期我部以2.4万/部的价格回购了四条97年的拖价,解决了操作部拖架不足的问题,该类拖架现在市面上的价格已达到3万至3.2万/部,给公司节约了不少成本,也减少了很多风险。单证科2007年工作总结主要负责货运公司车辆行驶证、营运证、司机本年审、注销、补办、新办，养路费、运管费审批、购买及政府部门协调工作等。一、2007年货运车辆养路费统缴分期（三期）审批、

4、购买，于07年6月全部完成。二、交通局2006年道路运输证年审工作07年6月完成。三、6月份车辆海关司机本年审165台、10月份司机本年审55台。四、车辆行驶证年审，拖挂因高强险问题目前大概有50条未审，已上报相关部门。五、12月份完成2008年养路费各项优惠申报、审批工作。六、处理报废车辆有B29157、B29158、B32613、B53766、B32613、B32704、B32705、B32765、共8台。七、处理被盗车辆有B17828、B2404挂、B07998、B2218挂、B1010挂、BCG666、共6台。八、处理过户车辆有BER332、BMZ142、B49830、B51152、B

5、54741、B47512、B49819、BE723挂、B0867挂、B0332挂、B0322挂、BA831挂、B60542、B0772挂、B0303挂共15台。九、单证员工工作认真、细心且具有较强的责任心和办事、团队协作能力，从2007年9月份至今公司未安排行政小车用车每天坐公共汽车到深圳市区外出办事。为货运生产车辆服务。2008年货运连锁加盟管理部工作计划为使本部门2008年工作紧随公司发展步伐，做好部门管理工作，现制定2008年连锁加盟部门工作计划。一连锁加盟管理部岗位人员设置（1）、设经理1人，主要管理整个部门的人员配置、工作部署及计划；（2）、设收款专员1人，主要负责应收帐款的收缴工作

6、、协助处理异常及突发事件及控制车辆异常流失；（3）、设收款助理1人，主要协助收款专员对应收帐款的收缴及部门的文案工作；（4）、设发展助理1人，主要协助部门经理做好未来联营车队、协作物流项目的对外宣传及收编工作。（5）、设办单证主办1人，主要负责对公司车辆、所有证件、公司及海关证照的审验，并协助部门经理处理对外关系及做好运输局、检测站、码头等单位的公共关系维护。（6）、设办证员1人，主要协助办证主管办理车辆及相关证照的审验工作，并协助单证主管做好运输局、检测站、码头等单位的公共关系维护。二、在07年度联营的工作是比较成功的,在新的一年我部将承前启后，在处理遗留问题的同时追求更大的发展。经过公司领

7、导的正确指导，今年我部处理了大部分历史遗留问题，但由于这个行业的特殊性，不断的会出现很多新问题，在新的一年里，我部将加大对历史遗留问题的清理，更会尽力避免新问题的产生，就算不可避免的发生了新问题，我部也将采取积极负责的态度去解决它。三、无论在什么时候回款永远是联营工作重点，这不单是就挂靠费而言，更是政府部门的收费必须百分百的监督车主交纳到位。为此我部将加大对应收帐款的催收工作和车主以及车辆的管理。措施如下：（1）回款1、将所有车主的应收款落实到个人，对责任人进行相关考核.2、对半挂车主进行大力宣传公司的优式，尽量将半挂吸引为全挂.3、加大对车主的跟踪走访工作，确保车主的资料完整无缺.4、对部分

8、“钉子户”，将采取追回欠款后，其车辆能过户的让其过户出去，不能过户的车辆进行强制收编等特殊手段，清理出去.（2）车主和车辆的管理1车辆异动全面受控，车辆丢失率为0：车辆异动跟踪，这项工作一直为联营的日常工作之一。在日异严峻的环境下怎样严密监控车辆动向，我部针对车主私下转让问题，一直坚持凡一切变动手续需双方一起来公司办理。对已形成事实的，事后以最快速度补办手续。2. 健全车主档案：管车其实是管人，只有管住了人才能有效避免各种各样的问题。无疑的收集车主原始档案是管理车辆的第一步，在这一问题上相信在同行之间我司无疑是做的比较出色的.在公司领导陈总裁和邹总的严格要求下，联营部创造性的建立了可能是同行业

9、的第一份电子档案资料。成绩是过去的，未来我们将做得更好。3.清理改造不良车主：在联营队伍中，部分车主一直都有不良记录，但人是可以改变的，关键是你使用的方法。我部在领导的正确指导下，由以前的单纯电话服务、电话通知转为上门服务、书面通知。由于我部热情服务，欠款大户明显减少，车主交纳费用逐渐趋向主动。对于一些确实资信较差的车主必需坚决清理，在政府允许拖架过户的情况下我部将加快清理步骤。对于在此期间个别确实无法经营车主将考虑回购以免流失。待后我部将联合财务评定淘汰对象。四、大力推行公司自有车辆及承包车辆转为全挂车的发展力度1、 在公司原承包车及自有车辆的司机中发展一批有一定经济能力、人品不错的老员工，鼓励其以全款或按揭等方式购买公司拖架可过户的车辆全挂运作；到合作期满时，如不愿和公司继续合作，可要求其过户.2、 公司自有的老旧、拖架不能过户的车辆，也可以全款或按揭等方式转卖给司机，但要签定协议书，车辆不允许要求公司回购，更不允许私自转让，到期必须以政府要求的相关手续进行报废，并注销一切政府规费.五、大力推行协作物流项目：本部门将凭借公司在行业中现有优势，对外加大宣传力度，争取社会资源，为公司的未来发展“添砖加瓦 ”。