道路工程施工方案3

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1、路基工程施工方案1、编制依据1、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）;2、公路路基施工技术规范（JTG F102006）；3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；4、K0-5.839K2+163.58段道路工程施工图设计文件2、工程概况2.1项目简介 巴中市基础设施建设工程项目新区主干道工程位于巴中市新区, 是大体呈东西走向的城市道路，本次设计新区主干道起于黄家沟，沿线经过黄家沟、杨家沟、巴达铁路、兴文新区内的规划道路，东止于规划四十一路。新区主干道道路红线长度为11620.062米，道路规划红线宽度为40、45米，其中中坝黄家沟片区内道路（K0-5.839K4+

2、206.665）红线宽度为40米，兴文片区内道路（K5+765.313K11+614.223）红线宽度为45米，K4+206.665K5+765.313为隧道及隧道前后的过渡段。机动车道宽度为23米，排梁桠隧道前非机动车道宽度为3米，排梁桠隧道后非机动车道宽度为4.5米，中央绿化带宽度为5米。路面采用沥青混凝土路面。道路全线设置11处，其中平曲线最大半径为6500米，平曲线最小半径为400米，道路沿线未设置曲线加宽及超高。 本标段包括K0-5.839K2+163.58段的路基、桥涵、雨水、污水、人行通道工程等。2.2设计主要技术标准1、道路等级：城市主干道级2、设计车速：路段50Km/h3、路

3、面标准轴载：BZZ-100KN；4、交通等级：重型；5、道路标准断面：双向六车道，4块板式：2m（人行道）+3m（非机动车道）+1m（机动车道）+11.5m（机动车道）+5m（绿化带）+11.5m（机动车道）+1m（机动车道）+3 m（非机动车道）+2 m（人行道）=40m；设计道路路拱形式采用直线路拱，为外向双面坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2%。6、道路最小纵坡：0.373%；道路最大纵坡：4.95%；7、路面结构：机动车道路面结构（82cm）：5cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)上面层7cm中粒式沥青混凝土 (AC-20下面层基层：20cm（5%）水泥稳定碎石 基

4、层：20cm（3%）水泥稳定碎石底基层：30cm级配砂砾石非机动车道路面结构（70cm）：上面层：4cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)下面层：6cm中粒式沥青混凝土 (AC-20)基层：20cm（5%）水泥稳定碎石底基层：40cm级配沙砾 8、地震设防烈度：度9、路面设计使用年限：15年10、交通饱和设计年限：20年。2.3沿线地形地貌本标段线路穿越城区主要为城镇、耕地、水田、河流、机耕道，属宽谷丘陵地貌，钻孔孔口高程在367.72470.39m之间。2.4气象、水文据巴中市气象台和所属县级气象站多年观测资料，测区气候属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，具冬暖夏热的特征，无霜期长。多年平

5、均气温16，最热为7月，月平均气温26.627.4，极端最高气温达40.3；最冷为1月极端最低气温达-6.2。多年年均降雨量为1100mm（丘陵）1160mm（低山），降雨集中在510月，近50年来最大降雨强度为79.8毫米/小时温湿季风环境利于植物生长和岩土的物理风化。巴中秋季多雨，冬季多雾，霜、雪较少，降水时空分布差异较大，常有夏伏旱，秋淫雨及风、雹等灾害性天气发生。兴文镇今年9月遭遇连续两日暴雨，穿越勘察路线的河流均有2-4m的涨水，其中沙溪河水位上涨至河边居民屋内，淹没周边农田，据老乡口述为该河流近70年内最高水位，现场调查最高河水位刚好完全淹没河边202省道。2.5沿线地质条件据钻孔

6、揭示，道路沿线路基土地质结构比较简单，描述如下：K0-5.839K2+163.58段，在钻探深度内，表层为填土层（Q4ml），中部主要为中液限粘粉质土（Q4el+dl）,下部为泥岩（K1b）、砂岩（K1b）2.6岩土工程和地震效应评价在钻探深度内，路基从新到老依次为为填土层（Q4ml）、中液限粘粉质土（Q4el+dl）、泥岩（K1b）、砂岩（K1b），拟建道路根据岩性及物理力学性质，选泥岩层、砂岩层为本段路基的持力层。巴中市抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，设计地震分组为第一组。3、工程数量 1、路基长度：1997.41m2、路基土石方工程路基挖方：24

7、3675m；路基填筑：247860m ；3、路基防护工程喷播植草:长度40m；菱形骨架护坡：长度98m；挡土墙工程：长度694.59m，C15片石砼23711.96m。4、路基排水工程沿线设路堤边沟、排水沟，路堑顶截水沟，平台截水沟，中央分隔带排水。5、涵洞工程盖板涵231.75m/4道，圆管涵46m/1道。4、施工进度计划本标段路基工程总工期安排 年 月 日开工 年 月 日完工。4.1施工准备项目部主要管理人员在2012年3月12日进场准备，在7天内完成经理部入驻和土石方机械的调入，与业主及设计单位联系办理交接桩，同时组织精测队，进行线路中线复测，高程复测，测放护桩及路基边桩，引入施工用水准

8、点，为工程开工做好准备。4.2工期安排1、路基土石方开挖计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；2、路基土石方填筑计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；3、涵洞工程计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；4、路基防护及排水工程计划 年 月 日开工， 年 月 日完工。5、施工人员及机械进场情况5.1现场施工条件该段为新建路基地段，测量放样后，根据施工进度计划要求，分期分段清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物根系和表土，挖除旧路面，拆除红线内的结构物，砍树、挖根；对有积水的农田进行挖淤排水晾晒；场地清理完后，将清理后的场地进行修整、铺平、填前全面碾压，使其密实度

9、达到规定要求；所有清理现场的废弃物堆放在指定的弃土场内，按监理工程师的指示妥善处理。5.2进场人员情况路基施工是机械化施工，我部配备了经验丰富的机械操作手，并配备了经验丰富的施工技术人员和试验人员。路基工程管理及施工人员配备表部门岗 位人 数项目部项目领导班子6质检部负责人1资料员2工程管理部工程负责人1技术员2安全部负责人1安全员3施工现场主要负责人1技术员2路基工程队作业队长2技术工人20普通工人60劳动力组织措施:1、按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力按期进场施工。2、确保施工高峰期的劳动力数量和技术能力满足施工工期、质量、安全等要求。3、劳动力组织必须合理组织,挖掘最大施工潜能

10、,充分发挥施工人员主观能动性。4、根据季节变化特点,采取组织、经济等措施,确保劳动力满足施工需要。5.3施工组织管理机构项目书记副总工财务部综合办质检部安全部工程部计合部机料部项目经理路基工程队项目副经理总工理5.4施工主要机具设备及组织措施 本工程所需的挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械都已检修完毕，可以投入此项工程施工。主要进场机械表机械名称规格型号数量新旧程度（%）装载机ZL50、夏工302台80挖掘机各型6台85压路机洛阳、柳工20t2台85平地机PY1801台85推土机山推162台80自卸式汽车红岩金钢8辆75发电机200kw1台80机械组织措施:1、采用高效、配套、性能优良的设备

11、，以施工机械化作业线保障施工快速化，以保证工期。2、配备专业设备维修人员，备足易损配件，在工地设综合仓库，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，排水及备用发电设备。确保工程施工的连续性。3、作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。6、路基工程6.1施工方案本标段路基填方数量大于挖方数量，施工时在永久征地范围内将全线贯通，打通施工道路，清理施工场地，对灌溉沟渠埋设临时过水管，为路基施工形

12、成通道。路堑地段用挖掘机自上而下，按设计边线进行开挖，运输采用15t自卸汽车，路基填方按照四区段八流程施工工艺，纵向分段，水平分层进行施工。本标段路基工程由一个路基工程队施工，并按先路堑、后路堤的施工顺序进行。各区段路基附属工程随路基主体工程进度安排施工。6.2施工方法及工艺6.2.1路基土石方6.2.1.1路堑开挖在土石方开挖之前，首先做好路堑顶部的截、排水沟，保证开挖区排水畅通，并及时做好边坡的生物防护工程，以使边坡不受雨水冲刷。6.2.1.1.1土质路堑开挖路堑土方开挖采用推土机、挖掘机配15t自卸汽车运输，人工配合刷坡。土方开挖从最高处自上而下逐层纵向进行。双壁路堑挖方从两侧边坡顶部开

13、始，先挖边后挖心，以保证设计的坡率及边坡大面积平顺。开挖时使工作面带有微小的横坡，以利排水。半壁路堑挖方由靠边坡侧向外侧逐层开挖。根据土石方调配方案和施工顺序，随挖随清，不能用于填方的地表土先清除运至弃土场。挖土前先剥离土中夹杂的大石。采用推土机配合挖掘机侧向开挖、纵向推进的方案，利用敞开的一面做为汽车施工通道。挖掘工作面高度按一次挖掘能装满斗推算，并不大于挖掘机的最大挖掘高或深度。机械开挖接近路堑底时，按基床设计横断面放线，预留人工整修层，以人工开挖修整至设计标高，并挖好侧沟，疏通排水。见“土质路堑开挖施工工艺框图”。6.2.1.1.2石方路堑开挖石质路堑采用钻爆法开挖，爆破后清方采用机械化

14、装运。开挖前首先做好堑顶天沟，施工中做好临时排水，保证施工区域外地表水不汇入施工区，并保持施工区内排水畅通，以免浸泡基床，保持边坡稳定。1、施工工艺及方法a.工艺流程：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药连接起爆网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。b.施工步骤及方法：测量放样、定线开口、布设炮孔、钻制炮孔、装药、堵塞、爆破覆盖、连接起爆网络、检查和解除警戒、爆破石方清运。c.爆破方法根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级及时进行防护加固。拟采用毫秒微差起爆

15、、光面爆破相结合的控制爆破技术，既控制飞石和爆破振动波，最大限度地消除振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。土质路堑开挖施工工艺框图石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施工经验，结合本工程实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案。大方量石方开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计坡面23m时应采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。d.光面爆破本项目光面爆破采用预留光爆层法，先将主体石方进行爆破开挖，预留设计光爆层厚度，然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。首先进行边坡测量放

16、线，确定钻机操作平台和边坡定位。然后进行钻机平台的修建，在平台上架设钢管作为钻机移动轨道，钻机对位要准，钻孔方向要正，使炮孔垂直于边坡线，并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。施工时，采用间隔装药，根据每个钻孔深度，将不同装药量的药卷绑扎在导爆索上，形成一个断续的炸药串。每一孔的炸药串加工好后，立即对孔进行编号，然后包扎好。装药时，将药卷串绑扎在竹片上，插入孔内。然后用纸团等松软的物质盖在炸药柱上，药包装填好后，孔口的不装段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑扎与孔内药串起爆。2、注意事项石方开挖以光面及预裂爆破为主，根据岩石开挖难易程度确定开挖方案，爆

17、破施工前必须制定设计文件和安全措施，报监理工程师审批后方可进行。施工时设置危险区及标志，采取有效措施防止人员在爆破时进入危险区，路堑、路槽面标高要符合设计要求，对于爆破引起松动部分岩石必须清除。石方爆破根据周围环境条件，严格控制飞石距离，控制装药量，减少超挖、少挖和二次爆破数量。边坡施工应严格按边坡眉线采用手风钻及潜孔钻按准确位置钻孔，以保证设计坡形；预裂爆破时预裂孔孔角应与台阶坡设计坡率相同，并进行光面爆破，修整边坡，坡面不平整度不超过20cm.为防护坡脚，严禁预裂孔和光爆孔超深。6.2.1.2路基填筑路堤填筑前，先进行场地清理，对于道路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理，并对路幅

18、范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等用汽车运至K0+360弃土场堆放。填方地段按设计要求整平压实，路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。基底压实度不得小于90%。6.2.1.2.1土方填筑1、试验段选择一段不少于100m全幅路基进行填筑压实试验，通过试验确定：填料分层摊铺厚度、碾压遍数及碾压速度、工序，施工机械类型及组合方式等施工参数，并将结果报监理工程师审批，以指导全段路基填筑施工。填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。2、施工工艺a测量放线：按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩。b修正下承层：在填筑之前，

19、认真检查下承层，有问题尽早处理。采用平地机刮平并压实，使表面平整、密实、无翻浆松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，经检查验收合格，方可进行填筑。c分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，每层压实厚度不大于20cm。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。零填挖路床顶面以下80cm翻松、掺灰后分层压实，压实度不小于95%。d摊铺平整：填料摊铺先使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凹凸，平整面做成4的人字型横向排水坡。为了有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制。e洒水晾晒：填料碾压

20、前控制其含水量在最佳含水量范围内。当填料含水量较低时，要及时洒水。当填料含水量过大时，用推土机松土器拉松晾晒或将填料运至路堤摊铺晾晒。f碾压夯实：碾压前要向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、虚铺厚度、压实遍数、压实速度等。压实采用大吨位重型振动压路机进行压实。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。施工工艺见“路基土方填筑施工工艺流程框图”。6.2.1.2.2填石路堤1、填石路堤使用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前同样需要做试验路段，以确定各施工参数

21、。2、施工前先作好导线、中线及水准点的复测工作。放线时路基两侧边线外各加宽50cm作为填筑边线。3、确定填料运输线路，专人指挥运输车辆，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找试验段确定压实参数施工准备基底处理基底检查运送、摊铺土方填土含水量检查土样试验晾晒或洒水含水量检查碾压密实度检查逐层填至设计标高路基整修路基土方填筑施工工艺流程框图平。当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，在每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为

22、止。4、填筑时将不同岩性的填料分层或分段填筑。石料的强度和粒径符合规范规定要求。5、填石路基施工时分层填筑、分层压实。6、施工时根据石料粒径大小及组成采用相应的摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法辅料，运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。7、对细料含量较多的石料采取后退法辅料。运料车在以压实的层面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土机随时摊铺整平。8、人工铺填250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，最后压实。9、摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放

23、。采用重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在12km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻区段纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。10、按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，填石路基合格，可进行下一层填筑施工。6.2.2特殊路基处理6.2.2.1换填路基施工方法熟悉地质水文资料、技术交底和安全交底、施工放样，配置机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、推土机、水泵、压路机等，材料准备，施工便道修筑，设置排水沟

24、和集水井。测量放样及绘制开挖断面图，开挖清理淤泥并外运至弃土场统一堆放，采用碎石土进行换填，采用分层铺筑、逐层压实，直至达到设计及技术规范要求。6.2.2.2填挖交界处理1、当原地面线与路槽底部交与左半幅内时，对左半幅挖方部分0.8m的路床进行超挖回填处理，并在左半幅路床范围内铺设两层双向土工格栅；反之对于右半幅进行相同处理.2、纵向填挖交界处，挖方段超挖长度为10m（短边），最大超挖深度2m，若交界处与坡底高差h小于2.0m，最大超挖深度等于h，并在路床范围内铺设两层双向土工格栅3、对地下水及基岩裂隙水丰富路段，为避免地下水软化路基，原地面开挖台阶后，酌情于填挖交界处设置纵向或横向碎石盲沟，

25、并于适当位置引出。4、填挖交界过渡段填料要求：当挖方区为土质及软岩时，优先采用渗水性好的粘粒含量小于15%的碎石土、砂砾土等材料填筑，当挖方区为硬质岩石时，按填石路堤处理。5、超挖回填部分路基土压实度不应小于96%。6.2.2.3低填浅挖路路基低填浅挖处理示意图为保证路床范围内（即路面底面以下080cm）填料的压实度和强度符合规范要求，视情况根据采取翻挖回填压实、挖除换填渗水性填料（粉粒含量不小于15%的碎石土、砂类土）进行处理。路床填筑技术要求路基层位填料最小强度（CBR）(%)压实度（%）开挖厚度（cm）备注上路床89680翻挖压实或者换填下路床5966.2.2.4高边坡及沉降监测本标段监

26、测内容主要有路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容为人工巡视、坡面观测、高路堤及换填处理段沉降观测和水平位移观测，其中高程变化采用水平仪观测，水平位移变化采用全站仪进行观测。1、人工巡视项目部将每天安排专人进行巡视，巡视主要内容包括： 边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；排水沟、截水沟是否畅通，排水孔是否正常；挡墙基础是否出现架空现象，原有空隙有无扩大；有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。2、坡面观测边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距为1530m，对可

27、能形成的滑动带、重点监测部位加深加密布点。当同一边坡上有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。监测点在挖除表土后开挖一0.3m0.3m的孔约50cm深，用钢筋砼浇注至地面高度， 中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出混凝土顶面约0.5cm，钢筋顶端标记作为监测基点。坡体上的监测点同样按照上述方法埋设。观测点埋设完毕后，稳定23天之后再进行初测。对石质边坡利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。监测基点设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。3、沉降观测和水平位移观测沉降观测采用沉降板，沉降板底槽平整，其下铺设60cm60cm

28、的砂垫层，沉降板的金属测杆套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5%，每断面分左中右安置沉降板。水平位移观测采用位移边桩，位移边桩埋设在路堤两侧趾部，每侧2个。50100m设置一监测断面，在潜在沉降和位移较大地段加密设置监测断面。4、测点埋设后及开始监测，监测过程持续到边坡加固工程完工后6个月或当年雨季结束后3个月无明显位移即可结束。挖方高边坡监测开挖期间1次/15天，开挖一个月后1次/30天，当变形量增大和变形速度加快时加大监测频率，雨季或者暴雨期间也应实时增大监测频率；高路堤沉降及位移边桩的观测从1次/10天逐渐延长为1次/30天，当变形量增大和变形速度加快时加大监测频率，雨季或者暴雨期间也应实

29、时增大监测频率。6.2.3排水工程6.2.3.1边沟、排水沟、截水沟1、排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。2、放样一般以两个构造物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。3、截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。4、基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应防止超挖，应留出510cm左右的富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测。5、基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶

30、一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。6、采用浆砌片石砌筑时，砌缝砂浆应饱满，沟身部漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。7、边沟排水沟的进出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。浆砌排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(Mpa)在合格标准内按附录F检查2轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处3墙面直顺度(mm)或坡度30符合设计要求20m拉线坡度尺：每200m测2处4断面尺寸(mm)30尺量：每200m测2处5铺砌厚度不小于设计尺量：每200m测2处6基础垫层宽、厚度不小于设计尺量：每

31、200m测2处7沟底高程(mm)15水准仪：每200m测5点6.2.3.2跌水、急流槽1、跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。2、急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。3、当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。4、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤

32、边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。6.2.4防护工程6.2.4.1喷播植草适用于路堑边坡高度H10m的土质安全、强风化岩质单级边坡或多级边坡的最上一级边坡，边坡坡率缓于1：1.施工工序：人工清坡洒水保湿适时喷播草籽覆膜养护。喷播草籽前先进行充分洒水12次保持坡面的湿润，种籽分布必须均匀，播后压实并及时浇水，出苗前后及小苗生长阶段要始终保持坡面的湿润。6.2.4.2挂三维网喷播草籽1、使用与边坡高度2mh4m的一般路堤边坡防护。2、施工顺序：坡面培种植土整平坡面坡面浇湿挂网固定喷播植草覆膜养护。3、三维网采用三层式三维网，

33、底层为一层，网包为两层，原材料为聚乙烯，厚度为12mm，质控抗拉强度1.4KN/m，每幅三维网用土工绳搭接，搭接宽度为15cm。挂网喷播植草的施工步骤与喷播植草步骤相同。6.2.4.3菱形骨架护坡1、适用于边坡高度H4m的路堤。2、施工顺序：人工清理边坡，凿削或嵌补坡面至平整菱形骨架砌筑喷播植草防护。3、菱形骨架采用C20混凝土预制，7.5号水泥砂浆砌筑，主骨架规格200x200x17cm，骨架内采用喷播植草防护。铺砌预制件前，应整顺坡面，并自下而上铺砌。护脚采用M7.5号砂浆片石加固。4、菱形骨架采用C20钢筋砼预制，预制件为单个和部分半个。预制件宜小心搬运和铺砌，有破损的预制件不得使用。5

34、、当边坡高度内最后一级骨架高度h与相应坡度的骨架高度h不一致时，可适当调整骨架高度：当h1.4h时，调大最后一级骨架高度，否则，多余部分增设一级骨架。6.2.4.4片石混凝土挡土墙挖基采用人工或机械进行，挡墙地基墙址外侧基坑用粘土回填，夯实紧密，并将填土表面做成不小于5%的向外流水坡度，以免积水和软化基础。并且挡墙前夯填宽3.0m高出地面0.5m护道。挡墙施工根据地质情况进行分段跳槽开挖基坑并及时夯填碎石垫层、灌注钢筋砼底板。墙身片石混凝土挡土墙模板采用组合钢模板，混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，分层灌筑，分层摆放片石。片石间净距大于15cm，片石距模板大于25cm，片石用量不超过灌

35、筑混凝土体积的20%，最上层片石顶面覆盖25cm以上混凝土层。插入式振捣器振捣，按设计要求设置伸缩缝、泄水孔。混凝土浇筑完成后，覆盖草袋养生，混凝土强度达设计强度70%后，按设计要求进行墙背回填。6.2.4.5桥头路基处理1、施工顺序：清基地基压实将土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设高度进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。2、桥头路基处理采用土工格室进行处理，土工格室每0.6m高一层，回填土为4%水泥稳定土，与桥台搭接处采用钢板及预埋钢筋进行搭接。6.2.5涵洞工程标段范围内设置4道钢筋砼板涵、1道圆管涵，其桩号为下表所示：6.2.5.1盖

36、板涵施工1、测量定位放样涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。标段内涵洞结构类型表序号桩号结构类型孔数及孔径交角涵洞长度 1K1+250钢筋砼盖板涵1-4.0正交9042.25 2K1+480钢筋砼盖板涵1-4.0正交9063.5 3K1+556钢筋砼盖板涵1-3.0正交9050.5 4K1+838钢筋砼盖板涵1-4.0正交9072.5 5 K0+743钢筋砼圆管涵1- 1.2585462、基坑开挖基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法

37、。根据地质情况，3m以内和个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留30cm用人工凿除，基底整平时按各个涵节之间的高差设置台阶。基坑开挖过程中遇到容易坍塌的土质时采取木板桩、挡板等措施进行支护；遇到渗水时采取挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，以防基坑坍塌。3、基底检查及处理基底开挖达到设计标高后，要仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底与设计相符或满足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施进行处理；若设计有地基处理，应先按要求进行处理，验收合格后再进行下一道工序。4、基础施工本标段涵洞基础为C20钢筋混凝土基础。混凝土浇

38、注由拌合站集中供应，砼罐车运输，吊车配料斗入模，机械振捣。5、台身的施工盖板涵台身施工采用大块拼装钢模，型钢加固支撑，注意沉降缝的宽度保持一致，并保持铅垂。模板整修、均匀涂抹脱模剂后即可开始安装模板，安装前搭设稳固的脚手架，然后按照编号逐块进行。全部模板接缝双面胶防止漏浆而影响外观。6、沉降缝涵身在顺水方向的沉降缝根据现场实际地形、地质情况设置。除地质变化较大处、基础埋置深度不一或基础对地基的压力变化较大处，以及基础填挖交界处应设置沉降缝外，一般每隔46m设置一道，沉降缝应贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝宽23cm，沉降缝设置应与板方向平行。置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。沉降缝的防水措施：

39、在基础顶面以下，填嵌涂热沥青砂及沥青浸制麻筋；也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。7、盖板施工盖板在拌合站集中预制，汽车运输，吊车吊装，或现浇。盖板钢筋加工制作前首先绘制钢筋表和弯曲图，并经复核后交施工班组。然后将调直、除锈后的钢筋分种类型号按钢筋图表下料。下好的料要逐一核对尺寸，然后分类标示堆码，统一弯制。钢筋焊接要符合设计和规范要求。钢筋绑扎时一定要进行钢筋位置的放线画点，以保证准确的钢筋间距及垂直度。浇注盖板时严格按照规范施工，以保证盖板质

40、量，盖板预制时必须在混凝土强度达到设计强度70%后方可容许脱底模，强度达到90%后方可堆放和运输。预制时必须标明盖板的适用范围，堆放和运输时，必须在盖板端部设立两点搁支，不得上、下倒置。预制盖板安装由吊车吊装，汽车运输，人工引导就位，就位前根据盖板位置事先画线确定每块盖板位置，盖板座部位砂浆找平，并在安装盖板时在台帽或涵台顶面铺设厚度不小于2层的油毛毡垫层，相邻板块之间及板端用M30砂浆填塞密实。8、防水层施工严格按设计和规范要求施工防水层，采用甲种防水层，涂刷两层热沥青，以免涵洞使用过程中漏水，影响涵洞的使用安全和寿命。9、出入口端翼墙和沟槽涵洞进出口端翼墙浇筑和沟槽铺砌严格按照设计施工外，

41、还要注意沟槽的排水畅通，做到进口顺、出口畅，保证涵洞基础不受洪水冲刷。10、涵洞台背回填防水层施工完毕及时进行涵洞台背回填，避免防水层暴露时间过长而影响防水效果，且台背回填必须在盖板连接缝中的混凝土及盖板现浇部分混凝土达到设计强度的70%，且砌体砂浆及台帽混凝土达到设计强度后方可进行，台背填土材料采用透水性良好的沙砾石或砂性土，按设计要求进行回填压实。台背回填应在基坑无水的状态下进行，回填时两侧对称进行，防止造成偏压。盖板制作实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2高度(mm)明涵+10，-0尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面暗涵不

42、小于设计值3宽度(mm)现浇20预制104长度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧6.2.5.2圆管涵施工1、 定位放线按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。2、基底要求保证地基承载力200kPa之后方可进行上层施工。3、基坑开挖 首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5

43、m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求处理，如设计图中无该内容，则会同业主、设计、监理和施工四个单位的有关人员共同到现场研究决定处理方案。4、模板安装基础模板采用定型钢模，模板要求表面平整、线型顺直，无变形翘曲现象，几何尺寸符合设计要求，接缝严密不漏浆，制作和拼装误差必须在规范要求范围内基础模板安装前，基础底面应先清理干净，然后现场进行模板拼装施工。模板的精确定位以砼垫层顶面所设基础十字线和边线为准。模板接缝处用

44、橡胶或塑料止浆带，模板底口用水泥砂浆起拱，严防漏浆。模板内表面须均匀涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料。基础模板安装完毕后，根据规范对其平面位置、顶部标高、内部尺寸、节点联系及纵横项稳定性进行检查，合格签认后方可浇筑砼。5、砼基座基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。浇筑管壁处外侧砼，先将涵管固定，支模后两侧砼同时浇筑。6、接缝涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。 7、洞口砌筑砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌

45、筑。砌筑完成后，应进行勾缝。 8、回填回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。6.3雨季施工质量保证措施1、本工程所在地降雨集中在春夏季，因此，在雨季到来前，编制雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨物品。2、在进入雨季前完成路基排水沟的施工，并做好防水、防洪、排水工作。3、钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。4、水泥库房建在地势高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。5、做好物资设备的防淋、防湿工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。6、每次砼浇筑前

46、应掌握天气情况，避开大雨天浇筑砼，雨中浇筑砼，应使用雨棚,操作工人在棚内继续操作。7、雨季施工期间，砼的含水量变化较大应及时检测石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完砌体和砼其表面要及时覆盖。8、占有泄洪通道的施工部分在雨季来临前尽快完成，及时清理泄洪通道，并在施工过程中经常检查泄洪通道的畅通情况，发现问题，及时处理，保证雨季排水畅通。7、质量保证体系7.1建立质量管理机构建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效

47、机制，杜绝质量盲区，为此中交第三公路工程局有限公司巴中市基础设施建设工程项目新区主干道工程I标段工程项项目经理部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。组长：王成东副组长：董永泽、阮巨荣、赵占辉、冉辉、殷承志 组员：高飞、何承洲、粟何勇、王安江、程罡、罗浩7.2施工质量保证措施1、思想保证：全面推行质量管理教育，树立全员质量意识。2、组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。3、技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸

48、施工。4、创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。5、经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。7.3质量保证体系图 TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查落实改进工作质量质量工作检查现场QC小组活动总结表彰先进作业队质量管理小组质量自检小组检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖

49、罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反 馈实 现 质 量 目 标思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证提高质量意识项目部质量领导小组创优规划经济法规贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量保证体系图7.4保证路基工程施工质量技术措施施工前对地基基底按设计要求及规范规定进行加固及处理，经监理工程师签认后再进行路基填筑。对路基填料进行严格选择，进行土质分析、标准夯实试验，填写试验报告单报请监理工程师审批。采取有效检测手段，根据填料种类采用灌砂法、K30等对压实效果

50、进行检测。路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值，合格后填筑下一层。路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。路基顶面用平地机平整，压路机压光，路基面质量及路拱符合设计要求。填筑路堤时，根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基总沉降，预先加筑沉降时，沉降量按规范要求取值。通过填料选择、试验、填筑、压实、检测等全过程质量控制来保证路基填料标准、压实标准、工后沉降标准，满足设计规范要求。路堑施工前先作好堑顶截、排水设施，并随时检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应，

51、保证边坡稳定。路堑施工根据设计图纸标高和断面进行开挖，避免超挖，并做好土石方调配。路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后对核对的基底按设计断面开挖修整。8、安全保证体系8.1建立安全管理机构路基施工成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。安全管理机构安质部长：何承洲模型木工组长安全员：曹政作业队长：陈刚邓斌

52、砼组长钢筋木工组长拌合站站长8.2建立安全保证制度1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、陡坡地段机械作业施工安

53、全技术规程、雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。8.3加强安全教育和安全措施的设置1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。2、利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。3、所有进入高边坡等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通

54、行证。4、项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。6、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。7、夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到30高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。8.4加强安全工作的物质保障1、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。2、高填、深挖等高处作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。3、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及

55、时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。8.5其他保障1、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。2、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。8.6安全保证体系安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证项目部安全领导小组作业队安全管理小组安质部作业队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程、制度经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项

56、安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。9、环境保护措施9.1环境保护方针和目标1、 环境保护方针:以总监办的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，保护优先”的环保方针。2、 环境保护目标:建设绿色道路通道，保护周边生态环境；全面达到城市道路建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响，做到施工规划园林化。9.2环境保护体系见“环境保护体系框图

57、”。作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，项目经理部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。9.3施工环保、水土保持措施9.3.1思想教育和制度保证措施1、做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。2、严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行

58、设计单位和当地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制定的环境保护措施。环境保护体系框图环保管理工区自评奖罚管理层次基层检查环保监督保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施工污水处理、施工扬尘控制、地下管线保护、既有交通设施保护、固体废弃物的处理、振动控制。环保护体系工区层项目部作业层管理手段环保教育环保措施奖罚制度项目部环保制度学习有关环保法律法规上级年评奖罚项目部自评奖罚地方环保部门奖罚地方环保部门监督上级单位监督大队部例行检查3、制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单

59、位的指导和监督。9.3.2水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。9.3.3防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。9.3.4防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。9.3.5维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施

60、加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好道路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。9.3.6地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。9.3.7生产生活垃圾处理及油料管理严禁将生活污水直接排放至自然沟渠中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理