桥梁施工方案3

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1、第一章编制依据本工程施工组织设计的编制依据为：公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000土工试验方法标准（GB/T50123-1999）水利水电工程质量检验评定标准（SL176-2007）水利水电工程验收规范（SL223-2008）公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.22008）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.12008）钢筋直螺纹接头技术规程（Q/BSJJ06-2000）钢材力学及工艺性能试验取样规定（GB29751082）商品混凝土质量管理规程（DBJ01-6-90） 木结构设计规范GB 50005-2003建筑结构荷载规范G

2、B 50009-2012混凝土结构设计规范GB 506662011钢结构设计规范GB 50017-2003建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008建筑工程大模板技术规程(JGJ74-2003)建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质201113号）施工图纸我司相关规定及作业指导书建设部相关行业技术标准第二章工程概况第一节工程简介本工程为桥梁工程桩号：29+498；本工程主要改建过道桥、河道铺砌、桥头引路。场地及道路情况工程区治理河道范围附近

3、有京保路、京堔路、韩流路及当地村镇道路，工程所需物资、机械可通过上述社会道路运抵施工现场附近，然后通过修筑的两岸巡河路运输到各施工作业面。第二节工程结构本工程为12+15+12米现浇钢筋混凝土桥板，桥宽6.2米。基础为钢筋混凝土灌注桩。桩径为1200.第三节现场地质、气象条件夹括河所在的房山区属暖温带半湿润大陆性气候，四季分明。冬季盛行西北风，寒冷干燥，夏季盛行偏南风，炎热多雨，春季干旱少雨。因受大陆季风和地形、地势影响，降水量在年际间和地区间分布不均，该地区多年平均（19562000年）降水量590.5mm，其中汛期69月降雨量约占全年的80%以上，年最大降水量为1069.2mm（1956年

4、），年最小降水量为316.2mm（1965年）。房山区平原地区年均气温11.6，山区平均气温10.8，全年中冬季1月平均气温最低为-5.0，夏季7月平均气温最高为25.9，极端最高气温达43.5（1961年），极端最低气温-26（1966年）；多年平均风速为2.56m/s，汛期平均最大风速9.1m/s，多年平均相对湿度为59%，最大冻土深为81cm。根据区域资料、地面调查及本次勘察成果，工程区地层岩性由新至老分述如下：人工填土层（rQ）：素填土：成分以粉土为主，局部为卵石、碎石、中细砂、粉质粘土，含砖渣和灰渣，植物根系。杂填土：以建筑石材废弃料、房渣土为主。主要分布于河道内、河道两岸及岸坡处。

5、第四系全新统层（Q4）：主要分布于河道中，厚度不大，岩性以粉土、粉质粘土、砂层为主。其上覆盖有几十公分的淤泥层。第四系上更新统层（Q3m）粉土：褐黄色灰色，稍湿饱和，含云母、氧化铁和螺壳，密实。渗透系数10-410-5cm/s，具弱透水性。层间局部夹砂层砂和粉质粘土薄层或透镜体。标准贯入试验击数517击。粉质粘土：褐黄色灰色，稍湿饱和，软塑可塑，含云母、氧化铁和螺壳。渗透系数10-410-6cm/s，具弱透水性。层间局部夹砂砂和粉土薄层或透镜体。细砂：褐黄灰色，稍湿饱和，稍密中密，该层上部局部松散，下部密实，局部分布有中砂层，表层局部为粉砂。标准贯入试验击数1029击，底部局部大于30击。第三

6、章工程主要施工技术关键针对本工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下四个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。路基和桥台后填筑控制本工程道路及桥台施工中，桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整，保证路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。所以，提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。桥梁结构清水砼的施工桥梁工程外观质量有特殊的要求。所

7、以，保证砼结构表面平整，色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。现浇板梁板底起拱度质量控制本工程上部结构为现汇浇钢筋混凝土板梁，对板梁的起拱度控制将直接影响到板底平整和桥面标高的质量。质量的技术控制关键之三。砼的质量控制本工程全部采用商品混凝土。因此混凝土的质量是保证工程质量的关键。第四章施工现场布布置根据现实际情况，施工现场不布置临时设施，钢筋、木工加工场地实行外租。临时用电接当地变压器。交通道路利用现有道路。通讯采用移动电话。施工现场只布置临时砂浆拌和站供浆砌石用。第五章主要施工工艺和技术措施一、旧桥拆除施工前期准备该桥为连接夹括河东西两岸的道路上桥梁，施

8、工前须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，安排专人看护，并设置醒目禁行标志，禁止行人和车辆通行。严禁非施工人员进入施工现场，拆除施工前应熟悉周围现场，探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。1.成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人。2.为确保施工的须利进行，认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全技术交底。3.根据现场实际情况及要求，准备施工机械设备、材料、人员，明确施工需要的场地和机械及拆除物的倒运地点。4.建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。施工方法及施工须序结合现场的实际情况，该桥拆除采用机械拆除和人工配合施工的方法

9、。1.根据该桥的结构特点，确定该桥的拆除须序是，先拆除上部结构，再拆除中墩和桥台及附属结构物。2.首先用机械拆除桥面，并用挖掘机将拆除物清理出施工现场，然后用载重汽车装运至指定地点；钢筋连接部分用人工氧气割除。3.中墩、桥台、附属结构物用机械拆除，挖机清理，载重汽车运出。安全措施1.对整个施工范围进行封闭式施工。2.对施工一线施工人员进行施工技术交底。3.对施工人员进行安全施工教育，施工人员进入施工必须配戴安全帽。4.在拆除区周围设置警示牗，并由专人警戒，确保安全，严格按照安全技术操作规程及安全技术规定的安全措施施工，安全员到施工现场监督，发现问题立即整改。5.机械操作和特殊工种人员必须持证上

10、岗，非机械操作人员一列不得操作机械。机械配置序号设备名称规格数量备注1挖掘机带液压破碎22012挖掘机22013载重汽车20T24氧气设备套15防护网张206钢管米1507扣件只100二、施工测量第一条 测量工作是技术管理的重要组成部分，是保证工程进度、工程质量必要的手段，为使夹括河治理桥梁测量工作做到规范化运作，杜绝测量事故发生，保证施工生产的顺利进行，施工测量必须坚持复核制度。 第二条 全体测量人员应本着实事求是、精益求精的工作态度，对企业高度负责的敬业精神，努力做好本职工作，做到高效、规范、准确地满足施工需要。 第三条 本标段测量工作分为项目部测量班。项目部测量班隶属工程技术部，兼测量工

11、程师1名。 第四条 项目部测量班配置测量精度满足设计要求的GPS全球定位系统、全站仪、经纬仪、水准仪及必备的常用测量工具，满足现场施工测量的需要。测量仪器按规定周期送有资治的部门进行检定，检定合格方可用于现场测量。 第五条 测量人员应持证上岗（技术等级证书），经过专业培训并能够熟练掌握仪器操作规程和测量方法。 第六条 项目部工程技术部全面负责本标段测量工作的规划及措施的制定，贯彻落实上级的有关要求和规定，负责对项目部测量工作进行检查和指导。 第七条 项目部工程技术部负责组织测量班进行标段内施工前贯通复测、布网、施工控制测量、竣工测量工作。具体包括：交接桩、复测、检测、主体定位、基础放样、基桩控

12、制、各层标高测量、工程沉降观测等。第八条 坚持测量技术交底制度 测量人员现场放样必须采用书面交底资料，无书面交底资料不得随意放样；禁止在施工现场边看图边打算、边放样。第九条 坚持桩位复测制度 对于使用的桩位、水准点，必须按测量规范要求进行换手复测防止出现测量事故。第十条 坚持资料复核制度 测量资料必须换手复核，并经主测人员和技术干部签认后方可交付施工。未经复核和签字不全的资料不能作为测量成果使用。第十一条 施测者与复核者的责任 对于测量内业资料复核及桩位复测，计算者、施测者与复核者对测量成果的正确性承担同等技术责任。第十二条 坚持仪器管理制度 认真执行贯标程序，建立健全各项测量仪器管理制度。各

13、种仪器应指定专人保管。仪器必须放置在专门的仪器柜并按规定经常检校、做好记录，非专业维修人员严禁擅自拆卸仪器。 第十三条 坚持测量资料管理制度。各级测量部门的测量记录必须采用标准格式的记录本及表格。保证测量资料原始记录、内业资料的齐全、真实、规范性。 第十四条 项目部工程技术部将按年度对测量工作进行检查，并对先进个人实施奖励。对于操作不规范，工作不认真，造成测量事故者将按有关规定追究技术负责事故并给予处罚。测量仪器型 号数 量用途1、测距仪WILD Tc16101施工测量2、测距仪WILD T2+DI20001施工测量3、水平仪WILD NA-21施工测量4、水平仪TOPCON AT-G21施工

14、测量5、经纬仪TJ2-21施工垂直度控制6、计算器SHARP PC-E5001测量计算三、土方开挖开挖前的准备工作(1)土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完成。(2)本工程的位置开槽尺寸，必须经过验收合格，并办完预检手续。(3)夜间施工时，应有足够照明设施，在槽边及危险的地段设置明显标志，安排好开挖顺序，防止错挖或超挖。(4)在机械无法施工的部位和修整边坡、坡度，清理槽底，人工配合进行施工。(5)施工时所用的机械设备已进场，运转正常。(6)熟悉图纸，并好技术交底。开挖的一般要求1场地开挖挖方边坡应根据使用时间（临时或永久性）、土的种类、物理力学性质（内摩擦角、粘聚力、密度、湿

15、度）、水文情况等确定。对于永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡，如设计无规定，可按表6-39所列采用。对使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地实践经验确定。在山坡整体稳定的情况下，如地质条件良好，土质较均匀，高度在10m内的边坡坡度可按表6-40确定。对岩石边坡，根据其岩石类别和风化程度、边坡坡度可按表6-41采用。挖方上边缘至土堆坡脚的距离，当土质干燥密实时，不得小于3m；当土质松软时，不得小于5m。在挖方下侧弃土时，应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。永久性土工构筑物挖方的边坡坡度 表6-39项次挖土性质边坡坡度1在天然湿度、层理均匀、不易膨胀

16、的粘土、粉质粘土和砂土（不包括细砂、粉砂）内挖方深度不超过3m1：1.001：1.252土质同上，深度为312m1：1.251：1.503干燥地区内土质结构未经破坏的干燥黄土及类黄土，深度不超过12m1：0.101：1.254在碎石土和泥灰岩土的地方，深度不超过12m，根据土的性质、层理特性和挖方深度确定1：0.501：1.505在风化岩内的挖方，根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖方深度确定1：0.201：1.506在微风化岩石内的挖方，岩石无裂缝且无倾向挖方坡脚的岩层1：0.107在未风化的完整岩石内的挖方直立的土质边坡坡度允许值 表6-40土的类别密实度或状态坡度允许值（高宽比）坡高在5

17、m以内坡高为510m碎石土密实1：0.351：0.501：0.501：0.75中密1：0.501：0.751：0.751：1.00稍密1：0.751：1.001：1.001：1.25粘性土坚硬1：0.751：1.001：1.001：1.25硬塑1：1.001：1.251：1.251：1.50注：1表中碎石土的充填物为坚硬或硬塑状态的粘性土。2对于砂土或充填物为砂土的碎石土，其边坡坡度允许值均按自然休止角确定。岩石边坡坡度允许值 表6-41岩石类土风化程度坡度允许值（高宽比）坡高在8m以内坡高815m坡高1530m硬质岩石微风化1：0.101：0.201：0.201：0.351：0.301：0.

18、50中等风化1：0.201：0.351：0.351：0.501：0.501：0.75强风化1：0.351：0.501：0.501：0.751：0.751：1.00软质岩石微风化1：0.351：0.501：0.501：0.751：0.751：1.00中等风化1：0.501：0.751：0.751：1.001：1.001：1.50强风化1：0.751：1.001：1.001：1.252边坡开挖（1）场地边坡开挖应采取沿等高线自上而下，分层、分段依次进行，在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时，上台阶应比下台阶开挖进深不少于30m，以防塌方。（2）边坡台阶开挖，应作成一定坡势，以利泄水。边坡下部设有护

19、脚及排水沟时，应尽快处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内不积水，否则应采取临时性排水措施。（3）边坡开挖对软土土坡或易风化的软质岩石边坡在开挖后应对坡面、坡脚采取喷浆、抹面、嵌补、护砌等保护措施，并作好坡顶、坡脚排水，避免在影响边坡稳定的范围内积水。土方开挖施工 1.考虑到本工程土方量不大，挖出土方全部堆放在施工现场，等工程结束运出。2施工顺序：土方开挖从桥台桩基础，后挖浆砌石护底、护坡。循序渐进到结束。3.本工程施工是在市中心施工，对运输车有较高的要求，所有汽车都要有车箱覆盖板，防止在运输过程中有抛撒泥土的现象发生。汽车轮不允许有

20、泥土粘着，防止污染城市道路。4. 挖掘机在装运最后几铲时，都要将汽车上的土用挖机铲拍实。5.土方工程质量控制，小挖机在工程施工中，要留约20cm进行人工清土，土方的高低差不得大于5cm，基坑中如发生超挖的现象，不准用土方回填，必须用砂石进行回填压实。6.土方工程安全控制，挖机驾驶员必须集中精力操作，挖机回旋半径范围内不允许站人，如该范围内有人员活动，应立即停止挖机作业，待人员离开后方可继续操作，挖机装土时不得碰撞汽车的任何部位。挖机驾驶员随时注意挖机的工作状态，发现有倾斜立即停止施工，防止挖机倾覆，产生安全事故。汽车运土过程中，行走在人流较大的道路上，要谨慎驾驶，关好车箱所有插销，防止插销脱落

21、土壤倾下伤人。四、钻孔灌注桩根据招标文件及图纸，本标段桩基深度超过20m，直径为120cm，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。1） 工程概况及选用机械本合同段钻孔桩直径为100120，且深度超过20m，根据我公司灌注桩的施工经验，结合本工程所处的特殊地理位置，对本工程灌注桩采用KP1500型冲击钻孔机进行施工，该设备的有关技术参数如下。表4-1 KP1500型转钻孔机技术参数序号性能单位钻孔机械KP1500备注1钻孔直径m0.41.52钻孔深度m503钻盘转矩KN.m184转盘转速r/min13,23,425钻杆内径mm1506外形尺寸m9.572.428.627电动机功率kw378重量t15

22、2） 施工工艺及流程由于本标桥梁钻孔灌注桩地基具有强透水性，在钻孔过程中，采用长护筒施工法进行钻孔桩施工，导管法灌注水下混凝土施工工艺灌注桩身。3） 施工方法说明（1） 施工准备依据水利水电工程钻孔灌注桩基础施工、工业民用建筑、桥梁重型设施等构筑物基础灌注桩规范和地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）的有关规定及本工程技术要求，初步测定钻孔桩的桩位，修建至桩位处便道，进行场平、风、水、电安装施工。平整场地：桩基工程应创造条件在陆地平地上施工，在基坑上施工时，要挖除表面过于软的松散土层，对空中杂设物和地下埋设物予以消除或妥善处理，注意做好泥浆、钻渣和废水的排除设施。构筑钻机平台：钻机

23、平台可根据不同地形因地制宜地通过平整、填铺砂石或水泥底板，采用枕木或辅设轻轨措施构筑，总体原则是：钻机施工平台高程应高于桩顶高程50cm，同时满足汽车及钢筋笼运输和砼搅拌车进出及会车要求。砌筑水池及泥浆池，泥浆制备，制作钢筋笼等。（2） 测量放样利用在本桥建立的测量控制网，采用GPS利用极坐标法对每根桩孔进行放样。为保证放样准确无误，对每根桩必须进行三次定位，即第一次定位挖、埋设护筒；第二次校正护筒；第三次在护筒上用十字交叉法定出桩位。测放控制点平整场地测放桩位埋设护筒安装钻机开钻前准备钻 机清 孔下钢筋笼安设导管贮料斗管拔除护筒混凝土灌注回填欠浇段设备进场修筑进场道路修筑供排浆系统泥浆循环系

24、统钢筋进场制作吊运钢筋笼铺设电缆、水管、风管测量孔（深、位、斜）测量淤积配管钻孔灌注桩施工流程如图8-2所示：（3）埋设护筒埋设护筒准确稳定，护筒内径比钻头约大10cm,护筒拟采用L=2m、=16mm钢护筒，护筒内径大于桩径，护筒顶端高程高出地面30cm，以隔离地表水，提高孔内水头，维护孔内泥浆的静水压力，护筒周围用粘性土分层回填夯实。开钻前测量复核护筒平面位置偏差3cm、与桩轴线的偏差小于规范要求值。（4）制备泥浆泥浆制作选用优质膨润土，严格按技术规范要求制作，泥浆主要性能指标：比重1.11.15，粘度1025s，含砂率小于6%，胶体率大于95%，失水量小于30ml/min，PH值79。泥浆

25、的循环系统主要包括：制浆池、泥浆池、沉淀池和循环槽等。采用抽浆泵通过主浆管和软管向各孔桩供浆，同时修建泥浆的排浆系统，由主排浆沟、支排浆沟和泥浆沉淀池组成，沉淀池内的泥浆采用泥浆净化机净化后，由泥浆泵抽回泥浆池，以便再次利用。废弃的泥浆与渣应按环境保护的有关规定进行处理。（5）造孔A）造孔方法本工程灌注桩采用冲击钻进法施工。B）造孔施工平台铺设枕木和台板，安装钻机保持稳固、周正、水平。开钻前提钻具，校正孔位。开孔时先在护筒内加满泥浆，投入适量粘土、碎石，用短冲程、勤冲击的方法钻进。每台钻机配一个冲抓锤，适时抓取孔内的块碎石，对较大的块石（孤石）采用孔内聚能爆破进行处理。钻孔过程中作好现场钻进记

26、录。在土层变化处，采取碴样，判断土层，记入记录表中钻碴情况栏，并与地质剖面图核对。钻孔中经常量测垂直度、孔径及偏移值，根据不同地质选择适当的钻速。采用捞碴筒出碴，开孔孔深小于4米时应尽量使钻碴挤入孔壁，不宜捞碴；正常钻进时每进尺0.51米或时效低于50mm时要进行捞碴。每次捞碴后及时补充泥浆或粘土，保持孔内水位高于地下水位1.5米以上。根据地质勘探资料、钻进速度、钻具磨损程度及抽筒排出的钻渣等情况，判断换层孔深。如钻孔进入砂层，立即样管取样，经现场地质人员鉴定，确定终孔深度。终孔验收时，桩位孔口偏差不得大于5cm，桩身垂直度偏斜应小于1%。当上述指标达到规定要求时，才能进入下道工序施工。（6）

27、清孔为抽、换孔内泥浆，清除孔内钻渣，尽量减少孔底沉淀层厚度，防止桩底存留过厚沉淀砂土而降低桩的承载力，确保灌注桩混凝土的质量，终孔检查后，应立即清孔，清孔时不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。终孔并经监理工程师检查认可后进行清孔，根据本工程钻孔桩孔径在11001200mm，清孔可采用泥浆置换或泵反循环清孔。清孔时在终孔后停止回转，将钻具提离孔底1015cm，反循环持续到满足清孔要求为止。清孔时间一般为815min。（7）钢筋笼制作与安装钢筋笼所用钢材要有产品合格证和现场抽检试验资料，并满足有关规范要求。制作钢筋笼根据设计院提供的相关图纸，确定箍筋用料长，将钢筋成批切割好备用。钢筋笼主筋保护层厚度

28、一般为68cm，绑扎或焊接钢筋混凝土预制块，焊接环筋，制作好的钢筋笼在平整的地面上放置，防止变形。钢筋笼采用汽车吊起吊，对准桩孔中心放入孔内，应防止碰撞孔壁。钢筋笼全部入孔后，按设计要求检查安放位置，并做好记录，符合要求后，可将主筋点于孔口护筒上或用钢筋点焊机架上，使钢筋笼定位，防止钢筋笼因砼自重下落或上串造成错位。（8）导管安装导管选用300mm无缝钢管，分底节、中间节、顶节三种，采用橡胶垫联结法兰盘。经水密试验合格后居孔中安装导管，导管底口放至距孔底3050cm，灌注导管采用15mm的快速卡口垂直提升导管。导管标准节长3m，底节长5m，配1节1m，1节2m短管。导管使用前组装编号，并进行拉

29、力和水密性试验，确保导管的良好状态。下放导管进小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩事故。浇筑砼所用的导管作水压试验，并保证管内壁光滑，导管垂直 ，各节导管的连接口应当紧密、牢固，导管壁厚不小于3mm，内径一般23-35cm。（9）砼灌注A）浇筑方案的选择钻孔灌注桩施工场地经常变换，为减少灌注桩的中间运输环节，采用砼搅拌车直接对漏斗浇筑方式，浇筑强度大于计划强度的1.5倍，保持浇筑连续进行。B）水下混凝土灌注封底：水下混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，首批混凝土数量要经过计算，使其有一定的冲击能量,把孔底浮渣泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小

30、于2m深。导管内首批水下混凝土与浆用隔水栓（球）隔开，隔水栓（球）预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满与隔水栓（球）完全接触后，剪断铁丝（砍球前，导管距孔底的高度要适当，一般取2530cm），混凝土即在重力作用下顶首隔水栓（球）下沉至孔底，排开泥浆，埋住志管口，完成封底。灌注过程中，注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土土而高度。随着浇注连续进行，及时提拔导管，导管在混凝土埋深以38m为宜，即不能小于3m，也不能大于8m。施工中有专人负责测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升

31、速度不低于2m/h。混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。在灌过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜慢慢地注入漏斗和导管，以免导管内形成高压气囊，冲出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障等情况均要如实记录在案。在灌注将近结束时，在孔内注入适量的水使孔内泥浆稀释，有效排出泥浆，加大导管内外的压力差，保证浇注效果。桩体的灌注充盈系数不得小于1，灌注混凝土完成面上标高比桩顶设计标高应高出0.40.7m，以保证凿除桩头浮渣后的桩头混凝土质量。在浇筑过程中，试验人员在孔口处随机取样制作砼试块。（10） 拔钢管套采用回转钻进装置的液压油缸逐根拔出套管。4

32、） 灌注桩成桩检验灌注桩施工结束后28天，按JGJ94-94第9.1和9.2节的有关规定，对桩体进行以下项目的检验和检测，并应将检验和检测的成果报送监理人。（1）灌注桩混凝土的每一种配合比取样制模，每台班至少取一组样，每组3块，钻孔灌注桩每根取一组样，每组3块。（2）现场灌注的水下混凝土灌注桩取样检测其强度和密度，每台班至少取一组样，每组3块；钻孔灌注桩应每根取一组样，每组3块。（3）采用低应变动力法检测基桩桩身的完整性，抽测数不少于该批桩总数的20%，且不得少于10根；当抽测不合格桩数超过抽测数的30%时，加倍重新抽测；加倍抽测后，若不合格桩数仍超过抽测数的30%，全部检测。（4）按监理人指

33、示选用高应变法或静荷试验检测单桩竖向承载力，其允许承载力应符合施工图纸规定。（5）采用静载荷试验测定单桩承载力的桩数应总桩数的100%. 发生施工质量问题，解决的方法 (一)、穿孔：造成穿孔的常见原因：护桶埋设不到位，护桶内的水头过高或过低，特别是涨落潮时没有控制好水头；或停钻时间过长、护桶周围扰动性较大等因素。预防措施：增加护桶压埋深度，清除护桶底部障碍物，有淤泥层的一定要穿过淤泥层；如果无法穿过的要采取有效措施，减少扰动。处理方法：发现穿孔时应立即停止钻进，查明原因。如果护桶没有下沉，应对护桶加压下沉达到一定的位置，如有淤泥层应穿过淤泥层。如加压下沉有困难的，应清除底部障碍物。如果护桶下沉

34、而且护桶高度不够时，应加长或外加护桶；然后进行加水试压，如果水压正常，继续开钻；如果水压不正常，应继续查明原因。(二)、塌孔：常见原因：回填土、软土层、砂土层等抗剪力低。钻进速度过快，泥浆浓度过低，地下水压力过高，水头设置不合理等。预防措施：根据不同土质，控制使用好泥浆指标，在回填土、松软土层及流砂层钻孔时，应严格控制钻孔进度，地下水位过高时，应升高护桶、加大水头，地下障碍物处理时，一定要将残留物清除干净。处理方法：坍塌不严重时应提高泥浆浓度，加高水头。坍塌严重时，应探明坍塌位置，用砂和粘土混合填至坍塌孔段以上12米，捣实后重新钻孔。(三)、缩径：常见原因：土层较硬，钻进速度过快、有障碍物。预

35、防措施：选用带保径装置的钻头，钻头直径应满足成孔直径要求，并应经常检查，及时修复，对易缩孔段钻进时，可以提高泥浆浓度，减慢钻进速度。处理方法：对已经出现缩径部位，可采用上下反复扫孔的方法扩大孔径；对有障碍物应进行清除。(四)、桩孔偏位：常见原因：钻机底部安装不平，机架不垂直，钻具弯曲变形；土层过硬、有障碍物。预防措施：保证钻孔平台平整坚固，钻机安装平稳、机架垂直；并注意在成孔过程中定时检查和校正，钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能使用弯曲变形的钻具，在坚硬土层中不强行加压，应吊住钻杆，控制钻进速度，用低速进展，对地下障碍物预先处理干净。处理方法：对已偏斜的钻孔，控制钻进速度，慢速提升、下降往复扫

36、孔纠偏。对所有障碍物应清除干净。(五)、钢筋笼安装质量问题：安装标高与设计标高不符常见原因：主要钢筋骨架在制作和吊装时扭曲变形，搭长度计算不准。固定不牢固，测量高程不准。预防措施：钢筋笼制作后，注意防止其扭曲变形，钢筋笼入孔安装时要保持垂直，砼保护层垫块设置间距不宜过大，垂直高度一般不超过2米，每道加劲筋布置4个。吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查，安装后应采取加固措施。处理方法：发现及时调整、加固。钢筋笼上浮的常见原因：初凝和终凝时间太短；清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多；灌注速度过快。预防措施：在安装时首先在有效位置设置控制措施，严格控制混凝土的质量，坍落度控制在1521之间，砼的和易性

37、要好；清孔要清理干净。混凝土进入钢筋笼后，混凝土上升不宜过快，导管在混凝土内埋深不宜过大，严格控制在26米之间，提升导管时不宜过快，防止导管钩钢筋笼将其带上。处理方法：应立即查明原因，针对实际情况，采取以下措施：掺入适量的缓凝剂；检查泥浆含砂量，调整泥浆粘度、稠度，重新清孔，或用高压水头冲刷；减慢灌注速度、减少导管埋入深度。(六)、堵管：常见原因：粗骨料粒径过大，和易性差；混凝土在导管中停留时间过长；导管漏水。隔水栓卡在导管中，使混凝土下不去。预防措施：商品混凝土必须由其有资质、质量保证有信誉的单位供应，混凝土的级配与易和性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设计或规范要求，现场抽查每车混凝土的坍落

38、度必须控制钻孔灌注桩施工允许范围内，减少混凝土在导管中的停留时间，灌注用的导管应平直、内壁光滑不漏水，大小一致，用过的导管应及时保养。处理方法：可以在容许的导管埋入深度范围内，略为提升导管，或提升后猛然下插导管的动作来抖动导管；抖动后的导管下口不得低于原来的位置；如果不能用上法消除，应用长钢筋疏通，切不可敲击或硬提导管，而使堵塞下方因形成真空使导管压瘪；也可以拔除导管进行清理。(七)、桩顶部位疏松：常见原因：桩顶部混凝土松散，夹泥、强度低等。预防措施：首先保证一定的桩顶预留长度，因受沉渣和稠泥浆的影响，极易产生误测，因此可以用一个带钢管的取样盒探测，只有取样盒中捞起的取样物是混凝土而不是沉淀物

39、时，才能确认终灌标高已达到。或灌注时比设计高出0.51米。处理方法：凿除松散或夹泥、达不到强度的部分，重新接桩。 (八)、桩身砼夹泥或断桩： 常见原因：导管埋设深度较少，或导管埋设过深，堵管、坍塌、导管漏水、施工原因等。 预防措施：成孔时严格控制泥浆浓度及孔底沉渣，第一次清孔必须彻底清除泥块，混凝土灌注过程中导管提升速度要慢，特别是到桩顶时，严禁大幅度提升导管，严格控制导管埋深，单桩混凝土灌注时严禁中途断料，拔管时，必须进行精确计算控制拔管后导管在混凝土中的深度，严禁凭经验拔管。处理方法：根据夹泥程度的不同和断桩深浅常用原桩复位、接桩、桩心凿井法、补送结合法，纠偏法和扩大承台法；至于采用何种方

40、法，应根据设计部门和监理的意见进行处理。综上所述，钻孔桩事故处理的方法很多，难度也大，无论采取什么办法处理都将对工程进度、质量及施工企业的信带来不可忽视的负面影响。因此，钻孔桩施工中必须做到每个工序格按照规范操作，水下混凝土灌注统一指挥、紧张有序，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，尽最大努杜绝事故的发生五、排架工程排架工程是本工程的重点，详见危险分部施工方案。六、钢筋工程施工要求1）按施工详图及有关文件要求负责供应、切割、打弯、预埋安装及绑扎。所有钢筋均无剥落层、锈蚀和结垢，无有油迹、润滑油、泥浆、灰浆及其它可能破坏和降低钢筋与混凝土或砂浆握裹力的涂层。钢筋的安装不与混凝土浇筑同时进行，

41、也不在无适当措施能使钢筋定位的情况下浇筑混凝土。混凝土需要分阶段浇筑时，在浇筑下一阶段混凝土前清除掉粘附在钢筋上的灰浆。2）所有钢筋均用批准的金属或混凝土的支撑、衬垫或连接件固定。这些支撑有足够的强度和数量，保证在混凝土浇筑过程中钢筋不会移位。这些支撑不暴露在混凝土的外面，也不使混凝土受到诸如磨损或污染之类的损坏。钢筋加工钢筋的调直和清除污染应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净；2）钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心线同直线的偏差不应超过其全长的1；3）钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面面积减少5以上；4）如用冷拉方法调直钢筋，则其矫直

42、冷拉率不得大于1。5）钢筋的弯钩弯折加工应符合DL/T5144-2001中的有关规定。 圆钢筋制成箍筋后末端弯钩长度（单位：mm）箍 筋 直 径受 力 钢 筋 直 径2528-405-1075901290105 加工后钢筋的允许偏差（单位：mm）顺序偏差名称允许偏差值(mm)1受力钢筋全长净尺寸的偏差102箍金各部分长度的偏差53箍金起弯点位置的偏差厂房构件20大体积混凝土304钢筋转角的偏差36）切割和打弯钢筋可在工厂或现场进行。弯曲应根据经批准的标准方法并用经批准的机具来完成。不允许加热打弯。图纸上没有标明但已被弯曲或扭弯的钢筋不能再用。7）钢筋的焊接必须遵循规程要求和可靠的安全措施钢筋安

43、装1）钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均符合施工详图及有关文件的规定。钢筋保护层按施工详图要求布置与预留，钢筋外侧混凝土保护层厚度不少于510cm。2）现场焊接或绑扎的钢筋网，其钢筋交叉的连接，按设计文件的规定进行。如设计文件未作规定，且钢筋直径在25mm以下时，则除楼板和墙内靠近外围两行钢筋之相交点应逐点扎牢外，其余按50的交叉点进行绑扎。3）为了保证混凝土保护层的必要厚度，非过流面应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。过流面钢筋与模板之间应采取其它必要措施保证混凝土保护层厚度，并报监理人批准。在多排钢

44、筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。4）安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。预先绑扎和焊接的钢筋网及钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，避免变形、开焊及松脱。5）在钢筋架设完毕，未浇混凝土之前，须按照设计图纸和水工混凝土施工规范（SDJ20782）的标准进行详细检查，并作好检查记录。检查合格的钢筋，如长期暴露，应在混凝土浇筑之前，重新检查，合格后方能浇筑混凝土。6）在钢筋架设安装后，及时妥加保护，避免发生错动和变形。7）在混凝土浇筑过程中，安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变动应及时矫正。严禁为方便混凝土浇筑擅自移动或割除钢筋。七、模板工程模板材料1）模板及支架材料的种类、等级，根

45、据其结构特点、质量要求及使用次数确定。优先选用钢材、混凝土和钢筋混凝土等材料，少用木材。2）模板材料的质量符合现行国家标准及部颁标准的有关规定。3）木材质量应达到等以上的材质标准。腐朽、严重扭曲或脆性的木材不得用作木模材料。4）钢模面板厚不小于3mm，钢板表面平整光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。模板的设计、制作本工程模板采用组复合式木模板模板支撑采用48钢管、24可拆卸式套筒螺杆和拉筋固定，拆模后表面不留钢筋头，拉模筋孔采用砂浆及时填补，模板尽量选取面积大的模板，保证良好的表面质量。局部补缝采用现立木模，面板为2.5cm厚松木或杉木板，支撑采用58cm方木。模板安装1）普通组合模板及木

46、模采用人工进行安装。2）外侧大模板采用吊车调运就位。3）施工中的注意事项 竖向模板尽量与老混凝土面结合好，避免错台现象的发生。 及时清洗拆下的模板，提高模板使用效果和延长寿命。 在边墙模板底部设一条5cm宽的海绵带，封住边墙混凝土与底板混凝土连接处的缝隙，防止漏浆。模板拆除1）不承重的侧面模板，在混凝土强度达到3.5MPa以上，能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，进行拆除；钢筋混凝土结构的承重模板，在混凝土达到允许拆模强度后进行拆除。2）拆模时，根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落。拆模使用专门工具，以减少混凝土及模板的损伤。3）拆下的模板、支架及配件及时清理、维修，并分类堆存，

47、妥善保管。八、混凝土工程1）仓面清理混凝土浇筑前，先清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，并用压力水将基岩面或老混凝土表面冲洗干净。施工缝采用人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润。2）测量放线基面处理合格后，用全站仪、经纬仪、水准仪等进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地方，并在方便度量的地方给出高程点，确定钢筋绑扎和立模边线，并作好标记，焊接架立筋。3）钢筋焊接及止水、预埋件安装由现场技术人员开出下料单，在钢筋加工厂制作，为了防止运输时造成混乱和便于架立，每一型号的钢筋必须捆绑牢固并挂牌明示，运至工作面后人工进行绑扎焊接，底板钢筋要预先

48、搭设好钢筋架。绑扎焊接钢筋前清除模板上杂物，先测量放出混凝土高程线及边线，每段施工先固定2个标准横向箍筋。焊接操作严格按施工规范进行，必须保证焊接长度，不得损伤钢筋，每一部位钢筋焊接完后须清除焊碴。止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合施工图纸的规定，止水及预埋件安装严格按设计图纸要求进行，负责预埋件安装的人员，必须和钢筋架立人员密切配合，一些管路需穿过密集钢筋区域时, 采用穿插作业。严防乱割受力钢筋，埋件一定要牢固固定在可靠的部位,浇筑振捣时不会走样。止水片安装是一件细微的工作，设置一些简易的托架、夹具将止水片固定在设计位置上，止水片凹槽一定要安放在缝面中间，且使其与模板结合严密

49、。安装好的止水片须加以固定和保护，防止在浇筑过程中发生偏移、扭曲和结合面漏浆。4）立模、校模定型钢模及各种特殊要求的模板均在模板加工厂制作,现场进行组装。小钢模在现场架立，扣件连接，1.5钢管纵、横向背牢，拉杆固定,仓内设对撑,随浇筑混凝土上升时拆除。组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度，以防止模板变形过大影响建筑物结构尺寸及外观质量。5）清仓验收清理仓号内的杂物、排除积水，将待浇面洒水湿润，同时提交有关验收资料进行仓位验收。混凝土浇筑前，检查脚手架、安全护拦等。6）混凝土拌制本工程混凝土购买商品混凝土，配合比由水利专业资质的检测单位出具，商品砼拌和站按照混凝土配料单进行统一拌制，并在出机口和

50、浇筑现场进行混凝土取样试验；各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定，并根据建筑物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等，选用不同的混凝土坍落度。7）混凝土浇筑浇筑仓号首先由作业班组进行初检，提供原始资料，由质安部门进行复检，最后请监理工程师进行终检。仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑，基岩面浇筑仓，在浇筑第一层混凝土前，将层面松散物及积水清除干净后均匀铺设一层23CM水泥砂浆，砂浆标号比同部位混凝土标号高一级，并保证混凝土与基岩面结合良好。仓号内注意薄层平铺，特别是边墙一定要对称下料，防止使模板整体变形；认真平仓，防止骨料分离；注意层间结合，加强振捣，确保连续浇筑，

51、防止出现冷缝；浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护，异常情况及时汇报，研究后及时处理。8）混凝土养护混凝土浇筑结束后12h，洒水养护， 使其保持湿润状态。养护时间一般为28天，在干燥、炎热的气候条件下，适当延长养护时间。梁式渡槽墩身采用养护膜掩护，梁式渡槽采用蒸汽养护，部分混凝土冬天还要采取保温养护。9）拆模、修补混凝土强度达到施工图纸要求及规范规定后，方可拆出模板。拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理工程师同意后才能进行修补。对不同的混凝土缺陷，按相应的监理工程师批准的方法进行处理，直至满足设计和规范要求。九、桥面及附属工程桥面钢筋、防水设施安装各桥面施工前按设计要求和施工规范

52、布设一层水泥基刚性防水层。桥面铺装层的钢筋制安按照设计图纸要求进行绑扎，采用单层钢筋网片。钢筋纵横间距10cm，并交错绑扎。钢筋在伸缩缝部位必须剪断。钢筋网片的保护层厚度为2.5cm，施工中可采用同标号的混凝土垫块将网片架空。施工中要避免网片蹋陷影响结构质量。桥面预埋排水管根据预制梁上的排水管留置孔道位置进行安装，安装完毕在管道孔口用麻丝将孔堵上，并用盖板遮盖住，避免混凝土进行孔道将孔堵塞。桥面混凝土铺装1）桥面铺装混凝土施工前先复测梁板顶面标高，每片梁从左至右复测均不少于5个点。当复测后标高不能满足铺装层的设计要求时，可请示监理工程师同意，对桥面标高进行适当调整。然后焊接横向联结钢板，对预制

53、梁顶面进行打毛并清洗干净；2）由于本桥横坡为双向1%的横坡，桥面施工时采取左右分开浇筑的方式，采取在桥梁中心按设计高程用槽钢作为模架，并在桥梁的两侧也采用槽钢按设计的纵横坡高程作为模板，此槽钢同时也是作为桥面浇筑时振动梁的支架和作为桥梁收光的样架。模板内外采用钢杆支撑。当砼的入仓量到达板面时，须增加钢杆内撑；若到达2/3时则可取出内撑，外撑钢杆应平齐钢模，以确保整平机械的行走。模板表面须涂刷脱模剂。3）混凝土的浇筑采用集中拌合，用混凝土罐车运至仓面，人工进行平仓，用平板振捣器进行振捣，利用滚筒提浆。并人工收平抹光后用压纹机压纹4）桥面铺装施工的注意事项：对预应力混凝土梁式桥，由于预应力的作用，

54、在抵消自重影响后，梁体将产生上挠度，之后以因混凝土的徐变收缩、预应力损失、桥面铺装等二部恒载及活载的作用等因素，均会对梁体造成一定的影响。施工中应采取措施控制过大的上挠度，如果上挠度较大时，则应采取措施调整桥面标高，以保证铺装层的厚度。5）混凝土的养护采用人工洒水、湿麻袋覆盖，冬季气温低时应采用彩条布搭成棚，砼面铺上湿麻袋，并内照碘钨灯，保证养护温度。桥面伸缩缝施工本工程各桥梁均设置GQF型伸缩缝，施工前按厂家订购时要求的尺寸预留槽口。槽口底面的混凝土震捣密实平整，将缝内的一切杂物清除干净，保证温度变化时梁体能自由收缩。安装伸缩缝时根据厂家的说明，在达到要求的温度时安装伸缩装置。连接缝施工时按

55、图纸要求设置钢筋，隔离垫层为三油二毡层，变形假缝采用机械切割，内填聚氯乙烯胶泥或沥青。其它附属工程施工本桥混凝土护轮带施工采用砼现浇的方式，模板采用组合钢模板，安装模板时要仔细检查其尺寸是否满足设计要求，确保线型流畅，外表美观。同时按每隔8m设置泄水管。桥面钢管护栏施工前必须先预留插筋，构造柱钢筋与预制梁顶部的预留钢筋焊接牢固后，再浇筑构造柱钢筋砼，待砼的强度达到设计要求后安装钢管栏及标志牌。桥面栏杆施工时，确保栏杆的外观质量以及与路面的紧密牢固结合。十、浆砌石工程施工方法材料1）石料（1）石材选料及要求本标砌体工程所用的石料材质坚硬新鲜，无风化剥落或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面

56、的石材色泽均匀。石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。（2）砌石体外形和规格块石砌体：呈块状，中部厚度大于20cm。规格小于要求的块石，可以用于塞缝，但其用量不超过该处砌体重量的10%。2）砂浆砂浆由设置在砌体工程施工工作面附近的施工场地或者便道上采用JZR350拌和机拌制，砂浆的拌制按照经试验确定并经监理工程师批准的配合比严格控制进行，确保砂浆的质量。采用机动翻斗车和手推车运至砌筑工作面。3）砂、砾石砂和砾石的质量符合浆砌石坝施工技术规定（试行）SD120-84表2.1.2和表2.1.3的规定。砂浆和底垫层小骨料混凝土采用的砂料，粒径为0.155mm，细度模数为2.03.0，砌筑毛石砂浆的砂

57、，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。4）水泥和水砌筑工程采用的水泥品种和标号符合招标文件技术条款的规定，到货的水泥按品种、标号、出厂日期分别堆存，若发现所堆放的水泥有受潮湿结块的现象，禁止使用。浆砌石体砌筑块石材料、水泥、砂料、胶凝材料等各种材料符合施工图纸及技术规范的要求，其配合按监理工程师批准的配料单进行，砌筑施工也须严格的按照有关的施工规范进行。1）施工要求(1) 在砌筑前每一块块石均用干净水清洗并使其彻底的饱和（妥善的处理清洗产生的污水，避免流入农田），垫层亦干净的湿润。砂浆配合比、工作性能等，严格按设计标号通过试验确定，施工中在砌筑现场随机制取试件。

58、(2) 砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为3050mm，当气温变化时，适当调整。所有的石块均座于新拌的砂浆之上，在砂浆凝固前，所有的逢保持满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系将已经砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一石块；或者石块就位后灌入砂浆。当小石子混凝土填垂直缝时，用扁钢捣实。(3)采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜槎。砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。(4)所有石料按层砌筑。因为砌体相当的长时，所以对其加以分段。砌筑时相

59、邻段高差不大于1.2m，段与段之间设伸缩缝或者沉降缝，各段水平砌缝应一致(5)如果石块松动或者砌缝开裂，将石块提起，将垫层砂浆于砌缝砂浆清扫干净，然后将砂浆重铺砌于新的砂浆之上。(6)在砂浆凝固前，将砂浆外露缝勾好，勾逢深度不小于20mm。如果条件不允许，在砂浆未凝固之前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后的勾缝作准备。(7) 勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护；勾好缝或者灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14天内加强养护。（8) 在铺砌灰浆

60、前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌筑时不得采用外面侧立石块，中间填芯的砌筑方法。砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。（9) 当最低气温在05时，砌筑作业应注意表面覆盖保护，当最低气温在0或最高气温超过30时，应停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面，雨后应先排除积水，并及时处理受雨冲刷部位。(10)砌石体尺寸和位置的允许偏差，不超过砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002中的规定。2）施工程序石料装车砂浆拌制测量放线石料清洗石料运输砂浆运输石料砌筑、表面

61、勾缝洒水养护(1)测放点线：测量人员按设计图纸放线，人工基础开挖，基础开挖的形状、位置和高程均满足设计要求。(2)基础清理及验收：对开挖后的建基面进行彻底的清理，清除基础面杂物、排除仓面积水、压实垫层（详见本标土方填筑方案），基础和坡面经监理工程师验收合格后，方可进行砌筑。(3)石料采集：块石料均采用购买方式。(4)石料运输：石料采用10t、25t自卸汽车运至施工现场，运用人工配合胶轮车等方法搬运至砌筑工作面。(5）石料清洗：手工钢刷或毛刷配高压风水枪清洗。(6）砂浆拌制：砂浆由人工或者搅拌机现场拌制。（采用人工拌制的时候必须在白铁皮上拌制）(7）砂浆运输：水平运输1t翻斗车进行（如采用农用车运输，需做好货箱里相关铺底措施，以防止砂浆泄露）；垂直运输可视具体情况搭设溜槽运输或人工辅以1t小型卷扬机垂直提升。(8）块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽不大于30mm。(9）邦衬石及腹石的竖缝相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。(10）勾缝：砌体完成后，顺块石砌