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1、会计学1汽车检测仪器设备使用汽车检测仪器设备使用(shyng)技巧车轮技巧车轮制动侧滑平衡和转向测试设备制动侧滑平衡和转向测试设备第一页，共51页。台和制动测试台组成，结构如图5-1所示。第1页/共51页第二页，共51页。第2页/共51页第三页，共51页。第3页/共51页第四页，共51页。第4页/共51页第五页，共51页。第5页/共51页第六页，共51页。第6页/共51页第七页，共51页。第7页/共51页第八页，共51页。第8页/共51页第九页，共51页。第9页/共51页第十页，共51页。第10页/共51页第十一页，共51页。第11页/共51页第十二页，共51页。第12页/共51页第十三页，共
2、51页。第13页/共51页第十四页，共51页。第14页/共51页第十五页，共51页。第15页/共51页第十六页，共51页。第16页/共51页第十七页，共51页。第17页/共51页第十八页，共51页。第18页/共51页第十九页，共51页。第19页/共51页第二十页，共51页。四、技术要求四、技术要求制动力和侧滑测试结果按制动力和侧滑测试结果按GB18565-2001GB18565-2001的标准加以评价的标准加以评价(pngji)(pngji)，标准如下表所示：，标准如下表所示：悬挂测试标准对正常测试的车辆，吸收度应大于等于40%，同轴左右轮吸收率之差不得大于15%。制动力测试标准总制动和占整车
3、质量的百分比应大于等于60%（空载）制动力平衡制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于20%；对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%；当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的8%。车轮阻滞力各轮阻滞力占该轴轴荷的百分比应不大于5%（空载）。驻车制动力驻车制动力总和占该车整车质量的百分比应不小于20%。侧滑评价标准在5m/km之间。第20页/共51页第二十一页，共51页。第21页/共51页第二十二页，共51页。第22页/共51页第二十
4、三页，共51页。第23页/共51页第二十四页，共51页。第24页/共51页第二十五页，共51页。第25页/共51页第二十六页，共51页。第26页/共51页第二十七页，共51页。第27页/共51页第二十八页，共51页。第28页/共51页第二十九页，共51页。第29页/共51页第三十页，共51页。n4、车辆在预备线上等待(dngdi)检测。第30页/共51页第三十一页，共51页。第31页/共51页第三十二页，共51页。第32页/共51页第三十三页，共51页。第33页/共51页第三十四页，共51页。第34页/共51页第三十五页，共51页。第35页/共51页第三十六页，共51页。通过传感器测出与离心力
5、成正比的不平衡量。第36页/共51页第三十七页，共51页。第37页/共51页第三十八页，共51页。第38页/共51页第三十九页，共51页。第39页/共51页第四十页，共51页。第40页/共51页第四十一页，共51页。第41页/共51页第四十二页，共51页。第42页/共51页第四十三页，共51页。第43页/共51页第四十四页，共51页。定位杆四部分组成。结构如图5-19所示。第44页/共51页第四十五页，共51页。第45页/共51页第四十六页，共51页。第46页/共51页第四十七页，共51页。第47页/共51页第四十八页，共51页。第48页/共51页第四十九页，共51页。第49页/共51页第五十页，共51页。第50页/共51页第五十一页，共51页。
汽车检测仪器设备使用技巧车轮制动侧滑平衡和转向测试设备学习教案
