客货共线双线隧道实施性施工组织设计#贵州#复合式衬砌#灌浆施工#示意图丰富

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1、中铁二局贵广铁路工程GGTJ-1标第二项目经理部 油竹山隧道实施性施工组织设计目 录1、编制说明51.1 编制依据51.2 编制范围51.3 编制原则52、工程概况52.1工程概述52.2地形、地貌及气象条件52.2.1地形地貌62.2.2地表水系62.2.3气象特征72.3地质特点72.3.1不良地质分布72.3.2地震动参数82.3.3水文地质特征82.3.4环境工程地质92.3.5隧道工程地质评价92.4设计标准93、工程重难点及对策措施93.1工程重难点93.2重点、难点工程的主要对策104、总体施工组织规划114.1施工目标114.1.1施工总目标114.1.2质量目标114.1.3

2、安全生产目标114.1.4工期目标114.1.5职业健康目标114.1.6文明施工目标124.2总体施工组织安排124.3施工工期计划144.4管理人员及施工劳动力安排计划表154.5隧道施工机械配置表165、临时设施165.1施工场地布置165.1.1场地规划布置165.1.2临时施工便道165.1.3施工用水165.1.4施工用电165.1.5火工品库166、隧道施工控制工序方案166.1洞口路基及边仰坡加固166.2进洞方法166.3超前地质预报和监控量测方案166.3.1超前地质预报方案166.3.2监控量测方案166.4开挖方案166.5出碴方案166.6超前支护和初期支护方案166

3、.7衬砌施工方案166.9施工通风方案166.10施工用电166.11防排水方案166.12隧道弃碴和环保方案166.13施工用风供应方案166.14隧道辅助坑道(平导)施工方案166.15主要不良地质处理方案166.15.1地下水的处理原则166.15.2地下水超前处理方案166.15.3现场生产性试验166.15.4灌浆试验内容166.15.5施工设备及材料166.15.6施工工艺166.15.7工程质量检查166.15.8灌浆施工安全技术措施166.15.9灌浆施工安全注意事项166.16施工中发生涌水、突泥的处理预案166.16.1超前钻探过程中出现高压力、大流量涌水时的处理166.1

4、6.2隧洞开挖过程中出现涌水、突泥的处理167、施工方法、工艺及措施167.1 施工测量167.1.1测量作业制度167.1.2测点的选择和保护原则。167.1.3中线控制测量167.1.4高程测量167.2超前地质预报167.2.1地质分析方法167.2.2TSP203超前地质预报167.2.3红外线探水167.2.4地质雷达方法167.2.5超前水平钻探167.2.6地质预报实施计划安排167.2.7地质预报信息反馈167.2.8超前地质预报保证措施167.2.9正确处理地质预报与施工的关系167.3洞门施工方法167.4 超前支护167.5洞身开挖167.5.1级围岩167.5.2级围岩

5、167.5.3、级围岩167.5.4施工注意事项167.6 钻爆167.6.1钻爆设计167.6.2 钻爆作业167.6.3光面爆破施工工艺流程167.6.4超欠挖控制167.7 出碴运输167.8初期支护167.8.1锚杆施工167.8.2格栅钢架167.8.3钢筋网167.8.4喷射砼167.9 监控量测167.9.1监控量测目的167.9.2监控量测项目167.9.3量测断面的间距和量测频率167.9.4测点设置及量测工具错误！未定义书签。7.10防排水施工167.10.1衬砌防水167.10.2衬砌排水167.10.3排水盲管安装167.10.4防水板铺设167.10.5施工缝防水16

6、7.11 二次衬砌167.11.1施工方法167.11.2砼施工工艺167.11.3质量保证技术措施168、附属工程168.1水沟电缆槽168.2通信及接地极168.3大小避车洞169、安全保证措施169.1安全方针：“安全第一、预防为主”。169.2安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。169.3 安全管理机构和安全职责169.3.1组织机构169.3.2安全职责169.3.3 安全保证体系1610、 创优规划和质量保证体系1610.1 质量目标1610.2质量管理机构及质量职责1610.3建立健全质量保证体系1610.4施工质量控制和保证措施1610.5创优规划1610.5.1创

7、优目标1610.5.2创优保证体系1610.5.3创优控制措施1610.5.4组织保证措施1611、铁路隧道风险评估与管理1611.1编制依据1611.2铁路隧道风险评估与管理基本流程1611.2.2铁路隧道风险评估指标体系1611.2.3铁路隧道风险分级和接受准则1611.2.4施工阶段风险评估1611.2.5风险管理1611.3铁路隧道风险评估报告编制1612、 文明施工措施1612.1现场场容、场貌布置1612.2施工道路与施工场地1612.3大堆料存放1612.4钢材、周转材料设备、水泥库1612.5施工设备存放1612.6施工队伍管理1612.7生活卫生1613、环境保护措施1613

8、.1 文物保护措施1613.2 水土流失防治措施1613.3 居民区农田、耕地防尘保护措施1613.4 废弃物及排污处理措施1613.5 驻地环境保护措施1613.6施工协调1614、职业健康安全及卫生防疫措施1615、保证交通安全运输及防止交通干扰措施1616、管线调查、改移及加固1616.1 缺陷责任期内工程修复及维护组织管理安排方案措施1617、重大自然灾害应急处预案1617.1组织指挥体系及职责1617.1.1 项目部自然灾害抗灾救灾指挥机构1617.1.2 项目部自然灾害抗灾救灾领导小组职责1617.2应急响应1617.2.1 灾情报告1617.2.2 灾民转移安置16油竹山隧道实施

9、性施工组织设计1、编制说明1.1 编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。1.2 编制范围本施工组织设计编制范围为：贵广高速铁路油竹山隧道正洞及平导掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。1.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2、工程概况2.1工程概述油竹山隧道起讫里程为：DK80+795DK90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇

10、，出口段位于都匀市甘塘镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身级围岩长205m，占全隧的比例为2%,级围岩长1821m,占全隧的比例为18.5%，级围岩长4685m，占全隧的比例为47.3%，级围岩长3185m，占全隧的32.2%,其中油竹山隧道进口计划施工4600米（级围岩长205m，级围岩长1160m，级围岩长1005m，级围岩长2230m），油竹山隧道出口施工5296米（级围岩长661m，级围岩长3680m，级围岩长955m）；洞身地质以白云岩和灰岩为主，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水

11、量为54200m3/d,雨季涌水量为136000m3/d，设计推测大型暗河涌水量预估为40000m3/d以上,本隧道为高风险隧道。油竹山隧道围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占全隧比例备注油竹山隧道(9896米)级围岩318532.2%级围岩468547.3%级围岩182118.5%级围岩2052%油竹山隧道进口围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占进口的比例占全隧比例油竹山隧道进口(4600米)级围岩223048.5%22.5%级围岩100521.8%10%级围岩116025.2%11.7%级围岩2054.5%2%油竹山隧道出口围岩分级统计表工程名称围岩级别长度(米)占出口的比例占

12、全隧比例油竹山隧道出口(5296米)级围岩95518%9.7%级围岩368069.5%37.2%级围岩66112.56.7%2.2地形、地貌及气象条件2.2.1地形地貌油竹山隧道位于贵州省黔南州贵定县与都匀市交界处，地处苗岭山脉的腹部区，隧区主山体呈东西走向，支脉向南北方向展布，线路与主山体走向一致。隧道区地貌受构造及岩性控制明显，兼有溶蚀、剥蚀类型，属低中山山地地貌。最高点为轿子顶，海拔1762.5m，最低点是隧道进出口端的冲沟，高程约有970m。地形起伏较大，相对高差错350750m。隧道进口位于贵定打铁乡筷子坡，隧道出口在都匀市甘塘镇紫沙村。2.2.2地表水系苗岭山脉在测区内近北西南东向

13、展布，是长江水系和珠江水系的分水岭。在分水岭两侧，近南北向的沟谷侵蚀切割强烈，水系多沿构造节理发育，形成菱形网格状。主沟分别是隧道进出口端两条冲沟，进口端摆梭河则是珠江水系摆浪河的支流，出口端对门河汇入清水江，为长江水系。2.2.3气象特征隧区属亚热带湿润季风气候区，干湿季节分明。历年平均气温15.9，历年平均霜冻期8.6天。隧区处于苗岭腹部的高强度降雨中心区。58月为雨季，其降雨量占全年的60%，12月次年3月为旱季，降雨量占全年的确11%，最长连续降雨日数是不是15天。年平均蒸发量1288.2mm。2.3地质特点本隧道通过可溶岩地段且洞身发育多条断层，可能遇大型溶洞、大段溶蚀破碎带、大型储

14、水溶岩管道。隧道位于可溶岩强烈发育区、推测处于岩溶水水平循环带，洞身施工时极有可能遇岩溶管道突水突泥，造成暗河水涌入隧道，对施工安全带来严重隐患并造成灾害性的环境地质问题。2.3.1不良地质分布极破碎、极软弱或富水岩体地质区间下表。 地质情况表里 程地 质DK80+790DK80+960砂页岩DK81+030DK81+120砂岩、页岩夹泥质灰岩DK81+295DK81+435砂岩、页岩、灰岩、白云岩夹泥质岩DK82+010+075F1断层影响带DK82+680+750岩石裂隙发育，可能表现为溶岩异常DK83+695+845岩石比较破碎，同时可能表现为较大溶洞区DK84+260+410岩石比较破

15、碎DK84+675+825岩石比较破碎，含水性较好，稳定性差DK84+980DK85+035岩石比较破碎DK85+205+290岩石比较破碎DK85+743+DK87+000可能为岩溶强烈发育地带DK87+750+910受断层作用影响，岩石破碎DK88+780+850受断层作用影响，岩石破碎DK90+445+525岩溶发育，岩石破碎2.3.2地震动参数隧区地震动峰值加速度为0.05g；地震动反映谱特征为0.35s。2.3.3水文地质特征(1)地表水隧区山高坡陡，沟谷坡降较大，无较大的河流，地表沟溪流量较小，随季节变化大。根据区域水文地质资料，雨季期内各主要冲沟均呈现出一个暴涨暴落的急变型动态过

16、程，在暴雨过后，沟水较雨季正常流量高出35倍。 (2)地下水孔隙水赋存于局部冲沟沟床及坡麓松散堆积层，接受大气降水和地表水补给。由于堆积物分布零星，厚度不大，除冲击层内孔隙水受地表水补给而含水量大以外，其余地段孔隙水补给差但径流排泄条件好而含量微弱。裂隙水赋存并运移于基岩各类结构面、构造破碎带内，主要接受大气降水和地表水的补给。测区丰富的降雨量为裂隙水提供了丰富的补给条件。隧道主要主要通过以白云岩为主的地层，岩性组合相对单一，且厚度不大，范围广，因此裂隙水分布较为单一，含量中等。裂隙水一部分以裂隙下降泉的形式排除地表，一部分补给深层地下水。根据调查，隧区内山体有零星基岩裂隙水点出露流量0.11

17、L/s。岩溶管道水主要赋存于可溶岩的溶孔、溶蚀裂隙中，通过洼地、漏斗、落水洞汇集大气降水并接受地表水的补给，以岩溶下降泉、暗河出口的形式排除地表。隧道通过地段有溶岩发育区，可能有大水；线路右侧2000m在建的黔贵线银洞坡隧道中部施工中遭遇一条大型暗河，实测最大涌水量达37(4)水化学特征据相邻黔贵线及本隧道取得地表水和地下水样分析，未见微量元素超标现象。水质对砼无侵蚀性。(5)隧道涌水量预测平常涌水量，雨季涌水量。若考虑遇暗河，则涌水量无法预计，无法估量。相邻黔贵线银洞坡隧道中部施工中开挖遇到的暗河实测最大涌水量达37，依此推算，本隧道施工中有可能遇大型暗河估计达40以上。2.3.4环境工程地

18、质该隧道弃渣应合理堆放，堆放于低洼或相对平缓处，并设拦渣墙，防止水土流失。灰岩夹白云岩含钡矿，白云岩，泥质白云岩夹页岩则含砷矿（雄黄及水银），两者都是属于对人体有害的矿体。施工中需特别对地下水的化学分析，明确是否可以饮用，否则施工人员直接作为饮用水危险性很大。2.3.5隧道工程地质评价隧道围岩总体坚硬分布稳定，进、出口基岩裸露，风化厚度小，局部仰坡顺层；洞身基岩为以可溶岩为主，大致处于地下水水平径流带，物探判释遇大型溶洞、岩溶水的可能性较大。无其它不良地质和特殊岩土、总体工程地质条件较好。2.4设计标准油竹山隧道设计行车速度200km/h，预留250km/h条件设计，该隧道工程按“250km/

19、h客货共线双线隧道”设计，内轮廓采用时速250公里客运专线（客货共线）铁路双线隧道复合式衬砌，洞内采用板式无碴轨道，进出口洞内各设25m无碴轨道过渡段，无碴轨道结构高度77cm，铺设60kg/m重型钢轨。3、工程重难点及对策措施3.1工程重难点(1)本隧道工程洞身断层破碎带多，同时穿越溶岩发育地段，施工时易发生突水突泥。(2)据地表岩溶形态和出露位置、泉井点、沟谷的切割深度，整个隧道基本上位于地下水的水平径流带或季节变动带内，岩溶主要沿裂隙或层面发育，形态主要为溶孔、溶隙，局部可能形成一定规模的近水平溶洞，并有遇暗河等大型管道水的可能。在岩溶高压水地段，克服涌水对施工的干扰，保证隧道衬砌不渗不

20、漏不裂是本工程的难点。(3)隧道进口基岩为砂岩、页岩，岩层走向与线路大角度相交，岩层倾向贵阳端，进口仰坡顺层，真倾角与视倾角均为25左右，隧道开挖时易发生顺层坍塌。(4)岩爆是洞内高地应力引起的岩石脆性破坏。预测隧道开挖过程中将产生岩爆，其强烈程度以轻微岩爆为主。综上所述溶洞、地下水的预报和处理及连续均衡地快速掘进是本标段的施工重点。3.2重点、难点工程的主要对策针对本标段的工程重点、难点,采取的主要对策如下：工程名称对 策隧道工程配足优良的机械设备和专业隧道施工队伍，合理进行施工组织安排，进场后，先抢通施工便道，突击洞口工程，及早进洞。按照“弱爆破、强支护、短进尺、衬砌紧跟”的原则组织施工，

21、稳扎稳打，确保施工安全、质量。断层破碎带施工做好超前地质预报工作，及时采取应对措施。严格按设计支护手段实施，确保施工质量，加强监控量测工作。预备帷幕注浆加固围岩、喷射纤维混凝土等强支护施工方案和机械设备以备急需。采用高压注浆泵进行超前帷幕注浆、补充注浆和局部封堵注浆止水，确保施工的顺利进行，同时，选择先进的钻孔和注浆设备，以缩短封堵处理不良地质的时间。严格遵守软弱围岩“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的十八字诀施工原则。岩溶地段突水、突泥做好超前地质预测预报和施工技术储备工作，及时应对不同条件下的变化。超前钻探过程中出现高压力，大流量涌水时，采用原孔灌浆封堵法和引水分流

22、封堵法灌浆封堵。涌水、突泥现象非常严重时，施作混凝土止水墙，围堰和止水墙封闭坑道全断面，利用导水管自下而上逐个进行顶水灌浆。长距离运输、通风选择正确的运输方案，隧道正洞采用无轨运输，加强机械设施的养护及维修。采用大功率风机和大直径风管。加强通风管理，将百米漏风率控制在1.5%以下。解决好衬砌台车通过风管的问题。保证重、难点工程工期目标针对本标段的特点，从设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选。组建与本工程相适应的具有多年铁路施工经验的施工队伍和机械设备，在人员、资金、物资、机械上优先保证，确保本工程的顺利实施。建立健全工期保证岗位责任制，利用经济杠杆原理，层层签订工期包保责任状。以施工设计图和

23、本标书的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，落实重点工程及关键技术项目的施工方案，科学、合理地调配各种生产资源。抓关键、保重点，加强宏观控制，重点工程重点突破。进行工期倒排，对每一步过渡的阶段性工期目标，经理部都加以分解，把责任落实到各专业、各部门，保证人员、机械设备及时到位，加强路地协调，确保工期目标。4、总体施工组织规划4.1施工目标4.1.1施工总目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建精品工程、安全工程为载体

24、，精心组织，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。4.1.2质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。4.1.3安全生产目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。4.1.4工期目标隧道施工总工期为41个月。4.1.5职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，

25、杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.6文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重实用，符合标准。满足发包人关于贵广铁路工程文明工地建设管理办法的相关要求。4.2总体施工组织安排油竹山隧道分为进出口两个工点，进口承担隧道4600 m施工，出口承担隧道5296m施工。油竹山隧道进度计划序号工程项目起讫工期日历天（d）备注1施工准备2008.12.192009.2.18621.1洞口及斜切段开挖支护施工2009.2.192009.3.

26、2122油竹山隧道进口工区进口管棚施工2009.3.32009.3.2523进口开挖及初支2009.3.262011.11.25976进口平导开挖及初支2009.2.12010.9.30603进口明洞衬砌2009.4.152009.4.3015进口平导模筑衬砌2009.3.12010.9.30575进口主洞二次衬砌2009.5.12012.1.25999进口水沟及电缆槽2010.10.12012.3.315583油竹山隧道出口工区出口管棚施工2009.3.32009.3.2624出口开挖及初支2009.3.262012.3.251094出口平导开挖及初支2009.2.12010.8.30573

27、出口明洞衬砌2009.4.102009.4.3020出口平导模筑衬砌2009.3.12010.10.30608出口主洞二次衬砌2009.5.12012.4.151080出口水沟及电缆槽2010.9.12012.4.205884洞口及附属工程2012.4.12012.4.30304.3施工工期计划油竹山隧道主要分项工程阶段计划工期工 程 项 目施工长度(m)进度指标(m/月)施工时间（月）备注前期施工准备2洞口及斜切段（进口20米，出口16米）361进口开挖及支护(4600)级223018012.4级10051606.3级11601209.7级205454.6合计460033不良地质处理按2月计

28、，总计38月进口平导平导开挖及支护(2500m)级7252103.5级9501805.3级6201304.8级205802.6合计250016.2不良地质处理按2月计，总计18月模筑衬砌8258010.3进口模筑衬砌460016028.8进口水沟及电缆槽460025018.4出口开挖及支护(5296m)级9351805.2级368016023级6811205.7级045合计529633.9不良地质处理按2月计，总计39月出口平导平导开挖及支护(2500m)级0210级215418012级3461202.9级080合计25008014.9不良地质处理按3月计，总计18月模筑衬砌346705出口模

29、筑衬砌529618029.4出口水沟及电缆槽529625021.2油竹山隧道进口级围岩开挖工序循环序号工序名称工序用时1台架就位0.3小时2放线0.5小时3开挖2.5小时4装药爆破1小时5找顶1小时6出渣4.5小时7钢架8锚杆9挂网10喷混1小时合计10.8小时级围岩长度2230m循环进度(m)3.5月进度(m)223工期(月)10.0备注：全断面开挖采用YT28风钻30台，钻眼深度3.54m,开挖工46人，混凝土喷射机3台油竹山隧道进口级围岩开挖工序循环序号工序名称工序用时1台架就位0.3小时2放线0.5小时3开挖2小时4装药爆破1小时5找顶1小时6出渣4.5小时7钢架8锚杆1小时9挂网2小

30、时10喷混1.5小时合计13.8小时级围岩长度1005m循环进度(m)3.5月进度(m)183工期(月)5.5备注：全断面开挖采用YT28风钻30台，钻眼深度3.84m,开挖工46人，混凝土喷射机3台油竹山隧道进口级围岩开挖工序循环序号工序名称工序用时1台架就位0.3小时2放线0.5小时3开挖2小时4装药爆破1小时5找顶1小时6出渣3.5小时7钢架3小时8锚杆1小时9挂网2小时10喷混4小时合计18.3小时级围岩长度1160m循环进度(m)2月进度(m)79工期(月)14.7备注：半断面开挖采用YT28风钻14台，钻眼深度2.22.5m，开挖工23人，混凝土喷射机3台油竹山隧道进口级围岩开挖工

31、序循环序号工序名称工序用时1台架就位0.3小时2放线0.5小时3开挖1.5小时4装药爆破1小时5找顶1小时6出渣3小时7钢架2小时8锚杆2小时9挂网2小时10喷混2.5小时合计15.8小时级围岩长度205m循环进度(m)1月进度(m)46工期(月)4.5备注：半断面开挖采用YT28风钻14台，钻眼深度1.21.5m，开挖工23人，混凝土喷射机3台4.4管理人员及施工劳动力安排计划表 隧道施工分进出口两个工点，施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进行，本工程劳动力由公司人力资源中心配备。本工程分季分工种劳动力计划详见下表。工种分季度劳动力计划20082009201020112012备注

32、四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度管理人员404040404040404040404040404020钢筋工101001001001001101101101101101101101106040砼工2018018018018020020020020020020020020018060木工104060606060606060606060604030起重工410101010101010101010101064试验工101010101010101010101010101010电工61010101010101010101010101010开挖工40

33、1001001001001001001001001001001001008040测量工101010101010101010101010101010修理工101030303030303030303030302010焊工54060606060606060606060606030机械工103040404040404040404040404020普工201001001001001001001001001001001001008050合计1957207707707707907907907907907907907906465444.5隧道施工机械配置表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（

34、t）产地数量新旧程度（%）潜孔钻机CYQ500沈阳280内燃空压机VY-1717m3柳州480电力空压机E90025m3美国8100气腿式风钻YT28天水76100挖掘机PC2001.2 m3日本2100挖掘机PC2201.2 m3日本1100挖掘机VOLVO240B1.5m3日本1100轮式装载机ZL50C3.3m3柳州6100轮式装载机ZL40C2.5m3柳州2100自卸汽车北奔15t中国34100自卸汽车东风8 t中国12100混凝土拌和机HZS6060m3/h郑州4100混凝土运输车9m3四川10100混凝土输送泵HBT60100kw 60m3/h湖南2100混凝土输送泵HBT5010

35、0kw 50m3/h湖南2100内燃发电机组200kw兰州2100注浆机KBY-50/6070m3/h河南2100混凝土湿喷机TK-5005m3/h成都8100砼喷射手麦斯特20m3/h瑞典180全断面液压衬砌台车12m广汉4100全断面液压衬砌台车9m广汉2100切断机200KN中国3100弯曲机2100交流电焊机BX1-500长沙5100交流电焊机BX2-250长沙5100木工加工设备TZH250-47.5kx四川2100电动抽水机D80-304120m中国41005、临时设施5.1施工场地布置5.1.1场地规划布置(1)施工营地和加工区全部围蔽，围蔽四周设通长排水沟；在大门外墙设施工“五

36、牌一图”标志，在工地大门处设置门卫值班室和矩形混凝土洗车槽；门卫负责现场的安全保卫及车辆人员出入登记检查工作。(2)本标段路线沿山腰间展布，生产及生活临时设施在沿线两侧山间夹谷间平坦之处进行建设，临时建设设施规划见下表：临建设施表序号用途面积（平方）来源备注1经理部驻地1100租赁1000平方，新修100平方2油竹山隧道进口试验室210新建3油竹山隧道出口试验室210新建4油竹山进口工区生活用房2000新建5油竹山出口工区生活用房2600新建6油竹山进口工区生产用房2600新建7油竹山出口工区生产用房3600新建8油竹山进口工区拌和站5500新建2台HZS609油竹山出口工区拌和站6500新建

37、2台HZS60合计24320项目经理部项目经理部选择在都匀市甘塘镇租用当地废弃厂房1000m2，该处离油竹山隧道出口工区约10km，离进口工区70km，包括办公室、管理人员宿舍、监理工程师用房、浴室及厕所等。 工地试验室本段试验项目主要包括：砂石原材料、砂浆、混凝土配比、填筑及碾压取样试验、钢筋等金属材料试验。拟在进出口分别建试验标准养护室一个，面积60 m2在油竹山隧道出口新建力学室、水泥室、操作室、办公室，面积约150m2。 各工区分别选择在合适的位置修建，采用双层彩钢板组合结构；其中：进口工区驻地设在DK80+800右侧100米处，双层临时房屋占地约2000m2,见下图： 油竹山隧道进口

38、平面布置图出口工区驻地占地2600m2，平面布置图见下图： 油竹山隧道出口平面布置图 生产基地本隧道段内分别设隧道进口和出口两个作业生产基地，进口生产基地设在隧道DK80+600右侧80米处，占地2600m2。出口生产基地生产基地设在隧道DK91+100右侧40米处，占地3600m2。采用单层房屋结构，内设有钢筋加工场、木工场、料库及各种零料存放场等，地坪全部硬化。在进、出口分别设置两台HZS60型、一台HZS30型拌合站，进口拌合站占地5500平方米，出口拌合站占地6500，平米场地全部硬化。5.1.2临时施工便道进口工区新修便道2公里(进口工区施工道路由922县道（都匀昌明）24.5公路处

39、进入至打铁乡，新建便道从打铁乡顺沟引入，长2.2km，进口至弃碴场新修便道1.5 km)；出口口工区施工道路由922县道（都匀昌明）76公路处过甘塘镇，扩宽甘塘紫杉机耕道后进入工地，扩宽机耕道1.52米，长8公里，（其中有800米路段需放炮，挖掘机或装载机配合），弯道处或每200米设置会车道，在跨对门河设置2孔4米，宽4.5米的便桥，便桥基础和墩台身采用M10浆砌片石,桥面板采用厚度45厘米的C30钢筋砼;另还改建1.1公里，新修2公里,油竹山出口至胡家寨进口新修约200m。5.1.3施工用水本工程施工期生产生活用水考虑从河沟取用，水泵输入蓄水池，水压力不够时设增压泵增压。进出口分别设置350

40、立方蓄水池（该蓄水池今后可作为运营期消防池）。施工期消防用水在供水干管上接SS100室外消火栓。供水管路沿地面铺设，洞外供水管路采用DN100，每隔10米设浆砌石支敦承托固定，洞内供水管路DN100在洞室右侧距洞底1.20m处每隔10m安设一钢筋悬挂供水管路。5.1.4施工用电隧道施工中所用电从外部电力线上的接点下线，进口工区配备1台1000kvA变压器、1台800kvA变压器及2台200kw内燃发电机作为备用电源；在隧道出口工区安装1台1000KVA、1台800kvA及2台200kw内燃发电机作为备用电源。5.1.5火工品库本段隧道开挖约150万m3 ,火工品用量约1500吨, 在进、出口各

41、设置一容量为5T的炸药库和雷管库，炸药库和雷管库的设置符合有关规定。由于火工品的领取、运输、使用要求必须有专门的资质，相关人员必须经公安部门培训合格后才能进行火工品的领取、运输、使用,严格按照有关法规和规定执行。 炸药库平面图6、隧道施工控制工序方案6.1洞口路基及边仰坡加固隧道洞门土石方开挖与洞口路基土石方开挖同时施工。首先根据设计放坡开挖洞口及洞口路基土石方，及时清刷路基边坡、洞口仰坡至设计位置；其次根据开挖后的实际地质情况结合设计及时进行仰坡及边坡的加固。松软地层开挖边、仰坡时，需随挖随护，加强防护，随时监测、检查山坡的稳定情况，确保边、仰坡的稳定。土石方开挖之前，先行施作洞顶截水沟，开

42、挖后及时施作排水系统。洞口加固：正洞洞口仰坡刷成11.25采用喷C20砼厚10cm、在破碎岩体垂直于坡面打设22长3.0m的砂浆锚杆，呈梅花型布置，（局部破碎岩石采用挂网喷C20砼厚15cm）。6.2进洞方法正洞洞口段均处于、级围岩，斜切、斜切延伸段采用明挖法施工，其余均采用暗挖法施工，暗挖施工在洞口仰坡按设计标准加固完成后,洞口采用超前小导管注浆作超前支护。在小导管支护下，上半断面开挖进洞，在洞口处先安装一榀上半断面钢架，开挖上半断面环形土体并留核心土，当掘进达到0.5m时，再安装一榀钢架，并按设计喷射砼和施作系统锚杆。以确保洞口稳定。在上半断面开挖进入稳定后，下部开始落底跟进，锚杆、钢架、

43、网喷砼紧跟。6.3监控量测和超前地质预报方案6.3.1监控量测方案6.3.2超前地质预报方案本标段隧道主要岩层地质是白云岩、泥质白云岩夹页岩，围岩级别为级。为确保施工安全，成立超前地质预报小组，配备相关专业人员和设备，采用工程地质分析法（地质调查和全断面地质素描）、TSP203超前地质预报、红外线探水、超前水平钻探等方法进行超前地质预测预报工作，根据所获得的信息调整隧道施工方案。在接近岩溶或断层破碎带富水区时，采用TSP（或陆地声纳）对掌子面前方30100米范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100米施作一次，当有异常情况时适当加密。在TSP

44、（或陆地声纳）的基础上采用超前探测验证。对掌子面前方30米左右范围的地质情况作更为准确的预报，先进行红外超前探测（每循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25米一个循环，单孔长度为30米，相邻探测孔之间搭接长度为5米。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔和加深部分爆眼孔。对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应调整优化施工方案，以确保施工安全。本隧道出口共有5段计380米需要红外探水及超前探孔，预计超前地质预报占用时

45、间为15天。1、地质分析方法地质分析法有地质调查和隧道开挖面地质素描两种方法。地质调查：对地貌、地质进行调查与地质推理相结合的方法有针对性的补充地质资料。补充地质资料的主要内容包括：不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系，岩层产状及变化情况；构造在隧道地表的出露、分布、性质、变化规律及产状变化；地表岩溶发育情况和分布规律。地质调查方法：地质预报人员根据建立的标准地层剖面，结合成岩规律，确定各岩层倾向、节理、层序、厚度、位置，详细核对勘察设计资料，为地质预报做好基础工作。隧道开挖面地质素描：每循环开挖后，地质预报人员对隧道开挖面的地质状况作如实的调查和编录，采集必要的数据，具体包括：开挖面地层

46、岩性、节理产状发育程度、受构造影响程度、围岩稳定状态、地温、水温等进行编录。方法成果用罗盘仪，洞内观察等方法，实测岩层产状、节理产状及间距、微构造产状、断层层面产状等资料，采取分段测绘。 分析岩体各种参数，对开挖面地质评价，绘制常规地质预报展示图和分段地质预报书。 绘制标准地层剖面和岩层位 预报预测软弱岩层的位置，围岩稳定状况，提出施工措施建议。 观察开挖面断层及微构造出露情况、量测岩层产状 分析断层、微构造的产出的规律和在开挖面的部位、构造走向与隧道轴线关系，作出地质预报 地质预报方法比较表地质预报方法预报内容优缺点TSP203探测 断层破碎带及不良地质情况 探测距离为30100m，对断层破

47、碎带较准，每次耗时1012小时地质调查岩层产状及其变化；构造在隧道地表的表现；节理发育规律。 地质素描掌子面地质素描及预报。 超前水平地质探孔为避免地质灾害发生，广泛采用超前水平探孔。 能比较准确地预报前方围岩含水构造、水量、水压等；探测距离较长，为30m左右，每次耗时45天。 陆地声纳法探测前方围岩构造，断层破碎带及其影响。能准确地预报前方围岩情况，探测距离长，一般为100m200m，操作较为简单，耗费时间少，12小时。对溶洞较准确 。红外探水探测开挖面前方地下水情况。 能较为准确的预报前方或者洞壁四周隐含水体，耗费时间较少，但是对水量、水压无法预测，且距离较短。 2、超前地质预报(1)陆地

48、声纳法陆地声纳法是通过陆地声纳仪器进行单道连续声波信息采集，具有探测精度和浅层分辨率高、现场施工简单、数据处理工作量小、适合于地下特殊工作环境等特点，在铁路隧道施工超前探测和地面浅表层地质调查中具有良好地质效果。经过陆地声纳仪的监控，可以使开挖前方200米范围内的地质情况有初步了解。(2)TSP203超前地质预报TSP203超前地质预报系统，采用TSP203隧道地质超前预报系统，预测掌子面前方100m至200m范围不良地质，包括断层破碎带、特殊软岩、富水岩层与其它地层的界线、溶洞、暗河和岩溶陷落柱，还能探测岩浆岩岩体、岩脉等特殊地质体。该系统利用地震波在不均匀地层中产生的反射波特性，通过专用数

49、据处理软件进行处理，从而较准确预报掌子面前方及周围区域的地质情况。(3)红外线探水红外探水仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩红外辐射场强的变化值来确定掌子面前方或洞壁四周是否有隐伏的含水体。红外探水有较高的准确率，但是它对水量、水压等重要参数无法预报。(5)超前水平钻探采用超前水平钻探法，对开挖面前方1530m范围的含水构造、水量、水压进行预测，在长期长距和其它长期短距预报基础上，用超前水平钻探法进一步对特别差的地质段取得可靠资料。在预计前方地质较差的地段，每隔20m钻5个30m长50超前地质钻探孔。根据钻进速度的变化，钻孔中出水的清浊及颜色，对开挖面前方含水构造进行判断（在开挖钻孔作业时

50、，将部分眼孔加深56m，作为辅助超前探测，辅助超前探孔数量在施工中可根据实际地质情况酌情增减）。6.4开挖方案隧道正洞级围岩采用台阶留核心土法施工，级围岩采用台阶法施工，台阶高度6.2米，级围岩、级围岩采用全断面法施工。隧道开挖采用YT28风钻钻眼，台阶法施工配备14台风钻，人员23人，全断面法施工配备30台风钻，人员46人，乳胶炸药配合非电毫秒雷管进行光面爆破开挖。6.5出碴方案本隧道采用无轨运输出碴，主洞洞内开挖爆破后采用2台WA380型正装侧卸装载机同时装碴，1台柳工50B正装侧卸装载机备用（兼打杂），VOLVO240、PC220挖掘机配合人工找顶，15T北奔重卡自卸汽车运输出碴至路基填

51、筑段或弃碴场（配置数量见下表）。仰拱及台阶法施工的下断面洞碴由挖掘机装碴。运碴设备配置表序号运输距离配置数量设备型号备注11000米范围内5台15T北奔重卡210002000米8台15T北奔重卡320003000米11台15T北奔重卡430004000米14台15T北奔重卡540005300米17台15T北奔重卡6.6超前支护和初期支护方案洞口及局部浅埋段洞身超前支护采用42超前小导管（或108大管棚）预注水泥浆。初期支护采用型钢（或格栅）钢架，中空注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射砼和钢筋网。在出碴完成后进行初喷混凝土，安设型钢钢架、施作锚杆、挂设钢筋网，完成后复喷混凝土至设计厚度。锚杆施工采用YT2

52、8风钻钻孔，安装锚杆和钢筋网。喷射砼采用1台麦斯特喷射手喷射砼。钢架、小导管、钢筋网等采用在洞外加工成型后，汽车或装载机运至洞内进行安装。6.7衬砌施工方案隧道衬砌采用12米长穿行式模板衬砌台车，1000米以内配置1台衬砌台车，1000米以后配置2台衬砌台车，第1台衬砌台车根据开挖进度跳槽施工；砼由带电子计量的拌合站集中拌制，拌合站由两台HZS60型拌合楼组成，砼由9立方砼罐车运输，在隧道2000米长度范围内配备3台砼罐车，2000米以后配备5台砼罐车，三一HBT60B砼输送泵泵送入模。仰拱超前洞身衬砌30米施工，采取搭栈桥（I20工字钢焊拼见下图）纵向分段一次性浇灌，每次浇注长度控制在9m以

53、内，仰拱和仰拱填充分开施工。附图仰拱栈桥示意图、隧道主要设备配置表。开挖、运输和衬砌主要设备部位机械名称型号数量备注油 竹山隧道进口YT28凿岩机YT2830台内燃空压机VY172台17m3电动空压机E9004台25m3喷浆机TK5004台5m3/h装载机WA3802台3.3m3装载机ZL50C3台3.3m3挖掘机PC2201台1.2m3自卸汽车北奔(15T)6台砼输送泵HBT601台60m3/h砼罐车9m33台拌和机HZS602台60m3/h模板衬砌台车台12米2台水泵3台7.5KW开挖、运输和衬砌主要设备部位机械名称型号数量备注油 竹山隧道出口YT28凿岩机YT2830台内燃空压机VY-1

54、72台17m3电动空压机E9004台25m3喷射手麦斯特1台20m3/h装载机（出碴）WA3802台3.3m3装载机ZL50C3台3.3m3挖掘机VOLVO240B1台1.5m3自卸汽车北奔(15T)17台砼输送泵HBT602台60m3/h砼罐车9m35台拌和机HZS602台260m3/h模板衬砌台车12米2台水泵3台7.5KW6.8施工通风方案 隧道洞口端的一道横通道贯通前采用压入式通风，贯通后采用巷道式通风，通风可分三个阶段第一阶段洞口和平导一道横通道贯通前采用压入式通风，1台 2135KW的轴流式通风机进行压入式通风，风管采用直径1.5m的PVC拉链式风管。通风布置示意图如下: 第二阶段在一道横通道贯通施工至