铁路工电系统卡死制度和安全技术操作规程

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1、铁路工电系统卡死制度和安全技术操作规程既有线施工标准化作业卡死制度既有线施工，必须严格贯彻执行“十项卡死制度”。即施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；施工方案未经相应级别的运输和设备管理部门的审查批准不准施工；未办理规定的施工慢行、封闭等手续不准施工；未按规定设好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未与设备管理、监护等单位办理施工配合协议不准施工；施工配合人员不到位不准施工；施工准备及设备整备不好不准施工；未经安全考试合格的人不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。1、上、下工必须同去同归，严禁走道心、枕木头、钻车、跳车、以车代步，在横越线路或道口时，要“一站、二看、三

2、通过”；严禁在营业线铁路道心追赶、打闹，穿过营业线时要注意观察两端来车，并注意防止旅客列车抛掷物品砸伤。2、站内作业必须签点登记，严禁无计划或超范围施工。3、区间作业必须按规定距离（距车不少于800米）下道避车，严禁抢撬和晚下道。4、在自动闭塞区段施工时，保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。严格执行工具“三不放”制度，料具严禁侵限和影响调车作业。5、收工时，必须认真检查作业现场，做到工完料净，达到放行列车条件方可收工。6、使用各种电器电具，必须安装触电保护器，机具绝缘不好严禁使用。7、站内作业必须做到指定地点避车和统一休息，严禁坐卧钢轨、在车下乘凉和

3、避雨及远离他人单独行动，严禁站在临线和跨越临线避车。在多线地段及道岔群作业，必须在指定地点避车。8、使用电气焊要由持证人员进行作业，严禁无证人员随意作业。9、在绝缘接头和轨道电路的区间内施工时，所使用工具要有绝缘措施，防止联电，在道岔基本接头至大接头处拨道、起道，在尖轨滑床板部分更换枕木，调整连接杆，更换滑床板，无电务人员配合严禁作业。10、区间施工要照章登记签点和防护，四人蹬上道前必须和车站联系，车站同意后方能上道，并严格执行技规和各种作业操作规程，严禁施工准备超量和超范围施工，严禁违章蛮干。11、遇有风、雨、雪、雾等恶劣天气，能见度不足800米时，禁止上道、上桥和高空作业；在区间步行时，应

4、在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，特殊情况必须作业时，采取加设联络点和无线电防护措施。12、养路机械化设置防护办法，必须按铁路工务安全规则第2.2.13条及第2.2.14条有关规定执行。13、机械上道后，驻站防护员与工地防护员必须每35分钟通话一次，如遇通讯联络中断时，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快恢复线路。14、施工严格按铁路机车车辆限界和基本建筑限界要求以外搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，任何机具和材料不得侵入行车限界。道口作业“十程序”和“十不准”（一）道口作业“十程序”：1、坚持了望：要在便于了望处所集中精神认真了望列车，并监视施工人员和机具不

5、得障碍道口。天气恶劣、行人车辆过多时，要加强了望，并加强电话联系。2、接转通知：接到电铃、电话来车通知或发现列车开来，要手持拢起的信号旗立即出场，不得再做其他工作。有电话要适时转告相临道口。3、疏通道口：出场后应帮助疏通道口行人车辆，指挥车辆行人依次驶出道口。4、检查设备：列车到达前，要确认道口铺面、轮缘槽、线路有无影响行车安全的障碍。5、观察运行：列车通过时要观察列车有无坠物，以防砸伤，并监视列车运行时有无影响行车安全故障。6、疏导车辆：起杆后，要帮助道口看守人员宣传疏导车辆行人依次通过道口，防止堵塞，为再来火车做好准备。（二）道口作业“十不准”：不准饮酒接班；不准擅离岗位；不准打盹睡觉；不

6、准与他人闲谈；不准闲人在道口及房内逗留；不准看书、看报、听广播，干私活；不准连续值班；不准擅自关闭电铃、电话；不准把栏木置于半开半关；不准依赖电铃、电话，放松了望。道口设施安全规定1、对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重损坏时，应及时进行补充、更换或修理。2、应保持有人看守道口的栏杆、照明、电话、电铃、自动显示装置等设备完好，发生故障或作用不良时，应及时报告工长/项目部经理通知有关单位检修。3、道口栏木以对道路开放为定位。4、随时清理散落道口铺面、轮缘槽中的石碴、土块等障碍物，经常保持道口的路容路貌的整洁。土暖气安全使用

7、规定1、施工驻地土暖气的使用，应明确专人负责；土暖气的使用，应按班次检查交接。2、土暖气不得缺水运行，要定时检查，视量补水。3、清除炉灰要轻捅、慢拨，以免损坏炉体和其他部件。4、土暖气每使用一个月，应从炉体下部的水嘴封火后排水一次（每次0.5公斤左右），排后立即补水。5、炉体周围保持干净整齐，不得长期潮湿和积水。6、凡安装土暖气的房间一律不准住人，与该房间靠门相隔的，要做好风斗，防止一氧化碳中毒。凡不属于正常损坏的炉子、管道、暖气片等，视情况照价赔偿。巡道作业安全技术操作规程1、担任巡道工者必须视力和听力良好，身体健康，熟悉线路维修技术，有单独处理问题的能力。2、在线路上巡查时，要注意了望列车

8、，执行30米勤回头了望制度，发现来车及时下道避车，应在距离钢轨2米以上路肩上面向列车，防止列车坠物或绳索伤人。3、经过车站、搬道房时，应与值班员、搬道员联系，掌握列车的运行情况。4、在巡道过程中，如遇风、雨、雪、雾等恶劣气候，不准用衣帽遮掩耳、目，以免影响视力。了望困难地段调车繁忙站场应走路肩，确保安全。5、发现情况时，迅速处理，解决不了时，做好防护，通过各种办法向项目部或上级部门报告。硫磺锚固作业安全操作规程1、烧煮硫磺的位置，应设在远离钢轨5米以外，周围没有易燃物品的下风方向，人员必须站在上风方位操作。2、在熬制硫磺浆时，作业人员应戴好防护眼镜、口罩和手套，严禁穿短衣短裤和凉鞋，按比例先放

9、砂子、水泥，然后放硫磺、石蜡，当熔化至浆糊状态时，不准再添放硫磺和适当减少火量，以免起火，如需要加砂子、水泥时，应轻放加入。3、使用小桶或专用小车运送硫磺时，应先检查容器是否完好，应走行平稳；倒装时，应紧装慢倒，防止烫伤。4、向轨枕孔内浇灌硫磺时，应使用专用工具，端稳、倒准适量，防止溅洒烫伤。捣固作业安全操作规程（一）手工捣固作业：在区间线路上进行捣固作业，应在两端各500-1000米处设置作业标防护。作业人员互相配合，落镐时注意石碴飞溅伤人，足、指不能伸出轨枕边缘，避免镐头轧伤脚趾，多人在一起捣固时，前后两组捣固人员要相互间隔三根轨枕以上，以防道镐互相碰撞伤人。（二）捣固机作业：1、开始工作

10、前，在下道架上对机械要进行全面检查和试运转，检查机油、燃油、冷却水是否加足，检查机械连接零件是否牢固可靠，并向各种部分添加润滑油，试运转倾听有无异响，各控制仪表显示是否正常。尤其要检查手压泵是否有效，使用氮气瓶每三天检查一次，压力小于30公斤时应补气或更换。2、作业中操作人员要精神集中，要随时倾听和观察机械的运转情况，一旦作业时发现故障，不能在一、二分钟内当时修好的，都要下道修理，不要影响行车。3、作业中不要用手直摸各转动部位和震动部位，更不准在作业中擦拭机械。4、作业时，机械上禁止放工具等其它物品，以防震动掉入转动部位发生故障。5、当机械各种升降措施失灵时（含手动安全升降阀），可打开油路，用

11、扁担或撬棍抬起下插的机架，将机械撤出线路限界以外。6、坚持机械日常保养和定期检修，操作100-150小时小修，400-500小时中修，1500小时以上大修。7、作业时两机应密切配合，力求动作协调一致，下插时，不能猛插一次到底，以免损坏机件。8、作业结束或列车开来时，将镐提升，柴油机低速运转，放下下道架，调好活动腿，推机下道，提起走行架。下道后，必须用定位卡或安全钩锁住，防止捣固机滑动侵入限界。9、收工下道后，安置在下道架上的捣固机杆应张开，使机械牢固的、可靠的停在下道架上。10、特别加强防护工作，操作人员要考试合格。改道作业安全操作规程1、改道、更换或增铺铁垫板以及整治冻害时，允许一次连续起下

12、5个枕木头的道钉（包括钢筋混凝土轨枕），来车钉不齐道钉时，准许每隔两根枕木头有一个枕木头（包括桥枕、钢筋混凝土轨枕）不打道钉。2、打锤、起钉要注意前后间隔，防止起钉撬棍、道锤及飞钉伤人。起钉时，应按三起三垫的要求起钉，用专用的起钉垫手握撬棍应抓稳，后手不能握在棍尾，以防用力过猛时，手指碰撞上钢轨。3、钢筋混凝土轨枕用扳手松紧螺栓，不准坐踩在钢轨上扳动以免滑牙碰伤手脚或跌倒；道锤把坚实牢固，握锤应紧牢，打道钉时，先将道钉裁稳后按轻、重、闷的步骤打入，做到一稳、二准、三狠、四轻拍。不准打轮锤或用道镐打道钉，直钉时用直钉器，严禁在轨缝处直钉。4、在轨道电路上改道，起钉撬棍必须套包绝缘管，作业人员应熟

13、悉轨道电路知识，防止工具搭接两股钢轨而短路。拨道作业安全操作规程1、拨道量在40mm以下时，用作业标防护，超过40 mm按防护条件办理手续。2、拨道人禁止骑在撬棍上向后仰拨，插入撬棍应先试拨一下，撬棍必须插牢，以防滑倒；当前后转移时，拨道人员要在同一侧用两手握住撬棍，棍头朝下并紧靠身体，听从指挥，做到动作一致。3、严禁扛着撬棍行走，以防伤人。4、使用拨道器拨动时，拨道器放置平稳且处于水平状态，防止倾斜翻倒轧伤人，严禁用手、脚拨移道钉或石碴，发现来车，迅速恢复线路，人机退至限界外。5、各工程单位可参照执行本规程。起道作业安全操作规程1、起道工作一般由三人组成互相配合作业，一人看道量水平，一人操作

14、起道机，另一人打塞。2、起道高度在40mm以下时，设作业标防护方可施工，超过40mm时按防护条件办理手续，起道地段放行列车的条件应达到铁路工务规则的要求。3、曲线地段的起道应先起外股，后起里股，不准出现反超高。4、起道顺坡长度，作业时不少于起道高度的200倍，收工时不少于400倍，减少影响列车运行的平稳性。5、使用起道机，操作人员必须熟悉起道机的性能和操作方法。在使用前应检查、确认机械性能良好，运载与搁置起道机要放置平稳且处于水平状态，防止倾斜、翻倒轧伤人，在轨道电路区段起道机在钢轨内侧时防止撬棍跌落而短路轨道电路。严禁抢撬，严禁手、脚伸入轨底，下道后，起道机必须放在限界外。更换辙叉作业安全操

15、作规程1、施工前应办理封锁手续，设置防护。2、施工中拨出或拨入辙叉时，撬棍必须插牢，人力充足，统一指挥，动作协调，防止人员拥挤，用力不均造成互相碰撞或压伤手脚。3、接好辙叉后，应打好轨道电路跳线，恢复原状，以防轨道电路不通，影响信号开通。更换钢轨作业安全技术操作规程1、换轨作业必须统一指挥，动作协调一致。当拆下接头螺栓时应用小撬棍撬动一下夹板，确认夹板已松动方可取下。用撬棍或道锤击震钢轨，并指定专人在新旧轨之间接好保险撬棍，视旧轨不能弹动时再拆除，作业人员应站在新轨的同一侧，握牢撬棍，同时翻动或移动钢轨，防止钢轨弹轧和撬棍脱落伤人，翻动钢轨前，必须发出信号引起全体人员注意，撬棍插入钢轨眼的深度

16、以不大于50mm为宜，拖轨或调头时，要注意地形及障碍物，专人指挥，一齐动作，防止钢轨倾倒弹动或脚下绊跌发生意外。2、在接入新轨后，禁止用手伸进夹板或钢轨孔里，以免挤伤手指。3、更换尖轨或调整基本轨与尖轨间整正螺栓等作业，应在其中放置木板垫塞，防止无意拨动道岔夹伤手指。更换尖轨的作业还必须有电务部门人员在场配合。要保证尖轨与基本轨密贴方能开通线路。单根抽换轨枕作业安全技术操作规程1、抽换轨枕应用作业标防护，每隔六根枕抽换一根。2、作业组人员应予密切配合，合理使用工具，避免忙乱而轧伤手脚。3、散卸轨枕时，注意不要损坏线桥标志及信号导线设备等。4、抬枕时，应检查抬杠、绳索、夹钳等性能良好，避免断脱伤

17、人。木枕每根重约50kg，需两人配合，钢筋混凝土轨枕每根重约250kg，需四人配合。5、换枕时，不准用起道机起高钢轨或用起镐抽出轨枕，也不准用手直接抽换轨枕。木枕抽换必须使用夹枕钳，钢筋混凝土轨枕使用撬棍及绳索，确保安全。人工装卸、搬运轨枕安全技术操作规程1、轨枕卸车，近处不得站人。车辆如需移动，应事先与车上施工人员取得联系，并检查道路上有无障碍物。2、扛运普通木枕宜一人一根（桥枕、岔枕应增加扛抬人员）到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。3、夏季搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行。施工人员还应涂防肤膏，戴帽罩。4、抬运钢筋混凝土枕宜四人一

18、根，抬运工具必须牢固，抬运高度要适当，步调一致，同起同放。5、轨枕抬运距离不宜大于50米，抬运人员行走间距不小于5米，卸后应由另一侧返回，避免互相碰撞。每人担负的重量不能超过60公斤。人工装卸、搬运钢轨安全技术操作规程1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、就、拉轨钩绳、撬棍等工具；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运；在装卸、搬运过程中不得抛掷。2、钢轨翻面如用撬棍翻面，应由熟练的施工人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。3、人工装卸钢轨等笨重物体时，人力配备足够，统一指挥，呼唤应答，动作一致，禁止喧哗，保险撬棍要插牢。4、卸钢轨时，车上人员要侧身站稳，用力一致，拨轨撬棍不得靠近腹

19、部，不得伸出车体外50毫米，车下人员要避开卸车前方。每次卸下一根钢轨后，及时搬开，以免互相碰撞，弹跳伤人。5、采用滑行方法装卸钢轨应符合下列要求：（1）滑行轨安放稳固，坡度适当；（2）装卸长12.5米钢轨用滑行轨不少于两根，长25米钢轨用滑行轨不少于四根。6、钢轨抬运应使用牢固的绳索，要有足够的人力。现场负责人必须向作业人员说明安全注意事项。抬运时，每人担负的重量不得超过60公斤，要有专人统一指挥，起停平稳，步调一致，禁止倒退行走。抬轨距离不宜大于50米。如果必须在夜间作业时，要有足够的照明设备，行走的道路平整无障碍。人工铺钉道岔安全技术操作规程1、抬运岔枕、道岔部件时，抬运人员双脚应踏在轨枕

20、盒内。道岔部件就位时，宜使用小型机具。2、安装滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具进行就位，严禁用手直接调试就位。3、安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。4、安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。5、道岔各部尺寸铺钉后应符合铁道部现行的铁路轨道施工规范有关规定，以免发生脱线事故。6、道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以防辙叉被机车附件挂上。7、新铺道岔的尖轨必须钉固加锁，防止搬动。新铺道岔如需临时使用，宜安装带柄标志转辙器，不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨的作法。人工钉道安全技术操作规程1、人工钉道的工序不得错乱颠倒，其作业顺序是：铺枕、上

21、轨、散配件、联结接头、卡轨距钉上股道钉（或上钢筋混凝土配件）、卡轨距钉下股道钉（或上齐配件）、检查整修。每项工序应有专人指挥，各工序应前后错开，减少相互干扰。2、木枕应事先钻眼，防止钉道钉时飞钉伤人。钻孔的位置应按木枕沿一端取齐的要求预先划好，孔眼应垂直枕面，孔径较所用道钉小34毫米，孔深与打入道钉的长度相等，并在孔内注入防腐油。3、钉道应使用抱锤，不得抡锤。每盘锤前后错开三根木枕的距离，左右股错开不小于4米，避免重叠作业。4、三人一组钉道时，站在内侧的人锤打钢轨外侧道钉，站在外侧的人锤打钢轨内侧的道钉，压橇人员所处位置应与打锤人员成直角方向。5、钉道时，将上股钢轨摆正钉好后，再用轨距尺每隔三

22、根轨枕卡一次轨距，调整下股钢轨位置，严禁用归钉办法调整轨缝。6、道钉应垂直打入，严禁归钉。7、打道钉时，把道钉栽稳后，按轻、重、轻的步骤打入，做到一稳、二准、三狠、四轻拍。8、在单股或双股钢轨内打道钉时，在六根枕木范围内，不准有两组人员同时作业。9、在无栏杆的桥上打道钉时，要站在道心内侧操作，压橇人员站在木枕头外与枕木成45度的方向，不得坐在橇棍上。10、压橇应使用专用垫块或专用橇棍。插入枕底长度不宜过短，以免滑橇伤人。11、道钉锤应牢固，锤头应平整，不得有飞边、飞刺，锤把应使用柔性良好的硬杂木制作，不得有裂纹。工地应设专人检修道钉锤。12、用橇棍起道钉时，应以专用垫块垫橇棍，不得用道钉、道碴

23、等作垫块，并不得用手扶垫块。手握橇棍的位置应躲开钢轨，以防用力过猛时，手指碰钢轨。13、不准用锤打橇棍的方法起道钉，并注意附近人员，以防碰伤别人。14、在无人行道的桥梁上起钢轨外侧道钉时，须在道心内使用起钉器或弯头橇棍等特制工具，以防跌落桥下。15、直道钉时，严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。禁止用锤打锤的操作方法打入道钉，以免伤人。16、松紧钢筋混凝土轨枕螺栓时，须使用合乎标准的扳手，扳手作用开口内不准有油垢，不准垫铁片使用。活动扳手的转轴要坚固，松紧螺栓时将扳手开口和螺栓母吻合后再用力，并不准坐在钢轨上扳动。头要躲开扳动方向。扳手的把子不准用焊接方法修理。上碴与整道安全技术操作规程1、新铺线路应

24、及时进行整道，以利工程列车的安全行驶。2、整道的主要作业有：方正轨枕；拧紧螺栓（或补齐道钉），拨直拨顺线路方向；处理危及行车安全的三角坑等。3、大中桥上整道前，应设临时避车台。整道的同时，平交道口应设立临时道口标志，并安排临时巡道人员及道口看守人员。4、通常铺碴都与整道结合进行，其程序是：上碴、起道串碴、填轨枕盒中道碴、捣固（铺第一层底碴时不捣固，以免伤害路基）。此外还应拨道和调整轨缝。5、上碴应分层进行。底碴铺足，面碴分23次铺完，每次铺碴量不超过1015厘米，否则不易捣固。电力工安全操作规程1、电力工必须具备：（1）经医生诊断无妨碍从事电力工作的病症。（2）具备必要的电力专业知识，熟悉规程

25、内容，并经考试合格。（3）会触电急救法。2、电力设备上工作时执行：（1）工作票制度（2）工作许可制度（3）工作监护制度（4）工作中断和转移工地制度（5）工作结束和送电制度3、全部停电作业和邻近带电作业，必须完成下列安全措施：（1）停电（2）检电（3）接地封线（4）悬挂标示牌及装设防护物4、停电、检电、接地封线工作必须有二人进行，（一人操作，一人监护）操作人员应戴绝缘手套，穿绝缘鞋（靴），戴护目镜。用绝缘杆操作（机械传动的开关除外），人体与带电体之间应保持规定的安全距离。5、巡视电线路时，可由有实际工作经验的电力工单独进行。未经安全考试合格的人员不得单独巡线。昼间巡线可以登杆更换灯泡和插入式保险

26、，拧紧最下部低压横担螺母等。但与高压带电部分必须保持规定的安全距离，不得与低压导线接触，巡线时始终认为线路上有电。夜间巡视和登杆更换灯泡、保险丝，必须两人进行。巡线时应沿线路的外侧进行，以免触及断落的导线。夜间不应攀登灯塔（桥）进行作业。遇有雷雨、大风、冰雪、洪水及事故后的特殊巡视，应由两人一同进行。6、巡线人员如发现导线断线，应设置防护物，并悬挂“止步，高压危险”的警告牌，防止行人接近断线地点8米以内，并迅速报告电力调度和有关领导，等候处理。7、在松软土质的杆坑的深度超过1米时，应有防止塌陷措施。8、登杆前应检查和作好下列事项：（1）确认作业范围，防止误登带电杆塔。（2）新立电杆回填土应夯实

27、。（3）冲刷、起立、土拔和导线、拉线松弛的电杆应采取安全措施。（4）木电杆根部腐朽不得超过根径的20%以上。（5）杆塔脚钉应完整、牢固。（6）登杆工具、安全腰带、安全帽应完好合格。（7）使用梯子时要有人扶持和采取防滑措施。9、杆上作业应遵守下列规定：（1）工作人员必须系好安全腰带。（2）转角杆不宜从内角侧上下电杆。正在紧线时不应从紧线侧上下电杆。（3）检查横担腐朽、锈蚀情况，严禁攀登腐朽、锈蚀超限的横担。（4）杆上作业所用工具、材料应装在工具袋内，用绳子传递，严禁上下抛扔工具和材料，地上人员应离开作业电杆安全距离以外，杆上、地上人员均应戴安全帽。10、施工用工具、机械绳索、地锚等应详细检查，定

28、期试验，使用时不准超过安全负荷。11、雷雨天气禁止在室外和室内架空引入线上作业。12、保险丝更换不得任意加大或减小，保险丝熔断或热继电器的跳闸，必须查明原因，消除故障后才能使用。13、使用摇表测量绝缘，必须将被测设备从各方面断开电源，测量时不准有人在被测设备上工作，并禁止他人接近。值班电工安全操作规程1、在电力设备上工作执行（1）作票制度（2）工作许可制度（3）工作监护制度（4）工作结束和送电制度2、在全部停电、部分停电和接近带电的电力上工作，必须完成下列安全措施（1）停电（2）检电（3）接地封线（4）悬挂标示牌及装设防护物上述措施由配电值班人员执行。3、配电值班人员应具有一定的专业知识和实际

29、工作经验，熟悉电气设备性能和供电系统情况，掌握操作技术，并有处理事故的能力。配电值班人员每班不少于两人。4、值班时，每班必须每小时到配电巡视一次，检查变压器一、二次接点是否有过热现象，设备是否有异常声音和气味，发现问题要及时处理，事后详细记录，重大问题要向领导汇报。5、停、送电要有专人联系，调度批准，值班人员执行调度命令。6、停电必须按照先停油开关，后停隔离的顺序操作，送电时与此相反。不应带负荷拉合隔离开关，更换变压器的保险丝应先切断低压负荷，后断开高压开关。摘落跌落式保险管时，必须使用绝缘拉杆，并有专人监护，对于值压负荷100安以上无消弧装置的开关不准带负荷操作。7、进行停电、检电工作必须由

30、两人进行。（一人操作，一人监护）操作人员应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，带防护镜，用绝缘杆操作。（机械传动的开关除外）严禁人体直接接触带电体。8、凡在已停电的变、配电设备和线路上工作时，对已断开的油开关和隔离开关的操作把手应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。9、当所内设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点4米以内，室外不得接近故障点8米以内，如需进入上述范围或操作开关时，必须有 绝缘通道（绝缘台）或穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。10在变、配电所进行停电检修或工程施工时，值班人员应负责完成有关安全措施，并向工作执行人指出停电范围和带电设备位置。11、高压配电室、电容器室、变压器室

31、等和高压开关柜上的钥匙由值班员妥善管理，按班移交。电缆工安全操作规程1、人工抬放电缆时应符合下列规定：（1）每人负重应适度，并应有统一指挥。（2）施工人员应用同侧肩抬，拐弯时人应站在光电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员。（3）穿越管道。过障碍处应有专人操作。2、抬运光、电缆过桥梁、隧道或在铁路路肩上抬运时，不应将光、电缆曲伸到限界以内，抬运光、电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越。3、在铁路线路附近进行光、电缆接续时，应将接续伞或接续帐篷搭设牢固，避免列车通过时危及行车安全。4、对电缆芯线进行电气强度测试前，测试点应与各作业点联系。使各作业点停止线路作业。在规定测试时间内不得触碰电缆

32、。各作业点未接到测试点恢复作业命令前不得作业。测试时，仪器的保护接地应可靠。5、在高压危险影响区段进行电缆线路施工作业，必须设监护人，并按带电作业规定进行作业。作业时，应符合下列规定：（1）切割光、电缆金属外皮或打开接头套管时，应将光、电缆两端金属外皮连通，并临时接地。（2）用仪器测试电缆芯线有危险电压时，应申请停电作业。无危险电压时，亦应对芯线接地后方准作业。6、电缆查漏时，严禁使用四氯化碳及氢气等有害气体进行充气。7、进行电缆气闭灌注、绕包、封焊、化铅等工作，接触有害化学物品时，应戴手套、口罩、护目镜等防护用品。用喷灯时，要按操作规程正确使用。8、埋设地下电缆时，应事先了解路径下面的地下设施情况。施工时，注意安全防护。9、开挖电缆沟时，挖出的土投于沟边0.4米处。土质松软有危险的地方，应设防护措施。10、在枕木间或靠近线路挖沟坑时，事先必须同工务、养路工区取得联系，对有关线路设备采取必要的安全措施。11、站场施工时，挖出的土不得放入限界内，沟坑要当日填平，不得敞口过夜。如必须敞口过夜，应采取必要的防护措施或派人看守。