南宁桥工程钢结构施工组织设计

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1、目 录第一章 工程慨述 2-4第二章 施工组织机构和管理. .5-7第三章 工地施工场地及计划安排 8-13 第四章 工地施工工艺.14-35第五章 工地质量保证体系.36-40第六章 工地施工安全保障措施 .41-50第七章 施工脚手架及设备平台搭设方案及安装程序52- 第一章 工程概述1.1工程概述钢拱肋南宁大桥主桥长为300.5m，采用300m跨径曲线梁非对称外倾拱桥（非对称肋拱桥）。东侧拱肋全拱矢高82.92m，西侧拱肋矢高86.74m。东、西拱各自划分为15个节段，节段宽7.4m或7.408m，节段高5.6m10.008m，节段长13.931m21.152m，节段重117243.6。

2、梁为单箱单室扁平流线型全焊钢箱梁，钢箱梁位于R1500m平曲线、R9000m竖曲上，箱梁桥面呈扇形，立面为梯形。箱梁全高35.016m,中心高3.5m（外轮廓），全长分为30个吊装节段。钢箱梁1.2 现场施工主要工作内容现场施工范围包括：现场安装（指工地安装时的栓接和焊接）、防腐涂装、工艺试验检验及构件存储、运输（钢结构运输至施工现场）等。现场施工共分三个阶段完成：1、钢帽梁的现场的整体拼装；2、钢帽梁及钢箱拱节段的环缝装配、焊接、栓接；3、钢箱梁节段环缝的装配、焊接。1.2.1 工地施工项目施工项目工程量备注地面拼装钢帽梁节段66.8t焊接钢帽梁与钢箱拱第一分段的角接焊接4个环逢拱与拱环焊缝

3、的焊接与栓接28条环逢钢箱梁与钢箱梁的环焊缝焊接29条环逢涂装焊接区域的补涂约m2 全桥钢箱拱及钢箱梁的第二度面漆25499m2现场施工配合按合同约定的配合内容1.2.2工地施工工序：钢帽梁组拼钢帽梁焊接焊缝UT、RT钢箱拱环缝装配、高栓 初拧环缝焊接 焊缝UT、RT高栓复拧、终拧报检移交钢箱梁环缝装配环缝焊接焊缝UT、RT嵌补结构装配焊接嵌补结构焊缝UT1.3 南宁大桥现场施工步骤根据南宁大桥架设施工的特点和运输状况，工地施工工序分为四个阶段：第一阶段：在工地将钢帽梁运输节段拼装焊接成吊装节段。第二阶段：分如下步骤进行；（1）钢箱拱节段通过船舶运输至桥址后通过缆吊将施工脚手架及设备平台安装在

4、拱节段相应的施工位置以方便施工；（2）钢箱拱节段通过船舶运输至桥址后通过缆吊配合临时匹配件的栓接；（3）钢箱拱吊装成桥环逢装焊及加劲肋连接板高强螺栓栓接。其中4个拱脚处的前三个分段的检查小车轨道装焊。拱肋施工脚手架和施工设备平台及临时匹配件通过缆吊配合进行拆除；（4）钢箱拱全部吊装及环缝焊接完工整体报检后，桥面吊环等辅助工装结构撤除清理补涂。第三阶段：钢箱梁吊装节段成桥环缝装焊，环缝接头处桥面附属件装焊。第四阶段：桥上面漆涂装。桥上面漆涂装工程全桥布置一根直径50mm的动力风管和一台25.6m3/min的空压机，组成动力风源系统，提供全桥涂装用动力。配置局部打磨和喷涂等专用设备。施工待钢箱拱和

5、钢箱梁全桥焊接及拴接补涂工作完毕后从桥中向两岸。钢箱拱钢帽梁沿公路运输至桥址整体组拼吊 装成桥线形调整总包方向乙方移交环缝装配、螺栓栓接初拧环缝焊接螺栓复拧、终拧焊缝RT、UT 合格乙方向总包方移交吊装后续拱肋合拢段吊装钢箱梁沿水路路运输至桥址吊 装全桥成桥线形调整总包方向乙方移交全桥环缝的装配焊接焊缝RT、UT 合格接头处的桥面附属结构装焊伸缩缝处配合装焊合拢段的环缝装配、栓接、焊接钢箱拱成桥整体报检挂索全桥第2度面漆涂装软件资料整理提交工程完工单会签沿水路运输至桥址脚手架及平台安装1.2.4：工地施工流程图：第二章 施工组织机构和管理2.1 施工组织机构 武船重型工程有限公司成立以黄新明为

6、项目经理的工地项目经理部，具体负责工程现场安装施工期间生产的计划、组织、施工、检验，按合同及业主的规定和要求严格管理、精心组织、科学控制，确保南宁大桥钢帽梁拼装及钢箱拱、钢箱梁节段环缝装焊制作工程优质、按期、安全地圆满完成。项目部主要负责人及组织机构： 质检主管：胡 阳电焊组装配组清磨组起重组技术负责人： 伍锟鹏安全主管：许国富工地项目负责人：杨红卫项目经理：黄新明项目执行经理：吴涛项目总工程师：黄修生项目副总工程师：夏朝鹏2.2 现场施工资源配置根据现场吊装计划和安装工程量、设计图、技术规范要求，按施工工序从管理到施工作业进行合理配置，做到完全满足工程的需要，并留有足够的充裕度。2.2.1施

7、工人员配置人 力 资 源 配 置 表表2.2.1序号项 目数量（人）备 注工程管理人员1生产、计划32工艺技术23设备、安全14质量1钢箱拱及钢箱梁制造技术工人1装 配 工16人员按需求110配置，其中焊工最高峰需求24名2焊 工243清磨工83涂 装 工204电工1武船重工南宁大桥工地管理人员名单姓名职务备注杨红卫工地主管黄修生项目总工程师伍锟鹏技术工程师夏朝鹏质检员许国富安全员朱建平施工队主任田斌生施工队副主任2.2.2 工地施工主要进场设备清单序号机 械名 称规 格型 号数量（台）1手工焊机ZX5-400122二氧化碳焊机BUG-OCV-500-I243磨平机100型84125型45半自

8、动切割机UNI-B0226爬行切割机17空压机48630气弧碳刨机49埋弧焊机1250210扭力扳手411标定仪112 电动空气压缩机213冷却器214除锈设备515喷漆泵316点温计电子式217干湿温度计118烘干机119超声波探伤仪CTS-261第三章 施工场地及施工计划安排3.1 施工现场布置施工现场的平面布置要根据施工现场条件，综合考虑工厂制作运输到现场后地面拼装及结构吊装等施工工序互相协调，统筹安排，科学管理，并尽量使现场施工所涉及的物品因素（如材料、构件、设备等）处于安全状态。3.2 施工进度计划现场施工主要进度控制以总包方主，我公司重点是钢箱拱和钢箱梁的设计节段吊装定位后的焊接及

9、栓接控制和完工涂装。3.2.1 施工准备：开工前10天对特殊作业人员（加工、焊接、涂装）进行培训考核，并经监理工程师考核认可后方能上岗。 3.2.2 钢箱拱焊接：根据施工工序（装配高栓初拧-焊接高栓复拧-高栓终拧-检测）和每一节段环缝对接工程量，每一节段在定位后的焊接时间为5个日历天：. 3.2.3钢箱梁焊接：根据施工工序（装配焊接检测结构装焊）和每一节段环缝对接工程量，每一节段在定位后的焊接时间为5个日历天：.3.2.4 完工涂装：现场涂装在全桥构件安装完毕后，进行全桥的完工涂装。（最后一道面漆）3.3施工协调处理好与建设单位、设计院、监理公司的关系，必须以“质量为本，做一个工程，树一个名牌

10、”为目标，把工期和质量作为核心，为业主提供一流的服务。3.3.1及时向监理工程师提交各种文件、报表，在任何情况下坚决服从和执行总包方或监理工程师的书面及口头指令。3.3.2 施工用水用电及场地使用配合，因同期施工专业穿插作业，对施工作业、现场交通及场地使用，在建设单位统一安排下协调解决，达到互创条件的目的。3.3.3 积极配合设计单位的工作。3.3.4 在施工前，认真同建设单位、设计、监理单位交换意见，做好图纸会审工作。熟悉图纸，严格按图纸施工，发现技术问题应及时同设计单位沟通，对设计变更通知应认真落实，及时调整有关施工工序。3.3.5若建设单位或监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，将给予积

11、极配合，并对提供一切便利。在施工过程中，对安装质量进行监督，材料进场检验，中间交接验收应约建设单位、监理人员参加。3.3.6若在施工现场与其它施工单位的交叉作业出现冲突时，应从大局出发，从整个工程的施工利益出发，绝对服从总包单位协调，调整钢结构施工顺序、施工进度。 3.4本产品主要施工计划安排南宁大桥总工程量约为8570t，根据甲方的供货要求，首次供货为钢混连接段钢帽，计划时间为2008年1月24日；钢箱拱第一节段供货时间为2008年5月8日，五个月内供货完毕；钢箱梁第一节段供货时间为2008年10月10日，在2个月内供货完毕。工地钢箱拱施工周期为2008年5月10日到2008年9月8日结束。

12、钢箱梁施工周期为2008年11月16日至2008年12月18日结束。整个工地钢构件涂装完毕为2009年1月31日。341钢箱拱节段及钢箱梁发运计划：（图：3.3.1-1）西拱节段编号数量发运时间预计到达时间东拱节段编号数量发运时间预计到达时间钢帽梁21月24日1月31日钢帽梁21月31日2月4日W114月12日5月8日E114月12日5月9日W1514月18日5月12日E1514月12日5月16日W215月2日5月25日E215月3日5月26日W1415月4日5月30日E1415月5日6月1日W315月18日6月10日E315月19日6月12日W1315月20日6月16日E1315月21日6月

13、20日W416月2日6月26日E416月3日6月28日W1216月4日7月3日E1216月5日7月5日W516月17日7月10日E516月18日7月16日W1116月19日7月19日E1116月20日7月20日W617月3日7月29日E617月4日8月2日W1017月5日8月4日E1017月6日8月10日W717月20日8月12日E717月21日8月14日W917月22日8月20日E917月23日8月24日W817月24日8月26日E817月25日8月28日青山侧钢箱梁编号数量发运时间预计到达时间蟠龙侧钢箱梁编号数量发运时间预计到达时间MH1110月5日10月10日MQ1110月5日10月10

14、日MH2110月6日10月11日MQ2110月6日10月11日MH3110月7日10月12日MQ3110月7日10月12日MH4110月8日10月13日MQ4110月8日10月13日MH5110月14日10月19日MQ5110月14日10月19日MH6110月15日10月20日MQ6110月15日10月20日MH7110月16日10月21日MQ7110月16日10月21日MH8110月17日10月22日MQ8110月17日10月22日MH9110月21日10月27日MQ9110月21日10月27日MH10110月22日10月28日MQ10110月22日10月28日MH11110月23日10月2

15、9日MQ11110月23日10月29日MH12110月24日10月30日MQ12110月24日10月30日MH13110月31日11月5日MQ13110月31日11月5日MH14111月1日11月6日MQ14111月1日11月6日MH15111月2日11月8日MQ15111月2日11月8日3.4.2钢箱拱工地施工计划：（图：3.3.2-1）西拱节段编号数量开始时间完成时间东拱节段编号数量开始时间完成时间钢帽梁21月24日1月31日钢帽梁21月31日2月4日W115月10日5月14日E115月14日5月18日W1515月19日5月23日E1515月23日5月27日W215月27日5月31日E21

16、5月31日6月4日W1416月4日6月8日E1416月8日6月12日W316月12日6月16日E316月16日6月20日W1316月20日6月24日E1316月24日6月28日W416月28日7月2日E417月2日7月6日W1217月6日7月10日E1217月10日7月14日W517月14日7月18日E517月18日7月22日W1117月22日7月26日E1117月26日7月30日W617月31日8月4日E618月4日8月8日W1018月8日8月12日E1018月12日8月16日W718月16日8月20日E718月20日8月24日W918月24日8月28日E918月28日9月1日W819月1日

17、9月8日E819月1日9月8日3.3.3钢箱梁工地施工计划：（图：3.3.3-1）青山侧接头编号开始时间完成时间蟠龙侧接头编号开始时间完成时间MH1* MQ111月16日11月20日MH1* MH211月18日11月22日MQ1*MQ211月18日11月22日MH2*MH311月20日11月24日MQ2*MQ311月20日11月24日MH3*MH411月22日11月26日MQ3*MQ411月22日11月26日MH4*MH511月24日11月28日MQ4*MQ511月24日11月28日MH5*MH611月26日11月30日MQ5*MQ611月26日11月30日MH6*MH711月28日12月2日

18、MQ6*MQ711月28日12月2日MH7*MH811月30日12月4日MQ7*MQ811月30日12月4日MH8* MH912月2日12月6日MQ8*MQ912月2日12月6日MH9*MH1012月4日12月8日MQ9*Q1012月4日12月8日MH10*MH1112月6日12月10日MQ10*MQ1112月6日12月10日MH11*MH1212月8日12月12日MQ11* MQ1212月8日12月12日MH12* MH1312月10日12月14日MQ12*MQ1312月10日12月14日MH13*MH1412月12日12月16日MQ13* MQ1412月12日12月16日MH14*MH15

19、12月14日12月18日MQ14*MQ1512月14日12月18日3.3.4 钢箱拱工地涂装计划：（图：3.3.4-1）涂装类别开始时间完成时间备注东拱内表面2008年6月1日2008年9月10日按接头依次涂装东拱外表面2008年9月20日2008年10月31日整体涂装西拱内表面2008年6月1日2008年9月10日按接头依次涂装西拱外表面2008年9月20日2008年10月31日整体涂装3.3.5 钢箱拱工地涂装计划：（图：3.3.5-1）涂装类别开始时间完成时间备 注钢箱梁内表面2008年12月1日2008年12月31日按接头依次涂装钢箱梁外表面2008年12月20日2009年1月31日整

20、体涂装 第四章 工地施工工艺4.1 钢箱梁、钢箱拱及钢砼结合段钢帽的工程简介南宁大桥拱肋为非对称肋拱肋桥，拱肋为倾斜式，两拱肋分别位于各自的倾斜平面内，拱肋间无横撑联系（开敞式），两条拱肋与主梁下交汇，于拱顶遥相分离（见图4-1）。拱肋为单箱单室正交异性板钢箱，为变高度矩形截面，并将直角截面进行了倒角处理，拱肋主体材质为Q345C。图4-1拱肋立体示意图南宁大桥钢箱梁为封闭式箱形正交异性纵向弯曲箱梁。材质为Q345C，箱梁宽度为35m，高度为3.5m，横隔板间距外侧大端为3.035m，内侧小端为2.965m。桥底板、斜底板采用板肋加劲。桥面板采用U肋加劲，钢箱梁横断面见图4-2.顶 板底 板斜

21、底板吊点耳板横隔板图4-2 钢箱梁示意图4.2 工地制造工艺4.2.1材料4.2.1.1焊接材料1）焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，并应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。2）选定焊接材料，必须符合表4-2所列标准的规定。焊接材料标准 表4-2名 称使用钢种标 准标 准 号焊丝碳素钢、合金钢熔化焊用钢丝GB/T 14957-1994焊丝低碳钢、低合金钢、合金钢气体保护焊用钢丝GB/T 14958-1994焊丝碳素钢、低合金钢气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110-1995焊条碳素钢碳钢焊条GB/T 5117-1995焊条低合金钢低合金钢焊条GB/T 5118

22、-1995焊丝、焊剂碳素钢埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T 5293-1999焊剂低合金钢低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T 12470-19903）焊接材料的型号应与焊件材质相匹配。4.2.1.2 高强螺栓螺栓采用20MnTiB高强螺栓，连接用的高强螺栓、螺母及垫圈必须符合下列标准：1） GB/T 1228-1991 钢结构用高强度大六角头螺栓2） GB/T 1229-1991 钢结构用高强度大六角螺母3） GB/T 1230-1991 钢结构用高强度垫圈4） GB/T 1231-1991 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件4.2.1.3 涂装材料1）涂装材料须根据施工图设计文件要

23、求选定，以确保预期的涂装效果。禁止使用过期产品、不合格产品和未经试验的替用产品。2）对钢箱拱、钢箱梁应进行专门的涂装工艺设计，涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。3）涂装设计原则上不得改变，如须改变涂装设计，必须征得业主、甲方、设计和监理工程师的书面确认，变更后的涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化结构等多种功能，使用期应满足图纸要求年限。4.2.2 工艺性试验4.2.2.1 抗滑移系数试验按批随产品(梁段)制作摩擦系数试件,试验试件的喷涂与产品同条件制作与存放,要喷涂完工后和实施栓接时分别进行摩擦系数试验。喷涂完工时的摩擦面抗滑系数大于0.55,桥上栓接时的抗滑

24、系数大于0.45。试验按公路桥涵施工技术规范附录K-2要求进行。4.2.3 焊接施工原则性要求1)焊工除持有船舶焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外， 在上岗作业以前，工艺人员对其进行技术交底，使焊工全面了解工程制造的技术要求。上岗的焊工应按焊接种类(埋弧自动焊、CO2气体保护焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊)分别进行考试，考试合格发给合格证书。焊工须持证上岗，不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。2)焊接设备必须是完好设备，具有良好的调节功能，电流表、电压表均在检验有效期内；焊接设备放置在通风、避雨（雪）的场所。3)焊接材料进行首批复验，由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用；当

25、焊剂未用完时，应交回重新烘干；烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。4)公司将委派持有二级以上的合格证件、并经监理工程师认可的无损检验的专职检测人员进行焊缝无损检测。5) 施焊前必须彻底清理待焊区的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质；焊后必须清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝必须打磨平顺。6)焊前预热按以下规定进行：（1）构件须在焊接环境温度5以上和相对湿度80%以下，方可正常施焊；当环境条件不满足需要时，可以采取局部预热的方法，创造局部施工环境。当环境温度低于5时，缝口4050mm范围内应采取适当加温措施；板厚大于25mm，缝口50-80mm范围内应预热温度80120。（2）经焊接工艺评

26、定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。7)定位焊按以下规定进行：（1）定位焊焊缝长度为50100mm，间距400500mm；定位焊应距焊缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。（2）定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊；约束力大的定位焊缝焊前要求预热，预热温度为100120。（3）定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷；定位焊如出现开裂现象，须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。（4）定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割；切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。8)严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。9

27、)角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。10)埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。11)埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。12)多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。13)焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。14)焊后清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。图4.3.3-115) 焊接时必须使用引弧板。板件的拼接焊缝与结构焊缝的间距应大于100mm；采用焊接接长的板件，其接长长度不得小于1000mm，宽不小于200mm；T型接

28、头交叉焊缝间距不小于200mm。熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。16) CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5。CO2气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施如挡风板等，防止焊缝产生气孔见图4.3.3-1。17)施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应及时通知工艺人员；工艺人员在查明原因后制订工艺方案，工艺方案经监理工程师批准后才能实施。18)现场焊接时采用防风雨棚进行局部防风。遇有雨天时一般停止施工，若因进度要求需赶工时，除局部加热和防风外，整条焊缝需置于有效的防风雨棚保护下才能施工。4.3 钢箱拱工地制造工艺4.3.1 钢箱拱结构特点南宁

29、大桥钢箱拱为大跨径曲线梁非对称外倾钢箱拱桥，单孔跨径300m，其主要结构特点有：1）东西两拱肋向外倾斜，但都位于各自的拱平面内，钢箱拱拱轴线为悬链线；2）拱肋采用等宽变高的单箱单室截面，节段宽7.400m或7.408m，节段高5.60010.008m，节段外形尺寸大；3）为了减少风阻和改善视觉效果，拱肋四角采用切角设计；4）钢箱拱肋内加劲肋为板式加劲肋，一般情况下，纵向加劲肋与横隔板之间不予连接，但在特殊部位，如设置吊索、起吊吊耳等部位，则保持横隔板连续；5）每一段钢箱拱肋节段内设置2道吊点横隔板和3道定位横隔板。在E2E4节段、W1W4节段由于吊点横隔板与拱轴线交角较大，使得局部区域的横隔板

30、间距较大，因而增设局部加劲肋；6）砼拱肋段顶部，设置封头端板和50mm开空板连接件等构成的钢帽结构；7）拱肋节段采用纵向加劲肋栓接、面板焊接的连接方式。4.3.2 制作工艺 根据南宁大桥钢箱拱设计特点，该桥钢箱拱制作分为以下工艺阶段： 钢箱拱工地工地焊接 钢箱拱工地焊接及栓接4.3.2.1 钢箱拱工地焊接及栓接工地吊装由安装单位负责，按4个作业点从东、西拱脚向拱顶的顺序进行施工，在此期间我们将积极配合安装单位做好吊装配合工作，首先做好吊装前的各项准备工作，如临时连接件、附件配套准备等，在吊装前做好焊接工作区搭跳工作和焊接设备平台（见图示4-22），节段接头区的工作平台和设备平台一定要牢固、可靠

31、。保证施工人员和设备安全。在吊装中及时完成接头焊接（栓接）工作，按计划完成每个节点工作。首先将钢帽梁吊装定位，浇注砼后，根据设计钢帽梁的控制点在钢帽梁的面板上划出中心线和拱脚段的外轮廓线，在钢帽梁的面板上外轮廓线的外侧腹板和底板处装焊拱脚段的吊装定位、限位结构。然后分别吊装钢箱拱E1、E15、W1、W15节段。调整E1、E15、W1、W15节段使这些节段的测量点，线形符合设计要求，经检验合格后，焊接节段与钢帽梁的焊缝。在工厂制造时，为了便于环缝面板的焊接，对钢箱拱内侧承压短柱钢板缓装（见图4-23），面板环缝焊接施工完毕并经无损检测合格后在装焊该构件。工地焊接施工详见章节4.3.3.4。图4-

32、23缓装内侧承压短柱钢板图4-22钢箱拱E1、E15、W1、W15节段与钢帽梁焊接完工经检验合格后，测量各节段的标准长度及各控制点坐标值，划线切割各节段的余量，并开制对接坡口和过渡坡口。再吊装相邻钢箱拱E2、E14、W2、W14节段，栓接临时匹配连接件，装调整好空间位置后，先焊接钢箱拱面板，再配钻E1、E15、W1、W15拱顶端加劲肋的栓接孔，最后安装纵向加劲肋连接板，栓合高强螺栓并完成初拧，终拧外侧8颗高强螺栓后，最后终拧中部的4颗高强螺栓。工地栓接施工详见4.3.5。依次吊装相邻的节段至E7、E9、W7、W9节段，栓接临时匹配连接件，安装纵向加劲肋连接板，栓合高强螺栓并完成初拧，终拧外侧8

33、颗高强螺栓后，焊接面板环焊缝，最后终拧中部的4颗高强螺栓。工地栓接施工详见4.3.5。(1) 钢箱拱E8、W8节段为拱顶合拢段，两合龙段在厂内制造时留有300mm的余量。钢箱4.3.2.1.1 工地焊接（1）焊接方法及顺序工地桥上焊接主要是环形焊缝，其焊接质量与焊接变形控制是保证成桥线型与全桥安全运营的基础。公司将充分考虑桥址环境对焊接施工的影响，合理选择焊接方法和焊接顺序，控制焊接变形，确保工地桥上焊接质量。 焊接方法合理选择焊接方法是控制环形焊缝焊接质量及焊接变形的重要环节。公司充分发挥其在自动焊焊接技术上的优势，在工地焊接施工中大量采用CO2气体保护自动焊，保证工地桥上焊接的焊接质量。

34、工地桥上焊接拟定的焊接方法见表4.3.3-4。 工地桥上各部位焊接方法一览表 表4.3.3-4焊 接 部 位焊 接 方 法钢箱拱顶、底板陶质衬垫CO2气体保护自动焊定位焊手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊 钢箱拱工地焊接顺序，安排6名焊工，均匀分布，同时进行焊接。环形焊缝焊接焊工分布情况见图。主拱顶、底板的工地对接接头采用陶质衬垫CO2气体保护焊单面焊双面成形工艺进行焊接；主拱腹板的工图4.3.3-27地对接接头采用CO2气体保护焊双面对称施焊的工艺进行焊接。4.4 钢箱梁制造4.4.1 钢箱梁结构特点本桥主梁采用单箱单室扁平流线型全焊钢箱梁，其主要结构特点有：1) 主桥位于R1500m平曲线

35、上，故每一箱梁均呈扇形，同时主桥位于R9000m竖曲线上，因此顶、底板不等长；2) 钢箱梁顶板除端头靠近吊点区域外采用U肋进行纵向加劲，底板、下斜腹板和顶板端头靠近吊点区域采用板式加劲肋进行纵向加劲。板式加劲肋除吊点区域外，与横隔板之间不予连接；3) 由于横隔板上均安装系杆索转向导管或定位导管，转向导管、定位导管的位置与横隔板的交角不同，全桥横隔板没有互换性，每个箱梁也不相同；4) 吊索与钢箱梁之间的角度不同，造成全桥钢箱梁吊索耳板也不相同。钢箱梁划分为30个梁段，其中24个标准梁段（A梁段），梁段长9m(长度均为桥轴线顶板弧长)，最重约为136.6t；2个跨中梁段（B梁段），梁段长8.5米，

36、吊重约为132.5t；2个端部梁段（C梁段），梁段长6.8米，吊重约为120.1t。各种类型梁段的数量、长度及设计重量见（表4-10）：表4-10钢箱梁梁段类型、数量、长度、重量一览表类型ABCD数量24222长度（m）98.56.86.6单重（t）137131951434.4.2 工地制作工艺4.4.2.1钢箱梁现场安装方案按南宁大桥招标文件的施工要求，在梁段吊装调整到位后进行钢箱梁现场安装焊接工作。其主要工作内容为钢箱梁横断面焊接等。钢箱梁工地焊接是本桥现场施工的一个重要环节，主要包括环形焊缝及梁段间U型肋和扁钢纵肋嵌补段的装配焊接，其成桥线型、焊接质量与焊接变形控制是成桥控制重点。工厂充

37、分考虑该吊装技术特点和桥址环境对焊接施工的影响，控制梁段装配精度，合理选择焊接方法和焊接顺序，减少焊接变形，确保成桥线型光顺和工地安装焊接质量。1）梁段吊装到位调整线型后，在桥梁高程、里程达到设计精度要求后，结合温差影响、焊接收缩量等各项因素，控制梁段安装间隙。2）梁段环缝装配工作完成后，进行焊接。3）边跨合拢段吊装将边跨支架上预存梁段向一侧推移一定距离吊装边跨，按设计高程、里程调整拼装间隙后准确定位焊接。4）精密设置测量监控点，全面控制成桥线型梁段匹配制作时，在钢箱梁顶板上刻划好桥轴线，横向中心线及纵、横向检查线，并将其相交的9个点作为梁段高程、里程及桥轴线偏差的检测点（如右图所示），采用钢

38、带、全站仪等测量工具来确定各点的位置，从而控制主梁的成桥线型。5）钢箱梁合拢段长度的测量及切割（1）合拢段长度测量：为保证桥梁合拢段的顺利吊装，先对合拢端口进行精确监测。测量人员对其空间状态进行不少于48小时的不间断精确测量，测量点共10点，合拢端口测量点布置图见下图所示：测量数据记录于表4-12中。 南宁大桥合拢段间距测量记录表 表4-12 测量点长度测量温度根据测量数据,用一元线性回归法,计算出各测量点在设计温度下的合拢长度。（2）合拢段的切割：在设计温度下测得的合拢端口长度、合拢周期中温度变化对梁段长度的影响以及对接时所必须加放的焊接收缩量，确定合拢段长度的实际切割值。在设计温度时，切割

39、应保证切割精度，并对该梁段的纵、横向定位线进行再次测量，以保证合拢段定位时的准确性。4.4.2.2 梁段工地装焊梁段工地装焊主要完成全桥梁段间环缝接头（29条）、U型肋和扁钢嵌补段的装配焊接工作。梁段吊装到位后，调整箱梁间的间隙及板间错边，连接临时连接件。按工艺要求进行顶板U肋焊接，再焊接其余周边板横向环缝，焊缝焊接完24小时后对焊缝进行无损探伤检测，合格后进行纵向加劲肋嵌补段的装焊工作，嵌补段按实测确定长度，U型肋用专用切割机切割，焊缝检验合格后进行焊缝外观清磨。 （1）焊接方法及顺序工地桥上焊接主要是环形焊缝及U形肋嵌补段焊缝的焊接，其焊接质量与焊接变形控制是保证成桥线型与全桥安全运营的基

40、础。公司将充分考虑桥址环境对焊接施工的影响，合理选择焊接方法和焊接顺序，控制焊接变形，确保工地桥上焊接质量。 焊接方法合理选择焊接方法是控制环形焊缝焊接质量及焊接变形的重要环节。公司充分发挥其在自动焊焊接技术上的优势，在工地焊接施工中大量采用CO2气体保护自动焊、埋弧自动焊，保证工地桥上焊接的焊接质量。 工地桥上焊接拟定的焊接方法见表4.3.3-4。 工地桥上各部位焊接方法一览表 表4.3.3-4焊 接 部 位焊 接 方 法钢箱梁顶板陶质衬垫CO2气体保护自动焊打底，埋弧自动焊盖面钢箱梁底板陶质衬垫CO2气体保护自动焊风嘴单元陶质衬垫CO2气体保护半自动焊腹板陶质衬垫CO2气体保护半自动焊U形

41、肋嵌补段CO2气体保护半自动焊钢箱梁开口肋陶质衬垫CO2气体保护自动焊 钢箱梁工地焊接顺序制定合理的焊接程序是控制工地焊接变形的关键所在。图4.3.3-28a.首先进行环形焊缝的焊接，安排16名焊工，均匀分布，同时进行焊接。环形焊缝焊接焊工分布情况见图4.3.3-28。说明：埋弧自动焊盖面时只需使用一台焊接设备从中间向两边施焊。b .然后进行顶、底板U形肋嵌补段焊缝的焊接，焊工均匀分布（形式同上），先焊肋U型肋嵌补段间的对接焊缝、后焊U型肋与顶、底板间的组合焊缝。c.中跨合拢段的两条环形焊缝同时进行焊接。4.5 工地桥上焊接质量保证措施要保证工地焊桥上接的质量，除了有合理的焊接方法和焊接顺序外

42、，还需要有以下措施保证：焊工素质保证公司将选派经验丰富的高级焊工，按工地桥上焊接的实际工位分类进行专门培训，经考试合格后的焊工才能担任工地桥上焊接的施工任务。工艺技术交底和工艺纪律检查工程技术人员在工地焊接施工前对施工人员进行工艺技术交底工作，并负责现场工艺纪律的监督检查。严格控制焊前清理质量a.焊接前，采用砂轮机对焊缝区域50mm范围进行表面清理，达到GB/T8923-1998 Sa3级的要求。b.焊接工作在焊缝清理24小时以内进行，以防接头再次生锈或被污染。严格控制定位焊焊接质量。控制焊接施工环境(1)在施工现场设置温度计、湿度计，技术人员定时检测，并根据检测情况采取相应的措施。图4.3.

43、3-29(2)环形焊缝在顶板处沿焊缝全长架设防风、防雨棚，创造局部施工环境，见图4.3.3-29。严格进行过程控制工地焊接每5条环形焊缝抽取1对焊接试板进行破坏性试验，对工地焊接质量进行检验，保证焊缝性能满足设计要求。4.6工地焊缝检验焊接接头外观检验焊所有工地桥上焊接焊缝进行外观检验，不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑等缺陷和超出表4.3.2-5规定的缺陷。工地焊缝无损检验a.工地横桥向对接焊缝应全部熔透，需100%经超声波探伤以及10%作X光探伤拍片检查(即每3m拍一个片，长300mm)； 如有一张X射线拍片不合格，应加倍检查(60%)(即每3m拍二个片)； 如仍有一张不合格，则该

44、对接焊缝应作100%作X射线拍片检查。b.工地连接的环形大焊缝与顺桥向焊缝之十字焊缝，钢箱拱100%X射线探伤，钢箱梁在桥面处应100%X射线探伤、 底板处应30%X射线探伤，若发现一处有质量问题，则应100%X射线探伤。工地焊缝的缺陷修补a.不合格的工地焊缝，报监理工程师同意进行修补后才能执行。b.经返修的工地焊缝随需打磨光顺，并按原焊缝质量要求进行复检。4.6.1焊缝检测1)焊缝外观检验 所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不能有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，其质量要求应符合下表4.3.3-5的规定：焊缝外观质量标准 （单位：mm） 表4.3.3-5编号项目简 图质量

45、要求 (mm)1咬边受拉部件纵向及横向对接焊缝不容许U形加劲肋角焊缝翼板侧受拉区受压部件横向对接焊缝 0.3主要角焊缝 0.5其他焊缝 12气孔横向及纵向对接焊缝不容许主要角焊缝直径小于1每米不多于3个,间距不小于20其他焊缝直径小于1.53焊脚尺寸埋弧焊，手弧焊，手弧焊全长10%范围内允许，4焊波h2 (任意25mm范围内)5余高(对接)b12 时 h31225 时 h4b/256余高铲磨 (对接)1 +0.5 表面粗糙度 Ra50m2 -0.3注： 手工角焊缝全长的10%允许K。4.6.2焊缝无损检验焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。对于厚度大于30mm的高强度钢板焊接接

46、头在施焊48小时后进行无损检验。(1)超声波探伤节段顶、底板纵横向对接缝，拱肋锚箱处熔透焊缝与承力板之间的焊缝，节段吊点构造与箱体连接焊缝都必须进行100%超声波探伤检查，不少于20对接焊缝至少在两端和中间部位各按一张片位进行X射线探伤检查。对接焊缝和角焊缝检验应采用超声波探伤，焊缝超声波探伤内部质量分级应按表表4.3.3-6、表4.3.3-7的规定。其他技术要求应符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB 11345-1989)的有关规定。a.超声探伤一般采用柱孔标准试块，也可采用经过校准的其它孔型试块；b.如超声探伤已可准确认定焊缝存在裂纹，则应判定焊缝质量不合格；c.对局部探伤的焊

47、缝，当探伤发现裂纹或其它缺陷时，应连续延伸探伤长度，必要时可达焊缝全长；d.对用超声波不能准确认证缺陷严重程度的焊缝，应补充进行射线探伤。原则上以射线探伤结果来评定焊缝缺陷。本款亦适用于对接焊缝的内部质量检验与评定。对要求全焊透的角焊缝内部质量应按表表4.3.3-8的规定进行超声波探伤。焊缝超声波探伤范围和检验等级应符合表4.3.3-9的规定。距离波幅曲线灵敏度及缺陷等级评定应符合铁路钢桥制造规范（TB10212-98）附录D的规定。 对接焊缝检验 表4.3.3-6对接焊缝部位焊缝类别探伤范围及质量要求面板、底板、腹板横向及纵向对接焊缝，U肋对接焊缝遵照TBJ 10212-98、TB 1558

48、-86标准执行横隔板、扁钢加劲肋对接焊缝遵照TBJ 10212-98、TB 1558-86标准执行 角焊缝检验 表4.3.3-7角焊缝部位焊缝类别探伤范围及质量要求图纸要求所有熔透角焊缝遵照TBJ 10212-98、TB 1558-86标准执行U型肋、扁钢加劲肋角焊缝遵照TBJ 10212-98、TB 1558-86标准执行 角焊缝内部质量超声波探伤质量要求 表4.3.3-8焊缝类别适 用范 围探伤范围腹板厚度质量要求单个缺陷当量缺陷指示长度缺陷最小间距板梁、纵横梁、箱形梁的纵横肋、横隔板、检修道全部杆件两端各1m。板梁、纵横梁跨中4m范围加探1m1025mmF12mmF12mmF12mm-6

49、dB9mm2540mmF12mm+3dBF12mm+3dBF12mm-3dB9mmF12mm+3dBF12mm-3dB20mm托架、其它结构抽探杆件数的10%F12mm+3dBF12mm+3dBF12mm-3dB12mm46-56B（双面双侧）级对接焊缝100%焊缝两端各100010-46B46-56B（双面双侧）级角焊缝100%全长10-46B46-56B（双面双侧）(2)射线探伤对接焊缝内部质量还应按表4.3.3-10、表4.3.3-11的规定进行射线探伤。射线探伤的焊缝条数不得少于焊缝总数的10%。用于破坏性试验的焊接试板则应全部经过射线探伤。当、类横向对接焊缝的长度大于1200mm时，

50、还应在焊缝中部加探250300mm；、类焊缝不允许出现超过直径2.0mm和3.0mm针状气孔； 检验视场内任意10mm20mm范围内的不记点数的气孔数应少于10个。不记点数气孔按以下规定：母材厚度小于或等于25mm时，直径小于0.5mm的气孔。母材厚度大于25mm时，直径小于0.7mm的气孔，可定为不记点数的气孔。超过此值的气孔均为记点数的气孔；焊缝记点气孔点数可用拍片记录气孔实际直径按表表4.3.3-12换算。表4.3.3-10及表4.3.3-11中点数多者用于厚度上限，少者用于厚度下限，中间厚度的点数按插入法计算取整数；其它技术要求按钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级(GB/T3323-1

51、987)。 对接焊缝内部质量射线探伤质量要求(一) 表4.3.3-10焊缝类别适用范围探伤范围(mm)板厚(mm)视场范围(mm)质量要求气孔允许点数裂纹、未熔合、未熔透箱形梁、拱(包括面板、底板、腹板)的纵、横向对接焊缝两端头各2503001025101025不允许2540102046 对接焊缝内部质量射线探伤质量要求(二) 表4.3.3-11焊缝类别板厚T(mm)视场范围(mm)质 量 要 求气孔允许点数裂纹、未熔合、未焊透单个条状渣长L(mm)条状夹渣总长(mm)1025101025不允许不允许不允许25401020461025101048不允许最小可为3，最大T/4在任意直线上，相邻两

52、夹渣间距均不超过6L的任何一组夹渣，其累计长度在12T焊缝长度内不超过T(L为该组夹渣中最长的夹渣)2540102089 气孔（包括针孔、点状夹渣）换算表 表4.3.3-12气孔尺寸(mm)1.01.02.02.03.03.04.04.06.0气孔点数1236104.6.3焊缝缺陷修补1）焊波、余高超标、焊缝咬边1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。2）焊脚尺寸不足、焊缝咬边1mm时，采用手工电弧焊进行补焊，然后再修磨匀顺。3）焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊或CO2气体保护焊进行焊接，焊条使用J507碱性焊条。焊前预热50100。4）焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50

53、mm，焊接坡口要求光顺圆滑，打磨掉尖角缺口，焊前预热100150，防止裂纹扩展。5）返修焊缝焊后均要求打磨光顺，其质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于50mm。6）焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修在查明原因后制定相应的返修工艺；返修工艺须经技术总负责人同意、监理工程师批准后才能实施。4.7涂装施工方案4.7.1工地涂装（1）工地涂层损坏处的修补涂装因储存、运输及起吊过程中的摩擦、碰撞等机械因素造成的涂层损坏及工地焊缝区域（厂内涂装前预留50mm），根据损坏面积的大小及损坏的程度按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能均与母体涂层相近。 涂层修补可采用风动打磨机除锈至表面清洁度St3级（GB8923）标准，然后根据其所处位置的涂层配套进行修补，小面积可刷涂至设计厚度。（2）拼装接缝空隙的涂装处理（建议） 清洁处理与表面处理。 涂料（除面漆）喷涂。 用专用腻子进行板缝处的封闭。 按配套要求进行面漆的涂装。（3）工地面漆的涂装对已喷涂涂层表面污染处进行清洁，并将损坏处的涂层进行修复，然后进行整桥面漆的涂装。8）涂层保