GENP燃压机组运行操作规程

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1、中国石油西气东输管道公司PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组运行操作规程（试用版）中国石油西气东输管道公司2006年10月目 录1 前言-32 范围-33 引用文件-34 符号和缩略语-35 燃气轮机/离心压缩机组的启动检查和操作-46 机组运行条件-67 机组启动-118 遥控启动-149 正常停机-1410 压力跳闸-1611 紧急停机（减压跳闸）-1712 点火失败/停机-1713 辅助设备的运行-1814 机组运行模式-2315 再起动-2416 机组鉴定试验-2417 机组的运行测试-2518 离心压缩机组正常运行的检查-26参考文献：-27附 录-28附录1 离心

2、压缩机运行的介质压力和温度设定植-28附录2 燃气轮机标准规范运行参数-28附录3 燃气轮机运行的限值和要求-28附录4 PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组的辅助系统设备规范-29附录5 PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组设备基本参数-32附录6 PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组常见故障及其处理办法-34附件7 机组报警与停机分类表-451 前言本规程由西气东输管道公司提出，内容包括规范性内容和资料附件。本规程的归口单位为西气东输管道公司质量安全环保处。规程起草单位为：西气东输管道公司压缩机维检中心、西安航空发动机公司。规程主要起草

3、人员：郭刚、周书仲、王久仁、葛明、高慧、陈毅祥、李毅。2 范围本规程规定了PGT25+SAC/PCL800燃气轮机-离心压缩机组的启动前检查、启动、过程检查、停机、以及机组运行中常见故障的诊断方法。本规程只适用于PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组。3 引用文件本规程主要引用了GE/NP公司提供的关于PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组的相关资料汇编而成。PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组的运行维护手册。PGT25+SAC/PCL800燃气轮机/离心压缩机组的MARK VI控制系统功能。4 符号和缩略语ESDEmergency Shutd

4、own(Depressurized)紧急停机（减压）FSNLFull Speed Load全速空载UCSUnit Control System机组控制系统PCProcess Compressor工艺离心压缩机GGGas Generator燃气发生器GTGas Turbine燃气轮机P&IDPiping and Instrument Diagram管线和仪表系统图F&GFire and Gas System火灾和可燃气体系统PTPower Turbine 动力透平T5.4Power Turbine Inlet Temperature动力透平进气温度Mark VI Operator Interfa

5、ceMark VI操作员界面MCCMotor Control Center马达控制中心DCPD.C PanelD.C盘ACPAuxiliary Control Panel辅助控制盘Mark VieTurbine/Compressor Control Panel透平/离心压缩机控制盘UPSUninterrupted Power Supply System连续电源供给系统SCSDistributed Control SystemDCS系统MOSMinimum Operating Speed最小运行速度SDMLSlow Deceleration to Minimum Load慢慢减速到最低负荷STI

6、Step to Idle跃变到怠速MLOMineral Lube Oil矿物润滑油5 燃气轮机-离心压缩机组的启动检查和操作5.1 燃气轮机的初次预启动前检查通过机组初次预启动检查，有助于检查出机组在安装和维护过程中存在的故障和缺陷。5.1.1 按照设备厂家提供的检查指南进行全面检查；5.1.2 检查所有电缆、软管和管线之间的粘连和摩擦；5.1.3 检查进气系统，确保进气系统通道内没有赃物和杂物；5.1.4 检查排气系统，确保排气系统通道内没有杂物和赃物；5.1.5 检查润滑油系统的工作参数正常，无异常声音；5.1.6 确保润滑油系统和燃料气系统无泄漏；5.1.7 确保排气系统热电偶处于正常状

7、态；5.1.8 确保机组的火灾报警系统处于正常状态；5.2 燃气轮机的正常启动前检查5.2.1 确保所有安装、维护或缺陷检查工作执行完毕，现场清理干净；5.2.2 确保机组进气系统和机厢内按照厂家提供的检查指南进行了全面、详细的检查；5.2.3 机组燃料关断阀处于关闭状态；5.2.4 机组点火系统处于正常状态；5.2.5 合成油系统供给阀处于打开状态；5.2.6 合成油温度大于 6.7；5.2.7 GG排气温度T5.4温度值低于204.4；5.2.8 所有的开关和相互闭锁都设定在允许启动的状态；5.2.9 机组燃料计量阀设定在启动位置；5.2.10 可变静叶系统（VSVS）处设定在启动状态；5

8、.2.11 燃料气体排空阀设定在气体燃料启动状态；5.2.12 机组火灾报警系统和消防系统启动；5.2.13 根据机组运行手册，机组的电控系统的检查和核对工作结束。5.3 离心压缩机组的检查5.3.1 离心压缩机干气密封系统启动前的检查5.3.1.1 检查密封空气管线上的隔离阀应打开；5.3.1.2 检查干气密封主过滤器的排污阀和排空阀应关闭；5.3.1.3 检查干气密封过滤器的转换器应指向主过滤器运行；5.3.1.4 检查备用干气密封过滤器的排污阀和排空阀应打开；5.3.1.5 检查PDCV765阀（压差控制阀）应打开；5.3.1.6 检查压力开关、压力表、压差变送器和压差指示器的隔离阀应打

9、开；5.3.1.7 检查密封冲洗室自动排污器的隔离阀应打开；排污器下游的排污阀应当打开；5.3.1.8 检查仪用空气供给正常；5.3.1.9 检查密封主排空管线到安全区域的隔离阀应打开；5.3.1.10 检查轴承油气密封的空气压力正常，允许机组启动；5.3.1.11 检查密封主排空管线上的流量调节孔板阀应全部打开。首次启动，这些阀压力应当调节为低压差，然后应当对这些压力阀的位置进行锁定；5.3.1.12 手动打开离心压缩机密封吹扫室的排污阀，检查润滑油情况；5.3.1.13 启动时检查外供密封天然气启动气源应正常和XV769隔离阀应打开。5.3.2 离心压缩机滑油系统的启动和运行检查5.3.2

10、.1 确认油箱内充装的是规定品牌的润滑油；5.3.2.2 检查主油箱的油位；5.3.2.3 油箱加热器启动，确保油箱润滑油温度达到40，润滑油温度不能低于25。5.3.2.4 检查辅助油泵的出口管线隔离阀应打开；5.3.2.5 检查辅助油泵、事故应急油泵、油雾分离器、润滑油冷却器的马达电源供给应正常；5.3.2.6 检查燃机动力透平的润滑油系统应正常；5.3.2.7 检查润滑油过滤器压差，必要时进行检查、清洗或更换滤芯；5.3.2.8 检查润滑油过滤器的排污阀和排空阀应关闭；5.3.2.9 检查润滑油冷却器的排污阀应关闭；5.3.2.10检查所有压力开关、压力表、压差表和相应变送器的隔离阀应打

11、开；5.3.3 压缩机启动过程的操作5.3.3.1 打开压缩机和所有天然气管线的排污阀；5.3.3.2 检查所有仪器仪表和压力开关以及其它现场信号采集管线的隔离阀；5.3.3.3 利用系统中洁净的天然气对压缩机组和系统管线进行吹扫、充压；5.3.3.4 关闭压缩机组和天然气管线的上游、下游的排污阀；5.3.3.5 检查压缩机组密封室（机械密封和机组轴承之间的空腔）的吹扫空气的压力和流量；5.3.3.6 缓慢打开压缩机组的充压阀以防止系统压力的大幅度变化；5.3.3.7 检查其它相关报警条件；5.3.3.8 打开机组入口阀，关闭机组加载充压阀。确保在燃气轮机启动前所有的运行操作员指南已经进行了全

12、面的检查；5.3.3.9 根据燃气轮机操作手册，启动压缩机组并逐步打开机组出口排气阀；5.3.3.10 根据厂家提供的仪器仪表清单上的流量设定值，设定主排空管线的流量空板阀阀位，阀位调节完毕后，必须进行锁定；5.3.3.11 检查密封气管线和平衡管线之间的压差；5.3.3.12 注意观察，防止压缩机组的喘振；5.3.3.13 调节吹扫空气管线到第三级密封室之间的流量调节阀，确保第二级排空管线和吹扫空气管线之间的压差值处于差压变送器设定值范围内；5.3.3.14 根据仪器仪表清单上的流量设定值，检查进入干气密封的各级进气管线上的流量；5.3.3.15 检查干气密封的外供气源在机组的排气压力达到运

13、行压力时是否自动关闭。5.3.4 压缩机组停机过程的操作5.3.4.1 注意观察,防止压缩机组在停机时,出现喘振；5.3.4.2 停燃气轮机，关闭压缩机组的入口阀和排气阀；5.3.4.3 压缩机组停机后，停止密封天然气体供给；5.3.4.4 在机组润滑油泵停止后，停第三级密封室（机械密封和机组轴承之间的空腔）的吹扫空气；5.3.4.5 在透平/压缩机组停止并冷却后，停机组润滑油泵。6 机组运行条件6.1允许启动的条件机组启动，所有启动许可条件都必须确认，包括如下：6.1.1 机组闭锁已经解除；6.1.2 机组没有选择OFF模式；6.1.3 一些正常停机、跳闸、减速到最小负荷和STI条件已经解除

14、；6.1.4 ZT-331（96GC-1）计量控制阀处于关闭位置；6.1.5 GG和PT的速度调节器设定在最小值；6.1.6 GG转速小于350rpm；6.1.7 燃料气计量阀驱动器UA-1999(86GC-1)无故障；6.1.8 燃料气关断阀XV-224（20FG-1）和XY-226（20FG-2）处于关闭状态；6.1.9 燃料气排空阀XV-225（20VG-1）处于全开状态；6.1.10 火焰探测器回路正常；6.1.11 燃料气暖管阀XY-222（20VG-2）处于关闭状态；6.1.12 燃料气自动隔离阀ZSLX-159处于关闭状态；6.1.13 外围系统的排空阀ZSLX-160处于全开状

15、态；6.1.14 燃料气进气压力PIT-223（96FG-1）正常；6.1.15 燃料气进气温度TE-221A（TG-FG-1A）正常；6.1.16 燃料气上游压力调节阀PIT-228（96FG-2）和下游的压力调节阀PIT-229（96FG-3）处于正常状态；6.1.17 合成油油箱油位正常；6.1.18 合成油油箱温度正常；6.1.19 合成油手动阀门ZAH-131（33QP-12）处于全开的位置；6.1.20 液压油油过滤器压差正常；6.1.21 合成油回油泵供给压力正常；6.1.22 合成油过滤器压差正常；6.1.23 启动器A的主管线隔离阀开；6.1.24 启动器B的主管线隔离阀开；

16、6.1.25 启动器A入口管线上阀门处于全开位置；6.1.26 启动器B入口管线上阀门处于全开位置；6.1.27 液压启动器的ON/OFF阀ZAL-321 1A和ZAL-321 1B处于关闭位置；6.1.28 液压启动器的ON/OFF阀ZAL-321 2A和ZAL-321 2B处于关闭位置；6.1.29两台机组的控制系统对液压启动器的控制正常；6.1.30 液压启动系统油箱液位正常；6.1.31 液压启动系统油箱温度无低报警；6.1.32 燃料气进气分离罐的入口阀处于关闭位置；6.1.33 燃气轮机机厢门处于关闭状态；6.1.34 燃气轮机机厢通风道挡板处于全开位置；6.1.35 CO2后续释

17、放限位开关不低；6.1.36 CO2运行阀门限位开关处于全开位置；6.1.37 矿物润滑油油箱油位正常；6.1.38 矿物润滑油油箱温度正常；6.1.39 事故润滑油过滤器压差正常；6.1.40 火灾和可燃气体系统启动；6.1.41 火灾和可燃气体系统无故障；6.1.42 防冰阀ZSL-537关闭； 6.1.43 密封气进气平衡管线内部压力正常；6.1.44 主画面显示准备启动；6.1.45 机组允许遥控启动；6.1.46 燃料气加热器控制盘无故障；6.1.47 所有电机（MCC、DCP）无故障；6.1.41 机组振动监视器无故障报警；6.1.42 机组无振动高报警；6.1.43 机组无温度高

18、报警；6.1.44 燃气轮机空气进气滤芯处的可燃气体探测无报警；6.1.45 燃气轮机机厢通风出口的可燃气体探测无报警；6.1.46 MCC电源供给正常；6.1.47 24V直流电源供给正常，28V直流电源供给正常；6.1.48 MARK VI控制盘无报警信号；6.1.49 各工艺阀门都处在各自的正确位置；6.1.50 脉冲清吹空气控制盘无故障；6.1.51 干气密封的密封空气供给压力正常。6.2 机组主要程序条件的检查6.2.1 减载到最小负荷运行的条件：6.2.1.1 合成油供油温度高高报警。6.2.2 压力跳闸的条件：6.2.2.1 合成油压力低低；6.2.2.2 旋流集油器的液位低低；

19、6.2.2.3 GG转速高高；6.2.2.4 燃料气计量阀执行器故障；6.2.2.5 燃料计量阀驱动器故障；6.2.2.6 液压启动器转速高高；6.2.2.7 离合器温度高高；6.2.2.8 GG排气温度高高；6.2.2.9 动力透平转速SAHH-407(77LT-1和77LT-2)高高；6.2.2.10 动力透平转速SAHH-407C高高；6.2.2.11 GG排气压力高高；6.2.2.12 离心压缩机排气温度故障；6.2.2.13 动力透平轴承温度高高；6.2.2.14 动力透平排气温度高高；6.2.2.15 燃烧室火焰探测器显示火焰低低；6.2.2.16 燃气轮机进气过滤器压差高高；6.

20、2.2.17 矿物润滑油温度高高；6.2.2.18 矿物润滑油箱压差高高；6.2.2.19 矿物润滑油出口压力低低；6.2.2.20 离心压缩机径向振动高高；6.2.2.21 离心压缩机轴向位移显示高高；6.2.2.22 用户ESD压力跳闸；6.2.2.23 USC的ESD按钮启动；6.2.2.24 离心压缩机组振动高高；6.2.2.25 动力透平温度高高；6.2.2.26 火灾和可燃气体系统故障；6.2.2.27 ESD按钮被按下；6.2.2.28 机组不转动；6.2.2.29 离心压缩机排气端主排空故障；6.2.2.30 离心压缩机入口过滤器压差高；6.2.3 减压跳闸（和ESD）的条件：

21、6.2.3.1 燃气轮机机厢温度显示为高高状态；6.2.3.2 火灾保护系统手动释放启动；6.2.3.3 火灾保护系统事故按钮ESD启动；6.2.3.4 机组被探测到有火灾；6.2.3.5 燃气轮机机厢排气口探测到有可燃气体显示高高状态；6.2.3.6 燃气轮机机厢通风入口探测到有可燃气体显示高高状态；6.2.3.7 离心压缩机主排空压力显示高高状态；6.2.3.8 燃气轮机机厢探测到火灾跳闸；6.2.3.9 火灾和可燃气体系统的检测到可燃气体跳闸；6.2.3.10 用户ESD获得减压跳闸停机命令XS-5006；6.2.3.11 UCS的ESD按钮XS-723启动；6.2.3.12 离心压缩机

22、排气压力高高；6.2.3.13 机组减压跳闸XS-5052启动；6.2.3.14 离心压缩机排气温度显示高高状态；6.2.3.15 用户ESD按钮HS-4101启动；跳闸条件在机组启动前，必须进行手动复位！6.2.4 正常停机条件：6.2.4.1动力透平第一级轮间温度高高；6.2.4.2 动力透平第二级轮间温度高高；6.2.4.3 机厢通风进气档板被关闭；6.2.4.4 MARK VI控制盘上机组停机按钮被按下；6.2.4.5 旋风集油器的液位显示故障；6.2.4.6 合成油供油温度显示故障；6.2.4.7 辅助齿轮箱AGB回油温度显示故障；6.2.4.8 “A”池和TGB回油温度显示故障；6

23、.2.4.9 “B”池和TGB回油温度显示故障；6.2.4.10 “C”池和TGB回油温度显示故障；6.2.4.11 动力透平#1轴承温度显示故障；6.2.4.12 动力透平#2轴承温度显示故障；6.2.4.13 动力透平推力轴承主推力面温度显示故障；6.2.4.14 动力透平推力轴承副推力面温度显示故障；6.2.4.15 燃气轮机进气压差显示故障；6.2.4.16 矿物润滑油油箱压差显示故障；6.2.4.17 矿物润滑油过滤器温度显示故障；6.2.4.19 矿物润滑油供给压力显示故障；6.2.4.20 燃气轮机机厢通风入口可燃气体检测故障；6.2.4.21 燃气轮机机厢通风出口可燃气体检测故

24、障；6.2.4.22 燃气轮机机厢火灾感温探头故障；6.2.4.23 燃气轮机排气室火灾感温探头故障；6.2.4.24 正常停机命令启动XS5051；6.2.4.25 遥控停机命令启动XSB-5003；6.2.4.26 防冰感测器故障；6.2.4.27 两台通风机88BA-1、2都故障；6.2.5 STEP TO IDLE的条件：6.2.5.1 燃料气供给温度高高；6.2.5.2 燃气轮机空气进气压差高高；6.2.5.3 燃气轮机空气进气压差高高；6.2.5.4 动力透平排气温度显示故障（3个相邻热偶信号丢失或4个热偶故障）；6.2.5.5 GG排气温度显示故障（3个相邻热偶信号丢失或4个热偶

25、故障）；6.2.5.6 GG和PT累计加速度振动高高（振动高10秒钟后，机组没有停机，那么，正常停机程序将会启动）。7机组启动机组启动能够使机组从启动初期，直到动力透平的程序设定点。7.1报警/跳闸忽略在启动程序进行之前或启动期间，某些报警或跳闸功能必须禁止或忽略（MARK VI系统将自动进行），以阻止一些不必要的或错误的报警出现：7.1.1 矿物油泵供给压力低报警，PAL-111（96QA-3）、PAL-182（96QT-1A/96QT-1C）；7.1.2 矿物润滑油泵供给压力低低跳闸，PALL-182（96QT-1A/96QT-1C）；7.1.3 供给到动力透平矿物润滑油压力低低报警，PA

26、LL186（96QT-2）；7.1.4 燃料气压力低报警，PAL-223（96FG-1）；7.1.5 密封气排空流量低，FAL-751、FAL-753；7.1.6 GG合成油压力低报警和低低跳闸，PAL-145/PALL-145（96QA-1）；7.1.7 火焰丢失跳闸，BALL-473（28FD-1、28FD-2）；7.1.8 GG和动力透平振动高高跳闸启动。7.1.9 检查启动许可条件是否满足，获得启动许可。7.2 燃气轮机机厢加压/清吹在上的启动按钮按下之后，将执行下面一些操作：7.2.1 启动燃气轮机机厢主通风机；7.2.2 等待机厢建立压力；7.2.3 进行通风异常情况检查；7.2.

27、4 等待机厢清吹30秒钟；7.3 辅助设备启动接到启动命令后，将执行下列辅助设备的启动：7.3.1 辅助矿物油泵马达88QA-1；7.3.2 矿物润滑油/合成润滑油冷却器风机马达88FC-1/2；7.3.3 矿物润滑油油雾分离器分离风机马达88QV-1；7.3.4 合成油油雾分离冷却器风机马达88QB-2/37.3.5 当润滑油压力正常建立时，程序进行，主保护继电器带电，主保护逻辑L4=1。7.4 系统工艺阀门设定程序的执行下面这些阀门都装有限位开关,可以探测到阀门的全开或全关位置：- 离心压缩机入口主电磁阀XV-4101：33M-C和33M-O；- 离心压缩机入口充压电磁阀XY-775：33

28、SP-C和33SP-O；- 离心压缩机出口主电磁阀XV-4103：33DM-C和33DM-O；- 主排空电磁阀XY784：33VM-C和33VM-O；- 燃料截止电磁阀XY-159：33FB-C和33FB-O；- 燃料排空电磁阀XY-160：33FV-C和33FV-O；- 防喘阀FY-776A：33AS-C和33AS-O；- 热旁通阀XV-786：这个阀在离心压缩机清吹期间打开，并在跳闸期间一直打开；在机组启动过程中，如果选择了自动控制方式，上述工艺阀门自动按照程序设定执行设定程序；如果选择了手动控制，那么，每个阀门也可以通过手动控制方式进行动作。如果机组处于准备盘车状态，那么，上述阀门应处于

29、如下状态：- 离心压缩机入口主电磁阀XV-4101处于全开状态；- 离心压缩机出口主电磁阀XV-4103处于全开状态；- 主排空电磁阀XY784处于关闭状态；- 燃料截止电磁阀XY-159处于全开状态；- 燃料排空电磁阀XY-160处于关闭状态；- 防喘阀FY-776A处于全开状态；7.5 GG启动盘车/清吹7.5.1 等待燃料气压力正常，PAL-223（96FG-1）信号消失；7.5.2 启动液压启动器程序启动88CD-1A或者88CR-1B和提升GG转速到大于1700RPM，盘车转速是2200RPM；7.5.3 启动透平清吹计时器（现场设置最小为2分钟）清吹透平、燃烧空气进气系统和排气系统

30、。7.5.4 在透平清吹计时器开始启动的同时，燃料气准备程序也开始启动：- 打开燃料气暖管阀XY-222（20VG-2），启动程序计时器计时；- 等待燃料气温度正常，TAL-221（TG-FG-1A）信号消失，暖机计时器也停止计时（现场设置大约为10秒钟）；- 关闭燃料气暖管阀，XY-222（20VG-2）；7.5.5 清吹和暖管计时结束后：- 启动计时器检查GG的转速到大于4600RPM；- 启动计时器检查GG的怠速情况7.6 机组点火7.6.1 检查燃料气计量阀的正确阀位；7.6.2 点火变压器带电；7.6.3 关闭燃料气排空阀XY-225（20VG-1）；7.6.4 燃料气排空阀关闭后0

31、.5秒钟，燃料气截止阀XV-224（20FG-1）和XY-226（20FG-2）打开，点火计时器启动，计时12秒；7.6.5 燃料气排空阀关闭后2秒钟，燃料控制系统投入，紧接着燃料计量阀打开允许燃料气进入，开始点火；7.6.6 检查燃料气压力，计量阀前面的压力PIT-228（96FG-2）GP1应当大于计量阀后的压力PIT-229（96FG-3）GP2；7.6.7 检查GG排气温度TE-475A（TT-XG-1）/TE-475H（TT-CG-8）T48小于或等于11500F，大约621；7.6.8 检查燃烧室内的火焰情况；7.7 升速到怠速转速机组点火后将接着执行下列步骤：7.7.1 点火后，

32、计时10秒钟，计时结束后，点火变压器失电；7.7.2 机组总的点火计时器启动；7.7.3 机组点火启动次数计数器开始累加；7.7.4 GG加速到怠速6800RPM；7.7.5 当GG转速高于4600RPM后，将执行下列步骤：- 机组启动器停止；- GG合成润滑油压力低报警和低低跳闸保护投入；如果GG转速在清吹计时器计时结束后90秒钟内未达到4600RPM，机组将会停机。如果GG转速在清吹计时器计时结束后120秒钟内未达到怠速6800RPM，机组将会停机。7.7.6 当GG转速超过怠速转速后，将执行下列步骤：- 怠速计时器启动，设置为240秒钟；- GG和PT振动高高跳闸保护投入；- 防冰保护温

33、度控制器投入；- PT转速计时器启动，如果PT转速在300秒钟内达不到350RPM，将会停机；- 等待直到合成润滑油温度高于32时，TAHH-151、TAHH-156、TAHH-161、TAHH-166合成油温度高高跳闸保护投入。同时会出现报警，直到温度低于这个值；怠速计时结束后，GG转速上升到8600RPM（无负荷同期怠机速度）；7.8 加载到最小负荷7.8.1 增加PT转速设定点到最小运行转速，GG转速也随之增加；7.8.2 燃气轮机处于“准备加载”的状态：L3=1；7.8.3 防喘控制器设定为自动状态；7.8.4 辅助滑油泵88QA-1停止运行7.9 燃气轮机速度控制如果速度的主选择器设

34、为自动模式，动力透平的转速将自动增加到遥控速度设定值；否则，如果主选择器设定为手动模式，动力透平转速的增加和降低必须严格按照上的键盘命令来执行。通过调整燃气轮机的运行速度，以调整离心压缩机组的负荷。8 遥控启动如果MARK VI控制盘的主选择器选择了“遥控”位置，机组启动时就会执行遥控启动。如果机组的启动程序和选择在“就地”运行模式下，启动程序有如下的不同之处：- 启动命令是来自于SCS系统的硬连接信号XSA-5003（CAI-START）。逻辑信号从0变为1后，至少1秒钟后开始启动；- 遥控启动会按照程序将机组速度升到遥控速度设定点。9 正常停机在MARK VI控制系统上可以通过手动或者自动

35、选择的方式来执行正常停机程序。9.1 正常停机命令9.1.1 停机命令的获得：- 运行人员通过上的STOP按钮；- UCP上的停机按钮，XS-733（3 STOP）；- 如果选择了“遥控”位置，从SCS系统软信号XSB-5003（CAI-STOP）=1；- 从ESD PLC获得正常停机命令XS-5051（NS）；9.1.2 选择了正常停机程序后，将执行下列程序：- 逻辑信号L94启动，L3逻辑信号消失；- SCS系统获得停机信号，同时出现软件信号L94X（L94X=1）；- PT的转速设定点调节到最小；- 当PT的速度低于最小调节速度时，L14LS=0，此时，GG的转速设定点开始降低，使GG转

36、速降到怠速转速，同时将防喘控制器设定为“STOP”模式，使防喘阀ZAH-776打开。9.2 怠速冷却一旦GG稳定在怠速转速，GG的怠速冷却计时器启动（计时300秒），维持透平在GG怠速下转动，直到计时结束；（如果在怠速冷却计时结束之前的任意时间给出一个再启动命令，正常停机程序就会被中断）。9.3燃料关断一旦怠速盘车计时结束，将执行下面的程序：9.3.1 将燃料控制设定点设定到最小值，计量阀渐渐关闭；9.3.2 关闭燃料气关断阀XV-224（20FG-1）和XY-226（20FG-2），打开燃料气排空阀XY-225（20VG-1）；9.3.3 关闭自动隔离阀XY-159，打开燃料气排空阀XY-1

37、60；9.3.4 当GG在2%的滞后下，转速低于最小转子怠速转速时，防冰控制器失去作用，程序将让防冰挡板强行关闭到全关位置；9.3.5 合成润滑油压力低报警和压力低低跳闸退出；9.3.6 总的点火小时计时器停止计时；9.3.7 启动程序计时器复位；9.3.8 当GG转速到350RPM时，液压启动器启动，执行冷却空转5分钟。9.4 PT冷却9.4.1 PT/CPR彻底停止转动，逻辑14LR=1。9.4.2 当PT/CPR到了0转速之后，启动PT冷却计时器，进行冷却3小时。9.4.3 辅助润滑油泵88QA-1在PT冷却期间提供润滑油，直到冷却结束。如果交流润滑油泵不工作，事故润滑油泵88QE-1将

38、为PT冷却提供润滑油。9.4.4 当GG停止转动时，L14HR=1，下面的设备停止运行：- 润滑油/合成油冷却风机，88FC-1/2；- 合成油油雾分离器马达风机88QV-2/3。9.5 PT冷却结束当PT冷却结束后，下面的辅助设备将停止：9.5.1 矿物润滑油泵88QA-1；9.5.2 润滑油油雾分离器88QV-1；9.5.3 主通风机；9.6 燃料气暖管阀VG-2复位9.6.1 当VG-2接到关闭命令后，执行关闭动作，同时等待逻辑信号L33FG3；9.6.2 一旦接收到这个信号，将立即启动燃料气管线减压计时器，设定为10秒；9.6.3 当计时器计时结束时，VG-2完全关闭。10 压力跳闸机

39、组在跳闸条件和压力跳闸条件满足时就会自动执行下列步骤：10.1 逻辑信号L4和L3解除；10.2 ZSH-786失电开启热旁通阀XY-786；10.3 防喘控制器注意提前强制设定为“STOP”模式；10.4 防冰控制器失效，在程序作用下，防冰挡板强迫关闭到全关位置。10.5 点火变压器失电；10.6 停止液压启动器（如果在运行）；10.7 将燃料控制设定点设定到最小值，燃料计量阀逐渐关闭；10.8 关闭燃料气关断阀XV-224（20FG-1）和XY-226（20FG-2），打开燃料气排空阀XY-225（20VG-1）；10.9 对于VG-2，当VG-2接到关闭命令后后，执行关闭活动，同时等待用

40、户的SW逻辑信号L33FG3，一旦接收到这个信号，将立即启动燃料气管线减压计时器，设定为10秒，当计时器计时结束时，VG-2完全关闭。10.10 关闭燃料自动隔离阀XY-159，打开燃料气排空阀XY-160；10.11 合成润滑油压力低报警和压力低低跳闸退出；10.12 总的点火小时计时器停止计时；10.13 启动程序计时器复位；10.14 从这点起，程序将按照正常停机程序中描述的要点执行；- PT（盘车）；- 盘车结束。11 紧急停机（和减压跳闸）一旦机组满足了减压跳闸的条件，机组就会自动执行一个压力跳闸程序，机组跳闸。机组的紧急停机可以通过运行人员和控制逻辑来执行，要求立即关断燃料，将机组

41、停下来。具体包括如下一些过程同时进行：11.1 立即停止所有运行程序，机组盘车程序除外；11.2 燃料供给切断；11.3 点火系统失电（仅限启动期间）；11.4 液压启动器主泵流量设定为0并立即停泵（仅限启动期间）；11.5 点火二极管失电复位（仅限点火阶段）；11.6 一台机厢通风机保持运行确保GT机厢内部安全。如果ESD/FGS系统要求0通风，则两台通风机必须立即停止。这时在通风启动程序开始，必须进行2分钟的清吹，置换GT机厢内的空气；11.7 水洗电磁阀关闭；11.8 确认是否需要热启动；11.9 如果ESD发出跳闸命令并确认是机厢内部的GAS或者是通风逻辑引起的，在紧急跳过程中需要进行

42、排空，排空阀打开，对离心压缩机进行排空；11.10 MARK VI得到跳闸信号；11.11 SCS系统得到跳闸信号；11.12 跳闸继电器逻辑得到跳闸信号；11.13 防喘阀快速打开；11.14 在确认外部燃料关断阀关闭后，燃料暖机阀打开，释放系统中残留的燃料气。12 点火失败/停机如果在启动过程中，燃料点火失败（点火设定时间为12秒），L4主继电器失电，并执行下面的动作：12.1 关闭燃料气关断阀XV-224（20FG-1）和XY-226（20FG-2），打开燃料气排空阀XY-225（20VG-1）；12.2 对于VG-2，当VG-2接到关闭命令后后，执行关闭活动，同时等待软件逻辑信号L33

43、FG3，一旦接收到这个信号，将立即启动燃料气管线减压计时器，设定为10秒，当计时器计时结束时，VG-2完全关闭。12.3 关闭自动隔离阀XY-159，打开燃料气排空阀XY-160；12.4 燃料控制器失效，燃料计量阀关闭；12.5 点火变压器失电；12.6 经过2分钟延时后，停止液压启动器。12.7 机组停机。13 辅助设备的运行13.1 液压启动器的运行两台机组只有一台液压启动器模块，但是液压启动系统配备有两套回路。88CR-1A作为#1机组的主启动泵，当它发生故障时，88CR-1B作为#1机组的备用泵；88CR-1B作为#2机组的主启动泵，当它发生故障时，88CR-1A作为#2机组的备用泵

44、。13.1 允许88CR-1A启动的条件：13.1.1 泵吸入管线上隔离阀的ZSH-311（33SQ-1A）启动器A打开；13.1.2 启动供油管线上的ZAH-354（33-QP-5）阀打开；13.1.3 离合器回油管线上的ZAH-330（33QP-4）阀打开；13.1.4 液压油箱的温度TALL-307没有处于低低状态；13.1.5 液压油箱的液位LAL-303没有处于低状态。13.2 允许88CR-1B启动的条件：13.2.1泵吸入管线上隔离阀的ZSH-310（33SQ-1B）启动器B打开；13.2.2 启动供油管线上的ZAH-355（33-QP-6）阀打开；13.2.3 离合器回油管线上

45、的ZAH-353（33QP-3）阀打开；13.2.4 液压油箱的温度TALL-307没有处于低低状态；13.2.5 液压油箱的液位LAL-303没有处于低状态。13.3 液压启动泵马达88CR-1A或者88CR-1B启动5秒钟后，调节阀90HM-1A或90HM-1B以一定的斜率调节，将启动器带动到期望的（清吹、高速清吹和加速）转速。13.4当液压启动器停机条件满足，或是不在需要启动器时，如在盘车或水洗结束时，此时调节阀将启动器输出调整到最小值，直到启动器停止。13.2 机厢通风机的运行透平通风系统装备有两套双速通风机，配有一个主选/备用逻辑，运行人员可以通过上的按钮进行选择运行，一旦透平机厢内

46、部出现温度高高报警时，事故通风机88BE-1立即就会参与运行。 机组启动程序开始执行，UCS系统就会发出指令启动主通风机。一旦冷却盘车程序执行结束，主通风机也跟着停止。在正常运行期间，当机厢内部压力建立之后，需要监测三种异常情况：13.2.1 轮机机厢压差低报警PDAL-563（96BA-1）投入：- 如果轮机机厢门开着，根据程序应当通过上的按钮来确认，报警被解除，机组允许继续运行。否则，正常停机程序将会启动。- 如果轮机机厢门关着和备用风机已经运行，正常停机程序被启动。如果备用通风机处于停止状态，随着主通风机的停止而启动。那么，启动10秒后，需要再次确认通风系统的正常工作情况。13.2.2

47、轮机机厢内温度高TAH-553或TAH-555投入：- 如果备用通风机处于停止状态，当主通风机停止时被启动起来。10秒之后，需要再次确认通风系统的正常工作情况。13.2.3 如果温度继续升高，TAHH-553或TAHH-555投入：- 事故通风机88BE-1启动；- 轮机机厢温度高高计时器开始计时；- 计时结束后，再次检查机厢温度，如果一直处于温度高高设定点，那么，减压停机程序就会启动。13.2.4 通风系统出口可燃气体监测AAH-557（45HA-4/45HA-6）：- 如果备用通风机处于停止状态，当主通风机停止时启动，启动后延时10秒检查确认通风机的正常工作情况；- 如果检测到可燃气体浓度

48、，AAHH-557（45HA-4/45HA-6）投入，然后紧急减压停机程序启动。13.2.5 只有下列条件都满足时，在自动或手动方式下，主通风机和备用通风机才会启动：- ZAH-546（33ID-1B）、ZAH-547（33ID-1D）、ZAH-550（33ID-2B）、ZAH-551（33ID-3B）探测到所有通风进气挡板处于打开状态；- ZAH-548（33OD-1A）、ZAH-549（33OD-2B）、ZAH-552（33OD-3B）探测到通风出口挡板处于打开状态；- 火灾和可燃气体探测信号UA-6081未投入。13.3 矿物润滑油泵的运行13.3.1 燃气轮离心压缩机组配有由交流电机8

49、8QA-1驱动的辅助矿物油油泵，在机组主滑油泵PL3-1不能正常工作时，通过它向PT和离心压缩机的轴承提供润滑油。还配有一台由直流电机88QE-1驱动的事故润滑油泵，在辅助矿物油泵故障的情况下，为机组的冷却盘车提供润滑油。13.3.2 矿物润滑油泵设计为连续运行，但是在燃气轮机-离心压缩机组处于停机状态且盘车计时器计时结束后停止运行。13.3.3 为了保证矿物润滑油泵的正常运行，油箱的油位和温度必须处于要求的高、低极限值之间。即：LAL-174，TAL-105（LT-TA-1A）没有报警。一旦油位和温度低于最低要求的情况下，机组就不能启动，且在上出现报警显示。13.3.4 当机组启动时,矿物油

50、系统也自动启动。当油压和油位达到正常要求后，允许机组启动程序执行。13.3.5 在正常运行期间，如果PAL-111（96QA-3）检测到主滑油泵出口压力低，辅助滑油泵将自动启动，当压力恢复正常后，可以通过以手动方式停止辅助滑油泵。13.3.6 在正常运行期间，PALL-182（96QT-1A）检测到润滑油供油压力消失，事故油泵将立即启动，同时机组压力紧急停机程序启动。13.3.7 在机组冷却期间，事故油泵连续运行15分钟，为了保护电源蓄电池，循环3分钟，停12分钟；直到冷却（3小时）程序结束。13.3.8 如果润滑油压力恢复正常，事故油泵将自动停止，PAL-182（96QT-1A）停止工作。1

51、3.3.9 在机组停机或机组冷却结束后，如果系统监测到PT在转动，辅助矿物油泵将自动启动。13.3.10 机组停机期间，如果油箱加热器根据油箱润滑油温度启动或停止，辅助滑油泵也跟随着自动启动或停止。13.3.11 当交流辅助油泵运行时，矿物润滑油箱的油雾抽汽分离器也运行。13.4 STEP TO IDLE 程序13.4.1 设置STI到机组控制器；13.4.2 将机组转移到准备带载状态，完全打开防喘阀，终止防喘控制器工作；13.4.3 禁止设定PT转速；13.4.4 GG转速逐步降到6800RPM；13.4.5 如果正常停机程序闭锁，或是在5分钟时间内没有复位，紧急停机程序启动；否则，机组将直

52、接执行正常停机程序；13.4.6 当GG转速降到怠速，所有启动怠速的过程将被清空，并在10秒钟内复位，否则紧急停机将启动。如果在启动期间STI启动，那么，在暖机和润滑油满足条件之前，机组将直接停机。13.4.7 当燃气轮机处于正常运行或一个STI原因出现，燃料计量阀将开度设定在GG的怠速转速（6800RPM）。当运行操作员将STI复位后，GT转速将继续沿斜坡曲线上升到：- 如果主选择器选择到手动位置，则升到维持在PT最小转速；- 如果主选择器选择在自动或遥控位置，则升到另外设定的PT运行转速。13.5 缓慢减少到最低负荷程序SDML程序的执行可以通过逻辑控制或是通过HMI进行手动控制，它包括如

53、下一些过程：13.5.1 设置SDML到机组控制器；13.5.2 将机组转移到准备带载状态，完全打开防喘阀，终止防喘控制器工作；13.5.3 机组转速逐步降到PT的最小负荷转速4543RPM；13.5.4 在5分钟内机组必须到达最小负荷，否则，机组紧急停机程序启动；13.5.5 如果程序执行受阻，所有SDML条件将被清空或复位，MARK VI将重新让机组处于带载状态，并在30分钟之内带上最小负荷。正常运行和速度控制程序恢复。否则，正常停机启动。13.5.6 如果SDML在合成油暖机结束之前启动，则机组直接启动紧急停机。如果SDML发生，直到机组最小负荷，然后，STI程序启动。13.6 正常盘车：每次盘车试验和阀位校验都必须启动盘车程序。13.6.1 在盘车试验之前，下列条件应当满足：- 所有的维护/备用条件应当满足；- 维护/备用状态必须选择；- 事故停机原因必须清除和复位；- 振动监视器工作正常；- UCS状态正常；- MARK VI看门狗逻辑工作正常；- 液压启动系统许可启动条件满足；- 盘车程序和水洗程序不闭锁；- 没有选择水洗程序；13.6.2 当所有这些许可条件满足时，就可以在HMI上选择软按钮启动盘车。选择CRANK SELECTED靶，然后启动。13.6.3 当MARK VI盘车条件满足，运行操作员就可以在HMIS上选