新建福厦线增开惠安西站工程信号工程监理实施细则

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1、 新建福厦线增开惠安西站工程 信号工程监理实施细则北京铁研建设监理有限责任公司新建福厦线增开惠安西站工程项目监理部二一四年四月于惠安目 录1 编制说明32 工程概况43 质量标准64 技术难度及施工重点65 监理工作重点66 监理质量工作重点107 质量控制方法128 质量控制的内容139 安全控制2310 信号工程监理监控要点2411 信号工程安全监控611 编制说明1.1编制依据1.1.1 经批准的监理规划1.1.2 施工设计图纸及设计说明1.1.3 本工程监理合同及工程承包合同1.1.4 经批准的施工组织设计1.1.5中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路运输安全保护条

2、例、铁路交通事故应急救援和调查处理条例、铁路建设管理办法、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）、南昌铁路局营业线信号施工管理规定（电信201311号）等文件。1.1.6南昌铁路局建管处关于福厦线增开惠安西站营业线施工方案研讨会纪要（南昌铁路局建设管理处会议纪要2012年第42号）。1.1.7中国中铁二院工程集团有限公司设计的增开惠安西站相关变更图纸、文件和资料。1.1.8国家和铁道部颁布的现行有效的各种有关铁路工程建设的技术标准、施工规程、规范、试验检测规则及有关的“验标”造价人才网和竣工验收办法等。1.1.9法律、

3、法规规定的其他要求。2 工程概况2.1 设计内容及要求新建福厦线增开惠安西站工程位于福建省泉州市惠安县紫山镇。建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，代建单位为厦门枢纽改造工程建设指挥部。福厦线惠安西站范围为DK155+500DK157+900(K1019+092K1021+492)，正线线路长度2.4km。车站采用横列式布置；设到发线4条（既有正线2条，另新增2条站线到发线），有效长度850m；新增线路铺轨2.036km，一级碎石道碴7015m。正线新铺18号有碴道岔4组（图号：客专线（07）004，两左开、两右开），车站两端咽喉区不设渡线，道岔及新铺线路钢轨采用60Kg/m U75VG轨。

4、本次工程由于惠安西站的增开，需调整与本站相连接的福厦线区间通过信号点的布置，修改其自动闭塞、列控系统、信号集中系统、综合接地系统，并增设惠安西站信号行车调度指挥系统、联锁系统、列控系统、监理工程师论坛微机监测系统。信号各型号电缆敷设74.6 条公里，电动转辙机安装20台（45），ZPW-2000轨道电路安装49个区段（含区间改造33个），信号机安装23架（含区间改移7架）。2.2 工程数量惠安西站信号系统工程数量见表2-1表2-1 惠安西站信号系统工程数量表序号材料设备名称规格型号单位数量备注1信号电缆 各型号hm7462安全型继电器 各型号台6763免维护地下电缆接续HDM-T-P处284远

5、程隔离变压器BGY-80台195信号点灯隔离变压器与既有线相同台476道岔表示变压器与既有线相同台207组合用断路器各型号个1968调度集中系统车站分机与既有线相同套1 9调度集中系统车站总机修改与既有线相同套1 10通信质量监督与既有线相同站1 11补偿电容各型号个23912调度集中系统车站分机与既有线相同套1 13调度集中系统车站总机修改与既有线相同套1 14通信质量监督与既有线相同站1 15车站防火墙系统与既有线相同套1 16车站防病毒客服端与既有线相同套1 17口令牌与既有线相同套1 18有源点式应答器台8 19无源点式应答器台24 20LEU及室内编码台4 21车站列控中心套1 22

6、列控中心相邻站修改(泉州、仙游、中继站4、中继站6）套1 23信号安全数据网设备与既有线相同站1 24中小站综合防雷(含防雷分线柜)与既有线相同站1 25智能电源屏（含30分钟电子设备UPS）与既有线相同套1 26计算机联锁设备安全冗余型套1 27电动转辙机 ZDJ9台20 28ZPW-2000A发送器台98 29ZPW-2000A接收器台50 30集中监测车站设备套1 31集中监测总机修改套1 32ZPW-2000轨道电路衰耗盘台49 33ZPW-2000电缆模拟网络盒台98 34移频轨道监测终端台1 35自动闭塞通信单元台12 36自动闭塞通信单元机柜柜2 3 质量标准3.1铁路信号工程施

7、工质量验收标准TB10419-20033.2铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20103.3铁路信号设计规范TB1000720063.4铁路工程基本作业施工安全技术规程TB1030120093.5铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB1030620094 技术难度及施工重点在既有客专高铁线开通惠安西站及信号CTCS-2系统等设备，施工封锁时间短、难度大，而且信号CTC系统、联锁系统、TCC系统、微机监测等各系统结合复杂，特别是区间安装调试应答器工作量大（区间距离长），同时要与通信通道相结合联调等，因此，安全风险较高。5 监理工作重点5.1施工准备阶段工作重点：5

8、.1.1熟悉和掌握施工承包合同：重点掌握工程数量及造价。具体为：1熟悉双方权利和义务；2掌握工程范围及数量；3掌握工程计量单位、单价及造价额；4掌握安全、质量目标及技术、质量标准要求；5掌握施工工期及进度计划要求。5.1.2施工图纸审核：重点技术标准要求及联网联通。具体为：1是否有差、错、漏、补的情况；2工程数量与合同数量是否相符；3主要材料、设备规格及型号与合同是否相符；4各种接口是否符合技术规范要求。5.1.3参加及审核工程复测：重点电缆径路复测及信号机定位。具体为：1电缆径路复测是否符合设计要求；与工务、通信、接触网设备距离是否符合设计要求；2信号机定址，位置是否符合设计要求。5.1.4

9、施组审核：重点施工方案及安全质量保证体系。具体为：1质量、安全、投资、进度、环保控制目标；2施工场地布置及文明施工；3施工方案、施工方法、施工工艺；4投入现场的施工机械设备、人员；5质量、安全、环保管理体系；6安全、消防措施；7施工过渡方案；8内部签认制度。5.1.5进场人员资质审核：重点安质人员资质。具体为：1施工管理人员是否具有相应的技术职称、单位任命及安全岗位培训合格证；2特殊工种（电工、信号工等）是否具有培训合格证。5.1.6进场机械设备、仪器仪表的检查：重点合格、使用期。具体为：1数量、规格、型号是否满足施工需要；2是否经过安全及计量部门的检测，在合格使用期限内。5.1.7分包单位资

10、质审核：重点是否许可分包及资质。具体为：1分包单位的营业执照、资质等级证书；2安全生产许可证及安全生产管理制度；3分包单位的业绩；4分包工程的范围及内容；5分包单位主要管理人员和特种作业人员的资格证，上岗证；6分包工程是否经过业主的许可。5.1.8单位工程开工报告审核：重点合格图纸及施工方案。具体为：1实施性施组已获总监签认；2主要管理人员是否到位，主要施工设备、施工作业人员是否进场，主要工程材料已经落实；3进场道路及水、电、通信等以满足开工要求；4经审核合格的施工图已经到位；5工程复测已经完成；6与营运线运营单位汤台铁路局及济南铁路局安全协议已经签订；7经批准的分包协议已经签订，资质及生产管

11、理制度已经审查合格。5.1.9单位工程开工前管理制度落实的审核：重点自检人员及程序。具体为：1施工作业人员上岗前是否已经过安全、技术培训并合格；2分项工程安全、技术已经进行交底并书面签认；3各工点安全员已经落实，资质符合要求；4分项工程及各工点质量自检签认报验人员已经落实，资质符合要求；5每道工序施工自行检查记录，测试检测记录，报验等表格已经确认；6进场材料、设备检查测试、报验人员已经确定；7隐蔽工程工序检验阶段、程序、表格资料、负责人员已经确定。5.2施工过程阶段工作重点5.2.1进场材料、构配件、设备的检验：重点生产许可证、合格证及检测报告。具体为：1混凝土原料的检验；2光电缆测试的检验；

12、3设备规格型号及测试报告的检验。5.2.2施工过程的巡视检查：重点安全、质量隐患。具体为：1是否符合批准的施工方案；2是否符合安全、技术质量标准；3是否存在安全质量隐患。5.2.3隐蔽工程的检查与验收：本工程隐蔽工程主要是光电缆敷设及地线敷设。重点是隐蔽前的检查。具体为1光电缆径路是否符合设计要求；2光电缆沟深度、防护是否符合设计要求。5.2.4检验批的检查验收：重点主控项目必须全部合格。具体为1最大检验批应符合验标要求；2是否有施工自检合格测试记录；3各种检测数据是否符合验标及设计要求；4各种资料是否齐全、签字是否到位。5实物检查是否合格。5.2.5见证检测及见证取样检测：重点测试方法及数据

13、的真实性。5.2.6旁站：重点施工工艺及技术质量标准的执行。5.3验工计价阶段：重点合格工程量的计数及单价。5.4竣工验收阶段：重点单机测试、联锁试验、联调联测及验收资料的齐备与规范。具体为1单机测试指标符合设计要求；2系统测试符合设计要求；3联网功能测试符合实际要求。4验收资料是否齐全，规范。6 监理质量工作重点6.1施工准备阶段：1施工图审核；2人员资质的审核；3进场材料设备的验收；4光缆径路复测定位；5铁塔复测定位。6施工方案的审核与批准；7技术交底的审核。6.2施工过程阶段：6.2.1电缆线路工程:1电缆沟深度；2电缆敷设与防护；3电缆接续；4电缆引入；5电缆特性检测；6贯通地线敷设。

14、6.2.2车站信号：1地面信号安装；2转辙设备安装；3室内设备安装；4联锁试验；5电源及设备防护与接地；6联锁试验。6.2.3区间信号：1地面信号安装；2轨旁设备安装；3轨道电路钢轨接续线；4补偿电容安装；5联锁试验6.2.4 调度集中：1室内设备安装与接地；2联锁试验。6.2.5运输调度指挥管理信息系统：1光电缆敷设；2室内设备安装与接地；3联锁试验。6.2.6信号微机监测系统：1设备安装；2联锁试验。6.2.7技术工艺质量控制：1施工技术工艺要符合设计及规范指南要求；2改变施工技术工艺要做变更设计；3做到先设计后变更，先变更后施工。6.2.8车站引入及改造控制：1技术方案制定与批准；安全方

15、案制定与批准。6.3.竣工验收阶段控制重点：1实体检查全部合格；2资料审核齐全，施工纪录、自检资料、检测资料、隐蔽工程影像资料齐备。6.3.1实体检查全部合格：实体外观功能质量合格。6.3.2资料审核齐全：检查施工记录、自检资料、检测资料、隐蔽工程影像资料齐备、检验批资料规范。6.4监理安全工作重点：高柱信号机构安装，单机调试，联锁试验，送电开通。6.5监理环水保工作重点：1光电缆沟开挖道床污染与耕地复耕。2基坑开挖的耕地复耕。6.6监理投资工作重点：1严控一类变更；2不完工不计价；3不合格不计价；4核实单价与数量。6.7监理工期工作重点：1四电安装完成为节点控制工期；2控制单位工程工期。6.

16、8监理合同与信息管理工作重点：1严格按施工承包合同、监理委托合同办事；2违反合同的由业主批准；3建立标准化的监理档案资料。6.9监理文明施工达标监督工作重点：1标准化项目分部及架子队；2标准化技术质量安全人员配置；3标准化设备配置；4标准化制度建立；5标准化工地建设；6标准化施工工艺及创新；7标准化施工环境。6.10监理协调工作重点：1立足建设单位管理延伸及公平、公正、独立的立场平衡各方利益关系，维护业主的根本利益；2不损害安全质量达标的基本原则；3以科学的控制方法协调各方关系；4以工作效率、工作成绩做感情基础，团结各方参建人员，协助做好监理工作。7 质量控制方法7.1 依据监规和监理规划施工

17、质量监理的主要方法是：1 方案审查与批准、2 过程检查与控制、3 关键部位及工序旁站、4 巡视检查、5见证试验与平行检验、6 隐蔽工程检查验收、7 质量标准检查验收、8 规范流程等。7.2 方案审查与批准：具体采取对照、核实、比照、核对方法，依据法律、法规，技术规程、规范及标准，对施组、施工方案等资料，进行质量审核及上报批准。7.3 过程检查与控制：具体采取观察、量测、测试、试验方法对进场原料、设备，施工现场及工程实物进行质量控制。7.4 关键部位及工序旁站：具体采取旁站监理，现场监督施工的全过程；检查材料是否合格，施工工艺是否符合设计要求，施工过程中的检测指标是否符合设计和验标规定的方法，对

18、施工过程进行质量控制。7.5 巡视、检查：监理工程师至少每两天对现场进行一次检查，检查施工工艺、安全技术、安全防护、工序质量。7.6 见证试验与平行检验：具体采取见证检验、见证检测、见证试验、见证取样及平行检验等方法，对施工过程进行质量控制。7.7 隐蔽工程检查验收：严格隐蔽工程隐蔽前对照设计、验标检查验收，不合格者不得隐蔽。7.8 签字验收：采取报验资料审核、工程实物检查、对照验标，不合格不予验收签认的方法，对工程质量进行控制。7.9 规范流程：严格检查、报验程序，用“程序框图”堵住质量控制漏洞。8 质量控制的内容8.1 施工准备阶段工程质量控制施工准备阶段是工程质量进行控制的基础和前提是加

19、强事前控制的主要内容，同时施工准备阶段工作的内容不仅存在于单位工程开工前，而且存在于单位工程开工后的各个施工阶段。因此不仅要做好每个单位工程开工前的施工准备质量控制工作，而且还要做好每个单位工程开工后，各工序、各工种的施工准备质量控制工作。8.1.1 熟悉初步设计批复及施工承包合同文件重点为：掌握技术规格、技术水平、技术要求标准，工程技术特点及工程范围。8.1.2 复查施工设计图纸重点为：1 设计范围、技术内容、主要设计数量，是否满足初步设计批复要求。2 图纸内有无遗漏、差错或自相矛盾。3 采用的材料、零部件、设备供应有无保证。4 新材料、新设备、新技术是否落实，能否替代。5 提出的施工方案是

20、否合理和符合现场实际。上述这些问题，在设计文件会审时，应提出监理意见或优化设计的建议。8.1.3 参加建设单位组织的设计技术交底，听取设计单位介绍设计情况、承包单位对施工图提出的疑问和问题，经与会人员研讨，拟定相关问题的解决方案，并由设计单位整理形成会议纪要，与会各方人员签认。由此形成的会议纪要，是监理质量控制依据之一。8.1.4 参与并审核承包单位的复测及资料参与并审核光电缆径路走向复测，1 要求径路走向符合设计原则。2跨越障碍物处理方案及光缆防护符合设计要求。3 敷设的光缆与铁路限界符合验标要求。4 与电力、接触网、信号、车辆设备的限距符合验标要求。参与并审核基站铁塔定位复测：1 地理坐标

21、符合设计要求。2 地质条件符合设计要求。3 空间限距符合验标要求。8.1.5 审核施工单位的实施性施工组织设计：审核的重点为：1 各项施工方案是否符合设计要求，是否可行。2 质量保证体系是否健全。3 质量管理制度及质量责任是否明确。4 质量保证措施是否得力。5 质量惯病及质量难点是否有相应对策，措施是否可行。6 自检、质检人员是否明确。7 检查报验程序是否符合要求。8 施工过渡方案是否可行。8.1.6 施工人员的质量控制控制重点为：1 施工指挥机构是否健全，工程技术及管理人员是否齐备。2 施工管理的组织架构是否符合合同约定要求。3 专业技术人员是否具有相应资质。4 自检、质检人员资质是否符合要

22、求。5 特殊工种人员是否具有培训合格证。6 架子队人员配置是否符合标准化管理的要求。8.1.7 施工企业资质控制1、施工单位是否具有相应的企业资质，是否超范围承包。2、分包工程是否合同允许或经建设单位同意。3、劳务分包是否按架子队模式管理。8.1.8 对进场原材料、构配件、设备的质量控制1、检查进场主要材料、构配件的规格、型号、数量是否符合设计要求；检查出厂合格证、出厂材质化验或出厂测试报告、质量证明文件等，是否符合行业产品质量标准和设计、订货的要求；检查自检测试报告或见证测试，是否符合设计和验收标准。2、检查进场设备的规格、型号、数量、使用地点是否符合设计要求；检查出厂合格证、出厂测试报告、

23、质量证明文件等，是否符合行业产品质量标准和设计、订货的要求。3、对进口设备还需检查海关检验证明文件。4、检查进场新材料、新配件、新设备的技术鉴定文件及铁道部、铁路局允许使用的相关文件。5、对非标产品和现场加工的产品，应征的建设单位同意后严格按设计图纸加工，确保质量。6、对未经监理人员验收或验收不合格的材料、构配件、设备等，监理工程师拒绝签认，并签发通知书，通知承包单位限期将不合格品撤出现场。8.1.9 对承包单位施工机械、车辆、仪器的控制1、检查承包单位准备投入的施工机械、运输车辆、检测仪表数量、性能是否满足施工要求；2、检查进场机械、车辆是否经过安全部门检验合格并处于良好状态。3、检查仪器、

24、仪表是否经过计量单位检验合格并经常处于良好状态。8.1.10 对施工环境、管理环境的控制1、检查施工住地的生活环境条件、材料物资的仓储条件、施工机械的停放条件及施工现场的运输、通信联络条件等均应满足施工作业的需要。2、检查施工现场环境，是否对恶劣天气，如严寒、高温、暴雨、洪水等采取了相应防范措施。8.1.11 审核单位工程开工报告1、实施性施组是否已获总监签认；2、主要管理人员是否到位，主要施工设备、施工作业人员是否进场，主要工程材料已经落实；3、进场道路及水、电、通信等以满足开工要求；4、施工图已经建设单位批准合格并到位；5、工程复测已经完成；6、与营运线运营单位安全协议已经签订；7、经批准

25、的分包协议已经签订，资质及生产管理制度已经审查合格。8、基础工程，原材料检验是否合格，配合比试验强度是否符合设计要求。9、进场主要原材料是否已经检验合格。8.2施工过程中的工程质量控制施工阶段是工程实施形成实体的阶段，是质量控制中心和关键阶段，因此监理人员必须投入主要精力和时间强化施工阶段的质量控制。8.2.1 加强施工过程的动态控制1、加强调度控制：本工程特点，施工作业点多，线长，分布广，平行作业多，要掌握施工动态情况，必须加强调度控制，要求架子队必须设立调度，每天汇报施工情况及第二天准备施工情况，以便监理采取相应方法进行质量控制。2、施工现场的质量控制，采取巡视检查、旁站监理、见证检测、工

26、序自检专检交接检，三检监督、隐蔽工程工序检查验收、分项分部工程检查验收、施工技术工艺方法执行检查、质量标准执行检查、质量管理制度执行检查等方法。采取口头通知整改、口头通知限期整改、书面安全质量监理工程师通知单限期整改、建议总监暂时停工、特殊情况下暂时停工告知业主等措施。3、巡视检查、旁站监理、见证检测的质量控制，检查原材料、设备是否已进检验合格，作业人员上岗证是否齐全、专业技术人员、质量检验人员是否到场、施工方案、施工工艺、质量标准是否有技术交底；施工过程是否按技术交底执行；4、施工中的薄弱环节、质量不稳定的工序、易发生质量事故及恢复施工的项目及建设单位制定的项目、监规规定的项目均应进行旁站监

27、理。5、在巡视、旁站过程中，监理人员应及时发现、纠正施工中的违章作业，不安施工图或施工规范、规程、质量标准的施工现象。若发生上述问题，应先口头通知承包单位改正，然后由监理工程师发出监理通知，承包单位应将整改措施、结果以书面形式回复，由监理工程师复查。6、在巡视、旁站过程中，监理监理工程师应坚持连续监理，抓准问题、严格处理，如与施工人员发生难于解决的分歧意见时，应向总监理工程师汇报，进行协调处理。8.2.2 隐蔽工程的质量控制1、所有隐蔽工程应有承包单位按规定格式填写隐蔽工程报表并先行自检，自检合格后备齐签证表格及资料，在隐蔽前24 小时内通知驻地监理工程师进行检查，确认合格后方能隐蔽，隐蔽工程

28、未经监理工程师检查不得隐蔽，若承包单位自行隐蔽，监理工程师有权要求重新检查。2、隐蔽工程一般包括以下项目：1）信号工程的各种构架、基坑、基础的深度及埋设深度。2）各种电缆沟的深度、防护及电缆电气特性标准，充气电缆的气压标准。3）接地装置的埋设。4）房建施工时“四电”的管线，地线预设及沟、槽、孔、洞。3、下列情况监理工程师不得签字：1)承包单位未按规定时间及时通知监理工程师检查。2)经监理工程师检查隐蔽工程不合格或工程监查证所填写的内容与实际情况不符。3)检查不合格，经建设单位同意已经通知承包单位整改或返工。4)隐蔽工程部的委托代检、代签。4、关于返工费的承担1）因承包单位自身施工质量等原，因而

29、出现的隐蔽工程的返工，其返工费由承包单位自行负担。2）隐蔽工程完成后，监理工程师认为有疑问，要求重新检查，经检查结果不合格或承包单位未通知监理工程师而自行隐蔽的，其返工费由承包单位承担。若检查结果合格，其返工费按有关合同约定处理。3）监理工程师检查签证后，若发现质量问题除属于设计原因或不可抗拒的自然原因时，检查签证者应付检查签证责任。5、监理工程师应随时将检查情况填入监理日志，作为监理工作的重要资料。工程监查证应列入监理档案。8.2.3 工序检的交接检查控制坚持上道工序未经检查验收，不得进行下道工序的原则，上道工序完成后，承包单位先进行自我检验、相互检验和专职检验，认为合格后通知监理工程师会同

30、检验，合格后由监理工程师签署意见，放可进行下道工序。8.2.4 关于停工整改下列情况之一者，监理工程师有权指令承包单位停工整改：1、施工中出现质量异常情况，经提出后未采取有效措施或措施不力。2、隐蔽工程不经检查确认合格，而擅自继续发展。3、已发生质量事故，仍不停工事故将继续发展。4、未经建设单位或监理工程师审查同意，承包单位自行变更设计或修改图纸进行施工。5、技术资质未经审查或审查不合格的人员进行施工。6、使用的原材料、零部件是不合格或未经检查确认擅自用料。7、使用未经监理单位审查认可的分包单位施工。8、承包单位对上述问题完成整改，经监理工程师审查认可后，总监理工程师房客签署复工报审表，并事先

31、向建设单位报告。8.2.5 分项、分部工程验收质量控制1、信号工程分项、分部工程的划分按铁路信号工程质量验收标准的规定执行，监理工程师应认真学习掌握专业的质量检验、验收标准，按监理合同的权限做好检验、签认工作。2、分项工程的验收：承包单位对已完的分项工程进行自检后，将质检资料送监理工程师审查，监理工程师进行抽检、核查，对不符合要求的签发不合格工程通知，由承包单位整改，经整改后按验标进行再签收。3、分部工程验收：承包单位在分部工程完成后，根据监理工程师签认的质量评定结果，进行分部工程的质量等级总评定，填写工程报验单，报监理机构签认。4、如对分部工程的汇总结论与监理工程师和承包单位的结论不一致或分

32、歧较大时，由总监理工程师向建设单位汇报后采取相应措施予以解决。8.2.6 关于对工程质量事故的调查处理1、当监理工程师得知发生重大和大工程质量是故时。应通知总监理工程师及时下达工程停工令，并向建设单位汇报情况，同时报监理公司。2、督促承包单位尽快把发生事故的时间、地点、造成的危害、损失及涉及的有关人员、责任者调查清楚，并提出书面调查报告。3、参与或参加由建设单位主持的有关单位人员参加的事故分析回，分析事故发生的原因、研究处理方案，并督促承包单位尽快处理。4、事故处理完成后，监理工程师对处理结果进行复查，并将结果报建设单位，对事故的处理过程，监理工程师均要记入监理日志。5、若承包单位对发生的质量

33、事故隐瞒不报，监理工程师应及时书面向总监理工程师汇报，听候建设单位对承包单位的处理。8.3 竣工验收阶段的控制1、督促、检查承包单位及时整理峻工文件和验收资料。检查的重点时峻工文件内容的完整性、准确性及各种资料是否有漏错或相互矛盾之处。2、承包单位提报的单位工程峻工报告及监理工程师工作中积累的资料，提出合同范围内的工程质量评估报告，该报告应纳入峻工文件。3、按委托要求，参加或组织预验工作，对合同范围内的预验报告提出监理意见。4、参加建设单位组织的峻工验收交接工作，峻工验收时，总监理工程师作为“工程交接”双方的中间人，向验收委员会报告工程质量检验评定结果，并对存在的问题做出符合实际的说明。5、工

34、程峻工验收后，监理机构应组织监理人员编写合同范围内的监理工作总结，并报建设单位。9 安全控制9.1安全控制内容1、安全技术方案审核与上报批准。2、施工安全技术交底及作业指导书的审核。3、施工机械使用安全的审核及施工使用机械安全防护检查。4、施工过渡方案与可能影响行车的应急方案审核。5、施工现场安全技术措施落实与安全防护措施到位检查。6、安全事故调查与分析。9.2 安全控制方法1、审核与批准，对施工安全技术方案等审核或上报批准。2、巡视检查，对施工现场安全情况进行巡视检查。3、旁站监理，对关键工序施工情况进行旁站监理。9.3 安全控制措施1、口头通知立即整改，对现场发现的安全问题，口头通知立即整

35、改。2、书面通知整改，对现场发现安全问题，整改迟缓或拖延的，下发监理工程师通知单，书面通知整改。3、暂停工整改，对现场发现严重安全隐患，不停工可能造成安全事故的，经建设单位同意报总监，由总监下达暂停施工令。10 信号工程监理监控要点10.1地面固定信号机10.1.1一般要求10.1.1.1信号机设置位置、型号、规格和灯光配列应符合设计规定。部件齐全，不得有破损及裂纹现象；门关闭严密，防雨、防雪、防尘性能良好；多灯机构应无混光现象。10.1.1.2信号机构、梯子严格除锈防腐保护完整，油漆涂刷厚薄均匀，无皱纹，无流坠、无鼓泡或脱落现象。漆色一致，光滑。10.1.1.3信号机配线应符合下列要求：1、

36、多股铜芯绝缘软线截面不得小于1.5mm2、绝缘软线不得有老化、破损、中间接头；3、线条在箱、盒、机构内布局合理，绑扎整齐，引线管进出口处的软线应用塑料管或黄腊绸绑扎防护（采用护套电缆时可不加防护）4、压线或绕制线环紧密，线头备用量合适、一致。5、机内设备安装牢固。10.1.2高柱色灯信号机10.1.2.1信号机柱垂直地面安装，倾斜量不大于36mm（在距轨顶面4.5m处吊线测量） 。因地形影响机柱埋深达不到标准时，应采用培土或围桩加固。10.1.2.2电化区段线路上高柱色灯信号机安装限界及机柱埋深应不得小于表7-1及表7-2的规定。10.1.2.3为保证显示，电化区段信号机前方五根接触网支柱限界

37、应分别为：3100、3100，3000，2800，2800mm。10.1.2.4混凝土信号机柱的使用，应符合下列要求。1、裂缝不大于下列规定者允许安装使用；(1)裂缝宽度在0.2mm以内，长度小于周长的三分之二；(2)裂缝数量在5条以内，间距在200mm以上的，或条数在5条以上，但裂缝均匀分布间距在300mm以上的；(3)裂缝在机柱顶部1500mm以内的；(4)纵向裂缝不大于1条，宽度在0.2mm以内，长度小于1000mm，混凝土面无剥落现象。2、裂缝在下列范围内，经修补处理后可使用：(1)裂缝宽度在0.21-0.5mm以内者，应涂环氧树脂胶浆；(2)裂缝宽度在0.5-1mm以内者，应用环氧树

38、脂砂浆。3、裂缝宽度与损坏程度大于下列规定时不得使用：(1)裂缝宽度大于1mm；(2)混凝土面损伤、脱落，并纵向主筋外露；(3)裂缝虽在0.21-1mm内,但整圈裂通,并大于2处，且裂纹之间距离又小于500mm；(4)机柱碰伤致弯曲的最大矢度在于L/200（L为信号机柱长度）。4、各项裂缝宽度，均以信号机柱两规定支点平放的实测数字为准。10.1.2.5同一信号机柱上安装同方向的多个信号机构，其中心应在同一垂直线上（引导信号机构，柱下附调车信号机构及表示器等除外） ，显示方向一致，托架安装应水平。U型抱箍螺栓坚固并满帽。开口销劈开角度应对称，角度为60-90。蛇管不得反向安装，蛇管抱箍与信号机柱

39、应接触紧密。信号机柱应垂直于地面装设，距钢轨顶面4.5m高处用吊线测量，倾斜量不大于36mm。10.1.2.6信号机梯子应安装平直，支架水平，梯子中心线与信号机柱中心线一致，该两中心线所构成的垂直面应与所属线路平行，在弯道上宜与信号显示方向一致，邻线不得侵限。支架抱箍与信号机柱接触紧密。10.1.2.7混凝土信号机柱顶端及电线引入管口周围应用水泥砂浆封严，防止漏水。表面要平整。电力牵引区段高柱色灯信号机安装限界(mm) 表10-1序号使用名称型式机柱长度信号机构最下方灯位中心距轨面所属线路中心至说明长度埋深机柱中心机构中心1进站四显示带引导85001700350029002670第一位机构至第

40、二位机构间距为1200第二位机构最下方灯位中心至引导机构中心为7202预告二显示85001700450029002600机构改装在线路侧3通过三显示850017004500290026004通过三显示带容许85001700370029002700电力牵引区段高柱色灯信号机安装限界(mm) 表10-2序号使用名称型式机柱长度信号机构最下方灯位中心距轨顶面所属线路中心至邻线线路说明长度埋深信号机柱中心信号机构中心限界2440限界2150123出站出站调车四显示带进路表示器四显示带进路表示器二显示1000010000850020002000170047004700530029002900290027

41、0027002700263024002400线间距5300线间距553010.1.3矮型色灯信号机10.1.3.1色灯信号机安装限界不小于表10-3。10.1.3.2信号机基础不得有破损裂纹等缺陷，基础螺栓垂直，螺杆外露一致，螺扣露出基础面不得小于50mm。10.1.3.3信号基础应埋设平稳，基础面高出所属线路轨面200-300mm，倾斜限度不得大于5：300。10.1.4区间通过色灯信号机区间通过色灯信号机设置于运行正方向发送调谐单元前方1m处。禁停标设置于运行正方向接收调谐单元后方1m处。矮型色灯信号机建筑接近限界（mm） 表10-3序号使用名称型式机构间距基础埋深基础顶面距地面基础中心距

42、所属线路中心机构中心距所属线路中心1出站或进路五显示340400200300219920292出站或进路四显示340400200300219920293出站或进路四显示带进路表示器340400100200219920294出站或进路三显示50020030020295出站或进路三显示带进路表示器5008012021636出站或进路二显示500200300202910.2转辙装置10.2.1一般规定10.2.1.1安装装置的规格、型号及安装方式应符合设计规定。角钢平直、无飞边、毛刺，油漆涂刷厚薄均匀、无漏涂。镀锌基础角钢其镀层薄厚一致，无锌刺、无流坠、无脱皮泛锈现象，锌色一致、光亮。10.2.1.

43、2道岔尖轨应方正，岔前轨距符合标准，单开道岔两岔尖前后偏移不得大于20mm；复式交分道岔双转辙器及活动心轨钝角辙叉不得大于10mm；道岔尖轨应与基本轨密贴，密贴后无弹力，另一尖轨与基本轨（在第一连接杆处）应有142-152mm的开口。当尖轨在滑床板上移动时，滑床板受力均匀，无吊板现象。10.2.1.3转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线的平行偏差不得大于10mm。10.2.1.4转辙装置的安装应符合下列要求：1、固定长基础角钢的角型铁应与钢轨密帜（腰部除外） 。2、长基础角钢应与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线垂直，偏差不大于20mm。3、长基础角钢等边时，一边贴钢轨底部，一边贴轨枕

44、装设；不等边时，小边贴钢轨底部，大边贴轨枕装设。4、固定道岔转换设备的短基础角钢与长基础角钢垂直，竖边向内。5、各部螺栓应紧固，丝扣应露出螺母外，各部螺母，铁垫片，弹簧垫圈开口销等应齐全。10.2.1.5密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、长基础角钢之间应相互平行，并平行于第一连接杆，其前后偏差量各不大于20mm（系指尖端连接杆与长基础角钢的两端因钢轨爬行而引起的位移）。密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于5mm，调整丝扣的露出螺母部分，两边长度应大致相等。各种连接杆的调整丝扣余量不小于10mm。10.2.1.6转辙装置应与单开道岔直股基本轨或对称型道岔中心线平行，其偏移不得大于10mm（指转

45、辙机外壳或转换锁闭器动作杆的两端与道岔间）。10.2.1.7各种曲线连接杆类的曲折量不得大于10mm，曲折角不得大于30，连接杆开口平正。10.2.1.8电动转辙机配线应采用截面积不小于0.7mm2铜芯多股绝缘软线。绝缘软线无中间接头、无老化、无外皮破损。布线走向合理、整齐、压制或烧制线环结实可靠。10.2.2电动转辙机10.2.2.1电动转辙机的型号、规格应符合设计要求。各部件齐全坚固，外壳完整无损、无裂纹，防水性能良好。除锈防腐保护完整，机壳油漆涂刷厚薄均匀、无皱纹、鼓泡，漆色一致、光滑。10.2.2.2把孔的堵板开、关灵活，安全接点接触良好。插入手摇把或钥匙时，均能自动切断电路。非经人工

46、恢复不得接通电路。10.2.2.3 ZD型电动转辙机安装应符合下列要求：1、电动转辙机安装应符合相应的设计安装图。2、动作杆和密贴调整杆的安装应在同一直线上，并与第一连接杆平行。3、电气绝缘座牢固、完整、无裂纹，接点不松动、不扭斜。自动开闭器动接点在静接点内的接触深度不得小于4mm， 与静接点座应有2mm以上的间隙。当挤岔时，定反位接点断开。4、检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1-2mm。5、故障电流不得大于额定电流的1.3倍。6、转动部件动作灵活，通电转动时无噪声。10.2.2.4摩擦连接器的调整应符合下列要求：1、道岔正常转换时，电机不空转；2、道岔尖轨因故不能转换或转换中途遇阻时，电动机应

47、空转；3、道岔转换终了，电动机应稍有空转；4、摩擦电流不得大于额定电流的1.3倍。10.2.2.5移位接触器应符合下列要求：1、能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开；并切断道岔表示；2、顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开；用2.5mm垫片作试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。10.2.2.6道岔第一牵引点处，当尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭。第二牵引点处,当尖轨与基本轨间距大于8mm及其以上时，内锁闭的转辙机不得有道岔表示。10.2.3外锁闭转装置10.2.3.1外锁闭装置各部件齐全坚固，无破损，无裂纹。1、外锁闭装置的安装应符合下列要求：1)

48、外锁闭装置的安装应符合设计要求。2)尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间在外锁闭牵引点处不应有密贴力（允许有小于等于0.5mm的间隙）。3)锁闭杆、锁闭铁及连接安装平直可动部分在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。4)转换动程、外锁锁闭量应符合表10-4的规定。转换动程、外锁锁闭主要技术指标 表10-4安装位置转换动程（mm）外锁锁闭量（mm）转辙器第一牵引点16035第二牵引点7520辙叉第一牵引点11735第二牵引点68202、各部螺栓应拧紧，丝扣露出螺母外，铁垫圈、绝缘管、垫圈、开口销等齐全。3、安装装置的安装应符合下列要求：1）各种基础螺栓紧固，丝扣露出螺母外的余量应为5-10mm，螺栓底

49、部应有防转装置。2）基础托板安装与钢轨垂直、平顺，允许偏差为10mm，转辙机外壳边缘与基本轨直股距离相等，允许偏差5mm。3）尖轨、心轨第一，第二牵引点外锁闭两侧（定、反位）锁闭量，两者之差不得超过2mm。10.2.3.2安装装置零部件齐全，可动部分转换灵活，不卡碰，旷量符合设计要求。1、第一、第二牵引点外锁闭杆中心线处有4mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭；尖轨第一与第二牵引点之间的中心位置10mm及其以上间隙时，道岔不得锁闭或不得接通道岔表示。2、各种防护装置完好，各类零部件应有防护措施（涂防护漆或电镀） 。10.2.4 S700K型分动外锁闭转换设备安装要求10.2.4.1安装转换设备的道

50、岔应符合以下要求：1）轨距标准，道岔方正。单开道岔两尖轨前后偏差不得大于20mm，心轨纵向位移量为25mm。2）道岔尖轨应能与基本轨密贴，道岔各牵引点的开程应符合转换设备安装图的要求。3）道岔各牵引点的轨枕及轨枕空档应满足转换设备的安装要求。道岔不得有吊扳，岔尖不得有内翻或外翻及弹力现象。4）道岔不符合安装标准时，应由工务部门整治，以达到转换设备安装标准。5）转换设备的规格，型号应符合设计规定。10.2.4.2转换设备的安装应符合下列要求：1）转辙机的托板应与道岔直般垂直，垫板与托板垂直，托板与轨枕连接牢固。2）各种连接杆件连接平顺，无卡阻现象。道岔各部杆件安装偏移量不大于10mm,转辙机外壳

51、边缘与基本轨直股距离相差不大于5mm。3）各部件绝缘安装正确，不遗漏、不错装、不破损。4）各部件螺栓应紧固，丝口露出螺帽外的余量应在510mm。开口销齐全，并按标准角度劈开。10.2.4.3分动外锁闭装置的安装应符合下列要求：1）分动外锁闭装置的型号、规格及安装要求应符合设计规定。2）尖轨与基本轨，心轨与翼轨间在各牵引点处不应有密贴力（允许有小于或等于0.5mm间隙） 。3）锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可动部分在转换过程中动作平稳、灵活、无卡阻别劲现象，锁钩动作平稳、到位准确。4）尖轨及心轨与基本轨或翼轨必须密贴，在牵引点位置，尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，不得锁闭道岔或

52、接通表示。5）道岔尖轨及可动心轨各牵引点的转辙机动程、尖轨动程、外锁闭量应符合道岔s700k型安装图技术指标的要求（图号s0322、s0321）。12道岔s700k型主要技术指标（mm）:安装位置转辙机动程外锁闭动程外锁闭量岔尖第一牵引点2201603第二牵引点2201143第三牵引点15055可动心轨第一牵引点220101第二牵引点1505810.3轨道电路10.3.1轨道电路送、受电端设备10.3.1.1轨道电路轨旁设备的规格、型号应符合设计要求（97型25HZ相敏轨道电路图册“通号990047”和ZPW 2000A型设备及8信息设备）。元器件齐全，电气特性符合设计要求。变压器箱、电缆盒内

53、器材排列整齐、间距均匀、固定牢固；绝缘板、瓷端子应清洁，无裂纹和伤痕。10.3.1.2变压器箱、电缆盒内设备配线，应采用多股铜芯塑料绝缘软线，截面积不得小于1.5mm2,箱盒设备接至钢轨引接线螺栓的配线应符合双线轨道电路图的频率要求。10.3.1.3设备配线整齐、线条无破损，无中间接头。平型线环焊接牢固，爪型线环压接平整，缠绕线环应紧密，线环孔径与端子柱有适当的余量。10.3.2钢轨绝缘的设置10.3.2.1钢轨绝缘安装应符合设计要求，绝缘件无破损、无漏装或错装；槽型绝缘、鱼尾板与钢轨吻合，螺栓坚固。轨端绝缘顶面应与钢轨面平。10.3.2.2钢轨绝缘的设置应符合下列要求：1、信号机处的两钢轨绝

54、缘应与信号机同一座标，特殊情况不能同一座标时，应符合下列要求：(1)进站、接车进路和单线双方向自动闭塞的并置通过信号机处的钢轨绝缘，可设置在距信号机前方或后方1m的范围内；(2)出站（包括出站兼调车） 、发车进路和自动闭塞单置通过信号机处的钢轨绝缘，可设置在距信号机前方1m或后方6.5m的范围内；(3)调车信号机处的钢轨绝缘，可设置在距信号机前方或后方1m的范围内；2、警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，应设置在距警冲标理论位置不小于3.5m、距警冲标实际位置不得大于4m的地方。当必须设置在警冲标内方小于3.5m处时，应按侵入限界考虑。3、岔区轨道电路的两钢轨绝缘应并列安装，当不能并列时，其错开距

55、离（死区段）不宜大于2.5m；既有旧式道岔内的死区段不得大于5m。4、两相邻死区段间隔或死区段与相邻轨道电路间隔不宜小于18m；死区段小于2.1m时，上述间隔可小于18m，但不得小于15m。5、电气集中车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或尽头线入口处的调车信号机前方设置轨道电路的长度不得小于25m。6、异型钢轨接头和平交道口路面内不得设置钢轨绝缘。7、桥上的轨道电路其护轮轨两端应加装钢轨绝缘，在长大桥上，每隔200m应加设一组绝缘。10.3.2.3在轨道电路内的轨距杆、道岔连接杆、尖端杆、道岔连接垫板、各种转辙装置的基础角钢和其它连接两钢轨的配件，均应装设绝缘。10.3.3道岔绝缘电气集中车

56、站轨道电路区段内的轨道杆、道岔连接杆、尖端杆、密贴调整杆、道岔连接垫板、各种转辙装置的基础角钢和其它连接两钢轨的配件，均应装设绝缘。10.3.4钢轨引接线10.3.4.1钢轨引接线的型号、规格应符合设计要求。10.3.4.2钢轨引接线的安装应符合下列要求：1、塞钉孔距鱼尾板边缘100mm左右。2、引接线应涂机械油或调合漆，无断股或脱焊；塞钉头不得铆弯，塞钉露出轨内侧为1-4mm；塞钉与塞孔边缘涂漆封闭。3、变压器箱、电缆盒的钢轨引接线余量部分应盘圈固定在小混凝土枕上。4、引接线穿越钢轨底部时，距轨底不得小于30mm。5、钢轨引接线的绝缘配件齐全，无破损，无漏装或错装，螺栓紧固。10.3.5钢轨

57、接续线钢轨接续线采用塞钉式镀锌铁线。接续线安装在钢轨外侧，应与鱼尾板上斜部密贴，平直、塞钉孔距鱼尾两端部分应均匀。塞钉铆入钢轨内侧露出量为1-4mm，无脱焊、无锈蚀，塞钉与塞钉孔接触紧密，并涂漆封闭。焊接式钢轨接续及材质应符合设计要求，焊点光滑无假焊，接续线无断股、无锈蚀。10.3.6道岔跳线10.3.6.1道岔跳线采用截面不小于42mm2（371.2mm2）的镀锌钢绞线。10.3.6.2道岔跳线安装应符合下列要求:1、道岔跳线安装位置及规格应符合设计要求，跳线安装平、直、距轨底不得小于30mm，余量盘圈固定，不得松股。2、镀锌钢绞线无锈蚀、无断股，线头与塞钉无脱焊。塞钉铆入钢轨内侧露出量为1

58、-4mm，塞钉不得弯曲，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。10.3.7电力牵引区段轨道电路10.3.7.1钢轨接续线应采用截面积不小于50mm2多股铜线焊接，道岔跳线及钢轨引接线采用截面不小于42mm2（371.2mm）的镀锌钢绞线；各种接续线及跳线无脱焊、无断股、无锈蚀；安装后涂机械油或油漆防护。10.3.7.2牵引连接线和横向连接线的设置应符合设计规定；横向连线穿越钢轨时，应加电缆槽防护，电缆槽盖距轨底面不得小于30mm。10.3.7.3扼流变压器的安装应符合下列要求：1、扼流变压器类型规格应符合设计要求：2、扼流变压器中心距线路中心不小于1900mm，距轨缝中心不大于325mm；扼流变压器

59、间中心距离不大于650mm。10.3.7.4交叉渡线应按设计增设钢轨绝缘。10.3.7.5吸流变压器的吸上线、PW保护线及牵引变电所的牵引轨回流线接向钢轨时应符合设计要求，连接时应与接触网专业共同商定。轨道电路区段加设扼流变压器时，应保证轨道电路正常工作。10.3.7.6接触网杆塔地线、桥梁等建筑物的地线不得直接与轨道电路区段内的钢轨加接，必要时应经火花间隙接至钢轨或扼流变压器中心端子；单轨条轨道电路区段接到牵引轨条；双轨条轨道电路区段应接向同一条轨条，不得交错接至两根轨条。10.3.8电气绝缘节：10.3.8.1电气绝缘节调谐区长度为29m，误差为00.3m,空心线圈距两端调谐单元为14.5

60、m。调谐区内轨缝采用塞钉式连接线连接。10.3.8.2调谐单元与匹配变压器安装在同一基础柱上时，调谐单元靠近钢轨侧；空心线圈与防雷单元安装在同一基础柱上时，空心线圈在钢轨侧；调谐单元、空心线圈、匹配变压器、防雷元件均加装防护盒防护。设备基础柱安装时，使防护盒顶面距轨面不大于200mm,防护盒外缘距钢轨内侧不小于1200mm。10.3.8.3调谐区单元与匹配变压器连接7.4mm2多股铜芯电缆线。设备与钢轨连接采用3600mm、1600mm专用钢包铜线连接。10.3.8.4机械绝缘节处调谐单元与空心线圈安装于同一基础柱时，匹配变压器单独安装，调谐单元及空心线圈距匹配变压器及机械绝缘节分别为700mm；空心线圈及调谐单元与钢轨连接采用同一塞钉。10.3.8.5轨道区段内安装补偿电容器，补偿电容器应等距离安装，调谐单元与第一个电容器距离为电容等距离的12。10.3.8.6区间轨道横向连接：1、完全横向连接：两个横向连接的距离为1500m。2、简单横向连接：两个完全横向连接的距离2000m时，之间增加一