汽车驾驶员精品教程

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1、一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二

2、档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹

3、车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急

4、情况。12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：弯道不能超车，坡路不能超车，过桥不能超车，前方有

5、路口、道口不能超车，对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方不要跟在外地车后面，突然停车问路，不要跟在长客车后面，突然停车捡人，不要跟在出租车后面，突然招手急停，不要跟在大货车后面。突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入

6、弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时

7、用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！24、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。27、拉高速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成

8、燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。二、停车技巧停车有技术，也有艺术。28、停车的基本原则停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。29、等信号停车一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。30、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。31、路边起步要打转向灯靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切

9、正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。32、路上暂停别跟前车太近堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。33、车头朝外无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。34、车停明处走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。35、高楼窗下不安全有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。36、车里别放什么东西车内物品收藏好，从车外能窥见的部

10、位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！37、路边顺向停车技巧路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。上图左：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45角慢退。上图右：当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。38、路边横向停车技巧上图左：车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。上图右：当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的

11、意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）39、停车场内停车停车场内往往是倒车入位，车头朝外。高速公路停车特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。41、上坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽

12、车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。42、下坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。三、外出防范技巧驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。43、备份防失备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。44、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。45、慎重吃住拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任

13、何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。46、行车防抢正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。47、停车防抢在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车

14、场的，车上要留人，锁好车门。48、停车防盗在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。49、起步防抢上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开。四、雨天驾驶技巧雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨

15、水使制动系统失灵。50、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。51、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。52、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。53、视线不清要停车在大雨中开车视

16、线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。54、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的=行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较

17、小的角度驶向路边并将车辆摆平。3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道

18、路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行道路连续转弯（示例）右图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。3.当车辆

19、接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：（一）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆*直行道路右侧行驶，并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。（二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，并可适

20、当提前将车辆行驶速度提高。档位吃作及运用加减档（配档）基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速35004500转/分；退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和

21、动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档吃作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档

22、，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；换档吃作：踩下离合踏板迅速松开油门将档换到所需的档位根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态吻全平稳后轻轻放开离合踏板。油门与离合器配合及实吃训练油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶吃作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。油离配合的两个关键吃作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，吃作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。油门一次性吃作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方

23、向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音；离合一次性接触点到位吃作训练：先将离合踩到底慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。油离配合吃作训练：搓压油门同时抬离合车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确吃作为宜。低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控吃作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地

24、段调头等等。低速控制训练（多重起步法）的吃作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复吃作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。吃作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在吃作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。 吃作方法：配油门抬离合到接触点预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点重复吃作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用

25、1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全； 3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。现在驾照分类驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别准驾车型及代号如下：大型客车A1大型载客汽车牵引车A2重型、中型全挂、半挂汽车列车

26、城市公交车A3核载10人以上的城市公共汽车中型客车B1中型载客汽车大型货车B2重型、中型载货汽车等小型汽车C1小型 、微型载客汽车等小型自动挡汽车C2小型 、微型自动挡载客汽车等低速载货汽车C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)三轮汽车C4三轮汽车(原三轮农用运输车)普通三轮摩托车D发动机排量大于50ml的三轮摩托车普通二轮摩托车E发动机排量大于50ml的二轮摩托车轻便摩托车F发动机排量小于等 于50ml的摩托车轮式自行机械车M轮式自行机械车无轨电车N无轨电车驾驶员初学必看的倒桩图解1。 熟悉场地：驾驶者脸对着车库，背后是1线。左边为甲库，右边为乙库，左边为停车点A，右边为停车点B。2。 了解考

27、试程序：首先，从A点(即起始点)往后倒入乙库底。两进两退后将车移入甲库。接着，由甲库起步经乙库门出去开至B点，再倒入甲库(只要车头进库就可以了)。最后，车子开出甲库至A点,考试结束。备注：考试只要不碰杆不越线，就合格。3。 直线倒车方法：关键点：将头伸到车子左右宽度的中间位置，为了保持车子位于车库的中间位置。之后，视线转向后方。先将身体旋转90度(后背对车门)，慢慢将头旋转90度，完成动作。接着，使车尾部中间对准库门中间，尾部进库后，对准车库底正中间，保持三点一线直线倒车。如果歪斜，可以稍作调整。4。 A点入乙库方法：a。停车位置：车子的左边要与1线平行，保持约1.5m的距离。(切忌，不得2m

28、)备注：此停车位置适合于C1驾驶证考试。b。正确行使路线：只有顺着正确的行驶线路，才能顺利完成倒桩的整个过程，行驶线路如下：c。把握转动方向盘时间点：自A点倒车，保持直线倒车直至车尾接近甲库边线(黄色实线)往1线的延长线。打方向，看见车尾右后角将入乙库(此时，车子与中杆保持约30cm距离)。d。回方向盘的时间点：车尾进库后，方向盘保持不变，等到车中线进库底边杆四分之一左右，方向回正。详情见图说。5。B点入甲库方法：B点入甲库方法和A点入乙库方法类同。不同之处是：看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。-初学驾驶员须知一、起步时不能猛抬离合器。机车起步时

29、，应缓慢松开离合器踏板，不可太快，随之适当加大油门行驶。否则会造成对离合器总成及其它传动零件的冲击，甚至损坏。二、不能低头换档。机动车在行进中，低头换档的瞬间，很容易发生意外事故。要熟练操作，换档时两眼注视前方。三、换档时不能扭肩摆身。驾驶员在操作时正确的方法是，不但眼睛注视正前方，而且身体保持端正，不能随手摆动上身。除了手的动作表现，上身还需放松。四、机车在行驶中，脚不能长时间地踏在离合器的踏板上。这样，可以避免离合器发生半分离状态，造成离合器摩擦片加快磨损。五、在转向时不能原地回轮。有的初学者为使机车转向到位，在汽车静止不动时操纵方向盘（称为死打方向盘）。这样既违反操作规程，又容易使转向拉

30、杆因受力过大而损坏，同时轮胎产生静摩擦而降低使用寿命。六、把握方向盘的姿势与位置要正确。方法是：两手分别握稳方向盘边缘左、右侧，按时钟表面十二时的位置而言，握方向盘时右手应处在相当于钟表的三、四时之间较适，左手处于九、十时之间的位置，便于操作变速杆。七、牢记加速踏板和行车制动踏板的正确应用。因为制动踏板和加速踏板横向距离较近，又都是使用右脚伸踏，切不可在制动时特别是紧急制动时，右脚踏到加速踏板上，造成意外事故。八、那么初学者怎样才能知道自己驾驶的车辆是否在道路中间位置行驶呢？有一个简便的办法：假设驾驶座设置在运输车纵向中心线左边约厘米，那么驾驶员在行驶中的位置应在路面中心线左边约厘米处。九、同

31、方向行驶的两车适宜间距米数应大于或等于后车行驶时速的公里数。例如，车辆的行驶时速为公里，则该车与前车的行驶间距应大于米。十、高速行驶如需转弯时，必须减速、鸣号、靠右行驶。十一、车辆在上坡时发生倒溜，不能在车辆后溜时猛抬离合器和猛踏加速踏板进行起步，也不可以只用手制动来阻止车辆后溜。正确的方法是，应立即踏下制动和离合器踏板，同时拉紧手制动，待车停稳后，重新起步。初学驾驶员出车前的几点注意事项发布日期：2009年6月11日 信息来源：曲阜市农机局 高健 一、复杂路段防止熄火。新手在复杂路段行车时由于心理紧张，加之制动踏板与离合器配合不当，极易导致发动机熄火。这种情况下驾驶员应放松心态，集中精力，合

32、理控制车速，在制动的同时，离合器也要适时分离，并及时换档以防发动机熄火。 二、上坡跟车时防止熄火。新驾驶员在上坡跟车时由于车速与档位匹配不上，车速过抵档位过高极易导致发动机熄火。这时千万不要惊慌失措。熄火后驾驶员首先将刹车拉紧，将档位置于空档位置，启动发动机，然后挂入抵档，起步时松开制动器同时加大油门，实现车辆在坡道上起步。 三、急转弯时降低车速防止侧翻。驾驶员出车时缺乏驾驶经验，车辆在此紧急转弯时由于车速过快，离心力过大，极易造成车辆侧翻或者冲出路面，因此车辆在急转弯时，驾驶员应适当降低车速，保证车辆平稳行驶。 四、左脚及时从离合器上挪开。初学的驾驶员在行车时由于心情过于紧张，易养成左脚放在离合器上或者是利用半接合离合器控制车的缺点。这样极容易造成离合器长期处于半离合状态，从而加速了离合器的磨损。 五、车辆会车时应注意观察。初学驾驶员经常因为会车时处理不当造成交通事故。如果是同向行驶要超越前方车辆时，驾驶员应注意被超车前头是否有行人出现，当逆向行驶会车时应注意该车辆后是否有行人横穿车辆。 29