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1、CLG906C挖掘机液压系统原理柳工国内营销事业部培训中心 2009年1月CLG906C挖掘机操作重量:5900kg斗 容:0.23m3净 功 率:33.2kWCLG906C挖掘机液压系统液压系统采用四泵系统: 使用时、互不干涉地进行工作装置与行走作业成为可能。直线行走阀保证即使同时操作两个工作装置时仍可保证机器的直线行走。如动臂、斗杆、铲斗同时作业。液压系统各个动作由哪个泵提供？各泵供油简图如下：管路介绍一、主液压管路介绍；二、先导液压管路介绍；三、工作装置管路介绍；一、主液压管路介绍(主泵系)该泵位于整机后部该泵位于整机后部左侧，左侧，P1、P2为为柱塞泵，柱塞泵，P3、P4为齿轮泵，作用
2、是为齿轮泵，作用是:1）P1、P2、P3为主液压系统提供为主液压系统提供液压油液压油;2）P4为先导液压为先导液压系统提供液压油。系统提供液压油。P4口口P3口口P1口口P2口口一、主液压管路介绍(主泵系)油温传感器油温传感器泵吸油管泵吸油管一、主液压管路介绍(主阀主油口介绍)T2口：接油箱P3口：接泵P3A8口：接回转马达B8口：接回转马达A7口：接推土油缸小腔B7口：接推土油缸大腔A6口：备用B6口：备用A5口：斗杆油缸大腔B5口：斗杆油缸小腔A4口：左行走B 4 口 ：左行走P2口：接泵P2P1口：接泵P1A3口：右行走A1口：铲斗油缸大腔A2口：动臂油缸小腔B1口：铲斗油缸小腔T1口：
3、接油箱B2口：接动臂油缸大腔B3口：右行走一、主液压管路介绍(主阀各阀片介绍)P3泵主溢流阀：压力20.6MPa直线行走阀片回转阀片推土阀片备用阀片备用油口溢流阀：压力14MPa推土油口溢流阀：压力25MPa斗杆油口溢流阀：压力25MPa动臂合流阀片左行走阀片P2泵主溢流阀：压力21.6MPaP1泵主溢流阀：压力21.6MPa右行走阀片动臂阀片动臂油口溢流阀：压力25MPa铲斗油口溢流阀 ： 压 力25MPa一、主液压管路介绍(主阀管路)斗杆油管T2回油油管回转油管P3进油管推土油管液压锤油管左行走油管P1进油管P2进油管右行走油管动臂油管T1回油油管铲斗油管一、主液压管路介绍(回转马达管路)
4、回转马达工作油口回 转 马 达补油口M回 转 马 达泻油口DB二、先导液压管路介绍(主阀先导口介绍)Pi3口:控制直线行走阀Pb8口:控制回转运动Pa8口:控制回转运动Pa7口:控制推土大腔Pb7口:控制推土小腔Pa6口:控制备用油口Pb6口:控制破碎锤Pb5口:控制斗杆大腔Pa5口:控制斗杆小腔DR2口:接油箱Pi2口:控制动臂上升合流Pa4口:控制右行走Pa3口:控制左行走Pb4口:控制右行走Pb3口:控制右行走DR1口:接油箱Pb2口:控制动臂大腔Pb1口:控制铲斗大腔Pi1口:动臂锁定阀解锁油口,与Pa2连通Pa2口:控制动臂小腔Pa1口:控制铲斗小腔二、先导液压管路介绍(先导阀块)该
5、先导阀块位于该先导阀块位于驾驶室与柴油箱驾驶室与柴油箱之间，作用是提之间，作用是提供先导系统压力供先导系统压力.进油口P：与主泵P4连通测压口先导过滤器蓄能器三、工作装置管路介绍(动臂油缸)动臂油缸动臂油缸保护板动臂油缸小腔动臂油缸大腔打黄油三、工作装置管路介绍(铲斗油缸)铲斗油缸铲斗油缸大腔打黄油截止阀铲斗油缸小腔液压系统原理图：常规系统（节流系统）系统的特点直线行走功能中位锁定功能过载保护和补油功能直线行走功能直线行走： 挖掘机在直线行走过程中，无论司机操纵回转和工作装置的任何一个动作，直线行走阀杆都会保持挖掘机的直线行走，或者说保持进入两个行走马达的相对流量不改变。中位锁定功能中位锁定：
6、动臂中位锁定。中位锁定：动臂中位锁定。 当需要挖掘机很长时间定位不动（例如吊当需要挖掘机很长时间定位不动（例如吊装焊接管道时），因为圆柱形阀杆总会有少量泄装焊接管道时），因为圆柱形阀杆总会有少量泄漏，单靠主阀中位闭锁（当油缸无内泄时）是不漏，单靠主阀中位闭锁（当油缸无内泄时）是不可靠的。所以必须在主阀与油缸之间再设置一个可靠的。所以必须在主阀与油缸之间再设置一个液压锁定阀，依靠这个阀来保证动臂缸和斗杆缸液压锁定阀，依靠这个阀来保证动臂缸和斗杆缸长时间定位。长时间定位。中位锁定功能作用：作用：1.避免换向时发生的点头现象；避免换向时发生的点头现象；2.保持长时间油缸不泄露。保持长时间油缸不泄露。应用位置：动臂大腔。应用位置：动臂大腔。锁定回路-二通插装阀过载保护和补油功能作用：1. 油缸或马达的中位保护；2. 泵供油来不及的时候补油。应用位置：所有油缸（马达有自己特殊的过载保护回路）。A
CLG90C挖掘机液压系统原理3
