公路建设工程BT项目施工方案

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1、目 录第一章 建设项目认识第二章 建设方案措施第三章 项目部组织机构第四章 工程进度控制措施第五章 工程质量控制措施第六章 冬、雨季施工保证措施第七章 工程投资控制措施第八章 合同管理措施第九章 安全、文明、环保措施第十章 工程资料建档及保修措施第十一章 项目移交方案第一节 移交方案措施第二节 工程保修措施第三节 项目移交后的处理措施第一章 建设项目认识第一节 总体概述工程名称：垦利县东部片区公路建设工程BT项目招标人名称：垦利县民丰湖开发建设管理办公室招标代理机构名称：东营万信招标代理有限责任公司一、工程概况：本项目建设内容为：本工程位于垦利县经济开发区境内，全长7503.28米，总计划投资

2、约7845万元，施工共分四个标段：第一标段：垦利县安兴路（胜利路至东一路）长1434.94米、东一路（安兴路-广兴路）长70米、东二路（安兴路于广兴路）长420米，车行道宽14米，两侧人行道各宽4米，绿化带宽9米，计划投资约1979万元；第二标段：东一路（广兴路至东二路）长1317.96米、规三路（东一路至东二路）长363.67米，车行道宽14米，两侧人行道各宽4米，绿化带宽9米，计划投资约1522万元；第三标段：东二路（广兴路至开发区路）长1605.51米、规三路（东二路至开发区路），长360米，车行道宽14米，两侧人行道各宽4米，绿化带宽9米，计划投资约1984万元；第四标段：开发区路（北

3、外环至规二路），长1931.2米，车行道宽18米，两侧人行道各宽3米，绿化带宽8米，计划投资约2360万元。二、招标范围：本次招标所确定的BT项目中标人将负责投、融资及组织施工建设本工程，工程经竣工验收合格备案并向招标人办理移交手续。具体包括：负责本项目的资金筹措、组织实施工程的施工建设、施工过程中的投资、进度、质量和安全控制、负责施工过程中的矛盾处理、验收合格后办理工程的移交、编报竣工结算、工程保修管理，由BT项目中标人按BT合同的约定予以移交及相关工作。三、资金来源：财政投资。四、现场条件：已具备施工条件。五、质量要求：符合(工程施工质量验收)合格标准。质量监督部门为垦利县建设工程质量监督

4、站。六、安全要求：合格，安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范及东建发201015号文件规定，达到合格标准，现场综合整治标准执行东建发2008115号文件标准。安全监督部门为垦利县建设工程施工安全监督站。七、工期要求：2014年4月30日开工，2014年7月30日竣工，总日历天数：92天。八、回购期：自项目整体验收备案登记之日起3年。九、招标项目甩项：无甩项。第二节 各项施工段的施工阶段划分第一阶段：线路复测、三通一平，施工平面布置。本阶段大约持续5个日历天，主要工作内容有：施工搭设临建、施工便道铺设、场地平整、施工用水用电等。第二阶段：路基施工。本阶段主要施工内容为：大型土方开挖

5、、回填及超载预压。第三阶段：本阶段主要为排水管道及检查井施工，测量放线是本阶段的施工重点。第四阶段：水泥稳定层施工。第五阶段：沥青砼面层施工第六阶段：为收尾施工阶段，边坡修整植被、排水顺接、清理退场等。第三节 施工顺序一、总体施工流程施工准备排水系统及路基路基路面测量放线杂草、腐质土清除干净基底处理及排水沟导流回填砂和土管沟开挖管道敷设及检查井施工挡土墙工程施工放线地表清理路基分层填筑、检测水泥稳定层路缘石铺设沥青砼面层场地清理、竣工验收二、各分项工程施工顺序1、路基填筑测量放样完成工、料、机准备及填土材料重型击实试验等项目完成开工报告监理批准清除表土杂物路基填方：人员、机械设备、各土场（或挖

6、方利用段）土体材料重型击实等试验施工便道完成测量放样完成分项工程开工报告的批准清除表土淤泥、除草、挖根进行全面清理挖土质台阶进行填前压实，或水下清淤泥及换填透水性材料并压实按规范厚度松铺第一层塘渣并推平，在最佳含水量附近时碾压第一层压实检查合格监理批准及填第二层填筑，重复第一层程序直到填至路基设计标高对完成路基设计断面进行整修检查各部合格，几何尺寸合格，申请监理检查计量。2、市政管道施工顺序测量放样基槽开挖垫层砼管道安装闭水试验对称回填清场第四节 施工方案的选择一、一般规定路基、管道开工前应铺设施工临时便道，红线范围的排水引水工作应完毕。施工临时设施的布置按照招标单位提供的位置进行布置。控制桩

7、的复测、联测等工作也应在开工前完毕，永久性坐标点、水准点的设置基本完毕，并汇报有关测量成果给监理工程师；各种先期试验、检测等均应取得监理工程师的认可；混凝土搅拌设备就位，模板与支架的选取等均应有监理工程师证的签认。二、路基1、填方路基路基填筑先做长度不小于80m的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的3%，路堤尽量大面积分层施工，每500m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实。注意管道回填要求松铺厚度为不大于20cm，且每50m2要求检验一处密实度。2、路基施工排水路

8、基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。施工过程中不得堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。三、管道首先核对结构的平面位置及标高，绘制施工详图报监理审批。然后严格按设计图进行基槽开挖，并在基槽开挖后不得使基坑暴露太久，及时填筑垫层；回填应在管道两侧同时进行，并提前作好排水措施，尽量采用不透水材料填塞紧密。第五节 注意事项1、施工及生活用水、用电、通讯和其它所需的临时设施等，我公司承诺均由我单位自行解决；2、施工现场按甲方及文明施工要求实行封闭式施工，现场内要求清洁、整齐，

9、道路、排水畅通，整个施工现场道路采用蓝色镀锌板制成的围板进行围蔽。并挂设明显的施工标志。3、施工中设置相关施工安全设施，确保施工人员和其他人身安全；4、与甲方签订安全责任监督书，服从甲方现场总体安排，保护施工现场范围内现有公共设施、管线，做到文明施工。5、我公司承诺，若我公司中标，我公司将派富多年市政工程经验的高级工程师任项目经理，并常驻现场。第二章 建设方案措施第一节 测量工程一、接桩复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后，立即对所接点位进行复核，将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废

10、。核对完毕，根据现场情况砌池桩，并引出栓桩，做好栓桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。二、控制桩及加密点设置1、设置各级控制桩(点)级桩(点)为业主方提供的导线点和水准点；级桩(点)是根据级桩测出的大区段界桩(点)和构筑物结构施工控制桩(点)；2、平面控制点加密根据本段工程特点，采用城市二级附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置级控制桩(点)，间隔200m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。3、高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方法。内业计算应用PC-E500采用工程附合水准近似平差程序，成

11、果打印并保存。三、施工测量实施方法1、设置级桩(点)。区段界桩(点)将作为这段内控制和区段间衔接的依据，桩(点)功能为里程、高程和导向，保持到工程全部完成之后。构筑物结构施工控制桩(点)所设位置为结构两端外侧，作为结构及构筑物间自然段路基填筑的基桩(点)，保持到工程全部完成。级桩(点)全部做成固定式，设一组中心桩(曲线段内根据设计给的逐桩坐标表设置中心桩)，每500m设一组临时水准点，每20m设一组边线桩的原则，布置在各自然区段内。2、构筑物级桩(点)的设置则根据构筑物自身的特点，以级桩(点)为依据设计测量控制网。3、区段内小型构筑物完成之后，其各层的填筑从端区界桩(点)或中型构筑物的级桩(点

12、)引出布置。 4、严格执行测量两级复核制度，即项目经理部内部复核及公司测量组复核。提前做好内业，认真进行测量交底，实测复测工作，测量记录使用专用表格，按规定填写，且编号按序保存。5、施工前测量要进行与相临标段的复核工作，施工过程中严格执行测量复核制度，特别是对起点、终点和折点。6、所使用的仪器、计量器具必须符合精度要求，施工前要检查所使用的仪器、工具是否在规定有效期内，并在使用前完成检查、校正。7、现场测量要与各工序施工紧密配合，保证现场施工的精度。桩位应选择在便于施工、牢固且不易被破坏的地方必要时采用混凝土浇筑，砖砌围护，严防车辆碾压。如遇有破坏的桩位，应及时补测，并做好复核。第二节 混凝土

13、排水管道施工一、工艺流程图测量放线场地布置材料准备沟槽开挖管基施工砼管准备管节安装附属施工防水层制作管道回填竣工验收二、施工测量(一)测定管道中线按设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩，并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。(二)建立临时水准点管渠工程需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间距为不大于100cm为宜。(三)埋设管道坡度板1、坡度板的埋设间距一般为10m，管道平面折点、纵向变坡点、附属构筑物处，都应增设坡度板。2、坡度板距槽底高度不应大于3m。人工挖槽，一层槽在开槽前埋设；多层

14、槽在开挖底层槽前埋设；机械挖槽在人工清槽底前埋设。3、坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30cm。坡度板截面不应小于5cm15cm。(四)如受条件限制，不宜埋设坡度板的，可在沟槽两侧边坡度或槽底两侧，对称设置高程桩，在其上钉等高的高程钉，挖槽见底及管道铺设前，或方沟沟墙砌筑前，均需测定管渠中心线位置。(五)无论是使用坡度板，还是使用高程桩，在挖槽见底前及浇混凝土底板前，在管道铺设或方沟砌筑前，均应复测管渠中心线及高程板、桩的高程。三、沟槽开挖(一)确定开挖宽度。根据槽深和土质情况，按施工规范或技术规程要求，选取既不会造成沟槽塌方，又减少开挖量的最小需要槽底宽度，经过计算确定沟槽

15、上口开挖边线。(二)当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好时，采用沟槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定。(三)沟槽施工中的排水、降水根据水文地质资料，槽底高程在地下水位线以下，或有浅层滞水的槽段，在施工方案中要确定排、降水措施。(四)槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动，要有得力的降水措施。四、管基施工1、基础开挖：根据图纸进行放样，开挖基础并做好排水工作。施工放样时，要将管涵的全长与管节的配置及穿涵的准确位置均放出来，整平基底，经监理工程师检查认定后方可进入下道工序。2、垫层和基底：砂砾垫层按规定保持压实性和连续性，压实度按规定的试验方法测定，砂砾垫层分摊铺压实，

16、砂砾材料如有离析现象要重新搅匀铺筑。管基混凝土浇至1/2处分两次浇注，先浇注管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2-3cm，待放置管节后，再浇注管座混凝土。五、安装雨、污管要求及施工方法(一)安管要求1、在混凝土平基上安管，必须在平基混凝土强度达到5N/mm2时，且应检查平基顶面高程是否符合设计要求的数值.2、管道安装所用的混凝土管，必须符合管材质量标准 。管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂纹，管口不得有残缺。(二)安管的施工法要点管材运入沟槽内的方法：小管径管材用人工大绳法，大管径管材用吊车法。1、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程。2、用边线法控制安管中心位置

17、，用坡度法或高程法或高程桩法控制管内底高程。3、管安稳后，应用干净的卵石或碎石，将管体卡牢，避免碰撞移位或滚动伤人。4、对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程。5、对于管壁超厚3mm的管节，应事先挑出且做上标志。然后将这部分管节集中起来，安装在预先复测发现的高程略低段的干基上，以避免管内底高程和错口两项的超差。6、管道的对口间隙，大于等于700mm的管道可按10mm控制，用人工捻内缝；小于700mm的管道，可不留间隙，内缝必须用麻袋在管内往返拉动抹缝灰的办法抹严内缝。运输及装卸：涵管在运输装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。涵管装卸工作必

18、须用工程师批准的吊装设备。未取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板和斜板等装卸涵管。管节敷设：基础混凝土已达到设计强度或者达到设计强度80%以上，并取得监理工程师的认可后，方可进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。混凝土基座顶部弧面要与管节紧密贴合，安装管节时应注意保持完整。所有涵管应严格按正确的轴线和坡度精密敷设。涵管端部在安放到基座及垫层以前，应采用批准的方法仔细清理，并避免在基座或垫层上移动。各管节要顺水流坡度铺成平顺直线。管节接头：管节接缝不大于设计值，所有接缝采用工程师批准的防水材料嵌密实，形成一个不漏水的接缝。按图纸

19、要求认真作好防水层。进出水口：进出水口的沟床应整理平顺，与上下游排水系统连接要圆顺、稳定，保证流水畅通。进出口圬工施工符合图纸和规范要求。砂浆搅拌拌和场内应供水充足，供电稳定。施工用各种砂石材料，必须通过试验检验、符合技术要求后方可进场。搅拌机的顺序为：沙、水泥。进料后，边搅边拌加水。施工过程中，保证砂浆配合比准确性，遇到雨天，应提前用防雨布将料堆覆盖。运输：运送拌和砂浆的车辆在装料时，应防止离析。安装：采用人工安装，要求外观、平整度、高程满足规范要求。六、水泥砂浆抹带施工要点(一)抹带操作程序1、将管口洗刷干净，刷水泥浆一道。2、抹第一层砂浆，注意管带与管缝对中，厚度为带厚的1/3，压实与管

20、壁粘牢，表面要划毛。管径400mm以内者，管带可一次抹成。3、待第一层砂浆初凝后，抹第二层，用弧形抹子捋压成型。初凝后，再用抹子赶光压实。(二)镀锌铁丝网水泥砂浆抹带操作程序1、管径大于等于600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛；小于等于500mm的管子应刷去浆皮。2、将已凿毛的管口，洗刷干净，并刷水泥浆一道。3、在灌筑混凝土管座时，将铁丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适量抹带砂浆，认真捣固。4、在管带两侧安装弧形边模，抹15mm厚的第一层水泥砂浆，并压实，然后将两片铁丝网包拢，用20号或22号镀锌铁丝将两片铁丝网扎牢。5、待第一层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，厚10mm。

21、如采用双层铁丝网，此时即按上法包第二层铁丝网，搭茬应与第一层错开。如采用一层铁丝网时，这一层砂浆即与模板抹平，初凝后，赶光压实。6、待第二层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实。7、抹带完成后，一般在46h后可拆除边模。拆时轻敲轻卸，不得使边角碰坏。(三)各种不同类型管道抹带要求1、直径大于等于700mm的管道的内缝，应用水泥砂浆填实、抹平，不得高出管内壁。管座部分的内缝，应配合灌筑混凝土时勾抹。也可在抹带之前将管缝支上内托，从外部将砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。2、直径小于等于600mm的管道，采用在灌注混凝土管座的同时，在管内来回拖动麻袋球的方法，将流入管内的灰

22、浆拉平。3、承插口管的接口，在管道铺设前，应将承口内和插口外洗刷干净。铺设时应将承口朝着铺设前进方向。第一节管道稳好后，应在承口下部满铺灰浆，随即将第二节管的插口挤入，注意保持接口缝隙均匀，然后将砂浆填满接口，填捣密实，接口部抹成斜面。撞入管内的砂浆应及时抹光或清除。(四)抹带的养生施工要求1、各种水泥砂浆接口，均应用草袋或草帘覆盖、洒水养护。也可用塑料薄膜封闭养护。要求接口不得产生裂缝、空鼓现象。2、雨天不宜进行接口抹带施工。如必须施工时，要采取防雨措施。3、水泥砂浆接口抹带时，水泥砂浆有防冻要求时，拌合时应掺氯盐。七、沟槽回填土1、管道工程应在其主体结构经隐蔽验收合格，污水或雨污合流管道闭

23、水试验合格后，及时进行回填。2、还土回填要选择合格土源，过湿土、腐殖土、垃圾土、冬季冻土及碎石砖块土不易压实，对管道结构安全有影响，因此均不宜采用。3、回填前，应将槽内木料、草帘等杂物清理干净。当管槽内有积水时，应将水排净，不得在水中回填土。4、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/mm2以上时，方可进行。砖石方沟必须在盖板安装后才可回填；沟槽在管、沟结构两侧应同时回填，两侧回填土面高差不得超过30cm；不得将土直接砸在接口抹带上。5、为防止管道在回填夯实中裂损，其胸腔部分必须按虚厚不超过30cm，密实度达轻型击实密度的95%标准，分层夯实；管顶50cm范围的填土，宜用木夯夯实，密实度达轻型击

24、实密度的85%，管沟于路基范围内，管顶以上25cm范围回填土表层的压实度不应小于87%。第三节 检查井施工要点检查井结构组成，由混凝土井基、砖砌井室及井室收口、井筒、流槽、踏步及井圈井盖所组成。(一)井室砌筑1、井室一般用机砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基。应在挖槽糕时，就计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。2、井室内的流槽砌砖，应交错插入井盖，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。3、流槽应砌(砖)抹(面)成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面

25、不应小于上游和下游管径的过水断面。井底坡度和高程应符合设计要求。4、圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；方井要掌握井墙竖直、平整、井室方正，掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满(包括竖缝)，特别是污水管道的检查井(包括雨、污分流检查井)，更应使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水成功。5、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。(二)井室收口砌筑或井室盖板安装1、管径所采用的400-1200直径雨污水检查井设计规定：三面收口最大收进尺寸不超过50mm，为了保证不超过这个数值，一般宜按每层收进40mm掌握，较容易保证。2、

26、如果管道覆土较浅，检查井必然也浅，当井深尺寸不能满足收口高度，或满足了收口高度以后，井室缩小到难以使用时，可以采用四面收口，减少一半收口高度，来加大井室的办法。3、砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持湿润。4、收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖块，以满足错缝要求，不使出现通缝或鱼鳞缝。5、收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌砖时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤严密。勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。6、盖板的预制加工与采购，要控制配筋量和配筋的合理性；要控制钢筋网片垫块高度

27、和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。(三)井筒砌筑井筒的功能是管理、维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查排水管渠工程质量时首先看到的部分。检查井筒多为清水墙，因此应该要求所砌筑的砖墙外露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，无松动；砌筑圆润，无折线；墙面平整，无凹凸。注意随砌随搂缝，勾缝时深浅要一致平整、密实、光洁。(四)踏步和井圈的安装踏步也称爬梯，是安装在检查井墙上供上、下井用的铸铁配件，其材料质量和安装质量关系到上下井的安全和配

28、件的耐久性。1、排水管渠的踏步材料，应使用HT-15-33的灰口铸铁，几何尺寸和截面尺寸应符合设计或标准图要求。使用前并应涂刷两层防腐漆。不应使用钢筋弯制成的踏步。2、踏步应随砌砖、随安装，不得先砌砖后凿洞孔安装。安装的外露长度，水平间距，垂直间距应符合设计或标准图要求。安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成踏步活动。3、安装井圈前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。如属农田或绿地，应较原地面高出2030cm，以防掩埋。4、在车行道上的井盖，应安装符合当地市政设施主管部门规定的重型井盖。第四节 水泥固化土施工一、施工方法1、下承层准备水泥稳定

29、土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还进行弯沉值测定。一般情况下，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点)。凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。新完成的底基层，按相关规范的规定进行验收。凡验收不合格，采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。在槽式断面的路段，两侧路

30、肩上每隔一定距离(如5-10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。2、施工放样在底基层恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。3、备料料场选择将沿线所有料场的土料，用肉眼鉴别，初步选定一些备用料场。从每个料场取有代表性的土料，送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果，选定准备开采使用的料场(同时确定水泥剂量)。料场采集如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物，则首先使用推土机将其清除干

31、净。在采集集料的过程中，在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。计算材料用量根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米(m2)水泥稳定土需用的水泥用量，并并计算每袋(通常重50kg)水泥的摊铺面积。集料的运输和堆放集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等。根据各路段需要的集料数量按计算距离

32、卸料。在料场供应的路段范围内，由远到近将集料堆放在路的一侧。严格掌握卸料的距离，避免集料不够或过多。同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。如选料中超尺寸的石料颗粒过多，则在料场进行筛除。4、摊铺集料通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值)。摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。摊料长度以日进度的需要量为度，够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及

33、其他杂物拣除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。必要时，进行减料或补料工作。5、洒水预湿在运输到底基层上的选料(包括各种砂砾土和细粒土)上洒水预湿。洒水预湿素土，使水土在水中分布较为均匀，减少摊铺水泥后的洒水工作量。预湿土(特别是预湿中粒土和粗料土)使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上，而不致于漏落到处治层的底部。预湿过程中，使土的含水量约为最佳含水量的70%。预湿时，将水均匀地喷洒在土上。如果隔天预湿素土，有可能遭受夜雨而变得过分潮湿，则可以在当天的清晨进行预湿工作。6、整平和轻压集料经过预湿之后，采用平地机整平成要求的路拱和坡度，并用轻型压路机碾压1-2遍，使集料层具

34、有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺水泥。7、摆放和摊铺水泥按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上，并用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。8、干拌用稳定土拌和机进行拌和，拌和的第一、二遍，通常进行“干拌”。预防加水过程水泥成团。用稳定拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和

35、机略破坏(约1-2cm)底基层的表面，以利上下层粘结。9、加水并湿拌在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上配合紧密，减少水分流失。洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，较最佳含水量大0.5%-1.0%；稳定细粒土，较最佳含水量大1%-2%。混合料和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团

36、和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。10、整形混合料拌和均匀后，立即用平地机进行初平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；需要时，再返回刮一二遍。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。水泥稳定土基层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平(终平)时，按“宁刮勿补”的原则处理。11、碾压根据路宽、

37、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同(通常路面的两侧多压2-3遍)。水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和

38、，使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。12、接缝和“调头”处的处理同时施工的两工作段的衔接时，采用搭接，前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后段施工时，前段留下末碾压部分，加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。第二作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。整平

39、时，接缝处的水泥稳定土较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。水泥稳定土层的施工避免纵向接缝。在必须分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；混合料拌和结束后，靠近支撑木(或板)的一部分，人工进行补充拌和，然后整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木(或板)；第二幅混合料拌和结束后，靠近第二幅的部分，人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。13、养生及交通管制水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生。用潮湿的帆布、粗麻袋、稻草麦秸或其他合适的潮湿材料覆盖。无上述条件时，采用洒水车经常洒水进行养

40、生。每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。养生期不少于7d。养生期间禁止车辆通行。二、工艺措施1、质量措施严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。水泥稳定土用作基层时，颗粒的最大粒径不超过37.5mm(高等级道路不超过31.5mm)。在水泥稳定土用作高级道路的路面基层时，采用不含塑性细土的集料。严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试验段，对计划用于本工程

41、的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导施工。当气温低于5和雨天时，停止施工。石灰工业废渣稳定土基层在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月完成。施工前对底基层上的浮土、杂物全部清除。严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。在整形过

42、程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。养生期七天完后安排进行下一层的施工。养生和交通管制，严格按规范要求进行。在需要过冬的水泥稳定土基层，封闭交通，禁止任何车辆通行。严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保石灰工业废渣稳定土基层施工质量。2、安全措施施工现场全体人员严格执行公路工程施工安全技术规程、建设工程安全技术规定及建设

43、安全技术操作规程。机械司机、电工等工种，按特种作业人员安全技术考核管理规定，经过技术培训，考试合格，发给操作证后单独作业。严禁无证操作。配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的伤害能立即处理。压路作业时必须在其前后左右无障碍物和人员时才能启动，靠近路提边缘时，根据路提高度留有必要的安全距离；下坡时严禁脱挡滑行；两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3m。需夜间施工时，施工现场设有足够的照明设备，消除黑暗死角。高温作业时，及时做好防暑措施。第五节 石灰土填筑路基施工一、施工准备(一)接桩复测配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。接桩后进行复测，资

44、料报监理工程师审批。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。(二)技术准备1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。(三)测量放样1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导

45、线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求；2、恢复定线根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。(四)场地清理在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。(五)试验路段正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不

46、小于100m。试验段施工主要包括以下内容：1、填料试验、检测报告等。2、压实工艺及主要参数。3、过程质量控制方法、指标。4、优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。5、对施工设计图的修改、建议等。二、路基石灰土填筑施工1、准备工作(1)抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。(2)石灰采用级以上块灰，消解后经过7天可以使用。(3)土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。2、路基初步成型在路基顶层掺灰处理前，对路基填土进行初步整型，控制填土数量。(1)路基压实标准与压实度及填料强度要求路基压实采用重型击实标准，路槽底

47、面以下不同深度内的压实度及填料指标应符合下表要求，填方路段应分层铺筑、均匀压实，并对护坡道一并进行压实。路基填料及压实度要求表填挖类别路床顶面以下深度(cm)填料最小强度要求(CBR)(%)填料最大粒直径(cm)路基压实度(%)填方路基0-308109630-805109680-1504159415031593零填及挖方路基0-308109630-8051096在施工中应严格控制填料种类、质量、含水量等，且密实度亦满足有关要求。对地面自然坡度陡于1：5的斜坡路段，路堤基底应挖台阶，台阶宽度一般情况下为2.0米，并有2%向内的横坡。对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施，以确保路基的压

48、实度及路基的稳定性。(2)测量放样在路基最后一层填筑前，用全站仪放出中桩，按照每10m一个断面，用土堆标出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m点路基控制面设计标高。3、石灰的消解进场的石灰验收合格后，在指定地点统一进行消解、过筛后备用，石灰消解时要求控制用水量，做到水量既不能过多，又无生石灰块，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，将进场的块灰码放在取土场中比较平坦远离农田和房屋的区域，而且要堆放在下风头处或背风地带，块灰码放高度以50-100cm为宜，紧挨块灰区周围用装载机围好超过块灰堆100cm的土围堰，这样可以防范消解时水和灰粉外流；然后使用水车和高压水泵给

49、块灰上浇水，一般结合天气情况和消解时放热情况，浇水量比块灰重量多10-20%即可。浇水后闷灰1-2天后，用装载机将消解过的白灰进行过筛，筛子是用钢筋和钢管焊制成斜坡形状，筛网长宽约4-5米(网眼5cm)，筛子四脚有3-4米的支腿。根据需要边过筛，边移动筛子，过好筛的灰堆在一起，用塑料布覆盖好防水备用；筛余的灰块继续加水消解，无法消解的灰块或石块集中堆放到指定位置，随后集中深埋。这是传统的消解办法。4、石灰土施工路基填筑用石灰土的拌和，一般采用场拌和路拌相结合的方法进行施工。首先，在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配合装载机、平地机铺平白灰，然后用挖掘机、推土机、装载

50、机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土12天；然后运灰土到场，按施工放样划出方格进行卸车，推土机和平地机整平灰土，检测灰剂量，若合格，初平稳压石灰土后，即可用路拌机搅拌均匀石灰土，调整含水量合格，平地机整平石灰土，压路机碾压，达到压实度合格，完成本段石灰土层的施工。若灰剂量不足，则计算后，在平整好的石灰土顶面，用装载机补充加够石灰，用平地机整平，人工配合均匀石灰，用路拌机搅拌均匀石灰土，调整含水量合格，平地机整平石灰土，压路机碾压达到压实度合格，完成本段石灰土层的施工。对于在主线现场掺灰处理的路基，条件允许的情况下，也可以直接在路基顶面上掺灰拌和石灰土。在初步成型的路床顶面，按照处理深度30cm左右，要

51、求的掺灰量，计算出每平方米的用灰量。根据计算结果，划出方格，用装载机配合人工均匀摊铺石灰，用灰土拌合机搅拌均匀石灰土即可。(4)上土按照控制点标高，计算出每一车土所摊铺的面积，根据压路机的压实效果确定松铺厚度。沿路基纵横方向用白灰划出方格网，卸土由专人指挥，控制上土位置、车数。(5)平整石灰土根据控制点标高，用推土机对填土进行粗平。摊铺整平过程中，对粒径大于20cm的土块进行破碎或清除。粗平后，恢复中桩，重新布设控制点(考虑松铺系数、灰土与素土的标准干容重及最佳含水量，可计算出实测控制点标高比理论控制标高高2-3cm比较适合)，在控制点顶洒上石灰，做出明显标记，用平地机进行精平，局部不平处人工

52、拉线用细料找平，保证平整度，然后用振动压路机静压一遍。(6)路拌机拌和石灰土用路拌机拌和石灰土，一般根据实际情况拌和2-3遍即可满足要求，石灰土的均匀度和土颗粒均可满足规范要求；配合人工捡掉超粒径的土块，同时，测定灰剂量，不合格则需用装载机，配合人工补足灰剂量，平地机平灰，路拌机拌和完成，即可稳压，整平石灰土顶面。(7)复测拌和好的石灰土用压路机稳压，用平地机精平，多次恢复中桩及边桩，多次精平石灰土表面，测量控制点标高，并使灰土实际顶面标高与理论顶面的设计标高之差控制在规范允许范围内，即可进行下道工序；如实测控制点标高超出误差范围，则重复精平，直到标高合格为止。5、碾压石灰土精平好后，用试验段

53、确定的机械组合进行碾压，压实度达到规范要求。(1)稳压：采用18T压路机稳压。(2)振动压实：18T或22T均可，采用小振压实效果较好，采用大振时，压实度反而会减小。(3)主要压实机具：根据试验段数据，其压实必须三轮(3Y1821T)方能达到理想压实效果，实地控制以20cm错轮(单向)碾压一遍，在含水量合适情况下能达到要求的压实度。(4)光面：最后以胶轮压路机(YL20型)光面最佳。6、含水量根据试验结果，本地土源的最佳含水量约为16左右。试验中，当含水量低于12时，压实度已很难达到控制，以100m全幅洒58车水能达到15左右(视下承层含水量而定)，达到较好的压实效果。光面，在最佳含水量下平整

54、、碾压好后，要等待至不粘轮再压，否则形成麻面起皮无法消除。7、养护：一天养护两次为宜，保持灰土表面湿润。8、路床顶掺灰处理施工注意事项：上土时应尽量集中车辆在最短的时间内完成；粗平时应尽可能不用平地机，并尽量少上机械；精平时应在较短时间内完成，而且精平时就应伴随碾压，防止精平后的表面松土水份散失过快而出现松散现象；尽可能将机械集中在同一施工段上施工，各工序连续不断，一气呵成。第六节 水泥碎石稳定层施工 一、施工流程下承层的检查和准备施工测量放样(边线、中线、高程) 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制二、下承层的检查和准备在水稳基

55、层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。三、测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数(按1.32预设，松铺系数测定后进行调整)调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。四、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。碎石应符合规

56、范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。五、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。1、拌和拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验

57、室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。2、运输每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场

58、有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。3、摊铺水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。在料车到达现场4-5台后开始摊铺，摊铺速度控

59、制在1.5-3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续(拌和、运输、摊铺能力计算后附)。在摊铺过程中应量减少拢料(收料斗)的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。4、碾压混合料摊铺一定长度后(30-80m)立即进行碾压。摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。碾压过程中，

60、有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3-5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5-8m，为避免漏压、少压，应在碾压区间插小彩旗予以标示。碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。碾

61、压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以30-80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面

62、上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动(5-10m后)-开振-振动碾压-停振-(5-10m后)停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。5、接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。六、施工质量控制和检验(一)施工过程中的质量控制1、一般要求(1)配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天