优秀道路工程路基、路面施工组织方案

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1、 一、施工方案1.工程概况：我方本次所投标段为：黄桥大道二段及南延线道路工程路基、路面施工（一标段）。项目名称：XX道路工程路基、路面施工。建设地点：XX。施工日期：一标：路基K0-840K0+000,工期290日历天。招标范围：XX（K0-840K5+390）包括土石方开挖和回填、路基工程、路面基层、人行道、路缘石、路基边坡防护工程。桥涵工程、地下通道、管涵、水渠、挡土墙工程及排水工程；路面面层及该内的桥面沥青铺装层等工程，具体施工内容详见本工程工程量清单及设计施工图纸。质量要求：合格，确保省优质工程。2.工程特点：2.1.为在本工程施工时减少对周边环境的影响，严格控制和处理施工时废水、污水

2、的排放，确保施工现场的文明施工。2.2.本工程施工工期短，工程量大，合理、科学地组织各专业、各工序的协调，以提高进度，缩短工期。2.3.现场施工条件： 本工程现场条件经我单位考察,其施工用水、电、路、场地、有关勘探资料等均满足施工条件。3.技术要求：严格按国家现行的设计、施工、安装标准及技术规范，严格按图施工。施工时发现问题及时解决。3.1.材料：所有建筑材料均有出厂合格证及试验报告，并达到国家和行业有关标准，工程所需主要材料品牌均由招标人认可。4.施工组织管理及布署：4.1.施工管理总目标：4.1.1.质量目标：本工程整体质量验收确保合格工程，技术质量保证资料齐全完备。4.1.2.工期目标：

3、我司将采取切实可行的措施，合理规划施工工序，制订阶段工期目标；确保本工程在290天（日历日）内竣工验收。4.1.3.安全生产目标：确保本工程在整个施工期间，无重大伤亡事故；杜绝发生火灾事故，达到“五无”工地标准，即无死亡、无重伤、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒事故。4.1.4.文明施工目标：我公司将把本工程作为形象工程施工，及时做好施工现场生产区和生活区的文明施工管理，派专门的人员对场内进行清扫，保证本项目施工现场文明达标。4.2.施工组织机构设置：我公司在以往的工程施工过程中，一贯执行优质工程必须由优秀队伍来创建的原则；对该工程我公司将安排质保体系健全、质量意识强、管理基础好、有丰富施工

4、经验的施工队伍承担该工程的施工，并将优选作业班组实行挂牌上岗制度，以强化劳动力管理。充分发挥施工技术人员核心骨干作用，配备有丰富实践经验的专业技术人员进行标准指导，做好技术、安全交底和现场质量、安全监督，并在全体施工人员中进行工程创优意识教育，使“人人重视质量、质量第一”的思想深入人心。为确保本工程施工管理总目标的实现，根据该工程的现场条件、工期状况，公司我在施工管理过程中将着重抓好人、财、物的调遣，外部环境的协调，现场各工种的协调作业，保证工程质量，文明施工及工期的完成。为此，我公司选派工作责任心强，作风严谨踏实，历年来创出多个优良工程的同志担任该工程项目经理。同时，公司总工办、经营科、质安

5、科等部门将组成工程施工项目协调小组，在公司总经理的领导下，负责协调公司与项目部之间的人、财、物、设备关系，确保本工程施工资源的需求，并对项目的进度、成本、技术、质量、安全、文明施工等方面的现场管理工作进行具体指导。本工程施工组织机构如下图所示：公 司 总 经 理公 司 职 能 部 门施工协调指导组项 目 经 理材料员机管员核计员质检员资料员施 工 班 组 副项目经理技 术 负 责人统计员安全员测量员4.3.施工部署：4.3.1.施工准备工作计划： 根据本工程的工程内容和实际情况，将本工程施工准备工作分为技术准备、物质条件生产准备、施工组织准备、现场施工准备等四步准备工作。4.3.1.1.技术准

6、备：由于本工程所具有的诸多特点，对施工前的技术准备，必须细致、认真的做好以下准备工作：1)组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位及监理单位协商；参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。2)按进度编制工程实施方案，制定单项技术措施和重要分部分项工程的施工作业指导书。3)熟悉专业的图纸工艺，作出交叉作业的技术准备。4)编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数量，以便做好进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。5)提出各

7、种构件、半成品、主要材料、施工机具的规格和需用量计划，逐步落实供货单位和进场时间。6)做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均进行技术交底。技术交底采用三级制，即项目部技术负责人专业施工员各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业施工员进行交底要求细致、齐全、完善,并结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底；专业施工员接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。4.3.1.2.物质条件生产准备：本工程施工所需的材料、构配件、施工机械品种多，能否保

8、证按计划及时供应，对整个工程的总体目标实现起着举足轻重作用；所以为了不影响本工程的总体目标的实现，对本工程物质条件生产准备重点做好以下工作：1)材料准备：A、根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定加工及定货计划。B、对砂、砾石、砼等需要量大的建筑材料，特殊材料等，根据实际情况编制各项材料计划表，采取就近采购的原则，及时与供货单位联系并签订合同，同时，充分考虑施工现场交通现状，按计划及时组织材料的输进场。C、对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。2)施工设备的组织准备：为了确保本工程按期保质完工，我公司将加强施工机械的投入量，并按计划将大型施工机械通过汽车

9、运输或自行开进施工现场等方式运至施工现场，且确保进场即能用，保证较高的设备完好率和利用率。3)项目部设施准备：A、通讯信息设施项目经理部设国内直拨电话一部，用于与外界联系；设电脑两台，用于资料管理。B、交通设施项目经理部配备一辆五十铃的小型货车，便于小型配件、生活物资、小批量材料的运输、材料送检和业务联系。4.3.1.3.施工管理人员及劳动力准备：施工管理人员：在公司范围内选派实践经验丰富和管理水平高、并有类似工程施工经验同志担任项目经理，选聘技术、专业理论基础好，具有丰富管理经验、身体健康、有工作责任感的管理和专业技术人员组成项目经理部。专业生产工人：项目经理部根据该工程的工程量、合同工期、

10、施工进度计划，以施工组织设计为依据，编制劳动力需用计划。由公司从各专业施工队伍中选调技术好，劳动态度好，纪律性强的成建制专业班组，并组织充足后勤服务，设备维护工作人员。4.3.1.4.现场施工准备：1)施工现场控制网点：会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。根据给定控制点测设现场内的永久性标桩，并做好保护，作为工程测量的依据。2)现场“三通一平”，搭设临时设施：A、施工现场平整及搭设临时设施：对施工现场进行平整， 按照施工平面布置图，确定临时设施的搭建。B、布置施工现场临时用水、用电：布置和架设现场临时水电供应管线，并按有关标准建立安全用电系统、消防系统

11、及环保系统。C、场区排水：现场排水设计有组织排水系统，在施工临时设施的四周挖一400mm宽500600mm深的排水明沟作为总排水沟，所有施工废水及生活污水都经沉淀池处理后，排入场外主要污水排水管道。4.3.2.施工协调:为了保证本工程施工的顺利进行，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，建立以项目经理为核心的协调体系，及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智能团作出明确决策，并及时贯彻落实下去，保证各项管理措施的顺利实施。将在本工程施工过程中建立协调体系运转情况如下：1)组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的一个成员。

12、2)定期按时召开有业主、监理、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题。3)每星期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。4)协调好各专业施工员的工作。组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。5)监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。6)做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。5.主要分项工程施工方法：5.1.测量施工方案：5.2.测量控制网的布设：根据勘测设计单位提供的测量控制点，严格执行JTJ061-99

13、公路勘测规范的要求，以确保施工全过程中测量工作顺利有序进行。施工测量由专职测量施工员负责，测量组进行施工测量。路面施工前要做好以下测量工作：导线复测、中线复测、查对和增设水准点、横断面检查与补测等。1)导线复测：当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我单位必须根据资料认真做好导线复测工作。导线复测采用全站仪测量。对原有导线点不能满足施工要求时，要进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足要求：角度闭合差（）16，n为测点数，坐标相对闭合差1/10000。2)中线复测：采用全站仪用极坐标方法进行。恢复中线时要注意与结构物中心、相邻施工

14、段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3)查对复测及增设水准点：查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应及时查明原因并及时报的有关部门。根据经过复验合格的水准点，沿线布设附合水准路线，所布水准点稳定，并满足施工需要。采用自动水准仪测设，所设临时水准点的距离不大于100米，临时水准点必须与建设单位提供的水准点复测闭合，允许闭合差为20mm。(L为水准线长度公里数)临时水准点设置坚固稳定，不受施工影响的位置，并定期复核。

15、4)中桩测量：中桩测量，采用极坐标法、链距法。平曲线上中桩宜采用极坐标法、支距法和偏角法敷设。中桩设置位置：断链桩设于直线段。在路线纵、横向地形变化处、路线交叉处等要加设中线桩。中桩间距：平原、微丘区直线50m，在R30时为5m。中线量距及中桩桩位限差、曲线测量闭合差要符合规范要求。5)高程测量：水准点的设置：高程测量前，应对原初测水准点逐一检查，如有丢失或损坏，应恢复或补设水准点。水准点距定测中线为5m。对于恢复、补设、迁移的水准点，均进行联测，并与相邻的初测水准点闭合。中桩高程测量允许误差：（mm）。标高点测量：中桩高程测量的标高点应为测量标志处的地面标高。对沿结需要特殊控制的，应按规定测

16、出其标高，其检测限差为2cm。对定位桩、放线标桩（中心线桩、边线桩）等在现场做出明显标志，以免施工机械在施工过程中碰撞移位，测量员要随时对现场的施工进行测控、检查、以确保施工质量。5.2.2.施工测量管理：1)现场成立3人的现场测量专业组，专人负责，隶属工程技术部管理。按照规定的日期、方法由专门检测单位进行校正仪器。测量仪器的控制、保养严格按照公司内部有关的规定进行。建立测量复核制度，工程控制点、控制线施测后，须经项目工程技术部主人任组织复核；细部尺寸施测由各施工段、各专业人员负责，工程技术部测量人员组织复核；总控制网线，高程控制网点测设完毕后须经项目总工、复核。2)测量记录：每次测量均需完整

17、的、详细的记录，作为主要的施工技术资料进行归档保管。工程竣工后，汇总施测的所有成果资料，并写出施测技术总结报告。6.土石方工程：6.1土方机械选择选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定。施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。本工程采取的主要施工机械有：挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车等相互配合的方式进行施工。6.2土石方施工6.2.1土石方填筑土方填筑前先进行测量放线，并清理现场，在打方格网后才能开始填筑。填筑采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。基底处理：地

18、表清理后，先压实再进行填筑，经压实度试合格后再按30cm/层压实。如填方区自然地面横坡于1:5时，则应将清表后的原地面挖成2%4%内倾台阶，台阶宽度不小于1m，阶梯高不得大于0.3m。分层填筑：在基底处理好后按水平分层压实，如地面不平，从最低处开始填筑，压实检验合格再填上层。在相邻区交接处，不能在同一时间填筑时，先填地段必须按1：1的坡度分层留台阶。摊铺平整：用推土机整平到规定的松铺厚度再碾压，每层填土表面应保证2-4%左右横坡，以便排水。洒水或晒干：根据填料的取样试验、确定是否对填料进行洒水或晒干，填料含水量应控制在最佳含水量的2%以内。碾压：碾压采用振动压路机分层进行，先从边缘向中心，再从

19、中心向两侧依次进行，前后两次轮迹必须重叠15-20cm，接头处重叠80-100cm，前遍与后一遍的接头应错开，不允许漏压和留死角，保证压实均匀。检测：为确保填筑压实度，必须经常检查填土含水量及实测压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，确保达到规定的压实度90%。6.3土石方开挖工艺流程：确定开挖的顺序和坡度分区分层开挖挖机装土自卸汽车外运修边和清底。根据土质、现场出土等条件要合理确定开挖作业路线和工作面，分区分层下挖展开工作面。采用推土机和挖掘机配合自卸汽车进行开挖。对填挖结合且挖填运距在80m以内的，采用推土机作业；超过80m的用挖掘机配自卸汽车开挖。反铲挖掘机停在较高一侧的地坪上移动挖土

20、，自卸汽车旁边装运土。开挖施工前，应做好临时排水设施，以防暴雨冲毁边坡而造成坡面崩塌和对周围环境的污染。开挖时应自上而下分区分层开挖，不得乱挖、超挖，开挖中如发现地质不良情况，应马上停工并取安全措施，及时通知监理及业主处理。开挖方式可以根据地形、施工机械设备分别采用横挖法和纵挖法施工，不得采用“挖神仙土法”施工，同时要保持场地大致平整，防止出现坑洼，保持纵向和横向排水坡度，必要时开挖临时排水沟。开挖中必须注意对地下光缆和各种管道等隐蔽工程的保护，发现情况及时向有关部门申报，妥善处理。 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度等，应以人工或小型机具配合进行。厚度在15厘米以内的场地平整，应采取人工

21、平整的方法进行。土方开挖至设计标高时，修理铲平后，邀请监理、建设、设计、质监、勘察单位进行质量检查验收。；7.排水工程7.1钢筋砼管道安装：7.1.1沟槽开挖：1)本工程沟槽开挖时，按照由下游至上游的顺序进行施工作业。 2)管沟开挖前，事先对下游出水口的老管道进行现场调查测量，查明标高和管径是否与设计一致，如有出入立即报告建设单位，由其通知设计等有关单位研究，同时作出设计变更。 3)工程开工前对该地段原有地下管线综合布置图进行仔细阅读，对原有管线位置做到心中有数。沟槽开挖前每隔50m挖一条距现有地面以下2m深的全断面探槽，并对周边所有检查井开盖探明，查明开挖范围内各管线方向、埋深及位置，找出现

22、场管线与原管线图中标示管线的差异，以及图中未标示的管线，以避免沟槽开挖时破坏原有管线，造成不必要的损失。有老管线的位置，采用人工开挖，并对老管线采取临时悬吊及加固保护措施，在沟槽开挖过程中请指挥部协调各管线单位派人旁站，对在管线图中未标示及探查中未发现的管线予以及时保护，如若破坏也可在最短时间内进行维修，以免延误工期和造成更大的损失。 4)沟槽开挖采用机械开挖为主，根据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工工作宽度以及沟槽安全。5)沟槽开挖时，机械开挖至沟底标高上2Ocm左右，然后采用人工清基至设计标高，防止开挖超深。对沟槽出现软土时采用动力触探试验，如不能达到设计承载力要求时，换填砂砾。 6

23、)在土质较差、地下水位较高地段或现场没有适宜宽度的工作空间采用沟槽支撑，确保槽壁稳定。7)为了保证排水施工过程中的污水、雨水、积水能得到有效排放及沿线单位、居民的正常生产、生活，在新建排水系统未形成之前不破坏原有排水系统，施工过程中如有堵塞、损坏时立即对其进行疏通、修复，保证其畅通。新排水系统形成后沿线居民、单位排水接入新建排水系中，如实际施工中不能利用原有排水系统时，进行临时排水系统的修建，将沿线单位、居民的排水接入临时排水系统。7.1.2平基、安管：1)沟槽开挖到位并通过验收后，立即浇筑管基砼垫层，以防雨水和地下水浸泡基底。 2)管道安装：即先浇筑管基砼垫层，待管基砼垫层达到一定强度后再将

24、向沟槽内吊入砼管道，并对砼管道进行固定，管道安好后，进行接口连接、浇筑管座砼，三道工序连续进行。 3)安管前在管基砼垫层面上弹线以控制安管中心线，安管时采用挂边线法控制管道顺直度，用高程桩法控制管内底高程。 4)安管采用汽车吊、人工配合的方法施工。安管时，先将管子淋湿，并在靠近管口部位的管基砼垫层上，铺一层抹带砂浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高出12mm，同时较正中心位置。 5)管子安好后，用干净石子卡牢以防止滚动，并及时浇筑管座砼，浇筑时应两侧平衡进行，以防将管子挤偏。 6)管道的对口间隙，管径大于等于700mm的管道按1Omm控制，采用人工捻内缝。7)管道安装施工工艺如附图

25、3：排水管道施工工艺流程图所示。7.2 HDPE管道施工1)沟槽开挖：沟槽开挖分为两个工作面按照由下游至上游的顺序进行施工作业。 管沟开挖前，事先对下游出水口的老管道进行现场调查测量，查明标高和管径是否与设计一致，如有出入应立即通知设计等有关方面研究解决。 工程开工前对原有管线综合图进行仔细阅读，对原有管线位置做到心中有数。沟槽开挖前每隔50m挖一条距现有地面以下2m深的全断面探槽，并对周边所有检查井开盖探明，查明开挖范围内各管线方向、埋深及位置，找出现场管线与原管线图中标示管线是否差异，以及图中未标示的管线，以避免沟槽开挖时破坏原有管线，造成不必要的损失。有老管线的位置，采用人工开挖，并对老

26、管线采取临时悬吊及加固保护措施，在沟槽开挖过程中请指挥部协调各管线单位派人旁站，对在管线图中未标示及探查中未发现的管线予以及时保护，如若破坏也可在最短时间内进行维修，以免延误工期和造成更大的损失。 沟槽开挖采用机械开挖为主，根据现场实际土质情况，按规定放坡，保证施工工作宽度以及沟槽安全。沟槽开挖时，机械开挖至沟底标高上2Ocm左右，然后采用人工清基至设计标高，防止开挖超深。对沟槽出现软土时采用动力触探试验，如不能达到设计承载力要求时，可考虑换填砂砾措施。 在土质较差、地下水位较高地段或现场没有适宜宽度的工作空间采用沟槽支撑，确保槽壁稳定。为了保证排水施工过程中的污水、雨水、积水能得到有效排放及

27、沿线单位、居民的正常生产、生活，在新建排水系统未形成之前不能破坏原有排水系统，施工过程中如有堵塞、损坏必须立即疏通、修复，保证其畅通。新排水系统形成后沿线居民、单位排水应接入新建排水系中，如实际施工中不能利用原有排水时必须修建临时排水设施将其在能接入处接入。2)平基、安管：沟槽到位并通过验收后，应立即进行槽底砂的铺设，在铺设砂层进行及时进行标高测量，确保不欠填不超填。管道采用吊车吊入基槽内，人工配合的方法安装。HDPE管吊入基槽内，用石子卡牢以防止滚动，并向管道两侧对称均匀地用砂进行回填；因HDPE管为新型材料，其管道的连接由生产厂家派专业技术人员现场指挥进行。管道连接好并经验收合格后，用中粗

28、砂从管道两侧对称进行基回填，在管顶上500mm范围内采用人工回填夯实，500mm以上采用机械土方回填，机械压实。7.3.检查井、进水井砌筑：1)检查井和进水井采用全站仪进行定位，人工挖井座基础。检查井和进水井井壁砌筑时注意砂浆饱满，灰缝平整，没有通缝，井壁圆滑，流槽平顺，井底干净、美观，标高准确。井径尺寸规范，井壁粉刷圆滑，并按照设计路面标高纵横挂线控制井盖板与路面平顺衔接。2)检查井和进水井施工时不能利用管道平基拓宽井基，井室砌筑在整体水泥砼基础上。在沟槽开挖时应计算检查井和进水井准确位置，浇筑管基时，将检查井和进水井井座宽度一次浇够。井室内流槽砌砖时交错插入井墙，便于井墙与流槽形成整体。管

29、井完成后按要求进行闭水试验，达标后方可进行回填。7.4.箱涵施工：7.4.1测量定位1)首先根据设计交底提供的桩位，在整个施工范围放出轴线桩忽然转角桩，提请监理工程师复测认可。2)根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩、经效核正确，全部反应在控制网上。3)所有保护桩、引线桩，必须设置在明显可靠、牢固的地段。可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。7.4.2箱涵放样根据外环线道路中心线放出箱涵的轴线，并根据坐标放出折线位置。沟槽平面放样根据箱涵中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。放样复核的原始记录要妥善保存。7.4.3沉井放样 根据设计图纸提供的坐标点放出沉井的

30、纵、横轴线。再根据轴线放出沉井的内外边线。7.4.4标高测量先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点进行两次闭合。再根据永久性高程在整个施工范围内每隔200m加设临时水准点，临时水准点用现浇混凝土来代替。必须定期进行复测，杜绝误差。所有控制桩、标高桩和其他桩均应进行编号，根据桩的类别分别以公司规定的标识方法进行编写，防止和其他单位布置的桩混淆，发生差错。桩位应有详细的记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。 上述桩位可能在运输、交通、打桩等过程中受损害，在使用前，应至少校对两个及以上的桩位，校对复核正确无误后方可使用，并定期进行复测，以保证正确。 施工设置的临时水准点、轴线控制桩

31、、高程桩、必须经过复核，并经监理工程师签证后方可使用。原始记录要完整保存，施工测量允许偏差的控制，水准测量高程闭合差12（mm）。导线测量相对闭合差1/3000。7.4.5井点降水 为加强边坡稳定,拟采用井点降水和明沟排水相结合的排水措施。 井点一般采用双侧单层轻型井点。由于粘性土透水较差，故宜采用套筒冲装井点。高压水枪冲水时，将套筒套在水枪外，及时将泥浆排出，井点管安放后均匀灌砂。 安装好井点后至少预抽57d，然后挖土。施工降水期间，需昼夜连续工作，并布置观察井管，定期探测地下水位。7.4.6一般箱涵施工箱涵施工工艺流程如下:测量定位挖面层土井点降水挖下层土混凝土垫层箱涵混凝土浇筑闭水实验回

32、填土、地质资料表明,表面3m左右的土大部分为褐黄色粘土，根据本工程埋置深、沟槽开挖面宽的特点，井点总管应安装的平台上，以保证井点的抽水功效，井点的真空泵下垫入储水桶，防止漏水渗入土内，而形成衰衣漏水缝，引起土体流失，影响边坡稳定，应用水泵将储水桶内的水定期排放到沟槽外临时排水管。7.4.7土方工程 挖土分为两层,面层挖2m左右,此2m采用大斗挖机,起初几节箱涵挖出的土方及时外运,当箱涵需覆土时应去除面层杂填土,然后边挖边运到箱涵完成处回填,挖好面层土后即紧跟打井点,待井点预抽7d后开始挖下层土,下层土用加长臂挖机挖,挖机停置的平台,若土层差,则停置在路基的箱板上,当机械挖土至设计标高差0.30

33、.5m时,改用人工挖土,以免扰动基底土体。7.4.8垫层施工当垫层混凝土采用现场拌和时,应搭设下料台用串筒下入沟底,以免混凝土离析。采用泵送商品混凝土时，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高应控制在015mm之间。7.4.9钢筋工程(1)在临时设施场地内设置钢筋加工车间,进行钢筋下料及加工成型。(2)进场钢筋须有出厂质保单和实验报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后方可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及严重锈蚀。(3)对于焊接接长的使用的钢筋,先由专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每个200个同类型为一实验批抽样，做机

34、械性能实验，并向监理代表呈交实验报告。(4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。(5)箱涵钢筋分三次绑扎成型:即在垫层施工完毕具有足够强度后,首先绑扎底板及墙板施工缝以下钢筋;底板混凝土浇筑后第二次绑扎,墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。(6)钢筋保护层用砂浆垫块控制,用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝,以利绑扎。(7)每次钢筋绑扎成型后，请监理代表检查隐蔽工程后支模浇混凝土。(8)对于侧墙施工缝处钢筋粘接浆体,应认真清理干净。(9)侧墙钢筋绑扎时,采用活动脚手架。(10)顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋

35、来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。7.4.10模板施工箱涵模板全部采用定型钢模,箱涵内翼腋角也用定型角钢模来控制。箱涵侧墙模采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用12圆钢制成，中间带有一块止水片，两端有铁片和钢筋接触，不能移动，端头做成螺纹式，用特制钢套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将钢套取出，清理干净重复利用，然后割掉串心螺栓外漏部分，再用1:1砂浆分两次抹平,亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥,以防渗漏。 箱涵顶撑采用18mm钢管，每孔成3行排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上断应用支垫木拖住钢模，支垫木和钢管接触处应焊接10cm10cm1.5cm的小钢板

36、,免使垫木受剪力破坏,沿渠道纵向向每隔5m采用剪刀撑固定,使内部钢管支架形成整体。 外模的斜撑应撑在底部的桩板桩根上，若撑在土体上，撑角处应打入木桩。 模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、井点管相连接，防止因其他振动造成模板松动和井点管松动。7.4.11混凝土施工本工程的混凝土优先采用商品混凝土,为了防止万一,现场应预备相应的机械设备和各种原材料。(1)混凝土的材料 水泥:用于本工程中的水泥全部由建设单位供货到现场,水泥储存于砖砌两端开门的库房内,库房内应用架空木板及防潮层设置于地面及墙壁,并应先到先用,避免存储期超过规范要求,同一次拌制的混凝土必须用同厂家的水泥。进场的水泥应符合国家标准，

37、并附有水泥品质实验报告和出厂合格证，应按其品种、强度等级及出厂日期分批验收。水泥如受潮或存放期超过3个月，应重新取样验证，并按其复验结果使用。 粗骨料：全部采用质地硬坚的石灰岩石料，由于箱涵钢筋较密，宜采用0.52.5cm的规格。粗骨料堆放在排水良好无泥浆的硬质堆场上，使用前必须经过实验合格，并得到监理工程师认可后方可使用。 细骨料：采用产地为长江中游的中粗砂，此类砂含量小，粗细均匀，色泽好，到场后按规定抽样实验，经监理工程师同意后使用。用于粉刷的砂需经过筛分后使用。堆置细骨料的场地应同粗骨场地一样要求，粗、细骨料应分开堆放。 水:拌合的水需经化验,符合饮用水的标准。 (2)混凝土的浇筑由于基

38、坑面积较宽,因此浇筑混凝土时应搭设脚手架,并用软管送至浇筑面,不准临空倒下,防止离析。箱涵混凝土分两次浇筑，第一次浇箱涵底板和顶板时，应同时向前推进。后浇筑的混凝土应在先浇的混凝土初凝前进行衔接。混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应避开钢筋和模板，振捣点间距不应超过其作用半径的1.5倍,插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，振动棒对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在顶板和底板面上配平板振捣器振平。在振捣混凝土时，应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生移位。浇筑混凝土时，

39、施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用塑膜覆盖并定时浇水湿润，浇水时严禁用水泵喷浇，防止破坏混凝土。养护需确保混凝土表面不露白，一般至少养护7天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。7.4.12橡胶止水带安装橡胶止水带到现场时先严格检查有无损伤,孔眼和变质变形等,并检查长度、尺寸等是否符合设计要求。橡胶止水带在保管时不能受油渍等腐蚀物侵蚀，不得置于阳光下曝晒，不与坚硬物接触，防止损伤。在使用前再一次进行检查，符合标准后方可使用。本工程采用整条环行止水带，在浇筑箱涵底部混凝土混凝土

40、时，上部止水带应固定在特制的框架上，防止止水带移动。在上部立模、扎钢筋时注意保护，不致损伤变形。7.4.13水平施工缝设置及施工上、下层的施工缝，采用凸缝处理，水平应成直线。在浇筑上层混凝土时应将模板内部凿除浮查清理干净，并擦干积水，施工缝处先用1:1砂浆铺设，以增加上下层混凝土的结合。浇筑混凝土时，应确保橡胶止水带平直，且在正中位置，先用泡沫板条在外口嵌平固定，然后在浇到外口时抽出泡沫条，以保证止水带位置正确。在一节箱涵浇好后，外露部分的止水带应注意保护，尤其是起端第一节的止水带外露面，由于外露时间较长，为防止日晒雨淋，杂物侵蚀而变质和老化，采用遮蔽和包扎的保护方法来解决。7.4.14箱涵闭

41、水变形缝闭水实验由注有专业资质的单位，采用可移动,便于拆装的设备,并由计算机控制的特殊设备进行检测。7.4.15基坑回填箱涵闭水验收合格后,可进行箱涵基槽的回填工作。回填前应清除箱涵两侧的淤泥、砖块等杂物，沟槽不得有积水，不得回填淤泥腐置土及有机物质。回填时两侧应同时进行，回填时应分层夯实，每层松铺厚度控制在2030cm。并按规定做回填密实度实验。7.5排水沟施工。7.5.1施工工艺：施工测量放线人工开挖沟槽砼垫层施工浆砌片石水沟沟槽回填。砌筑工艺要求：浆砌片石砌筑时，沟壁砂浆饱满，灰缝平整，没有通缝，井内流槽平顺，有利于水流畅通。7.5.2沟槽回填：管道工程要在隐藏验收合格后及时回填，回填要

42、在管道基础砼达到70%的设计强度后进行。沟槽回填先将槽内的积水排除干净，要按沟槽排水方向由高向低分层进行。为防止管道位移，要求管道两侧的回填土均匀回填并分层压实，回填土的每层虚铺厚度不大于30cm，管道两侧及管顶以上500mm范围内采用轻夯压实，管道两侧面的高差不超过300mm。8.路基工程施工:8.1.路基土方开挖施工：8.1.2土方开挖采用挖掘机，土方运输采用自卸汽车配合挖掘机运清表外运。在高差较大的地段，土方开挖时采取自上而下分层进行开挖。利用土方回填用推土机摊铺，平地机整平。8.1.3土方开挖前首先将开挖边线及标高进行控制，在边线设置一些醒目的标记，如用涂了红油漆的木桩标识，标高则按测

43、量的方格网控制点用石灰予以标识，以保证开挖的范围和标高准确达到路床粗平的效果。8.1.4根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时,改为人工修坡.不设防护的边坡,每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡,有防护地段及时做好防护。8.1.5当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，检验基床范围内的土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路基底面以下030cm范围内的压实度是否满足要求。8.1.6路基原地面30cm以下需开挖软土时，在开挖前7天对其进行动力触探，以确定其清除深度，并绘制平面、横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师审批后方

44、可开挖。8.1.7挖方过程中及时测设边线桩及坡度，保证边坡的稳定性，挖至路基标高时,用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整个施工期间，保证路基排水畅通，雨季不积水。8.2路基填方施工：路基的填筑从挖、装、运、摊、平、压进行，我公司将组织大型机械化一条龙作业，填土严格按照四步骤（填土、整平、碾压、检验）、分流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整修、边坡修整）组织施工。8.3.施工准备：8.3.1确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。恢复中线并加密中桩，测出标高，放出坡脚桩，

45、并在桩上注明桩号，标上填筑高度。8.3.4施工前选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路基填筑施工工艺参数。8.4基底处理：8.4.1路基施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。基底土密实，且路基高大于0.8m时，将路基基底整平处理碾压，直接填筑。路基高度小于0.8m时， 对原地表面进行清理与挖除，

46、挖除之后的土质基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。路基面以下080cm范围内的压实度不得小于96%，如不符合要求时，翻松后再压实，确保压实度达到规定的要求。8.4.2地面自然横坡或纵坡陡于1:5或是半挖半填路基时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，台阶顶作面2%4%的内倾斜坡。8.4.3路基基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm时，直接将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。8.5路基填筑：8.5.1特殊路基施工：在潮湿或水塘地段，在路基两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除

47、积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。8.5.2路基填土：路基填土采用水平分层填筑,填方施工时利用平地机或推土机摊铺整平，重型压路机碾压，人工配合挖掘机整修边坡。1)填料的选择：按规范要求选用填料，严把填料质量关。利用挖方填筑路基时,对不适合的填料弃于弃土场，含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。2)分层填筑：按照路基横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实，不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。为便于取得参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料采取按不同类型土层分层开挖。路基每20m设一组标高点

48、，标在两侧放样的控制桩上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整进行控制层厚度均匀。用透水性较小的土填筑路基时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路基下层时，其顶部做成4%的双向横坡，如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路基边坡上。在横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处挖台阶，台阶的宽度不小于1m , 并向内做成2%4%的反坡。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。路基基底及路基每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，再进行上一层的施工。3)摊铺整平：填料摊铺

49、整平使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。4)洒水、晾晒：粘土填料碾压前控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量按一般规定的加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒结合的方法，或将填料运至路基摊铺晾晒。5)碾压夯实：细粒土采用振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧

50、；路肩两侧各超填30cm，压后人工配合挖掘机整平，以保证路基边缘有足够的压实度。6)质量检测：试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工，否则重新压实。每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑约1m高后，进行中线的恢复测量，重放边桩，以保证路基结构尺寸，避免超填或欠填。填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后，将地面翻松0.3m ,然后整平压实，压实度达到6%以上。路基填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，就地将原地面整平压实，其压实度不小于90%。确保

51、填土路基压实度达到：路基底面以下080cm范围内，压实度96%，路基底面80cm以下，压实度94%。7)路基整修：路基工程基本完工后，按设计图纸进行全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。当路基土方工程基本完工时，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水系统。根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统整修。土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压。深路堑边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补，并复核检测坡度。路基整修符合公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的质量评定

52、要求。8)边沟、边坡修整：对边沟、边坡整修时应挂线进行。对纵坡面（包括取土坑）仔细检查，使沟底平整排水畅通，凡不符合设计及规定要求的，按规定整修。整修路基边坡表面时，将其两侧超填的宽度切除。10)借土填筑：当利用所开挖土方进行就均衡后，不够的填土从场外进行借土。借土填筑施工前，对取土场进行土质试验，符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行借用。取土前先清除取土区场内表土和不适用材料，并做好取土坑周围的排水处理。取土时有顺序地分层开挖，取土坑边坡按监理工程师指示施工，任何情况下保证取土边处坡不陡于1:1，确保取土区的安全。在运输过程中不得损害环境和原有道路，对运输道路经常维修、养护，并

53、勤洒水，派专人进行清扫。9.级配碎石垫层施工:9.1路基的准备：9.1.1当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。9.1.2级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。9.1.3施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。并在边桩外30cm处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。9.2人员准备：9.2.1用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队

54、做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。9.2.2技术人员：详见质保体系图。9.2.3管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。组织机构框图项目经理项目总工施工负责人质 检 员测 量 员安 全 员试 验 员9.4施工工艺9.4.1工艺流程：用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用2

55、5T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。9.5堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入

56、所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。9.6压实：9.6.1压实时一去一返为一

57、遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。9.6.2第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h9.6.3碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。9.6.4当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。9.6.5压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。9.6.6压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检

58、测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍 弱振压遍 强振压三遍 静压一遍。9.7交验、封闭交通及养护9.7.1碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。9.7.2成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。9.7.3完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。9.7.4成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。9.8保证措施9.8.1组织机构的建立：级配碎石底基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。9.8.2质量保证措施：为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工

59、技术体系。开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导。9.8.3机械设备保证：路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。10.水泥稳定砂砾基层施工：10.1施工方案 水泥稳定碎石基层采取集中拌和，自卸汽车运输，人工摊铺，振动压路机压实成型的施工方案。碎石底基层料采用装载机进行配合。在拌和场地设立一个备料场，安装一台水泥稳定碎石拌和设备，设砂石、水泥等材料的存放场地，外接电力，同时自配发电机组，拌和场施工供水从

60、拌和场附近接取。10.2施工方法及注意事项首先用作水泥稳定层的碎石有良好的级配，颗粒组成和塑性指数满足公路路面基层施工技术规范（JTJ34-2000）表6.2.4中1号级配的规定，同时，级配碎石所用石料的集料压碎值不大于30%。其次根据技术规范进行基层混合料配合比试验，进行各种材料的指标试验，并编制切实可行的施工方案，同时附上原材料的符合性的试验数据，提交监理工程师批准。在正式进行基层施工前，先选定一段试验路，并提出一个试验路段的完整方案送交监理工程师批准。通过试验路段确定铺筑基层的施工机械的合理组成、松铺系数、最佳压实含水量、施工方法、施工长度等。水泥稳定混合料的拌和在搅拌场处集中拌和，设备

61、布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方进行设备安装、检修与调试。正式拌制之前，保证集料的最大料径和级配符合要求；先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。拌和时根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和室添加的水量。拌和设备运行时,就按料流方向进行顺序起动,待各部分空转片刻后,再开始上料,进行负荷运转。用装载机将不同规格的矿料料投入相应的料仓，并使各斗内的贮料平衡。拌和时，根据配料单进料，严格控制各材料用量，确保拌和后的水泥稳定土混合料无离析和结团成块等现象。每班抽样做混合料性能、骨料级配组成和水泥含水量百分检验，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

62、混合料采用大吨位的后翻式自卸汽车运输，车厢清扫干净。从拌和机上向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料在运输中覆盖，以防止水分蒸发，并防止离析；卸料时，注意卸料速度；混合料自拌合加水开始至碾压终止的时间不超过3小时，并应短于水泥的初凝时间。混合料的压实及成型：混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度符合规范要求。压路机从外侧向中心碾压。相邻带重叠1/2轮宽，最后碾压路

63、中心部分，压完为全幅一遍。当边缘无支挡时，将压路机的外侧轮伸出边缘先空出宽30-40cm，待压完一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接着初压后进行，用光轮压路机碾压；终压应紧接复压后进行，静压不少于2遍，并无轮迹。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，在连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿；压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。当天最后一段水泥稳定砾石基层施工完毕后，将已经成型的压成段末端切成垂直断面。各类机械不宜在已经成型的基层上调头，若必须调头时应采取保护措施（如加覆盖层）。横缝处理：中断时间超过2个小时的二段作业衔接处，设置横向接缝；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧